CLIO COMMUNITY [atto sesto]

[rc211v]

Originally posted by "Blue Spirit"


ero in accelerata fino a subito prima l'imbocco, ho scalato in rapidissima successione (agendo contemporaneamente sul freno) e ho impostato la traiettoria, in rilascio...ho ripreso ad accelerare solo in uscita...

allora è normale che ti si allegerisca il retrotreno
sei entrato un po' impicchato come si dice
prova a frenare o prima o d+ ed entrare leggermente accelerato
vedrai che va meglio

[Blue Spirit]

Originally posted by "rc211v"



allora è normale che ti si allegerisca il retrotreno
sei entrato un po' impicchato come si dice
prova a frenare o prima o d+ ed entrare leggermente accelerato
vedrai che va meglio

Quindi devo entrare in accelerazione e non in rilascio? OK ci proverò

[rc211v]

Originally posted by "Blue Spirit"



Quindi devo entrare in accelerazione e non in rilascio? OK ci proverò

si ma non esagerare, non ti voglio sulla coscenza
si cmq quando smetti di frenare acceleri leggermente cmq tieni il motore in tiro, poi all'uscita schiacci d+

[Thunder01]

Originally posted by "rc211v"



si ma non esagerare, non ti voglio sulla coscenza
si cmq quando smetti di frenare acceleri leggermente cmq tieni il motore in tiro, poi all'uscita schiacci d+

concordo al 100 %

facendo così il retrotreno sta dov'è ed esci molto più veloce...

[Blue Spirit]

Originally posted by "rc211v"



si ma non esagerare, non ti voglio sulla coscenza
si cmq quando smetti di frenare acceleri leggermente cmq tieni il motore in tiro, poi all'uscita schiacci d+

tranquì, sono un tipo prudente in effetti questa tecnica me l'avevano insegnata quando ho imparato a guidare, con la mitica 500, ma poi l'avevo abbandonata perchè mi dava qualche problemino...forse perchè quella è una trazione posteriore?

[rc211v]

Originally posted by "Blue Spirit"



tranquì, sono un tipo prudente in effetti questa tecnica me l'avevano insegnata quando ho imparato a guidare, con la mitica 500, ma poi l'avevo abbandonata perchè mi dava qualche problemino...forse perchè quella è una trazione posteriore?

no si fa' cosi anche con le trazioni post
solo che quelle sono + neutre, poi dipende da quanti kw hai sotto i piedi

[Blue Spirit]

Originally posted by "rc211v"



no si fa' cosi anche con le trazioni post
solo che quelle sono + neutre, poi dipende da quanti kw hai sotto i piedi

OK, domattina nn vedo l'ora di provare!

[AtuttaBIRRA!]

ue raga state attenti però ne!

[dooka]

siamo tutti prudenti qua

[teogros]

Ho provato la Fiesta TDCi... ragazzi il motore non è neppure lontanamente paragonabile al nostro 82 cv... ma nemmeno pre sogno! Sembra proprio fermo quello, acceleri e non va! Sono proprio felice della Clio!

[dooka]

Originally posted by "teogros"

Ho provato la Fiesta TDCi... ragazzi il motore non è neppure lontanamente paragonabile al nostro 82 cv... ma nemmeno pre sogno! Sembra proprio fermo quello, acceleri e non va! Sono proprio felice della Clio!

io ieri ho guidato la nuova fiesta di una mia amica, nn era TDCi xò penso fosse un 1.2... nn ne sono sicurissimo... fatto sta che secondo me sta dietro pure a quello della punto 2^ serie

[teogros]

Originally posted by "dooka"



io ieri ho guidato la nuova fiesta di una mia amica, nn era TDCi xò penso fosse un 1.2... nn ne sono sicurissimo... fatto sta che secondo me sta dietro pure a quello della punto 2^ serie

Io ormai di benzina non ci capisco più un'H!

[Blue Spirit]

Sia il benzina 1.2 che il diesel 1.4 della fiesta sono nettamente inferiori, in termi di prestazioni, ai concorrenti

[teogros]

Originally posted by "Blue Spirit"

Sia il benzina 1.2 che il diesel 1.4 della fiesta sono nettamente inferiori, in termi di prestazioni, ai concorrenti

Ah si? Io posso garantire che il diesel non va manco a spinta... diciamo che forse andrebbe paragonato con il dci a 65 cv e non con quello da 82, ma dato che la fiesta ha solo il 65 un po' di confronto ci sta anche con l'82!

[Blue Spirit]

Originally posted by "teogros"



Ah si? Io posso garantire che il diesel non va manco a spinta... diciamo che forse andrebbe paragonato con il dci a 65 cv e non con quello da 82, ma dato che la fiesta ha solo il 65 un po' di confronto ci sta anche con l'82!

il benzina 1.2 è un sedici valvole ma ste valvole nn si sentono proprio, è quasi paragonabile al 1.2 8v della clio...e dire che montato sulla fiesta serie precedente era decisamente brillante...adesso sembra "strozzato"...

[Thunder01]

Originally posted by "Blue Spirit"



il benzina 1.2 è un sedici valvole ma ste valvole nn si sentono proprio, è quasi paragonabile al 1.2 8v della clio...e dire che montato sulla fiesta serie precedente era decisamente brillante...adesso sembra "strozzato"...

il nuovo non l'ho provato ma a casa ho anche una fiesta con il 1.2 16v ed ha veramente un bel motore

75 Cv ma tanta coppia... per essere un 1.2 va via bene...

per intenderci è quella che hanno copiato per la mazda 121

PS: passata la revisione ieri senza un problema con 60000 km a carico

[teogros]

Originally posted by "Blue Spirit"



il benzina 1.2 è un sedici valvole ma ste valvole nn si sentono proprio, è quasi paragonabile al 1.2 8v della clio...e dire che montato sulla fiesta serie precedente era decisamente brillante...adesso sembra "strozzato"...

Magari per adattarlo alle nuove normative euro x hanno ridotto ulteriormente le carburazioni... boh!

[teogros]

Originally posted by "Thunder01"



il nuovo non l'ho provato ma a casa ho anche una fiesta con il 1.2 16v ed ha veramente un bel motore

75 Cv ma tanta coppia... per essere un 1.2 va via bene...

per intenderci è quella che hanno copiato per la mazda 121

PS: passata la revisione ieri senza un problema con 60000 km a carico

Anche io ho la tua stessa fiesta con qualche km in meno... il motore tirucchia effettivamente ma non so dare un giudizio perchè davvero con i motori a benzina non sono abituato e non ho metri di paragone!

[rc211v]

Originally posted by "Thunder01"



il nuovo non l'ho provato ma a casa ho anche una fiesta con il 1.2 16v ed ha veramente un bel motore

75 Cv ma tanta coppia... per essere un 1.2 va via bene...

per intenderci è quella che hanno copiato per la mazda 121

PS: passata la revisione ieri senza un problema con 60000 km a carico

toglimi una curiosità
io avevo una fiesta 12 16v
allora quando mi fermavo il minimo rimaneva a 2000giri per una decina di secondi
e prima di fermarsi sentivi che non solo non aveva + freno motore ma accelerava nettamente
una volta il minimo è arrivato a 5000giri
e ogni tanto si spegneva da sola senza nessun motivo

la concessionaria dopo non so' quante rimappature della centralina
mi a detto che non sapeva cosa farci e che anche la focus aveva quel problema
poi la tenuta di strada è pessima

l'ho venduta dalla disperazione, non aveva neanche 2 anni


la domanda è lo fa' anche la tua?, perche ho sentito tanti altre che lo facevano

[Blue Spirit]

Originally posted by "rc211v"



toglimi una curiosità
io avevo una fiesta 12 16v
allora quando mi fermavo il minimo rimaneva a 2000giri per una decina di secondi
e prima di fermarsi sentivi che non solo non aveva + freno motore ma accelerava nettamente
una volta il minimo è arrivato a 5000giri
e ogni tanto si spegneva da sola senza nessun motivo

la concessionaria dopo non so' quante rimappature della centralina
mi a detto che non sapeva cosa farci e che anche la focus aveva quel problema
poi la tenuta di strada è pessima

l'ho venduta dalla disperazione, non aveva neanche 2 anni


la domanda è lo fa' anche la tua?, perche ho sentito tanti altre che lo facevano

Un mio amico ha una fiesta 1.2 16v del 97...mi ha sempre detto che come freno motore è zero, bisogna sempre agire sui freni---> consumo eccessivo delle pastiglie, però il minimo sta attorno ai 1000-1200 giri/min (anche di questo si lamenta--->consumi alti in città)