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Old 02-07-2006, 14:14   #1
AlexXxin
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GS500 del 2004 43cv che lenta!

Ma come mai la vecchia GS500 pur montando lo stesso propulsore sviluppava 50cv?

Che sia una questione di normativa euro?

Nessuno sa come guadagnare sti 7cv senza dover per forza sostituire lo scarico?
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Old 02-07-2006, 18:05   #2
DT854
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l'hai comprata?
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Old 02-07-2006, 21:17   #3
AlexXxin
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Ce l'ho da 1 anno
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Old 02-07-2006, 22:26   #4
Mr Hyde
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è sicuramente per colpa di una qualche normativa EUROx.. la moto è a iniezione o a carburatori? molto probabilmente ha strozzi sia sull'aspirazione che sullo scarico
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Old 02-07-2006, 23:05   #5
AlexXxin
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CARBURATORI, il motore è lo stesso della precedente versione, solo che sono in cerca di indicazioni su che tipo di strozzature , in modo da fare centro subito senza alterarne il normale funzionamento.

Non è che voglia farci le corse, ma visto che la uso al 100% in coppia, qualche cv in più non guasterebbe.
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Old 03-07-2006, 00:14   #6
DT854
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consiglio da uno che è appena uscito vivo da un'incidente allucinante con la moto: quei cavalli vanno + che bene, anzi non usarli tutti e vai piano
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Old 03-07-2006, 17:49   #7
Praetorian
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permettetemi un LOL


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Old 03-07-2006, 18:25   #8
AlexXxin
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Io vado sempre piano, ma desidero poter andare un po' di più se lo desidero, comunque l'anno prossimo la cambierò e mi regolerò di conseguenza.
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Old 03-07-2006, 19:19   #9
l.zanna
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anke io ho un gs500 del 2004
la versione f carenata...cmq mi sembra ke siano 47 i cavalli.....
sn un pò pokini...ma cmq nn è un motore spinto.....

il problema serio, secondo me sn le gomme...
montare un 130 al posterioe...dai...nemmeno un 125.....

x il resto...io nn mi lamento..
tutto sommato nn è un cancello....
i 190 li tocca....
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Old 03-07-2006, 20:58   #10
AlexXxin
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Messaggi: 1418
Nuuu, sono 47 dichiarati, ma nella prova erano 41 per la nuda e 43 per la carenata (mah) comunque le 130 ci stanno dai, non ricordi le NSR erano tutte gommate 130, l'importante è che siano decenti.
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Old 03-07-2006, 21:48   #11
Mr Hyde
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L'Avatar di Mr Hyde
 
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Città: Massa
Messaggi: 2955
verissimo.. alla fine le dimensioni contano relativamente, se hai gomme degne di quel nome - e vuoi mettere il guadagno in maneggevolezza?!?

per le strozzature potresti smontare il filtro dell'aria e dare un'occhiata ad eventuali "stranezze" all'interno dell'airbox o controllare se getti e spilli sono uguali a quelli dei modelli precedenti
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Old 03-07-2006, 21:49   #12
AlexXxin
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Quote:
Originariamente inviato da l.zanna
anke io ho un gs500 del 2004
la versione f carenata...cmq mi sembra ke siano 47 i cavalli.....
sn un pò pokini...ma cmq nn è un motore spinto.....

il problema serio, secondo me sn le gomme...
montare un 130 al posterioe...dai...nemmeno un 125.....

x il resto...io nn mi lamento..
tutto sommato nn è un cancello....
i 190 li tocca....

Li tocca su tuo strumento però
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Old 03-07-2006, 21:50   #13
l.zanna
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Iscritto dal: Dec 2002
Messaggi: 874
io monto pirelli sport demon.....
anke xke di quella misura nn trovi molta scelta........
cmq è vero ke con le gomme strette, hai + agilità....

ma io dietro avrei preferito almeno un 150.............
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Old 03-07-2006, 21:51   #14
AlexXxin
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Il fatto è che ad occhio direi che a fatica potrebbe starci un 140 tra le strette forcelle.
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Old 03-07-2006, 21:52   #15
AlexXxin
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Come nella mia povera bandit 400 lei si che era una moto.
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