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Old 22-12-2005, 12:44   #81
dupa
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Originariamente inviato da oscuroviandante
ma che c'entra?

.
__________________
Se buttassimo in un cestino tutto ciò che in Italia non funziona cosa rimarrebbe? Il cestino.
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Old 22-12-2005, 19:21   #82
buffer
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ok, è morta una persona, omicidio colposo.. ora sono ca**i..
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Old 22-12-2005, 19:55   #83
tdi150cv
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Originariamente inviato da Beelzebub
Ma perchè pensi davvero che per noi (inteso come cittadini italiani) cambi qualcosa se al governo c'è il CSX o il CDX? Dai, siamo seri...

Io rispetto le tue opinioni, anche se sono diametralmente opposte alle mie, ma in questo caso non si tratta solo di esporre il proprio pensiero; dal titolo del thread traspare chiaramente l'intenzione di strumentalizzare una tragedia, cosa secondo me inutile.

Non mi sembra di cogliere offese nel mio post precedente, e se mi sono espresso male mi scuso.

Rileggerò il post che mi hai detto, ma se è necessario per capire il senso del thread, avresti potuto scriverle tu quelle cose, ti pare? Magari avresti chiarito meglio la tua posizione.

Ba ... se dovessimo dare un euro per ogni strumentalizzazione che qui si legge ogni giorno avremo certamente qualche ricco in piu' nel forum ...
Cmq aspettiamo il csx ... cambiera la vita di tutti noi ...
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Old 22-12-2005, 21:02   #84
jumpermax
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Originariamente inviato da Lucio Virzì
Già, certo max, e la famosa riduzione fiscale tanto sbandierata da questo governo dove è che ha inciso di più? Sulle rimesse alle amministrazioni locali? La accendiamo?

LuVi
Questo non c'entra niente con quanto detto nell'articolo di Repubblica che parlava direttamente degli investimenti dello stato nelle ferrovie.Personamente per quanto non sia certo un fan accanito del federalismo, trovo che se c'è una materia adatta ad essere trattata a dimensione regionale è proprio il trasporto ferroviario locale. E' molto più facile che i problemi di trasporto li abbiano chiari le 2 o tre regioni coinvolte che il governo a Roma. Tutto il trasporto locale comunque da un pezzo è in mano alle regioni, lasciando allo stato soltanto le tratte a lunga percorrenza. Il che vuol dire, dal punto di vista delle infrastrutture, praticamente solo la tav e le linee principali.
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Old 24-12-2005, 00:07   #85
Lucio Virzì
Bannato
 
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Toh! Ho preceduto Beppe Grillo nel suo blog
Ora certa gente come farà a dire che è lui ad attizzare la folla e non viceversa? Poverini

23 Dicembre 2005
Treni da museo

Da oggi si può!

Grazie all’alta velocità si possono risparmiare 11 minuti da Roma a Napoli in treno. Non ci credete?

Il giorno 22/12/2005 (ieri) il primo treno ad alta velocità è partito da Roma ed è arrivato a Napoli in 1 ora e 35 minuti netti.
Tutta un’altra vita rispetto ai treni Eurostar che impiegano ben 1 ora e 46 minuti abbondanti per lo stesso percorso.

Certo, investire nell’alta velocità comporta dei sacrifici, i soldi da qualche parte devono pur arrivare.
E i soldi sono stati trovati.
La finanziaria tremontilunardi 2006 prevede infatti il taglio del 92,6% degli investimenti per le Ferrovie.

Abbiamo treni più vecchi dei macchinisti, che se li passano in eredità da padre in figlio.
Gran parte della rete ferroviaria è sprovvista di moderni sistemi automatizzati per le frenate d’emergenza.
Zecche, scorpioni, cimici viaggiano in prima e seconda classe.

Qualcuno ogni tanto ci rimette la vita come Antonio Vallillo, morto nell’incidente ferroviario di Roccasecca. Un signore emigrato in Inghilterra per lavoro e tornato per far conoscere l’Italia ai suoi tre figli, di cui il più piccolo, una bambina di otto anni, è in coma.

Elio Catania, ex vice magazziniere della IBM (il capo era Stanca) ed oggi presidente delle Ferrovie, ha affermato dopo l'incidente che il nostro sistema ferroviario è il più sicuro d’Europa.
Il sindacato Fit-Cisl si sbilancia un po’ di più e parla di disastro annunciato.

A chi dar ragione?

La competenza in termini di trasporti di Elio non può essere messa in discussione, anche perché non ce l’ha.
E’ lo stesso personaggio che per la Val di Susa si avventurò, Nostradamus delle traversine, a dichiarare: “…dal 2018 la Torino-Lione permetterà di ridurre l’emissione di gas a effetto serra del 15% con il trasferimento di circa 1 milione di camion all’anno sui treni dell’autostrada ferroviaria e quella di inquinanti nocivi di circa 360 tonnellate al giorno”.

.
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Old 24-12-2005, 00:41   #86
jumpermax
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guarda che non è che nel frattempo hanno abrogato la legge Bassanini... dopo repubblica anche grillo butta fuori le notizie senza nemmeno controllare..

Aggiungo, che forse Grillo non lo sa, ma la linea AV Roma-Napoli non è ancora ultimata, mancano gli ultimi 20 km, che vengono percorsi sulla linea vecchia. A lavori ultimati il tempo di percorrenza sarà di un'ora e 5 minuti, 40 minuti in meno degli attuali. Occorrerà meno tempo per arrivare da Milano a Napoli di quanto oggi non se ne impieghi per fare Milano Roma...

Ultima modifica di jumpermax : 24-12-2005 alle 00:48.
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Old 24-12-2005, 00:55   #87
riaw
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Originariamente inviato da jumpermax
guarda che non è che nel frattempo hanno abrogato la legge Bassanini... dopo repubblica anche grillo butta fuori le notizie senza nemmeno controllare..

Aggiungo, che forse Grillo non lo sa, ma la linea AV Roma-Napoli non è ancora ultimata, mancano gli ultimi 20 km, che vengono percorsi sulla linea vecchia. A lavori ultimati il tempo di percorrenza sarà di un'ora e 5 minuti, 40 minuti in meno degli attuali. Occorrerà meno tempo per arrivare da Milano a Napoli di quanto oggi non se ne impieghi per fare Milano Roma...

ma lasciali fare, che tanto già lo si sa che di raccontare come stanno le cose non gliene fotte un fico secco......
stai ancora a sprecare tasti con persone che hanno questo atteggiamento?
__________________
La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
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Old 24-12-2005, 00:56   #88
Korn
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da che pulpito
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Old 24-12-2005, 00:57   #89
jumpermax
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buoni su, non vacchizziamo il thread...
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Old 24-12-2005, 00:59   #90
Lucio Virzì
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Originariamente inviato da riaw
ma lasciali fare, che tanto già lo si sa che di raccontare come stanno le cose non gliene fotte un fico secco......
stai ancora a sprecare tasti con persone che hanno questo atteggiamento?
Ma tu sai di cosa si sta parlando qui? E sai come "stanno le cose"? Oppure vieni qui solo per flammare e rompere un po a manca e manca?

LuVi
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Old 24-12-2005, 08:45   #91
riaw
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Originariamente inviato da Korn
da che pulpito
korn leva la bandana che è vecchia, ora c'è il trapianto.....

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Originariamente inviato da Lucio Virzì
Ma tu sai di cosa si sta parlando qui? E sai come "stanno le cose"? Oppure vieni qui solo per flammare e rompere un po a manca e manca?

LuVi

si che so di cosa stiamo parlando, ho letto anche il blog ben prima che lo postassi, e non serviva l'ultimo ritrovato della tecnologia per capire che erano una marea di vaccate
e mi riferisco sia alla legge bassanini sia al fatto che la linea non era completa.

invece c'è chi se ne strafotte che siano una marea di vaccate,basta andare addosso al governo e va bene anche la m€rd@
__________________
La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
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Old 24-12-2005, 10:35   #92
jumpermax
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per la cronaca aggiungo che per ora il servizio non è ancora commerciale, si sta sperimentando la linea. Per cui si, l'orario prevede un ora e 35, ma in realtà ci impiega un quarto d'ora in meno.... vedremo a gennaio come verrà messo in orario. Comunque un'opera iniziata nel 94 e inaugurata nel 2005... non lo avrei mai creduto possibile in Italia..
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Old 24-12-2005, 17:27   #93
Lucio Virzì
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Originariamente inviato da riaw
invece me ne strafotto che siano una marea di vaccate,basta non dare addosso al governo e va bene anche la m€rd@
Contento te

LuVi
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Old 24-12-2005, 18:42   #94
tdi150cv
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Originariamente inviato da riaw
korn leva la bandana che è vecchia, ora c'è il trapianto.....




si che so di cosa stiamo parlando, ho letto anche il blog ben prima che lo postassi, e non serviva l'ultimo ritrovato della tecnologia per capire che erano una marea di vaccate
e mi riferisco sia alla legge bassanini sia al fatto che la linea non era completa.

invece c'è chi se ne strafotte che siano una marea di vaccate,basta andare addosso al governo e va bene anche la m€rd@
.
e noi siamo contenti !
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Old 24-12-2005, 20:06   #95
8310
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Originariamente inviato da Lucio Virzì
Se vuoi fare un paragone sensato dovresti chiederti come mai i pedaggi aumentano, così come i proventi dell'ANAS e le strade fanno sempre più schifo e sono sempre più spesso causa di incidenti.
Ma sarebbe chiedere troppo.

LuVi
La testa bacata degli automobilisti spericolati è la causa della quasi totalità degli incidenti..Meno male che la patente a punti c'ha messo una pezza....ma gl iautomobilisti sono sempre gli stessi purtroppo!
Che le strade facciano schifo è vero, ma è una altro discorso!
__________________
[ LE MIE TRATTATIVE (con più di 120 utenti) ]
And God said: "
∇•D=ρ ; ∇•B=0 ; ∇xE=-∂B/∂t ; ∇xH=J+∂D/∂t". And there was light.
8310 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 25-12-2005, 01:32   #96
Lucio Virzì
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Originariamente inviato da 8310
La testa bacata degli automobilisti spericolati è la causa della quasi totalità degli incidenti..Meno male che la patente a punti c'ha messo una pezza....ma gl iautomobilisti sono sempre gli stessi purtroppo!
Che le strade facciano schifo è vero, ma è una altro discorso!
Si, certo, raccontalo a me che mi sono schiantato a causa anche dell'assenza di illuminazione urbana, raccontalo ad altri che si sono schiantati in buche profonde mezzo metro, raccontalo ad altri falciati da guardrail assassini, raccontalo a chi si ritrova in un tamponamento a catena avvenuto 2 ore prima mentre è appena passato al casello...

LuVi
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