[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[GigoBoso]

Originariamente inviato da T0ny89

Calcola pure che c'è gente che arriva con le auto noleggiate da rent4ring, rentracecar, ecc, e che non hanno idea di come sia il tracciato. Ti ritrovi in particolare Swit Sport e Fiesta ST preparate per la pista (roll bar e casco compresi), che praticamente passeggiano anche in tratti molto veloci.
Anche se onestamente, quelli più pericolosi sono i motociclisti, sopratutto quelli che non conoscono il tracciato, in curva quasi quasi si fermano, per poi spalancare ogni volta che appare un rettilineo

mi sembra normale, che ti aspettavi di trovare solo piloti professionisti?

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da pollopopo

Per impare il ring ti devi fare un bel po di giri su i giochi di macchine e comunque quando sei li un pó viaggi frenato lo stesso

E' il mio tracciato preferito sui simulatori e stacco anche dei discreti tempi, ma preferisco lasciarlo al mondo virtuale.

[T0ny89]

Originariamente inviato da GigoBoso

mi sembra normale, che ti aspettavi di trovare solo piloti professionisti?

Assolutamente, durante il Touristenfahrten il circuito diventa una strada pubblica e può entrare chiunque. Il "problema" è che a volte non viene rispettata la regola più banale e cioè: "se non conosci il circuito, stai a destra e non intralciare il traffico che sopraggiunge".

Senza contare che, come dicevo, c'è gente che si affitta auto potenti senza essere in grado di guidarle, e che talvolta vanno anche a sbattere (come è successo a due m235 nel mio turno).

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da T0ny89

Assolutamente, durante il Touristenfahrten il circuito diventa una strada pubblica e può entrare chiunque. Il "problema" è che a volte non viene rispettata la regola più banale e cioè: "se non conosci il circuito, stai a destra e non intralciare il traffico che sopraggiunge".

Senza contare che, come dicevo, c'è gente che si affitta auto potenti senza essere in grado di guidarle, e che talvolta vanno anche a sbattere (come è successo a due m235 nel mio turno).

Vabbe' non è che se spalmi una macchina automaticamente non sei capace a portarla/guidarla......
Piuttosto, quanto ci hai dato per girarci?


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[T0ny89]

Originariamente inviato da MarcoGenova

Piuttosto, quanto ci hai dato per girarci?

Un giro 29€, quattro 105€, qui tutte le info necessarie:

http://www.nuerburgring.de/en/drives...rix-track.html

Nel caso vi organizzate per andare, questo video IMO è il più utile che sono riuscito a trovare sul tubo, un sacco di consigli da tenere bene in mente:

https://www.youtube.com/watch?v=HDCqOZ1upoo

[55AMG]

Originariamente inviato da T0ny89

Calcola pure che c'è gente che arriva con le auto noleggiate da rent4ring, rentracecar, ecc, e che non hanno idea di come sia il tracciato. Ti ritrovi in particolare Swit Sport e Fiesta ST preparate per la pista (roll bar e casco compresi), che praticamente passeggiano anche in tratti molto veloci.
Anche se onestamente, quelli più pericolosi sono i motociclisti, sopratutto quelli che non conoscono il tracciato, in curva quasi quasi si fermano, per poi spalancare ogni volta che appare un rettilineo

Il problema serio è che tutti alla guida si sentono piloti.
Anche un guidatore della domenica.
Figuriamoci quelli che si invasano coi simulatori.

Per guidare in pista decentemente servono anni di esperienza (vera), un minimo di conoscenza tecnica (assetto/problemi vari ed eventuali).
Poi si può imparare il circuito che aiuta.

Non basta giocare decenni a dei simulatori (specialmente tutti quelli presenti su pc) ed andare in giro a manetta con la propria auto.
Si resta sempre semplici guidatori patentati di auto.

[T0ny89]

Originariamente inviato da 55AMG

cut

Io credo che nessuno qui dentro si senta "pilota".

Ma permettimi di dire che tra essere un pilota professionista, ed essere un "guidatore patentato" ci sono una serie di livelli intermedi che non puoi non considerare.

https://youtu.be/XtnGUQxO-X8

Raggiunge la decenza? Si? No? Ognuno si fa un'idea in base alle proprie esperienze ed aspettative.
Visto che si trattava di una prima assoluta, il mio obiettivo era di divertirmi e portare a casa tutte le ossa sane, riuscire a gestire il traffico, e nonostante la potenza e gomme ridicole dell'auto che avevo noleggiato, non essere il più lento in pista. Se ci sono riuscito è solo merito dei simulatori.

[DVD 2000]

Non voglio aprire i soliti di discorsi ... un simulatore serve soltanto a prepararti e ti insegna le tecniche di guida basilari. Applicarle in pista vera però è molto più difficile per ovvi motivi. In altre parole diciamo che serve a non farti andare a muro alla prima curva

[mirkonorroz]

Originariamente inviato da T0ny89

Io credo che nessuno qui dentro si senta "pilota".

Ma permettimi di dire che tra essere un pilota professionista, ed essere un "guidatore patentato" ci sono una serie di livelli intermedi che non puoi non considerare.

https://youtu.be/XtnGUQxO-X8

Raggiunge la decenza? Si? No? Ognuno si fa un'idea in base alle proprie esperienze ed aspettative.
Visto che si trattava di una prima assoluta, il mio obiettivo era di divertirmi e portare a casa tutte le ossa sane, riuscire a gestire il traffico, e nonostante la potenza e gomme ridicole dell'auto che avevo noleggiato, non essere il più lento in pista. Se ci sono riuscito è solo merito dei simulatori.

Complimenti per la guida Detto da un profano.
Certo che sembrava ci fosse gente a passeggio. Mi hanno un po' stupito le moto lente

PS: dopo aver visto il video mi sono dovuto stendere sul letto. Mi ha messo KO quasi come Mirror's edge. Sudore, nausea etc. (soffro moltissimo il mal d'auto).

[pollopopo]

Nei simulatori si possono imparare le traiettorie e (con il volante tarato bene) alcune basi su come recuperare l'auto.

Ovviamente dalla realtà ad ac ci corre... Ma se si è umili con l'auto vera e non ci si crede piloti si puó imparare molto.

[smoicol]

Originariamente inviato da T0ny89

Io credo che nessuno qui dentro si senta "pilota".

Ma permettimi di dire che tra essere un pilota professionista, ed essere un "guidatore patentato" ci sono una serie di livelli intermedi che non puoi non considerare.

https://youtu.be/XtnGUQxO-X8

Raggiunge la decenza? Si? No? Ognuno si fa un'idea in base alle proprie esperienze ed aspettative.
Visto che si trattava di una prima assoluta, il mio obiettivo era di divertirmi e portare a casa tutte le ossa sane, riuscire a gestire il traffico, e nonostante la potenza e gomme ridicole dell'auto che avevo noleggiato, non essere il più lento in pista. Se ci sono riuscito è solo merito dei simulatori.

Sehr gut, rezept für Sie

[Gundam1973]

Originariamente inviato da T0ny89

Un giro 29€, quattro 105€, qui tutte le info necessarie:

http://www.nuerburgring.de/en/drives...rix-track.html

Nel caso vi organizzate per andare, questo video IMO è il più utile che sono riuscito a trovare sul tubo, un sacco di consigli da tenere bene in mente:

https://www.youtube.com/watch?v=HDCqOZ1upoo

Originariamente inviato da 55AMG

Il problema serio è che tutti alla guida si sentono piloti.
Anche un guidatore della domenica.
Figuriamoci quelli che si invasano coi simulatori.

Per guidare in pista decentemente servono anni di esperienza (vera), un minimo di conoscenza tecnica (assetto/problemi vari ed eventuali).
Poi si può imparare il circuito che aiuta.

Non basta giocare decenni a dei simulatori (specialmente tutti quelli presenti su pc) ed andare in giro a manetta con la propria auto.
Si resta sempre semplici guidatori patentati di auto.

Dal 2010 vado su ogni anno, credo di aver fatto quasi 100 giri ...ancora imparo qualcosa ad ogni curva...tutto in moto ovviamente.
Un paio di volte anche in macchina...ma il mio elemento è a 2 ruote.

Per che vuole salire nel paradiso del motorsport posso darvi qualche consiglio:

1) Non andate il sabato e la domenica
2) Guardate quei dannati specchietti
3) Mai sentirsi sicuri di qualsiasi cosa
4) Per quanti giri ai simulatori possiate aver mai fatto al Ring, o anche in pista, nulla puo essere paragonato alle compressioni che troverete anche sui rettilinei!
5) I danni si fanno facile e si pagano, salati!
6) Se esiste il detto che c'è sempre qualcuno che è più veloce di te....mai come qui la cosa è vera! Umiltà, sempre e comunque!
7) Se vi viene in mente di affittare un mezzo, torna al punto 5

Per il resto, chiunque si ritenga un appassionato di motorsport di qualsiasi declinazione, almeno una volta nella vita dovrebbe andare anche solo a guardare da fuori il circus! Perche il Ring non è solo il Ring ma tutto quello che ci gira introno....provare per credere!

P.s.
Se volete consigli chiedete!

[pollopopo]

Con la moto forse è anche peggio, i margini di correzzione sono molto inferiori se si sbaglia... Forse peró si viaggia un po più sull'attenti considerato che si rischia molto di più

[Gundam1973]

Originariamente inviato da pollopopo

Con la moto forse è anche peggio, i margini di correzzione sono molto inferiori se si sbaglia... Forse peró si viaggia un po più sull'attenti considerato che si rischia molto di più

Credimi che se vai non dico "forte", ma anche solo "andante".... al ring non hai grossi margini di correzione neanche con 4 ruote...poi si indubbiamente in moto è pericolosuccio forte!

[Krusty93]

Originariamente inviato da T0ny89

Io credo che nessuno qui dentro si senta "pilota".

Ma permettimi di dire che tra essere un pilota professionista, ed essere un "guidatore patentato" ci sono una serie di livelli intermedi che non puoi non considerare.

https://youtu.be/XtnGUQxO-X8

Raggiunge la decenza? Si? No? Ognuno si fa un'idea in base alle proprie esperienze ed aspettative.
Visto che si trattava di una prima assoluta, il mio obiettivo era di divertirmi e portare a casa tutte le ossa sane, riuscire a gestire il traffico, e nonostante la potenza e gomme ridicole dell'auto che avevo noleggiato, non essere il più lento in pista. Se ci sono riuscito è solo merito dei simulatori.

Complimenti!

Originariamente inviato da Gundam1973

Dal 2010 vado su ogni anno, credo di aver fatto quasi 100 giri ...ancora imparo qualcosa ad ogni curva...tutto in moto ovviamente.
Un paio di volte anche in macchina...ma il mio elemento è a 2 ruote.

Per che vuole salire nel paradiso del motorsport posso darvi qualche consiglio:

1) Non andate il sabato e la domenica
2) Guardate quei dannati specchietti
3) Mai sentirsi sicuri di qualsiasi cosa
4) Per quanti giri ai simulatori possiate aver mai fatto al Ring, o anche in pista, nulla puo essere paragonato alle compressioni che troverete anche sui rettilinei!
5) I danni si fanno facile e si pagano, salati!
6) Se esiste il detto che c'è sempre qualcuno che è più veloce di te....mai come qui la cosa è vera! Umiltà, sempre e comunque!
7) Se vi viene in mente di affittare un mezzo, torna al punto 5

Per il resto, chiunque si ritenga un appassionato di motorsport di qualsiasi declinazione, almeno una volta nella vita dovrebbe andare anche solo a guardare da fuori il circus! Perche il Ring non è solo il Ring ma tutto quello che ci gira introno....provare per credere!

P.s.
Se volete consigli chiedete!

Quoto tutto

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Gundam1973

Dal 2010 vado su ogni anno, credo di aver fatto quasi 100 giri ...ancora imparo qualcosa ad ogni curva...tutto in moto ovviamente.
Un paio di volte anche in macchina...ma il mio elemento è a 2 ruote.

Per che vuole salire nel paradiso del motorsport posso darvi qualche consiglio:

1) Non andate il sabato e la domenica
2) Guardate quei dannati specchietti
3) Mai sentirsi sicuri di qualsiasi cosa
4) Per quanti giri ai simulatori possiate aver mai fatto al Ring, o anche in pista, nulla puo essere paragonato alle compressioni che troverete anche sui rettilinei!
5) I danni si fanno facile e si pagano, salati!
6) Se esiste il detto che c'è sempre qualcuno che è più veloce di te....mai come qui la cosa è vera! Umiltà, sempre e comunque!
7) Se vi viene in mente di affittare un mezzo, torna al punto 5

Per il resto, chiunque si ritenga un appassionato di motorsport di qualsiasi declinazione, almeno una volta nella vita dovrebbe andare anche solo a guardare da fuori il circus! Perche il Ring non è solo il Ring ma tutto quello che ci gira introno....provare per credere!

P.s.
Se volete consigli chiedete!

Gundam,se posso,vorrei chiederti un paio di cose.

Come ti organizzi per andare al Ring?
Da dove abito io,Treviso,sono 10 ore di auto...

Mi piacerebbe farlo almeno una volta,in moto o in auto,non importa.

Vorrei capire come fare per andare "con tranquillità".


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[Therock2709]

Raggruppa un po' di amici appassionati e andate ;-)
Le ore sembrano tante, ma in compagnia (anche se da soli in macchina xké ognuno è con la propria macchina) passano via in un lampo, io non ho acceso la radio con la musica neanche una volta (e in genere quando vado in autostrada in italia l'accendo sempre...). E poi una volta arrivati in Germania... ci si diverte (se non trovi traffico)!!!
Come ti diceva Gundam vai in settimana, aperto dalle 17 alle 19 ma con poca gente.

[Gundam1973]

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Gundam,se posso,vorrei chiederti un paio di cose.

Come ti organizzi per andare al Ring?
Da dove abito io,Treviso,sono 10 ore di auto...

Mi piacerebbe farlo almeno una volta,in moto o in auto,non importa.

Vorrei capire come fare per andare "con tranquillità".


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E allora sei fortunato...io parto da Roma! Millequattrocentochilometriespicci!!
Ma forse è un bene per me che sia cosi lontano......

Un po di esperienze, dritte e consigli in ordine sparso, con un po di ironia:

Io e il mio socio affittiamo un furgone, carichiamo le moto e facciamo tutta una tirata, partenza ore 19.00 arrivo ore 11.00 se tutto va bene! Cosi generalmente scarichiamo le moto, doccetta, pisolino e alle 17siamo all'ingresso pista.....sempre se il meteo lo permette! Leggi dopo.....

Ti consiglio di guardare il calendario sul sito e inquadrare i giorni che vuoi andare con l'apertura pista, tenendoti una finestra di almeno un paio di giorni pieni, perche oltre a cancellare le date come niente, li piove la maggior parte del tempo e girare sul bagnato, soprattutto la prima volta, non è cosa buona e giusta!

Generalmente la pista è aperta tutti i pomeriggi dalle 17.00 alle 19.30 il sabato e la domenica anche dalle 10.00 alle 19.30. A volte...molto raro...anche 10-19 durante la settimana.
Il costo è 29 euri per lap o a scendere con i carnet da più giri....sul sito trovi i prezzi. Un Lap ti vale eventualmente anche come un turno da mi sembra 15 minuti sul GP nel caso fosse aperto....ma bada che anche li moto e macchine tutti allegramente insieme! Yaouuhhhhhh!!
Quest'anno pero anno fatto una cosa intelligente almeno la biglietteria l'hanno spostata in un piccolo prefabbricato nel parcheggio subito fuori.
I giri te li caricano su una card magnetica, al portatore.....se te la perdi...ciao! Una volta ci si caricavano anche i soldi per le consumazioni, non potevi pagare nulla con i cash dovevi ricaricare....era una casino bestiale!

Ora...il dilemma è questo: Il sab e dom, indipendentemente dall'orario di apertura, sembra di stare sul Lungotevere davanti Trastevere di sabato sera.
Praticamente un delirio....oltre che pericolosuccio perche ci sono tanti "piloti" che a casa hanno la fiatcinquecentoabhart e qui si affittano una posteriore.....perche loro SANNO quel che fanno e vogliono driftare!

Invece durante la settimana, dalle 17.00 alle 19.00 c'è molta più calma, si gira molto più tranquilli, a volte senza beccare neanche una macchina nel lap....ma...se qualcuno si scrocia....e succede...e chiudono la pista...amen...giornata finita!

Se ti capiterà mai di girare la mattina, non fidarti se i tedeschi ti dicono che la pista è asciutta....loro hanno un concetto un po deviato sul muschio che cresce con l'umidita della notte a bordo pista....e li sei al centro della foresta....fino almeno alle 11 anche se c'è sole, le zone d'ombra sono come sapone!
Aspetta una mezz'ora in più e poi vai!

Il Ring è lungo....e parecchio....e non è detto che se alla partenza c'è il sole dall'altra parte sia uguale.....quindi se la giornata è mezza mezza.....occhio!

Proprio perche il Ring è parecchio lungo ed è nel Parco dell'Eiffel, ci sono una miriade di sentieri che passano nella foresta da fare come trekking o in bike se ti piacciono come attività....andandoti a cercare gli angolini più belli per vedere la pista! Io non l'ho mai fatto....magari con una enduro o un quad...ma non credo si possa...cmq consiglio di portarsi sempre dietro un gps...non escludo che sia facile perdersi...e la fauna abbonda, io ho visto cervi e cinghiali ovunque...non escludo ci sia qualche orsacchiotto qua e la! ;-) Scherzo eh...ma neanche troppo...!! Cmq in macchina si raggiungono facilmente i punti salienti lungo il tracciato per chi è pigro come me!

Quest'anno ci hanno cancellato una giornata di apertura pista dalla sera alla mattina.....ma poco male, siamo andati a girare a SPA! :-) Il bello del Ring è anche questo, hai tante piste a un tiro di skioppo... :-) Nurburgring GP / Hockeneim / Assen....da qualche parte qualcosa da vedere, se non da girare, c'è!
Oppure una bella scampagnata nei paesini e colline circostanti....verso il reno....è da rimanere a bocca aperta di come stanno messi...meno male che vedono il sole 2 volte l'anno altrimenti eravamo rovinati ancor più di quanto siamo!

Per dormire e mangiare trovi soluzioni per tutte le tasche, se vuoi una sistemazione vicino all'entrata pista cerca proprio a Nurburg o Adenau, o comunque anche se ti sposti un po fuori in 15 minuti sei in pista e da quelle parti le strade sono disegnate da Schumacher! Nulla da invidiare alle più belle strade delle colline toscane....per il cibo vai sereno prezzi abbordabili e cibo buono, vai una sera a mangiare al Pistenklaus è sotto il castello, gestito da un italiano, che poi ha praticamente quasi tutti i ristoranti/pub/b&b tra Nurburg e Adenau....si mangia bene, soprattutto le bistecche sulla pietra ollare ed è mooooolto caratteristico, non la pietra ollare, il locale e i prezzi sono onestissimi. Considera che da quelle parti mangiano presto e dopo una certa ora tirano giu le serrande....quindi organizzati!
Noi con le moto preferiamo stare a ingresso pista, ma come detto se sei in macchina le distanze sono irrisorie e le strade belle che invitano parecchio!
Ma occhio a una cosa, da quelle parti non vedrai quasi mai la polizia....vedrai macchine improbabili girare per strada, degne di fast&furius con scarichi da 150db....mai visto fermare nessuno...ma....ma.....prega dio che non combini qualche casino...danno a cose o sopratutto persone...e questo per strada...perche in pista è anche peggio!

Questo mi da lo spunto per affrontare il capitolo danni perche forsenontuttisannoche:
1) Il Ring è considerato una autostrada e vige il relativo codice, non si sorpassa a DX, si mette la freccia a dx per segnalare e dare spazio a chi è più veloce e arriva da dietro. Freccia a SX se si vuole superare e si vuole strada. Ci sono telecamere ovunque. In caso di bandiera gialla si procede TUTTI a 70Km...anche meno se segnalato dai commissari e soprattutto NON si SORPASSA in alcun modo! Fanno i controlli fonometrici e bisognerebbe stare nei limiti della decenza...ma ho visto personalmente applicare metri di giudizio piuttosto discutibili e discriminanti....non è raro vedere commissari con la vostra foto in mano cercarvi per il paddock per dirvi che non potete rientrare senza dbkiller e quando all'ingresso sta entrando un Boing 747 e glielo fate notare, non gli dicono niente!
2) In caso di incidente, con la vostra macchina, e qui dico grattatio pallorum e aggiungo un bello sgraaaaaaaaaattttttttttt.....la vostra assicurazione "potrebbe"...e il "potrebbe" è un eufemismo...non considerare il Ring una autostrada come fanno i tedeschi. Nel caso invece che la macchina l'abbiate affittata....sperate che gli scoperti non siano a troppe cifre!
3) Si paga tutto nel caso di danno...compreso il danno alla pista come i guardrail, cordoli, pulizia pista da olio e/o detriti, carroattrezzi...ma...soprattutto se l'avete fatta grossa e devono chiudere la pista, vi addebitano anche il costo orario della pista intera per la durata della chiusura! E sono svariati sghej.....

Una critica che mi sento di fare, è che seppur il posto è internazionale, e ci trovi dal giapponese all'americano passando per il neozelandese o il canadese per arrivare al sudafricano, per non parlare di tutti gli europei, inglesi, francesi, spagnoli, polacchi insomma tutto il mondo civile e non....si ha difficolta spesso a trovare un menu in doppia lingua o spiccicare due parole di inglese dal popolo autoctono. Alla faccia di quando lo dicono a noi!

Alla luce dei miei pensieri sparsi e confusionari, sembrerebbero più i contro che i pro...lo so...ma il Ring è il Ring....e almeno una volta nella vita bisognerebbe andarci in pellegrinaggio, anche solo a guardare!

SAVE THE RING!

[smoicol]

Grande gundam1973,
Sono 3 giorni che stò girando solo al ring e che dire mi entusiasma sempre più che sia una abarth o una ferrari, anzi aggiungo di più ho la sensazione che macchine troppo potenti non riescono nemmeno a esprimersi in pieno e idem macchine poco potenti mostrano i loro limiti specie nei sali scendi, il mio obiettivo è scendere con vetture potenti intorno i 7 minuti e con vetture lente 8 minuti e mezzo o poco meno, secondo me non c'è circuito così impegnativo, infatti 2 giri tirati e l'errore è alla portata, prima di poter sfruttare al 100% pista e macchina ci vuole molta pratica vista la lunghezza del tracciato, ma ne vale la pena non ricordo un circuito tanto inpegnativo e tecnico e forse questo mix mi attizza perchè è una sfida nella sfida e solo per questo sono felicissimo di avere questo gioco e godere di tanta adrenalina.

[mtk]

certo che quella ds3 e' un polmone d acciaio

ma e' il td o e' il 1200 bz?