[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[Saetta_McQueen]

uhm... veramente un pneumatico più sgonfio, a parità di altre condizioni, dovrebbe riscaldare di più, credo. o no?

[Ajeje Brazorf Quello Vero]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

uhm... veramente un pneumatico più sgonfio, a parità di altre condizioni, dovrebbe riscaldare di più, credo. o no?

Più è gonfio più scalda, meno è gonfio meno scalda; più gonfio è anche più rigido è però!

In pista prima di mettere mano alle regolazioni delle sospensioni, la prima cosa che si controlla quando si avverte la gomma scivolare, è la pressione delle gomme!

[MarcoAK47]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Ho un problema a Barcellona con la mp4 12c gt3? Dopo 1 giro ho le gomme in pappa, pure le medie, salgono a 150 gradi e la macchina diventa una saponetta. Ho provato di tutto, dura, morbida, alta bassa, carica o scarica, niente da fare....ma c'ė un bug per caso?

a me come avevo già riportato non convionce molto questo tyre model, anche io ho notato surriscaldamenti anomali, anche nella dolce e tenera erbetta verde, se acceleri un po' le temperature schizzano su

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da Ajeje Brazorf Quello Vero

Più è gonfio più scalda, meno è gonfio meno scalda; più gonfio è anche più rigido è però!

In pista prima di mettere mano alle regolazioni delle sospensioni, la prima cosa che si controlla quando si avverte la gomma scivolare, è la pressione delle gomme!

Qui dicono una cosa diversa:

http://www.infomotori.com/auto/press...umatici_41785/

Riporto la parte che può interessare:

"Uno pneumatico sottogonfiato, anche leggermente, si surriscalda e può scoppiare in qualsiasi momento, o nella migliore delle ipotesi danneggiarsi anche in modo irreparabile."

[BrunelloXU]

Originariamente inviato da Ajeje Brazorf Quello Vero

Più è gonfio più scalda, meno è gonfio meno scalda; più gonfio è anche più rigido è però!

In pista prima di mettere mano alle regolazioni delle sospensioni, la prima cosa che si controlla quando si avverte la gomma scivolare, è la pressione delle gomme!

in realtà è l'opposto, una gomma più sgonfia tende a surriscaldare in quanto ha deformazioni cicliche maggiori, spesso infatti si sente in motogp e F1 che ai team venga imposta una pressione minima per la sicurezza appunto per evitare che surriscaldamenti della carcassa possano portare alla delaminazione dello pneumatico.

il vantaggio di una gomma più "sgonfia" è dato dalla maggiore area di contatto fornita dalla deformazione maggiore.

va anche a discapito della resistenza al rotolamento

[Saetta_McQueen]

appunto

[Therock2709]

Confermo che su AC se partono già belle gonfie non si surriscaldano.
E cmq basta sempre seguire la procedura di base delle regolazioni: provare di persona gli estremi

[PaulGuru]

Originariamente inviato da Neon68

I contenuti dei Dreampack sono stati realizzati dopo l'uscita di AC, quindi sì, hanno dei miglioramenti grafici. Ma non migliorano ciò che è presente nella versione senza D.pack.
I vecchi circuiti, come ad esempio Vallelunga, subiranno un restyling con la prossima release 1.5 in imminente uscita (spero entro questo mese).

Leggevo che uno dei DP portava miglioramenti sul sistema di illuminazione, quindi vale solo su certi tracciati ?

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Therock2709

Confermo che su AC se partono già belle gonfie non si surriscaldano.
E cmq basta sempre seguire la procedura di base delle regolazioni: provare di persona gli estremi

Sulla medesima pista ho provato anche la Lamborghini Huracan GT3 e li posso fare anche 20 giri sulle medie senza problemi. Con la McLaren invece dopo un giro la temperatura è già a 150° e il giro successivo sale ancora e la macchina non c'è verso di tenerla, scivola da tutte le parti.
Qualche pagina più indietro si diceva che la McLaren ha il controllo elettronico sulla barra antirollio, può essere quello? C'è un valore di riferimento da mettere sulla MP4-12c?

[T0ny89]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Qualche pagina più indietro si diceva che la McLaren ha il controllo elettronico sulla barra antirollio, può essere quello? C'è un valore di riferimento da mettere sulla MP4-12c?

La GT3 ha delle comunissime barre antirollio!

[Aviatore_Gilles]

Boh, allora non so guidare la GT3, non c'è altra spiegazione

[Ajeje Brazorf Quello Vero]

Sono sicuro di quello che dico, li scrivono di utilizzo stradale, non di uso in pista!
Il fatto è che più gonfi la gomma e più rigida diventa, allo stesso tempo sale anche la temperatura!
Altre questioni sono le mescole delle gomme, dura oggi va bene su asfalto freddo, e via via più morbida al salire della temperatura, poi le pressioni e temperature corrette di esercizio dipendono dai materiali e dalla costruzione del pneumatico!

Es due gomme abbastanza simili come prestazioni ma diversissime come costruzione, una lavora a 1.5 bar di pressione, l'altra a 2.4, parlo di gomme racing!

[mtk]

Originariamente inviato da Ajeje Brazorf Quello Vero

Sono sicuro di quello che dico, li scrivono di utilizzo stradale, non di uso in pista!
Il fatto è che più gonfi la gomma e più rigida diventa, allo stesso tempo sale anche la temperatura!
Altre questioni sono le mescole delle gomme, dura oggi va bene su asfalto freddo, e via via più morbida al salire della temperatura, poi le pressioni e temperature corrette di esercizio dipendono dai materiali e dalla costruzione del pneumatico!

Es due gomme abbastanza simili come prestazioni ma diversissime come costruzione, una lavora a 1.5 bar di pressione, l'altra a 2.4, parlo di gomme racing!

ok che PxV=T...quindi aumentando la pressione,essendo il volume del pneumatico costante,aumenta anche la temperatura....ma dovresti gonfiarlo a pressioni tali da renderne inutile l utilizzo a causa di una deformazione strutturale del battistrada.
l aumento di temperatura di un pneumatico e' causato dalle forze che agiscono su di esso,cioe' dalle deformazioni della struttura del pneumatico che per dissipare l energia in eccesso produce calore.
un pneumatico sottogonfiato e' pericoloso perche' la struttura si scalda piu' velocemente,c e' piu' deriva,torsioni e flessioni del battistrada e le temperature aumentano anche la pressione dell aria che essendo in quantita minore si scalda prima.
poi va da se che gli pneumatici costruiti per la pista hanno strutture differenti,materiali differenti e durata prevista molto differente,per cui si usano a pressioni ridotte per massimizzare il grip...ma sono gonfiati ad azoto e risentono molto molto meno delle variazioni di pressione causate dalle temperature degli pneumatici.
sul fatto poi che una mescola dura va bene su asfalto freddo e morbida su quello caldo...

[Misterxxx1]

Tutte cose simulate nel gioco
Se le gomme della MP4 12-C durano 1 giro e le altre GT3 20... molto probabilmente è un bug

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da Ajeje Brazorf Quello Vero

Altre questioni sono le mescole delle gomme, dura oggi va bene su asfalto freddo, e via via più morbida al salire della temperatura

ottima regola per avere gomme liquefatte con asfalto caldo e calde come un ghiacciolo con asfalto freddo

[Ajeje Brazorf Quello Vero]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

ottima regola per avere gomme liquefatte con asfalto caldo e calde come un ghiacciolo con asfalto freddo

Anche a me le prime volte che l'ho sentita suonava strana, ma oggi è così! Se usi una gomma morbida col freddo si strappa tutta...
Forse sono cambiati i materiali, ma la regola è questa!

Cmq non so se e come siano rese queste cose in assetto corsa o altri titoli! Diciamo che in GT più morbida è la gomma e più forte vai, ma così non è nella realtà.

Col freddo le morbide non entrano in temperatura, mai sentito dire?

[pollopopo]

Ogni gomma ha un range di temp di funzionamento ottimale. Se si sfora o si sta più bassi non tiene o si deteriora in poco tempo senza reali vantaggi.

Provate con una gomma da neve in estate a fare una bella sparata per le montagne... La macchina non tiene di più, anzi...

Poi ovvio, va visto come viene studiata la gomma.

Inviato dal mio LG-D855

[mtk]

se puo' interessare, su questo forum non si spamma
se volete provare su questo forum non si spamma

[GigoBoso]

Originariamente inviato da mtk

se puo' interessare su questo forum non si spamma
se volete provare su questo forum non si spamma

non ci puoi dare il link del portale?

[mtk]

Originariamente inviato da GigoBoso

non ci puoi dare il link del portale?

tempo fa per aver scritto un acronimo per trovare un server,un moderatore mi ha bannato per pubblicita' al portale che ci offriva i server gratis....se scrivo il nome del portale per questi campionati ho paura di venir crocifisso in sala mensa e poi ri-bannato