[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[Marko#88]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Bloccare ok, ma prova la 458 con abs su off, poi capisci cosa intendo. Quello non è bloccaggio, sembra di aver messo le ruote sul ghiaccio, che è diverso.
Non ho mica imparato a guidare ieri, di simulatori ne ho provati a iosa ed ho pure corso realmente su un kart

Stasera la provo, sono curioso.
Io comunque gioco con l'ABS che si attiva o meno in base a se l'auto reale in questione ce l'ha o meno, preferisco (e trovo più realistico) così.

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Uso la pedaliera originale del Thrustmaster F430, ok che non sarà il massimo, ma non credo faccia neanche così schifo, anche perché con Rfactor, GTR2 e compagnia bella non ho problemi.

Secondo me Assetto Corsa è molto più evoluto dei titoli da te citati, che a suo tempo erano ottimi per non dire i migliori.

[Aviatore_Gilles]

Fin qua è chiaro, però capiamoci...Se il pedale ha un sensore con escursione ipotetica da 0 a 100 e inchiodo appena premuto, cioè a 10, c'è qualcosa che non va. Se tu hai una pedaliera professionale, più precisa, quanto puoi guadagnare? 1 secondo? 2 secondi?, in questo caso ci sto....ma non 10 secondi.
Anche perché con altri giochi non ho questi problemi.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Marko#88

Stasera la provo, sono curioso.
Io comunque gioco con l'ABS che si attiva o meno in base a se l'auto reale in questione ce l'ha o meno, preferisco (e trovo più realistico) così.

Grazie, così capisco se sono stupido io o c'è realmente qualcosa che non va.

[pollopopo]

C'è qualche impostazione errata...

Attiva l'app (quelle che si vedono in pista) per vedere quanto pinzi il freno e vedi un po li con quanta escursione arrivi alla massima frenata direttamente in pista

Se col 10 percento del pedale vedi la barra blu piena allora ci sta qualche problema di settaggi eccc....

Se la vedi aumentare gradualmente allora non ti rendi conto di pestare troppo...

Inviato dal mio LG-D855

[Aviatore_Gilles]

Grazie, proverò così

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Fin qua è chiaro, però capiamoci...Se il pedale ha un sensore con escursione ipotetica da 0 a 100 e inchiodo appena premuto, cioè a 10, c'è qualcosa che non va. Se tu hai una pedaliera professionale, più precisa, quanto puoi guadagnare? 1 secondo? 2 secondi?, in questo caso ci sto....ma non 10 secondi.
Anche perché con altri giochi non ho questi problemi.

almeno io circa 2 secondi.

Comunque bisogna che tu faccia dei test per renderti conto se è un problema del pedale o no.

[Ale1992]

Originariamente inviato da GigoBoso

almeno io circa 2 secondi.

Comunque bisogna che tu faccia dei test per renderti conto se è un problema del pedale o no.

Che tipo di test? Come li esegui?

[mtk]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Si si, provato e riprovato, ma senza risultato, perché è proprio il grip a mancare in fase di frenata, non quanto si frena, perché in qualsiasi caso basta premere di pochissimo il pedale per bloccare le ruote.

do per scontato che hai fatto la calibrazione del pedale e che quando hai il problema del bloccaggio gli pneumatici sono in temperatura....prova ad abbassare la pressione dei pneumatici e varia la ripartizione della frenata per controllare se ci sono miglioramenti.

[Boro]

per curiosità o tolto ABS come da fabbrica disabilitandolo ed ho provato la 458 ed effettivamente anche a me il bloccaggio è immediato ed avendo i danni attivi al 100% meno di mezzo giro per distruggee le gomme ( spiattellare a dovere )
ciao

[Ale1992]

Originariamente inviato da Boro

per curiosità o tolto ABS come da fabbrica disabilitandolo ed ho provato la 458 ed effettivamente anche a me il bloccaggio è immediato ed avendo i danni attivi al 100% meno di mezzo giro per distruggee le gomme ( spiattellare a dovere )
ciao

Io ieri ho girato con la LaFerrari a spa, un disastro; ci fosse stata una curva in cui riuscivo a frenare senza bloccare le gomme. Lascio sempre abs disattivato e tc factory. Prima della 1.1 riuscivo a dosare il freno, ora invece è un continuo maltrattamento di gomme.

[Boro]

Originariamente inviato da Ale1992

Io ieri ho girato con la LaFerrari a spa, un disastro; ci fosse stata una curva in cui riuscivo a frenare senza bloccare le gomme. Lascio sempre abs disattivato e tc factory. Prima della 1.1 riuscivo a dosare il freno, ora invece è un continuo maltrattamento di gomme.

io ormai TC lo lascio disattivato ma ABS factory e mi trovo bene ( ma non sono un fulmine ) poi certo, quando passo da una macchina con abs ad una senza alle prime curve ci devo rifare l'abitudine ma poi ok

[Aviatore_Gilles]

Allora non sono scemo io...mi avete tolto un peso
Ho messo abs su factory e a Monza, al primo giro, ho buttato giù il tempo di 6 secondi, a freddo e senza tanto allenamento, andare sotto i 2 minuti ora è fattibile, prima mi sembrava fantascienza.
Ad Imola uguale, ieri giravo in 2 minuti e 6, ora in 57 e 2 (anche se il tempo non mi è stato conteggiato, causa piccolo taglio di chicane)...Adesso posso iniziare a lavorare seriamente per padroneggiare la macchina

[-Mariello-]

Ma i led sullo sterzo del g27, a voi si accendono ingame?
A me non vanno, ma ad esempio non appena attacco il volante alla presa di corrente, funzionano per via del check iniziale...

Inviato dal mio Commodore 64

[D3vil]

Originariamente inviato da -Mariello-

Ma i led sullo sterzo del g27, a voi si accendono ingame?
A me non vanno, ma ad esempio non appena attacco il volante alla presa di corrente, funzionano per via del check iniziale...

Inviato dal mio Commodore 64

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[Ale1992]

Originariamente inviato da Boro

io ormai TC lo lascio disattivato ma ABS factory e mi trovo bene ( ma non sono un fulmine ) poi certo, quando passo da una macchina con abs ad una senza alle prime curve ci devo rifare l'abitudine ma poi ok

Boh io se disattivo il TC devo andare piano all'uscita delle curve, sennò mi ritrovo sempre di traverso. Saranno anche i miei pedali a far schifo (dfgt) ma non riesco proprio a regola l'acceleratore senza perdere troppo tempo.

[pollopopo]

Il tc su alcuni modelli fa comodo...su altri è inutile....

Le gt2 ecc...sono incollate, se non sei un mannaro con l'acceleratore è difficile che partano via...

Diversamente per la lotus f1.. la prima e la seconda vanno modulate a dovere se non si vuole baciare i muretti ad ogni curva

Inviato dal mio LG-D855

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Allora non sono scemo io...mi avete tolto un peso
Ho messo abs su factory e a Monza, al primo giro, ho buttato giù il tempo di 6 secondi, a freddo e senza tanto allenamento, andare sotto i 2 minuti ora è fattibile, prima mi sembrava fantascienza.
Ad Imola uguale, ieri giravo in 2 minuti e 6, ora in 57 e 2 (anche se il tempo non mi è stato conteggiato, causa piccolo taglio di chicane)...Adesso posso iniziare a lavorare seriamente per padroneggiare la macchina

il mio consiglio è di lasciare su factory, togliendo factory alcune auto sono inguidabili.

[Aviatore_Gilles]

Oggi ho fatto una full immersion, non so quante ore ho fatto, ho perso il conto
Con ABS su Factory e TC su off è tutta un'altra cosa, mi sono divertito da matti.
I miei tempi non sono niente se paragonati ai migliori, ma ragazzi chissenefrega, era da tempo che non provavo così tanta soddisfazione con un simulatore.

[DVD 2000]

Se posso dare un consiglio, impostate l'ABS su Factory e il TC su OFF. Se proprio non riuscite a gestire la frenata con le auto che non hanno ABS provate ad aumentare la linearità della frenata anche se questo porta svantaggi