[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da eXo.me

Adesso che abbiamo eletto ninja a idolo della tastiera direi di passare a quelli che giocano senza monitor

Ok,ma le casse audio per andare "a orecchio",gliele lasciamo ok?

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[ninja750]

Originariamente inviato da eXo.me

EDIT:
Allora, sono arrivato a casa ed ho provato giusto al volo la combo giulia vs nurburgring...

Quindi suppongo che con un po di giri, senza fare errori (io nel mio giro ne ho fatti parecchi) e un buon setup si riesca tranquillamente a scendere di parecchio ancora.

ho provato adesso, il tourist è moolto più corto grazialcazzo sono 1500mt in meno, con piccole sbavature qua e la ho fatto 7:37:

Originariamente inviato da Marko#88

Con la tastiera? Grazie che ci giri piano... è già un miracolo il tempo che fai secondo me.

Originariamente inviato da eXo.me

Quoto.

Con la tastiera 8 min è un tempone altroché.
Io con la tastiera non riuscirei a finire neanche un giro...

(comunque il mio test era sul nurburgring tourist)

Originariamente inviato da Larsen

tourist, da ponte a ponte, 7.30 stamattina, ma non ero particolarmente ispirato.

giocare con la tastiera e' da eroi ormai... come cavolo fai?
non dico il volante, che e' la soluzione migliore, ma almeno il pad...

Originariamente inviato da Apix_1024

Tastieraaaa? da inchino. stoico!
faccio fatica con il volante

Originariamente inviato da eXo.me

Adesso che abbiamo eletto ninja a idolo della tastiera direi di passare a quelli che giocano senza monitor

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Ok,ma le casse audio per andare "a orecchio",gliele lasciamo ok?

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

ahaha

seriamente su pc gioco sempre con la tastiera dai tempi di F1GP 1991 e vi dico che è sempre abbastanza facile e divertente, chiaro che non si fanno i tempi del volante ma ci si avvicina molto

tornando al record il famoso video di fabio francia fa vedere un giro completo punto-punto dal Hohenrain, invece il tourist in assetto corsa prende il tempo solo tra i due striscioni da Antonionsbuche a Dottinger per questo non riesco a capire come replicare grossomodo quel tempo nemmeno mettendo 24 gradi e andando scarico di benzina

[eXo.me]

Non so dirti ma proverò.

In ogni caso su rsr vedo che i migliori tempi sono sul 7 e 27, 7 e 30 quindi ampiamente sotto al record in real life. Quindi per arrivarci, ci si arriva.
Probabilmente è solo questione di manico o forse anche di setup.

[mtk]

con le penalita' attive pero' e' un incubo,basta poco e ti toglie il giro,provato oggi pomeriggio 7.26 e 6....se si potesse variare la rapportatura sarebbe un altra cosa,il seconda-terza mi disturba parecchio..

[eXo.me]

Si le marce sono un po un incubo. E anche il sound ovattato diciamo che non aiuta piu di tanto
Nonostante questo comunque è una macchina divertente da guidare..

[Larsen]

si, e' divertente, perche' nonostante abbia una sua dimensione importante, e' reattiva.

invece non capisco la gt r35... la r34 viaggia di traverso, e non ha velocita' di punta, e ok... pero' e' divertente, la r35 non gira... non c'e' verso, o rallenti a velocita' da nonnina, o tira dritta.
come la urquattro... un'altra auto secondo me completamente sbagliata come fisica.
sottosterza come una trazione anteriore, l'anteriore scivola, e il posteriore non allarga, ma spinge e basta.
e anche tentare di intraversarla molto in anticipo e' un terno al lotto: se non funziona sei a muro.

[mtk]

se ti riferisci alla audi 4 s1.....beh meno male che l han fatta sottosterzante nella realta e anche nel gioco,altrimenti avrebbero avuto bisogno di un pilota nuovo ad ogni prova speciale...sfrecciare con un mostro del genere su palta e ghiaia dovendo fare anche attenzione alle perdite di trazione dietro sarebbe stato un delirio...comunque lavorando al setup si riesce a renderla piu' reattiva sull anteriore,come con la nissan gtr gt2

[GigoBoso]

Originariamente inviato da mtk

con le penalita' attive pero' e' un incubo,basta poco e ti toglie il giro,provato oggi pomeriggio 7.26 e 6....se si potesse variare la rapportatura sarebbe un altra cosa,il seconda-terza mi disturba parecchio..

Ma infatti il miracolo sta già nel farsi segnare il tempo senza che venga annullato.

[LucaZPF]

Hola...
sto litigando con le impostazioni di assettocorsa e del G25.
La configurazione giusta qual'è? In Logitech Profile ho impostato 900° di rotazione, idem in assetto corsa, ma non mi trovo benissimo. Prima del formattone (che ho dovuto fare perchè il PC non mi riconosceva più il volante) mi sembrava di avere 900° in Logitech Profile e 200° in game. Così però adesso è inguidabile

[GigoBoso]

Originariamente inviato da LucaZPF

Hola...
sto litigando con le impostazioni di assettocorsa e del G25.
La configurazione giusta qual'è? In Logitech Profile ho impostato 900° di rotazione, idem in assetto corsa, ma non mi trovo benissimo. Prima del formattone (che ho dovuto fare perchè il PC non mi riconosceva più il volante) mi sembrava di avere 900° in Logitech Profile e 200° in game. Così però adesso è inguidabile

Spero che qualcuno ti linki una guida (tra l'altro già presente in pagine remote di questo topic) perché per calibrare il volante alla perfezione c'è un po' da perderci tempo.
Che tra l'altro vale la pena perdercelo perché poi ti ritroverai tra le mani il miglior gioco di guida di sempre.

[eXo.me]

Originariamente inviato da LucaZPF

mi sembrava di avere 900° in Logitech Profile e 200° in game. Così però adesso è inguidabile

Scusa, ma perché 200 in game e non tieni i 900?
Se devi ridurre per guidare ad esempio le open wheel ed hai un g25 lo fai poi direttamente con la combinazione di tasti sul cambio logitech.
In game devi lasciare a 900 altrimenti con le stradali o le gt non riesci a guidare

[GigoBoso]

Originariamente inviato da eXo.me

Scusa, ma perché 200 in game e non tieni i 900?
Se devi ridurre per guidare ad esempio le open wheel ed hai un g25 lo fai poi direttamente con la combinazione di tasti sul cambio logitech.
In game devi lasciare a 900 altrimenti con le stradali o le gt non riesci a guidare

Si infatti quello è un grave errore se hai i 900 gradi è fortemente consigliato sfruttarli tutti

[LucaZPF]

mi ricordavo così ma era parecchio che non giocavo e che soprattutto non smanettavo nelle impostazioni.
Comunque poi ho messo 900° sia nel pannello logitech sia in game e va bene. Devo solo provare diverse impostazioni del FFB perchè mi trovavo molto bene prima

ciao grazie

[tarros]

ma mi pare ci sia l'opzione che regola in automatico i gradi del volante in base alla vettura (ne sono certo)
quindi basta lasciare 900 /900 e fa tutto lui.
la cosa un pò più difficile è settare il ffb in modo che non clippi (valori intorno al 90 % dovrebbero essere ideali nel pannello generale dei controller
poi in game per ogni macchina si setta il valore di ffb ad hoc
per fare il fine tuning consiglio
lut generator:
http://www.racedepartment.com/downlo...r-for-ac.9740/

anticlipping tool:
http://www.assettocorsa.net/forum/in...eleased.14165/

wheelcheck
google search

[eXo.me]

Originariamente inviato da tarros

ma mi pare ci sia l'opzione che regola in automatico i gradi del volante in base alla vettura (ne sono certo)

Si c'è, c'è...
È nel file assettocorsa.ini in system->cfg (cartella principale del gioco).
Basta editare la riga "enable soft lock" cambiando il valore da 0 a 1.

Comunque diciamo che io ho sempre preferito altre strade per regolare i gradi del volante, perché il soft lock è sempre rimasta una feature sperimentale e il risultato non era un granché. (in pratica succedeva che il volante, quando arrivava a fine rotazione, aveva come una specie di "rimbalzo" che lo riportava verso il centro.)

[tarros]

spe il soft lock prova a bloccare il volante a fine corsa agendo sui damper del volante logicamente il risultato finale dipende sia dalla qualità del volante
che dal meotodo di implementazione software (se non sbaglio quello di automobilitsta è fatto meglio ma potrei sbagliarmi ormai non giro da 1 anno sui sim )
se non attivi il softlock i gradi si limitano in automatico ma non hai il blocco volante

il vantaggio del softlock oltre ad una questione del tutto pratica (se giri il volante oltre i gradi previsiti della vettura reale hai il blocco damper del volante)
è la distribuzione delle forze nel range previsto con un effetto force feeback più preciso.
per intenderci fate questa prova
pannello logitech 900 gradi
regolazione auto dei gradi in game
testate una formula abarth (circa 400 gradi )su una pista a piacimento con delle curve strette e lente e lunghe e veloci (mugello o imola vanno bene )

ora uscite dal gioco
impostate il pannello di controllo logitceh a 400 gradi
e disabilitate il controllo automatico in AC e settate 400
vedrete che avete un lock generato dal driver di logitech
e inoltre il ffb è distribuito diversamente rispetto al primo test
potrebbe essere una mia impressione ma un apio di mesi fa avevo rilevato proprio questa cosa
fatemi sapere se qualcuno fa queste prove
in aggiunto riporto alcune configurazioni dei volanti per le vetture di ac

Abarth 500 EsseEsse & s1 828

Alfa Romeo 155 TI V6 640

Alfa Romeo 4C 1014

Alfa Romeo GTA 900

Alfa Romeo Giulietta QV & Launch Edit. 1014

BMW 1M & s3 900

BMW 235i Racing 792

BMW M3 E30 & s1 & Drift 900

BMW M3 E30 Gr A & DTM 720

BMW M3 E92 & s1 & Drift 900

BMW M3 GT2 640

BMW Z4 E89 & s1 & Drift 900

BMW Z4 GT3 640

Chevrolet Corvette C7R 480

Ferrari 312T 440

Ferrari 458 GT2 540

Ferrari 458 Italia 720

Ferrari 458 Italia s3 420

Ferrari 599XX EVO 540

Ferrari F40 & s3 1040

Ferrari La Ferrari 720

KTM X-Bow R 720

Lotus Type 49 630

Lotus 98T 540

Lotus 2 Eleven & GT4 900

Lotus Elise SC & s1 & s2 1014

Lotus Evora GTC 740

Lotus Evora GTE 740

Lotus Evora GTE Carbon 740

Lotus Evora GX 740

Lotus Evora S & s2 900

Lotus Exige 240R & s3 1014

Lotus Exige S 1014

Lotus Exige S Roadster 1014

Lotus Exige Scura 1014

Lotus Exige V6 CUP 1008

Lotus Exos 125 & s1 360

McLaren F1 GTR 420

McLaren MP4-12C 936

McLaren MP4-12C GT3 480

McLaren P1 792

Mercedes SLS AMG 900

Mercedes SLS AMG GT3 640

Mercedes-Benz 190E EVO II 972

Mercedes-Benz C9 1989 LM 420

Nissan GT-R GT3 640

Pagani Huayra 792

Pagani Zonda R 648

RUF CTR Yellowbird 1040

Scuderia Glickenhaus P4/5 Competizione 400

Shelby Cobra 427 S/C 900

Tatuus Formula Abarth 400

[ninja750]

Originariamente inviato da mtk

se si potesse variare la rapportatura sarebbe un altra cosa,il seconda-terza mi disturba parecchio..

si vero la terza andrebbe avvicinata alla seconda spesso si esce sottocoppia da qualche curva e si perde un po ma non credo tantissimo

vero anche che la giulia "vera" del tempone era automatica e con più marce

[mtk]

Originariamente inviato da ninja750

si vero la terza andrebbe avvicinata alla seconda spesso si esce sottocoppia da qualche curva e si perde un po ma non credo tantissimo

vero anche che la giulia "vera" del tempone era automatica e con più marce

si,credo sia un automatico zf a 8 rapporti

[eXo.me]

Intanto sul sito ufficiale di AC è comparso un misterioso conto alla rovescia per un annuncio che ci sarà il 21 febbraio alle ore 15.00.

https://www.assettocorsa.net/en/

Assetto Corsa 2 (Competizione)?

[Saetta_McQueen]

Così presto?