[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[T0ny89]

Originariamente inviato da mtk

cut

Non è un forno, ma se sono presenti resistenze all'interno delle coperture laterali, poco ci manca eh http://www.autosport.com/images/upload/1154255745.jpg

Ma comunque, tralasciando tutti sti filosofismi, e tornando alla realtà di AC, avevo già spiegato come il grip cambia con lo stato di usura del pneumatico (nuovo, rodato, degradato) basandosi su quel file .lut dove sono messi in relazione i v.km e la quantità di grip.

questo:

la differenza tra usare le termocoperte o non usarle io la sento,in ogni caso finche' non si scalda tutta la struttura,mi ritrovero con un aderenza quasi ottimale sul battistrada ma con i fianchi del pneumatico,i talloni e con la struttura radiale piu' rigida per via delle temperature inferiori,quindi la sensazione di aderenza precaria puo' essere dovuta al fatto che i ridotti angoli di deriva del pneumatico vanno a spostare tutta l aderenza e le forze applicate sul battistrada che non essendo supportato dalle deformazioni della carcassa-fianchi reagisce in modo piu' repentino perdendo aderenza....

non corrisponde con quanto succede su AC, perchè le variabili che variano l'elasticità della carcassa mentre stai guidando, dipendono esclusivamente dalla pressione, e non dalla temperatura, lo vedi dal tyres.ini.

Le temperature su AC incidono solo sulla quantià di grip secondo qull'altro file .lut che ho postato.

Per inciso non ho avuto ancora il tempo/voglia di approfondire come AC calcola il variare del grip in base al rapporto tra temperature del battistrada e del core del pneumatico, perciò se qualcuno avesse le conoscenze e la voglia di condividere quest'ultimo passaggio, sarebbe ben accetto.

[fraquar]

1000 pippe per scoprire poi che i dati li mette a caso uno del team che nemmeno è laureato.

Ma pensate a giocare dai, inutile fare voli pindarici sulla simulazione del pneumatico.
Fosse rFactor 2 pure pure, li almeno la gomma ha un numero elevato di parametri e punti di contatto ma su AC è da pazzi.

NB: preferisco 100000 volte AC a RF2 voglio essere chiaro però non possiamo prenderlo in considerazione per il motore fisico dai.

[fraquar]

Originariamente inviato da T0ny89

...
Per inciso non ho avuto ancora il tempo/voglia di approfondire come AC calcola il variare del grip in base al rapporto tra temperature del battistrada e del core del pneumatico, perciò se qualcuno avesse le conoscenze e la voglia di condividere quest'ultimo passaggio, sarebbe ben accetto.

E' una semplice tabella fatta a sentimento da Aris.
Nulla di complesso o di scientifico.
Valori completamente inventati ma che alla fine rendono benissimo.
Almeno secondo me.

[GigoBoso]

Originariamente inviato da fraquar

1000 pippe per scoprire poi che i dati li mette a caso uno del team che nemmeno è laureato.

Ma pensate a giocare dai, inutile fare voli pindarici sulla simulazione del pneumatico.
Fosse rFactor 2 pure pure, li almeno la gomma ha un numero elevato di parametri e punti di contatto ma su AC è da pazzi.

NB: preferisco 100000 volte AC a RF2 voglio essere chiaro però non possiamo prenderlo in considerazione per il motore fisico dai.

sono abbastanza d'accordo, anche perché prima di tutto è un gioco e certi dettagli tecnici minuziosi ci interessano il giusto.
Secondo di tutto non mi pare che ci siano altri giochi di guida in grado di tenere testa ad Assetto Corsa dal punto di vista del FFB verosimile alla realtà.

[Saetta_McQueen]

quindi, tirando le somme, è un "semplice" script come sospettavo.

non ho le competenze per "sondare" nei file di AC ma in effetti a me sembrava l'effetto di uno script.

la deriva, il caster, le sospensioni, e trentamila altre cose citate.. semplicemente non sono prese in considerazione in tempo reale, ma preimpostate.

ok, grazie della spiegazione.

[T0ny89]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

quindi, tirando le somme, è un "semplice" script come sospettavo.

Si, ma riferito a solo a quei particolari frangenti che sono stati evidenziati all'interno del modello che simula la gomma; non riferito a tutta la fisica.

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da T0ny89

Si, ma riferito a solo a quei particolari frangenti che sono stati evidenziati all'interno del modello che simula la gomma; non riferito a tutta la fisica.

si, si, ho capito.

grazie.

[pollopopo]

Dipende dalla termocoperta (aperta o chiusa) e per quanto vengono tenute... Non prendete la formula uno come esempio... Li un dado della ruota costa più di 300 euro e la dice lunga sull'attenzione che pongono ad ogni singolo parametro

La capit stessa mostra foto di gomme 'normali' con la spalla 'fredda' ed il centro bello caldo

Inviato dal mio LG-D855

[niky89]

"In F1 Le gomme stanno sotto le termocoperte 2h"
Ok quindi i piloti nel giro di riscaldamento perché si mettono a fare zigzag e pattinamenti? Per puro divertimento? E non parlatemi che serve a rimuovere il trattamento superficiale dello pneumatico, che ormai lo fanno ai box.

[supermightyz]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

quindi, tirando le somme, è un "semplice" script come sospettavo.

non ho le competenze per "sondare" nei file di AC ma in effetti a me sembrava l'effetto di uno script.

la deriva, il caster, le sospensioni, e trentamila altre cose citate.. semplicemente non sono prese in considerazione in tempo reale, ma preimpostate.

ok, grazie della spiegazione.

Forse questo è il motivo della mancanza di una app dell'usura delle gomme? Che è tutto scriptato?

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da niky89

Ok quindi i piloti nel giro di riscaldamento perché si mettono a fare zigzag e pattinamenti? Per puro divertimento?

no, per evitare di fare raffreddare la gomma, dato che il giro di riscaldamento è fatto lentamente (sempre considerando che stiamo parlando di F1...). mi pare ovvio.

Originariamente inviato da supermightyz

Forse questo è il motivo della mancanza di una app dell'usura delle gomme? Che è tutto scriptato?

boh. su questo dovrebbero rispondere i Kunos.

[pollopopo]

Originariamente inviato da niky89

"In F1 Le gomme stanno sotto le termocoperte 2h"
Ok quindi i piloti nel giro di riscaldamento perché si mettono a fare zigzag e pattinamenti? Per puro divertimento? E non parlatemi che serve a rimuovere il trattamento superficiale dello pneumatico, che ormai lo fanno ai box.

Sono in griglia già da un pó, partono a gomme fredde. La termocoperta è usata per le gomme che vengono cambiate al volo non se l'auto è in griglia da 20 minuti. Quel giro serve proprio per scaldare un pochetto le gomme.

Inviato dal mio LG-D855

[T0ny89]

Originariamente inviato da pollopopo

Dipende dalla termocoperta (aperta o chiusa) e per quanto vengono tenute... Non prendete la formula uno come esempio... Li un dado della ruota costa più di 300 euro e la dice lunga sull'attenzione che pongono ad ogni singolo parametro

La capit stessa mostra foto di gomme 'normali' con la spalla 'fredda' ed il centro bello caldo

Inviato dal mio LG-D855

È vero, ci sono comunque troppe variabili.

Per fortuna non è la stessa cosa su AC, qualunque sia l'auto usata (ho provato street, GT3 e F1), se sono attive le termocoperte, le gomme partono da 80°C sia sul battistrada, che nel core, per poi raffreddarsi finché non vengono stressate.

[pollopopo]

Chiedere ad un gioco che simuli perfettamente tutte le termocoperte usate in base se stradali o gt mi pare sciocco...

Va bene lamentarsi di difetti, mancanze serie o bug... Ma lamentarsi che la termocoperta scalda solo certe zone o meno mi par eccessivo... Dopo poco più di mezzo giro di pista l'effetto delle termocoperte vien quasi subito vanificato... Non per nulla è una cosa utile in pista giusto per essere 'competitivi' appena usciti da i box...

Inviato dal mio LG-D855

[Saetta_McQueen]

vabbè mi sa che si è perso il punto di vista.... come al solito si vuole buttare in caciara.

nessuno sta chiedendo di simulare tutte le termocoperte...il punto è semplice: se si esce dai box con le termocoperte (non importa di che tipo sono ) l'aderenza delle gomme morbide è come se si uscisse senza le termocoperte.
nella realtà non è così. stop.

comunque io non mi lamentavo, a me piace "capire" le cose dato che stiamo parlando di un simulatore.

ho capito che è uno script, ok.

[supermightyz]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

no, per evitare di fare raffreddare la gomma, dato che il giro di riscaldamento è fatto lentamente (sempre considerando che stiamo parlando di F1...). mi pare ovvio.



boh. su questo dovrebbero rispondere i Kunos.

Attendiamo fiduciosi, per ora si occupano della grafica...

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da supermightyz

Attendiamo fiduciosi, per ora si occupano della grafica...

che poi andava benissimo già così.

[Maurè]

Ma sinceramente quello delle termocoperte è un finto problema, tanto il giro di riscaldamento va fatto per forza uscendo dai box. Se si sta in griglia si parte con le gomme fredde come tutti gli altri e si va piano.

Ma la campanatura? Non l'ha notato nessuno i valori (quelli a destra sul disegno) sballati lato sx e lato dx?
Uno come si deve comportare? Deve farli diventare simili modificandoli o no?

Se non vanno guardati perchè hanno solo un significato informativo molto approssimato che li levino, creano solo confusione

[Boro]

Originariamente inviato da Maurè

Ma sinceramente quello delle termocoperte è un finto problema, tanto il giro di riscaldamento va fatto per forza uscendo dai box. Se si sta in griglia si parte con le gomme fredde come tutti gli altri e si va piano.

Ma la campanatura? Non l'ha notato nessuno i valori (quelli a destra sul disegno) sballati lato sx e lato dx?
Uno come si deve comportare? Deve farli diventare simili modificandoli o no?

Se non vanno guardati perchè hanno solo un significato informativo molto approssimato che li levino, creano solo confusione

SI notato, è avvenuto dapo una delle ultime patch, io ho provato all'inizio a modificare i valori per portarli pari ma non ci sono riuscito, sballavano sempre un po', ho rinunciato .... penso sia un errore da correggere , ( personalmente spero migliorino la grafica di quelle informazioni rendendole più chiare e fruibili ... hanno l'intero schermo a disposizione durante il pit e relativa modifica setup ... ma non credo lo faranno )
ciao

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da Maurè

Ma sinceramente quello delle termocoperte è un finto problema, tanto il giro di riscaldamento va fatto per forza uscendo dai box. Se si sta in griglia si parte con le gomme fredde come tutti gli altri e si va piano.

non è questione di falso problema, a me francamente me ne frega poco. avevo voglia di capire. poi, oh, stiamo parlando di un simulatore o di nee for speed?

Originariamente inviato da Maurè

Ma la campanatura? Non l'ha notato nessuno i valori (quelli a destra sul disegno) sballati lato sx e lato dx?
Uno come si deve comportare? Deve farli diventare simili modificandoli o no?

si, l'ho notato (parlo della hucarcan), credo sia un bug.