Honda: una Type-R EV? Vogliamo farla, ma è difficile trasmettere le stesse gioie di guida

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...da_134821.html

Toshihiro Akiwa, responsabile dello sviluppo EV presso Honda, ha spiegato che trasmettere le gioie di una Type-R con un motore elettrico è difficile. Secondo Akiwa, non si tratta solo di potenza, ma di una serie di sensazione che una batteria non riesce a trasmettere.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Proteo71]

Siamo al paradosso totale !!!
Auto elettriche con installati altoparlanti che rombano, cambi finti e pedali della frizione dove una frizione non c'è !!!

[s0nnyd3marco]

Ti prego Honda, non sputtanarti la reputazione con una Type-R elettrica, specialmente ora che la moda delle BEV sta per passare, vista la nuova amministrazione USA.

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...da_134821.html

Toshihiro Akiwa, responsabile dello sviluppo EV presso Honda, ha spiegato che trasmettere le gioie di una Type-R con un motore elettrico è difficile. Secondo Akiwa, non si tratta solo di potenza, ma di una serie di sensazione che una batteria non riesce a trasmettere.

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Le prime auto avevano il nitrito integrato per non turbare le abitudini precedenti?

[Pino90]

Posto che a me le Honda non hanno mai fatto impazzire (questione di gusti), mi trovo completamente d'accordo con loro. Lasciando da parte l'autonomia, che in certi scenari potrebbe non essere rilevante (vado in pista, faccio i miei 15 minuti di turno, metto a caricare la moto), le sensazioni di guida sono TUTTO e di più in questo tipo di moto. Perderle con qualcosa di più "piatto" sarebbe devastante per il marchio.
Poi, non penso che l'acquirente medio di una sportiva sia particolarmente interessato alla trazione elettrica: alla fine chi usa queste moto in pista è una piccola minoranza, la maggior parte delle persone che conosco che ha una sportiva o super sportiva le usa in strada tranquillamente per poi farsi i passi nel fine settimana, cosa che con una elettrica è fondamentalmente impossibile per ora.

[Pascas]

Originariamente inviato da Pino90

Posto che a me le Honda non hanno mai fatto impazzire (questione di gusti), mi trovo completamente d'accordo con loro. Lasciando da parte l'autonomia, che in certi scenari potrebbe non essere rilevante (vado in pista, faccio i miei 15 minuti di turno, metto a caricare la moto), le sensazioni di guida sono TUTTO e di più in questo tipo di moto. Perderle con qualcosa di più "piatto" sarebbe devastante per il marchio.
Poi, non penso che l'acquirente medio di una sportiva sia particolarmente interessato alla trazione elettrica: alla fine chi usa queste moto in pista è una piccola minoranza, la maggior parte delle persone che conosco che ha una sportiva o super sportiva le usa in strada tranquillamente per poi farsi i passi nel fine settimana, cosa che con una elettrica è fondamentalmente impossibile per ora.

cmq qui si parla di macchine non di moto

[Pino90]

Originariamente inviato da Pascas

cmq qui si parla di macchine non di moto

Hai ragione, sono partito per la tangente, ma il discorso è lo stesso! Sono macchine da divertimento. Nell'uso in pista non cambia molto, ma nell'uso quotidiano sí. E le sensazioni su questo tipo di veicoli sono TUTTO e di più.

[!fazz]

una speranza c'è dai

honda è una delle poche case dove la type-r non puoi averla con il cambio automatico e una delle poche case che hanno ancora dei manuali fatti come si deve se non hanno ceduto su questo non cederanno manco sulla bev sportiva

[Goofy Goober]

l'onestà non fa mai male.

tra l'altro la Type-R non vorrei sbagliarmi, ma non la hanno mai nemmeno fatta con il cambio automatico, troppo puristi in Honda per lasciare il manuale, nonostante da anni la superiorità tecnica degli automatici abbia superato nelle prestazioni l'uso del manuale.

[ninja750]

l'unica ragione di esistere delle type-r erano i motori che giravano molto alto, già i clienti hanno storto il naso per le type-r turbo, figuriamoci elettriche

diventerà un brand come il turbo in porsche, usato anche sulle elettriche

[xxxyyy]

Monteranno una Spinemelter 2000 per le vibrazioni.

[Mparlav]

Al di là del discorso propulsione, è sempre importante che il segmento di nicchia sostenibile. Nessuna casa può permettersi di produrre un modello "in pari", se non in perdita, ora più che mai.