molle e ammortizzatori..

16-03-2010, 16:47

salve..come faccio a capire quando cambiare molle e quando cambiare ammortizzatori in una macchina? che sintomi?

Marci · 16-03-2010, 16:54

la prova più semplice da fare e quella di spingere giu l'auto e vedere come ritorna su; se saltella sono scarichi; comunque prova a portarla da un meccanico

16-03-2010, 17:01

beh risposta molto esaustiva.

cmq gli ammo li ho cambiati circa 10mila km fà, mi serviva sapere se cambiare le molle o meno.

la macchina nelle buche è ok ma nello sconnesso o su asfalto rovinato è inguidabile..ho sentito dire che le molle si sfibrano.

la mia è sensibilissima all'asfalto, ogni piccola imperfezione si ripercuote parecchio nell'abitacolo.

Ok che è una punto però..

aspetto pareri vs.

Marci · 16-03-2010, 17:10

guarda che il mio è un suggerimento più che valido, non era mica una battuta, utilizzando quel metodo si vede subito se l'ammo è scarico o va ancora bene

16-03-2010, 17:18

Quote:

Originariamente inviato da Marci

guarda che il mio è un suggerimento più che valido, non era mica una battuta, utilizzando quel metodo si vede subito se l'ammo è scarico o va ancora bene

va bene.

provato da fermo e la macchina risale bene nettamente senza saltellare.

Marci · 16-03-2010, 17:22

Quote:

Originariamente inviato da dany80m

va bene.

provato da fermo e la macchina risale bene nettamente senza saltellare.

ok, allora dovrebbero essere a posto, anche perchè 10.000km sono pochi per degli ammortizzatori.
Le molle invece durano anche di più

**sacd** · 16-03-2010, 18:50

Pressione gomme..............?

16-03-2010, 18:52

controllate ieri.. 2.4/2.5 e sono toyo proxes t1r 185/55r15 82v.

è come se nello sconnesso non ci fosse ammortizzazione, sento botte nette e secche..per questo pensavo alle molle..

AzEnZI · 16-03-2010, 19:36

Controlla la barra stabilizzatrice, barre di accoppiamento e i seminblock...

16-03-2010, 20:44

Quote:

Originariamente inviato da AzEnZI

Controlla la barra stabilizzatrice, barre di accoppiamento e i seminblock...

posso farlo io o serve un meccanico o cmq un ponte?

Marci · 16-03-2010, 20:47

per la barra ti serve un ponte perchè devi controllarla per bene da sotto

Zappz · 16-03-2010, 23:12

Quote:

Originariamente inviato da dany80m

beh risposta molto esaustiva.

cmq gli ammo li ho cambiati circa 10mila km fà, mi serviva sapere se cambiare le molle o meno.

la macchina nelle buche è ok ma nello sconnesso o su asfalto rovinato è inguidabile..ho sentito dire che le molle si sfibrano.

la mia è sensibilissima all'asfalto, ogni piccola imperfezione si ripercuote parecchio nell'abitacolo.

Ok che è una punto però..

aspetto pareri vs.

per le molle puoi stare tranquillo...

Zappz · 16-03-2010, 23:19

Quote:

Originariamente inviato da dany80m

controllate ieri.. 2.4/2.5 e sono toyo proxes t1r 185/55r15 82v.

è come se nello sconnesso non ci fosse ammortizzazione, sento botte nette e secche..per questo pensavo alle molle..

non sono pratico della punto... ma non e' tanto 2.5?

**sacd** · 16-03-2010, 23:30

Quote:

Originariamente inviato da Zappz

non sono pratico della punto... ma non e' tanto 2.5?

Sì

Larsen · 16-03-2010, 23:36

controlla come ti mangia le gomme, se sono piu' usurate al centro, la pressione e' troppo alta (e' probabile).
cmq le molle e' improbabile che si rovinino... non e' che per caso le hai segate per abbassarla? perche' e' l'unico caso in cui puoi buttarle direttamente.
si, lo so, e' un'idiozia, ma c'e' gente che per evitare di spendere un paio di 100naia di euro in molle ribassate, sega le originali.... ovviamente l'auto e' ingovernabile cosi'...

cmq se premendo sul fianchetto, l'auto torna su decisa senza rimbalzare, gli ammo sono a posto (o poco usurati, ma non al livello che pensi tu), idem se la scuoti dal tetto.. se ondeggia invece di stabilizzarsi subito, ammo da cambiare.

cmq imho e' la pressione troppo alta... hai una punto, non una m5, prova a 2.2 davanti e 2.0 dietro

Sgarboman · 17-03-2010, 02:15

Non ho mai visto un'auto con gli ammortizzatori scarichi che in estensione saltellano

McLovin · 17-03-2010, 07:47

Quote:

Originariamente inviato da Zappz

non sono pratico della punto... ma non e' tanto 2.5?

Quote:

Originariamente inviato da Larsen

cmq imho e' la pressione troppo alta... hai una punto, non una m5, prova a 2.2 davanti e 2.0 dietro

Ma no (almeno davanti), una pressione leggermente più alta è anche incoraggiata: http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_...o_bassa_it.pdf anche se a discapito del confort.

I sintomi sono un po' "eccessivi" per essere una semplice questione di gonfiaggio... hai notato altri particolari, del tipo se tira da qualche parte, se lo sterzo è impreciso/duro, se in frenata si scompone o cose simili?

The Legend · 17-03-2010, 08:29

Le molle non si cambiano mai.

Per gli ammo puoi fare la prova a pressione descritta da Merci, se fanno più di 3 rimbalzi sono da cambiare:
comunque i sintomi principali sono un eccessivo molleggio e il fatto che vadano presto a tampone.

Un buon meccanico come sempre fuga ogni dubbio.

17-03-2010, 14:32

Quote:

Originariamente inviato da McLovin

Ma no (almeno davanti), una pressione leggermente più alta è anche incoraggiata: http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_...o_bassa_it.pdf anche se a discapito del confort.

I sintomi sono un po' "eccessivi" per essere una semplice questione di gonfiaggio... hai notato altri particolari, del tipo se tira da qualche parte, se lo sterzo è impreciso/duro, se in frenata si scompone o cose simili?

la macchina non tira da nessuna parte.

la pressione a me sembra ideale. proverò ad abbassarla

LoneRunner · 17-03-2010, 14:51

Ho una punto con gli ammo scarichi, ed in effetti è ingovernabile...

La pressione ideale delle gomme è pero 2.1 - 2.2

16-03-2010, 16:47	#1
dany80m Messaggi: n/a	molle e ammortizzatori.. salve..come faccio a capire quando cambiare molle e quando cambiare ammortizzatori in una macchina? che sintomi?

16-03-2010, 16:54	#2
Marci Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Dubai Messaggi: 13791	la prova più semplice da fare e quella di spingere giu l'auto e vedere come ritorna su; se saltella sono scarichi; comunque prova a portarla da un meccanico __________________ PC1: Razer Blade 15 Advanced:\|CPU\|i7 11800H\|RAM\|32GB (2x16GB@3200MHz) \|HD\|Nvme Gen4 (1TB)\|GPU\|GeForce RTX3080\|Display\|15" QHD 165Hz

16-03-2010, 17:10	#4
Marci Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Dubai Messaggi: 13791	guarda che il mio è un suggerimento più che valido, non era mica una battuta, utilizzando quel metodo si vede subito se l'ammo è scarico o va ancora bene __________________ PC1: Razer Blade 15 Advanced:\|CPU\|i7 11800H\|RAM\|32GB (2x16GB@3200MHz) \|HD\|Nvme Gen4 (1TB)\|GPU\|GeForce RTX3080\|Display\|15" QHD 165Hz

16-03-2010, 18:50	#7
sacd Moderatore Iscritto dal: Jun 2003 Città: MILANO Messaggi: 42174	Pressione gomme..............? __________________ LianLi Pc-A05FN \| Gigabyte B450 AORUS PRO \| Amd Ryzen 5600X \| Schythe Mugen 5 Rev.b \| 2*8Gb DDR4 3200MHz \| RTX 4060 Ti \| BE QUIET! Straight Power 11 Platinum 550W \| Dell U2518D \| Logitech G602 \| Logitech MX Keys \| LG 55CX6LA \| Onkyo SE-200PCI \| Empire PS-2120D Modded \| My Hi-Fi \|

16-03-2010, 19:36	#9
AzEnZI Senior Member Iscritto dal: Aug 2006 Città: Magione (PG) Messaggi: 478	Controlla la barra stabilizzatrice, barre di accoppiamento e i seminblock... __________________ CoolerMaster M700-AMD Phenom II X3 2.8Ghz BE-Asus M3A78-Sapphire Dual-X R9 270-Samsung T260HD

16-03-2010, 17:01	#3
dany80m Messaggi: n/a	beh risposta molto esaustiva. cmq gli ammo li ho cambiati circa 10mila km fà, mi serviva sapere se cambiare le molle o meno. la macchina nelle buche è ok ma nello sconnesso o su asfalto rovinato è inguidabile..ho sentito dire che le molle si sfibrano. la mia è sensibilissima all'asfalto, ogni piccola imperfezione si ripercuote parecchio nell'abitacolo. Ok che è una punto però.. aspetto pareri vs.

16-03-2010, 18:52	#8
dany80m Messaggi: n/a	controllate ieri.. 2.4/2.5 e sono toyo proxes t1r 185/55r15 82v. è come se nello sconnesso non ci fosse ammortizzazione, sento botte nette e secche..per questo pensavo alle molle..

16-03-2010, 20:47	#11
Marci Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Dubai Messaggi: 13791	per la barra ti serve un ponte perchè devi controllarla per bene da sotto __________________ PC1: Razer Blade 15 Advanced:\|CPU\|i7 11800H\|RAM\|32GB (2x16GB@3200MHz) \|HD\|Nvme Gen4 (1TB)\|GPU\|GeForce RTX3080\|Display\|15" QHD 165Hz

16-03-2010, 23:36	#15
Larsen Senior Member Iscritto dal: Mar 2000 Città: Torino Messaggi: 5982	controlla come ti mangia le gomme, se sono piu' usurate al centro, la pressione e' troppo alta (e' probabile). cmq le molle e' improbabile che si rovinino... non e' che per caso le hai segate per abbassarla? perche' e' l'unico caso in cui puoi buttarle direttamente. si, lo so, e' un'idiozia, ma c'e' gente che per evitare di spendere un paio di 100naia di euro in molle ribassate, sega le originali.... ovviamente l'auto e' ingovernabile cosi'... cmq se premendo sul fianchetto, l'auto torna su decisa senza rimbalzare, gli ammo sono a posto (o poco usurati, ma non al livello che pensi tu), idem se la scuoti dal tetto.. se ondeggia invece di stabilizzarsi subito, ammo da cambiare. cmq imho e' la pressione troppo alta... hai una punto, non una m5, prova a 2.2 davanti e 2.0 dietro __________________ Larsen - portatile: Acer V3 772g (NX.M8SET.007) desktop: Asus PRIME X470-PRO - Ryzen 7 5800x - ANTEC HCG-750-GOLD - Corsair Vengeance LPX 4x8gb@3000 - Red Devil rx 5700xt 8gb - Huawei Mateview GT 34" - Oculus Rift s

17-03-2010, 02:15	#16
Sgarboman Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Provincia di TE (ma vicino PE) ~ Automobile: fiero possessore di un aspirato da 115 CV/litro ~ Abruzzo: la patria degli arrosticini! Messaggi: 1893	Non ho mai visto un'auto con gli ammortizzatori scarichi che in estensione saltellano __________________ ~ [...] The water can flow... or can crash! Be water my friend [...] ~ ~ VENDO antenna TMC GARMIN / ARCTIC COOLING ACCELER TWIN TURBO + ZALMAN ZM-HS1 ~ ~ CERCO Thermalright T-RAD2 GTX ~

17-03-2010, 08:29	#18
The Legend Senior Member Iscritto dal: Sep 2008 Messaggi: 1185	Le molle non si cambiano mai. Per gli ammo puoi fare la prova a pressione descritta da Merci, se fanno più di 3 rimbalzi sono da cambiare: comunque i sintomi principali sono un eccessivo molleggio e il fatto che vadano presto a tampone. Un buon meccanico come sempre fuga ogni dubbio. __________________ E' stato un piacere fare affari con: Paigoz, manuuu88, Deave1, Tonio Fortebracci, poffarbacco.

17-03-2010, 14:51	#20
LoneRunner Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 1205	Ho una punto con gli ammo scarichi, ed in effetti è ingovernabile... La pressione ideale delle gomme è pero 2.1 - 2.2 __________________ --

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