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Nutanix: innovazione, semplicità e IA al centro della strategia hybrid multicloud
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Old 15-04-2006, 09:10   #1
tecnologico
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audi q7 e gas

so che è un sacrilegio ma montando un impianto a gas su questa bellezza che consumi potrei ottenere?(paragonati a un benzina)
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Old 15-04-2006, 09:33   #2
midian
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consumi minorie risparmi piu elevati
p.s. perdi in potenza...
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Sardi @ HWU - puffo NERD @ Puffolandia group - I'm NERD! Quando il culo tuona, la salute è buona!
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Old 15-04-2006, 09:41   #3
[©Ice, 2004]™
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Città: Udine
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Originariamente inviato da tecnologico
so che è un sacrilegio ma montando un impianto a gas su questa bellezza che consumi potrei ottenere?(paragonati a un benzina)
secondo me con quelle masse ed aerodinamica in gioco (per non parlare della trazione integrale) non guadagni molto e poi c'è da dire che se te lo puoi permettere, il carburante non è un problema. e prendersi una versione a nafta? imho sui SUV è l'ideale un motore diesel, (inutilità per inutilità...)

__________________
- Giordano -
si lo sò uso troppe faccine ma ne vado matto
Tutto ciò che scrivo è IMHO e per gli errori di battitura sono un pelo dislessico...
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Old 15-04-2006, 10:04   #4
matteo1986
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Città: .........Roma......... Trattative: 74
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Attenzione che i motori FSI non possono essere riconvertiti a gas, almeno non adesso.
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[PC]AMD Phenom 9850 Black Edition @3GHz Vcore default | Zalman CNPS9700 NT | Gigabyte GA-MA790FX-DQ6 | 2x1GB G.Skill DDR2 1066 | Sapphire HD3870 512MB | Audigy 2 ZS | Pioneer DVR-110D | Maxtor 200GB SATA | Skystar 2 | Enermax 485W | Samsung CLP-510 | Chieftec Dragon Big Tower | Creative Inspire P580 [PocketPC] ETEN glofiish X500 Le mie trattative - VENDO
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Old 15-04-2006, 10:15   #5
Topomoto
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A prescindere dalla fattibilità o meno.....vorresti montare l'impianto a gas su un'auto da 70.000 euro (di listino)??
A sto punto meglio il diesel, che tra l'altro ne costa 50.000.......
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Old 15-04-2006, 10:24   #6
tecnologico
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Originariamente inviato da midian
consumi minorie risparmi piu elevati
p.s. perdi in potenza...
350 cinquanta cavalli...se ne perdo 50 va SEMPRE DI LUSSO!!!!
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Old 15-04-2006, 10:24   #7
ingpeo
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Città: Bassano del Grappa (VI)
Messaggi: 6613
Ho visto numerose auto grosse convertite a metano, molte anche fuoristrada.L'unica pecca è che consumano molto e servono bombole più capienti, ma in compenso di solito hanno un bagagliaio molto ampio e quindi non rubano troppo spazio.
Come consumi vale ancora il conto spannometrico: per gli stessi km percorsi spendi 100 per la benza, 50 per il gpl, 30 per il metano.
Con un impianto sequenziale fasato non perdi neanche tanto in potenza (circa 5%), e poi con i macchinoni la senti molto meno la minore potenza rispetto ad un'utilitaria.
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Old 15-04-2006, 10:26   #8
tecnologico
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L'Avatar di tecnologico
 
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non penso sia fsi...è un 4.2 v8...nell audi gli fsi non sono i 3.2 v6?
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Old 15-04-2006, 10:27   #9
tecnologico
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Originariamente inviato da Topomoto
A prescindere dalla fattibilità o meno.....vorresti montare l'impianto a gas su un'auto da 70.000 euro (di listino)??
A sto punto meglio il diesel, che tra l'altro ne costa 50.000.......
69900
no cmq era solo curiosità...
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Old 15-04-2006, 10:38   #10
Topomoto
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Originariamente inviato da tecnologico
non penso sia fsi...è un 4.2 v8...nell audi gli fsi non sono i 3.2 v6?
Dovrebbe essere FSI anche il 4.2
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Old 15-04-2006, 15:52   #11
Cecco BS
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confermo, è FSI!
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Old 15-04-2006, 15:56   #12
Marci
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Originariamente inviato da tecnologico
non penso sia fsi...è un 4.2 v8...nell audi gli fsi non sono i 3.2 v6?
anche il 2.0 è FSI
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Old 15-04-2006, 17:24   #13
rip82
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Originariamente inviato da Marci
anche il 2.0 è FSI
Quel capodoglio col 2.0FSi non arriva a 130 neanche a pregare. Il motore piu' loffio che propongono e' il 3.0TDi.
__________________
"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 15-04-2006, 17:48   #14
Topomoto
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Originariamente inviato da Marci
anche il 2.0 è FSI
Se è per quello, c'è pure il 1.6 FSI

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Old 15-04-2006, 19:04   #15
francisti
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onestamente, non capisco che necessità ci sia per uno che ha i soldi per un Q7, di fare economia sul combustile da usare...

mah...
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Old 15-04-2006, 19:16   #16
tecnologico
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L'Avatar di tecnologico
 
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Messaggi: 17097
ma sai l effetto di andare al bar e dire:
raga ho la viper nuova..mi è costata un botto ma è una potenza...è8000 di cilindrata...e quando ti dicono "consumerà un botto" tu rispondi "be ho fatto l impianto a metano...!"
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Old 18-04-2006, 23:47   #17
LoneRunner
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Originariamente inviato da tecnologico
so che è un sacrilegio ma montando un impianto a gas su questa bellezza che consumi potrei ottenere?(paragonati a un benzina)
Se monti un gpl i consumi sono gli stessi, è solo il carburante che costa di meno. Cmq, oltre al fatto che sono tutti FSI a iniezione diretta, un concessionario non ti farebbe mai fare una cosa del genere...
Perché questa scelta? Per i problemi del blocco del traffico?
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Old 19-04-2006, 13:05   #18
Cecco BS
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beh, ma la q7 sarà euro4 suppongo... quindi non attualmente non ci dovrebbero essere problemi per il blocco del traffico...
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Old 19-04-2006, 22:25   #19
LoneRunner
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Città: Torino
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Finché non uscirà l'euro 5 e bloccherà tutte le euro 4...
Conviene mettere il FAP ai diesel...
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Old 20-04-2006, 00:50   #20
matteo171717
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uno potrebbe farlo anche per spirito ecologico...
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