New Ford Focus ST

Emanuele86 · 29-09-2005, 16:32

Girando per il web ho trovato le foto della frd focus st

http://www.omniauto.it/magazine/arti..._focus_st.html

un'articolo:
Dopo la Fiesta è toccato alla neonata Focus passare sotto i ferri del Ford Team RS e a breve anche la best seller di Colonia potrà fregiarsi del marchio ST.
Quella esposta al 75° Salone di Ginevra è un’anticipazione, ma il modello di serie atteso per la fine di quest’anno si differenzierà per ben pochi dettagli.

Il motore, innanzitutto, è un cinque cilindri turbo Duratec di 2.5 litri in grado di sviluppare ben 220 cavalli, amministrati da un cambio rigorosamente manuale a sei marce. Le prestazioni non sono state ancora dichiarate, ma basta ricordare i dati della Focus RS, che di cavalli ne aveva 215, per immaginarle: 6.7 secondi nello scatto 0-100 km/h e 232 km/h di velocità massima.

Tante e soprattutto evidenti sono le specifiche estetiche previste per enfatizzare la vocazione corsaiola di questa versione, a cominciare dal colore, un arancione metallizzato tanto luminoso quanto vistoso... Naturalmente non sarà l’unica tinta disponibile al momento della commercializzazione! Le modifiche più importanti hanno riguardato i paraurti, maggiorati in termini di prese d’aria e provvisti di bandelle per abbassare visivamente il baricentro del corpo vettura. Specifici sono anche gli incavi dei fari antinebbia (anteriori e posteriori) che presentano una modanatura color alluminio, come pure il doppio terminale di scarico cromato. I cerchi, in alluminio a cinque razze, sono invece da 18 pollici e calzano pneumatici ribassati taglia 225/40. Chiude il pacchetto aerodinamico uno spoiler posteriore che si estende oltre la larghezza del portellone fin sopra i gruppi ottici.

Peculiarità dell’abitacolo è un vano supplementare che, situato al centro della plancia, ospita tre strumenti analogici per la misurazione della pressione della sovralimentazione del turbocompressore, della temperatura dell’olio e della pressione dello stesso. Anche la strumentazione tradizionale presenta una grafica differenziata - con un fondoscala del tachimetro a 250 km/h - e tutti i contorni degli elementi sono marcati in alluminio opalino, in coordinato con gli altri dettagli in alluminio spazzolato, come le maniglie porta o il pomello del cambio. I sedili sono di tipo sportivo della Recaro e sono rivistiti in tessuto bicolore nero-arancio. Il volante a tre razze è rivestito invece in pelle e si caratterizza per un’impugnatura più generosa. Anche la pedaliera è di tipo sportivo e monta pedali in alluminio con tacchetti in gomma.

Coyote74 · 29-09-2005, 16:40

Esteticamente è bruttina forte

Emanuele86 · 29-09-2005, 16:42

http://www.forddesktops.com/v1/deskt...ocus_ST_32.jpg

altra immagine

Emanuele86 · 29-09-2005, 16:43

http://www.forddesktops.com/v1/deskt...ocus_ST_33.jpg

interni

Emanuele86 · 29-09-2005, 16:44

http://www.forddesktops.com/v1/deskt...ocus_ST_30.jpg

dietro

Vash_85 · 29-09-2005, 16:49

Un 2.5 turbo da "soli" 220 cv mi sembra un pò spompato

JENA PLISSKEN · 29-09-2005, 17:43

Quote:

Originariamente inviato da Vash_85

Un 2.5 turbo da "soli" 220 cv mi sembra un pò spompato

MOLTO spompato...si vede che nn riescono atirare fuori nient' altro dal telaio sospensioni

rip82 · 29-09-2005, 17:51

E' abbastanza deludente, il motore della vecchia RS al banco erogava 5CV in piu' con un cilindro in meno, avrebbero potuto tenere quello, che era piu' leggero...
Poi continuo a pensare che un motore turbo benza non sia adatto ad una vettura con trazione anteriore, a meno di non utilizzare assetti corsaioli non fruibili su strada.

mpattera · 29-09-2005, 18:06

Quote:

Originariamente inviato da Vash_85

Un 2.5 turbo da "soli" 220 cv mi sembra un pò spompato

un trubo soft per avere una erogazione quanto più lineare possibile, potendo sfruttare la turbina alle basse andature..almeno spero

85kimeruccio · 29-09-2005, 18:08

ma detto nulla la focus.. sia la vecchia.. sia questa...

poi già era una catorcio la prima.. questa penso idem...

EDIT: bello schifo di motore.... ma apprezzo che è turbo... anche se fa schifo..

rip82 · 29-09-2005, 18:10

Quote:

Originariamente inviato da mpattera

un trubo soft per avere una erogazione quanto più lineare possibile, potendo sfruttare la turbina alle basse andature..almeno spero

Che palle!!! Allora cosa compro la macchina turbo a fare???

Fradetti · 29-09-2005, 18:40

in effetti 88 cv litro potrebbe essere un buon motore aspirato

peccato perchè come casa produttrice la ford ha sempre fatto buone cose

rip82 · 29-09-2005, 18:48

Quote:

Originariamente inviato da Fradetti

in effetti 88 cv litro potrebbe essere un buon motore aspirato

peccato perchè come casa produttrice la ford ha sempre fatto buone cose

88CV/l e' un buon motore turbodiesel, un buon aspirato sta sui 100!

85kimeruccio · 29-09-2005, 19:35

Quote:

Originariamente inviato da MrBaba75

Trazione anteriore

ah ecco.. ci mancava solo che quella... gia la prima focus con quel differenziale faceva ridere i polli...

Jaguar64bit · 29-09-2005, 19:37

Esteticamente non ha nulla di aggressivo...poi il motore doveva stare sui 260 cv- 280 cv per me.

85kimeruccio · 29-09-2005, 19:38

ma anche di +... un turbo come si deve.. (subaru) che è oltretutto solo un 2000cc... sta ben oltre i 250cv

Jaguar64bit · 29-09-2005, 19:38

Quote:

Originariamente inviato da Fradetti

in effetti 88 cv litro potrebbe essere un buon motore aspirato

peccato perchè come casa produttrice la ford ha sempre fatto buone cose

La Sierra Cosworth 4x4 2.0 Turbo non era male.

Jaguar64bit · 29-09-2005, 19:40

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ma anche di +... un turbo come si deve.. (subaru) che è oltretutto solo un 2000cc... sta ben oltre i 250cv

Calcola che non ha finacate allargate , diciamo che hanno voluto fare una macchina pompata ma senza gli eccessi...non so di come era la delta HF di una volta.

85kimeruccio · 29-09-2005, 19:41

se volevano fare quello che dici bastava un 1.8T ben pompato (anzi gia un 1.5T tirato insieme come si deve arriva sui 180/200cv).. o un 2000 aspirato come si deve...

Jaguar64bit · 29-09-2005, 19:44

Tanto sanno che quel motore rilasciandolo a 220cv , poi viene modificato dall'appassionato..che lo porta come niente a 260 cv...

29-09-2005, 16:32	#1
Emanuele86 Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Messaggi: 2046	New Ford Focus ST Girando per il web ho trovato le foto della frd focus st http://www.omniauto.it/magazine/arti..._focus_st.html un'articolo: Dopo la Fiesta è toccato alla neonata Focus passare sotto i ferri del Ford Team RS e a breve anche la best seller di Colonia potrà fregiarsi del marchio ST. Quella esposta al 75° Salone di Ginevra è un’anticipazione, ma il modello di serie atteso per la fine di quest’anno si differenzierà per ben pochi dettagli. Il motore, innanzitutto, è un cinque cilindri turbo Duratec di 2.5 litri in grado di sviluppare ben 220 cavalli, amministrati da un cambio rigorosamente manuale a sei marce. Le prestazioni non sono state ancora dichiarate, ma basta ricordare i dati della Focus RS, che di cavalli ne aveva 215, per immaginarle: 6.7 secondi nello scatto 0-100 km/h e 232 km/h di velocità massima. Tante e soprattutto evidenti sono le specifiche estetiche previste per enfatizzare la vocazione corsaiola di questa versione, a cominciare dal colore, un arancione metallizzato tanto luminoso quanto vistoso... Naturalmente non sarà l’unica tinta disponibile al momento della commercializzazione! Le modifiche più importanti hanno riguardato i paraurti, maggiorati in termini di prese d’aria e provvisti di bandelle per abbassare visivamente il baricentro del corpo vettura. Specifici sono anche gli incavi dei fari antinebbia (anteriori e posteriori) che presentano una modanatura color alluminio, come pure il doppio terminale di scarico cromato. I cerchi, in alluminio a cinque razze, sono invece da 18 pollici e calzano pneumatici ribassati taglia 225/40. Chiude il pacchetto aerodinamico uno spoiler posteriore che si estende oltre la larghezza del portellone fin sopra i gruppi ottici. Peculiarità dell’abitacolo è un vano supplementare che, situato al centro della plancia, ospita tre strumenti analogici per la misurazione della pressione della sovralimentazione del turbocompressore, della temperatura dell’olio e della pressione dello stesso. Anche la strumentazione tradizionale presenta una grafica differenziata - con un fondoscala del tachimetro a 250 km/h - e tutti i contorni degli elementi sono marcati in alluminio opalino, in coordinato con gli altri dettagli in alluminio spazzolato, come le maniglie porta o il pomello del cambio. I sedili sono di tipo sportivo della Recaro e sono rivistiti in tessuto bicolore nero-arancio. Il volante a tre razze è rivestito invece in pelle e si caratterizza per un’impugnatura più generosa. Anche la pedaliera è di tipo sportivo e monta pedali in alluminio con tacchetti in gomma.

29-09-2005, 16:40	#2
Coyote74 Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 12275	Esteticamente è bruttina forte __________________ La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group

29-09-2005, 17:51	#8
rip82 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Sant'Angeles-Lodi Messaggi: 3692	E' abbastanza deludente, il motore della vecchia RS al banco erogava 5CV in piu' con un cilindro in meno, avrebbero potuto tenere quello, che era piu' leggero... Poi continuo a pensare che un motore turbo benza non sia adatto ad una vettura con trazione anteriore, a meno di non utilizzare assetti corsaioli non fruibili su strada. __________________ "E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli

29-09-2005, 18:08	#10
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	ma detto nulla la focus.. sia la vecchia.. sia questa... poi già era una catorcio la prima.. questa penso idem... EDIT: bello schifo di motore.... ma apprezzo che è turbo... anche se fa schifo.. __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it Ultima modifica di 85kimeruccio : 29-09-2005 alle 18:12.

29-09-2005, 19:38	#16
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	ma anche di +... un turbo come si deve.. (subaru) che è oltretutto solo un 2000cc... sta ben oltre i 250cv __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

29-09-2005, 16:42	#3
Emanuele86 Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Messaggi: 2046	http://www.forddesktops.com/v1/deskt...ocus_ST_32.jpg altra immagine

29-09-2005, 16:43	#4
Emanuele86 Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Messaggi: 2046	http://www.forddesktops.com/v1/deskt...ocus_ST_33.jpg interni

29-09-2005, 16:44	#5
Emanuele86 Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Messaggi: 2046	http://www.forddesktops.com/v1/deskt...ocus_ST_30.jpg dietro

29-09-2005, 16:49	#6
Vash_85 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Messaggi: 10337	Un 2.5 turbo da "soli" 220 cv mi sembra un pò spompato

29-09-2005, 18:40	#12
Fradetti Bannato Iscritto dal: Feb 2002 Città: Sanremo, Italy Messaggi: 1942	in effetti 88 cv litro potrebbe essere un buon motore aspirato peccato perchè come casa produttrice la ford ha sempre fatto buone cose

29-09-2005, 19:37	#15
Jaguar64bit Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Mi Messaggi: 8046	Esteticamente non ha nulla di aggressivo...poi il motore doveva stare sui 260 cv- 280 cv per me.

29-09-2005, 19:41	#19
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	se volevano fare quello che dici bastava un 1.8T ben pompato (anzi gia un 1.5T tirato insieme come si deve arriva sui 180/200cv).. o un 2000 aspirato come si deve... __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

29-09-2005, 19:44	#20
Jaguar64bit Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Mi Messaggi: 8046	Tanto sanno che quel motore rilasciandolo a 220cv , poi viene modificato dall'appassionato..che lo porta come niente a 260 cv...

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