BMW 840-850

[Cociz]

No, non è l'ultimo modello della casa tedesca, bensì uno di passa 10 anni fa!

Mi è sempre piaciuta. Era la SuperCar della BMW. Ma l'altro ieri ne hanno parcheggiata una accanto alla mia. Era un 850, nero, preso abbastanza male, non curato... ma ragazzi che fascino. Che bellezza. Come si fa a non tenere linda e perfetta una macchina del genere!!!

Con i fari che si abbassano... sarà che li ho sempre adorati... è una macchina bellissima, bel cambio automatico, interni pelle magnifici, bel cruscotto, optional degni di una berlina di lusso dei giorni nostri, sportiva, veloce...

L'840 ha un mototre 4.000 cc con circa 300 cavalli. E l'850 da quello che ho capito lo va a sostituire ed il motore ha qualche (non troppi) cavallo in più.

Me ne sono innamorato. Ormai è un chiodo fisso.
Usata si trova per 10.000 - 15.000 euro vecchia di 10 anni e con quasi sempre + di 100.000 km. I consumi sono alti... che ne sò, farà dai 5 ai 10 km con un litro... e per uno come me che gira tanto sarebbe poco conveniente! Per non parlare dell'assicurazione. E dei tanti km già sulle spalle. Bollo. E manutenzione... Perchè! Perchè!...

Un po' di foto, dal vivo è molto meglio...

[DjConti]

Magnifica!!!
Me la ricordo a Brighton quando stavo in estate in Inghilterra a fare il corso d'inglese... spettacolare ce n'erano due sempre posteggiate di fronte a un Post Office e si fermavano sempre tutti a guardarle!!!
Marò che bella!!!

[sempreio]

la csi è la migliore in assoluto oltre che la più bella, se ne vedono ancora tante in giro, il punto è che ormai hanno uno stile troppo superato

[Cociz]

Originariamente inviato da sempreio

la csi è la migliore in assoluto oltre che la più bella, se ne vedono ancora tante in giro, il punto è che ormai hanno uno stile troppo superato

Come??? E' proprio quello il bello... lo stile da SuperCar con un bel frontale lungo e leggero, fari a scomparsa, retro meraviglioso... ovviamente la linea è superata, ma lo è anche quella della TestaRossa, che cmq. rimane meravigliosa (non è che la paragono ad una Ferrari... però era il concetto ), no?

Cmq. io in giro ne vedo una all'anno, ce ne sono pochissime dalle mie parti, anzi, non conosco nessuno che ce l'ha.

E poi ha quel fascino di macchina confortevole, veloce, sportiva, di classe che si può portare a casa con neanche troppi soldi, relativamente. Peccato solo che si trovano a kilometraggi impossibili!

[Fradetti]

Bisognerebbe: trovarla a un buon prezzo, farla vedere da un meccanico amico, farla revisionare dallo stesso meccanico, metterci il GPL

[sempreio]

[quote=Cociz]Come??? E' proprio quello il bello... lo stile da SuperCar con un bel frontale lungo e leggero, fari a scomparsa, retro meraviglioso... ovviamente la linea è superata, ma lo è anche quella della TestaRossa, che cmq. rimane meravigliosa (non è che la paragono ad una Ferrari... però era il concetto ), no?

Cmq. io in giro ne vedo una all'anno, ce ne sono pochissime dalle mie parti, anzi, non conosco nessuno che ce l'ha.

E poi ha quel fascino di macchina confortevole, veloce, sportiva, di classe che si può portare a casa con neanche troppi soldi, relativamente. Peccato solo che si trovano a kilometraggi impossibili!

kilometraggi impossibili? ma scherzi quei 6000 sono in grado di farsi 500000 km come niente, l' elettronica non è cosi spinta come le macchine di adesso e la manutenzione è minima, qui i tedeschi le utilizzano ancora per portarsi la barca dalla germania a lignano!
comunque la csi è soprattutto più bella per il posteriore rispetto alla classica 850i


csi850

[Cociz]

Originariamente inviato da Fradetti

Bisognerebbe: trovarla a un buon prezzo, farla vedere da un meccanico amico, farla revisionare dallo stesso meccanico, metterci il GPL

Esatto... quello a cui avevo pensato io. E questo è facile farlo... trovare il coraggio non lo è!

[Cociz]

Originariamente inviato da sempreio

kilometraggi impossibili? ma scherzi quei 6000 sono in grado di farsi 500000 km come niente, l' elettronica non è cosi spinta come le macchine di adesso e la manutenzione è minima, qui i tedeschi le utilizzano ancora per portarsi la barca dalla germania a lignano!
comunque la csi è soprattutto più bella per il posteriore rispetto alla classica 850i

Lignano? Ma allora abitiamo vicini! Io abito molto vicino a Jesolo e Caorle, li frequento molto e ne ho vista una (di una ragazza Italiana che la teneva malissimo ) solo l'altro giorno. Altrimenti nisba per tutta l'estate.

Per i motori che durano pensandoci bene... probabilmente hai ragione.

[sempreio]

Originariamente inviato da Cociz

Lignano? Ma allora abitiamo vicini! Io abito molto vicino a Jesolo e Caorle, li frequento molto e ne ho vista una (di una ragazza Italiana che la teneva malissimo ) solo l'altro giorno. Altrimenti nisba per tutta l'estate.

Per i motori che durano pensandoci bene... probabilmente hai ragione.

perchè a lignano quest' anno è arrivato qualche tedesco? (domanda retorica) se ne sono andati tutti in croazia

[korry78]

Bellissima! Anche a me piace un casino!
Di 850 mi pare ce ne siano 3 modelli: 850i, 850ci e 850csi.
L'ultima è la più nuova e potente.
Poi c'è la versione di Alpina...

[sapatai]

ce l' ha il papà di un mio amico, nera. purtoppo non ho mai potuto provarla, ci sono solamente salito da fermo in garage. in compenso però mi ha fatto provare la 740.

[Fenomeno85]

bella bella

~§~ Sempre E Solo Lei ~§~

[pon 87]

del 90 a 7500€ con buona dotazione con 150000km, unico problema un bel BOLLO

[Cociz]

Originariamente inviato da pon 87

del 90 a 7500€ con buona dotazione con 150000km, unico problema un bel BOLLO

Dove????

[v10_star]

stupenda: la mia dreamcar per tanti anni...

poi è uscita la f50

[Cociz]

Originariamente inviato da v10_star

poi è uscita la f50

Beh... grazie al ca**o!

[Blind Guardian]

ne ho avuta una fino a qualche anno fa. bella, confortevole e tutto. ma decisamente non veloce.
Lo 0-100 lo fa in praticamente 7 secondi... per fortuna la versione Csi rimedia

Cociz, giusto per correggere un paio di cose....

le versioni sono state le seguenti
850i 5000 V12
850Ci 5400 V12
840Ci 4000 V8
840Ci (con il 4400 al posto del 4000, stessa potenza, entrambi V8)
850Csi 5700 V12 by Motorsport 381cv.
A parte la Csi (solo manuale) le altre sono state prodotte in larghissima percentuale con il cambio automatico.

850i e Ci sono in tutto e per tutto uguali, tranne per il motore (326cv vs 300).
Le 840 sono uguali alle 850, meno che per gli scarichi, sempre 4 ma tondi invece che quadrati
Le Csi (solo 1500 prodotte in tutto il mondo.... chi è che dice che se ne vedono tante??? io ne ho viste solo tre in vita!!) oltre al motore Motorsport, hanno in più: il cambio 6 marce getrag, il differenziale posteriore autobloccante, le sospensioni posteriori attive con sistema HiCAS autosterzante (attivo anch'esso), l'assetto più basso di 15mm e cerchi da 17" con gomme 235mm davanti e 265mm dietro. Esteticamente hanno diversi paraurti anteriori e posteriori, scarichi tondi e specchi aerodinamici (simili a quelli di M3 E36).


Se a qualcuno ne interessasse una (850i, 95mila km, tenuta da dio) mi mandi una mail, un conoscente ne vende una a meno di 10mila euro!!

[Ork]

brutti i fanali, con l'obbligo dei fanali di giorno dovresti girare sempre con quei cosi per aria. bleah

[Blind Guardian]

nemmeno io sono un fan dei fari a scomparsa, tuttavia le 850 hanno integrati nei paraurti le posizioni e due fari che in linea teorica sarebbero dei fendinebbia, ma de facto sono dei fari alla pari degli anabbaglianti. pertanto di giorno puoi girare agevolmente con quelli, e i fari principali abbassati. Non vorrei dire una dabbenaggine -onestamente non ricordo qui- ma se non erro pure il lampeggio può essere gestito dai fari integrati nei paraurti. Voglia di installare il TIS per controllare non ce l'ho, abbiate pazienza

[pon 87]

Originariamente inviato da Cociz

Dove????

kelkoo.it