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Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Due mesi di Battlefield 6: dalla campagna al battle royale, è l'FPS che stavamo aspettando
Abbiamo giocato a lungo a Battlefield 6, abbiamo provato tutte le modalità multiplayer, Redsec, e le numerose personalizzazioni. In sintesi, ci siamo concentrati su ogni aspetto del titolo per comprendere al meglio uno degli FPS più ambiziosi della storia dei videogiochi e, dopo quasi due mesi, abbiamo tirato le somme. In questo articolo, condividiamo con voi tutto ciò che è Battlefield 6, un gioco che, a nostro avviso, rappresenta esattamente ciò che questo genere attendeva da tempo
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Abbiamo messo alla prova il drone Antigravity A1 capace di riprese in 8K a 360° che permette un reframe in post-produzione ad eliche ferme. Il concetto è molto valido, permette al pilota di concentrarsi sul volo e le manovre in tutta sicurezza e decidere con tutta tranquillità come gestire le riprese. La qualità dei video, tuttavia, ha bisogno di uno step in più per essere competitiva
Sony Alpha 7 V, anteprima e novità della nuova 30fps, che tende la mano anche ai creator
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Dopo oltre 4 anni si rinnova la serie Sony Alpha 7 con la quinta generazione, che porta in dote veramente tante novità a partire dai 30fps e dal nuovo sensore partially stacked da 33Mpixel. L'abbiamo provata per un breve periodo, ecco come è andata dopo averla messa alle strette.
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Old 01-03-2024, 16:10   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ro_124867.html

Con la prospettiva della separazione da Volvo, Polestar si è assicurata un cospicuo finanziamento per garantire le attività future

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 01-03-2024, 20:47   #2
ciolla2005
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Città: Padova
Messaggi: 898
Senza i soldi regalati nessuno si salva...
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Old 02-03-2024, 09:18   #3
barzokk
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Quindi le "perplessità" erano vailde.
E ora vediamo, se i clienti non abboccano, il miliardo è bruciato. E non solo quel miliardo.
__________________
Promemoria: nel 2023 rottamare brum brum e comprare EV perchè i prezzi continueranno a scendere
Promemoria 2: I camion elettrici fra pochi anni saranno migliori di quelli tradizionali, e nel 2030 saranno il 99,5% delle vendite
Tesla Model Y auto del passato a 90kmh in prima corsia. Dacia Sandero auto dell'anno 2024.™ Le ormai leggendarie balle sugli incendi. E la SveziaH.
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Old 02-03-2024, 10:08   #4
WarDuck
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Interessante che banche europee finanzino senza troppi problemi una società cinese, mentre si fanno parecchi problemi a finanziare società europee.

La corruzione continua
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Old 02-03-2024, 12:50   #5
Strato1541
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Interessante che banche europee finanzino senza troppi problemi una società cinese, mentre si fanno parecchi problemi a finanziare società europee.

La corruzione continua
Per chi segue le decisioni politiche della "comunità europea" , soprattutto degli ultimi anni , non sarà una sorpresa..
Stanno facendo di tutto per farci diventare dei consumatori asserviti agli asiatici, con norme che ledono il mercato interno in tutti i settori..
Va fatto un bel mea culpa partendo da lontano , quando abbiamo permesso ai nostri industriali di delocalizzare per ridurre i costi , ma ora siamo messi molto male..
__________________
Trattative concluse felicemente con : beuna , Raziel001, KaMZaTa, Liberato87,piv3z,street,volv3r, webcip,demos88,brattak,tura80,BrutPitt,liumbert1984, Gemstone86,blumare,SpartanIXIV,v.dibenedetto,
angeloc92,htponch,Dark_Emperor
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Old 02-03-2024, 13:08   #6
Takuya
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Interessante che banche europee finanzino senza troppi problemi una società cinese, mentre si fanno parecchi problemi a finanziare società europee.

La corruzione continua
Visti i debiti monstre che hanno Volkswagen, Mercedes e BMW direi che l'accesso al credito è l'ultimo dei loro problemi

Publicly traded automakers with the highest total debt


Poi se confronti le condizioni di finanziamento di colossi come Geely (ma anche dei suddetti VAG, Daimler, BMW o di qualsiasi altra grossa azienda europea) con quelle della ditta individuale di Caio Sempronio è ovvio che venga fuori un quadro impietoso, anche per cose terra terra come i mutui lo vedi quotidianamente, chi ha redditi e garanzie buoni gli offrono il tasso fisso con spread 0.50%, chi invece non li ha se è fortunato gli danno solo il variabile con spread 2.50%

Ultima modifica di Takuya : 02-03-2024 alle 13:20.
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Old 02-03-2024, 13:26   #7
WarDuck
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Visti i debiti monstre che hanno Volkswagen, Mercedes e BMW direi che l'accesso al credito è l'ultimo dei loro problemi

Publicly traded automakers with the highest total debt


Poi se confronti le condizioni di finanziamento di colossi come Geely (ma anche dei suddetti VAG, Daimler, BMW o di qualsiasi altra grossa azienda europea) con la ditta individuale di Caio Sempronio è ovvio che venga fuori un quadro impietoso, anche per cose terra terra come i mutui lo vedi quotidianamente, chi ha redditi e garanzie buoni gli offrono il tasso fisso con spread 0.50%, chi invece non li ha se è fortunato gli danno solo il variabile con spread 2.50%
Quella lista coincide per 3/4 anche con la lista dei maggiori produttori di auto mondiali.

Il problema è soprattutto europeo comunque, vista la decisione tutta politica del passaggio obbligato all'elettrico che è decisamente parte in causa di quell'indebitamento (VW ha fatto tipo all-in), senza tuttavia ottenere i ricavi sperati.

Ricavi che probabilmente non ci saranno mai, visto che competere con la concorrenza sleale cinese è molto difficile.

Oggi molti di quei costruttori stanno rivalutando e criticando quelle scelte.

Banalmente si sono resi conto tardi di una cosa talmente ovvia e scontata già da prima: ovvero che il controllo della filiera dell'elettrico non è in mano europea.
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Old 02-03-2024, 13:40   #8
Strato1541
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Visti i debiti monstre che hanno Volkswagen, Mercedes e BMW direi che l'accesso al credito è l'ultimo dei loro problemi

Publicly traded automakers with the highest total debt


Poi se confronti le condizioni di finanziamento di colossi come Geely (ma anche dei suddetti VAG, Daimler, BMW o di qualsiasi altra grossa azienda europea) con quelle della ditta individuale di Caio Sempronio è ovvio che venga fuori un quadro impietoso, anche per cose terra terra come i mutui lo vedi quotidianamente, chi ha redditi e garanzie buoni gli offrono il tasso fisso con spread 0.50%, chi invece non li ha se è fortunato gli danno solo il variabile con spread 2.50%
Sì ma per inquadrare lo stato di un'azienda vanno considerati molti indici, anche solo il margine operativo lordo dice molto di più sulla "qualità" dell'azienda e di conseguenza sulla "qualità" del debito..
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