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Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
vivo X300 Pro rappresenta un'evoluzione misurata della serie fotografica del produttore cinese, con un sistema di fotocamere migliorato, chipset Dimensity 9500 di ultima generazione e l'arrivo dell'interfaccia OriginOS 6 anche sui modelli internazionali. La scelta di limitare la batteria a 5.440mAh nel mercato europeo, rispetto ai 6.510mAh disponibili altrove, fa storcere un po' il naso
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Old 04-08-2022, 18:01   #1
Redazione di Hardware Upg
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Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/merca...li_109195.html

Stellantis chiude il primo semestre col doppio delle vendite rispetto alla Casa americana grazie al successo della nuova Fiat 500, ma non avrà tempo di dormire sugli allori

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 04-08-2022, 18:23   #2
pengfei
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Messaggi: 1390
Vedete che ho ragione ad essere fanboy Stellantis
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Old 04-08-2022, 18:28   #3
virgolanera
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Il confronto non regge assolutamente. Stiamo parlando di vetture in un range di prezzo completamente differente. Mi sempre più che logico che si riesca a vendere più automobili elettriche da 20/30 mila € anziché vetture da 50/60 mila €.
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Old 04-08-2022, 19:21   #4
Alvaro.boni
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Il confronto non regge assolutamente. Stiamo parlando di vetture in un range di prezzo completamente differente. Mi sempre più che logico che si riesca a vendere più automobili elettriche da 20/30 mila € anziché vetture da 50/60 mila €.
Si parla di auto vendute in termini numerici non di confronti
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Old 04-08-2022, 19:56   #5
Bartsimpson
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L'Avatar di Bartsimpson
 
Iscritto dal: Feb 2004
Messaggi: 1523
subcombatta non è male. Ho subito pensato a brunetta. Si cmq è chiaro che siano auto di target diversi, così come sarebbe assurdo se si vendessero più auto da 60k rispetto ad una da 20k
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Old 05-08-2022, 10:09   #6
zappy
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Il confronto non regge assolutamente. Stiamo parlando di vetture in un range di prezzo completamente differente. Mi sempre più che logico che si riesca a vendere più automobili elettriche da 20/30 mila € anziché vetture da 50/60 mila €.
a me pare che il mercato si stia invece orientando a vendere auto più care e meno auto economiche.
ci sono un sacco di fattori fiscali e politici che favoriscono i più ricchi a scapito dei più poveri, per cui è molto più faciel vendere auto care che auto economiche.

ciò detto, a me pare semplicemente ovvio che auto di tipologia più "cittadina" vendano di più: sono la città e il suburbano i campi di elezione sensati e ragionevoli per l'elettrico oggi, mode a parte.

in altre parole, mode a parte, in città dovrebbero essere vietate auto ICE (magari escludendo giusto le più piccole) e concesse solo elettriche di piccola taglia. SUV e berlinone elettriche sono cazzate.
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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Old 05-08-2022, 10:18   #7
toni.bacan
Senior Member
 
Iscritto dal: Jan 2010
Messaggi: 1820
Non ho capito..

Tesla è seconda a tutta Stellantis (quindi la somma delle 500e + e208 + altre supera le Tesla vendute), o 500e ha venduto più di e208 che ha venduto più di ogni singolo modello Tesla?

Perchè se è il primo caso, stiamo vincendo facile visto che Tesla ha 3 modelli ed il prezzo medio è 60-70.000€
Stellantis ha 500e - e208 - e2008 - eRifter - eC4 - eBerlingo.. e poi ho perso il conto.. tra l'altro tutte vetture che hanno prezzo medio di 30-40.000€

toni.bacan è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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