problema batterie ni-cd

luivit · 18-04-2016, 08:43

Salve, ho da poco sostituito le batterie dell'avvitatore (erano usurate).
Logicamente le ho comprare uguali (1.2v x 15)...tranne l'amperaggio (le nuove 2A contro 1.2A).
La tensione di uscita è corretta (poco più di 18v)...metto sotto carica (il caricatore dell'avvitatore ha un output di 21v)...le batterie dopo una decina di ore hanno una tensione stabile di 20v, quindi sembrerebbe tutto ok...invece no...le inserisco nell'avvitatore e senza neanche azionarlo scendono immediatamente a 15v.
Non capisco il problema...qualche singola batteria già rotta?

marchigiano · 18-04-2016, 12:16

qual'è la corrente di ricarica?

luivit · 18-04-2016, 12:42

Quote:

Originariamente inviato da marchigiano

qual'è la corrente di ricarica?

400mA
Dovrebbero caricarsi in circa 5 ore, no?

Tonisettequattro · 18-04-2016, 18:14

Ci vogliono 7 ore

2000:400x1.4 = 7

luivit · 18-04-2016, 19:20

Ma neanche dopo 20 ore funzionano

Domani lo smonto...se c'è qualche batteria difettosa dovrebbe essere molto meno dei nominali 1.2v...giusto?

marchigiano · 18-04-2016, 20:41

non è detto, devi applicare un carico a ogni singola batteria, di almeno 1A

Nik4sil · 19-04-2016, 10:15

Ma hai usato batterie esattamente dello stesso formato?

luivit · 21-04-2016, 07:36

Dunque, ho provato le batterie e sono tutte funzionanti.
Ho notato che inserendole nell'avvitatore i 2 contatti diventano caldissimi quindi sembra che qualcosa sia in corto.
L'ho aperto e testato il MOSFET che varia la velocità...è bruciato.
Come è possibile che sia bruciato? Non è mai stata invertita la polarità dei contatti...e prima di sostituire le batterie, funzionava benissimo.
Anche se le batterie hanno più mA non dovrebbe essere un problema di troppa corrente sul MOSFET in quanto l'assorbimento del motore è sempre lo stesso... Boh non capisco la causa.
Appena avrò tempo sostituisco il MOSFET

Athlon · 02-05-2016, 11:32

Le batterie si distinguono non solo per la capacita' ma anche per la loro abilita' ad erogare forti correnti.

Di solito le due abilita' sono in opposizione , le batterie con alta capacita' sono in grado solo di erogare correnti basse e costanti , le batterie invece che possono erogare fortissime correnti impulsive hanno capacita' molto basse

Probabilmente nel tuo caso si tratta di celle ad alta capacita' ma bassa corrente.

Se il trapano gira lo stesso dovrebbero andare bene uguale ma le prestazioni saranno sicuramente piu' ridotte e con un uso intenso tenderanno a surriscalda re

18-04-2016, 08:43	#1
luivit Senior Member Iscritto dal: Dec 2007 Città: Napoli Messaggi: 922	problema batterie ni-cd Salve, ho da poco sostituito le batterie dell'avvitatore (erano usurate). Logicamente le ho comprare uguali (1.2v x 15)...tranne l'amperaggio (le nuove 2A contro 1.2A). La tensione di uscita è corretta (poco più di 18v)...metto sotto carica (il caricatore dell'avvitatore ha un output di 21v)...le batterie dopo una decina di ore hanno una tensione stabile di 20v, quindi sembrerebbe tutto ok...invece no...le inserisco nell'avvitatore e senza neanche azionarlo scendono immediatamente a 15v. Non capisco il problema...qualche singola batteria già rotta? __________________ Trattative mercatino

18-04-2016, 12:16	#2
marchigiano Senior Member Iscritto dal: Dec 2004 Città: IV Reich Messaggi: 18596	qual'è la corrente di ricarica? __________________ Wind3 4G CA

18-04-2016, 19:20	#5
luivit Senior Member Iscritto dal: Dec 2007 Città: Napoli Messaggi: 922	Ma neanche dopo 20 ore funzionano Domani lo smonto...se c'è qualche batteria difettosa dovrebbe essere molto meno dei nominali 1.2v...giusto? __________________ Trattative mercatino

18-04-2016, 20:41	#6
marchigiano Senior Member Iscritto dal: Dec 2004 Città: IV Reich Messaggi: 18596	non è detto, devi applicare un carico a ogni singola batteria, di almeno 1A __________________ Wind3 4G CA

21-04-2016, 07:36	#8
luivit Senior Member Iscritto dal: Dec 2007 Città: Napoli Messaggi: 922	Dunque, ho provato le batterie e sono tutte funzionanti. Ho notato che inserendole nell'avvitatore i 2 contatti diventano caldissimi quindi sembra che qualcosa sia in corto. L'ho aperto e testato il MOSFET che varia la velocità...è bruciato. Come è possibile che sia bruciato? Non è mai stata invertita la polarità dei contatti...e prima di sostituire le batterie, funzionava benissimo. Anche se le batterie hanno più mA non dovrebbe essere un problema di troppa corrente sul MOSFET in quanto l'assorbimento del motore è sempre lo stesso... Boh non capisco la causa. Appena avrò tempo sostituisco il MOSFET __________________ Trattative mercatino Ultima modifica di luivit : 21-04-2016 alle 09:12.

18-04-2016, 18:14	#4
Tonisettequattro Senior Member Iscritto dal: Dec 2015 Messaggi: 1125	Ci vogliono 7 ore 2000:400x1.4 = 7

19-04-2016, 10:15	#7
Nik4sil Senior Member Iscritto dal: Aug 2009 Messaggi: 612	Ma hai usato batterie esattamente dello stesso formato?

02-05-2016, 11:32	#9
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	Le batterie si distinguono non solo per la capacita' ma anche per la loro abilita' ad erogare forti correnti. Di solito le due abilita' sono in opposizione , le batterie con alta capacita' sono in grado solo di erogare correnti basse e costanti , le batterie invece che possono erogare fortissime correnti impulsive hanno capacita' molto basse Probabilmente nel tuo caso si tratta di celle ad alta capacita' ma bassa corrente. Se il trapano gira lo stesso dovrebbero andare bene uguale ma le prestazioni saranno sicuramente piu' ridotte e con un uso intenso tenderanno a surriscalda re __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

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