Come va la Fiat Croma 1.9 Multijet 8V DPF Dynamic ?

sider · 15-05-2009, 11:39

Soprattutto consumi , affidabilità , difetti grossi e piccoli noti. Se ne trovano a buon prezzo in giro usate, ma ho un pò di paura dato che è FIAT.

gomax · 15-05-2009, 12:03

Sono salito su quella di un amico e gli interni mi sembra di ottima fattura. Insomma non ci sono le plasticacce e le guarnizioni scadenti delle fiat di qualche anno fa.
Il 1.9jtd è uno dei motori più affidabili mai prodotti da fiat; però:

- DPF... potrebbe creare problemi per via della fasi di rigenerazione.. ne sento di tutti i colori sui forum.
- 120cv per alcuni potrebbero essere pochini per la massa dell'auto (penso più di 1500kg..); ma se non cerchi prestazioni particolari, è più che buono per l'uso quotidiano.

Ciao

ceccoos · 15-05-2009, 12:32

Il motore che ha creato più problemi sulla croma è il 2400jtdm da 200cv risolti in gran parte con un richiamo ufficiale.

Il 120cv è il medisimo motore montato su 147, 159,Bravo,Saab ecc...

Dovrebbe essere abbastanza collaudato, assicurati che non sia uno dei primi esemplari e che la manutenzione sia stata regolare.

sider · 15-05-2009, 12:55

Ehhh il DPF ti permette di girare in città però da problemi un pò a tutti .
Ho letto che consuma parecchio (13 con un litro) d'altro canto ha una grossa massa e superfice frontale.
Sto guardando anche le passat , le bmw 318 , le volvo V50 (Tutte SW) usate non riesco a decidermi.
Vi risultano problemi di fessurazioni della testa del motore 2000 diesel VW-Audi fino al 2004 ?

ceccoos · 15-05-2009, 13:02

Quote:

Originariamente inviato da sider

Ehhh il DPF ti permette di girare in città però da problemi un pò a tutti .
Ho letto che consuma parecchio (13 con un litro) d'altro canto ha una grossa massa e superfice frontale.
Sto guardando anche le passat , le bmw 318 , le volvo V50 (Tutte SW) usate non riesco a decidermi.
Vi risultano problemi di fessurazioni della testa del motore 2000 diesel VW-Audi fino al 2004 ?

Sul 318d usato troverai la versione da 122cv.

Io andrei su Volvo V50, magari con il 2000d PSA da 136cv.

Sul motore VW 2000TDI fino al 2005 si segnalano problemi di fessurizzazione della testata intorno ai 100.000km (non sempre la spesa viene riconosciuta in garanzia).

The_misterious · 15-05-2009, 13:08

il dpf dà problemi sei fai molto urbano

sider · 15-05-2009, 13:19

Quote:

Originariamente inviato da ceccoos

Sul 318d usato troverai la versione da 122cv.

Io andrei su Volvo V50, magari con il 2000d PSA da 136cv.

Sul motore VW 2000TDI fino al 2005 si segnalano problemi di fessurizzazione della testata intorno ai 100.000km (non sempre la spesa viene riconosciuta in garanzia).

Ecco perchè se ne trovano tante a - di 100.0000 km full optional a bon prezzo.
Bisognerebbe vedere quanto costa fare il lavoro in officina e poi valutare.

dieg · 15-05-2009, 13:32

ce l'aveva un mio amico... rimaneva sempre a piedi per colpa del DPF...
l'ha tenuta 1 anno, poi se ne è liberato...

ceccoos · 15-05-2009, 14:21

Quote:

Originariamente inviato da sider

Ecco perchè se ne trovano tante a - di 100.0000 km full optional a bon prezzo.
Bisognerebbe vedere quanto costa fare il lavoro in officina e poi valutare.

Conta che il lavoro consiste nel cambiare testata e guarnizioni....(passi tranquillamente i 1500€)

sider · 15-05-2009, 17:17

Quote:

Originariamente inviato da ceccoos

Conta che il lavoro consiste nel cambiare testata e guarnizioni....(passi tranquillamente i 1500€)

Eh si, certo che prenderne una full optional mi tenta

15-05-2009, 11:39	#1
sider Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Messaggi: 3918	Come va la Fiat Croma 1.9 Multijet 8V DPF Dynamic ? Soprattutto consumi , affidabilità , difetti grossi e piccoli noti. Se ne trovano a buon prezzo in giro usate, ma ho un pò di paura dato che è FIAT.

15-05-2009, 12:32	#3
ceccoos Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: Chattanooga Tennessee Messaggi: 372	Il motore che ha creato più problemi sulla croma è il 2400jtdm da 200cv risolti in gran parte con un richiamo ufficiale. Il 120cv è il medisimo motore montato su 147, 159,Bravo,Saab ecc... Dovrebbe essere abbastanza collaudato, assicurati che non sia uno dei primi esemplari e che la manutenzione sia stata regolare. __________________ ANCHE IO TIFO TONIO LIUZZI - SOLO PUFFIN TI DARÀ, FORZA E GRINTA A VOLONTÀ MALEDETTI STREET RACERS ..... LA SUA SODDISFAZIONE E' IL NOSTRO MIGLIOR PREMIO... PIRI PIRI PIIIII...

15-05-2009, 13:32	#8
dieg Senior Member Iscritto dal: Sep 2002 Città: Prov. di Como Auto: Cayman S Messaggi: 12530	ce l'aveva un mio amico... rimaneva sempre a piedi per colpa del DPF... l'ha tenuta 1 anno, poi se ne è liberato... __________________ "Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita."

15-05-2009, 12:03	#2
gomax Senior Member Iscritto dal: Jul 2005 Messaggi: 4876	Sono salito su quella di un amico e gli interni mi sembra di ottima fattura. Insomma non ci sono le plasticacce e le guarnizioni scadenti delle fiat di qualche anno fa. Il 1.9jtd è uno dei motori più affidabili mai prodotti da fiat; però: - DPF... potrebbe creare problemi per via della fasi di rigenerazione.. ne sento di tutti i colori sui forum. - 120cv per alcuni potrebbero essere pochini per la massa dell'auto (penso più di 1500kg..); ma se non cerchi prestazioni particolari, è più che buono per l'uso quotidiano. Ciao

15-05-2009, 12:55	#4
sider Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Messaggi: 3918	Ehhh il DPF ti permette di girare in città però da problemi un pò a tutti . Ho letto che consuma parecchio (13 con un litro) d'altro canto ha una grossa massa e superfice frontale. Sto guardando anche le passat , le bmw 318 , le volvo V50 (Tutte SW) usate non riesco a decidermi. Vi risultano problemi di fessurazioni della testa del motore 2000 diesel VW-Audi fino al 2004 ?

15-05-2009, 13:08	#6
The_misterious Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Ancona Messaggi: 2383	il dpf dà problemi sei fai molto urbano

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