fluke81
01-05-2007, 22:39
http://images.gpupdate.net/large/73135.jpg
meglio oggi che domenica prossima:stordita:
meglio oggi che domenica prossima:stordita:
View Full Version : [Formula 1] World Championship 2007
davide66
01-05-2007, 22:43
01/05/2007 16.48.03
Ferrari: Raikkonen estremamente ottimista dopo i test a Barcellona
Kimi Raikkonen e' apparso estremamente ottimista dopo i test a Barcellona. Il finlandese ha dichiarato di aver fatto grossi passi avanti con il set-up della vettura e si e' detto molto piu' a suo agio con il bilanciamento della Ferrari F2007. Nonostante un incidente nel pomeriggio, sotto la pioggia, Raikkonen ha finora dominato la sessione sul circuito catalano.
"Abbiamo imparato molto," ha dichiarato Raikkonen tornando ai box dopo la sua piccola uscita alla curva 3, dove ha urtato le barriera senza provocare grossi danni. "Non si sa mai cosa stanno provando gli altri, ma siamo molto piu' ottimisti per la gara. La vettura va veramente bene qui, aspettiamo e vedremo cosa accadra'. Ho trovato un set-up migliore per me e il bilanciamento della vettura sembra ora proprio quello che voglio. Il campionato e' iniziato da tre gare, ma siamo molto vicini a livello di punti e nulla e' perso. E' importante fare buone gare ora. Abbiamo un buon pacchetto, ho trovato un set-up migliore e sono molto piu' contento rispetto alle prime tre gare. Penso sia positivo".
Raikkonen ha ammesso che non era soddisfatto di alcune caratteristiche della vettura nelle prime gare: "La vettura era buona ed e' migliorata costantemente ma non era mai perfetta. Non ero contento dopo le qualifiche a Melbourne, stessa cosa in Malesia. Eravamo al corrente del problema ma non potevamo fare nulla tra le gare. Ma finalmente abbiamo trovato qualcosa che e' senza dubbio migliore per me. Penso che abbiamo migliorato molto dall'ultima gara, abbiamo compreso meglio la vettura. Questa e' la cosa principale. Di sicuro vogliamo vincere la gara, vedremo cosa potremo fare ma ora sono molto piu' soddisfatto rispetto alle ultime corse. Penso che possiamo sfruttare il pieno potenziale della vettura ora".
Ferrari: Raikkonen estremamente ottimista dopo i test a Barcellona
Kimi Raikkonen e' apparso estremamente ottimista dopo i test a Barcellona. Il finlandese ha dichiarato di aver fatto grossi passi avanti con il set-up della vettura e si e' detto molto piu' a suo agio con il bilanciamento della Ferrari F2007. Nonostante un incidente nel pomeriggio, sotto la pioggia, Raikkonen ha finora dominato la sessione sul circuito catalano.
"Abbiamo imparato molto," ha dichiarato Raikkonen tornando ai box dopo la sua piccola uscita alla curva 3, dove ha urtato le barriera senza provocare grossi danni. "Non si sa mai cosa stanno provando gli altri, ma siamo molto piu' ottimisti per la gara. La vettura va veramente bene qui, aspettiamo e vedremo cosa accadra'. Ho trovato un set-up migliore per me e il bilanciamento della vettura sembra ora proprio quello che voglio. Il campionato e' iniziato da tre gare, ma siamo molto vicini a livello di punti e nulla e' perso. E' importante fare buone gare ora. Abbiamo un buon pacchetto, ho trovato un set-up migliore e sono molto piu' contento rispetto alle prime tre gare. Penso sia positivo".
Raikkonen ha ammesso che non era soddisfatto di alcune caratteristiche della vettura nelle prime gare: "La vettura era buona ed e' migliorata costantemente ma non era mai perfetta. Non ero contento dopo le qualifiche a Melbourne, stessa cosa in Malesia. Eravamo al corrente del problema ma non potevamo fare nulla tra le gare. Ma finalmente abbiamo trovato qualcosa che e' senza dubbio migliore per me. Penso che abbiamo migliorato molto dall'ultima gara, abbiamo compreso meglio la vettura. Questa e' la cosa principale. Di sicuro vogliamo vincere la gara, vedremo cosa potremo fare ma ora sono molto piu' soddisfatto rispetto alle ultime corse. Penso che possiamo sfruttare il pieno potenziale della vettura ora".
zanardi84
02-05-2007, 10:21
01/05/2007 16.48.03
Ferrari: Raikkonen estremamente ottimista dopo i test a Barcellona
Kimi Raikkonen e' apparso estremamente ottimista dopo i test a Barcellona. Il finlandese ha dichiarato di aver fatto grossi passi avanti con il set-up della vettura e si e' detto molto piu' a suo agio con il bilanciamento della Ferrari F2007. Nonostante un incidente nel pomeriggio, sotto la pioggia, Raikkonen ha finora dominato la sessione sul circuito catalano.
"Abbiamo imparato molto," ha dichiarato Raikkonen tornando ai box dopo la sua piccola uscita alla curva 3, dove ha urtato le barriera senza provocare grossi danni. "Non si sa mai cosa stanno provando gli altri, ma siamo molto piu' ottimisti per la gara. La vettura va veramente bene qui, aspettiamo e vedremo cosa accadra'. Ho trovato un set-up migliore per me e il bilanciamento della vettura sembra ora proprio quello che voglio. Il campionato e' iniziato da tre gare, ma siamo molto vicini a livello di punti e nulla e' perso. E' importante fare buone gare ora. Abbiamo un buon pacchetto, ho trovato un set-up migliore e sono molto piu' contento rispetto alle prime tre gare. Penso sia positivo".
Raikkonen ha ammesso che non era soddisfatto di alcune caratteristiche della vettura nelle prime gare: "La vettura era buona ed e' migliorata costantemente ma non era mai perfetta. Non ero contento dopo le qualifiche a Melbourne, stessa cosa in Malesia. Eravamo al corrente del problema ma non potevamo fare nulla tra le gare. Ma finalmente abbiamo trovato qualcosa che e' senza dubbio migliore per me. Penso che abbiamo migliorato molto dall'ultima gara, abbiamo compreso meglio la vettura. Questa e' la cosa principale. Di sicuro vogliamo vincere la gara, vedremo cosa potremo fare ma ora sono molto piu' soddisfatto rispetto alle ultime corse. Penso che possiamo sfruttare il pieno potenziale della vettura ora".
Se Raikkonen, uno che tira fuori il massimo anche da una cariola sbilanciatissima, instabile e con tutte le pecche del mondo dice che adesso la macchina va come vuole lui, per Massa credo sia finita la cuccagna.
Prepariamoci a vedere finalmente il Raikkonen che tutti hanno sempre voluto in Ferrari, quello che non fa rimpiangere il passato.
Ferrari: Raikkonen estremamente ottimista dopo i test a Barcellona
Kimi Raikkonen e' apparso estremamente ottimista dopo i test a Barcellona. Il finlandese ha dichiarato di aver fatto grossi passi avanti con il set-up della vettura e si e' detto molto piu' a suo agio con il bilanciamento della Ferrari F2007. Nonostante un incidente nel pomeriggio, sotto la pioggia, Raikkonen ha finora dominato la sessione sul circuito catalano.
"Abbiamo imparato molto," ha dichiarato Raikkonen tornando ai box dopo la sua piccola uscita alla curva 3, dove ha urtato le barriera senza provocare grossi danni. "Non si sa mai cosa stanno provando gli altri, ma siamo molto piu' ottimisti per la gara. La vettura va veramente bene qui, aspettiamo e vedremo cosa accadra'. Ho trovato un set-up migliore per me e il bilanciamento della vettura sembra ora proprio quello che voglio. Il campionato e' iniziato da tre gare, ma siamo molto vicini a livello di punti e nulla e' perso. E' importante fare buone gare ora. Abbiamo un buon pacchetto, ho trovato un set-up migliore e sono molto piu' contento rispetto alle prime tre gare. Penso sia positivo".
Raikkonen ha ammesso che non era soddisfatto di alcune caratteristiche della vettura nelle prime gare: "La vettura era buona ed e' migliorata costantemente ma non era mai perfetta. Non ero contento dopo le qualifiche a Melbourne, stessa cosa in Malesia. Eravamo al corrente del problema ma non potevamo fare nulla tra le gare. Ma finalmente abbiamo trovato qualcosa che e' senza dubbio migliore per me. Penso che abbiamo migliorato molto dall'ultima gara, abbiamo compreso meglio la vettura. Questa e' la cosa principale. Di sicuro vogliamo vincere la gara, vedremo cosa potremo fare ma ora sono molto piu' soddisfatto rispetto alle ultime corse. Penso che possiamo sfruttare il pieno potenziale della vettura ora".
Se Raikkonen, uno che tira fuori il massimo anche da una cariola sbilanciatissima, instabile e con tutte le pecche del mondo dice che adesso la macchina va come vuole lui, per Massa credo sia finita la cuccagna.
Prepariamoci a vedere finalmente il Raikkonen che tutti hanno sempre voluto in Ferrari, quello che non fa rimpiangere il passato.
trokij
02-05-2007, 10:31
Se Raikkonen, uno che tira fuori il massimo anche da una cariola sbilanciatissima, instabile e con tutte le pecche del mondo dice che adesso la macchina va come vuole lui, per Massa credo sia finita la cuccagna.
Prepariamoci a vedere finalmente il Raikkonen che tutti hanno sempre voluto in Ferrari, quello che non fa rimpiangere il passato.
:sperem:
Prepariamoci a vedere finalmente il Raikkonen che tutti hanno sempre voluto in Ferrari, quello che non fa rimpiangere il passato.
:sperem:
Il castigatore
02-05-2007, 10:56
Gran Premio de España Telefónica 2007 13 Maggio ore 14 ;)
Cavolo, non ci sono... uffa. Alla radio la trasmettono?
Cavolo, non ci sono... uffa. Alla radio la trasmettono?
webmagic
02-05-2007, 12:38
http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom07/raikkonen-test-z-01_010507.jpg
Vifani
02-05-2007, 13:34
Se Raikkonen, uno che tira fuori il massimo anche da una cariola sbilanciatissima, instabile e con tutte le pecche del mondo dice che adesso la macchina va come vuole lui, per Massa credo sia finita la cuccagna.
Prepariamoci a vedere finalmente il Raikkonen che tutti hanno sempre voluto in Ferrari, quello che non fa rimpiangere il passato.
;)
Prepariamoci a vedere finalmente il Raikkonen che tutti hanno sempre voluto in Ferrari, quello che non fa rimpiangere il passato.
;)
redegaet
02-05-2007, 14:26
Anche secondo me ci voleva e ci vuole per forza qualche mese affinchè il finnico prenda le misure, per me ha già fatto tanto in questo inizio di campionato, raccogliendo punti preziosi per il titolo.
La prestazione pura spero arrivi con il tempo.
Ciao, Alex
La prestazione pura spero arrivi con il tempo.
Ciao, Alex
davide66
02-05-2007, 18:32
02/05/2007 18.22.14
Barcellona: Ferrari ancora al top, Massa il piu' veloce
Ancora dominio Ferrari nei test di Barcellona. Dopo le buone prestazioni di Kimi Raikkonen nelle prime due giornate oggi il piu' veloce e' stato Felipe Massa, che ha rilevato oggi il finlandese al volante della F2007. Il brasiliano ha completato oltre 100 giri proseguendo il lavoro sulle nuove componenti aerodinamiche e segnando un miglior tempo di 1.21.506. Secondo, a tre decimi, Mark Webber, che conferma i progressi della Red Bull RB3. Terzo tempo per Jarno Trulli (Toyota) davanti alla Renault di Heikki Kovalainen, autore di ben 121 giri.
Fernando Alonso, che ieri ha completato solo un giro di installazione a causa delle cattive condizioni meteo, ha continuato a testare la nuova ala anteriore della McLaren, ottenendo il quinto tempo con 73 giri all'attivo.
La Williams e' stata costretta a tornare a Grove in anticipo dopo un brutto incidente di Nico Rosberg che ha distrutto la FW29 con un'uscita in mattinata alla curva 10. Nessun problema fisico per il tedesco che e' stato comunque portato in ospedale per precauzione.
Anche la Spyker ha chiuso oggi i test con Christijan Albers ostacolato da alcuni problemi tecnici nel pomeriggio.
Dopo la pioggia di ieri i team hanno beneficiato di buone condizioni meteo in mattinata mentre nel pomeriggio il forte vento ha condizionato un po' i piloti.
I tempi di oggi:
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Massa Ferrari (B) 1:21.506 103
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.804 95
3. Trulli Toyota (B) 1:22.309 107
4. Kovalainen Renault (B) 1:22.378 121
5. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:22.579 73
6. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.653 83
7. Button Honda (B) 1:22.765 114
8. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:23.027 112
9. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.713 96
10. Albers Spyker-Ferrari (B) 1:24.870 63
11. Rosberg Williams-Toyota (B) no time 2
Barcellona: Ferrari ancora al top, Massa il piu' veloce
Ancora dominio Ferrari nei test di Barcellona. Dopo le buone prestazioni di Kimi Raikkonen nelle prime due giornate oggi il piu' veloce e' stato Felipe Massa, che ha rilevato oggi il finlandese al volante della F2007. Il brasiliano ha completato oltre 100 giri proseguendo il lavoro sulle nuove componenti aerodinamiche e segnando un miglior tempo di 1.21.506. Secondo, a tre decimi, Mark Webber, che conferma i progressi della Red Bull RB3. Terzo tempo per Jarno Trulli (Toyota) davanti alla Renault di Heikki Kovalainen, autore di ben 121 giri.
Fernando Alonso, che ieri ha completato solo un giro di installazione a causa delle cattive condizioni meteo, ha continuato a testare la nuova ala anteriore della McLaren, ottenendo il quinto tempo con 73 giri all'attivo.
La Williams e' stata costretta a tornare a Grove in anticipo dopo un brutto incidente di Nico Rosberg che ha distrutto la FW29 con un'uscita in mattinata alla curva 10. Nessun problema fisico per il tedesco che e' stato comunque portato in ospedale per precauzione.
Anche la Spyker ha chiuso oggi i test con Christijan Albers ostacolato da alcuni problemi tecnici nel pomeriggio.
Dopo la pioggia di ieri i team hanno beneficiato di buone condizioni meteo in mattinata mentre nel pomeriggio il forte vento ha condizionato un po' i piloti.
I tempi di oggi:
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Massa Ferrari (B) 1:21.506 103
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.804 95
3. Trulli Toyota (B) 1:22.309 107
4. Kovalainen Renault (B) 1:22.378 121
5. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:22.579 73
6. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.653 83
7. Button Honda (B) 1:22.765 114
8. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:23.027 112
9. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.713 96
10. Albers Spyker-Ferrari (B) 1:24.870 63
11. Rosberg Williams-Toyota (B) no time 2
fluke81
02-05-2007, 18:37
Barcellona solitamente è un buon test per far vedere i livelli competitivi della auto,se vai bene li allora vai bene in tutte le piste:stordita:
Apix_1024
02-05-2007, 18:43
Barcellona solitamente è un buon test per far vedere i livelli competitivi della auto,se vai bene li allora vai bene in tutte le piste:stordita:
si però se va bene lì la gara e non dei test... qui si prova tutti come vogliono... per ora è tutto indicativo...;)
si però se va bene lì la gara e non dei test... qui si prova tutti come vogliono... per ora è tutto indicativo...;)
loncs
02-05-2007, 19:50
Anzi continuando a star davanti ora è difficile trovare punti di riferimento su cui migliorare.
webmagic
03-05-2007, 15:46
http://f1.racing-live.com/f1/photos/imgactu/zoom07/alonso-test-z-08_020507.jpg
Questa settimana, nel quadro delle prove di Barcellona, la squadra di Woking ha testato un nuovo alettone anteriore decisamente diverso dal solito, con un componente situato al di sopra dell’alettone classico.
Si tratta di un elemento piuttosto originale che però non sembra aver dato piena soddisfazione alle truppe di Ron Dennis ed in particolare a Fernando Alonso. E’ quanto afferma Diario As basandosi probabilmente su una fonte interna alla scuderia britannica.
Ieri lo spagnolo ha accusato un secondo di ritardo sulla Ferrari di Massa, situazione che confermerebbe che questo nuovo elemento non apporti molto…
:read: :read: :read:
Questa settimana, nel quadro delle prove di Barcellona, la squadra di Woking ha testato un nuovo alettone anteriore decisamente diverso dal solito, con un componente situato al di sopra dell’alettone classico.
Si tratta di un elemento piuttosto originale che però non sembra aver dato piena soddisfazione alle truppe di Ron Dennis ed in particolare a Fernando Alonso. E’ quanto afferma Diario As basandosi probabilmente su una fonte interna alla scuderia britannica.
Ieri lo spagnolo ha accusato un secondo di ritardo sulla Ferrari di Massa, situazione che confermerebbe che questo nuovo elemento non apporti molto…
:read: :read: :read:
banana snapple
03-05-2007, 17:11
Ieri lo spagnolo ha accusato un secondo di ritardo sulla Ferrari di Massa, situazione che confermerebbe che questo nuovo elemento non apporti molto…
:read: :read: :read:
vabbe forse sarà vero che non apporta molto, però sono sempre dei test che vanno presi con le molle, il secondo di distacco puo dire tutto ma puo anche dire niente
:read: :read: :read:
vabbe forse sarà vero che non apporta molto, però sono sempre dei test che vanno presi con le molle, il secondo di distacco puo dire tutto ma puo anche dire niente
andrea
03-05-2007, 18:36
http://images.gpupdate.net/newsnew/73173.jpg
Questo muesetto mancava :D
Questo muesetto mancava :D
banana snapple
03-05-2007, 19:08
http://images.gpupdate.net/newsnew/73173.jpg
Questo muesetto mancava :D
fantastico questo mancava davvero :D
Questo muesetto mancava :D
fantastico questo mancava davvero :D
DartBizu
03-05-2007, 19:20
Sembra la testa di un coniglio :D :D :D visto che non hanno sponsor potrebbero disegnarlo un bel coniglietto :sofico:
francofranchi
03-05-2007, 21:26
:D http://img246.imageshack.us/img246/3293/deh0703my01un8.jpg
fluke81
03-05-2007, 21:37
:D http://img246.imageshack.us/img246/3293/deh0703my01un8.jpg
:sbonk: :sbonk:
:sbonk: :sbonk:
Buffus
03-05-2007, 21:42
con quelle cose la monoposto è sleale.....si alza in volo come Dumbo :asd:
Micene.1
03-05-2007, 22:02
:D ttp://img246.imageshack.us/img246/3293/deh0703my01un8.jpg
ihihihihihi:D
edit ma l'immagine è vera? a me sembra un fake quelle ali sono troppo assurde per essere vere
ihihihihihi:D
edit ma l'immagine è vera? a me sembra un fake quelle ali sono troppo assurde per essere vere
francofranchi
03-05-2007, 22:21
scommetto che ha vinto ! :D http://media.apn.co.nz/webcontent/image/jpg/mikeschu230.jpg
Andrewgiz
04-05-2007, 00:12
http://images.gpupdate.net/newsnew/73173.jpg
Questo muesetto mancava :D
in inglese le hanno battezzate "elephant ear wings"
...alcuni di voi ci sono andati vicino dicendo che assomiglia a dumbo
:asd:
Questo muesetto mancava :D
in inglese le hanno battezzate "elephant ear wings"
...alcuni di voi ci sono andati vicino dicendo che assomiglia a dumbo
:asd:
loncs
04-05-2007, 01:22
Mamma che schifo ...
zanardi84
04-05-2007, 10:54
in inglese le hanno battezzate "elephant ear wings"
...alcuni di voi ci sono andati vicino dicendo che assomiglia a dumbo
:asd:
Mi puzzano leggermente di irregolare.. L'anno scorso impedirono l'uso delle "torri gemelle" alla BMW Sauber, soluzione presentata mi sembra in Francia..
Furono tolte perchè ritenute pericolose.
Questi affari non arrivano a coprire una gara.. A forza di scordolare sono destinate a staccarsi. E in velocità potrebbero flettere.
Alla Honda non hanno ancora capito che è ora di mettere gente seria. Piloti, capi tecnici.. tutti da cambiare.
...alcuni di voi ci sono andati vicino dicendo che assomiglia a dumbo
:asd:
Mi puzzano leggermente di irregolare.. L'anno scorso impedirono l'uso delle "torri gemelle" alla BMW Sauber, soluzione presentata mi sembra in Francia..
Furono tolte perchè ritenute pericolose.
Questi affari non arrivano a coprire una gara.. A forza di scordolare sono destinate a staccarsi. E in velocità potrebbero flettere.
Alla Honda non hanno ancora capito che è ora di mettere gente seria. Piloti, capi tecnici.. tutti da cambiare.
Buffus
04-05-2007, 13:47
Tost: "Con le ultime modifiche la Ferrari e' una nuova vettura"
Secondo Franz Tost, boss della Toro Rosso, con le ultime modifiche apportate dalla Ferrari, "la F2007 e' fondamentalmente una nuova vettura" rispetto alla monoposto che ha corso nelle prime tre gare della stagione.
Pur non trattandosi di una versione "B", la Rossa sfoggia ora un cofano motore profondamente rivisto, fiancate dalla forma diversa e un nuovo sistema di raffreddamento. Anche il fondo sarebbe stato completamente riprogettato per superare i nuovi test sulla flessibilita' imposti dalla FIA per il GP Spagna.
"Siamo almeno mezzo secondo piu' veloci rispetto a prima" ha dichiarato Felipe Massa dopo i test di Barcellona.
Sport Bild ipotizza un vantaggio di quasi un secondo al giro sulla McLaren.
Secondo Franz Tost, boss della Toro Rosso, con le ultime modifiche apportate dalla Ferrari, "la F2007 e' fondamentalmente una nuova vettura" rispetto alla monoposto che ha corso nelle prime tre gare della stagione.
Pur non trattandosi di una versione "B", la Rossa sfoggia ora un cofano motore profondamente rivisto, fiancate dalla forma diversa e un nuovo sistema di raffreddamento. Anche il fondo sarebbe stato completamente riprogettato per superare i nuovi test sulla flessibilita' imposti dalla FIA per il GP Spagna.
"Siamo almeno mezzo secondo piu' veloci rispetto a prima" ha dichiarato Felipe Massa dopo i test di Barcellona.
Sport Bild ipotizza un vantaggio di quasi un secondo al giro sulla McLaren.
Andrewgiz
04-05-2007, 15:04
Tost: "Con le ultime modifiche la Ferrari e' una nuova vettura"
Secondo Franz Tost, boss della Toro Rosso, con le ultime modifiche apportate dalla Ferrari, "la F2007 e' fondamentalmente una nuova vettura" rispetto alla monoposto che ha corso nelle prime tre gare della stagione.
Pur non trattandosi di una versione "B", la Rossa sfoggia ora un cofano motore profondamente rivisto, fiancate dalla forma diversa e un nuovo sistema di raffreddamento. Anche il fondo sarebbe stato completamente riprogettato per superare i nuovi test sulla flessibilita' imposti dalla FIA per il GP Spagna.
"Siamo almeno mezzo secondo piu' veloci rispetto a prima" ha dichiarato Felipe Massa dopo i test di Barcellona.
Sport Bild ipotizza un vantaggio di quasi un secondo al giro sulla McLaren.
Vedrem tutto tra 9 giorni! ;)
Secondo Franz Tost, boss della Toro Rosso, con le ultime modifiche apportate dalla Ferrari, "la F2007 e' fondamentalmente una nuova vettura" rispetto alla monoposto che ha corso nelle prime tre gare della stagione.
Pur non trattandosi di una versione "B", la Rossa sfoggia ora un cofano motore profondamente rivisto, fiancate dalla forma diversa e un nuovo sistema di raffreddamento. Anche il fondo sarebbe stato completamente riprogettato per superare i nuovi test sulla flessibilita' imposti dalla FIA per il GP Spagna.
"Siamo almeno mezzo secondo piu' veloci rispetto a prima" ha dichiarato Felipe Massa dopo i test di Barcellona.
Sport Bild ipotizza un vantaggio di quasi un secondo al giro sulla McLaren.
Vedrem tutto tra 9 giorni! ;)
loncs
04-05-2007, 15:39
Sport bild da 1s di vantaggio alla rossa? :rolleyes: o stanno gufando o hanno esagerato.
Micene.1
04-05-2007, 15:47
stiamo parlando della bild eh...è come sentire novella 2000 parlare di f1...
webmagic
04-05-2007, 21:28
Contrariamente a quanto sembrava emergere qualche giorno fa, la McLaren potrebbe utilizzare il nuovo alettone anteriore a ponte nel prossimo Gran Premio di Spagna.
In effetti, all’inizio della sessione di questa settimana sul circuito di Montmelò, questo elemento sembrava soddisfare poco gli ingegneri del team di Woking, ma Martin Whitmarsh, ha affermato oggi che invece, non era così…
"Di conseguenza, sarà una delle opzioni disponibili ai nostri piloti nel prossimo Gran Premio di Spagna," ha affermato Martin Whitmarsh.
Questo nuovo alettone originale è già stato soprannominato The Bridge (il ponte) da alcuni media britannici. :read:
In effetti, all’inizio della sessione di questa settimana sul circuito di Montmelò, questo elemento sembrava soddisfare poco gli ingegneri del team di Woking, ma Martin Whitmarsh, ha affermato oggi che invece, non era così…
"Di conseguenza, sarà una delle opzioni disponibili ai nostri piloti nel prossimo Gran Premio di Spagna," ha affermato Martin Whitmarsh.
Questo nuovo alettone originale è già stato soprannominato The Bridge (il ponte) da alcuni media britannici. :read:
fluke81
04-05-2007, 21:46
secondo me i giornali tedeschi gufano:D
d'altronde non essendoci piu Schumacher in Ferrari non hanno motivi per essere dalla parte delle rosse.
d'altronde non essendoci piu Schumacher in Ferrari non hanno motivi per essere dalla parte delle rosse.
Dindi
04-05-2007, 22:09
Mah vedremo tra nove giorni! Certo è che se la bar si presenta con quelle due alette, se fossi uno dei due piloti mi vergognerei a girare in pista!!!!
webmagic
06-05-2007, 14:57
http://images.gpupdate.net/large/73176.jpg
DartBizu
06-05-2007, 16:07
http://images.gpupdate.net/large/73176.jpg
Saran 70K euro lasciati li come niente :D :D :D Me lo porterei volentieri a casa come sopramobile :sofico:
Saran 70K euro lasciati li come niente :D :D :D Me lo porterei volentieri a casa come sopramobile :sofico:
Buffus
07-05-2007, 10:56
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/04/massa.shtml
torettp
07-05-2007, 11:11
http://images.gpupdate.net/large/73176.jpg
hey ma un certo Norbert Haug della Mclaren non aveva critticato il fondo della ferrari xke troppo flessibile, e sopratutto l' aletta posta sopra l' alettone anterore della ferrari???? xke in velocita fletteva cambiando l' aerodinamica nella zona anteriore??
quell' ala nn è fissata a nessuna parte(apparte le paratie laterali dell' alettone), ed è anke molto grande,quindi penso ke in velocita flettera nn poco...
e poi è la ferrari ad usare dispositivi aerodinamici mobili......
anche quelle della bar me le vedo un po troppo grandi x rimanere fisse
hey ma un certo Norbert Haug della Mclaren non aveva critticato il fondo della ferrari xke troppo flessibile, e sopratutto l' aletta posta sopra l' alettone anterore della ferrari???? xke in velocita fletteva cambiando l' aerodinamica nella zona anteriore??
quell' ala nn è fissata a nessuna parte(apparte le paratie laterali dell' alettone), ed è anke molto grande,quindi penso ke in velocita flettera nn poco...
e poi è la ferrari ad usare dispositivi aerodinamici mobili......
anche quelle della bar me le vedo un po troppo grandi x rimanere fisse
Denny A
07-05-2007, 12:33
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/04/massa.shtml
speriamo bene :D
speriamo bene :D
webmagic
07-05-2007, 16:39
http://www.f1-live.com/f1/it/attualita/notizie/detail/070507152907.shtml
2fst4rc
08-05-2007, 20:57
il thread di spagna è già stato creato?
francofranchi
08-05-2007, 21:17
il thread di spagna è già stato creato?ivana?
2fst4rc
08-05-2007, 21:19
ivana?
mariaaa!!
no ..spagna..formula 1..ferrariiiiii :D
mariaaa!!
no ..spagna..formula 1..ferrariiiiii :D
andyweb79
09-05-2007, 08:55
il thread di spagna è già stato creato?
No, se avete pazienza lo creo oggi :)
No, se avete pazienza lo creo oggi :)
2fst4rc
09-05-2007, 09:24
No, se avete pazienza lo creo oggi :)
ok! dai che tra un paio di gg partono
FORZA FERRARI :D
ok! dai che tra un paio di gg partono
FORZA FERRARI :D
Buffus
16-05-2007, 15:32
ho rivalutato Bernie Ecclestone....ecco la figlia!!! :D
http://www.fhm-magazin.de/Tamara_Ecclestone.3374.html
http://www.fhm-magazin.de/Tamara_Ecclestone.3374.html
AlexB
16-05-2007, 15:37
ho rivalutato Bernie Ecclestone....ecco la figlia!!! :D
http://www.fhm-magazin.de/Tamara_Ecclestone.3374.html
x compensazione..chissà la madre che strafiga della miseria allora ! :D
http://www.fhm-magazin.de/Tamara_Ecclestone.3374.html
x compensazione..chissà la madre che strafiga della miseria allora ! :D
v10_star
16-05-2007, 18:12
x compensazione..chissà la madre che strafiga della miseria allora ! :D
che è convolata a nozze con bernie per puro ammore :read:
che è convolata a nozze con bernie per puro ammore :read:
andyweb79
16-05-2007, 20:44
CLASSIFICHE
Aggiornamento dopo il GP di Spagna, gara 4/17
Piloti:
1 Lewis Hamilton 30
2 Fernando Alonso 28
3 Felipe Massa 27
4 Kimi Räikkönen 22
5 Nick Heidfeld 15
6 Giancarlo Fisichella 8
7 David Coulthard 8
8 Robert Kubica 8
9 Nico Rosberg 5
10 Jarno Trulli 4
11 Heikki Kovalainen 3
12 Ralf Schumacher 1
13 Takuma Sato 1
Team:
1 McLaren - Mercedes 58
2 Ferrari 49
3 BMW Sauber 23
4 Renault 11
5 Toyota 5
6 Williams - Toyota 2
7 Red Bull Racing - Renault 2
8 Super Aguri - Honda 1
Aggiornamento dopo il GP di Spagna, gara 4/17
Piloti:
1 Lewis Hamilton 30
2 Fernando Alonso 28
3 Felipe Massa 27
4 Kimi Räikkönen 22
5 Nick Heidfeld 15
6 Giancarlo Fisichella 8
7 David Coulthard 8
8 Robert Kubica 8
9 Nico Rosberg 5
10 Jarno Trulli 4
11 Heikki Kovalainen 3
12 Ralf Schumacher 1
13 Takuma Sato 1
Team:
1 McLaren - Mercedes 58
2 Ferrari 49
3 BMW Sauber 23
4 Renault 11
5 Toyota 5
6 Williams - Toyota 2
7 Red Bull Racing - Renault 2
8 Super Aguri - Honda 1
trokij
16-05-2007, 20:58
che è convolata a nozze con bernie per puro ammore :read:
... del denaro:read:
... del denaro:read:
Andrewgiz
16-05-2007, 22:01
Leading performances (16 May) - Paul Ricard:
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m 05.614s 133 laps
Felipe Massa Ferrari-Ferrari 1m 05.755s 107
Robert Kubica BMW Sauber 1m 06.186s 140
David Coulthard Red Bull-Renault 1m 06.201s 137
Takuma Sato Super Aguri-Honda 1m 06.281s 115
Heikki Kovalainen Renault-Renault 1m 06.302s 151
Rubens Barrichello Honda-Honda 1m 06.516s 103
Alex Wurz Williams-Toyota 1m 06.576s 106
Ralf Schumacher Toyota-Toyota 1m 06.598s 111
Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1m 07.743s 142
Christijan Albers Spyker-Ferrari 1m 07.946s 66**
Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1m 08.134s 67*
[* denotes driver running AM session only; ** denotes driver running PM session only]
All times unofficial - courtesy of Vodafone McLaren Mercedes
Il miglior tempo di ieri e' di Hamilton:
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1min 05.699secs 98 laps
Ciao :)
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m 05.614s 133 laps
Felipe Massa Ferrari-Ferrari 1m 05.755s 107
Robert Kubica BMW Sauber 1m 06.186s 140
David Coulthard Red Bull-Renault 1m 06.201s 137
Takuma Sato Super Aguri-Honda 1m 06.281s 115
Heikki Kovalainen Renault-Renault 1m 06.302s 151
Rubens Barrichello Honda-Honda 1m 06.516s 103
Alex Wurz Williams-Toyota 1m 06.576s 106
Ralf Schumacher Toyota-Toyota 1m 06.598s 111
Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1m 07.743s 142
Christijan Albers Spyker-Ferrari 1m 07.946s 66**
Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1m 08.134s 67*
[* denotes driver running AM session only; ** denotes driver running PM session only]
All times unofficial - courtesy of Vodafone McLaren Mercedes
Il miglior tempo di ieri e' di Hamilton:
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1min 05.699secs 98 laps
Ciao :)
zanardi84
17-05-2007, 10:44
Hamilton è proprio un ottimo pilota. Inoltre mi sembra anche una persona semplice e seria, non come quel farlocco di un Culonso, che dall'alto di 2 mondiali vinti con una macchina palesemente irregolare (ormai non ci sono più dubbi perchè, giappone a parte, non vince più una gara da un anno), sembra la F1 in persona. Chi si crede di essere? Fortuna che era Schumi l'antipatico del gruppo.. a confronto era un burlone :asd:
Venendo al tecnico, con l'andare della stagione mi pare che i valori in campo si stiano delineando: Ferrari e McLaren sono quasi alla pari, un pelo in più la Rossa, nonostante il ritiro di Raikkonen che proprio non ci voleva (per par condicio ci vorrebbe un minor oil leak stile Ron Dennis). Segue la BMW, decisamente competitiva seppur ancora fragilina, e poi secondo me sta emergendo bene la Red Bull. Del resto mi sembrava difficile che Newey avesse cannato il progetto. Devono sistemare l'affidabilità, ma quando avranno risolto si troveranno sempre in piena zona punti. C'è da aspettarsi una crescita anche per la sorellina Toro Rosso: sono progetti molto simili, ma c'è troppa differenza in tempi di sviluppo. La Renault non è niente di eccezionale: non vedo nemmeno grossi margini di sviluppo sulla macchina attuale.
Toyota e Williams vanno a corrente alternata, ma non sono molto competitive. Rosberg invece sta mostrando di essere un buonissimo pilota.
La Super Aguri è una sorpresa, a dimostrazione del fatto che comunque hanno le idee chiare su come si debba sviluppare una macchina.
Hona e Spyker no comment. La prima ha subito la sfiga di Barrichello. Non hanno idea di come si costruisca una F1 decente. Telaio e aerodinamica degni della peggior Arrows: lenta, inaffidabile, instabile in frenata. Una scatola di latta insomma.
la Spyker invece fa quello che può. Di soldi non ce ne sono molti, i piloti sono quelli che sono (anche se Sutil secondo me è valido). I motori Ferrari non possono fare miracoli: troppo simili agli altri. Fossimo stati negli anni 80 la differenza si sarebbe sentita, ma l'attuale infame regolamento mette a 0 l'incidenza del motore.
Venendo al tecnico, con l'andare della stagione mi pare che i valori in campo si stiano delineando: Ferrari e McLaren sono quasi alla pari, un pelo in più la Rossa, nonostante il ritiro di Raikkonen che proprio non ci voleva (per par condicio ci vorrebbe un minor oil leak stile Ron Dennis). Segue la BMW, decisamente competitiva seppur ancora fragilina, e poi secondo me sta emergendo bene la Red Bull. Del resto mi sembrava difficile che Newey avesse cannato il progetto. Devono sistemare l'affidabilità, ma quando avranno risolto si troveranno sempre in piena zona punti. C'è da aspettarsi una crescita anche per la sorellina Toro Rosso: sono progetti molto simili, ma c'è troppa differenza in tempi di sviluppo. La Renault non è niente di eccezionale: non vedo nemmeno grossi margini di sviluppo sulla macchina attuale.
Toyota e Williams vanno a corrente alternata, ma non sono molto competitive. Rosberg invece sta mostrando di essere un buonissimo pilota.
La Super Aguri è una sorpresa, a dimostrazione del fatto che comunque hanno le idee chiare su come si debba sviluppare una macchina.
Hona e Spyker no comment. La prima ha subito la sfiga di Barrichello. Non hanno idea di come si costruisca una F1 decente. Telaio e aerodinamica degni della peggior Arrows: lenta, inaffidabile, instabile in frenata. Una scatola di latta insomma.
la Spyker invece fa quello che può. Di soldi non ce ne sono molti, i piloti sono quelli che sono (anche se Sutil secondo me è valido). I motori Ferrari non possono fare miracoli: troppo simili agli altri. Fossimo stati negli anni 80 la differenza si sarebbe sentita, ma l'attuale infame regolamento mette a 0 l'incidenza del motore.
Il castigatore
17-05-2007, 11:00
Montezemolo punge la Fia
Il presidente della Fiat critica il sistema di punteggio del Mondiale: "Ferrari sempre sul podio, in un campionato serio che premia chi vince di più saremmo in testa noi. Contenti di Raikkonen"
TORINO, 16 maggio 2007 - "Su quattro GP siamo sempre andati sul podio. In un campionato serio che premia chi vince col maggior punteggio saremmo sicuramente in testa noi". È piuttosto eloquente l'opinione di Luca Cordero di Montezemolo sul Mondiale di F.1. Il presidente della Fiat ha espresso la sua opinione lasciando il Centro ricerche dove si svolge l'assemblea dell'Accomandita Giovanni Agnelli. La polemica nei confronti dei vertici della Federazione internazionale riguarda il sistema di punti che a suo dire non premia a sufficienza le vittorie. Finora, infatti, malgrado tre vittorie in quattro gare la Ferrari è dietro in entrambe le classifiche.
SODDISFAZIONE - "Sono soddisfatto anche di Raikonnen - ha aggiunto - nell'ultimo GP si è fermato per una cosa di cui abbiamo colpa noi. Se domenica avesse chiuso secondo sarebbe in testa al Mondiale". Attualmente Lewis Hamilton è al comando della classifica iridata con 30 punti, frutto di tre secondi e un terzo posto. Dietro di lui c'è l'altro pilota della McLaren Fernando Alonso con 28 (una vittoria, un secondo, un terzo e un quinto posto). I ferraristi sono a 27 punti con Massa (due vittorie, un sesto e un quinto posto) e 22 con Raikkonen (una vittoria, due secondi posti e un ritiro).
KIMI GUARDA AVANTI - Proprio Raikkonen è tornato sull'esito sfortunato del GP di Spagna senza troppe recriminazioni: "Non sono il tipo che rimugina troppo su quello che è accaduto e non comincerò certo ora a farlo - ha detto - le corse sono fatte anche di queste cose e non è possibile cambiare nulla di quello che è successo: i ritiri sono la parte peggiore del nostro sport, quella che ti fa star peggio. I punti sono stati persi e non possiamo riaverli indietro".
.
Il presidente della Fiat critica il sistema di punteggio del Mondiale: "Ferrari sempre sul podio, in un campionato serio che premia chi vince di più saremmo in testa noi. Contenti di Raikkonen"
TORINO, 16 maggio 2007 - "Su quattro GP siamo sempre andati sul podio. In un campionato serio che premia chi vince col maggior punteggio saremmo sicuramente in testa noi". È piuttosto eloquente l'opinione di Luca Cordero di Montezemolo sul Mondiale di F.1. Il presidente della Fiat ha espresso la sua opinione lasciando il Centro ricerche dove si svolge l'assemblea dell'Accomandita Giovanni Agnelli. La polemica nei confronti dei vertici della Federazione internazionale riguarda il sistema di punti che a suo dire non premia a sufficienza le vittorie. Finora, infatti, malgrado tre vittorie in quattro gare la Ferrari è dietro in entrambe le classifiche.
SODDISFAZIONE - "Sono soddisfatto anche di Raikonnen - ha aggiunto - nell'ultimo GP si è fermato per una cosa di cui abbiamo colpa noi. Se domenica avesse chiuso secondo sarebbe in testa al Mondiale". Attualmente Lewis Hamilton è al comando della classifica iridata con 30 punti, frutto di tre secondi e un terzo posto. Dietro di lui c'è l'altro pilota della McLaren Fernando Alonso con 28 (una vittoria, un secondo, un terzo e un quinto posto). I ferraristi sono a 27 punti con Massa (due vittorie, un sesto e un quinto posto) e 22 con Raikkonen (una vittoria, due secondi posti e un ritiro).
KIMI GUARDA AVANTI - Proprio Raikkonen è tornato sull'esito sfortunato del GP di Spagna senza troppe recriminazioni: "Non sono il tipo che rimugina troppo su quello che è accaduto e non comincerò certo ora a farlo - ha detto - le corse sono fatte anche di queste cose e non è possibile cambiare nulla di quello che è successo: i ritiri sono la parte peggiore del nostro sport, quella che ti fa star peggio. I punti sono stati persi e non possiamo riaverli indietro".
.
davide87
17-05-2007, 11:22
18 Marzo: GP Australia, Melbourne
08 Aprile: GP Malesia, Sepang
15 Aprile: GP Bahrain, Sakhir
13 Maggio: GP Spagna, Barcelona
27 Maggio: GP Monaco, Montecarlo
10 Giugno: GP Canada, Montréal
17 Giugno: GP Stati-Uniti, Indianapolis
01 Luglio: GP Francia, Magny-Cours
08 Luglio: GP Gran-Bretagna, Silverstone
22 Luglio: GP Germania, Nurburgring
05 Agosto: GP Ungheria,Hungaroring
26 Agosto: GP Turchia, Istanbul
09 Settembre: GP Italia, Monza
16 Settembre GP Belgio, Spa Francochamps
30 Settembre: GP Giappone, Suzuka
07 Ottobre: GP Cina, Shanghai
21 Ottobre: GP Brasile, Interlagos
:read:
08 Aprile: GP Malesia, Sepang
15 Aprile: GP Bahrain, Sakhir
13 Maggio: GP Spagna, Barcelona
27 Maggio: GP Monaco, Montecarlo
10 Giugno: GP Canada, Montréal
17 Giugno: GP Stati-Uniti, Indianapolis
01 Luglio: GP Francia, Magny-Cours
08 Luglio: GP Gran-Bretagna, Silverstone
22 Luglio: GP Germania, Nurburgring
05 Agosto: GP Ungheria,Hungaroring
26 Agosto: GP Turchia, Istanbul
09 Settembre: GP Italia, Monza
16 Settembre GP Belgio, Spa Francochamps
30 Settembre: GP Giappone, Suzuka
07 Ottobre: GP Cina, Shanghai
21 Ottobre: GP Brasile, Interlagos
:read:
buglis
17-05-2007, 11:36
A mio avviso è ridicolo il sistema di punteggio, sin da quando è stato introdotto.:)
Apix_1024
17-05-2007, 12:04
A mio avviso è ridicolo il sistema di punteggio, sin da quando è stato introdotto.:)
e questo sistema ricordiamo che ha tolto il titolo al re nel 2006...:muro: :muro:
e questo sistema ricordiamo che ha tolto il titolo al re nel 2006...:muro: :muro:
zanardi84
17-05-2007, 12:12
e questo sistema ricordiamo che ha tolto il titolo al re nel 2006...:muro: :muro:
In effetti sì.. però forse avrebbe dato il titolo ad Irvine nel 99 e sarebbe stata una cosa ridicola :asd:
In effetti sì.. però forse avrebbe dato il titolo ad Irvine nel 99 e sarebbe stata una cosa ridicola :asd:
buglis
17-05-2007, 12:21
In effetti sì.. però forse avrebbe dato il titolo ad Irvine nel 99 e sarebbe stata una cosa ridicola :asd:
nel 99 ci han pensato i meccanici ai box a togliere il titolo ad irvine!
ridicola o no non mi avrebbe fatto schifo un titolo in più, cmq nel 99 c'era il vecchio sistema di punteggio e quindi non mi pongo il problema, me lo pongo ora che chi vince il gp non ha questo gran vantaggio in fin dei conti e questo va anche a discapito della lotta in pista (già che ce n'è troppa :D)
nel 99 ci han pensato i meccanici ai box a togliere il titolo ad irvine!
ridicola o no non mi avrebbe fatto schifo un titolo in più, cmq nel 99 c'era il vecchio sistema di punteggio e quindi non mi pongo il problema, me lo pongo ora che chi vince il gp non ha questo gran vantaggio in fin dei conti e questo va anche a discapito della lotta in pista (già che ce n'è troppa :D)
mt_iceman
17-05-2007, 12:52
Hamilton è proprio un ottimo pilota. Inoltre mi sembra anche una persona semplice e seria, non come quel farlocco di un Culonso, che dall'alto di 2 mondiali vinti con una macchina palesemente irregolare (ormai non ci sono più dubbi perchè, giappone a parte, non vince più una gara da un anno), sembra la F1 in persona. Chi si crede di essere? Fortuna che era Schumi l'antipatico del gruppo.. a confronto era un burlone :asd:
la malaysia? :mbe:
e questo sistema ricordiamo che ha tolto il titolo al re nel 2006...:muro: :muro:
In effetti sì.. però forse avrebbe dato il titolo ad Irvine nel 99 e sarebbe stata una cosa ridicola :asd:
avrebbe vinto cmq alonso...:asd::rolleyes:
la malaysia? :mbe:
e questo sistema ricordiamo che ha tolto il titolo al re nel 2006...:muro: :muro:
In effetti sì.. però forse avrebbe dato il titolo ad Irvine nel 99 e sarebbe stata una cosa ridicola :asd:
avrebbe vinto cmq alonso...:asd::rolleyes:
Apix_1024
17-05-2007, 12:56
nel 99 ci han pensato i meccanici ai box a togliere il titolo ad irvine!
ridicola o no non mi avrebbe fatto schifo un titolo in più, cmq nel 99 c'era il vecchio sistema di punteggio e quindi non mi pongo il problema, me lo pongo ora che chi vince il gp non ha questo gran vantaggio in fin dei conti e questo va anche a discapito della lotta in pista (già che ce n'è troppa :D)
infatti chi rischia piú un sorpasso alla fine se sa che arrivando dietro perde solo due punti?? servirebbe che il primo prendesse almeno 5 o 6 punti in piú del secondo e vedremmo altre gare! altro che girare al risparmio! e poi il punto per il giro veloce in gara no? cosí si tira sempre e cmq per guadagnare anche un solo punto!ecclestone invece di pensare alle gare in notturna dovrebbe ragionare un pó di piú ma lasciamo stare va...:mbe: :muro:
ridicola o no non mi avrebbe fatto schifo un titolo in più, cmq nel 99 c'era il vecchio sistema di punteggio e quindi non mi pongo il problema, me lo pongo ora che chi vince il gp non ha questo gran vantaggio in fin dei conti e questo va anche a discapito della lotta in pista (già che ce n'è troppa :D)
infatti chi rischia piú un sorpasso alla fine se sa che arrivando dietro perde solo due punti?? servirebbe che il primo prendesse almeno 5 o 6 punti in piú del secondo e vedremmo altre gare! altro che girare al risparmio! e poi il punto per il giro veloce in gara no? cosí si tira sempre e cmq per guadagnare anche un solo punto!ecclestone invece di pensare alle gare in notturna dovrebbe ragionare un pó di piú ma lasciamo stare va...:mbe: :muro:
zanardi84
17-05-2007, 13:35
la malaysia? :mbe:
avrebbe vinto cmq alonso...:asd::rolleyes:
La Renault non vince una gara dal GP del Canada 2006 (escludendo il GP di Giappone in cui le Ferrari ne ebbero di tutti i colori tra motori saltati e forature).
Ci sono stati GP in cui Alonso, pur arrivando distante dal podio è riuscito a prendere diversi punticini, che in un mondiale tirato come quello dell'anno scorso hanno fatto la differenza.
Irvine avrebbe potuto guadagnare dei bei punticini nel 99. La McLaren non era al top dell'affidabilità, e spesso, durante lo spezzone di campionato, Salo ha fatto di più, per esempio a Monza.
avrebbe vinto cmq alonso...:asd::rolleyes:
La Renault non vince una gara dal GP del Canada 2006 (escludendo il GP di Giappone in cui le Ferrari ne ebbero di tutti i colori tra motori saltati e forature).
Ci sono stati GP in cui Alonso, pur arrivando distante dal podio è riuscito a prendere diversi punticini, che in un mondiale tirato come quello dell'anno scorso hanno fatto la differenza.
Irvine avrebbe potuto guadagnare dei bei punticini nel 99. La McLaren non era al top dell'affidabilità, e spesso, durante lo spezzone di campionato, Salo ha fatto di più, per esempio a Monza.
buglis
17-05-2007, 15:11
La Renault non vince una gara dal GP del Canada 2006 (escludendo il GP di Giappone in cui le Ferrari ne ebbero di tutti i colori tra motori saltati e forature).
Ci sono stati GP in cui Alonso, pur arrivando distante dal podio è riuscito a prendere diversi punticini, che in un mondiale tirato come quello dell'anno scorso hanno fatto la differenza.
Irvine avrebbe potuto guadagnare dei bei punticini nel 99. La McLaren non era al top dell'affidabilità, e spesso, durante lo spezzone di campionato, Salo ha fatto di più, per esempio a Monza.
oltre a non essere al top ci pensava coulthard a mettere il bastone tra le ruote di hakkinen!! :D
Ci sono stati GP in cui Alonso, pur arrivando distante dal podio è riuscito a prendere diversi punticini, che in un mondiale tirato come quello dell'anno scorso hanno fatto la differenza.
Irvine avrebbe potuto guadagnare dei bei punticini nel 99. La McLaren non era al top dell'affidabilità, e spesso, durante lo spezzone di campionato, Salo ha fatto di più, per esempio a Monza.
oltre a non essere al top ci pensava coulthard a mettere il bastone tra le ruote di hakkinen!! :D
mt_iceman
17-05-2007, 17:08
La Renault non vince una gara dal GP del Canada 2006 (escludendo il GP di Giappone in cui le Ferrari ne ebbero di tutti i colori tra motori saltati e forature).
Ci sono stati GP in cui Alonso, pur arrivando distante dal podio è riuscito a prendere diversi punticini, che in un mondiale tirato come quello dell'anno scorso hanno fatto la differenza.
Irvine avrebbe potuto guadagnare dei bei punticini nel 99. La McLaren non era al top dell'affidabilità, e spesso, durante lo spezzone di campionato, Salo ha fatto di più, per esempio a Monza.
cosa centra? io ho detto che alonso avrebbe vinto anche con i punteggi vecchi al contrario di ciò che affermava quel fenomeno più indietro.
Ci sono stati GP in cui Alonso, pur arrivando distante dal podio è riuscito a prendere diversi punticini, che in un mondiale tirato come quello dell'anno scorso hanno fatto la differenza.
Irvine avrebbe potuto guadagnare dei bei punticini nel 99. La McLaren non era al top dell'affidabilità, e spesso, durante lo spezzone di campionato, Salo ha fatto di più, per esempio a Monza.
cosa centra? io ho detto che alonso avrebbe vinto anche con i punteggi vecchi al contrario di ciò che affermava quel fenomeno più indietro.
Apix_1024
17-05-2007, 17:12
cosa centra? io ho detto che alonso avrebbe vinto anche con i punteggi vecchi al contrario di ciò che affermava quel fenomeno più indietro.
ehm sarei io... grazie per il fenomeno...:mbe: :mbe:
cmq si avrebbe perso di 15punti lo stesso...
ehm sarei io... grazie per il fenomeno...:mbe: :mbe:
cmq si avrebbe perso di 15punti lo stesso...
Andrewgiz
18-05-2007, 00:52
Leading performances (17 May) - Paul Ricard:
1. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1m 28.833s 50 laps
2. Scott Speed Toro Rosso-Ferrari 1m 29.039s 95 laps
3. Heikki Kovalainen Renault-Renault 1m 29.070s 89 laps
4. Robert Kubica BMW Sauber 1m 29.157s 83 laps
5. Mark Webber Red Bull-Renault 1m 29.179s 85 laps
6. Franck Montagny Toyota-Toyota 1m 29.205s 67 laps
7. Alex Wurz Williams-Toyota 1m 29.359s 57 laps
8. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1m 29.528secs 96 laps
9. Rubens Barrichello Honda-Honda 1m 30.108s 71 laps
10. Christian Klien Honda-Honda 1m 30.235s 25 laps
11. James Rossiter Super Aguri-Honda 1m 30.286 115 laps
12. Christijan Albers Spyker-Ferrari 1m 32.245s 16 laps
13. Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 1m 32.756s 43 laps
all times unofficial - courtesy of McLaren
Track/weather conditions: Overcast with some light drizzle: Track temperature, 31.7°C / Ambient temperature, 20.1°C
ciao :)
1. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1m 28.833s 50 laps
2. Scott Speed Toro Rosso-Ferrari 1m 29.039s 95 laps
3. Heikki Kovalainen Renault-Renault 1m 29.070s 89 laps
4. Robert Kubica BMW Sauber 1m 29.157s 83 laps
5. Mark Webber Red Bull-Renault 1m 29.179s 85 laps
6. Franck Montagny Toyota-Toyota 1m 29.205s 67 laps
7. Alex Wurz Williams-Toyota 1m 29.359s 57 laps
8. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1m 29.528secs 96 laps
9. Rubens Barrichello Honda-Honda 1m 30.108s 71 laps
10. Christian Klien Honda-Honda 1m 30.235s 25 laps
11. James Rossiter Super Aguri-Honda 1m 30.286 115 laps
12. Christijan Albers Spyker-Ferrari 1m 32.245s 16 laps
13. Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 1m 32.756s 43 laps
all times unofficial - courtesy of McLaren
Track/weather conditions: Overcast with some light drizzle: Track temperature, 31.7°C / Ambient temperature, 20.1°C
ciao :)
mt_iceman
18-05-2007, 10:58
Svelati i progetti di Mosley per la F1 del futuro: motori V6 2200cc da 10000 giri
Stanno emergendo alcune indiscrezioni a proposito di un documento di intenti che il presidente della FIA Max Mosley avrebbe inviato alle squadre di Formula 1 e che sara' pubblicato a partire da martedi' dal prestigioso magazine britannico F1 Racing.
La proposta, includerebbe l'adozione a partire dal 2011 di motori V6 2200 di cilindrata ( limitati a 10000 giri ) alimentati a biocombustibile. Questi propulsori dovrebbero garantire una potenza di circa 770hp, grazie all'adozione di sistemi di recupero dell'energia, ed avere un ciclo di vita di cinque Gran Premi.
Per il resto della vettura, l'orientamento sarebbe per il traction control, per una funzione di power-boost a tempo controllata dal pilota e per le quattro ruote motrici.
certi vecchi andavano uccisi da bambini...mosley rientra in questa categoria.
Stanno emergendo alcune indiscrezioni a proposito di un documento di intenti che il presidente della FIA Max Mosley avrebbe inviato alle squadre di Formula 1 e che sara' pubblicato a partire da martedi' dal prestigioso magazine britannico F1 Racing.
La proposta, includerebbe l'adozione a partire dal 2011 di motori V6 2200 di cilindrata ( limitati a 10000 giri ) alimentati a biocombustibile. Questi propulsori dovrebbero garantire una potenza di circa 770hp, grazie all'adozione di sistemi di recupero dell'energia, ed avere un ciclo di vita di cinque Gran Premi.
Per il resto della vettura, l'orientamento sarebbe per il traction control, per una funzione di power-boost a tempo controllata dal pilota e per le quattro ruote motrici.
certi vecchi andavano uccisi da bambini...mosley rientra in questa categoria.
trokij
18-05-2007, 11:02
certi vecchi andavano uccisi da bambini...mosley rientra in questa categoria.
Quoto, che gente :rolleyes:
Quoto, che gente :rolleyes:
Apix_1024
18-05-2007, 11:28
certi vecchi andavano uccisi da bambini...mosley rientra in questa categoria.
bello io ero rimasto che si passasse ai turbo dal 2009 e poi introducessero obbligatoriamente il recupero di energia dal 2011... ma se devono abbassare cilindrata e rpm allora tanto vale tenersi la F3 e cancellare la F1...:muro:
bello io ero rimasto che si passasse ai turbo dal 2009 e poi introducessero obbligatoriamente il recupero di energia dal 2011... ma se devono abbassare cilindrata e rpm allora tanto vale tenersi la F3 e cancellare la F1...:muro:
Micene.1
18-05-2007, 11:37
10.000giri? 4 ruote motrici? 5 gp con lo stesso motore?...io credo e spero sia un delirio del momento...ma la domanda è perche tutto questo? per risparmiare? ma allora perche nn dividono in maniera piu equa gli introiti della f1 se si vuole aiutare le scuderie e fanno prima...
Apix_1024
18-05-2007, 11:42
10.000giri? 4 ruote motrici? 5 gp con lo stesso motore?...io credo e spero sia un delirio del momento...ma la domanda è perche tutto questo? per risparmiare? ma allora perche nn dividono in maniera piu equa gli introiti della f1 se si vuole aiutare le scuderie e fanno prima...
si e poi il povero berni non ci guadagna piú i vari milioni di euro e come fa a pagare le bollette.... che gli venga....:banned: :banned: :banned:
si e poi il povero berni non ci guadagna piú i vari milioni di euro e come fa a pagare le bollette.... che gli venga....:banned: :banned: :banned:
loncs
18-05-2007, 12:02
nel 99 ci han pensato i meccanici ai box a togliere il titolo ad irvine!
ridicola o no non mi avrebbe fatto schifo un titolo in più, cmq nel 99 c'era il vecchio sistema di punteggio e quindi non mi pongo il problema, me lo pongo ora che chi vince il gp non ha questo gran vantaggio in fin dei conti e questo va anche a discapito della lotta in pista (già che ce n'è troppa :D)
Hakkinen ha vinto a Suzuka il mondiale. Irvine era in testa di 4 punti prima dell'ultima gara. Grazie a Schumy e a Salo, questo non dimentichiamolo
ridicola o no non mi avrebbe fatto schifo un titolo in più, cmq nel 99 c'era il vecchio sistema di punteggio e quindi non mi pongo il problema, me lo pongo ora che chi vince il gp non ha questo gran vantaggio in fin dei conti e questo va anche a discapito della lotta in pista (già che ce n'è troppa :D)
Hakkinen ha vinto a Suzuka il mondiale. Irvine era in testa di 4 punti prima dell'ultima gara. Grazie a Schumy e a Salo, questo non dimentichiamolo
Dindi
18-05-2007, 12:18
Questa non la sapevo:
“Il giorno che ho visto la Ferrari F2002 ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili” – Frank Williams (Team Manager Williams)
“Il giorno che ho visto la Ferrari F2002 ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili” – Frank Williams (Team Manager Williams)
torettp
18-05-2007, 12:25
certi vecchi andavano uccisi da bambini...mosley rientra in questa categoria.
ho sentito dire ke nel 2012 si correra su vetture 0,50l (di acqua del rubinetto) e 2 pedali...
secondo me se davvero vogliono rallentare le vetture dovrebbero mettere delle limitazioni sui freni, cosi inizirebbero a frenare 100m prima, e nn raggiungerebbero quelle velocita pazzesche. x aumentare lo spettacolo o fanno ripulire le veture da tutte quelle pinnette che disturbano l' aereodinamica a quelli ke seguono oppure metto l' effettosuolo(ke porterebbe anche a togliere, tutte le pinne.)
sui motori a biocombustibile, turbo, sono daccordo, cosi potranno essere montati anche sulle auto normali(tra 10 anni).
ho sentito dire ke nel 2012 si correra su vetture 0,50l (di acqua del rubinetto) e 2 pedali...
secondo me se davvero vogliono rallentare le vetture dovrebbero mettere delle limitazioni sui freni, cosi inizirebbero a frenare 100m prima, e nn raggiungerebbero quelle velocita pazzesche. x aumentare lo spettacolo o fanno ripulire le veture da tutte quelle pinnette che disturbano l' aereodinamica a quelli ke seguono oppure metto l' effettosuolo(ke porterebbe anche a togliere, tutte le pinne.)
sui motori a biocombustibile, turbo, sono daccordo, cosi potranno essere montati anche sulle auto normali(tra 10 anni).
Micene.1
18-05-2007, 12:31
Questa non la sapevo:
“Il giorno che ho visto la Ferrari F2002 ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili” – Frank Williams (Team Manager Williams)
la sapevo questa...ma frank è un grande ...essere battuti da personaggi del genere è un onore peccato che da tempo la scuderia nn sia in grado di combattere per il mondiale...gli auguro di ritornare insieme alla ferrari a duellare per la vittoria
“Il giorno che ho visto la Ferrari F2002 ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili” – Frank Williams (Team Manager Williams)
la sapevo questa...ma frank è un grande ...essere battuti da personaggi del genere è un onore peccato che da tempo la scuderia nn sia in grado di combattere per il mondiale...gli auguro di ritornare insieme alla ferrari a duellare per la vittoria
v10_star
18-05-2007, 12:32
Questa non la sapevo:
“Il giorno che ho visto la Ferrari F2002 ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili” – Frank Williams (Team Manager Williams)
f2002 e f2004 credo siano state le auto migliori rispetto agli avversari della storia moderna della F1.
C'e da dire che anche la fw16 del 1996 era un missile
“Il giorno che ho visto la Ferrari F2002 ho pensato che Dio si fosse messo a costruire automobili” – Frank Williams (Team Manager Williams)
f2002 e f2004 credo siano state le auto migliori rispetto agli avversari della storia moderna della F1.
C'e da dire che anche la fw16 del 1996 era un missile
Cfranco
18-05-2007, 12:33
10.000giri? 4 ruote motrici? 5 gp con lo stesso motore?...io credo e spero sia un delirio del momento...ma la domanda è perche tutto questo? per risparmiare? ma allora perche nn dividono in maniera piu equa gli introiti della f1 se si vuole aiutare le scuderie e fanno prima...
.
Ah , e c' era anche
una funzione di power-boost a tempo controllata dal pilota
Ci mancava la nitro stile Flatout :muro: :hic: :Puke:
.
Ah , e c' era anche
una funzione di power-boost a tempo controllata dal pilota
Ci mancava la nitro stile Flatout :muro: :hic: :Puke:
Andrewgiz
18-05-2007, 14:32
certi vecchi andavano uccisi da bambini...mosley rientra in questa categoria.
mandatelo in pensione prima che faccia altri danni!
Mah...
mandatelo in pensione prima che faccia altri danni!
Mah...
fluke81
18-05-2007, 15:52
state prendendo i dvd della gazzetta?
ho visto il 4,che sfiga Mansell:doh:
ho visto il 4,che sfiga Mansell:doh:
Aleres
18-05-2007, 16:06
state prendendo i dvd della gazzetta?
ho visto il 4,che sfiga Mansell:doh:
Piedono Sfigato anche soprannominato.. ricordo ancora una serie di suoi sorpassi con finta.... Nel dvd ci sono?
ho visto il 4,che sfiga Mansell:doh:
Piedono Sfigato anche soprannominato.. ricordo ancora una serie di suoi sorpassi con finta.... Nel dvd ci sono?
buglis
18-05-2007, 16:57
Hakkinen ha vinto a Suzuka il mondiale. Irvine era in testa di 4 punti prima dell'ultima gara. Grazie a Schumy e a Salo, questo non dimentichiamolo
non lo dimentico, come non dimentico il casino al nurburgring ai box fatta dalla squadra più in forma in questo genere di azioni. cmq come già detto Irvine ebbe pure la fortuna che coulthard era un pò impazzito in quel periodo.:)
non lo dimentico, come non dimentico il casino al nurburgring ai box fatta dalla squadra più in forma in questo genere di azioni. cmq come già detto Irvine ebbe pure la fortuna che coulthard era un pò impazzito in quel periodo.:)
Fra' 88
18-05-2007, 17:41
10.000giri? 4 ruote motrici? 5 gp con lo stesso motore?...io credo e spero sia un delirio del momento...ma la domanda è perche tutto questo? per risparmiare? ma allora perche nn dividono in maniera piu equa gli introiti della f1 se si vuole aiutare le scuderie e fanno prima...
che poi il fatto dello stesso motore per più gp ha raggiunto livelli a dir poco patetici.
altro che correre al risparmio, tra qualche anno faranno la gara a chi arriva ultimo e tratta meglio il propulsore.
che poi il fatto dello stesso motore per più gp ha raggiunto livelli a dir poco patetici.
altro che correre al risparmio, tra qualche anno faranno la gara a chi arriva ultimo e tratta meglio il propulsore.
loncs
18-05-2007, 20:03
non lo dimentico, come non dimentico il casino al nurburgring ai box fatta dalla squadra più in forma in questo genere di azioni. cmq come già detto Irvine ebbe pure la fortuna che coulthard era un pò impazzito in quel periodo.:)
Si ne hai già parlato del Nurburing. E comunque faccio notare che quella di Schumy era la squadra più in forma, non quella di Irvine.
Mentre Schumy lavorava anche 20 ore al giorno, Irvine se ne stava fuori a bere Guinnes e a godersi le amiche. Poi è ovvio che ai tuoi meccanici capiti di sbarellare UNA volta in un mondiale.
In compenso, oltre all'aiuto di Coultard, avrebbe potuto impegnarsi un po' di più ALMENO a Suzuka ... voglio dire, che ci voleva vincere quella gara e il mondiale? Invece ... pole a Schumy (ma guarda un po'), 2° posto in partenza Hakkinen ... e già qui ... al via si fa pure bruciare da mezzo schieramento, il povero Irvine alla prima curva finisce QUINTO (o giù di li)!!!!
Poi fanno tutti come te, le battute le fanno SOLO sulla ruota che mancava al Nurburing ...
Si ne hai già parlato del Nurburing. E comunque faccio notare che quella di Schumy era la squadra più in forma, non quella di Irvine.
Mentre Schumy lavorava anche 20 ore al giorno, Irvine se ne stava fuori a bere Guinnes e a godersi le amiche. Poi è ovvio che ai tuoi meccanici capiti di sbarellare UNA volta in un mondiale.
In compenso, oltre all'aiuto di Coultard, avrebbe potuto impegnarsi un po' di più ALMENO a Suzuka ... voglio dire, che ci voleva vincere quella gara e il mondiale? Invece ... pole a Schumy (ma guarda un po'), 2° posto in partenza Hakkinen ... e già qui ... al via si fa pure bruciare da mezzo schieramento, il povero Irvine alla prima curva finisce QUINTO (o giù di li)!!!!
Poi fanno tutti come te, le battute le fanno SOLO sulla ruota che mancava al Nurburing ...
Buffus
20-05-2007, 18:02
Ecclestone: "In futuro in Australia la gara in notturna o niente GP"
Bernie Ecclestone, dalle pagine del Sunday Mail, ha lanciato un ultimatum agli organizzatori del GP Australia. Il boss della F1 ha dichiarato che il contratto con Melbourne, che scade nel 2010, sara' rinnovato solo se la compagnia che gestisce l'evento e le autorita' locali accetteranno di far disputare la gara in notturna, dopo le 21.
"Se gli organizzatori non proporranno qualcosa di soddisfacente sono piuttosto sicuro che non torneremo. Dobbiamo assicurarci che la gara sia visibile in Europa e in altre parti del mondo ad un orario ragionevole piuttosto che costringere la gente ad alzarsi alle tre o alle quattro del mattino" ha dichiarato Ecclestone che si e' detto ottimista riguardo la possibilita' di risolvere i problemi di sicurezza legati alle gare da disputare sotto le luci artificiali.
Ron Walker, capo dell'organizzazione, e' apparso pero' scettico: "Ai cittadini di Melbourne non farebbe molto piacere avere le vetture di F1 in giro per l'Albert Park alle 21.00, inoltre si tratta di un evento per le famiglie e ovviamente il pomeriggio e' l'ideale".
Il governo del governo della Vittoria ha comunque assicurato, tramite un portavoce, che fara' di tutto per mantenere il GP a Melbourne.
Due settimane fa si e' appreso che Singapore ospitera' molto probabilmente la prima gara in notturna gia' dal 2008 e anche la Malesia avrebbe ricevuto pressioni in tal senso.
Bernie Ecclestone, dalle pagine del Sunday Mail, ha lanciato un ultimatum agli organizzatori del GP Australia. Il boss della F1 ha dichiarato che il contratto con Melbourne, che scade nel 2010, sara' rinnovato solo se la compagnia che gestisce l'evento e le autorita' locali accetteranno di far disputare la gara in notturna, dopo le 21.
"Se gli organizzatori non proporranno qualcosa di soddisfacente sono piuttosto sicuro che non torneremo. Dobbiamo assicurarci che la gara sia visibile in Europa e in altre parti del mondo ad un orario ragionevole piuttosto che costringere la gente ad alzarsi alle tre o alle quattro del mattino" ha dichiarato Ecclestone che si e' detto ottimista riguardo la possibilita' di risolvere i problemi di sicurezza legati alle gare da disputare sotto le luci artificiali.
Ron Walker, capo dell'organizzazione, e' apparso pero' scettico: "Ai cittadini di Melbourne non farebbe molto piacere avere le vetture di F1 in giro per l'Albert Park alle 21.00, inoltre si tratta di un evento per le famiglie e ovviamente il pomeriggio e' l'ideale".
Il governo del governo della Vittoria ha comunque assicurato, tramite un portavoce, che fara' di tutto per mantenere il GP a Melbourne.
Due settimane fa si e' appreso che Singapore ospitera' molto probabilmente la prima gara in notturna gia' dal 2008 e anche la Malesia avrebbe ricevuto pressioni in tal senso.
buglis
20-05-2007, 18:49
Si ne hai già parlato del Nurburing. E comunque faccio notare che quella di Schumy era la squadra più in forma, non quella di Irvine.
Mentre Schumy lavorava anche 20 ore al giorno, Irvine se ne stava fuori a bere Guinnes e a godersi le amiche. Poi è ovvio che ai tuoi meccanici capiti di sbarellare UNA volta in un mondiale.
In compenso, oltre all'aiuto di Coultard, avrebbe potuto impegnarsi un po' di più ALMENO a Suzuka ... voglio dire, che ci voleva vincere quella gara e il mondiale? Invece ... pole a Schumy (ma guarda un po'), 2° posto in partenza Hakkinen ... e già qui ... al via si fa pure bruciare da mezzo schieramento, il povero Irvine alla prima curva finisce QUINTO (o giù di li)!!!!
Poi fanno tutti come te, le battute le fanno SOLO sulla ruota che mancava al Nurburing ...
avere avversari più forti è un conto, dimenticarsi una gomma in un cambio gomme è un altro!, non faccio battute alla fine irvine non meritava di vincere, non era il pilota più veloce di quel campionato, ha avuto situazioni di favore in pista che lo hanno portato a giocarsi un mondiale, ma a me quel fatto della gomma puzza e anche parecchio. le due squadre dei meccanici erano sullo stesso livello.
peccato per la mancanza di schumy per buona parte della stagione, altrimenti avrebbe potuto conquistare il titolo già quell'anno
Mentre Schumy lavorava anche 20 ore al giorno, Irvine se ne stava fuori a bere Guinnes e a godersi le amiche. Poi è ovvio che ai tuoi meccanici capiti di sbarellare UNA volta in un mondiale.
In compenso, oltre all'aiuto di Coultard, avrebbe potuto impegnarsi un po' di più ALMENO a Suzuka ... voglio dire, che ci voleva vincere quella gara e il mondiale? Invece ... pole a Schumy (ma guarda un po'), 2° posto in partenza Hakkinen ... e già qui ... al via si fa pure bruciare da mezzo schieramento, il povero Irvine alla prima curva finisce QUINTO (o giù di li)!!!!
Poi fanno tutti come te, le battute le fanno SOLO sulla ruota che mancava al Nurburing ...
avere avversari più forti è un conto, dimenticarsi una gomma in un cambio gomme è un altro!, non faccio battute alla fine irvine non meritava di vincere, non era il pilota più veloce di quel campionato, ha avuto situazioni di favore in pista che lo hanno portato a giocarsi un mondiale, ma a me quel fatto della gomma puzza e anche parecchio. le due squadre dei meccanici erano sullo stesso livello.
peccato per la mancanza di schumy per buona parte della stagione, altrimenti avrebbe potuto conquistare il titolo già quell'anno
ninja750
20-05-2007, 18:53
Ron Walker, capo dell'organizzazione, e' apparso pero' scettico: "Ai cittadini di Melbourne non farebbe molto piacere avere le vetture di F1 in giro per l'Albert Park alle 21.00, inoltre si tratta di un evento per le famiglie e ovviamente il pomeriggio e' l'ideale".
credo che ci siano millemila paesi che vorrebbero avere questo "fastidio" :D se loro non vogliono avanti un'altro
la tesi di ecclestone ora sta in piedi, se voleva farne uno in notturna tanto per farlo sarei stato contrario anche io, ma tipo alle 21 locali per vederlo a orari UMANI in europa ben venga!
credo che ci siano millemila paesi che vorrebbero avere questo "fastidio" :D se loro non vogliono avanti un'altro
la tesi di ecclestone ora sta in piedi, se voleva farne uno in notturna tanto per farlo sarei stato contrario anche io, ma tipo alle 21 locali per vederlo a orari UMANI in europa ben venga!
bjt2
20-05-2007, 21:02
credo che ci siano millemila paesi che vorrebbero avere questo "fastidio" :D se loro non vogliono avanti un'altro
la tesi di ecclestone ora sta in piedi, se voleva farne uno in notturna tanto per farlo sarei stato contrario anche io, ma tipo alle 21 locali per vederlo a orari UMANI in europa ben venga!
Io avevo immaginato fin dall'inizio che fosse quello il motivo delle gare in notturna... :) Sai, gli sponsor europei sono più felici se il GP non si fa alle 4 del mattino (ora europea)... :)
la tesi di ecclestone ora sta in piedi, se voleva farne uno in notturna tanto per farlo sarei stato contrario anche io, ma tipo alle 21 locali per vederlo a orari UMANI in europa ben venga!
Io avevo immaginato fin dall'inizio che fosse quello il motivo delle gare in notturna... :) Sai, gli sponsor europei sono più felici se il GP non si fa alle 4 del mattino (ora europea)... :)
IcEMaN666
20-05-2007, 21:12
secondo me invece devono lasciarla alle 14.00.
non so voi, ma io ho sempre trovato affascinante svegliarmi alle 4 con la trepidazione per il primo gp della stagione :D
non so voi, ma io ho sempre trovato affascinante svegliarmi alle 4 con la trepidazione per il primo gp della stagione :D
buglis
21-05-2007, 00:42
secondo me invece devono lasciarla alle 14.00.
non so voi, ma io ho sempre trovato affascinante svegliarmi alle 4 con la trepidazione per il primo gp della stagione :D
io non vedo l'ora che ci siano quelle giornate motoristiche con orari simili, così mi faccio un bel dritto e sono felice!!:)
non so voi, ma io ho sempre trovato affascinante svegliarmi alle 4 con la trepidazione per il primo gp della stagione :D
io non vedo l'ora che ci siano quelle giornate motoristiche con orari simili, così mi faccio un bel dritto e sono felice!!:)
nicovent
21-05-2007, 19:49
La F.1 torna su Sky
Accordo triennale tra la pay satellitare e la Fom di Ecclestone: i 13 GP rimanenti e quelli di 2008 e 2009 andranno in onda anche sulla tv di Murdoch. Sky Sport 2 il canale di riferimento durante i fine settimana dei GP
MILANO, 21 maggio 2007 - I 13 GP di F.1 ancora da disputare della stagione 2007 e tutti quelli previsti per l'edizioni del 2008 e 2009, andranno in onda in diretta su anche su Sky Sport. La tv satellitare di Rupert Murdoch ha raggiunto un accordo triennale con la Formula One management di Bernie Ecclestone per trasmettere in diretta le prossime tre stagioni del Mondiale, già a partire dal GP di Monaco, in programma domenica prossima. Ecclestone ha confermato che gli accordi con la Rai resteranno inalterati, i GP continueranno ad andare in onda anche sulla tv di Stato.
F.1 IN 16:9 - Per gli abbonati di Sky è certamente una bella notizia. Nei weekend di gare, Sky Sport 2 diventerà il canale di riferimento della F.1, con servizi esclusivi, collegamenti in diretta e una serie di riproposizioni degli avvenimenti dedicati a chi non avrà potuto assistere in diretta a prove e gare o desidera in ogni caso rivederle. La novità più importante per gli abbonati sarà già a partire dalle prove libere di giovedì 24, la trasmissione dell'evento nel formato panoramico 16:9.
PROMOZIONE SPORT - L'accordo permetterà alla pay tv italiana di trasmettere anche le gare di campionati motoristici quali il Porsche Super Cup e la GP2. Agli abbonati al Pacchetto Sport la F.1 sarà offerta gratis, senza costi aggiuntivi di alcun tipo. E per festeggiare l'arrivo della F.1 Sky lancerà anche una promozione speciale: il Pacchetto Sport sarà gratuito fino a ottobre per chi si abbonerà entro il 30 giugno.
Accordo triennale tra la pay satellitare e la Fom di Ecclestone: i 13 GP rimanenti e quelli di 2008 e 2009 andranno in onda anche sulla tv di Murdoch. Sky Sport 2 il canale di riferimento durante i fine settimana dei GP
MILANO, 21 maggio 2007 - I 13 GP di F.1 ancora da disputare della stagione 2007 e tutti quelli previsti per l'edizioni del 2008 e 2009, andranno in onda in diretta su anche su Sky Sport. La tv satellitare di Rupert Murdoch ha raggiunto un accordo triennale con la Formula One management di Bernie Ecclestone per trasmettere in diretta le prossime tre stagioni del Mondiale, già a partire dal GP di Monaco, in programma domenica prossima. Ecclestone ha confermato che gli accordi con la Rai resteranno inalterati, i GP continueranno ad andare in onda anche sulla tv di Stato.
F.1 IN 16:9 - Per gli abbonati di Sky è certamente una bella notizia. Nei weekend di gare, Sky Sport 2 diventerà il canale di riferimento della F.1, con servizi esclusivi, collegamenti in diretta e una serie di riproposizioni degli avvenimenti dedicati a chi non avrà potuto assistere in diretta a prove e gare o desidera in ogni caso rivederle. La novità più importante per gli abbonati sarà già a partire dalle prove libere di giovedì 24, la trasmissione dell'evento nel formato panoramico 16:9.
PROMOZIONE SPORT - L'accordo permetterà alla pay tv italiana di trasmettere anche le gare di campionati motoristici quali il Porsche Super Cup e la GP2. Agli abbonati al Pacchetto Sport la F.1 sarà offerta gratis, senza costi aggiuntivi di alcun tipo. E per festeggiare l'arrivo della F.1 Sky lancerà anche una promozione speciale: il Pacchetto Sport sarà gratuito fino a ottobre per chi si abbonerà entro il 30 giugno.
fluke81
21-05-2007, 19:56
finalmente:cool:
Dan Dylan
21-05-2007, 20:30
Magari lo fanno vedere anche in HD??
Dindi
21-05-2007, 20:56
EVVAI!!!!:D :D
Dindi
21-05-2007, 22:38
forse ci sarà una monaco bagnata sabato o domenica!!!!!!!!!!
Micene.1
21-05-2007, 22:50
forse ci sarà una monaco bagnata sabato o domenica!!!!!!!!!!
si prevedera allora una strage...se c'era schumi ne sarei stato felice ma ora nn so se i nostri hanno manico su una montecarlo bagnata...
si prevedera allora una strage...se c'era schumi ne sarei stato felice ma ora nn so se i nostri hanno manico su una montecarlo bagnata...
fluke81
21-05-2007, 22:55
se c'è un temporale vincera qualche pilota scrauso tipo Sato :sofico:
Micene.1
21-05-2007, 22:59
se c'è un temporale vincera qualche pilota scrauso tipo Sato :sofico:
se piove sato esce nel giro di ricognizione...:sofico:
se piove sato esce nel giro di ricognizione...:sofico:
Fradetti
21-05-2007, 23:00
forse ci sarà una monaco bagnata sabato o domenica!!!!!!!!!!
Qui a Sanremo (30km da Monaco) non piove da un mesetto buono... :O
Qui a Sanremo (30km da Monaco) non piove da un mesetto buono... :O
Gianni1482
21-05-2007, 23:24
Non so se avete letto le dichiarazioni di Dennis :
F1: Dennis tarpa le ali ad Hamilton
"Sa qual'è il suo ruolo in McLaren"
Il patron della McLaren Ron Dennis, intervistato dal mensile F1 Racing, ristabilisce le gerarchie in casa della scuderia anglo tedesca, dopo che Hamilton ha dimostrato tutto il suo valore guadagnando perfino il comando del Mondiale. "Mi è venuto da sorridere quando Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton - dice Dennis - rispetta la squadra e rispetta il suo compagno".
"Una grande ventata di aria fresca": questo, secondo Ron Dennis, ha rappresentato per la McLaren l'arrivo del campione del mondo Fernando Alonso al termine della passata stagione. Intervistato dal mensile 'F1 Racing', il patron della scuderia di Woking parla dell'impatto avuto in questi primi mesi dallo spagnolo con la casa anglo-tedesca. "Sarebbe inappropriato fare analogie con altri piloti - spiega Dennis -. Tutto quello che posso dire è che l'arrivo di Alonso è stata una bella ventata di aria fresca". Con l'arrivo dello spagnolo, la McLaren quest'anno ha iniziato il mondiale con un passo eccellente, anche se non solo per merito di Alonso: "Conosco Alonso da molto poco tempo, ma mi sembra chiaro che si tratta di un pilota eccezionalmente competente". L'intervento di Dennis, all'interno dei rapporti in casa McLaren, assume un ruolo molto importante anche nel ristabilire le gerarchie tra Alonso, due volte campione del mondo, e Lewis Hamilton, il giovanissimo britannico che al suo esordio in F1 ha stupito tutti guadagnando perfino il comando del Mondiale dopo 4 gran premi.
Alonso dunque è oggi più che mai il primo pilota delle Frecce d'Argento. "Mi è venuto da sorridere quando, rispondendo a una domanda nel corso di una intervista a Melbourne, Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. - spiega Dennis -. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton rispetta la squadra e rispetto il suo compagno, non è servile ma rispettoso. E questo per me è molto importante".
fonte tgcom
F1: Dennis tarpa le ali ad Hamilton
"Sa qual'è il suo ruolo in McLaren"
Il patron della McLaren Ron Dennis, intervistato dal mensile F1 Racing, ristabilisce le gerarchie in casa della scuderia anglo tedesca, dopo che Hamilton ha dimostrato tutto il suo valore guadagnando perfino il comando del Mondiale. "Mi è venuto da sorridere quando Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton - dice Dennis - rispetta la squadra e rispetta il suo compagno".
"Una grande ventata di aria fresca": questo, secondo Ron Dennis, ha rappresentato per la McLaren l'arrivo del campione del mondo Fernando Alonso al termine della passata stagione. Intervistato dal mensile 'F1 Racing', il patron della scuderia di Woking parla dell'impatto avuto in questi primi mesi dallo spagnolo con la casa anglo-tedesca. "Sarebbe inappropriato fare analogie con altri piloti - spiega Dennis -. Tutto quello che posso dire è che l'arrivo di Alonso è stata una bella ventata di aria fresca". Con l'arrivo dello spagnolo, la McLaren quest'anno ha iniziato il mondiale con un passo eccellente, anche se non solo per merito di Alonso: "Conosco Alonso da molto poco tempo, ma mi sembra chiaro che si tratta di un pilota eccezionalmente competente". L'intervento di Dennis, all'interno dei rapporti in casa McLaren, assume un ruolo molto importante anche nel ristabilire le gerarchie tra Alonso, due volte campione del mondo, e Lewis Hamilton, il giovanissimo britannico che al suo esordio in F1 ha stupito tutti guadagnando perfino il comando del Mondiale dopo 4 gran premi.
Alonso dunque è oggi più che mai il primo pilota delle Frecce d'Argento. "Mi è venuto da sorridere quando, rispondendo a una domanda nel corso di una intervista a Melbourne, Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. - spiega Dennis -. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton rispetta la squadra e rispetto il suo compagno, non è servile ma rispettoso. E questo per me è molto importante".
fonte tgcom
buglis
22-05-2007, 00:21
La F.1 torna su Sky
Accordo triennale tra la pay satellitare e la Fom di Ecclestone: i 13 GP rimanenti e quelli di 2008 e 2009 andranno in onda anche sulla tv di Murdoch. Sky Sport 2 il canale di riferimento durante i fine settimana dei GP
MILANO, 21 maggio 2007 - I 13 GP di F.1 ancora da disputare della stagione 2007 e tutti quelli previsti per l'edizioni del 2008 e 2009, andranno in onda in diretta su anche su Sky Sport. La tv satellitare di Rupert Murdoch ha raggiunto un accordo triennale con la Formula One management di Bernie Ecclestone per trasmettere in diretta le prossime tre stagioni del Mondiale, già a partire dal GP di Monaco, in programma domenica prossima. Ecclestone ha confermato che gli accordi con la Rai resteranno inalterati, i GP continueranno ad andare in onda anche sulla tv di Stato.
F.1 IN 16:9 - Per gli abbonati di Sky è certamente una bella notizia. Nei weekend di gare, Sky Sport 2 diventerà il canale di riferimento della F.1, con servizi esclusivi, collegamenti in diretta e una serie di riproposizioni degli avvenimenti dedicati a chi non avrà potuto assistere in diretta a prove e gare o desidera in ogni caso rivederle. La novità più importante per gli abbonati sarà già a partire dalle prove libere di giovedì 24, la trasmissione dell'evento nel formato panoramico 16:9.
PROMOZIONE SPORT - L'accordo permetterà alla pay tv italiana di trasmettere anche le gare di campionati motoristici quali il Porsche Super Cup e la GP2. Agli abbonati al Pacchetto Sport la F.1 sarà offerta gratis, senza costi aggiuntivi di alcun tipo. E per festeggiare l'arrivo della F.1 Sky lancerà anche una promozione speciale: il Pacchetto Sport sarà gratuito fino a ottobre per chi si abbonerà entro il 30 giugno.
godo!!! :oink: :D
Accordo triennale tra la pay satellitare e la Fom di Ecclestone: i 13 GP rimanenti e quelli di 2008 e 2009 andranno in onda anche sulla tv di Murdoch. Sky Sport 2 il canale di riferimento durante i fine settimana dei GP
MILANO, 21 maggio 2007 - I 13 GP di F.1 ancora da disputare della stagione 2007 e tutti quelli previsti per l'edizioni del 2008 e 2009, andranno in onda in diretta su anche su Sky Sport. La tv satellitare di Rupert Murdoch ha raggiunto un accordo triennale con la Formula One management di Bernie Ecclestone per trasmettere in diretta le prossime tre stagioni del Mondiale, già a partire dal GP di Monaco, in programma domenica prossima. Ecclestone ha confermato che gli accordi con la Rai resteranno inalterati, i GP continueranno ad andare in onda anche sulla tv di Stato.
F.1 IN 16:9 - Per gli abbonati di Sky è certamente una bella notizia. Nei weekend di gare, Sky Sport 2 diventerà il canale di riferimento della F.1, con servizi esclusivi, collegamenti in diretta e una serie di riproposizioni degli avvenimenti dedicati a chi non avrà potuto assistere in diretta a prove e gare o desidera in ogni caso rivederle. La novità più importante per gli abbonati sarà già a partire dalle prove libere di giovedì 24, la trasmissione dell'evento nel formato panoramico 16:9.
PROMOZIONE SPORT - L'accordo permetterà alla pay tv italiana di trasmettere anche le gare di campionati motoristici quali il Porsche Super Cup e la GP2. Agli abbonati al Pacchetto Sport la F.1 sarà offerta gratis, senza costi aggiuntivi di alcun tipo. E per festeggiare l'arrivo della F.1 Sky lancerà anche una promozione speciale: il Pacchetto Sport sarà gratuito fino a ottobre per chi si abbonerà entro il 30 giugno.
godo!!! :oink: :D
bjt2
22-05-2007, 07:21
Non so se avete letto le dichiarazioni di Dennis :
F1: Dennis tarpa le ali ad Hamilton
"Sa qual'è il suo ruolo in McLaren"
Il patron della McLaren Ron Dennis, intervistato dal mensile F1 Racing, ristabilisce le gerarchie in casa della scuderia anglo tedesca, dopo che Hamilton ha dimostrato tutto il suo valore guadagnando perfino il comando del Mondiale. "Mi è venuto da sorridere quando Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton - dice Dennis - rispetta la squadra e rispetta il suo compagno".
"Una grande ventata di aria fresca": questo, secondo Ron Dennis, ha rappresentato per la McLaren l'arrivo del campione del mondo Fernando Alonso al termine della passata stagione. Intervistato dal mensile 'F1 Racing', il patron della scuderia di Woking parla dell'impatto avuto in questi primi mesi dallo spagnolo con la casa anglo-tedesca. "Sarebbe inappropriato fare analogie con altri piloti - spiega Dennis -. Tutto quello che posso dire è che l'arrivo di Alonso è stata una bella ventata di aria fresca". Con l'arrivo dello spagnolo, la McLaren quest'anno ha iniziato il mondiale con un passo eccellente, anche se non solo per merito di Alonso: "Conosco Alonso da molto poco tempo, ma mi sembra chiaro che si tratta di un pilota eccezionalmente competente". L'intervento di Dennis, all'interno dei rapporti in casa McLaren, assume un ruolo molto importante anche nel ristabilire le gerarchie tra Alonso, due volte campione del mondo, e Lewis Hamilton, il giovanissimo britannico che al suo esordio in F1 ha stupito tutti guadagnando perfino il comando del Mondiale dopo 4 gran premi.
Alonso dunque è oggi più che mai il primo pilota delle Frecce d'Argento. "Mi è venuto da sorridere quando, rispondendo a una domanda nel corso di una intervista a Melbourne, Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. - spiega Dennis -. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton rispetta la squadra e rispetto il suo compagno, non è servile ma rispettoso. E questo per me è molto importante".
fonte tgcom
:mbe: La ventata di aria fresca l'ha data Hamilton, altro che Alonso! :mbe: Spesso avanti al compagno più esperto e blasonato, è corretto, SIMPATICO, umile... Non sa più che dire per giustificare i miliardi spesi...
F1: Dennis tarpa le ali ad Hamilton
"Sa qual'è il suo ruolo in McLaren"
Il patron della McLaren Ron Dennis, intervistato dal mensile F1 Racing, ristabilisce le gerarchie in casa della scuderia anglo tedesca, dopo che Hamilton ha dimostrato tutto il suo valore guadagnando perfino il comando del Mondiale. "Mi è venuto da sorridere quando Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton - dice Dennis - rispetta la squadra e rispetta il suo compagno".
"Una grande ventata di aria fresca": questo, secondo Ron Dennis, ha rappresentato per la McLaren l'arrivo del campione del mondo Fernando Alonso al termine della passata stagione. Intervistato dal mensile 'F1 Racing', il patron della scuderia di Woking parla dell'impatto avuto in questi primi mesi dallo spagnolo con la casa anglo-tedesca. "Sarebbe inappropriato fare analogie con altri piloti - spiega Dennis -. Tutto quello che posso dire è che l'arrivo di Alonso è stata una bella ventata di aria fresca". Con l'arrivo dello spagnolo, la McLaren quest'anno ha iniziato il mondiale con un passo eccellente, anche se non solo per merito di Alonso: "Conosco Alonso da molto poco tempo, ma mi sembra chiaro che si tratta di un pilota eccezionalmente competente". L'intervento di Dennis, all'interno dei rapporti in casa McLaren, assume un ruolo molto importante anche nel ristabilire le gerarchie tra Alonso, due volte campione del mondo, e Lewis Hamilton, il giovanissimo britannico che al suo esordio in F1 ha stupito tutti guadagnando perfino il comando del Mondiale dopo 4 gran premi.
Alonso dunque è oggi più che mai il primo pilota delle Frecce d'Argento. "Mi è venuto da sorridere quando, rispondendo a una domanda nel corso di una intervista a Melbourne, Lewis ha detto 'So quale è il mio posto nel team'. - spiega Dennis -. E' la verità, lo sa perfettamente. Hamilton rispetta la squadra e rispetto il suo compagno, non è servile ma rispettoso. E questo per me è molto importante".
fonte tgcom
:mbe: La ventata di aria fresca l'ha data Hamilton, altro che Alonso! :mbe: Spesso avanti al compagno più esperto e blasonato, è corretto, SIMPATICO, umile... Non sa più che dire per giustificare i miliardi spesi...
francofranchi
22-05-2007, 12:32
:eek: :ave: ! http://youtube.com/watch?v=YkdjYnrpAq0
nicovent
22-05-2007, 12:39
:eek: :ave: ! http://youtube.com/watch?v=YkdjYnrpAq0
da pelle d'oca!!! :eek:
da pelle d'oca!!! :eek:
zanardi84
22-05-2007, 13:26
:eek: :ave: ! http://youtube.com/watch?v=YkdjYnrpAq0
Epico. Una nota decisamente stonata: immagini in cui compare quello scartino di un Villeneuve figlio... chi è? Che ha fatto? Cosa ha lasciato? Perchè c'è stato?
Il più sopravvalutato pilota di F1 degli ultimi 15 anni. Mi chiedo ancora come abbia fatto Sir Frank Williams a prendersi un bidone del genere.
Però che bello ragazzi vedere le macchine che sul dritto fanno scintille, si affiancano, frenano al limite tutte di traverso. Il volante vibra e ti fa sentire un budino.. ti tremano le braccia anche ore dopo la corsa. Oggi è solo un gran baraccone, un circo in cui solo una persona si diverte. Il padrone, quello che fattura. Bernie Ecclestone.
Per favore, torniamo alla F1 dei romantici.
Epico. Una nota decisamente stonata: immagini in cui compare quello scartino di un Villeneuve figlio... chi è? Che ha fatto? Cosa ha lasciato? Perchè c'è stato?
Il più sopravvalutato pilota di F1 degli ultimi 15 anni. Mi chiedo ancora come abbia fatto Sir Frank Williams a prendersi un bidone del genere.
Però che bello ragazzi vedere le macchine che sul dritto fanno scintille, si affiancano, frenano al limite tutte di traverso. Il volante vibra e ti fa sentire un budino.. ti tremano le braccia anche ore dopo la corsa. Oggi è solo un gran baraccone, un circo in cui solo una persona si diverte. Il padrone, quello che fattura. Bernie Ecclestone.
Per favore, torniamo alla F1 dei romantici.
torgianf
22-05-2007, 13:38
Epico. Una nota decisamente stonata: immagini in cui compare quello scartino di un Villeneuve figlio... chi è? Che ha fatto? Cosa ha lasciato? Perchè c'è stato?
Il più sopravvalutato pilota di F1 degli ultimi 15 anni. Mi chiedo ancora come abbia fatto Sir Frank Williams a prendersi un bidone del genere.
Però che bello ragazzi vedere le macchine che sul dritto fanno scintille, si affiancano, frenano al limite tutte di traverso. Il volante vibra e ti fa sentire un budino.. ti tremano le braccia anche ore dopo la corsa. Oggi è solo un gran baraccone, un circo in cui solo una persona si diverte. Il padrone, quello che fattura. Bernie Ecclestone.
Per favore, torniamo alla F1 dei romantici.
tornare a quella f1 vorrebbe dire tornare a vedere anche ste cose
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
Il più sopravvalutato pilota di F1 degli ultimi 15 anni. Mi chiedo ancora come abbia fatto Sir Frank Williams a prendersi un bidone del genere.
Però che bello ragazzi vedere le macchine che sul dritto fanno scintille, si affiancano, frenano al limite tutte di traverso. Il volante vibra e ti fa sentire un budino.. ti tremano le braccia anche ore dopo la corsa. Oggi è solo un gran baraccone, un circo in cui solo una persona si diverte. Il padrone, quello che fattura. Bernie Ecclestone.
Per favore, torniamo alla F1 dei romantici.
tornare a quella f1 vorrebbe dire tornare a vedere anche ste cose
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
davide66
22-05-2007, 15:29
Una nota decisamente stonata: immagini in cui compare quello scartino di un Villeneuve figlio... chi è? Che ha fatto? Cosa ha lasciato? Perchè c'è stato?
Il più sopravvalutato pilota di F1 degli ultimi 15 anni. Mi chiedo ancora come abbia fatto Sir Frank Williams a prendersi un bidone del genere.
Soldi, soldi, soldi, soldi oppure si può anche dire: sponsor, sponsor, sponsor ecc ecc ma sempre di un bidone si tratta ;)
Il più sopravvalutato pilota di F1 degli ultimi 15 anni. Mi chiedo ancora come abbia fatto Sir Frank Williams a prendersi un bidone del genere.
Soldi, soldi, soldi, soldi oppure si può anche dire: sponsor, sponsor, sponsor ecc ecc ma sempre di un bidone si tratta ;)
Dindi
22-05-2007, 16:44
tornare a quella f1 vorrebbe dire tornare a vedere anche ste cose
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
Pazzesco! Al minuto 6.15 uno viene praticamente tagliato a metà!
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
Pazzesco! Al minuto 6.15 uno viene praticamente tagliato a metà!
DartBizu
22-05-2007, 18:19
Comunque non serve tornare a quei livelli per avere un pò di spettacolo..... basta vedere la GP2 che è tutto un'altro mondo rispetto alla F1. Però fino a che comanderanno le case automobilistiche non cambierà niente
trokij
22-05-2007, 18:21
tornare a quella f1 vorrebbe dire tornare a vedere anche ste cose
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
Beh si può trovare una via di mezzo, tenere ciò che di buono la f1moderna offre e cioè la sicurezza ed eliminare l'eccesso che porta a quelle gare pallose che ci dobbiamo sorbire.
Penso basterebbe obbligare i costruttori a spoiler piccolissimi per vedere delle gare nuovamente divertenti... l'ho detto mille volte, battere i record cronometrici dei circuiti non è divertente, chi se ne fregherebbe se una f1 facesse tre,4secondi in meno a giro?:confused:
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
Beh si può trovare una via di mezzo, tenere ciò che di buono la f1moderna offre e cioè la sicurezza ed eliminare l'eccesso che porta a quelle gare pallose che ci dobbiamo sorbire.
Penso basterebbe obbligare i costruttori a spoiler piccolissimi per vedere delle gare nuovamente divertenti... l'ho detto mille volte, battere i record cronometrici dei circuiti non è divertente, chi se ne fregherebbe se una f1 facesse tre,4secondi in meno a giro?:confused:
Denny A
22-05-2007, 21:35
sta fissa delle gare di notte.........che stupidata pazzesca!:doh:
non sò...sinceramente è una cosa che mi intriga abbastanza una gara di F1 in notturna :D
non sò...sinceramente è una cosa che mi intriga abbastanza una gara di F1 in notturna :D
Andrewgiz
22-05-2007, 22:20
Beh si può trovare una via di mezzo, tenere ciò che di buono la f1moderna offre e cioè la sicurezza ed eliminare l'eccesso che porta a quelle gare pallose che ci dobbiamo sorbire.
Penso basterebbe obbligare i costruttori a spoiler piccolissimi per vedere delle gare nuovamente divertenti... l'ho detto mille volte, battere i record cronometrici dei circuiti non è divertente, chi se ne fregherebbe se una f1 facesse tre,4secondi in meno a giro?:confused:
Di certo le proposte del vecchio Mosley non aiutano la F1 a diventare meno pallosa, lui e la sua mania della F1 green! (Assieme alla brilliante proposta dei motori depotenziati e la minghiata del power boost).
A mio parere dall'anno prossimo si vedra' una F1 migliore con l'assenza del traction control! L'ho gia' detto piu' di una volta, quest'anno e' pazzesco, manco Sato va fuori strada con queste macchine che sembrano andare su rotaie.
Ciao :)
Penso basterebbe obbligare i costruttori a spoiler piccolissimi per vedere delle gare nuovamente divertenti... l'ho detto mille volte, battere i record cronometrici dei circuiti non è divertente, chi se ne fregherebbe se una f1 facesse tre,4secondi in meno a giro?:confused:
Di certo le proposte del vecchio Mosley non aiutano la F1 a diventare meno pallosa, lui e la sua mania della F1 green! (Assieme alla brilliante proposta dei motori depotenziati e la minghiata del power boost).
A mio parere dall'anno prossimo si vedra' una F1 migliore con l'assenza del traction control! L'ho gia' detto piu' di una volta, quest'anno e' pazzesco, manco Sato va fuori strada con queste macchine che sembrano andare su rotaie.
Ciao :)
Denny A
22-05-2007, 22:49
Di certo le proposte del vecchio Mosley non aiutano la F1 a diventare meno pallosa, lui e la sua mania della F1 green! (Assieme alla brilliante proposta dei motori depotenziati e la minghiata del power boost).
A mio parere dall'anno prossimo si vedra' una F1 migliore con l'assenza del traction control! L'ho gia' detto piu' di una volta, quest'anno e' pazzesco, manco Sato va fuori strada con queste macchine che sembrano andare su rotaie.
Ciao :)
è una questione di sicurezza dei piloti :Prrr:
però se lo levano mi sà che ci divertiamo veramente tanto l'anno prossimo :D
A mio parere dall'anno prossimo si vedra' una F1 migliore con l'assenza del traction control! L'ho gia' detto piu' di una volta, quest'anno e' pazzesco, manco Sato va fuori strada con queste macchine che sembrano andare su rotaie.
Ciao :)
è una questione di sicurezza dei piloti :Prrr:
però se lo levano mi sà che ci divertiamo veramente tanto l'anno prossimo :D
Dindi
23-05-2007, 11:17
ma è stata aperto il topic sul gp di monaco?
slipknot2002
23-05-2007, 11:59
tornare a quella f1 vorrebbe dire tornare a vedere anche ste cose
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
E chi l'ha detto...guarda che la sicurezza è solo un maschera messa davanti al dio denaro...secondo te hanno eliminato il vecchio hockeheim per la sicurezza? macchè semplicemente non c'era posto per le tribune in mezzo al bosco...Parlano di sicurezza e poi si corre a Montecarlo? l'anno prossimo sul circuito cittadino di Valencia?...soldi soldi e soldi...Naturalmente non metto in dubbio l'incolumità dei piloti, ma guarda che ormai le auto sono sicurissime e basterebbe poco per ridare vigore a questa serie...Come? basterebbe tornare indietro ai primi/metà anni 90...un solo alettone anteriore e un solo alettone posteriore, aerodinamica semplicissima, nessun aiuto elettronico, gomme slick e motori con numero di cilindri a scelta, cilindrata massima fissata a 3500, motori senza limitazioni....chi si ricorda il sorpasso di Jacques all'esterno su Schumacher sul curvone che immette sul rettilineo all'estoril? 1996, non certo preistoria...se si analizza un'attimo la situazione, cosa avevano le macchine in quel periodo? semplice, un'alettone davanti, uno dietro, nessun aiuto elettronico, gomme slick, aerodinamica semplice, nessuna limitazione di motore...basterebbe poco, però finchè ci saranno Ecclestone e Monsley la situazione non cambierà...serve qualcuno che vuole veramente con il cuore ridare splendore alla F1.
http://www.youtube.com/watch?v=H22N_L1A9Ps
sicuramente ci sono alre vie per lo spettacolo
al minuto 4,30,il pilota che sta bruciando in macchina e' ancora vivo
E chi l'ha detto...guarda che la sicurezza è solo un maschera messa davanti al dio denaro...secondo te hanno eliminato il vecchio hockeheim per la sicurezza? macchè semplicemente non c'era posto per le tribune in mezzo al bosco...Parlano di sicurezza e poi si corre a Montecarlo? l'anno prossimo sul circuito cittadino di Valencia?...soldi soldi e soldi...Naturalmente non metto in dubbio l'incolumità dei piloti, ma guarda che ormai le auto sono sicurissime e basterebbe poco per ridare vigore a questa serie...Come? basterebbe tornare indietro ai primi/metà anni 90...un solo alettone anteriore e un solo alettone posteriore, aerodinamica semplicissima, nessun aiuto elettronico, gomme slick e motori con numero di cilindri a scelta, cilindrata massima fissata a 3500, motori senza limitazioni....chi si ricorda il sorpasso di Jacques all'esterno su Schumacher sul curvone che immette sul rettilineo all'estoril? 1996, non certo preistoria...se si analizza un'attimo la situazione, cosa avevano le macchine in quel periodo? semplice, un'alettone davanti, uno dietro, nessun aiuto elettronico, gomme slick, aerodinamica semplice, nessuna limitazione di motore...basterebbe poco, però finchè ci saranno Ecclestone e Monsley la situazione non cambierà...serve qualcuno che vuole veramente con il cuore ridare splendore alla F1.
Apix_1024
23-05-2007, 12:11
E chi l'ha detto...guarda che la sicurezza è solo un maschera messa davanti al dio denaro...secondo te hanno eliminato il vecchio hockeheim per la sicurezza? macchè semplicemente non c'era posto per le tribune in mezzo al bosco...Parlano di sicurezza e poi si corre a Montecarlo? l'anno prossimo sul circuito cittadino di Valencia?...soldi soldi e soldi...Naturalmente non metto in dubbio l'incolumità dei piloti, ma guarda che ormai le auto sono sicurissime e basterebbe poco per ridare vigore a questa serie...Come? basterebbe tornare indietro ai primi/metà anni 90...un solo alettone anteriore e un solo alettone posteriore, aerodinamica semplicissima, nessun aiuto elettronico, gomme slick e motori con numero di cilindri a scelta, cilindrata massima fissata a 3500, motori senza limitazioni....chi si ricorda il sorpasso di Jacques all'esterno su Schumacher sul curvone che immette sul rettilineo all'estoril? 1996, non certo preistoria...se si analizza un'attimo la situazione, cosa avevano le macchine in quel periodo? semplice, un'alettone davanti, uno dietro, nessun aiuto elettronico, gomme slick, aerodinamica semplice, nessuna limitazione di motore...basterebbe poco, però finchè ci saranno Ecclestone e Monsley la situazione non cambierà...serve qualcuno che vuole veramente con il cuore ridare splendore alla F1.
anche se il signorino villeneuve non mi è stato mai troppo simpatico non posso che quotare. il problema della f1 odierna è la totale dipendenza della macchina dal flusso d'aria. se lo si sporca addio non si sta più a terra... i progettisti lo sanno (ho parlato con gente del settore grazie all'università di modena) ma loro si adeguano ai regolamenti... e chi fa i regolamenti?? dei perfetti ignoranti in materia che pensano di limitare le prestazioni intervenendo sul motore... bravi bravi... ahh e per dire l'ultima la ferrari sta sperimentando con la brembo dei nuovi freni di derivazione areonautica per frenare meglio... se si va avanti così si staccherà il piede dal gas a 30m dalle curve prossimamente e dopo voglio vedere a provare la staccata allungata... si di 1 metro...:muro: :muro: :muro:
anche se il signorino villeneuve non mi è stato mai troppo simpatico non posso che quotare. il problema della f1 odierna è la totale dipendenza della macchina dal flusso d'aria. se lo si sporca addio non si sta più a terra... i progettisti lo sanno (ho parlato con gente del settore grazie all'università di modena) ma loro si adeguano ai regolamenti... e chi fa i regolamenti?? dei perfetti ignoranti in materia che pensano di limitare le prestazioni intervenendo sul motore... bravi bravi... ahh e per dire l'ultima la ferrari sta sperimentando con la brembo dei nuovi freni di derivazione areonautica per frenare meglio... se si va avanti così si staccherà il piede dal gas a 30m dalle curve prossimamente e dopo voglio vedere a provare la staccata allungata... si di 1 metro...:muro: :muro: :muro:
torettp
23-05-2007, 12:14
E chi l'ha detto...guarda che la sicurezza è solo un maschera messa davanti al dio denaro...secondo te hanno eliminato il vecchio hockeheim per la sicurezza? macchè semplicemente non c'era posto per le tribune in mezzo al bosco...Parlano di sicurezza e poi si corre a Montecarlo? l'anno prossimo sul circuito cittadino di Valencia?...soldi soldi e soldi...Naturalmente non metto in dubbio l'incolumità dei piloti, ma guarda che ormai le auto sono sicurissime e basterebbe poco per ridare vigore a questa serie...Come? basterebbe tornare indietro ai primi/metà anni 90...un solo alettone anteriore e un solo alettone posteriore, aerodinamica semplicissima, nessun aiuto elettronico, gomme slick e motori con numero di cilindri a scelta, cilindrata massima fissata a 3500, motori senza limitazioni....chi si ricorda il sorpasso di Jacques all'esterno su Schumacher sul curvone che immette sul rettilineo all'estoril? 1996, non certo preistoria...se si analizza un'attimo la situazione, cosa avevano le macchine in quel periodo? semplice, un'alettone davanti, uno dietro, nessun aiuto elettronico, gomme slick, aerodinamica semplice, nessuna limitazione di motore...basterebbe poco, però finchè ci saranno Ecclestone e Monsley la situazione non cambierà...serve qualcuno che vuole veramente con il cuore ridare splendore alla F1.
quoto solo ke al posto delle slick io manterrei queste ruote(sono state introdotte x ridurre la velocita in curva) xo ci metterei l' effetto suolo xke nell' IRL le auto affrontano curvoni altre i 360 Km/h a meno di 20 cm dall' auto che le precede....
sui motori a biocombustibile puo essere la volta buona ke si faccia ricerca in modo serio(spendendo una barca di soldi)
x il recupero dell energia delle frenate sono daccordissimo cosi si avranno quei 100cv n piu in rettilineo quando si deve effetuare un sorpasso(e poi in f3000 esiste da un sacco di tempo)
cmq resto dell idea ke se proprio le vogiono far andare piu piano basta mettere delle lmitazioni ai freni cosi bisognera frenare 100m prima
e poi cos'e questa cazzata della corsa in notturna...quello è pericoloso in caso di pioggia gli elicotteri di notte nn volano, se nza considerare ke (sempre di notte) si perde qualche grado di vista, e ke i riflessi nn sono cosi veloci.
tutto x vendere le gare in europa. a me va benissimo di fare la nottata x vedere il GP, senza contare ke uno spettatore di certo nn paga centinaia di € per fare la notte in un autodromo dove nn si vede neanche un sorpasso
quoto solo ke al posto delle slick io manterrei queste ruote(sono state introdotte x ridurre la velocita in curva) xo ci metterei l' effetto suolo xke nell' IRL le auto affrontano curvoni altre i 360 Km/h a meno di 20 cm dall' auto che le precede....
sui motori a biocombustibile puo essere la volta buona ke si faccia ricerca in modo serio(spendendo una barca di soldi)
x il recupero dell energia delle frenate sono daccordissimo cosi si avranno quei 100cv n piu in rettilineo quando si deve effetuare un sorpasso(e poi in f3000 esiste da un sacco di tempo)
cmq resto dell idea ke se proprio le vogiono far andare piu piano basta mettere delle lmitazioni ai freni cosi bisognera frenare 100m prima
e poi cos'e questa cazzata della corsa in notturna...quello è pericoloso in caso di pioggia gli elicotteri di notte nn volano, se nza considerare ke (sempre di notte) si perde qualche grado di vista, e ke i riflessi nn sono cosi veloci.
tutto x vendere le gare in europa. a me va benissimo di fare la nottata x vedere il GP, senza contare ke uno spettatore di certo nn paga centinaia di € per fare la notte in un autodromo dove nn si vede neanche un sorpasso
Schummacherr
23-05-2007, 12:15
Dov'è andy che deve aprire il thread di Montecarlo? :O
o c'è già e non l'ho visto? :stordita:
o c'è già e non l'ho visto? :stordita:
Cfranco
23-05-2007, 12:25
quoto solo ke al posto delle slick io manterrei queste ruote(sono state introdotte x ridurre la velocita in curva)
Si , ma anche quelle sono un fattore che diminuisce le possibilità di sorpasso rispetto alle slick .
La strada è semplice , più grip meccanico , meno grip aerodinamico , meno elettronica per favorire i sorpassi e premiare l' abilità di guida .
Si , ma anche quelle sono un fattore che diminuisce le possibilità di sorpasso rispetto alle slick .
La strada è semplice , più grip meccanico , meno grip aerodinamico , meno elettronica per favorire i sorpassi e premiare l' abilità di guida .
Micene.1
23-05-2007, 12:34
ma le ruote scanalate nn le fecero per maggiore sicurezza in caso di pioggierella? cmq basta levare l'elettronica anche solo i tc e si vede un'altra f1 (comme minimo si vedranno belle partenze) chiaro che per favorire i sorpassi nn basta
slipknot2002
23-05-2007, 12:34
Esatto...purtroppo l'elettronica appiattisce troppo le prestazioni e limita gli errori di guida...da quanto non vediamo testacoda in uscita di curva? io vedo solo frenata, impostazione curva e a metà curva gas al 100% tanto ci pensa l'elettronica a tagliare...dove cavolo la vedi la sensibilità nel dosare il gas? escono tutti uguali dalle curve, hanno tutti il regime di rotazione bloccato, l'effetto scia quasi inesistente, quando cavolo si supera?
torettp
23-05-2007, 12:36
Si , ma anche quelle sono un fattore che diminuisce le possibilità di sorpasso rispetto alle slick .
La strada è semplice , più grip meccanico , meno grip aerodinamico , meno elettronica per favorire i sorpassi e premiare l' abilità di guida .
si ma se l' autp puo fare una curva co una velocita maggiore si frena di meno e con delle slick diminuisce lo spazio di frenata nn ci sara piu posto x le frenate al limite xke prmai le auto anke se con delle limitazioni agli alettoni sono molto piu aerodinamihe di quelle degli inizi degli anni 90
Esatto...purtroppo l'elettronica appiattisce troppo le prestazioni e limita gli errori di guida...da quanto non vediamo testacoda in uscita di curva? io vedo solo frenata, impostazione curva e a metà curva gas al 100% tanto ci pensa l'elettronica a tagliare...dove cavolo la vedi la sensibilità nel dosare il gas? escono tutti uguali dalle curve, hanno tutti il regime di rotazione bloccato, l'effetto scia quasi inesistente, quando cavolo si supera?
era meglio col cambio seguenziale al lato del pilota cosi bisognava togliere una mano dal volante e c'erano molti piu errori anche in fase di cambiata magari si sbagliava marcia
La strada è semplice , più grip meccanico , meno grip aerodinamico , meno elettronica per favorire i sorpassi e premiare l' abilità di guida .
si ma se l' autp puo fare una curva co una velocita maggiore si frena di meno e con delle slick diminuisce lo spazio di frenata nn ci sara piu posto x le frenate al limite xke prmai le auto anke se con delle limitazioni agli alettoni sono molto piu aerodinamihe di quelle degli inizi degli anni 90
Esatto...purtroppo l'elettronica appiattisce troppo le prestazioni e limita gli errori di guida...da quanto non vediamo testacoda in uscita di curva? io vedo solo frenata, impostazione curva e a metà curva gas al 100% tanto ci pensa l'elettronica a tagliare...dove cavolo la vedi la sensibilità nel dosare il gas? escono tutti uguali dalle curve, hanno tutti il regime di rotazione bloccato, l'effetto scia quasi inesistente, quando cavolo si supera?
era meglio col cambio seguenziale al lato del pilota cosi bisognava togliere una mano dal volante e c'erano molti piu errori anche in fase di cambiata magari si sbagliava marcia
slipknot2002
23-05-2007, 12:53
si ma se l' autp puo fare una curva co una velocita maggiore si frena di meno e con delle slick diminuisce lo spazio di frenata nn ci sara piu posto x le frenate al limite xke prmai le auto anke se con delle limitazioni agli alettoni sono molto piu aerodinamihe di quelle degli inizi degli anni 90
era meglio col cambio seguenziale al lato del pilota cosi bisognava togliere una mano dal volante e c'erano molti piu errori anche in fase di cambiata magari si sbagliava marcia
Concordo sul fatto che le vetture attuali siano molto più studiate di quegli anni, ma si possono studiare regolamenti appositi per limitare il grip aerodinamico e favorire quello meccanico, si tratta solo di volontà nel studiare qualcosa di veramente utile...ora io non sono certo un tecnico, però guarda la foto delle due ferrari, quella di prost nel 90 e quella del 2007
http://www.ilferrarista.com/F1-90_1990.jpg
http://www.quanteruote.info/media/ferrari_f2007.jpg
Nella prima linea aerodinamica pulita, semplice, il grip era maggiormente meccanico in quanto sulle curve riuscivano a stare appiccicati senza nessun disturbo. Ora basterebbe mettersi a tavolino e studiare un qualcosa di simile, cercando di limitare qua e la la possibilità di sfruttare il troppo grip aerodinamico delle vetture attuali, addirittura la sospensione funziona come appendice aerodinamica. :D
In questo modo gli studi andrebbero di più su qualità del telaio, geometria delle sospensioni, resa del motore ecc ...
era meglio col cambio seguenziale al lato del pilota cosi bisognava togliere una mano dal volante e c'erano molti piu errori anche in fase di cambiata magari si sbagliava marcia
Concordo sul fatto che le vetture attuali siano molto più studiate di quegli anni, ma si possono studiare regolamenti appositi per limitare il grip aerodinamico e favorire quello meccanico, si tratta solo di volontà nel studiare qualcosa di veramente utile...ora io non sono certo un tecnico, però guarda la foto delle due ferrari, quella di prost nel 90 e quella del 2007
http://www.ilferrarista.com/F1-90_1990.jpg
http://www.quanteruote.info/media/ferrari_f2007.jpg
Nella prima linea aerodinamica pulita, semplice, il grip era maggiormente meccanico in quanto sulle curve riuscivano a stare appiccicati senza nessun disturbo. Ora basterebbe mettersi a tavolino e studiare un qualcosa di simile, cercando di limitare qua e la la possibilità di sfruttare il troppo grip aerodinamico delle vetture attuali, addirittura la sospensione funziona come appendice aerodinamica. :D
In questo modo gli studi andrebbero di più su qualità del telaio, geometria delle sospensioni, resa del motore ecc ...
Buffus
23-05-2007, 16:24
il nuovo thread su montecarlo??? no??
torettp
23-05-2007, 20:19
Concordo sul fatto che le vetture attuali siano molto più studiate di quegli anni, ma si possono studiare regolamenti appositi per limitare il grip aerodinamico e favorire quello meccanico, si tratta solo di volontà nel studiare qualcosa di veramente utile...ora io non sono certo un tecnico, però guarda la foto delle due ferrari, quella di prost nel 90 e quella del 2007
http://www.ilferrarista.com/F1-90_1990.jpg
http://www.quanteruote.info/media/ferrari_f2007.jpg
Nella prima linea aerodinamica pulita, semplice, il grip era maggiormente meccanico in quanto sulle curve riuscivano a stare appiccicati senza nessun disturbo. Ora basterebbe mettersi a tavolino e studiare un qualcosa di simile, cercando di limitare qua e la la possibilità di sfruttare il troppo grip aerodinamico delle vetture attuali, addirittura la sospensione funziona come appendice aerodinamica. :D
In questo modo gli studi andrebbero di più su qualità del telaio, geometria delle sospensioni, resa del motore ecc ...
concordo in pieno xo nn vorrei creare un altra gp2.... la f1 dovrebbe essere sempre la massima evoluzione tecnica ma pensando sopratutto allo spettacolo
cmq se quardi gli alettoni il num di profili è lo stesso (escluso il "baffo" sull ala anteriore)cambia la forma(ke è tutto)
http://www.ilferrarista.com/F1-90_1990.jpg
http://www.quanteruote.info/media/ferrari_f2007.jpg
Nella prima linea aerodinamica pulita, semplice, il grip era maggiormente meccanico in quanto sulle curve riuscivano a stare appiccicati senza nessun disturbo. Ora basterebbe mettersi a tavolino e studiare un qualcosa di simile, cercando di limitare qua e la la possibilità di sfruttare il troppo grip aerodinamico delle vetture attuali, addirittura la sospensione funziona come appendice aerodinamica. :D
In questo modo gli studi andrebbero di più su qualità del telaio, geometria delle sospensioni, resa del motore ecc ...
concordo in pieno xo nn vorrei creare un altra gp2.... la f1 dovrebbe essere sempre la massima evoluzione tecnica ma pensando sopratutto allo spettacolo
cmq se quardi gli alettoni il num di profili è lo stesso (escluso il "baffo" sull ala anteriore)cambia la forma(ke è tutto)
dario2
23-05-2007, 20:55
concordo in pieno xo nn vorrei creare un altra gp2.... la f1 dovrebbe essere sempre la massima evoluzione tecnica ma pensando sopratutto allo spettacolo
cmq se quardi gli alettoni il num di profili è lo stesso (escluso il "baffo" sull ala anteriore)cambia la forma(ke è tutto)
massima espressione cm no, motoristicamente fra poco gli fanno mettere i tagliandi e i catalizzatori all'f1, non la vedo da tempo oramai è di una noiosità unica, poi bello risparmiamo sui motori e prezzoliamo i vari team manager chen n fanno un menga...:rolleyes:
cmq se quardi gli alettoni il num di profili è lo stesso (escluso il "baffo" sull ala anteriore)cambia la forma(ke è tutto)
massima espressione cm no, motoristicamente fra poco gli fanno mettere i tagliandi e i catalizzatori all'f1, non la vedo da tempo oramai è di una noiosità unica, poi bello risparmiamo sui motori e prezzoliamo i vari team manager chen n fanno un menga...:rolleyes:
Cfranco
24-05-2007, 09:39
la f1 dovrebbe essere sempre la massima evoluzione tecnica ma pensando sopratutto allo spettacolo
Vuoi lo spettacolo o vuoi la massima evoluzione tecnica ?
Perchè uno e l' altro si escludono a vicenda , se vuoi la massima evoluzione tecnica allora liberalizziamo l' elettronica , via libera all' ABS , ESP e tutte quelle cazzabubbole elettroniche , via libera ai profili alari mobili e ovunque , i sorpassi non esisteranno più e buonanotte , al posto del pilota mettiamo un computer e vediamo chi è più bravo a realizzare la macchina più veloce .
Vuoi lo spettacolo o vuoi la massima evoluzione tecnica ?
Perchè uno e l' altro si escludono a vicenda , se vuoi la massima evoluzione tecnica allora liberalizziamo l' elettronica , via libera all' ABS , ESP e tutte quelle cazzabubbole elettroniche , via libera ai profili alari mobili e ovunque , i sorpassi non esisteranno più e buonanotte , al posto del pilota mettiamo un computer e vediamo chi è più bravo a realizzare la macchina più veloce .
Dan Dylan
24-05-2007, 10:09
Se voglio vedere lo spettacolo con la massima evoluzione tecnica mi basta andare a guardare la DTM, ma lì fanno comunque i sorpassi e controsorpassi spettacolari (anche perchè hanno un profilo aerodinamico completamente diverse dai monoposti).
Ma la Formula 1 è il più alto grado tra i sport motoristici: è più che giusto e fondamentale far il tutto ai piloti che devono esprimere tutta la loro bravura con la soltanto guida manuale!
Ma la Formula 1 è il più alto grado tra i sport motoristici: è più che giusto e fondamentale far il tutto ai piloti che devono esprimere tutta la loro bravura con la soltanto guida manuale!
torettp
24-05-2007, 11:29
Vuoi lo spettacolo o vuoi la massima evoluzione tecnica ?
Perchè uno e l' altro si escludono a vicenda , se vuoi la massima evoluzione tecnica allora liberalizziamo l' elettronica , via libera all' ABS , ESP e tutte quelle cazzabubbole elettroniche , via libera ai profili alari mobili e ovunque , i sorpassi non esisteranno più e buonanotte , al posto del pilota mettiamo un computer e vediamo chi è più bravo a realizzare la macchina più veloce .
scusa mi sono esprsso male, dovrebbe essere la massima evoluxìzione tecnica ma tenendo conto sopratutto dello spettacolo.(es non come in qualche serie americana ke le auto hanno ancora i carburatori.....)
lo spettacolo è importante ma la f1 era nata anche x sviluppare nuove tecnologie.
Perchè uno e l' altro si escludono a vicenda , se vuoi la massima evoluzione tecnica allora liberalizziamo l' elettronica , via libera all' ABS , ESP e tutte quelle cazzabubbole elettroniche , via libera ai profili alari mobili e ovunque , i sorpassi non esisteranno più e buonanotte , al posto del pilota mettiamo un computer e vediamo chi è più bravo a realizzare la macchina più veloce .
scusa mi sono esprsso male, dovrebbe essere la massima evoluxìzione tecnica ma tenendo conto sopratutto dello spettacolo.(es non come in qualche serie americana ke le auto hanno ancora i carburatori.....)
lo spettacolo è importante ma la f1 era nata anche x sviluppare nuove tecnologie.
Apix_1024
26-05-2007, 12:39
ecco la tipica doccia fredda... http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2007/05/25/nel_2011_torna_il_controllo_della_trazione_/
io dico che nel cervello ha un criceto morto sto... :mad: :mad: :mad:
io dico che nel cervello ha un criceto morto sto... :mad: :mad: :mad:
torettp
29-05-2007, 20:45
ecco la tipica doccia fredda... http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2007/05/25/nel_2011_torna_il_controllo_della_trazione_/
io dico che nel cervello ha un criceto morto sto... :mad: :mad: :mad:
trazione integrale e traction control..... nei rally è vietato(e li corrono nel fango)
si deve dare piu pso ai piloti(anke io sarei capace di guidare una f1 "accelera e cammina") sembreranno dei go-kart da noleggio(con in piu il controllo do trazione) con 750cv
io dico che nel cervello ha un criceto morto sto... :mad: :mad: :mad:
trazione integrale e traction control..... nei rally è vietato(e li corrono nel fango)
si deve dare piu pso ai piloti(anke io sarei capace di guidare una f1 "accelera e cammina") sembreranno dei go-kart da noleggio(con in piu il controllo do trazione) con 750cv
Buffus
29-05-2007, 20:49
io lo odio....lo odio cazzo....
Cfranco
30-05-2007, 00:32
trazione integrale e traction control.....
Mettiamoci anche l' ABS e poi la può guidare anche mia nonna per andare a messa :rolleyes:
Ieri sera guardavo un po' di F1 anni '70 ... a forza di vedere traversi , scodate , partenze con gente che si pianta e gente che guadagna 5-6 posizioni , sorpassi a ruote fumanti piloti che facevano uno-due secondi al giro di differenza ... mi è venuta una tristezza incredibile , cosa abbiamo perso ...
E non venitemi a parlare di sicurezza , perchè tutti quelle appendici aerodinamiche sono pericolosissime , De Angelis e Ratzenberger sono morti , e molti altri piloti si sono cagati sotto per il cedimento di quei pezzi di carbonio .
Mettiamoci anche l' ABS e poi la può guidare anche mia nonna per andare a messa :rolleyes:
Ieri sera guardavo un po' di F1 anni '70 ... a forza di vedere traversi , scodate , partenze con gente che si pianta e gente che guadagna 5-6 posizioni , sorpassi a ruote fumanti piloti che facevano uno-due secondi al giro di differenza ... mi è venuta una tristezza incredibile , cosa abbiamo perso ...
E non venitemi a parlare di sicurezza , perchè tutti quelle appendici aerodinamiche sono pericolosissime , De Angelis e Ratzenberger sono morti , e molti altri piloti si sono cagati sotto per il cedimento di quei pezzi di carbonio .
Apix_1024
30-05-2007, 09:30
Mettiamoci anche l' ABS e poi la può guidare anche mia nonna per andare a messa :rolleyes:
Ieri sera guardavo un po' di F1 anni '70 ... a forza di vedere traversi , scodate , partenze con gente che si pianta e gente che guadagna 5-6 posizioni , sorpassi a ruote fumanti piloti che facevano uno-due secondi al giro di differenza ... mi è venuta una tristezza incredibile , cosa abbiamo perso ...
E non venitemi a parlare di sicurezza , perchè tutti quelle appendici aerodinamiche sono pericolosissime , De Angelis e Ratzenberger sono morti , e molti altri piloti si sono cagati sotto per il cedimento di quei pezzi di carbonio .
io pure mi sto guardando i dvd della gazzetta e senza andare troppo indietro nel tempo, basterebbe tornare ai primi anni '90! potenze paragonabili, elettronica inesistente, gomme slik, carreggiate più larghe e poche ali! oggi abbiamo il contrario...:muro: :muro:
Ieri sera guardavo un po' di F1 anni '70 ... a forza di vedere traversi , scodate , partenze con gente che si pianta e gente che guadagna 5-6 posizioni , sorpassi a ruote fumanti piloti che facevano uno-due secondi al giro di differenza ... mi è venuta una tristezza incredibile , cosa abbiamo perso ...
E non venitemi a parlare di sicurezza , perchè tutti quelle appendici aerodinamiche sono pericolosissime , De Angelis e Ratzenberger sono morti , e molti altri piloti si sono cagati sotto per il cedimento di quei pezzi di carbonio .
io pure mi sto guardando i dvd della gazzetta e senza andare troppo indietro nel tempo, basterebbe tornare ai primi anni '90! potenze paragonabili, elettronica inesistente, gomme slik, carreggiate più larghe e poche ali! oggi abbiamo il contrario...:muro: :muro:
Aviatore_Gilles
30-05-2007, 09:55
Finchè ci sarà Monsley la situazione non cambierà, serve uno competente che sappia come mettere mano ai regolamenti per ridare spettacolo alla F1.
Aviatore_Gilles
30-05-2007, 09:57
io pure mi sto guardando i dvd della gazzetta e senza andare troppo indietro nel tempo, basterebbe tornare ai primi anni '90! potenze paragonabili, elettronica inesistente, gomme slik, carreggiate più larghe e poche ali! oggi abbiamo il contrario...:muro: :muro:
Le gare erano belle anche a fine anni 90, il problema è l'esasperazione nella ricerca di carico aerodinamico, che ha portato alla situazione attuale, oltre che all'abuso di elettronica, che ha appiattito le prestazioni.
Le gare erano belle anche a fine anni 90, il problema è l'esasperazione nella ricerca di carico aerodinamico, che ha portato alla situazione attuale, oltre che all'abuso di elettronica, che ha appiattito le prestazioni.
iltoffa
30-05-2007, 11:56
http://www.f1-live.com/f1/it/attualita/notizie/detail/070530103602.shtml
:muro::muro:
robe da matti.
:muro::muro:
robe da matti.
torettp
30-05-2007, 13:12
http://www.f1-live.com/f1/it/attualita/notizie/detail/070530103602.shtml
:muro::muro:
robe da matti.
facciamo cosi...
togliamo la f1 e lasciamo solo la gp2(tanto sarebbero uguali)
secondo me dall anno prox ci saranno piu vetture competitive visto ke i top team venderanno le auto degli anni precedenti e si riddurranno pure i costi.
il vero problema è ke le vetture ora sono toppo simili xke il regolamento è roppo restrittivo e l' elettronica appiattisce le capacita di piloti
preferirei vedere ogni tipo di auto, senza fiancate, a 6 ruote, on motore anteriore. dovrebbe essere la suadrea a sceliere a miglioe soluzione seguendo stradedifferenti
:muro::muro:
robe da matti.
facciamo cosi...
togliamo la f1 e lasciamo solo la gp2(tanto sarebbero uguali)
secondo me dall anno prox ci saranno piu vetture competitive visto ke i top team venderanno le auto degli anni precedenti e si riddurranno pure i costi.
il vero problema è ke le vetture ora sono toppo simili xke il regolamento è roppo restrittivo e l' elettronica appiattisce le capacita di piloti
preferirei vedere ogni tipo di auto, senza fiancate, a 6 ruote, on motore anteriore. dovrebbe essere la suadrea a sceliere a miglioe soluzione seguendo stradedifferenti
Micene.1
30-05-2007, 13:18
http://www.f1-live.com/f1/it/attualita/notizie/detail/070530103602.shtml
:muro::muro:
robe da matti.
io mi domando come facciano le squadre (che dietro hanno aziende che se vogliono si comprano la f1 ecclestone mosley e compagnia) a nn ribellarsi a idiozie del genere...poi l'ossessione dei costi da ridurre mi sembra un modo per dire "voi spendete poco cosi tutto va a me" da parte di ecc e mos ovviamente
:muro::muro:
robe da matti.
io mi domando come facciano le squadre (che dietro hanno aziende che se vogliono si comprano la f1 ecclestone mosley e compagnia) a nn ribellarsi a idiozie del genere...poi l'ossessione dei costi da ridurre mi sembra un modo per dire "voi spendete poco cosi tutto va a me" da parte di ecc e mos ovviamente
fluke81
30-05-2007, 13:53
Ecclestone e' durissimo sui presunti ordini di scuderia
Il Daily Mail ha raccolto le dichiarazioni di Bernie Ecclestone sulla strategia della McLaren per portare a casa nell'ordine Alonso-Hamilton la doppietta di Monaco, e non si tratta di parole comprensive verso i responsabili del team... :"Non so in quali termini siano stati formulati in questo caso, ma una cosa e' sicura: se ci fossero stati ordini da parte della squadra riferiti alla posizione dei due piloti, domandando di scambiare le posizioni o di mantenerle, si tratta di comportamenti contro tutte le regole che abbiamo in questo sport. Le conseguenze normative potrebbero portare all'esclusione dal campionato o alla sottrazione di punti. Una multa, per una squadra con le disponibilita' della McLaren, non avrebbe lo stesso effetto. Per i piloti e' un altro discorso: se sto guidando per qualcuno, che mi dice di rimanere dove sono e non sorpassare chi ho davanti, cosa dovrei fare? Sono coloro che danno gli ordini che devono essere puniti".
:O :O :O
Il Daily Mail ha raccolto le dichiarazioni di Bernie Ecclestone sulla strategia della McLaren per portare a casa nell'ordine Alonso-Hamilton la doppietta di Monaco, e non si tratta di parole comprensive verso i responsabili del team... :"Non so in quali termini siano stati formulati in questo caso, ma una cosa e' sicura: se ci fossero stati ordini da parte della squadra riferiti alla posizione dei due piloti, domandando di scambiare le posizioni o di mantenerle, si tratta di comportamenti contro tutte le regole che abbiamo in questo sport. Le conseguenze normative potrebbero portare all'esclusione dal campionato o alla sottrazione di punti. Una multa, per una squadra con le disponibilita' della McLaren, non avrebbe lo stesso effetto. Per i piloti e' un altro discorso: se sto guidando per qualcuno, che mi dice di rimanere dove sono e non sorpassare chi ho davanti, cosa dovrei fare? Sono coloro che danno gli ordini che devono essere puniti".
:O :O :O
Micene.1
30-05-2007, 13:54
-18 :O
Cfranco
30-05-2007, 14:14
io mi domando come facciano le squadre (che dietro hanno aziende che se vogliono si comprano la f1 ecclestone mosley e compagnia) a nn ribellarsi a idiozie del genere...poi l'ossessione dei costi da ridurre mi sembra un modo per dire "voi spendete poco cosi tutto va a me" da parte di ecc e mos ovviamente
Alle squadre dello spettacolo e dei piloti interessa ben poco , anzi .
A loro interessa solo il loro ritorno pubblicitario , quindi eliminare la variabile pilota è molto importante , da una parte non si corre il rischio che una macchina superiore venga superata da una inferiore , dall' altra si trasformano i piloti in taxisti in modo da annullare ogni possibile protagonismo come magari succede in MotoGP dove uno come Rossi mette in secondo piano la moto che guida .
Magari poi far sparire qualche vecchio circuito dove la gente competente di motori non va più a pagare cifre di $$ per vedere uno spettacolo vergognoso e invece puntare a paesi vergini in Asia , pieni di soldi e desiderosi di spenderli .
Le grandi marche non possono risolvere il problema , esse stesse fanno parte del problema .
Alle squadre dello spettacolo e dei piloti interessa ben poco , anzi .
A loro interessa solo il loro ritorno pubblicitario , quindi eliminare la variabile pilota è molto importante , da una parte non si corre il rischio che una macchina superiore venga superata da una inferiore , dall' altra si trasformano i piloti in taxisti in modo da annullare ogni possibile protagonismo come magari succede in MotoGP dove uno come Rossi mette in secondo piano la moto che guida .
Magari poi far sparire qualche vecchio circuito dove la gente competente di motori non va più a pagare cifre di $$ per vedere uno spettacolo vergognoso e invece puntare a paesi vergini in Asia , pieni di soldi e desiderosi di spenderli .
Le grandi marche non possono risolvere il problema , esse stesse fanno parte del problema .
Micene.1
30-05-2007, 14:17
Alle squadre dello spettacolo e dei piloti interessa ben poco , anzi .
A loro interessa solo il loro ritorno pubblicitario , quindi eliminare la variabile pilota è molto importante , da una parte non si corre il rischio che una macchina superiore venga superata da una inferiore , dall' altra si trasformano i piloti in taxisti in modo da annullare ogni possibile protagonismo come magari succede in MotoGP dove uno come Rossi mette in secondo piano la moto che guida .
Magari poi far sparire qualche vecchio circuito dove la gente competente di motori non va più a pagare cifre di $$ per vedere uno spettacolo vergognoso e invece puntare a paesi vergini in Asia , pieni di soldi e desiderosi di spenderli .
Le grandi marche non possono risolvere il problema , esse stesse fanno parte del problema .
uhm è verissimo quello che dici...pero qui si rischia di avere un calo dello share pauroso...a monaco si rischiava la morte per noia...meno teleutenti meno pubblicita...e questo un po dovrebbe importargli boh
A loro interessa solo il loro ritorno pubblicitario , quindi eliminare la variabile pilota è molto importante , da una parte non si corre il rischio che una macchina superiore venga superata da una inferiore , dall' altra si trasformano i piloti in taxisti in modo da annullare ogni possibile protagonismo come magari succede in MotoGP dove uno come Rossi mette in secondo piano la moto che guida .
Magari poi far sparire qualche vecchio circuito dove la gente competente di motori non va più a pagare cifre di $$ per vedere uno spettacolo vergognoso e invece puntare a paesi vergini in Asia , pieni di soldi e desiderosi di spenderli .
Le grandi marche non possono risolvere il problema , esse stesse fanno parte del problema .
uhm è verissimo quello che dici...pero qui si rischia di avere un calo dello share pauroso...a monaco si rischiava la morte per noia...meno teleutenti meno pubblicita...e questo un po dovrebbe importargli boh
bjt2
30-05-2007, 14:39
uhm è verissimo quello che dici...pero qui si rischia di avere un calo dello share pauroso...a monaco si rischiava la morte per noia...meno teleutenti meno pubblicita...e questo un po dovrebbe importargli boh
Io mi sono annoiato per tutto il GP... L'ho visto fino alla fine solo per vedere se qualcuno rompeva o andava a sbattere... :O
Io mi sono annoiato per tutto il GP... L'ho visto fino alla fine solo per vedere se qualcuno rompeva o andava a sbattere... :O
Buffus
30-05-2007, 14:41
Io mi sono annoiato per tutto il GP... L'ho visto fino alla fine solo per vedere se qualcuno rompeva o andava a sbattere... :O
io l'ultima mezz'ora ho visto il ciclismo (e da allora è amore! bellissimo :) )
io l'ultima mezz'ora ho visto il ciclismo (e da allora è amore! bellissimo :) )
Buffus
30-05-2007, 15:44
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/30/mclaren_3005.shtml
torettp
30-05-2007, 16:36
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/30/mclaren_3005.shtml
meglio cosi. cmq dovrebbero dare un avvertimento x la prox volta. ma in tal caso anke se ci soo ordini il pilota nn lo andrebbe a dire in giro......:muro:
cmq quello ke fece la ferrari in austria fu molto piu vergognoso, senza considerare il fatto ke domino il mondiale entrambi gli anni con i piloti 1 e 2 e pure il titolo costruttori
meglio cosi. cmq dovrebbero dare un avvertimento x la prox volta. ma in tal caso anke se ci soo ordini il pilota nn lo andrebbe a dire in giro......:muro:
cmq quello ke fece la ferrari in austria fu molto piu vergognoso, senza considerare il fatto ke domino il mondiale entrambi gli anni con i piloti 1 e 2 e pure il titolo costruttori
iltoffa
30-05-2007, 16:57
meglio cosi. cmq dovrebbero dare un avvertimento x la prox volta. ma in tal caso anke se ci soo ordini il pilota nn lo andrebbe a dire in giro......:muro:
cmq quello ke fece la ferrari in austria fu molto piu vergognoso, senza considerare il fatto ke domino il mondiale entrambi gli anni con i piloti 1 e 2 e pure il titolo costruttori
Da Ferrarista dico che è meglio così. Però una multina a Dennis potevano dargliela, almeno la prossima volta impara a starsene zitto:D
cmq quello ke fece la ferrari in austria fu molto piu vergognoso, senza considerare il fatto ke domino il mondiale entrambi gli anni con i piloti 1 e 2 e pure il titolo costruttori
Da Ferrarista dico che è meglio così. Però una multina a Dennis potevano dargliela, almeno la prossima volta impara a starsene zitto:D
banana snapple
30-05-2007, 17:01
Da Ferrarista dico che è meglio così. Però una multina a Dennis potevano dargliela, almeno la prossima volta impara a starsene zitto:D
beh magari ce la darà il team..
beh magari ce la darà il team..
loncs
30-05-2007, 17:06
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/30/mclaren_3005.shtml
Han spiegato bene che la scelta della tattica è dipesa dall'ingresso della safety car. Forse Hamilton doveva parlarne invece di limitarsi a sottolineare di essere stato rallentato dal cambio gomme ...
Il punto in cui dicono "La McLaren era la vettura più veloce in pista" non mi pare fu considerata una valida spiegazione nel 2002...
Per il resto messa così direi che la squalifica non avrebbe avuto senso.
Certo Ron Dennis potrebbe evitare certe uscite.
Han spiegato bene che la scelta della tattica è dipesa dall'ingresso della safety car. Forse Hamilton doveva parlarne invece di limitarsi a sottolineare di essere stato rallentato dal cambio gomme ...
Il punto in cui dicono "La McLaren era la vettura più veloce in pista" non mi pare fu considerata una valida spiegazione nel 2002...
Per il resto messa così direi che la squalifica non avrebbe avuto senso.
Certo Ron Dennis potrebbe evitare certe uscite.
Dindi
31-05-2007, 09:00
Ecclestone:" Sogno un Gp nelle vie di Parigi":rotfl: :rotfl:
Qualcuno mi può dare la sua email, così gli mando le foto del mio cortile? Dai magari riesco a fargli fare un gp sotto casa mia!!!:D :D :D
Qualcuno mi può dare la sua email, così gli mando le foto del mio cortile? Dai magari riesco a fargli fare un gp sotto casa mia!!!:D :D :D
Buffus
31-05-2007, 14:11
no no no no aspetta... io lo voglio ammazzare con le mie mani...non è possibile....
Apix_1024
31-05-2007, 14:14
no no no no aspetta... io lo voglio ammazzare con le mie mani...non è possibile....
se vuoi un supporto a mani mi offro pure io! ma a mani nude e solo schiaffi. cosí soffre di piú :D
se vuoi un supporto a mani mi offro pure io! ma a mani nude e solo schiaffi. cosí soffre di piú :D
banana snapple
31-05-2007, 14:23
Ecclestone:" Sogno un Gp nelle vie di Parigi":rotfl: :rotfl:
gp a parigi no :banned: ..bastano monaco e valencia
gp a parigi no :banned: ..bastano monaco e valencia
davide87
31-05-2007, 15:21
Ecclestone:" Sogno un Gp nelle vie di Parigi":rotfl: :rotfl:
Qualcuno mi può dare la sua email, così gli mando le foto del mio cortile? Dai magari riesco a fargli fare un gp sotto casa mia!!!:D :D :D
che mentecatto..:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Qualcuno mi può dare la sua email, così gli mando le foto del mio cortile? Dai magari riesco a fargli fare un gp sotto casa mia!!!:D :D :D
che mentecatto..:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
buglis
31-05-2007, 16:24
ma un gp con macchine volanti no?
torettp
31-05-2007, 16:37
Ecclestone:" Sogno un Gp nelle vie di Parigi":rotfl: :rotfl:
Qualcuno mi può dare la sua email, così gli mando le foto del mio cortile? Dai magari riesco a fargli fare un gp sotto casa mia!!!:D :D :D
un altro ciruito cittadino nn vuol per forza dire un altra gara senza sorpassi ad esempio il circuito cittadino di adelaide è molto largo e veloce ci sono anke varie staccate importanti
Qualcuno mi può dare la sua email, così gli mando le foto del mio cortile? Dai magari riesco a fargli fare un gp sotto casa mia!!!:D :D :D
un altro ciruito cittadino nn vuol per forza dire un altra gara senza sorpassi ad esempio il circuito cittadino di adelaide è molto largo e veloce ci sono anke varie staccate importanti
banana snapple
31-05-2007, 16:42
ma un gp con macchine volanti no?
zitto! va a finire che dai una nuova idea a ecclestone! :sofico:
zitto! va a finire che dai una nuova idea a ecclestone! :sofico:
Apix_1024
31-05-2007, 16:58
un altro ciruito cittadino nn vuol per forza dire un altra gara senza sorpassi ad esempio il circuito cittadino di adelaide è molto largo e veloce ci sono anke varie staccate importanti
si ed a parigi le facciamo passare in rotonda dall'arco di trionfo... io dico che stiamo veramente degenerando con sto vecchio rimbambito che pensa solo al suo portafoglio:muro: :muro:
si ed a parigi le facciamo passare in rotonda dall'arco di trionfo... io dico che stiamo veramente degenerando con sto vecchio rimbambito che pensa solo al suo portafoglio:muro: :muro:
Dindi
31-05-2007, 21:41
ho appena letto la pagellonza di gpx!!!:D :D :D
Troppo bello questo premio!!
Premio: “RIDATEMI IL GIOCATTOLO”
VINCITORE: MICHAEL SCHUMACHER
MOTIVAZIONE:
Preso di sfuggita dalle telecamere...
...un pò dormiva annoiato (che barba che noia, che noia che barba...)
...un pò era assolutamente nullafacente (altro che dare i propri preziosi consigli a piloti e team)
...un pò (soprattutto) sembrava un bimbo davanti ad una vetrina di giocattoli.
Due occhi spalancati e malinconici come quelli di un gattino bagnato...
Quello vuol ritornàaaa!!!
Troppo bello questo premio!!
Premio: “RIDATEMI IL GIOCATTOLO”
VINCITORE: MICHAEL SCHUMACHER
MOTIVAZIONE:
Preso di sfuggita dalle telecamere...
...un pò dormiva annoiato (che barba che noia, che noia che barba...)
...un pò era assolutamente nullafacente (altro che dare i propri preziosi consigli a piloti e team)
...un pò (soprattutto) sembrava un bimbo davanti ad una vetrina di giocattoli.
Due occhi spalancati e malinconici come quelli di un gattino bagnato...
Quello vuol ritornàaaa!!!
Apix_1024
31-05-2007, 21:56
ho appena letto la pagellonza di gpx!!!:D :D :D
Troppo bello questo premio!!
Premio: “RIDATEMI IL GIOCATTOLO”
VINCITORE: MICHAEL SCHUMACHER
MOTIVAZIONE:
Preso di sfuggita dalle telecamere...
...un pò dormiva annoiato (che barba che noia, che noia che barba...)
...un pò era assolutamente nullafacente (altro che dare i propri preziosi consigli a piloti e team)
...un pò (soprattutto) sembrava un bimbo davanti ad una vetrina di giocattoli.
Due occhi spalancati e malinconici come quelli di un gattino bagnato...
Quello vuol ritornàaaa!!!
anche noiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:D :D :D
Troppo bello questo premio!!
Premio: “RIDATEMI IL GIOCATTOLO”
VINCITORE: MICHAEL SCHUMACHER
MOTIVAZIONE:
Preso di sfuggita dalle telecamere...
...un pò dormiva annoiato (che barba che noia, che noia che barba...)
...un pò era assolutamente nullafacente (altro che dare i propri preziosi consigli a piloti e team)
...un pò (soprattutto) sembrava un bimbo davanti ad una vetrina di giocattoli.
Due occhi spalancati e malinconici come quelli di un gattino bagnato...
Quello vuol ritornàaaa!!!
anche noiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:D :D :D
Buffus
01-06-2007, 14:13
01/06/2007 10.33.49
Irvine: "Raikkonen deve reagire"
L'ex pilota della Ferrari, Eddie Irvine ha espresso la sua opinione sulla situazione dell'attuale coppia di piloti del team di Maranello. Secondo l'irlandese, Kimi Raikkonen deve reagire in fretta.
"Raikkonen non ha il passo giusto dall'inizio della stagione. Massa gli e' stato davanti nei test invernali e nelle prime quattro gare. Non so i motivi, ma Kimi deve reagire o smettere di bere, perche' se non vinci non puoi alzare il gomito" ha dichiarato Irvine a Setanta Sports.
Elogi invece per Felipe Massa: "Penso che Felipe abbia fatto finora un lavoro fantastico. E' apparso stupido in Malesia, ma almeno ha attaccato Hamilton. Sembrava fosse piu' veloce e in grado di passarlo. Raikkonen invece quando Massa e' andato fuori non e' riuscito neanche ad avvicinarsi. Felipe e' maledettamente veloce. In Malesia probabilmente avrebbe potuto avere piu' calma e fare piu' punti ma da allora ha fatto un lavoro fantastico".
:asd:
Irvine: "Raikkonen deve reagire"
L'ex pilota della Ferrari, Eddie Irvine ha espresso la sua opinione sulla situazione dell'attuale coppia di piloti del team di Maranello. Secondo l'irlandese, Kimi Raikkonen deve reagire in fretta.
"Raikkonen non ha il passo giusto dall'inizio della stagione. Massa gli e' stato davanti nei test invernali e nelle prime quattro gare. Non so i motivi, ma Kimi deve reagire o smettere di bere, perche' se non vinci non puoi alzare il gomito" ha dichiarato Irvine a Setanta Sports.
Elogi invece per Felipe Massa: "Penso che Felipe abbia fatto finora un lavoro fantastico. E' apparso stupido in Malesia, ma almeno ha attaccato Hamilton. Sembrava fosse piu' veloce e in grado di passarlo. Raikkonen invece quando Massa e' andato fuori non e' riuscito neanche ad avvicinarsi. Felipe e' maledettamente veloce. In Malesia probabilmente avrebbe potuto avere piu' calma e fare piu' punti ma da allora ha fatto un lavoro fantastico".
:asd:
fluke81
01-06-2007, 14:15
questo è il tizio che commenta la F1 in italia
:sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=zLo4ntQlHTE
:rotfl:
:sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=zLo4ntQlHTE
:rotfl:
Jaguar64bit
01-06-2007, 14:23
01/06/2007 10.33.49
Irvine: "Raikkonen deve reagire"
L'ex pilota della Ferrari, Eddie Irvine ha espresso la sua opinione sulla situazione dell'attuale coppia di piloti del team di Maranello. Secondo l'irlandese, Kimi Raikkonen deve reagire in fretta.
"Raikkonen non ha il passo giusto dall'inizio della stagione. Massa gli e' stato davanti nei test invernali e nelle prime quattro gare. Non so i motivi, ma Kimi deve reagire o smettere di bere, perche' se non vinci non puoi alzare il gomito" ha dichiarato Irvine a Setanta Sports.
:asd:
Irvine è sempre un mito :D
Irvine: "Raikkonen deve reagire"
L'ex pilota della Ferrari, Eddie Irvine ha espresso la sua opinione sulla situazione dell'attuale coppia di piloti del team di Maranello. Secondo l'irlandese, Kimi Raikkonen deve reagire in fretta.
"Raikkonen non ha il passo giusto dall'inizio della stagione. Massa gli e' stato davanti nei test invernali e nelle prime quattro gare. Non so i motivi, ma Kimi deve reagire o smettere di bere, perche' se non vinci non puoi alzare il gomito" ha dichiarato Irvine a Setanta Sports.
:asd:
Irvine è sempre un mito :D
mt_iceman
01-06-2007, 14:48
questo è il tizio che commenta la F1 in italia
:sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=zLo4ntQlHTE
:rotfl:
ogni volta che lo vedo mi chiedo sempre come cazzo abbia fatto a montare sul guard rail :asd:
:sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=zLo4ntQlHTE
:rotfl:
ogni volta che lo vedo mi chiedo sempre come cazzo abbia fatto a montare sul guard rail :asd:
Schummacherr
01-06-2007, 14:49
ogni volta che lo vedo mi chiedo sempre come cazzo abbia fatto a montare sul guard rail :asd:
Era un pilota unico :O
:asd:
Era un pilota unico :O
:asd:
Schummacherr
01-06-2007, 16:39
...
VALENCIA - Ora e' ufficiale: dal prossimo anno si disputera' un Gran Premio di Formula Uno per le strade della citta' di Valencia. "L'accordo per far svolgere un gran premio di Formula Uno a Valencia e' stato firmato questa mattina - ha detto il patron della F1 Bernie Ecclestone - negli stessi termini di cui avevo parlato il mese scorso. L'accordo ha una durata di sette anni''. (Agr)
Gazzetta.it
VALENCIA - Ora e' ufficiale: dal prossimo anno si disputera' un Gran Premio di Formula Uno per le strade della citta' di Valencia. "L'accordo per far svolgere un gran premio di Formula Uno a Valencia e' stato firmato questa mattina - ha detto il patron della F1 Bernie Ecclestone - negli stessi termini di cui avevo parlato il mese scorso. L'accordo ha una durata di sette anni''. (Agr)
Gazzetta.it
Dindi
01-06-2007, 18:20
Ricordiamo che Ralf intasca uno dei maggiori stipendi della F1, si parla di una cifra attorno ai 20 milioni di dollari all’anno
20 milioni di dollari per qualificarsi 20°:mbe: :mbe:
La toyota mi sa che deve rivedere la politica delgi stipendi.
20 milioni di dollari per qualificarsi 20°:mbe: :mbe:
La toyota mi sa che deve rivedere la politica delgi stipendi.
fluke81
01-06-2007, 18:51
Ricordiamo che Ralf intasca uno dei maggiori stipendi della F1, si parla di una cifra attorno ai 20 milioni di dollari all’anno
20 milioni di dollari per qualificarsi 20°:mbe: :mbe:
La toyota mi sa che deve rivedere la politica delgi stipendi.
beh Ralf quando l'hanno assunto era un discreto pilota,ricordiamoci che ha vinto piu gare lui che Trulli e Fisichella messi insieme.Poi Webber è un volpone nel fare contratti:D
20 milioni di dollari per qualificarsi 20°:mbe: :mbe:
La toyota mi sa che deve rivedere la politica delgi stipendi.
beh Ralf quando l'hanno assunto era un discreto pilota,ricordiamoci che ha vinto piu gare lui che Trulli e Fisichella messi insieme.Poi Webber è un volpone nel fare contratti:D
trokij
20-06-2007, 23:18
Hamilton in rosso subito
:ave: :ave: :ave:
Alfonso :fuck: :fuck: :fuck:
:ave: :ave: :ave:
Alfonso :fuck: :fuck: :fuck:
Jaguar64bit
20-06-2007, 23:36
cosa ????????? e chi lo vuole Arnold ? :asd:
Raikkonen RuLeZZ
Raikkonen RuLeZZ
trokij
20-06-2007, 23:39
cosa ????????? e chi lo vuole Arnold ? :asd:
Raikkonen RuLeZZ
TGuarda, ti dico che senza il muso lungo di alfonso questa stagione sarebbe un disastro.:doh:
Raikkonen RuLeZZ
TGuarda, ti dico che senza il muso lungo di alfonso questa stagione sarebbe un disastro.:doh:
Jaguar64bit
20-06-2007, 23:41
TGuarda, ti dico che senza il muso lungo di alfonso questa stagione sarebbe un disastro.:doh:
anche io mi diverto solo se vince la ferrari , ma non m'importa molto dell'Alonso Vs Hamiltroll. :D
anche io mi diverto solo se vince la ferrari , ma non m'importa molto dell'Alonso Vs Hamiltroll. :D
Buffus
21-06-2007, 13:40
21/06/2007 11.51.03
Indiscrezioni e smentite sul ritorno di Schumacher alla guida della Ferrari
La sonora batosta rimediata dalla Ferrari in nordamerica, non poteva non alimentare le voci di un reimpiego alla guida del sette volte campione del mondo Michael Schumacher.
Appena l'altroieri, Auto-Bild-Motorsport aveva lanciato la notizia di un prossimo ritorno del tedesco al ruolo attivo di collaudatore per la ancora non perfetta F2007. Secondo questa fonte - ripresa un po' incautamente anche da alcuni media italiani - Michael Schumacher avrebbe inoltre gia' sostenuto alcuni "test segreti" dopo il suo addio alle gare dello scorso ottobre.
A metter freno a queste improbabili indiscrezioni, sono arrivate alcune smentite di un certo peso...:"Si tratta di spazzatura" - ha commentato il manager del pilota tedesco Willy Weber - "conosco bene la Ferrari e con le risorse di cui dispongono gia' nella prossima gara potrebbero ribaltare la situazione a loro favore". Ancora piu' categorica la smentita ufficiale arrivata dalla portavoce di Schumacher Sabine Kehm: "Non c'e' assolutamente niente di vero. Michael non ha alcuna intenzione di tornare alla guida. E' assolutamente soddisfatto della sua vita di adesso e non ha mai rimpianto la sua decisione: nulla e' cambiato da allora".
Indiscrezioni e smentite sul ritorno di Schumacher alla guida della Ferrari
La sonora batosta rimediata dalla Ferrari in nordamerica, non poteva non alimentare le voci di un reimpiego alla guida del sette volte campione del mondo Michael Schumacher.
Appena l'altroieri, Auto-Bild-Motorsport aveva lanciato la notizia di un prossimo ritorno del tedesco al ruolo attivo di collaudatore per la ancora non perfetta F2007. Secondo questa fonte - ripresa un po' incautamente anche da alcuni media italiani - Michael Schumacher avrebbe inoltre gia' sostenuto alcuni "test segreti" dopo il suo addio alle gare dello scorso ottobre.
A metter freno a queste improbabili indiscrezioni, sono arrivate alcune smentite di un certo peso...:"Si tratta di spazzatura" - ha commentato il manager del pilota tedesco Willy Weber - "conosco bene la Ferrari e con le risorse di cui dispongono gia' nella prossima gara potrebbero ribaltare la situazione a loro favore". Ancora piu' categorica la smentita ufficiale arrivata dalla portavoce di Schumacher Sabine Kehm: "Non c'e' assolutamente niente di vero. Michael non ha alcuna intenzione di tornare alla guida. E' assolutamente soddisfatto della sua vita di adesso e non ha mai rimpianto la sua decisione: nulla e' cambiato da allora".
fluke81
21-06-2007, 13:44
penso che fare provare la macchina a schumacher psicologicamente ammazzarebbe Massa e Raikkonen:D
sarebbe come dire
"levatevi va che non capite un caxxo"
:sofico:
sarebbe come dire
"levatevi va che non capite un caxxo"
:sofico:
DartBizu
21-06-2007, 13:46
penso che fare provare la macchina a schumacher psicologicamente ammazzarebbe Massa e Raikkonen:D
sarebbe come dire
"levatevi va che non capite un caxxo"
:sofico:
Beh ma forse è proprio cosi :asd: :asd: :asd: che malridotti che siamo :mc:
sarebbe come dire
"levatevi va che non capite un caxxo"
:sofico:
Beh ma forse è proprio cosi :asd: :asd: :asd: che malridotti che siamo :mc:
Fradetti
21-06-2007, 14:32
schumi prova la macchina perchè si compra la quota toro rosso ancora in mano alla red bull e insieme a Berger costruiscono un team gemello ferrari (dall'anno prossimo le squadra potranno anche scambiarsi il telaio e altri pezzi oltre al semplice motore ;) ).
Vitantonio deve restare :O
Vitantonio deve restare :O
Apix_1024
21-06-2007, 14:33
penso che fare provare la macchina a schumacher psicologicamente ammazzarebbe Massa e Raikkonen:D
sarebbe come dire
"levatevi va che non capite un caxxo"
:sofico:
anche perché sarebbe sicuro che sparerebbe tempi record con questa vettura...:muro: :muro:
sarebbe come dire
"levatevi va che non capite un caxxo"
:sofico:
anche perché sarebbe sicuro che sparerebbe tempi record con questa vettura...:muro: :muro:
Apix_1024
21-06-2007, 15:58
ci sarebbero da aggiornare le classifiche in prima pagina.....;) ;)
_fred_
21-06-2007, 16:14
21/06/2007 11.51.03
Indiscrezioni e smentite sul ritorno di Schumacher alla guida della Ferrari
La sonora batosta rimediata dalla Ferrari in nordamerica, non poteva non alimentare le voci di un reimpiego alla guida del sette volte campione del mondo Michael Schumacher.
Appena l'altroieri, Auto-Bild-Motorsport aveva lanciato la notizia di un prossimo ritorno del tedesco al ruolo attivo di collaudatore per la ancora non perfetta F2007. Secondo questa fonte - ripresa un po' incautamente anche da alcuni media italiani - Michael Schumacher avrebbe inoltre gia' sostenuto alcuni "test segreti" dopo il suo addio alle gare dello scorso ottobre.
A metter freno a queste improbabili indiscrezioni, sono arrivate alcune smentite di un certo peso...:"Si tratta di spazzatura" - ha commentato il manager del pilota tedesco Willy Weber - "conosco bene la Ferrari e con le risorse di cui dispongono gia' nella prossima gara potrebbero ribaltare la situazione a loro favore". Ancora piu' categorica la smentita ufficiale arrivata dalla portavoce di Schumacher Sabine Kehm: "Non c'e' assolutamente niente di vero. Michael non ha alcuna intenzione di tornare alla guida. E' assolutamente soddisfatto della sua vita di adesso e non ha mai rimpianto la sua decisione: nulla e' cambiato da allora".
Mmm lo vedo difficile, con il numero di test bloccati, se gira Scumacher non gira uno dei due piloti ufficiali...
Indiscrezioni e smentite sul ritorno di Schumacher alla guida della Ferrari
La sonora batosta rimediata dalla Ferrari in nordamerica, non poteva non alimentare le voci di un reimpiego alla guida del sette volte campione del mondo Michael Schumacher.
Appena l'altroieri, Auto-Bild-Motorsport aveva lanciato la notizia di un prossimo ritorno del tedesco al ruolo attivo di collaudatore per la ancora non perfetta F2007. Secondo questa fonte - ripresa un po' incautamente anche da alcuni media italiani - Michael Schumacher avrebbe inoltre gia' sostenuto alcuni "test segreti" dopo il suo addio alle gare dello scorso ottobre.
A metter freno a queste improbabili indiscrezioni, sono arrivate alcune smentite di un certo peso...:"Si tratta di spazzatura" - ha commentato il manager del pilota tedesco Willy Weber - "conosco bene la Ferrari e con le risorse di cui dispongono gia' nella prossima gara potrebbero ribaltare la situazione a loro favore". Ancora piu' categorica la smentita ufficiale arrivata dalla portavoce di Schumacher Sabine Kehm: "Non c'e' assolutamente niente di vero. Michael non ha alcuna intenzione di tornare alla guida. E' assolutamente soddisfatto della sua vita di adesso e non ha mai rimpianto la sua decisione: nulla e' cambiato da allora".
Mmm lo vedo difficile, con il numero di test bloccati, se gira Scumacher non gira uno dei due piloti ufficiali...
zorco
21-06-2007, 17:44
Montoya: "Hamilton? E' il pilota preferito dalla McLaren"
Allontanato dalla Formula 1 dalla stessa McLaren, Juan Pablo Montoya è intervenuto in questi giorni per gettare ulteriore benzina sul fuoco acceso dalle polemiche riguardanti i presunti favoritismi del team di Woking nei confronti della giovane promessa Lewis Hamilton.
"Hamilton è chiaramente il pilota numero 1 alla McLaren", ha dichiarato il colombiano in un'intervista rilasciata all''AFP'.
"C'è sempre stato un pilota numero 1 alla McLaren e mi sembra che Fernando (Alonso, ndr) lo abbia pure detto. Hamilton ha un certo vantaggio, perchè c'è sempre stato un pilota preferito alla McLaren", ha aggiunto Montoya riferendosi a quando correva con la squadra anglo-tedesca con il compagno di squadra Kimi Raikkonen.
http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9601
;)
Allontanato dalla Formula 1 dalla stessa McLaren, Juan Pablo Montoya è intervenuto in questi giorni per gettare ulteriore benzina sul fuoco acceso dalle polemiche riguardanti i presunti favoritismi del team di Woking nei confronti della giovane promessa Lewis Hamilton.
"Hamilton è chiaramente il pilota numero 1 alla McLaren", ha dichiarato il colombiano in un'intervista rilasciata all''AFP'.
"C'è sempre stato un pilota numero 1 alla McLaren e mi sembra che Fernando (Alonso, ndr) lo abbia pure detto. Hamilton ha un certo vantaggio, perchè c'è sempre stato un pilota preferito alla McLaren", ha aggiunto Montoya riferendosi a quando correva con la squadra anglo-tedesca con il compagno di squadra Kimi Raikkonen.
http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9601
;)
Apix_1024
21-06-2007, 17:52
Montoya: "Hamilton? E' il pilota preferito dalla McLaren"
Allontanato dalla Formula 1 dalla stessa McLaren, Juan Pablo Montoya è intervenuto in questi giorni per gettare ulteriore benzina sul fuoco acceso dalle polemiche riguardanti i presunti favoritismi del team di Woking nei confronti della giovane promessa Lewis Hamilton.
"Hamilton è chiaramente il pilota numero 1 alla McLaren", ha dichiarato il colombiano in un'intervista rilasciata all''AFP'.
"C'è sempre stato un pilota numero 1 alla McLaren e mi sembra che Fernando (Alonso, ndr) lo abbia pure detto. Hamilton ha un certo vantaggio, perchè c'è sempre stato un pilota preferito alla McLaren", ha aggiunto Montoya riferendosi a quando correva con la squadra anglo-tedesca con il compagno di squadra Kimi Raikkonen.
http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9601
;)
montoya potrebbe vender patate in piazza per me che sarebbe meglio... lui é stato appiedato perché ne combinava piú di sato il che é tutto dire:D :D
Allontanato dalla Formula 1 dalla stessa McLaren, Juan Pablo Montoya è intervenuto in questi giorni per gettare ulteriore benzina sul fuoco acceso dalle polemiche riguardanti i presunti favoritismi del team di Woking nei confronti della giovane promessa Lewis Hamilton.
"Hamilton è chiaramente il pilota numero 1 alla McLaren", ha dichiarato il colombiano in un'intervista rilasciata all''AFP'.
"C'è sempre stato un pilota numero 1 alla McLaren e mi sembra che Fernando (Alonso, ndr) lo abbia pure detto. Hamilton ha un certo vantaggio, perchè c'è sempre stato un pilota preferito alla McLaren", ha aggiunto Montoya riferendosi a quando correva con la squadra anglo-tedesca con il compagno di squadra Kimi Raikkonen.
http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9601
;)
montoya potrebbe vender patate in piazza per me che sarebbe meglio... lui é stato appiedato perché ne combinava piú di sato il che é tutto dire:D :D
andrea
21-06-2007, 18:28
lonso-Hamilton
Fernando : ''sono io che metto a posto la macchina''
21/06/07 14:13
Photo F1-Live.com
Zoom
Fernando Alonso / McLaren
Dopo il GP di Monaco, Alonso e Hamilton si sono parlati tramite i media per lodare le qualità l’uno dell’altro.
Ma durante l’ultimo weekend di competizione ad Indianapolis, Ron Dennis ha dichiarato che a partire da adesso, i suoi piloti parleranno l’uno dell’altro in presenza di entrambi, per evitare ogni tipo d’incomprensione…
Fernando Alonso sembra in ogni caso, non aver capito perfettamente la consegna poiché dopo il GP degli USA ha parlato nuovamente del suo compagno di squadra e della McLaren.
"Hamilton ha accesso ai miei dati ed io ai suoi.
Ma quello che mette a posto la vettura il venerdì sono io," ha dichiarato Alonso sulle onde di Cadena SER.
In parte penso comunque che sia vero, senza nulla togliere ad Hamilton...per Alonso potrebbe anche pensare di piu' a batterlo sul campo che dirne una ogni giorno.
Fernando : ''sono io che metto a posto la macchina''
21/06/07 14:13
Photo F1-Live.com
Zoom
Fernando Alonso / McLaren
Dopo il GP di Monaco, Alonso e Hamilton si sono parlati tramite i media per lodare le qualità l’uno dell’altro.
Ma durante l’ultimo weekend di competizione ad Indianapolis, Ron Dennis ha dichiarato che a partire da adesso, i suoi piloti parleranno l’uno dell’altro in presenza di entrambi, per evitare ogni tipo d’incomprensione…
Fernando Alonso sembra in ogni caso, non aver capito perfettamente la consegna poiché dopo il GP degli USA ha parlato nuovamente del suo compagno di squadra e della McLaren.
"Hamilton ha accesso ai miei dati ed io ai suoi.
Ma quello che mette a posto la vettura il venerdì sono io," ha dichiarato Alonso sulle onde di Cadena SER.
In parte penso comunque che sia vero, senza nulla togliere ad Hamilton...per Alonso potrebbe anche pensare di piu' a batterlo sul campo che dirne una ogni giorno.
torettp
21-06-2007, 18:49
io penso ke la mclaren sia troppo avanti alla ferrari xke:
Massa ha sviluppato la ferrari e a malapena riesce a competere con la McLaren,
Raikkonen deve raggiungere sempre compromessi(come lui ha detto) xke nn è stato lui a sviuluppare al Ferrari(ed è normale, bisogna aspettare un annetto)
la McLaren invece si adatta agli stili diversi sia di Alonso ke di Hamilton, la macchina oltre ad essere veloce deve essere facile da assettare, e si deve adattare ai piloti.
la McLaren si adatta alla perfezione anke se nn è stata sviluppata da quei piloti, e una macchina diciamo "neutra"
x sviluppo intendo dare delle dritte agni ingenieri, raikkonen ha provato la macchina nuova troppo in ritardo e credo ke nn abbia potuto darr il suo contributo.
Massa ha sviluppato la ferrari e a malapena riesce a competere con la McLaren,
Raikkonen deve raggiungere sempre compromessi(come lui ha detto) xke nn è stato lui a sviuluppare al Ferrari(ed è normale, bisogna aspettare un annetto)
la McLaren invece si adatta agli stili diversi sia di Alonso ke di Hamilton, la macchina oltre ad essere veloce deve essere facile da assettare, e si deve adattare ai piloti.
la McLaren si adatta alla perfezione anke se nn è stata sviluppata da quei piloti, e una macchina diciamo "neutra"
x sviluppo intendo dare delle dritte agni ingenieri, raikkonen ha provato la macchina nuova troppo in ritardo e credo ke nn abbia potuto darr il suo contributo.
andyweb79
21-06-2007, 20:43
...
andyweb79
21-06-2007, 20:44
io penso ke la mclaren sia troppo avanti alla ferrari xke:
Massa ha sviluppato la ferrari e a malapena riesce a competere con la McLaren,
Raikkonen deve raggiungere sempre compromessi(come lui ha detto) xke nn è stato lui a sviuluppare al Ferrari(ed è normale, bisogna aspettare un annetto)
la McLaren invece si adatta agli stili diversi sia di Alonso ke di Hamilton, la macchina oltre ad essere veloce deve essere facile da assettare, e si deve adattare ai piloti.
la McLaren si adatta alla perfezione anke se nn è stata sviluppata da quei piloti, e una macchina diciamo "neutra"
x sviluppo intendo dare delle dritte agni ingenieri, raikkonen ha provato la macchina nuova troppo in ritardo e credo ke nn abbia potuto darr il suo contributo.
Raikkonen e Alonso hanno provato la macchina quasi in concomitanza, visto che sia Briatore, sia Dennis, non hanno sbloccato i propri ex piloti fino all'inizio del nuovo anno. Alonso fece solo qualche giro in dicembre sulla mclaren dello scorso anno, ma non credo siano serviti allo sviluppo.
Per quanto riguarda raikkonen, non credo sia molto in grado di sviluppare una monoposto, non lo faceva in mclaren, in ferrari non credo cambi molto. A Maranello hanno fatto affidamento sull'esperienza di Badoer e su Massa che comunque è più propenso a fare test. Altro problema, è che kimi parla davvero poco, non solo con i media, ma anche con ingegneri/meccanici.
Massa ha sviluppato la ferrari e a malapena riesce a competere con la McLaren,
Raikkonen deve raggiungere sempre compromessi(come lui ha detto) xke nn è stato lui a sviuluppare al Ferrari(ed è normale, bisogna aspettare un annetto)
la McLaren invece si adatta agli stili diversi sia di Alonso ke di Hamilton, la macchina oltre ad essere veloce deve essere facile da assettare, e si deve adattare ai piloti.
la McLaren si adatta alla perfezione anke se nn è stata sviluppata da quei piloti, e una macchina diciamo "neutra"
x sviluppo intendo dare delle dritte agni ingenieri, raikkonen ha provato la macchina nuova troppo in ritardo e credo ke nn abbia potuto darr il suo contributo.
Raikkonen e Alonso hanno provato la macchina quasi in concomitanza, visto che sia Briatore, sia Dennis, non hanno sbloccato i propri ex piloti fino all'inizio del nuovo anno. Alonso fece solo qualche giro in dicembre sulla mclaren dello scorso anno, ma non credo siano serviti allo sviluppo.
Per quanto riguarda raikkonen, non credo sia molto in grado di sviluppare una monoposto, non lo faceva in mclaren, in ferrari non credo cambi molto. A Maranello hanno fatto affidamento sull'esperienza di Badoer e su Massa che comunque è più propenso a fare test. Altro problema, è che kimi parla davvero poco, non solo con i media, ma anche con ingegneri/meccanici.
Dindi
21-06-2007, 23:48
"La casa di Maranello vuole veder chiaro sui comportamenti Nigel Stepney. Trovata polvere bianca vicino alle Rosse prima delle prove ufficiali del Gp di Monaco. Todt: "Pensiamo che possa aver fatto qualcosa di illecito"
Maranello, 21 giugno 2007 - La Ferrari ha presentato un esposto alla procura di Modena per capire il ruolo di un suo tecnico, Nigel Stepney. La Ferrari vuol vederci chiaro sui suoi comportamenti e, anche se nessuno si sbilancia sui motivi dell'esposto, non si...
...puo' escludere che Stepney sia considerato in qualche modo coinvolto in qualche mezzo passo falso della Ferrari degli ultimi tempi.
Secondo indiscrezioni, prima delle prove ufficiali del Gp di Montecarlo, è stata trovata della polvere bianca vicino alle Rosse di Massa e Raikkonen. Le vetture sono state sostituite.
''Fino a prova contraria e' ancora un nostro dipendente - ha tagliato corto l'ad Jean Todt - se abbiamo fatto un esposto e' perche' pensiamo che possa aver fatto qualcosa di illecito''.
Stepney, 48 anni, e' a Maranello dal 1993: e' stato prima capo meccanico, poi, a partire dal 2002, coordinatore tecnico dei gran premi. Il tecnico inglese sarebbe in procinto di lasciare la scuderia del cavallino per passare alla Honda. Alla notizia dell'esposto, la Ferrari si e' limitata a rispondere che, a parte il fatto che e' un dipendente, ''non c'e' nulla da dire''. (fonte quotidiano.net) "
Maranello, 21 giugno 2007 - La Ferrari ha presentato un esposto alla procura di Modena per capire il ruolo di un suo tecnico, Nigel Stepney. La Ferrari vuol vederci chiaro sui suoi comportamenti e, anche se nessuno si sbilancia sui motivi dell'esposto, non si...
...puo' escludere che Stepney sia considerato in qualche modo coinvolto in qualche mezzo passo falso della Ferrari degli ultimi tempi.
Secondo indiscrezioni, prima delle prove ufficiali del Gp di Montecarlo, è stata trovata della polvere bianca vicino alle Rosse di Massa e Raikkonen. Le vetture sono state sostituite.
''Fino a prova contraria e' ancora un nostro dipendente - ha tagliato corto l'ad Jean Todt - se abbiamo fatto un esposto e' perche' pensiamo che possa aver fatto qualcosa di illecito''.
Stepney, 48 anni, e' a Maranello dal 1993: e' stato prima capo meccanico, poi, a partire dal 2002, coordinatore tecnico dei gran premi. Il tecnico inglese sarebbe in procinto di lasciare la scuderia del cavallino per passare alla Honda. Alla notizia dell'esposto, la Ferrari si e' limitata a rispondere che, a parte il fatto che e' un dipendente, ''non c'e' nulla da dire''. (fonte quotidiano.net) "
fluke81
21-06-2007, 23:50
azz:mbe:
se è vero,ha fatto bene schumacher a rompergli una gamba:Prrr:
se è vero,ha fatto bene schumacher a rompergli una gamba:Prrr:
Apix_1024
22-06-2007, 00:01
mamma mia se è arrivato a questo non è bello...:muro: :muro:
davide87
22-06-2007, 00:08
azz:mbe:
se è vero,ha fatto bene schumacher a rompergli una gamba:Prrr:
?? è questo?
http://it.youtube.com/watch?v=9FqcDxhuYTM
:confused:
se è vero,ha fatto bene schumacher a rompergli una gamba:Prrr:
?? è questo?
http://it.youtube.com/watch?v=9FqcDxhuYTM
:confused:
fluke81
22-06-2007, 00:21
no non è questo,in quello che dico Stepney era l'addetto al "pompone" e fu trascinato via:D
davide87
22-06-2007, 01:17
no non è questo,in quello che dico Stepney era l'addetto al "pompone" e fu trascinato via:Daaa ;)
bjt2
22-06-2007, 07:15
Ma perchè lo avrebbe fatto? :mbe: Non lo lasciavano andare in Honda? Lo stanno trattando male visto che se ne deve andare? Gli sta sulle palle qualcuno? Mah... Rischiare di andare in carcere e perdere libertà e possibilità di guadagnarsi soldi facendo un lavoro che magari gli piace, oltre a rischiare di dove pagare risarcimenti milionari? A che pro?
buglis
22-06-2007, 08:46
ma soprattutto cos'era quella polvere bianca?? bamba???:D
_fred_
22-06-2007, 09:34
Ma perchè lo avrebbe fatto? :mbe: Non lo lasciavano andare in Honda? Lo stanno trattando male visto che se ne deve andare? Gli sta sulle palle qualcuno? Mah... Rischiare di andare in carcere e perdere libertà e possibilità di guadagnarsi soldi facendo un lavoro che magari gli piace, oltre a rischiare di dove pagare risarcimenti milionari? A che pro?
Da quello che leggevo sul giornale, è rimasto indispettito, (con tanto di intervista di lamentele) poichè dopo l'abbandono (temporaneo?) di Brawn, sperava di ottenere un avanzamento di grado e invece era stato relegato a rimanere in fabbrica senza più trasferte...
Quando ho sentito la notizia sono rimasto un pò sconvolto, visto che Stepney era uno storico del cavallino...:(
E se a Suzuka l'anno passato...
Da quello che leggevo sul giornale, è rimasto indispettito, (con tanto di intervista di lamentele) poichè dopo l'abbandono (temporaneo?) di Brawn, sperava di ottenere un avanzamento di grado e invece era stato relegato a rimanere in fabbrica senza più trasferte...
Quando ho sentito la notizia sono rimasto un pò sconvolto, visto che Stepney era uno storico del cavallino...:(
E se a Suzuka l'anno passato...
Apix_1024
22-06-2007, 10:03
E se a Suzuka l'anno passato...
su quello non c'è stato sabotaggio... è proprio ceduta una valvola di scarico mal realizzata... ci sono pochi se e pochi ma su quello...:muro: :muro:
su quello non c'è stato sabotaggio... è proprio ceduta una valvola di scarico mal realizzata... ci sono pochi se e pochi ma su quello...:muro: :muro:
_fred_
22-06-2007, 10:47
su quello non c'è stato sabotaggio... è proprio ceduta una valvola di scarico mal realizzata... ci sono pochi se e pochi ma su quello...:muro: :muro:
Era una battuta...:Prrr: :asd:
Era una battuta...:Prrr: :asd:
mt_iceman
22-06-2007, 11:01
no non è questo,in quello che dico Stepney era l'addetto al "pompone" e fu trascinato via:D
esatto. gli pestò il piede in ripartenza se non sbaglio :D
esatto. gli pestò il piede in ripartenza se non sbaglio :D
torettp
22-06-2007, 11:04
Raikkonen e Alonso hanno provato la macchina quasi in concomitanza, visto che sia Briatore, sia Dennis, non hanno sbloccato i propri ex piloti fino all'inizio del nuovo anno. Alonso fece solo qualche giro in dicembre sulla mclaren dello scorso anno, ma non credo siano serviti allo sviluppo.
Per quanto riguarda raikkonen, non credo sia molto in grado di sviluppare una monoposto, non lo faceva in mclaren, in ferrari non credo cambi molto. A Maranello hanno fatto affidamento sull'esperienza di Badoer e su Massa che comunque è più propenso a fare test. Altro problema, è che kimi parla davvero poco, non solo con i media, ma anche con ingegneri/meccanici.
è proprio questo ke sto dicendo, nonostante alonso n abbia svilppato la macchina ka macchina si adattaa lui, mentre alla ferrari nn avviene llo stesso
Per quanto riguarda raikkonen, non credo sia molto in grado di sviluppare una monoposto, non lo faceva in mclaren, in ferrari non credo cambi molto. A Maranello hanno fatto affidamento sull'esperienza di Badoer e su Massa che comunque è più propenso a fare test. Altro problema, è che kimi parla davvero poco, non solo con i media, ma anche con ingegneri/meccanici.
è proprio questo ke sto dicendo, nonostante alonso n abbia svilppato la macchina ka macchina si adattaa lui, mentre alla ferrari nn avviene llo stesso
nothinghr
22-06-2007, 11:12
Magari ha a che fare con l'incidente capitato alla galleria del vento, di cui si è sentito parlare in questi giorni...
zorco
22-06-2007, 11:47
Alex Zanardi elogia Hamilton e boccia Raikkonen
L'ex pilota di Formula 1 ormai impegnato nel Mondiale FIA WTCC riservato alle vetture Turismo, Alex Zanardi, non ha dubbi su quale sia la vera rivelazione della stagione.
"Hamilton è un mostro. Non è normale salire sull'auto più competitiva e mostrarsi subito all'altezza", ha dichiarato il pilota del BMW Team Italy-Spain.
"Non bisogna però iniziare i festeggiamenti perchè i giochi sono ancora aperti. Quel che è certo, è che Hamilton è la
vera rivelazione della stagione mentre, se dobbiamo parlare di delusione, indico sicuramente Raikkonen".
http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9605
bè gli dò pienamente ragione...
L'ex pilota di Formula 1 ormai impegnato nel Mondiale FIA WTCC riservato alle vetture Turismo, Alex Zanardi, non ha dubbi su quale sia la vera rivelazione della stagione.
"Hamilton è un mostro. Non è normale salire sull'auto più competitiva e mostrarsi subito all'altezza", ha dichiarato il pilota del BMW Team Italy-Spain.
"Non bisogna però iniziare i festeggiamenti perchè i giochi sono ancora aperti. Quel che è certo, è che Hamilton è la
vera rivelazione della stagione mentre, se dobbiamo parlare di delusione, indico sicuramente Raikkonen".
http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9605
bè gli dò pienamente ragione...
matteo171717
22-06-2007, 15:10
Magari ha a che fare con l'incidente capitato alla galleria del vento, di cui si è sentito parlare in questi giorni...
che è capitato??:mbe:
che è capitato??:mbe:
matteo171717
22-06-2007, 15:12
A proposito di galleria del vento, guardatevi questo bel video
http://www.motorsportblog.it/post/1854/dentro-una-galleria-del-vento-con-una-f1
http://www.motorsportblog.it/post/1854/dentro-una-galleria-del-vento-con-una-f1
markus_81
22-06-2007, 16:57
a proposito del sabotaggio...
tutti a dare la colpa a quel povero meccanico quando cercava solo di coprire il vero responsabile.....:rolleyes:
http://fc.retecivica.milano.it/Rete%20Civica%20di%20Milano/ed%20inoltre%20in%20RCM.../Demenziale%20Elogio%20della%20Follia/Mitico%20Lapo/S0654F121.0/Lapo%201.jpg
certo che farsi accanto alla ferrari deve essere fantastico....:O
tutti a dare la colpa a quel povero meccanico quando cercava solo di coprire il vero responsabile.....:rolleyes:
http://fc.retecivica.milano.it/Rete%20Civica%20di%20Milano/ed%20inoltre%20in%20RCM.../Demenziale%20Elogio%20della%20Follia/Mitico%20Lapo/S0654F121.0/Lapo%201.jpg
certo che farsi accanto alla ferrari deve essere fantastico....:O
Cfranco
22-06-2007, 17:12
"La casa di Maranello vuole veder chiaro sui comportamenti Nigel Stepney. Trovata polvere bianca vicino alle Rosse prima delle prove ufficiali del Gp di Monaco. Todt: "Pensiamo che possa aver fatto qualcosa di illecito"
Maranello, 21 giugno 2007 - La Ferrari ha presentato un esposto alla procura di Modena per capire il ruolo di un suo tecnico, Nigel Stepney. La Ferrari vuol vederci chiaro sui suoi comportamenti e, anche se nessuno si sbilancia sui motivi dell'esposto, non si...
...puo' escludere che Stepney sia considerato in qualche modo coinvolto in qualche mezzo passo falso della Ferrari degli ultimi tempi.
Secondo indiscrezioni, prima delle prove ufficiali del Gp di Montecarlo, è stata trovata della polvere bianca vicino alle Rosse di Massa e Raikkonen. Le vetture sono state sostituite.
''Fino a prova contraria e' ancora un nostro dipendente - ha tagliato corto l'ad Jean Todt - se abbiamo fatto un esposto e' perche' pensiamo che possa aver fatto qualcosa di illecito''.
Stepney, 48 anni, e' a Maranello dal 1993: e' stato prima capo meccanico, poi, a partire dal 2002, coordinatore tecnico dei gran premi. Il tecnico inglese sarebbe in procinto di lasciare la scuderia del cavallino per passare alla Honda. Alla notizia dell'esposto, la Ferrari si e' limitata a rispondere che, a parte il fatto che e' un dipendente, ''non c'e' nulla da dire''. (fonte quotidiano.net) "
Mah :mbe:
Certo che alla Ferrari non c' è una grande atmosfera al momento , e questo non aiuta .
è proprio questo ke sto dicendo, nonostante alonso n abbia svilppato la macchina ka macchina si adattaa lui, mentre alla ferrari nn avviene llo stesso Secondo me è Raikkonen il problema .
Non so cos' abbia , ma sicuramente c' è qualcosa che non va .
Maranello, 21 giugno 2007 - La Ferrari ha presentato un esposto alla procura di Modena per capire il ruolo di un suo tecnico, Nigel Stepney. La Ferrari vuol vederci chiaro sui suoi comportamenti e, anche se nessuno si sbilancia sui motivi dell'esposto, non si...
...puo' escludere che Stepney sia considerato in qualche modo coinvolto in qualche mezzo passo falso della Ferrari degli ultimi tempi.
Secondo indiscrezioni, prima delle prove ufficiali del Gp di Montecarlo, è stata trovata della polvere bianca vicino alle Rosse di Massa e Raikkonen. Le vetture sono state sostituite.
''Fino a prova contraria e' ancora un nostro dipendente - ha tagliato corto l'ad Jean Todt - se abbiamo fatto un esposto e' perche' pensiamo che possa aver fatto qualcosa di illecito''.
Stepney, 48 anni, e' a Maranello dal 1993: e' stato prima capo meccanico, poi, a partire dal 2002, coordinatore tecnico dei gran premi. Il tecnico inglese sarebbe in procinto di lasciare la scuderia del cavallino per passare alla Honda. Alla notizia dell'esposto, la Ferrari si e' limitata a rispondere che, a parte il fatto che e' un dipendente, ''non c'e' nulla da dire''. (fonte quotidiano.net) "
Mah :mbe:
Certo che alla Ferrari non c' è una grande atmosfera al momento , e questo non aiuta .
è proprio questo ke sto dicendo, nonostante alonso n abbia svilppato la macchina ka macchina si adattaa lui, mentre alla ferrari nn avviene llo stesso Secondo me è Raikkonen il problema .
Non so cos' abbia , ma sicuramente c' è qualcosa che non va .
dibe
22-06-2007, 17:58
Secondo me è Raikkonen il problema .
Non so cos' abbia , ma sicuramente c' è qualcosa che non va .
secondo me dovrebbe mollare il bere....... :stordita:
Non so cos' abbia , ma sicuramente c' è qualcosa che non va .
secondo me dovrebbe mollare il bere....... :stordita:
_fred_
22-06-2007, 19:03
a proposito del sabotaggio...
tutti a dare la colpa a quel povero meccanico quando cercava solo di coprire il vero responsabile.....:rolleyes:
*http://fc.retecivica.milano.it/Rete%20Civica%20di%20Milano/ed%20inoltre%20in%20RCM...
/Demenziale%20Elogio%20della%20Follia/Mitico%20Lapo/S0654F121.0/Lapo%201.jpg
certo che farsi accanto alla ferrari deve essere fantastico....:O
Aggiungici il fatto che era a MonteCarlo e il cerchio si chiude... :asd:
tutti a dare la colpa a quel povero meccanico quando cercava solo di coprire il vero responsabile.....:rolleyes:
*http://fc.retecivica.milano.it/Rete%20Civica%20di%20Milano/ed%20inoltre%20in%20RCM...
/Demenziale%20Elogio%20della%20Follia/Mitico%20Lapo/S0654F121.0/Lapo%201.jpg
certo che farsi accanto alla ferrari deve essere fantastico....:O
Aggiungici il fatto che era a MonteCarlo e il cerchio si chiude... :asd:
Dindi
22-06-2007, 19:09
Aggiungici il fatto che era a MonteCarlo e il cerchio si chiude... :asd:
Aggiungici il fatto che sulla felpa ha scritto in caratteri cubitali "COCA" e il colpevole l'abbiamo trovato!!!:D
Aggiungici il fatto che sulla felpa ha scritto in caratteri cubitali "COCA" e il colpevole l'abbiamo trovato!!!:D
banana snapple
22-06-2007, 20:08
oddio questo no! :rotfl:
Alonso: "Macché tensioni, rimango alla McLaren"
Il pilota spagnolo in una conferenza stampa a Madrid: "Non c'è nessuna guerra interna alla squadra". Su Hamilton: "E' ovvio che per lui abbiano un occhio di riguardo. E' nel team da nove anni". Il futuro: "Nessuna squadra mi ha cercato"
http://www.gazzetta.it/Hermes%20Foto/2007/06/22/0JK1FTKA--346x212.jpg
Fernando Alonso, 25 anni, in versione operaio.
vabbe sorvoliamo sulle dichiarazioni... ma concentratevi sulla foto :rotfl:
Alonso: "Macché tensioni, rimango alla McLaren"
Il pilota spagnolo in una conferenza stampa a Madrid: "Non c'è nessuna guerra interna alla squadra". Su Hamilton: "E' ovvio che per lui abbiano un occhio di riguardo. E' nel team da nove anni". Il futuro: "Nessuna squadra mi ha cercato"
http://www.gazzetta.it/Hermes%20Foto/2007/06/22/0JK1FTKA--346x212.jpg
Fernando Alonso, 25 anni, in versione operaio.
vabbe sorvoliamo sulle dichiarazioni... ma concentratevi sulla foto :rotfl:
Schummacherr
22-06-2007, 20:17
ahahahahaha ma come cazz è conciato :D :D :D
sembra simpatico in quella foto :p :p :p
sembra simpatico in quella foto :p :p :p
maxsona
23-06-2007, 12:47
Il mondiale 2007 è chiaramente falsato in virtù dei sabotaggi :O :O ... propongo di assegnare il mondiale alla Ferrari a tavolino :O :O
ninja750
23-06-2007, 12:56
ma poi sta polvere bianca che chezz è? :D
Fradetti
23-06-2007, 13:19
La ferrari annuncia il sostituto di Stepney....
http://www.nndb.com/people/442/000109115/
http://www.nndb.com/people/442/000109115/
dibe
23-06-2007, 13:20
La ferrari annuncia il sostituto di Stepney....
http://www.nndb.com/people/442/000109115/
è morto nel 1993...:asd:
http://www.nndb.com/people/442/000109115/
è morto nel 1993...:asd:
Dindi
24-06-2007, 13:29
Sul quattroruote di luglio si parla delle gare in notturna della F1. Da quello che si evince, anche quelli di quattroruote sono del parere che le gare in notturna siano delle cagate pazzesche. E mentre tutti vogliono maggiori sorpassi, Ecclestone invece guarda allo share (motivo per cui si corre a singapore, malesia e australia in notturna. Il problema forse è che si corre in notturna anche a valencia, ma che cazz' centra con lo share europeo questo???)!
In più hanno messo un'immagine della F2007 guidata da massa con i fari alogeni! Molto bella! Avete presente i fendinebbia o le luci di posizione dell'audi Q7, quella striscia di lucine? Ecco posizionatele in verticale attaccate ai baffi laterali dell'ala anteriore.
In più un faro centrale tra i due baffi sotto il musetto che tengono l'ala al muso!
Ecco la F1 con i fanali!
In più hanno messo un'immagine della F2007 guidata da massa con i fari alogeni! Molto bella! Avete presente i fendinebbia o le luci di posizione dell'audi Q7, quella striscia di lucine? Ecco posizionatele in verticale attaccate ai baffi laterali dell'ala anteriore.
In più un faro centrale tra i due baffi sotto il musetto che tengono l'ala al muso!
Ecco la F1 con i fanali!
davide87
24-06-2007, 13:41
Sul quattroruote di luglio si parla delle gare in notturna della F1. Da quello che si evince, anche quelli di quattroruote sono del parere che le gare in notturna siano delle cagate pazzesche. E mentre tutti vogliono maggiori sorpassi, Ecclestone invece guarda allo share (motivo per cui si corre a singapore, malesia e australia in notturna. Il problema forse è che si corre in notturna anche a valencia, ma che cazz' centra con lo share europeo questo???)!
In più hanno messo un'immagine della F2007 guidata da massa con i fari alogeni! Molto bella! Avete presente i fendinebbia o le luci di posizione dell'audi Q7, quella striscia di lucine? Ecco posizionatele in verticale attaccate ai baffi laterali dell'ala anteriore.
In più un faro centrale tra i due baffi sotto il musetto che tengono l'ala al muso!
Ecco la F1 con i fanali!
hanno anche i fari alti ? :asd:
In più hanno messo un'immagine della F2007 guidata da massa con i fari alogeni! Molto bella! Avete presente i fendinebbia o le luci di posizione dell'audi Q7, quella striscia di lucine? Ecco posizionatele in verticale attaccate ai baffi laterali dell'ala anteriore.
In più un faro centrale tra i due baffi sotto il musetto che tengono l'ala al muso!
Ecco la F1 con i fanali!
hanno anche i fari alti ? :asd:
banana snapple
24-06-2007, 14:21
hanno anche i fari alti ? :asd:
già m'immagino la scena: un pilota arriva ai box coi fari alti, acceca uno dei meccanici che doveva cambiare la gomma e tutto il box che va nel panico per trovare qualcuno che lo sostituisca al volo! :asd:
già m'immagino la scena: un pilota arriva ai box coi fari alti, acceca uno dei meccanici che doveva cambiare la gomma e tutto il box che va nel panico per trovare qualcuno che lo sostituisca al volo! :asd:
Buffus
24-06-2007, 15:09
odio Ecclestone.....
Dindi
24-06-2007, 15:10
uno dei problemi maggiori sarebbe la gara in notturnqa con la pioggia! L'acqua genera riflesso e così non ci capiscono più come è la pista!
Dindi
24-06-2007, 15:10
hanno anche i fari alti ? :asd:
Ve la scannizzerei l'immagine, ma penso sia Copyright di quattroruote!
Ve la scannizzerei l'immagine, ma penso sia Copyright di quattroruote!
david82
24-06-2007, 16:16
poi gli mettono pure gli abbaglianti per lampeggiare i doppiati??
(o per alonso così lampeggia hamilton e i tecnici)
(o per alonso così lampeggia hamilton e i tecnici)
davide87
24-06-2007, 16:21
poi gli mettono pure gli abbaglianti per lampeggiare i doppiati??
(o per alonso così lampeggia hamilton e i tecnici)
il triangolo? :asd::asd:
(o per alonso così lampeggia hamilton e i tecnici)
il triangolo? :asd::asd:
banana snapple
24-06-2007, 16:50
poi gli mettono pure gli abbaglianti per lampeggiare i doppiati??
sai che figata :D, almeno tra fari alti e abbaglianti la f1 dovrebbe diventare 1 po meno noiosa! :D :O
sai che figata :D, almeno tra fari alti e abbaglianti la f1 dovrebbe diventare 1 po meno noiosa! :D :O
david82
24-06-2007, 19:37
il triangolo? :asd::asd:
quello alonso lo tira fuori e lo lancia ad hamilton a mo' di boomerang. (dopo averlo accecato con i fari)
quello alonso lo tira fuori e lo lancia ad hamilton a mo' di boomerang. (dopo averlo accecato con i fari)
bjt2
24-06-2007, 19:45
il triangolo? :asd::asd:
Il triangolo, no!
Non l'avevo considerato!
D'accordo ci proverò...
La geometria non è un reato...
:asd:
Il triangolo, no!
Non l'avevo considerato!
D'accordo ci proverò...
La geometria non è un reato...
:asd:
davide87
24-06-2007, 19:59
Il triangolo, no!
Non l'avevo considerato!
D'accordo ci proverò...
La geometria non è un reato...
:asd:
:asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd:
Non l'avevo considerato!
D'accordo ci proverò...
La geometria non è un reato...
:asd:
:asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd:
Jaguar64bit
24-06-2007, 20:44
Sul quattroruote di luglio si parla delle gare in notturna della F1. Da quello che si evince, anche quelli di quattroruote sono del parere che le gare in notturna siano delle cagate pazzesche. E mentre tutti vogliono maggiori sorpassi, Ecclestone invece guarda allo share (motivo per cui si corre a singapore, malesia e australia in notturna. Il problema forse è che si corre in notturna anche a valencia, ma che cazz' centra con lo share europeo questo???)!
In più hanno messo un'immagine della F2007 guidata da massa con i fari alogeni! Molto bella! Avete presente i fendinebbia o le luci di posizione dell'audi Q7, quella striscia di lucine? Ecco posizionatele in verticale attaccate ai baffi laterali dell'ala anteriore.
In più un faro centrale tra i due baffi sotto il musetto che tengono l'ala al muso!
Ecco la F1 con i fanali!
uno dei problemi maggiori sarebbe la gara in notturnqa con la pioggia! L'acqua genera riflesso e così non ci capiscono più come è la pista!
Gare in notturna con l'eventuale pioggia e pista bagnata , vuol dire aumentare del 50% la possibilità di incidenti gravi in F1 , anche perchè non è possibile rinviare le gare per aspettare il bel tempo , Ecclestone pensa solo ai soldi.... fosse per lui farebbe correre i piloti anche nello spazio pur di fare ascolti tv più alti e avere più soldi dagli sponsor , fregandosene bellamente della vita altrui...
...tanto lui ormai ha già un piede nella fossa. :D
In più hanno messo un'immagine della F2007 guidata da massa con i fari alogeni! Molto bella! Avete presente i fendinebbia o le luci di posizione dell'audi Q7, quella striscia di lucine? Ecco posizionatele in verticale attaccate ai baffi laterali dell'ala anteriore.
In più un faro centrale tra i due baffi sotto il musetto che tengono l'ala al muso!
Ecco la F1 con i fanali!
uno dei problemi maggiori sarebbe la gara in notturnqa con la pioggia! L'acqua genera riflesso e così non ci capiscono più come è la pista!
Gare in notturna con l'eventuale pioggia e pista bagnata , vuol dire aumentare del 50% la possibilità di incidenti gravi in F1 , anche perchè non è possibile rinviare le gare per aspettare il bel tempo , Ecclestone pensa solo ai soldi.... fosse per lui farebbe correre i piloti anche nello spazio pur di fare ascolti tv più alti e avere più soldi dagli sponsor , fregandosene bellamente della vita altrui...
...tanto lui ormai ha già un piede nella fossa. :D
banana snapple
24-06-2007, 21:04
Il triangolo, no!
Non l'avevo considerato!
D'accordo ci proverò...
La geometria non è un reato...
oddio andiamo nel paradossale, la stavo ascoltando giusto adesso! :eek: :stordita:
Non l'avevo considerato!
D'accordo ci proverò...
La geometria non è un reato...
oddio andiamo nel paradossale, la stavo ascoltando giusto adesso! :eek: :stordita:
redegaet
24-06-2007, 21:07
Oggi ho visto su rai due i festeggiamenti della Ferrari.... che dire: SPETTACOLO.
Grandissima esibizione del kaiser, grandissima prestazione di Capelli (non l'avrei detto), Schekter ha rischiato di disfare l'auto.:D
Grandissima esibizione del kaiser, grandissima prestazione di Capelli (non l'avrei detto), Schekter ha rischiato di disfare l'auto.:D
juan2304
24-06-2007, 21:58
Oggi ho visto su rai due i festeggiamenti della Ferrari.... che dire: SPETTACOLO.
Grandissima esibizione del kaiser, grandissima prestazione di Capelli (non l'avrei detto), Schekter ha rischiato di disfare l'auto.:D
Che dire: FAVOLOSO!!! Scheckter sulla 312 T4, Lauda sulla sua F1 del '75, Arnoux sulla 126C4 turbo dell'84, Schummy sulla F2004, Kimi sulla F2007, Alesi sulla F1-90, Felipe che sovrasterzava sulla macchina di Ascari (!), De Adamich sulla sua F1 del '60, e Capelli sull'Alfa P3 del '32 (quella di Nuvolari)... tutti insieme sulla pista di Fiorano :eek: ... da piangere per l'emozione :cool:
Grandissima esibizione del kaiser, grandissima prestazione di Capelli (non l'avrei detto), Schekter ha rischiato di disfare l'auto.:D
Che dire: FAVOLOSO!!! Scheckter sulla 312 T4, Lauda sulla sua F1 del '75, Arnoux sulla 126C4 turbo dell'84, Schummy sulla F2004, Kimi sulla F2007, Alesi sulla F1-90, Felipe che sovrasterzava sulla macchina di Ascari (!), De Adamich sulla sua F1 del '60, e Capelli sull'Alfa P3 del '32 (quella di Nuvolari)... tutti insieme sulla pista di Fiorano :eek: ... da piangere per l'emozione :cool:
DartBizu
24-06-2007, 22:01
Si però secondo me gli spettatori si son cagati adosso quando è passato Scekter dalle loro parti :O
davide87
24-06-2007, 22:22
si trovano già i video???:confused:
redegaet
24-06-2007, 22:31
Scheckter ha avuto un culo immane. La prima volta l'ha persa proprio di brutto ed era palesemente un fuoriprogramma. Poi ha cercato di rientrare sull'asfalto facendo il figo e l'ha persa di nuovo, finendo di nuovo ad arare i prati....
Da quel momento in poi ha alzato il piedino perchè ha capito che gli era già adnata bene.
Comunque da brividi Capelli sull'Alfa del 32, sempre di traverso e a ruote fumanti!! Non so quanto possa valere un'auto come quella e rischiare così, avevo i brividi!!
Kimi era su una 248F1 evoluzione 2007 da quanto ho capito.
Da quel momento in poi ha alzato il piedino perchè ha capito che gli era già adnata bene.
Comunque da brividi Capelli sull'Alfa del 32, sempre di traverso e a ruote fumanti!! Non so quanto possa valere un'auto come quella e rischiare così, avevo i brividi!!
Kimi era su una 248F1 evoluzione 2007 da quanto ho capito.
juan2304
24-06-2007, 22:36
Kimi era su una 248F1 evoluzione 2007 da quanto ho capito.
Mi sembra di sì.
Poi ieri Felipe era sulla macchina di Ascari ed è andato di derapate da far spavento. Oggi sulla stessa macchina ha girato Badoer, da brividi pure lui.
Mi sembra di sì.
Poi ieri Felipe era sulla macchina di Ascari ed è andato di derapate da far spavento. Oggi sulla stessa macchina ha girato Badoer, da brividi pure lui.
Micene.1
24-06-2007, 23:04
da brividi oggi la manifestazione...anche alla fine l'intervista a montezemolo...schumi un mito anche in queste cose derapate e burn out gomme in circolo a 2mt dagli spettatori...
edit : se qualcuno lo trova da qualche parte il video --> pvt
edit : se qualcuno lo trova da qualche parte il video --> pvt
fgiova
24-06-2007, 23:54
se trovate i video postate :sbav:
bjt2
25-06-2007, 07:17
oddio andiamo nel paradossale, la stavo ascoltando giusto adesso! :eek: :stordita:
E che ce voi fà... Io so' maco! :cool:
E che ce voi fà... Io so' maco! :cool:
bjt2
25-06-2007, 07:19
se trovate i video postate :sbav:
Cuoto! :O
Anche pvt... ;)
Cuoto! :O
Anche pvt... ;)
Dan Dylan
25-06-2007, 09:18
Anche a me piacerebbe vedere i filmati...
fluke81
25-06-2007, 12:08
http://it.youtube.com/watch?v=Vx2foeAm7K4
scheckter che vuole fare lo sborrone:D
scheckter che vuole fare lo sborrone:D
Doc Mc Coy
25-06-2007, 12:19
http://it.youtube.com/watch?v=Vx2foeAm7K4
scheckter che vuole fare lo sborrone:D
:asd: :asd: :asd:
par di vedere Alonso in Canada...
scheckter che vuole fare lo sborrone:D
:asd: :asd: :asd:
par di vedere Alonso in Canada...
redegaet
25-06-2007, 12:41
Più lo rivedo e più penso che gli è andata a culo.:D
Prima escursione pendolo da paura....
Poi cerca di rientrare facendo il figo e si mette di traverso sulla pista. :rolleyes:
Poi sul rettilineo pensa "vabbè schiaccio un po', tanto in rettilineo mica la perdo" e infatti....
Comunque questo dice quanto fossero scorbutiche quelle macchine e quanto ci voglia allenamento e simbiosi con il veicolo a mio avviso.
Ciao, Alex
Prima escursione pendolo da paura....
Poi cerca di rientrare facendo il figo e si mette di traverso sulla pista. :rolleyes:
Poi sul rettilineo pensa "vabbè schiaccio un po', tanto in rettilineo mica la perdo" e infatti....
Comunque questo dice quanto fossero scorbutiche quelle macchine e quanto ci voglia allenamento e simbiosi con il veicolo a mio avviso.
Ciao, Alex
redegaet
25-06-2007, 12:58
Aggiungerei anche questo:
http://it.youtube.com/watch?v=7D4ot__WllA
giusto per avere un attacco di nostalgia.
Notare come parcheggia alla fine.:read:
http://it.youtube.com/watch?v=7D4ot__WllA
giusto per avere un attacco di nostalgia.
Notare come parcheggia alla fine.:read:
Buffus
25-06-2007, 13:57
lacrimoni.... :cry:
Dindi
25-06-2007, 13:58
aggiungo questo!
http://it.youtube.com/watch?v=eff_VI6rqdA&NR=1
Kimi al volante dopo schumy!
Pazzesco come la tiene mentre sgomma a manetta con le ruote funmanti!!
http://it.youtube.com/watch?v=eff_VI6rqdA&NR=1
Kimi al volante dopo schumy!
Pazzesco come la tiene mentre sgomma a manetta con le ruote funmanti!!
torettp
25-06-2007, 14:44
Più lo rivedo e più penso che gli è andata a culo.:D
Prima escursione pendolo da paura....
Poi cerca di rientrare facendo il figo e si mette di traverso sulla pista. :rolleyes:
Poi sul rettilineo pensa "vabbè schiaccio un po', tanto in rettilineo mica la perdo" e infatti....
Comunque questo dice quanto fossero scorbutiche quelle macchine e quanto ci voglia allenamento e simbiosi con il veicolo a mio avviso.
Ciao, Alex
c'e da dire ke quella era l'auto con cui ha vinto il mondiale... credo ke il problema sia l' eta, e ovvimante l' abitudine a correre....
la prima uscita credo sia dovuta alle ruote fredde, la seconda a le ruote sporche
Prima escursione pendolo da paura....
Poi cerca di rientrare facendo il figo e si mette di traverso sulla pista. :rolleyes:
Poi sul rettilineo pensa "vabbè schiaccio un po', tanto in rettilineo mica la perdo" e infatti....
Comunque questo dice quanto fossero scorbutiche quelle macchine e quanto ci voglia allenamento e simbiosi con il veicolo a mio avviso.
Ciao, Alex
c'e da dire ke quella era l'auto con cui ha vinto il mondiale... credo ke il problema sia l' eta, e ovvimante l' abitudine a correre....
la prima uscita credo sia dovuta alle ruote fredde, la seconda a le ruote sporche
Micene.1
25-06-2007, 15:11
ma la seconda uscita l'avra fatta apposta mi sembra...a me ha fatto ridere piu capelli che nn riusciva a partire perche c'era il freno a mano tirato il tutto mentre era in collegamento con mazzoni...il gianni e pinotto della telecronaca modiale...
Aviatore_Gilles
25-06-2007, 15:34
E' stata davvero un'emozione rivedere i vecchi bolidi, cosa avrei dato per fare un giro su una di quelle monoposto :D :D
Scheckter e Arnoux sono forse quelli più arrugginiti, in effetti sono lontani dal mondo della auto da tantissimi anni, Schecketer non tocca una monoposto dal suo ritiro...Chi mi ha impressionato è stato Alesi, era una belva incredibile al volante, è quello che ha tirato più di tutti, si è dimenticato che quella era solo una manifestazione. :D :D
Bravi anche gli altri, specialmente Badoer sulla F1 di Gonzales, deraponi da paura. :D
Peccato che il giro durava così poco, ma mi sa che l'hanno fatto apposta, sapevano che i piloti non si sarebbero tirati indietro :D :D
Che emozione rivedere Scheckter, Arnoux e Schumi con il casco :cry:
Scheckter e Arnoux sono forse quelli più arrugginiti, in effetti sono lontani dal mondo della auto da tantissimi anni, Schecketer non tocca una monoposto dal suo ritiro...Chi mi ha impressionato è stato Alesi, era una belva incredibile al volante, è quello che ha tirato più di tutti, si è dimenticato che quella era solo una manifestazione. :D :D
Bravi anche gli altri, specialmente Badoer sulla F1 di Gonzales, deraponi da paura. :D
Peccato che il giro durava così poco, ma mi sa che l'hanno fatto apposta, sapevano che i piloti non si sarebbero tirati indietro :D :D
Che emozione rivedere Scheckter, Arnoux e Schumi con il casco :cry:
Aleres
25-06-2007, 15:44
E' stata davvero un'emozione rivedere i vecchi bolidi, cosa avrei dato per fare un giro su una di quelle monoposto :D :D
Scheckter e Arnoux sono forse quelli più arrugginiti, in effetti sono lontani dal mondo della auto da tantissimi anni, Schecketer non tocca una monoposto dal suo ritiro...Chi mi ha impressionato è stato Alesi, era una belva incredibile al volante, è quello che ha tirato più di tutti, si è dimenticato che quella era solo una manifestazione. :D :D
Bravi anche gli altri, specialmente Badoer sulla F1 di Gonzales, deraponi da paura. :D
Peccato che il giro durava così poco, ma mi sa che l'hanno fatto apposta, sapevano che i piloti non si sarebbero tirati indietro :D :D
Che emozione rivedere Scheckter, Arnoux e Schumi con il casco :cry:
Quoto tutto, pero' Jean poteva smontarsi l'auto dalla parete di casa e correre con quella, invece che con la vettura di Prost.
Scheckter e Arnoux sono forse quelli più arrugginiti, in effetti sono lontani dal mondo della auto da tantissimi anni, Schecketer non tocca una monoposto dal suo ritiro...Chi mi ha impressionato è stato Alesi, era una belva incredibile al volante, è quello che ha tirato più di tutti, si è dimenticato che quella era solo una manifestazione. :D :D
Bravi anche gli altri, specialmente Badoer sulla F1 di Gonzales, deraponi da paura. :D
Peccato che il giro durava così poco, ma mi sa che l'hanno fatto apposta, sapevano che i piloti non si sarebbero tirati indietro :D :D
Che emozione rivedere Scheckter, Arnoux e Schumi con il casco :cry:
Quoto tutto, pero' Jean poteva smontarsi l'auto dalla parete di casa e correre con quella, invece che con la vettura di Prost.
juan2304
25-06-2007, 17:16
Ma voi lo sapete a chi appartiene oggi la macchina di Ciccio Ascari? :mad:
Schummacherr
25-06-2007, 17:31
Quoto tutto, pero' Jean poteva smontarsi l'auto dalla parete di casa e correre con quella, invece che con la vettura di Prost.
non voleva sporcare i muri appena pitturati :O
Grandissimo spettacolo,purtroppo mi son perso la prima parte..ho visto solo da Badoer in poi :(
Non credo Schekter abbia fatto apposta comunque :D
non voleva sporcare i muri appena pitturati :O
Grandissimo spettacolo,purtroppo mi son perso la prima parte..ho visto solo da Badoer in poi :(
Non credo Schekter abbia fatto apposta comunque :D
redegaet
25-06-2007, 20:18
Ma voi lo sapete a chi appartiene oggi la macchina di Ciccio Ascari? :mad:
Il nano malefico?
Il nano malefico?
redegaet
25-06-2007, 20:19
ma la seconda uscita l'avra fatta apposta mi sembra...a me ha fatto ridere piu capelli che nn riusciva a partire perche c'era il freno a mano tirato il tutto mentre era in collegamento con mazzoni...il gianni e pinotto della telecronaca modiale...
Capelli un genio: "uso solo la prima" perchè non sa cambiare.:D
Per me anche la seconda uscita non era voluta. Chi l'ha fatta voluta è stato Schumy e poi Kimi.
Capelli un genio: "uso solo la prima" perchè non sa cambiare.:D
Per me anche la seconda uscita non era voluta. Chi l'ha fatta voluta è stato Schumy e poi Kimi.
Aleres
25-06-2007, 20:32
Il nano malefico?
Chi e' il nano malefico?
Io di nano famoso ne conosco solo uno pero' per averlo chiamato cosi' in sezione politica mi son beccato 3 giorni...
Chi e' il nano malefico?
Io di nano famoso ne conosco solo uno pero' per averlo chiamato cosi' in sezione politica mi son beccato 3 giorni...
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