[Formula 1] World Championship 2007

[Micene.1]

3- Vediamo se capisci oppure non vuoi capire....se io devo progettare un impianto frenante e mi ritrovo in mano la soluzione del mio concorrente non ho un vantaggio? Ovvero posso valutare la strada percorsa dal concorrente e trovare alternative. è come ricevere suggerimenti ed idee mentre ti trovi alla lavagna.
4- Per chi lavora il tipo in questione? Per la Perugina? :D I documenti erano in mano del PROGETTISTA DELLA MCLAREN, che per sua ammissione ne ha data comunicazione ad altra gente nel team, ora vuoi che Ron Dennis non abbia sbirciato? O credi ancora a Babbo Natale?
5- Di prove ce ne sono, ma il caro Ecclestone ha per le mani il ragazzetto nato dove cazzo non sò (ai caraibi, in inghilterra, su un gommone) che gli stà portando gente ai gp e non vuole che il giochino si rompa, per il mero denaro.

Tu tifa per la squadra degli assemblatori, e io tifo per un costruttore, tutto qui.

è inutile nn capiscono...il bello è che la mcl è stata pure condannata ...cmq visto le sconvolgenti rivelazioni di un soggetto navigato come salo che stanno facendo tremare l'ambiente(subito dopo smentite dallo stesso esperto campione per la serie ho le idee chiare) propongo la squalifica ferrari per quest'anno:O

[Quadrifoglio]

Tu tifa per la squadra degli assemblatori, e io tifo per un costruttore, tutto qui.

Ti sbagli. Lui tifa contro la ferrari a prescindere.
l'anno scorso era renault questanno mclaren se l'anno prossimo sarà la bmw a competere con la ferrari tiferà bmw.....

[davide66]

http://it.eurosport.yahoo.com/28072007/8/f1-salo-miei-tempi-spiavamo-mclaren.html

OPS!!!! I puliti......:asd::asd:

lol, perchè non tornano anche indietro nel tempo e magari si scopre che si mettevano con le orecchie attaccate nelle pareti dei box........
Ma dai, anche tu, se ci riesci, fatti serio. La notizia è oldissima, tutte le squadre si ascoltavano e probabilmente riescono a farlo anche ora dato che tutto è rintracciabile.
Ti consiglio l'acquisto di scarpe antiscivolo perchè se continui ad arrampicarti finisci per scivolare e come dice Baz "poi cadi, ti fai male, ti intristisci............e muori" :D:D:D:D:D

[ronaldovieri]

lol, perchè non tornano anche indietro nel tempo e magari si scopre che si mettevano con le orecchie attaccate nelle pareti dei box........
Ma dai, anche tu, se ci riesci, fatti serio. La notizia è oldissima, tutte le squadre si ascoltavano e probabilmente riescono a farlo anche ora dato che tutto è rintracciabile.
Ti consiglio l'acquisto di scarpe antiscivolo perchè se continui ad arrampicarti finisci per scivolare e come dice Baz "poi cadi, ti fai male, ti intristisci............e muori" :D:D:D:D:D



:ave:

[2fst4rc]

Non è vero: l'alettone anteriore "a ponte" della McLaren è praticamente identico a quello Ferrari

solo quello???? quì le cose sono 2

-1 ci stanno copiando i cestelli anteriori e arriveranno a breve..devono solo trovare i materiali adatti scritti nel fascicolo sottratto.
-2 sarebbe troppo evidente quindi presenteranno un ricorso........ perchè.......... la mclaren è la mclaren:read:

[matteo171717]

solo quello???? quì le cose sono 2

-1 ci stanno copiando i cestelli anteriori e arriveranno a breve..devono solo trovare i materiali adatti scritti nel fascicolo sottratto.
-2 sarebbe troppo evidente quindi presenteranno un ricorso........ perchè.......... la mclaren è la mclaren:read:


e ovviamente sarà accettato....:D

[matteo171717]

Cmq.......


Ascoltare le conversazioni radio deglia altri team non è vietato, solo che ora se le criptano, quindi è diventato + difficile farlo!

Ma se un team trova la chiave o cmq il metodo per farlo, buon per lui!:D


Sarebbe illegale mettere che ne so, una microspia nel box avversario, quello si............

[loncs]

Francamente quello che mi fa tristezza è colui che da del Ladro a Ron Dennis e poi si fregia di una bella signature (forza juve abbasso inter), non c'entra niente col merito degli eventi, ma con le persone che li commentano, giudizzi diversi su fatti simili ...

La Juve ha pagato.
La McLaren no.

Difendendo a oltranza la mclaren e tirando in ballo la Juve dimostri solo che sei arrivato al fondo ed hai cominciato a scavare.

Continua pure Maxsona, se credi di dimostrare obbiettività.

Ammettere che il giudizio è stato di parte, che una punizione ci voleva, che la McLaren l'ha fatta franca ... che non si può dire "colpevole ma non punibile", che non serve usare parti della Ferrari per capire che McLaren con i progetti della Ferrari ha un vantaggio ENORME.

Non è il fatto che tifiate McLaren il problema (anche se già un italiano che tifa mclaren qualcosa a posto nella testa non la deve avere), il problema è che c'è chi la difende contro ogni regola di sportività.

Anzi contro ogni regola.

Tenetevi puro sto schifo di F1, non ci sarà gloria ne vanto per un campionato così RACCOMANDATO.

[nyquist82]

Ti sbagli. Lui tifa contro la ferrari a prescindere.
l'anno scorso era renault questanno mclaren se l'anno prossimo sarà la bmw a competere con la ferrari tiferà bmw.....

E' qui il punto. Io penso che esistano italiani tifosi della Mclaren, piuttosto che della BMW, ecc..ma il 90% di essi sono solo anti ferraristi per partito preso. Non conterà mai qual è la verità, gliela potrai sbattere davanti agli occhi anche 1000volte, ma continueranno a dire come dei robot quelle 2 cose che sanno ripetendole all' infinito.:)

[nyquist82]

La Juve ha pagato.
La McLaren no.

Difendendo a oltranza la mclaren e tirando in ballo la Juve dimostri solo che sei arrivato al fondo ed hai cominciato a scavare.

Continua pure Maxsona, se credi di dimostrare obbiettività.

Ammettere che il giudizio è stato di parte, che una punizione ci voleva, che la McLaren l'ha fatta franca ... che non si può dire "colpevole ma non punibile", che non serve usare parti della Ferrari per capire che McLaren con i progetti della Ferrari ha un vantaggio ENORME.

Non è il fatto che tifiate McLaren il problema (anche se già un italiano che tifa mclaren qualcosa a posto nella testa non la deve avere), il problema è che c'è chi la difende contro ogni regola di sportività.

Anzi contro ogni regola.

Tenetevi puro sto schifo di F1, non ci sarà gloria ne vanto per un campionato così RACCOMANDATO.

E' inutile che ti scaldi, i tipi così vogliono questo. Non importa se hanno ragione, anzi sanno che hanno spudoratamente torto, ma ti provocano per farti incazzare. Rispondigli con tranquillità o non rispondergli affatto, questo è il segreto..;)

[nyquist82]

3- Vediamo se capisci oppure non vuoi capire....se io devo progettare un impianto frenante e mi ritrovo in mano la soluzione del mio concorrente non ho un vantaggio? Ovvero posso valutare la strada percorsa dal concorrente e trovare alternative. è come ricevere suggerimenti ed idee mentre ti trovi alla lavagna.
4- Per chi lavora il tipo in questione? Per la Perugina? :D I documenti erano in mano del PROGETTISTA DELLA MCLAREN, che per sua ammissione ne ha data comunicazione ad altra gente nel team, ora vuoi che Ron Dennis non abbia sbirciato? O credi ancora a Babbo Natale?
5- Di prove ce ne sono, ma il caro Ecclestone ha per le mani il ragazzetto nato dove cazzo non sò (ai caraibi, in inghilterra, su un gommone) che gli stà portando gente ai gp e non vuole che il giochino si rompa, per il mero denaro.

Tu tifa per la squadra degli assemblatori, e io tifo per un costruttore, tutto qui.


Dai io ieri ho detto ad un altro che viveva con Topolino e mi hai detto di abbassare i toni!!Non va bene se gli dici che crede ancora a Babbo Natale...ma perchè, non esiste??:eek: :eek:

:D

[nyquist82]

Da una comunicazione radio a 700 pagine di documenti il passo mi sembra lungo...o non sai contare? :D

780


:read:

[nyquist82]

Mi sa che vi arrampicate voi.....e non ve ne rendete conto,

1 E-mail fondo piatto a tutti i team...
2 Qualsiasi dato che aveva couglan è stato rifiutato
3 La Mclaren non ha niente di neanche lontanamente somigliante alla Ferrari4 Nessuno oltre a couglan è stato trovato con la documentazione Ferrari
5 Nessuna prova

E si, i tifosi Mclaren si arrampicano.....sono loro :asd:

http://it.eurosport.yahoo.com/280720...o-mclaren.html
Per non dimenticare i "puliti"............non è che fate la fine degli interisti no? :asd:

Mi spieghi come fai ad affermare il punto 3? O per te una macchina è solo carrozzeria?? Sto parlando con un capo progettista merdlaren?

Poi è fantastico come pensi che siano così coglioni alla merdlaren, che prendano e copino quello che hanno. Magari non pensi che lo studieranno, e se si potrà lo miglioreranno?? :asd: :asd:

[Giovannino]

Secondo me se ora trovano nella mc-laren qualcosa di identico alla ferrari, squalificano subito la ferrari per aver copiato la mc-laren.

[nyquist82]

Secondo me se ora trovano nella mc-laren qualcosa di identico alla ferrari, squalificano subito la ferrari per aver copiato la mc-laren.

:ave:

[Bastian UMTS]

Secondo me se ora trovano nella mc-laren qualcosa di identico alla ferrari, squalificano subito la ferrari per aver copiato la mc-laren.

Mi vedo la scena, la merdlaren che monta dei copri cerchi e presenta protesta verso la ferrari perchè loro hanno i disegni su cartaceo, il che dimostra la paternità del progetto (vabbè prima di presentare i disegni con la gommina come a scuola cancellano il logo del cavallino :D )

[Bastian UMTS]

Dai io ieri ho detto ad un altro che viveva con Topolino e mi hai detto di abbassare i toni!!Non va bene se gli dici che crede ancora a Babbo Natale...ma perchè, non esiste??:eek: :eek:

:D
Non confondere la cacca con la cioccolata, BABBO NATALE è BABBO NATALE! :D

[Andrewgiz]

Secondo me se ora trovano nella mc-laren qualcosa di identico alla ferrari, squalificano subito la ferrari per aver copiato la mc-laren.

non troveranno mai nulla di simile alla Ferrari. In questi mesi alla McLaren hanno avuto il tempo per migliorare le parti dove la Ferrari aveva speso una fortuna in ricerca. A questo punto mi chiedo se e' normale il dominio McLaren da Monaco in poi oppure e' successo qualcosa che pochi sanno?

Da quanto tempo avevano quei progetti?
Come fanno a dire che non ne hanno tratto alcun beneficio?
Chi aveva i progetti, l'uomo delle pulizie o il Chief Designer?
Avevano qualche foto scattata di nascosto o uno skizzo fatto di fretta oppure un intero malloppone da 780 pagine?
Chi dice che quei documenti non siano stati copiati + di una volta (backup)?

[paolo1974]

Dai io ieri ho detto ad un altro che viveva con Topolino e mi hai detto di abbassare i toni!!Non va bene se gli dici che crede ancora a Babbo Natale...ma perchè, non esiste??:eek: :eek:

:D



Sarei io quell'altro che vive con Topolino?? tu che parli di anti ferraristi vorrei sapere allora quanti anti juventini per partito preso esistono in Italia, compreso tu. E finiamola qua con sto OT.

[Verro]

2 Qualsiasi dato che aveva couglan è stato rifiutato
3 La Mclaren non ha niente di neanche lontanamente somigliante alla Ferrari
4 Nessuno oltre a couglan è stato trovato con la documentazione Ferrari


Lo leggi il giornale?? se leggi il Corriere dello Sport, si afferma (e non un tonto qualunque, ma gente che ha lavorato per anni nel mondo della F1, come te del resto, visto da come parli:rolleyes: ) che i disegni non servono solo a copiare come i bambini, ma si possono trarre tantissimi vantaggi anche senza copiare NIENTE dagli altri, ma solo vedere come si comportano le vetture avversarie?? ma ti sei mai chiesto perché certi dati come consumo gomme, bilanciamento vettura, o assetti aereodinamici rimangono tanto segreti?? se non servissero a niente, la Ferrari li metterebbe a disposizione su www.ferrari.it o no?? :rolleyes: :rolleyes:
ah, per il punto 4 c'entra poco, anche Ron Dennis sapeva di questi disegni (parole di Todt) e poi vorrei citarti l'art. 3.1 (se non ci credi, vai a controllare):

“è responsabilità di ogni concorrente assicurarsi che tutti i suoi componenti osservino le norme del Patto, del Codice, le regole tecniche e quelle sportive“.

quindi anche se fosse stato solo Coughlan, sarebbe bastato a far pagare alla Mclaren..

[Demon81]

Ti sbagli. Lui tifa contro la ferrari a prescindere.
l'anno scorso era renault questanno mclaren se l'anno prossimo sarà la bmw a competere con la ferrari tiferà bmw.....

FIno a prova contraria io tifo chi cazzo mi pare, avete un po stufato co sta storia!;)

[Verro]

Lo leggi il giornale?? se leggi il Corriere dello Sport, si afferma (e non un tonto qualunque, ma gente che ha lavorato per anni nel mondo della F1, come te del resto, visto da come parli:rolleyes: ) che i disegni non servono solo a copiare come i bambini, ma si possono trarre tantissimi vantaggi anche senza copiare NIENTE dagli altri, ma solo vedere come si comportano le vetture avversarie?? ma ti sei mai chiesto perché certi dati come consumo gomme, bilanciamento vettura, o assetti aereodinamici rimangono tanto segreti?? se non servissero a niente, la Ferrari li metterebbe a disposizione su www.ferrari.it o no?? :rolleyes: :rolleyes:
ah, per il punto 4 c'entra poco, anche Ron Dennis sapeva di questi disegni (parole di Todt) e poi vorrei citarti l'art. 3.1 (se non ci credi, vai a controllare):

“è responsabilità di ogni concorrente assicurarsi che tutti i suoi componenti osservino le norme del Patto, del Codice, le regole tecniche e quelle sportive“.

quindi anche se fosse stato solo Coughlan, sarebbe bastato a far pagare alla Mclaren..

*

[Demon81]

Lo leggi il giornale?? se leggi il Corriere dello Sport, si afferma (e non un tonto qualunque, ma gente che ha lavorato per anni nel mondo della F1, come te del resto, visto da come parli:rolleyes: ) che i disegni non servono solo a copiare come i bambini, ma si possono trarre tantissimi vantaggi anche senza copiare NIENTE dagli altri, ma solo vedere come si comportano le vetture avversarie?? ma ti sei mai chiesto perché certi dati come consumo gomme, bilanciamento vettura, o assetti aereodinamici rimangono tanto segreti?? se non servissero a niente, la Ferrari li metterebbe a disposizione su www.ferrari.it o no?? :rolleyes: :rolleyes:
ah, per il punto 4 c'entra poco, anche Ron Dennis sapeva di questi disegni (parole di Todt) e poi vorrei citarti l'art. 3.1 (se non ci credi, vai a controllare):

“è responsabilità di ogni concorrente assicurarsi che tutti i suoi componenti osservino le norme del Patto, del Codice, le regole tecniche e quelle sportive“.

quindi anche se fosse stato solo Coughlan, sarebbe bastato a far pagare alla Mclaren..


I DISEGNI SONO STATI RIFIUTATI DALLA MCLAREN!!!!
Voi affermate che li aveva la Mclaren senza una straccio di prova, l'unica colpa della Mclaren è non informare l'organo di competenza quando hanno rifiutato le carte di Couglan!

[paolo1974]

E' inutile non vedete che lo fa apposta per alimentare flame?? non date più spiegazioni.

[xwang]

I DISEGNI SONO STATI RIFIUTATI DALLA MCLAREN!!!!
Voi affermate che li aveva la Mclaren senza una straccio di prova, l'unica colpa della Mclaren è non informare l'organo di competenza quando hanno rifiutato le carte di Couglan!

Guarda che il "non informare l'organo di competenza quando hanno rifiutato le carte di Couglan!" ha reso la mcLaren , a norma di regolamento, complice del proprio dipendente, quindi colpevole quanto lui.
A tutti gli effetti il fatto che gli abbia detto di distruggere i documenti non rende, come per altro confermato dalla sentenza, la McLaren innocente.
Che poi non sia stata squalificata o penalizzata per questione di interesse economico mi pare fin troppo chiaro.
Xwang

[Demon81]

E' inutile non vedete che lo fa apposta per alimentare flame?? non date più spiegazioni.

Guarda che il "non informare l'organo di competenza quando hanno rifiutato le carte di Couglan!" ha reso la mcLaren , a norma di regolamento, complice del proprio dipendente, quindi colpevole quanto lui.
A tutti gli effetti il fatto che gli abbia detto di distruggere i documenti non rende, come per altro confermato dalla sentenza, la McLaren innocente.
Che poi non sia stata squalificata o penalizzata per questione di interesse economico mi pare fin troppo chiaro.
Xwang

1 Io do spiegazioni, sei te come alcuni ( non tutti ) Ferraristi che volete che tutti la pensano come voi!

2 Io ho detto che la Mclaren doveva essere punita perchè non ha avvertito la FIA, ma qui siete arrivati a dire che la Mp4-22 è stata fatta in base ai dati della ferrari, quando questi dati non sono mai arrivati alla Mclaren perchè sono stati rifiutati e a conferma di ciò, dopo analisi tecniche si è visto che la Mp4/22 non ha niente di lontanamente somigliante alla Ferrari!
Ora quando volete parlare di F1 ok, poi se volete fare i faziosi e chiudere gli occh,i perchè vi sta sulle balle la Mclaren fate come volete!

[paolo1974]

1 Io do spiegazioni, sei te come alcuni ( non tutti ) Ferraristi che volete che tutti la pensano come voi!

2 Io ho detto che la Mclaren doveva essere punita perchè non ha avvertito la FIA, ma qui siete arrivati a dire che la Mp4-22 è stata fatta in base ai dati della ferrari, quando questi dati non sono mai arrivati alla Mclaren perchè sono stati rifiutati e a conferma di ciò, dopo analisi tecniche si è visto che la Mp4/22 non ha niente di lontanamente somigliante alla Ferrari!
Ora quando volete parlare di F1 ok, poi se volete fare i faziosi e chiudere gli occh,i perchè vi sta sulle balle la Mclaren fate come volete!



Ancora vuoi discutere? Ti hanno detto in tutti i modi che non è necessario copiare la macchina o alcune parti per avere vantaggi sugli avversari, non si è detto che la Mclaren ha copiato. Adesso hai capito?

[ronaldovieri]

ma alla ferrari non sono furbi:D

potevano fare dei progetti tutti sballati:O poi vedevi come si spalmavano sui muretti le merdlaren :asd:

[xwang]

...
2 Io ho detto che la Mclaren doveva essere punita perchè non ha avvertito la FIA, ma qui siete arrivati a dire che la Mp4-22 è stata fatta in base ai dati della ferrari, quando questi dati non sono mai arrivati alla Mclaren perchè sono stati rifiutati e a conferma di ciò, dopo analisi tecniche si è visto che la Mp4/22 non ha niente di lontanamente somigliante alla Ferrari!
Ora quando volete parlare di F1 ok, poi se volete fare i faziosi e chiudere gli occh,i perchè vi sta sulle balle la Mclaren fate come volete!

Io non dico che la mclaren sia copiata.
Dico però che visto che il capo progettista ha avuto questi dati almeno da marzo in poi, ha sicuramente usato quanto appreso per sviluppare la macchina (diverse disposizioni della zavorra, assetti ruote, pressioni, bilanciamento del sistema frenante) soprattutto per quanto riguarda lo sfruttamento delle gomme (infatti le altre ex squadre Michelin non le hanno sfruttate così velocemente e abilmente come la mcLaren).
Inoltre non possiamo sapere quanto, in base a quanto visto dui documenti, Couglan possa aver spinto la ricerca mcLaren verso studi che magari non avrebbero mai intrapreso.
Tutto questo a meno che tu non pensi che Couglan usi un cervello a casa per studiare il dossier Ferrari e un altro a lavoro per sviluppare la mcLaren.
Xwang

[trokij]

Lo spionaggio in griglia e nei paddock non è un esclusiva ferrari, è infatti praticato da tutti, tutti lo sanno e tutti adottano contromisure... in un certo senso è tollerato!
Le trasmissioni radiofoniche infatti mica le criptano per fare gli sboroni, sanno che il nemico ci ascolta e ascoltano il nemico... ma hanno anche fotografi che immortalano i nuovi alettoni o particolari delle macchine, che infatti da un po di anni arrivano in pista provvisti di valige che ne camuffano le forme.
Sempre piu :mc:

[trokij]

Io non dico che la mclaren sia copiata.
Dico però che visto che il capo progettista ha avuto questi dati almeno da marzo in poi, ha sicuramente usato quanto appreso per sviluppare la macchina (diverse disposizioni della zavorra, assetti ruote, pressioni, bilanciamento del sistema frenante) soprattutto per quanto riguarda lo sfruttamento delle gomme (infatti le altre ex squadre Michelin non le hanno sfruttate così velocemente e abilmente come la mcLaren).
Inoltre non possiamo sapere quanto, in base a quanto visto dui documenti, Couglan possa aver spinto la ricerca mcLaren verso studi che magari non avrebbero mai intrapreso.
Tutto questo a meno che tu non pensi che Couglan usi un cervello a casa per studiare il dossier Ferrari e un altro a lavoro per sviluppare la mcLaren.
Xwang

Esatto, il risultato della mclaren di quest'anno è la dimostrazione che i progetti ferrari, in qualche modo, sono stati utili... infatti se l'anno scorso la ferrari era insieme alla benetton la prima forza del campionato e la mclaren era terza o quarta... in piu visto il vantaggio di conoscere le gomme, quest'anno c'era da aspettarsi una ferrari nettamente superiore e una mclaren ad un livello vicino a quello benetton o giu di li, invece il livello espresso è vicino a quello ferrari, il che è sospetto quantomeno.

[Demon81]

Esatto, il risultato della mclaren di quest'anno è la dimostrazione che i progetti ferrari, in qualche modo, sono stati utili... infatti se l'anno scorso la ferrari era insieme alla benetton la prima forza del campionato e la mclaren era terza o quarta... in piu visto il vantaggio di conoscere le gomme, quest'anno c'era da aspettarsi una ferrari nettamente superiore e una mclaren ad un livello vicino a quello benetton o giu di li, invece il livello espresso è vicino a quello ferrari, il che è sospetto quantomeno.

QUeste sono considerazioni che non stanno ne in cielo ne in terra, ti ricordo il cesso della ferrari 2005 e ti ricordo il missile della ferrari 2006, vuol dire che ha copiato? Il grandissimo passo in avanti fatto da BMW?............:rolleyes:

[_fred_]

I DISEGNI SONO STATI RIFIUTATI DALLA MCLAREN!!!!
Voi affermate che li aveva la Mclaren senza una straccio di prova, l'unica colpa della Mclaren è non informare l'organo di competenza quando hanno rifiutato le carte di Couglan!

Chiamala l'unica colpa... di certo un comportamento del genere non è limpido (perchè non avvertire se erano innocenti?) e lascia spazio ad una lunga serie di dubbi...
Dubbi a cui probabilmente la FIA ha trovato risposta a quanto pare...:angel:

Guarda che il "non informare l'organo di competenza quando hanno rifiutato le carte di Couglan!" ha reso la mcLaren , a norma di regolamento, complice del proprio dipendente, quindi colpevole quanto lui.
A tutti gli effetti il fatto che gli abbia detto di distruggere i documenti non rende, come per altro confermato dalla sentenza, la McLaren innocente.
Che poi non sia stata squalificata o penalizzata per questione di interesse economico mi pare fin troppo chiaro.
Xwang

Appunto.

QUeste sono considerazioni che non stanno ne in cielo ne in terra, ti ricordo il cesso della ferrari 2005 e ti ricordo il missile della ferrari 2006, vuol dire che ha copiato? Il grandissimo passo in avanti fatto da BMW?............:rolleyes:

Nel 2005 la Ferrari non era un cesso, ma lo era il regolamente che non permetteva il cambio gomme. Purtroppo la Bridgestone, avendo come team di rilievo solo la Ferrari, aveva raccolto talmente poche informazioni rispetto alla Michelin che non era riuscito a progettare coperture performanti.
Il passo in avanti fatto dalla McLaren invece ha del portentoso ( e non intendo dire che sia tutto merito della cura Ferrari :asd:), ma è indubbio che da una stagione in cui rompevano motori a nastro, siano passati ad una afidabilità disarmante.

[Demon81]

Chiamala l'unica colpa... di certo un comportamento del genere non è limpido (perchè non avvertire se erano innocenti?) e lascia spazio ad una lunga serie di dubbi...
Dubbi a cui probabilmente la FIA ha trovato risposta a quanto pare...:angel:



Appunto.



Nel 2005 la Ferrari non era un cesso, ma lo era il regolamente che non permetteva il cambio gomme. Purtroppo la Bridgestone, avendo come team di rilievo solo la Ferrari, aveva raccolto talmente poche informazioni rispetto alla Michelin che non era riuscito a progettare coperture performanti.
Il passo in avanti fatto dalla McLaren invece ha del portentoso ( e non intendo dire che sia tutto merito della cura Ferrari :asd:), ma è indubbio che da una stagione in cui rompevano motori a nastro, siano passati ad una afidabilità disarmante.

Si vede che seguite la F1 e non postate solo x sentito dire, l'altro anno ha rotto piu motori Ferrari della Mclaren, e ti rammento che quest'anno i motori sono limitati a 19k giri, come si fa a parlare con gente che parla solamente per partito preso! Per questo è inutile postare qui, mi divertirò nei trend della gara!
Continuate nelle vostre convinzioni!;)

[_fred_]

Si vede che seguite la F1 e non postate solo x sentito dire, l'altro anno ha rotto piu motori Ferrari della Mclaren, e ti rammento che quest'anno i motori sono limitati a 19k giri, come si fa a parlare con gente che parla solamente per partito preso! Per questo è inutile postare qui, mi divertirò nei trend della gara!
Continuate nelle vostre convinzioni!;)

Ok, per le rotture delle McLaren e la limitazione dei giri te lo concedo, però non mi hai risposto sulla mancata denuncia da parte della scuderia inglese.

[Apix_1024]

Si vede che seguite la F1 e non postate solo x sentito dire, l'altro anno ha rotto piu motori Ferrari della Mclaren, e ti rammento che quest'anno i motori sono limitati a 19k giri, come si fa a parlare con gente che parla solamente per partito preso! Per questo è inutile postare qui, mi divertirò nei trend della gara!
Continuate nelle vostre convinzioni!;)

ha rotto più motori la ferrari x il semplice motivo che lottava per il titolo mentre la mclaren lottava per restare a galla con la bmw... da quando hanno tolto/vietato il berilio nelle canne dei cilindri i motori mercedes erano penosi fino a quest'anno quando una assurda regola ne limita gli rpm... come si fece per il divieto di cambiare le gomme nel 2005... in un modo o nell'altro la ferrari la si deve bloccare con i regolamenti perchè le altre scuderie vincano altrimenti con la pura evoluzione tecnica/tecnologica la casa di maranello surclassa il circus... e si è visto bene dal 1999 al 2004... sviluppo libero = ferrari che stravince! vedi tu se ho detto fesserie...:rolleyes:

[fluke81]

QUeste sono considerazioni che non stanno ne in cielo ne in terra, ti ricordo il cesso della ferrari 2005 e ti ricordo il missile della ferrari 2006, vuol dire che ha copiato? Il grandissimo passo in avanti fatto da BMW?............:rolleyes:

nel 2005 potevi avere pure un aereo supersonico ma se le gomme erano una merda potevi fare poco:D

[Apix_1024]

nel 2005 potevi avere pure un aereo supersonico ma se le gomme erano una merda potevi fare poco:D

ma ancora c'è qualcuno che non capisce che il 2005 è stato un mondiale rubato nel vero senso della parola....:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[Micene.1]

Chiamala l'unica colpa

Il passo in avanti fatto dalla McLaren invece ha del portentoso ( e non intendo dire che sia tutto merito della cura Ferrari :asd:), ma è indubbio che da una stagione in cui rompevano motori a nastro, siano passati ad una afidabilità disarmante.

diciamo che appare quantomeno strano che nella prima gara del campionato una macchina prenda quasi un secondo dalla ferrari e il secondo gp sia quasi alla pari...questo lo puoi definire portentoso (mentre le altre ex michelin arrancano)

per il resto evitando di ripetere le stesse cose...la mcl (tutta nn solo il capoprogetto che cmq per certi versi è molto piu strategico di dennis perche fa la macchina dennis al max spara cretinate nel dopogara) è stata condannata e ha usato i documenti almeno per fare una denuncia sul fondo piatto...ma chiaro per infrangre qualsiasi regolamento sportivo di qualsiasi sport i documenti basta possederli e conservarli

[Andrewgiz]

Nel 2005 la Ferrari non era un cesso, ma lo era il regolamente che non permetteva il cambio gomme. Purtroppo la Bridgestone, avendo come team di rilievo solo la Ferrari, aveva raccolto talmente poche informazioni rispetto alla Michelin che non era riuscito a progettare coperture performanti.



Confermo e vorrei solo aggiungere la prestazione della Ferrari ad Imola nel 2005...dava quasi due secondi a giro alla Renault (in che e' segno di buona salute, altro che cesso). Quello che non mi spiego e' l'andamento delle gomme nelle altre piste.

[Demon81]

diciamo che appare quantomeno strano che nella prima gara del campionato una macchina prenda quasi un secondo dalla ferrari e il secondo gp sia quasi alla pari...questo lo puoi definire portentoso (mentre le altre ex michelin arrancano)

per il resto evitando di ripetere le stesse cose...la mcl (tutta nn solo il capoprogetto che cmq per certi versi è molto piu strategico di dennis perche fa la macchina dennis al max spara cretinate nel dopogara) è stata condannata e ha usato i documenti almeno per fare una denuncia sul fondo piatto...ma chiaro per infrangre qualsiasi regolamento sportivo di qualsiasi sport i documenti basta possederli e conservarli

Confermo e vorrei solo aggiungere la prestazione della Ferrari ad Imola nel 2005...dava quasi due secondi a giro alla Renault (in che e' segno di buona salute, altro che cesso). Quello che non mi spiego e' l'andamento delle gomme nelle altre piste.

Non posso rispondere a queste cose è allucinante!

1 Si chiama sviluppo della monoposto, c'è sempre stato basta che vedi l'inizio della Ferrari del 2006 1 secondo dalla renault, fine 2006 1 lo dava alla renault, quest'anno basta che vedi il miglioramento delle prestazioni renault da inizio stagioni e BMW

2 L'email è stata mandata da stephEny a TUTTI i team di f1 sulla questione della irregolarità del fondo piatto ferrari, e mi pare logico che la Mclaren diretta concorrente, per il titolo era maggiormente interessanta a fare chiarezza con la FIA!

3 Imola 2005 se ben ricordi erano in affanno le michelin, infatti ricordo bene che la mitica jordan ( un pezzo di ferro ) andavano molto veloci piu delle williams! QUindi non era una gran ferrari ma una grande bridgstone!

BYE!

[Micene.1]

Non posso rispondere a queste cose è allucinante!

1 Si chiama sviluppo della monoposto, c'è sempre stato basta che vedi l'inizio della Ferrari del 2006 1 secondo dalla renault, fine 2006 1 lo dava alla renault, quest'anno basta che vedi il miglioramento delle prestazioni renault da inizio stagioni e BMW

appunto sviluppo in un anno intero nn in 20 giorni oppure in 6 mesi questo è lo sviluppo che si vede in f1...20 giorni contro 6mesi/anno nn so se vedi la differenza...a parte il fatto che nel 2006 la ferrari nn aveva 1sec di distanza dalla renault (max 4-5 decimi) ma prob di affidabilita semmai e alla fine nn aveva un sec di vantaggio ma 4-5dec tranne in brasile ovvio ..e a aprte il fatto che la renault e la bmw avrann avuto un incremento di prestazione sicuramente nn quantificabile con un guadagno di 1sec sulla ferrari...


2 L'email è stata mandata da stephEny a TUTTI i team di f1 sulla questione della irregolarità del fondo piatto ferrari, e mi pare logico che la Mclaren diretta concorrente, per il titolo era maggiormente interessanta a fare chiarezza con la FIA!


ma questa cosa chi ve l'ha detta mi dai un link nn mi dire pure tu che l'ha detto autosprint che mi viene da piangere ...quindi secondo te è logico usare un'info rubata per fare una denuncia e secondo te ad inizio campionato la mcl era l'unica interessata a farla? e second te briatore nn ci marciava su sta cosa se solo ne avesse avuta la piu lontana conoscenza? complimenti per la logica


bye!

[nyquist82]

Non posso rispondere a queste cose è allucinante!

1 Si chiama sviluppo della monoposto, c'è sempre stato basta che vedi l'inizio della Ferrari del 2006 1 secondo dalla renault, fine 2006 1 lo dava alla renault, quest'anno basta che vedi il miglioramento delle prestazioni renault da inizio stagioni e BMW

2 L'email è stata mandata da stephEny a TUTTI i team di f1 sulla questione della irregolarità del fondo piatto ferrari, e mi pare logico che la Mclaren diretta concorrente, per il titolo era maggiormente interessanta a fare chiarezza con la FIA!

3 Imola 2005 se ben ricordi erano in affanno le michelin, infatti ricordo bene che la mitica jordan ( un pezzo di ferro ) andavano molto veloci piu delle williams! QUindi non era una gran ferrari ma una grande bridgstone!

BYE!

Non hai detto che andavi via??:rolleyes:

[nyquist82]

1 Io do spiegazioni, sei te come alcuni ( non tutti ) Ferraristi che volete che tutti la pensano come voi!

2 Io ho detto che la Mclaren doveva essere punita perchè non ha avvertito la FIA, ma qui siete arrivati a dire che la Mp4-22 è stata fatta in base ai dati della ferrari, quando questi dati non sono mai arrivati alla Mclaren perchè sono stati rifiutati e a conferma di ciò, dopo analisi tecniche si è visto che la Mp4/22 non ha niente di lontanamente somigliante alla Ferrari!
Ora quando volete parlare di F1 ok, poi se volete fare i faziosi e chiudere gli occh,i perchè vi sta sulle balle la Mclaren fate come volete!

:eek: da un mago di formula 1 non mi sarei aspettato questi errori banali:eek:

[nyquist82]

Sarei io quell'altro che vive con Topolino?? tu che parli di anti ferraristi vorrei sapere allora quanti anti juventini per partito preso esistono in Italia, compreso tu. E finiamola qua con sto OT.

Caaaaalmaaaa!! L' OT ripeto di non averlo iniziato io, vatti a vedere le pagine in arretrato. Secondo, sono d' accordissimo con te che esistono molti anti juventini per partito preso, ma aggiungo che alla fine avevano tutti ragione, o no? Io sono interista, e quindi anche anti juventino e bilanista, questo discorso non vale per me. E poi se permetti è un po' più strano essere anti ferraristi che anti juventini: nel primo caso si tratta o di tifare Italia o di tifare per macchine e piloti esteri ( a me sembra così strano), nel secondo si tratta di poter tifare tante altre squadre italiane al posto della juve.;)

[nyquist82]

ma questa cosa chi ve l'ha detta mi dai un link nn mi dire pure tu che l'ha detto autosprint che mi viene da piangere ...quindi secondo te è logico usare un'info rubata per fare una denuncia e secondo te ad inizio campionato la mcl era l'unica interessata a farla? e second te briatore nn ci marciava su sta cosa se solo ne avesse avuta la piu lontana conoscenza? complimenti per la logica


bye!

Ma non hai capito che lui è pappa e ciccia con Mosley? Sa tutto!:read:

[Demon81]

Ma non hai capito che lui è pappa e ciccia con Mosley? Sa tutto!:read:

Non hai detto che andavi via??:rolleyes:

Interista vai a letto va.....;) Stai cercando di farmi sospendere lo so, ma non sono stupido e il tuo giochino non attacca, cmq sia fai finta che ti ho offeso senza aver scritto nulla!

[KuWa]

Non posso rispondere a queste cose è allucinante!

1 Si chiama sviluppo della monoposto, c'è sempre stato basta che vedi l'inizio della Ferrari del 2006 1 secondo dalla renault, fine 2006 1 lo dava alla renault, quest'anno basta che vedi il miglioramento delle prestazioni renault da inizio stagioni e BMW

2 L'email è stata mandata da stephEny a TUTTI i team di f1 sulla questione della irregolarità del fondo piatto ferrari, e mi pare logico che la Mclaren diretta concorrente, per il titolo era maggiormente interessanta a fare chiarezza con la FIA!

3 Imola 2005 se ben ricordi erano in affanno le michelin, infatti ricordo bene che la mitica jordan ( un pezzo di ferro ) andavano molto veloci piu delle williams! QUindi non era una gran ferrari ma una grande bridgstone!

BYE!
l'unica cosa allucinante è che la mcladren ha rubato i documenti ferrari e li ha usati :rolleyes:

[nyquist82]

Interista vai a letto va.....;) Stai cercando di farmi sospendere lo so, ma non sono stupido e il tuo giochino non attacca, cmq sia fai finta che ti ho offeso senza aver scritto nulla!

E come faccio ora? Ti segnalo per offesa pensata? Comunque si sono incazzati più tutti gli altri con te che viceversa..ancora un po' e nè avresti fatto sospendere uno tu. E poi se volessi farti sospendere verrei nel milan clan, avrei più possibilità!;)

[paolo1974]

Caaaaalmaaaa!! L' OT ripeto di non averlo iniziato io, vatti a vedere le pagine in arretrato. Secondo, sono d' accordissimo con te che esistono molti anti juventini per partito preso, ma aggiungo che alla fine avevano tutti ragione, o no? Io sono interista, e quindi anche anti juventino e bilanista, questo discorso non vale per me. E poi se permetti è un po' più strano essere anti ferraristi che anti juventini: nel primo caso si tratta o di tifare Italia o di tifare per macchine e piloti esteri ( a me sembra così strano), nel secondo si tratta di poter tifare tante altre squadre italiane al posto della juve.;)



Va bè non rispondo per correttezza del thread. Ci sarebbero troppe pagine da riempire.

[Doc Mc Coy]

E poi se permetti è un po' più strano essere anti ferraristi che anti juventini: nel primo caso si tratta o di tifare Italia o di tifare per macchine e piloti esteri ( a me sembra così strano),


Peccato che di Italia ce ne sia stata pochina, negli ultimi anni...

Giantodt,Rossbraun,il Krukko,quell'idiota di Stepnei, NESSUN PILOTA ITALIANO...

[nyquist82]

Peccato che di Italia ce ne sia stata pochina, negli ultimi anni...

Giantodt,Rossbraun,il Krukko,quell'idiota di Stepnei, NESSUN PILOTA ITALIANO...

Se aspettate un pilota italiano all' altezza state freschi. Comunque io tifo il marchi, il marchio è italiano, e poi nessun' altra macchina ha il fascino della rossa...poi ognuno è libero di tifare chi vuole, non ho mica detto il contrario, ci mancherebbe.:)

[nyquist82]

Va bè non rispondo per correttezza del thread. Ci sarebbero troppe pagine da riempire.

Non mi sembra di aver detto niente di così assurdo. Comunque esistono i pvt apposta; dimmi quali sono i punti sui quali non sei d' accordo. Visto che non l' ho fatto ieri ti chiedo scusa per il post da presa per il culo. Per il resto li c'è scritto il mio pensiero, se il tuo è diverso io lo rispetto, ma continuo a pensarla così.;)

[fluke81]

Peccato che di Italia ce ne sia stata pochina, negli ultimi anni...

Giantodt,Rossbraun,il Krukko,quell'idiota di Stepnei, NESSUN PILOTA ITALIANO...

per vincere hai bisogno dei migliori che non sempre sono italiani,altrimenti si fa come i team giapponesi che si hanno squadra e piloti giapponesi ma piu del penultimo posto non fanno.

[davide66]

per vincere hai bisogno dei migliori che non sempre sono italiani,altrimenti si fa come i team giapponesi che si hanno squadra e piloti giapponesi ma piu del penultimo posto non fanno.

Oppure ci sono anche team giapponesi con piloti italiani che si credono forti e i risultati lo dimostrano :asd:

[Doc Mc Coy]

Se aspettate un pilota italiano all' altezza state freschi. Comunque io tifo il marchi, il marchio è italiano, e poi nessun' altra macchina ha il fascino della rossa...poi ognuno è libero di tifare chi vuole, non ho mica detto il contrario, ci mancherebbe.:)

Anch'io sarei andato più forte di Irvine, Salo, Barrichello...(e sono Italiano...:D )

Per il resto...okay ;)

[Stigmata]

Non capisco cosa ci sia da litigare: la mcladren E' colpevole, l'ha stabilito la FIA, non ci sono balle. Non è una questione di chi sapeva cosa, o di chi abbia visto i progetti... non lo è più: è un dato di fatto. La mcladren E' colpevole, solo che per un qualche magheggio non è stata punita.

Naturalmente a meno che qualcuno (chi difende la mcladren) voglia non essere d'accordo con la FIA... il che vuol dire anche non essere d'accordo con la non punizione. E' così?

[nyquist82]

Anch'io sarei andato più forte di Irvine, Salo, Barrichello...(e sono Italiano...:D )

Per il resto...okay ;)

Però converrai con me che anche i piloti italiani più forti di questo ultimo decennio, cioè Fisico e Trulli non sono più che buoni piloti..:)

[nyquist82]

Non capisco cosa ci sia da litigare: la mcladren E' colpevole, l'ha stabilito la FIA, non ci sono balle. Non è una questione di chi sapeva cosa, o di chi abbia visto i progetti... non lo è più: è un dato di fatto. La mcladren E' colpevole, solo che per un qualche magheggio non è stata punita.

Naturalmente a meno che qualcuno (chi difende la mcladren) voglia non essere d'accordo con la FIA... il che vuol dire anche non essere d'accordo con la non punizione. E' così?

mi piace di più merdlaren che mcladren...:D
EDIT: è una battuta, nessuno si incazzi per niente!!

[Stigmata]

mi piace di più merdlaren che mcladren...:D
EDIT: è una battuta, nessuno si incazzi per niente!!

c'è libertà di pensiero :O :D

[cerbert]

Dai io ieri ho detto ad un altro che viveva con Topolino e mi hai detto di abbassare i toni!!Non va bene se gli dici che crede ancora a Babbo Natale...ma perchè, non esiste??:eek: :eek:

:D

Non hai detto che andavi via??:rolleyes:

Dunque, cominciamo con l'ammonizione personale: se NON si capisce DA SOLI che NON si devono andare a "ripescare" degli utenti con cui si sono avuti degli screzi, allora ci penseremo noi moderatori a farlo capire.
Questo è il primo "aiuto", il prossimo verrà sotto forma di 5 giorni di sospensione per (inutili) polemiche personali.

Andiamo poi sul generale: vedo un brutto clima, il thread è stato già chiuso temporaneamente. Continuate e sarà peggio.

[Schummacherr]

fa pure il figo ora.. :asd:


F1, Dennis: "La meta' dei piloti e' inutile"

ROMA - Il capo della McLaren Ron Dennis, uscito pulito dalla spy story che di recente ha colpito la Formula 1, lancia pesanti accuse ai piloti dell'attuale stagione: "Meta' dei piloti in griglia e' inutile. Il 50 per cento dei driver serve davvero poco alla F1". (Agr)

[v10_star]

xche ora dennis si mette tanto a fare lo sbruffone? è stato contagiato da alonso?

Mi auguro per lui (ma cerrrto!!! :D )che la sicurezza ostentata non gli si ritorca contro e gli entri da dietro.

[paolo1974]

Non vedo l'ora che cominci il prossimo gran premio. Già mi vedo la scena, Jean Todt che va nel box Mclaren da Ron Dennis e gli molla un bel pugno nell'occhio. Ma essendo troppo basso per arrivarci si fa aiutare da Schumacher che lo carica in spalla. Intanto i meccanici che assistono alla scena si scaraventano nella mischia per difendere i rispettivi Boss. Ne nasce una scazzottata generale alla Bud Spencer e Terence Hill. Intanto Alonso fa il gesto dell'ombrello a Massa per per avere evitato la penalizzazione e ricordandogli il GP precedente. Massa accecato dalla rabbia afferra il dossier ferrari trovato nei Box della Mclaren e lo usa come arma letale colpendo il povero Alonso. Raikkonen che non lo smuovi neanche infilandogli un peperoncino nel sedere non vuole essere da meno e decide di sfidare Hamilton in un duello a spade. Alla fine i buoni vinceranno e la giustizia tornerà a trionfare.:fiufiu:

[nyquist82]

Non vedo l'ora che cominci il prossimo gran premio. Già mi vedo la scena, Jean Todt che va nel box Mclaren da Ron Dennis e gli molla un bel pugno nell'occhio. Ma essendo troppo basso per arrivarci si fa aiutare da Schumacher che lo carica in spalla. Intanto i meccanici che assistono alla scena si scaraventano nella mischia per difendere i rispettivi Boss. Ne nasce una scazzottata generale alla Bud Spencer e Terence Hill. Intanto Alonso fa il gesto dell'ombrello a Massa per per avere evitato la penalizzazione e ricordandogli il GP precedente. Massa accecato dalla rabbia afferra il dossier ferrari trovato nei Box della Mclaren e lo usa come arma letale colpendo il povero Alonso. Raikkonen che non lo smuovi neanche infilandogli un peperoncino nel sedere non vuole essere da meno e decide di sfidare Hamilton in un duello a spade. Alla fine i buoni vinceranno e la giustizia tornerà a trionfare.:fiufiu:

Non so se qualcuno ha visto domenica Gran Prix, c'era un servizio sulle più grandi litigate tra piloti di tutti i tempi: rivedere Schumi che va come una belva verso Coulthard ( mclaren?) per massacrarlo mi ha fatto venire una nostalgia. Oppure Piquet che prende a pugni e calci un altro di cui non ricordo il nome...:D

Comunque Raikkonen il massimo che fa un duello a briscola...:rolleyes:

[nyquist82]

xche ora dennis si mette tanto a fare lo sbruffone? è stato contagiato da alonso?

Mi auguro per lui (ma cerrrto!!! :D )che la sicurezza ostentata non gli si ritorca contro e gli entri da dietro.

Almeno Alonso fa lo sbruffone avendo vinto regolarmente 2 mondiali battendo Schumi. Dennis ormai prendeva scoppole dal '99, come fa a fare lo sbruffone??:confused:

[Andrewgiz]

per vincere hai bisogno dei migliori che non sempre sono italiani,altrimenti si fa come i team giapponesi che si hanno squadra e piloti giapponesi ma piu del penultimo posto non fanno.

a dire il vero Sato con la Bar e' andato al podio un paio di volte; se la macchina e' buona...


xche ora dennis si mette tanto a fare lo sbruffone? è stato contagiato da alonso?


Non credo sia stato contagiato da Alonso. Il problema e' questa sentenza che dara' alla McLaren (e Dennis) la facolta' di dire e fare quel caxxo che vogliono.

:muro: :rolleyes:

[nyquist82]

a dire il vero Sato con la Bar e' andato al podio un paio di volte; se la macchina e' buona...


Però si aspettavano ben altri risultati con l' impegno e gli investimenti fatti. Infatti da quanto ho sentito faranno un altro anno poi meditano di ritirarsi o di affiancarsi ad un altro team se non dovessero arrivare risultati. Il " l' ho sentito" è durante un telecronaca rai.:)

[fluke81]

a dire il vero Sato con la Bar e' andato al podio un paio di volte; se la macchina e' buona...





la honda non ha un team tutto giapponese pero:D
la Bar era americana poi la honda la rilevata ma comunque il team è un miscuglio di nazionalita diverse come pure in Toyota:D
Quelle di cui parlavo io sono solitamente i team piccolini che non possono permettersi investimenti tipo la super auguri :D

[Cfranco]

xche ora dennis si mette tanto a fare lo sbruffone? è stato contagiato da alonso?

Mi auguro per lui (ma cerrrto!!! :D )che la sicurezza ostentata non gli si ritorca contro e gli entri da dietro.
Se fossi Ron Dennis non sarei così allegro .
Schivata la batosta FIA grazie alle allucinazioni di Mosley rischia di prendersi una tranvata pure peggiore , la Ferrari ha ancora due carte in mano , l' inchiesta penale in Italia e la richiesta di danni in Inghilterra , ci sarà da ridere se a Monza gli sequestrano le macchine e lo portano in questura , e sarà ancora più da ridere se gli piazzano i 5,5 milioni di euro di danni che ha chiesto il cavallino .

[v10_star]

Se fossi Ron Dennis non sarei così allegro .
Schivata la batosta FIA grazie alle allucinazioni di Mosley rischia di prendersi una tranvata pure peggiore , la Ferrari ha ancora due carte in mano , l' inchiesta penale in Italia e la richiesta di danni in Inghilterra , ci sarà da ridere se a Monza gli sequestrano le macchine e lo portano in questura , e sarà ancora più da ridere se gli piazzano i 5,5 milioni di euro di danni che ha chiesto il cavallino .

no no, già questo mi farebbe ridere fino al 2065!!!

se ci pensate non è così irrealistico: un paio di anni fa a monaco la pula voleva sequestrare le 2 bar per una causa con una società monegasca di servizi pubblicitari che vantava un credito nei confronti con la bar non saldato ecc ecc...

[fluke81]

Dennis esalta la sua filosofia sui piloti e ne boccia la meta' degli altri

In un'intervista rilasciata alla testata The People, un Ron Dennis in "grande forma" ha spiegato l'approccio del suo team alla scelta dei piloti e non ha risparmiato un commento al vetriolo su buona parte degli altri, per l'esattezza la meta'...:"Il cinquanta per cento della griglia e' formata da piloti che non valgono molto. Da parte nostra, ne volevamo uno che fosse giovane e fresco, non qualcuno di riciclato proveniente da un'altra squadra, con abitudini e forma mentale maturate da un'altra parte. Desideravamo una persona in ascesa e non l'opposto, magari qualcuno nella sua parabola discendente. Un pilota proveniente da altre squadre sarebbe stato uno spreco di denaro e noi desideriamo invece prendere l'iniziativa, lanciando personaggi nuovi. Se si desidera essere la squadra migliore, bisogna essere innovatori e scegliere un pilota che abbia certe caratteristiche, che riguardano la condizione fisica, ma anche il suo comportamento e la sua immagine. Un team di Formula 1 e come un piccolo esercito, altamente addestrato e con una missione specifica: vincere le gare. Il modo per fare funzionare una squadra richiama un po' le regole militari: le emozioni umane non sono escluse, ma ci vuone disciplina e pianificazione".

Ok,mi sono accorto ora di vivere in un mondo parallelo.Nel mondo reale la Mclaren non ha mai speso milioni di dollari per ingaggiare il campione del mondo in carica:mc:

[fluke81]

la bella e la bestia:O

http://www.corriere.it/Media/Foto/2007/07/30/fdg/BERNIE.jpg

[dr-omega]

fa pure il figo ora.. :asd:

F1, Dennis: "La meta' dei piloti e' inutile"

ROMA - Il capo della McLaren Ron Dennis, uscito pulito dalla spy story che di recente ha colpito la Formula 1, lancia pesanti accuse ai piloti dell'attuale stagione: "Meta' dei piloti in griglia e' inutile. Il 50 per cento dei driver serve davvero poco alla F1". (Agr)

E allora facciamo che il Sig. Dennis insieme ai suoi compari copioni, ai geni della FIA e il proprietario della F1 si organizzano e si corrono un "mondiale" per i cavoli loro.

Tutti gli altri, Ferrari inclusa più un organismo indipendente dai piloti/team, si creano il loro mondiale ripulito dalle genialate del furbo che li vuol far correre di notte. ;)

E poi ridiamo!

[Fradetti]

Trovatemi l'utilità di Half Schumacher e poi insultate Dennis ;)

[Dumah Brazorf]

Almeno Alonso fa lo sbruffone avendo vinto regolarmente 2 mondiali battendo Schumi.

Fai 1,5. Mass Damper...

[KuWa]

Fai 1,5. Mass Damper...
ma alonso ha vinto solo per la macchina.. come pilota non vale una tacca rispetto a schumi.. neanche se guida per 1000 anni consecutivi riuscirebbe a diventare almeno 1/100 di schumi.

[KuWa]

Dennis esalta la sua filosofia sui piloti e ne boccia la meta' degli altri

In un'intervista rilasciata alla testata The People, un Ron Dennis in "grande forma" ha spiegato l'approccio del suo team alla scelta dei piloti e non ha risparmiato un commento al vetriolo su buona parte degli altri, per l'esattezza la meta'...:"Il cinquanta per cento della griglia e' formata da piloti che non valgono molto. Da parte nostra, ne volevamo uno che fosse giovane e fresco, non qualcuno di riciclato proveniente da un'altra squadra, con abitudini e forma mentale maturate da un'altra parte. Desideravamo una persona in ascesa e non l'opposto, magari qualcuno nella sua parabola discendente. Un pilota proveniente da altre squadre sarebbe stato uno spreco di denaro e noi desideriamo invece prendere l'iniziativa, lanciando personaggi nuovi. Se si desidera essere la squadra migliore, bisogna essere innovatori e scegliere un pilota che abbia certe caratteristiche, che riguardano la condizione fisica, ma anche il suo comportamento e la sua immagine. Un team di Formula 1 e come un piccolo esercito, altamente addestrato e con una missione specifica: vincere le gare. Il modo per fare funzionare una squadra richiama un po' le regole militari: le emozioni umane non sono escluse, ma ci vuone disciplina e pianificazione".

Ok,mi sono accorto ora di vivere in un mondo parallelo.Nel mondo reale la Mclaren non ha mai speso milioni di dollari per ingaggiare il campione del mondo in carica:mc:

si talmente innovatori che devono copiare la ferrari sti burini della merd ladren

[mau.c]

Trovatemi l'utilità di Half Schumacher e poi insultate Dennis ;)

scusa ma non mi pare sia cambiato molto negli ultimi anni, alcuni piloti vincono e gli altri arrivano dietro... allora mettiamo in pista 6 macchine e andranno tutti a punti, così saranno tutti "utili" e lo facciamo contento... mica l'ho capito cosa voleva dire...

[Micene.1]

delirio di onnipotenza da parte di un uomo che, unico al mondo, è stato condannato ma non è stato punito e per questo si sente autorizzato a dire s...parate uniche al mondo

[nyquist82]

ma alonso ha vinto solo per la macchina.. come pilota non vale una tacca rispetto a schumi.. neanche se guida per 1000 anni consecutivi riuscirebbe a diventare almeno 1/100 di schumi.

Bè, io guardo cosa faceva Fisico da compagno di squadra e cosa fa ora la Renault. Penso che siano innegabili i meriti di Alonso, così come la sua arroganza. :)

[mau.c]

Da parte nostra, ne volevamo uno che fosse giovane e fresco, non qualcuno di riciclato proveniente da un'altra squadra, con abitudini e forma mentale maturate da un'altra parte. Desideravamo una persona in ascesa e non l'opposto, magari qualcuno nella sua parabola discendente. Un pilota proveniente da altre squadre sarebbe stato uno spreco di denaro e noi desideriamo invece prendere l'iniziativa, lanciando personaggi nuovi.

Ok,mi sono accorto ora di vivere in un mondo parallelo.Nel mondo reale la Mclaren non ha mai speso milioni di dollari per ingaggiare il campione del mondo in carica:mc:

:D :D

...ma come Algonzo si lamenta che è tutto merito suo perchè ad hamilton gli passano le info su come impostare la macchina, e lui si pavoneggia perchè hamilton è in testa al mondiale... chi sarà dei due a dire una ca**ata? comunque non vedo come hamilton possa essere in una "parabola ascendente" visto che è in testa può solo scendere, non salire :D :D

[Ramon77]

Trovatemi l'utilità di Half Schumacher e poi insultate Dennis ;)

:asd:

[nyquist82]

Trovatemi l'utilità di Half Schumacher e poi insultate Dennis ;)

E allora ci sarebbe un elenco lunghissimo di piloti senza senso...ma d' altronde su 22 qualcuno tra gli ultimi deve pur arrivare....:)

[mau.c]

comunque se nella formula 1 ci sono oggi pochi piloti validi, forse è perchè ha perso smalto e molti piloti bravi preferiscono correre in competizioni nelle quali conta più la loro bravura che capitare nel team giusto al momento giusto... rischiando di fare delle figure barbine in campionati in cui ci sono dei regolamenti ridicoli che ne deturpano il godimento e che in più non vengono nemmeno fatti rispettare...

[dr-omega]

comunque se nella formula 1 ci sono oggi pochi piloti validi, forse è perchè ha perso smalto e molti piloti bravi preferiscono correre in competizioni nelle quali conta più la loro bravura che capitare nel team giusto al momento giusto... rischiando di fare delle figure barbine in campionati in cui ci sono dei regolamenti ridicoli che ne deturpano il godimento e che in più non vengono nemmeno fatti rispettare...

Quoto!

[nyquist82]

comunque se nella formula 1 ci sono oggi pochi piloti validi, forse è perchè ha perso smalto e molti piloti bravi preferiscono correre in competizioni nelle quali conta più la loro bravura che capitare nel team giusto al momento giusto... rischiando di fare delle figure barbine in campionati in cui ci sono dei regolamenti ridicoli che ne deturpano il godimento e che in più non vengono nemmeno fatti rispettare...

:mano:

[Giovannino]

Mah non capisco perché nei vari motomondiali ci sono un sacco di giovani piloti emergenti bravissimi, mentre in formula uno è sempre la solita minestra bollita, ci sono baroni che sono nel giro da decine d'anni e nessuno degno di nota... mah... Non mi ricordo se nel 90 o nell'89, quando i mondiali li hanno vinti rispettivamente Senna e Prost, c'erano a contrastarli Mansell, Piquet e un sacco di altri grandi nomi...

[nyquist82]

Mah non capisco perché nei vari motomondiali ci sono un sacco di giovani piloti emergenti bravissimi, mentre in formula uno è sempre la solita minestra bollita, ci sono baroni che sono nel giro da decine d'anni e nessuno degno di nota... mah... Non mi ricordo se nel 90 o nell'89, quando i mondiali li hanno vinti rispettivamente Senna e Prost, c'erano a contrastarli Mansell, Piquet e un sacco di altri grandi nomi...

Mansell non mi ha mai esaltato, ha vinto un mondiale con le chiappe su un razzo, alla Damon Hill. Alla Ferrari mi ricordo non fece granchè, ma quest' ultima frase è un mio ricordo, potrei sbagliare. Il problema degli ultimi 10 anni è stato un certo Michael Schumacher secondo me, e poi non metterei tra la schiera di piloti non all' altezza Villeneuve, Hakkinen, o negli ultimi anni Alonso.
Certo che Senna e Prost sono irripetibili...

[Aleres]

Mansell non mi ha mai esaltato, ha vinto un mondiale con le chiappe su un razzo, alla Damon Hill. Alla Ferrari mi ricordo non fece granchè, ma quest' ultima frase è un mio ricordo, potrei sbagliare. Il problema degli ultimi 10 anni è stato un certo Michael Schumacher secondo me, e poi non metterei tra la schiera di piloti non all' altezza Villeneuve, Hakkinen, o negli ultimi anni Alonso.
Certo che Senna e Prost sono irripetibili...

Eresia!!!!!!
Se cerchi sul dizionario dei sinonimi e contrari alla voce sfigato troverai il nome del pilota inglese, leggiti qualche biografia per rendertene conto.
In Ferrari non ando' bene perche' si decise di far correre 2 prime guide senza "apparenti" ordini di scuderia e questo porto' a una lotta interna.
Il risultato? Mondiale perso dalla Ferrari per qualche manovra poco sportiva.
I sorpassi con finta di Mansell rimarranno per sempre nella storia.

[loncs]

Si bhé che abbia vinto con la SuperWilliams è ovvio ... manco Senna vinceva più senza la macchina giusta.

Però Mansell è stato uno dei piloti più passionali di tutta la F1!!! Fiero, veloce, aggressivo, BASTARDO!!!!!
Uno di quelli che userebbe gli avversari come sponde pur di passare all'interno in curva!!!
L'anno in Ferrari per quanto non sia stato il massimo come idea, è stato sicuramente il più assurdo!!! Ricordo in partenza in un GP che andò quasi a schiantare Prost sul muro ... :asd:

Che mito :asd:

[Aleres]

Eresia!!!!!!
Mondiale perso dalla Ferrari per qualche manovra poco sportiva.


Ricordo in partenza in un GP che andò quasi a schiantare Prost sul muro ... :asd:


Mi riferivo proprio a quell'episodio :D :D
Ricordo ancora il commento di mio papa' al via del GP:eek: :ncomment: :ncomment:

[fluke81]

fu nel gp del portogallo,prima fila tutta rossa.Una doppietta con vittoria di Prost avrebbe cambiato le carte in tavola per le ultime gare.
Comunque mansell fu sfigato onestamente,due mondiali li ha persi per errori non suoi.

[Duncan]

Si bhé che abbia vinto con la SuperWilliams è ovvio ... manco Senna vinceva più senza la macchina giusta.

Però Mansell è stato uno dei piloti più passionali di tutta la F1!!! Fiero, veloce, aggressivo, BASTARDO!!!!!
Uno di quelli che userebbe gli avversari come sponde pur di passare all'interno in curva!!!
L'anno in Ferrari per quanto non sia stato il massimo come idea, è stato sicuramente il più assurdo!!! Ricordo in partenza in un GP che andò quasi a schiantare Prost sul muro ... :asd:

Che mito :asd:

roba che se lo fanno adesso li squalificano a vita :D :O

[Aleres]

Formula Uno: Renault, 50 milioni di dollari per il rilancio
Indice Ultim'ora

MILANO - In casa Renault e' pronto un nuovo investimento di cinquanta milioni di dollari per tornare a lottare con McLaren e Ferrari nella corsa al campionato mondiale di Formula 1. Un programma di sviluppo tecnologico della sede britannica di Enstone che comprendera' anche la realizzazione di una nuova fluidodinamica computazionale (Cfd), con capacita' dieci volte superiori a quella attuale. "Questo investimento - ha spiegato Flavio Briatore, direttore generale del team Renault - e' un segnale forte, vogliamo garantire alla nostra scuderia un futuro molto competitivo in Formula 1"

Si comprano pure loro le 700 pag?

[Schummacherr]

Si l'investimento è per quello :asd:

[Schummacherr]

Qualcuno capisce ancora...


Formula 1, Watson: "E' macchiato il mondiale McLaren"

LONDRA - In un'intervista al tabloid inglese 'Sun' l'ex pilota britannico John Watson ha definito "irrimediabilmente macchiato" il campionato mondiale 2007 della McLaren. Watson non riesce a digerire la condotta della scuderia di Ron Dennis nella vicenda dello spionaggio ai danni della Ferrari: "Questa ombra restera' da parte della gente, che si chiedera' se quelle informazioni siano state usate o meno". Secondo il 61enne ex campione, inoltre, le informazioni sottratte sono vitali: "Li' dentro c'era in pratica la 'Bibbia' della Ferrari, con i meccanismi di funzionamento dell'intera squadra, non solo le informazioni tecniche". (Agr)

[mau.c]

secondo me se non la multano o penalizzano alla mclaren non gli fanno un bel servizio... molta gente continuerà a dire che hanno barato e che sono degli infami....

[fluke81]

Qualcuno capisce ancora...

ferrarista:O

[Giovannino]

Ecco nostalgia:

1. Alain Prost 76 pt.
2. Ayrton Senna 60 pt.
3. Riccardo Patrese 40 pt.
4. Nigel Mansell 38 pt.
5. Thierry Boutsen 37 pt.
6. Alessandro Nannini 32 pt.
7. Gerhard Berger 21 pt.
8. Nelson Piquet 12 pt.
9. Jean Alesi 8 pt.
10. Derek Warwick 7 pt.
11. Eddie Cheever 6 pt.
12. Stefan Johansson 6 pt.
13. Michele Alboreto 6 pt.
14. Johnny Herbert 5 pt.
15. Pierluigi Martini 5 pt.
16. Mauricio Gugelmin 4 pt.
17. Andrea de Cesaris 4 pt.
18. Stefano Modena 4 pt.
19. Alex Caffi 4 pt.
20. Martin Brundle 4 pt.
21. Satoru Nakajima 3 pt.
22. Christian Danner 3 pt.
23. Emanuele Pirro 2 pt.
24. René Arnoux 2 pt.
25. Jonathan Palmer 2 pt.
26. Olivier Grouillard 1 pt.
27. Gabriele Tarquini 1 pt.
28. Luis Perez-Sala 1 pt.
29. Philippe Alliot 1 pt.

Classifica piloti del 1989. C'è da piangere... quelle gare mi mancano un casino...

[ninja750]

24. René Arnoux 2 pt.


:confused:

[Schummacherr]

ferrarista:O

per mia fortuna :ave:

[Giovannino]

:confused:

E' l'anno che s'è ritirato... ormai era bollito da 2-3 anni...

[fluke81]

per mia fortuna :ave:

Non tu,Watson:O

[ninja750]

E' l'anno che s'è ritirato... ormai era bollito da 2-3 anni...

mi sembrava ritiratissimo già metà anni 80, mi ricordavo male

certo che tra quei nomi c'è nostalgia, e non parlo della parte alta della classifica

[Schummacherr]

Non tu,Watson:O

ah :doh:

sono fuso :asd:

[Aleres]

Ecco nostalgia:

1. Alain Prost 76 pt.
2. Ayrton Senna 60 pt.
3. Riccardo Patrese 40 pt.
4. Nigel Mansell 38 pt.
5. Thierry Boutsen 37 pt.
6. Alessandro Nannini 32 pt.
7. Gerhard Berger 21 pt.
8. Nelson Piquet 12 pt.
9. Jean Alesi 8 pt.
10. Derek Warwick 7 pt.
11. Eddie Cheever 6 pt.
12. Stefan Johansson 6 pt.
13. Michele Alboreto 6 pt.
14. Johnny Herbert 5 pt.
15. Pierluigi Martini 5 pt.
16. Mauricio Gugelmin 4 pt.
17. Andrea de Cesaris 4 pt.
18. Stefano Modena 4 pt.
19. Alex Caffi 4 pt.
20. Martin Brundle 4 pt.
21. Satoru Nakajima 3 pt.
22. Christian Danner 3 pt.
23. Emanuele Pirro 2 pt.
24. René Arnoux 2 pt.
25. Jonathan Palmer 2 pt.
26. Olivier Grouillard 1 pt.
27. Gabriele Tarquini 1 pt.
28. Luis Perez-Sala 1 pt.
29. Philippe Alliot 1 pt.

Classifica piloti del 1989. C'è da piangere... quelle gare mi mancano un casino...

L'ultimo pilota italiano che si sarebbe meritato di venir in Ferrari

[Aleres]

Carino questo video

http://www.youtube.com/watch?v=oew7VGM1jmU&mode=related&search=

Non perdetevi l'ultima scenetta :D :D

[rob-roy]

13. Michele Alboreto 6 pt. :(

:cry:

[Duncan]

Carino questo video

http://www.youtube.com/watch?v=oew7VGM1jmU&mode=related&search=

Non perdetevi l'ultima scenetta :D :D

meno male se non è più in formulauno :D

[Giovannino]

Va beh vi dico solo che nel 1992 Ivan Capelli con la Ferrari ha fatto, nell'intero campionato, la bellezza di 3 punti iridati.
La famosa ferrari bianco-rossa...

[fluke81]

che testa di....:D

[Stigmata]

veramente un signore :D

[Qix]

Ecco nostalgia:

1. Alain Prost 76 pt.
2. Ayrton Senna 60 pt.
3. Riccardo Patrese 40 pt.
4. Nigel Mansell 38 pt.
5. Thierry Boutsen 37 pt.
6. Alessandro Nannini 32 pt.
7. Gerhard Berger 21 pt.
8. Nelson Piquet 12 pt.
9. Jean Alesi 8 pt.
10. Derek Warwick 7 pt.
11. Eddie Cheever 6 pt.
12. Stefan Johansson 6 pt.
13. Michele Alboreto 6 pt.
14. Johnny Herbert 5 pt.
15. Pierluigi Martini 5 pt.
16. Mauricio Gugelmin 4 pt.
17. Andrea de Cesaris 4 pt.
18. Stefano Modena 4 pt.
19. Alex Caffi 4 pt.
20. Martin Brundle 4 pt.
21. Satoru Nakajima 3 pt.
22. Christian Danner 3 pt.
23. Emanuele Pirro 2 pt.
24. René Arnoux 2 pt.
25. Jonathan Palmer 2 pt.
26. Olivier Grouillard 1 pt.
27. Gabriele Tarquini 1 pt.
28. Luis Perez-Sala 1 pt.
29. Philippe Alliot 1 pt.

Classifica piloti del 1989. C'è da piangere... quelle gare mi mancano un casino...

C'erano ancora tanti piloti italiani...

[Qix]

Carino questo video

http://www.youtube.com/watch?v=oew7VGM1jmU&mode=related&search=

Non perdetevi l'ultima scenetta :D :D

Be' è coerente! Idiota dentro e fuori dall'abitacolo !! :D :D

[Schummacherr]

veramente un signore :D

si infatti :asd:


"You f**king idiot,you hurt my f**king head"

:rotfl:

[Apix_1024]

si infatti :asd:


"You f**king idiot,you hurt my f**king head"

:rotfl:

montro.. ops... montoya è il solito campione di simpatia e tatto...:D :D

[Schummacherr]

Formula 1: spionaggio, non ci sara' alcun ricorso in appello

MARANELLO - Fonti interne alla Ferrari fanno sapere che non sara' possibile inoltrare alcun appello alla sentenza della giustizia sportiva che, pur riconoscendo colpevole la McLaren di spionaggio, non le ha inflitto alcuna sanzione. "Sulla base di un attento esame del regolamento della Fia - fanno sapere da Maranello - si e' giunti alla conclusione che dopo Parigi non e' proponibile appello". (Agr)

[JoK3Я]

Bella merda! Confezionata con fiocchetto dalla FIA!
Quante braccia sottratte all'agricoltura...

[davide66]

Formula 1: spionaggio, non ci sara' alcun ricorso in appello

MARANELLO - Fonti interne alla Ferrari fanno sapere che non sara' possibile inoltrare alcun appello alla sentenza della giustizia sportiva che, pur riconoscendo colpevole la McLaren di spionaggio, non le ha inflitto alcuna sanzione. "Sulla base di un attento esame del regolamento della Fia - fanno sapere da Maranello - si e' giunti alla conclusione che dopo Parigi non e' proponibile appello". (Agr)

Perfetto, che ritirino le rosse dal mondiale e lascino correre quegli insulsi tra di loro e con le fotocopie...............

[Mtty]

Sul forum Ferrari che dicono?

[davide66]

Sul forum Ferrari che dicono?

Delusion e rabbia e attendiamo una mossa decisiva della dirigenza. :sperem:

[Stigmata]

Formula 1: spionaggio, non ci sara' alcun ricorso in appello

MARANELLO - Fonti interne alla Ferrari fanno sapere che non sara' possibile inoltrare alcun appello alla sentenza della giustizia sportiva che, pur riconoscendo colpevole la McLaren di spionaggio, non le ha inflitto alcuna sanzione. "Sulla base di un attento esame del regolamento della Fia - fanno sapere da Maranello - si e' giunti alla conclusione che dopo Parigi non e' proponibile appello". (Agr)

Al di là della circostanza che vede coinvolta la Ferrari, non è così strano imho.
Se la sentenza è stata emessa dall'organo più alto della FIA, a chi altri si può presentare ricorso?

Spero davvero in qualche mossa ad effetto del buon CoVdeVo :D

[JoK3Я]

Bisogna giocare pesante qui! Ci vuole un colpo di mano! Sisi
Se s'aspetta la giustizia italiana fra 20 anni non hanno ancora deciso nulla!

[Bastian UMTS]

Io ritiravo le macchine....

[loncs]

Non si può rimanere con le mani in mano, e la Ferrari non può perdere la faccia nei confronti dei propri TIFOSI.

Chi ha una Ferrari sotto il sedere deve esserne FIERO, non può sentirsi bastonato e cazziato da quella mafia inglese che risponde al nome di FIA+McLaren.

[Apix_1024]

Non si può rimanere con le mani in mano, e la Ferrari non può perdere la faccia nei confronti dei propri TIFOSI.

Chi ha una Ferrari sotto il sedere deve esserne FIERO, non può sentirsi bastonato e cazziato da quella mafia inglese che risponde al nome di FIA+McLaren.

per di più motorizzata con un motore mercedes... che per le stradali quando vuole cavalli mette compressori volumetrici stile americani... :muro: :muro: :muro:
il caro e vecchio drake il giorno dopo la sentenza avrebbe mandato un bel comunicato stampa con poche ma chiare parole:

ci si vede il prossimo anno!
cordiali saluti

[Demon81]

Dobbiamo vincere assolutamente questa battaglia, contro questa Mclaren che copia, ruba, ladra, ritiriamoci dal mondiale.......... è uno schifo! Che firma insieme alla Renault la regola per il limite dei giri motore per la paura di rompere, che si ritira per prima dalla gpma per andare sotto braccio ad ecclestone x firmare il patto della concordia, e che è riuscita a convincere altre case Renault e Toyota, infatti solo Mclaren , toyota e Renault snoo gli unici fornitori di motori ad altre scuderie, per loro è solo conveniente avere motori più standard possibile per riuscire a limare i prezzi di produzione e assistenza. no ma si sa...la Mclaren è l'unica casa sportiva che corre per la bellezza delle corse!
tutto è contro la Mclaren x loro, tutto è stato fatto per penalizzarli mentre la realtà dice che da anni ormai sono gli unici che firmano di default i regolamenti!




Da un utente di ghiaccio!

[Andrewgiz]

Dobbiamo vincere assolutamente questa battaglia, contro questa Mclaren che copia, ruba, ladra, ritiriamoci dal mondiale.......... è uno schifo! Che firma insieme alla Renault la regola per il limite dei giri motore per la paura di rompere, che si ritira per prima dalla gpma per andare sotto braccio ad ecclestone x firmare il patto della concordia, e che è riuscita a convincere altre case Renault e Toyota, infatti solo Mclaren , toyota e Renault snoo gli unici fornitori di motori ad altre scuderie, per loro è solo conveniente avere motori più standard possibile per riuscire a limare i prezzi di produzione e assistenza. no ma si sa...la Mclaren è l'unica casa sportiva che corre per la bellezza delle corse!
tutto è contro la Mclaren x loro, tutto è stato fatto per penalizzarli mentre la realtà dice che da anni ormai sono gli unici che firmano di default i regolamenti!




Da un utente di ghiaccio!


Maronn che drammatico!

...suvvia, non tutto e' perduto! Dall'anno prossimo avrete anche voi la vostra squadra B (Prodrive) ;)

[davide66]

tutto è contro la Mclaren x loro, tutto è stato fatto per penalizzarli mentre la realtà dice che da anni ormai sono gli unici che firmano di default i regolamenti!


Peccato che i default dei regolamenti li stabiliscono loro.

[nyquist82]

Dobbiamo vincere assolutamente questa battaglia, contro questa Mclaren che copia, ruba, ladra, ritiriamoci dal mondiale.......... è uno schifo! Che firma insieme alla Renault la regola per il limite dei giri motore per la paura di rompere, che si ritira per prima dalla gpma per andare sotto braccio ad ecclestone x firmare il patto della concordia, e che è riuscita a convincere altre case Renault e Toyota, infatti solo Mclaren , toyota e Renault snoo gli unici fornitori di motori ad altre scuderie, per loro è solo conveniente avere motori più standard possibile per riuscire a limare i prezzi di produzione e assistenza. no ma si sa...la Mclaren è l'unica casa sportiva che corre per la bellezza delle corse!
tutto è contro la Mclaren x loro, tutto è stato fatto per penalizzarli mentre la realtà dice che da anni ormai sono gli unici che firmano di default i regolamenti!


Da un utente di ghiaccio!

:eek:

[natural]

Ancora più tristi della vicenda stessa sono i loro tifosi che li difendono a spada tratta ... fette di prosciutto sugli occhi a gogo...struzzismo reiterato ... che tristezza

[nyquist82]

Ecco nostalgia:

1. Alain Prost 76 pt.
2. Ayrton Senna 60 pt.
3. Riccardo Patrese 40 pt.
4. Nigel Mansell 38 pt.
5. Thierry Boutsen 37 pt.
6. Alessandro Nannini 32 pt.
7. Gerhard Berger 21 pt.
8. Nelson Piquet 12 pt.
9. Jean Alesi 8 pt.
10. Derek Warwick 7 pt.
11. Eddie Cheever 6 pt.
12. Stefan Johansson 6 pt.
13. Michele Alboreto 6 pt.
14. Johnny Herbert 5 pt.
15. Pierluigi Martini 5 pt.
16. Mauricio Gugelmin 4 pt.
17. Andrea de Cesaris 4 pt.
18. Stefano Modena 4 pt.
19. Alex Caffi 4 pt.
20. Martin Brundle 4 pt.
21. Satoru Nakajima 3 pt.
22. Christian Danner 3 pt.
23. Emanuele Pirro 2 pt.
24. René Arnoux 2 pt.
25. Jonathan Palmer 2 pt.
26. Olivier Grouillard 1 pt.
27. Gabriele Tarquini 1 pt.
28. Luis Perez-Sala 1 pt.
29. Philippe Alliot 1 pt.

Classifica piloti del 1989. C'è da piangere... quelle gare mi mancano un casino...

29 piloti????:eek:

[Giovannino]

29 piloti????:eek:

a punti... più altri a 0 punti... una volta era più affollato il mondiale :D

[Gianni1482]

Ancora più tristi della vicenda stessa sono i loro tifosi che li difendono a spada tratta ... fette di prosciutto sugli occhi a gogo...struzzismo reiterato ... che tristezza
Mah che tristezza :mad:

[mau.c]

a questo punto io dico benvenga il campionato disonesto... copiamo tutto il copiabile e mettiamo in pista delle ferrari in ferro tanto per speronare le altre vetture... sai che divertimento? :D :D :cool:

[nyquist82]

a punti... più altri a 0 punti... una volta era più affollato il mondiale :D

Cacchiarola, non me lo ricordavo così affollato. Fighissimo!!:D

[nyquist82]

a questo punto io dico benvenga il campionato disonesto... copiamo tutto il copiabile e mettiamo in pista delle ferrari in ferro tanto per speronare le altre vetture... sai che divertimento? :D :D :cool:

Srebbero capaci di buttarci fuori per 10 anni dal mondiale. Secondo me l' unica soluzione plausibile è il ritiro delle macchine, ma purtroppo è poco fattibile, visti gli sponsor che pagano. Se ci riuscissero però sarebbe un colpo mortale al campionato...:)

[Raven]

29 piloti????:eek:

Dallara Scuderia Italia
Fondmetal
Ligier
Brabham
Lotus
Tyrrel
March/Leyton House
Lola/Venturi Larousse
Footwork
Pacific

Tutte scuderie (scomparse da tempo) di fine anni 80 e primi 90... :D Almeno movimentavano un po' la media/bassa classifica! :p

[Mtty]

Srebbero capaci di buttarci fuori per 10 anni dal mondiale. Secondo me l' unica soluzione plausibile è il ritiro delle macchine, ma purtroppo è poco fattibile, visti gli sponsor che pagano. Se ci riuscissero però sarebbe un colpo mortale al campionato...:)
La soluzione migliore sarebbe vincere con delle Ferrari con la scritta: VINCIAMO SENZA COPIARE

[ninja750]

allora montezuma ha steso il paio di pagine di accusa da portare in tribunale?

[nyquist82]

Dallara Scuderia Italia
Fondmetal
Ligier
Brabham
Lotus
Tyrrel
March/Leyton House
Lola/Venturi Larousse
Footwork
Pacific

Tutte scuderie (scomparse da tempo) di fine anni 80 e primi 90... :D Almeno movimentavano un po' la media/bassa classifica! :p

Ci credo che sono scomparse, i costi di una scuderia di quanto saranno aumentati in quasi 20 anni? Io ho pianto quasi quando si è dovuto far da parte anche Minardi....di quelle che hai scritto ricordo bene Lotus, Tyrrel, Brabham, Ligier e Pacific. Molte di esse grazie ai vecchi giochi di forumula 1 tipo Gran Prix...

[Doc Mc Coy]

é curioso... adesso fra le scuderie "riempipista" ci sono team miliardari...

Minardi con un ventesimo del budget di Honda o Toyota avrebbe fatto la sua porca figura anche oggi...

comunque,cari tifosi delle potentissime

(ex)Fiarrari
Mc Ladren

vogliate un po' di bene anche a noi (sono tifoso di Jarno...); sai che palle una griglia con sole 4 macchine?

[loncs]

Jarno ha rotto i maroni ... basta, che vada a casa!!!







:asd:

[zanardi84]

Dallara Scuderia Italia
Fondmetal
Ligier
Brabham
Lotus
Tyrrel
March/Leyton House
Lola/Venturi Larousse
Footwork
Pacific

Tutte scuderie (scomparse da tempo) di fine anni 80 e primi 90... :D Almeno movimentavano un po' la media/bassa classifica! :p


Però direi che
Lotus, Brabham e Tyrrell sono scuderie gloriose. La Lotus poi direi quasi leggendaria essendo una delle primissime scuderie che non producevano il loro motore. Negli anni d'oro il suo nome è legato indissolubilmente alla Cosworth, altra straordinaria casa costruttrice.
Senza contare l'invenzione dell'aerodinamica moderna, uscita proprio dalle officine di quella squadra. Vi dice niente il nome Colin Chapman??? A me mette i brividi.

Le altre due squadre sono un gradino sotto ma fanno parte indubbiamente dell'olimpo.
Chi si ricorda la Tyrrell Project 34 (di cui esiste anche un sito raggiungibile QUI (http://www.project34.co.uk/)?
Quello che è un vero peccato è che sia poi finita nelle mani della BAR e successivamente della Honda, marchio che del fantastico passato ha solo il nome, visti gli ingloriosi risultati degli ultimi 10 anni tra motori arrosto e vetture completamente sbagliate nel progetto.


O la Brabham BT46, conosciuta coma la macchina col ventilatore? A quel tempo il proprietario della scuderia era nonno Bernie!
Negli anni 60 vinse un titolo costruttori grazie alla sua robustezza. Non poteva competere con la Lotus, ma aveva un pacchetto talmente buono e affidabile da piazzarsi sempre, approfittando anche dei cedimenti della blasonata squadra di Big Jim Clark.





Notizia attuale: Vettel sostituisce Speed a partire dal GP di Ungheria.
Adesso i capocioni della Toro Rosso hanno ottenuto quello che volevano.
E ovviamente si aspetteranno che la macchina adesso vada come la BMW perchè Speed era un incapace totale..
Scommetto che tra un paio di gare ci saranno già polemiche ed attriti, specialmente se il giovane talento (interessantissimo, forse più di Hamilton) non farà risultati. Credo che non sarà molto più veloce di Liuzzi e non lo sarà più di Speed, perchè il mezzo purtroppo è quello che è e i capoccia sono quello che sono, cioè dei mezzi incapaci.

[JoK3Я]

Jarno ha rotto i maroni ... basta, che vada a casa!!!







:asd:

:wtf:

[Schummacherr]

F1: spionaggio, Mosley fara' ricorso in appello

PARIGI - Max Mosley, presidente della Fia (Federazione automobilistica internazionale), ha annunciato che fara' ricorso alla Corte d'appello della federazione in merito al caso di spionaggio che ha visto coinvolte Ferrari e McLaren. E questo dopo la decisione del Consiglio Mondiale di assolvere la squadra inglese. (Agr)

[davide66]

31/07/2007 17.01.32
Spy Story: la FIA su richiesta della CSAI rimanda Ferrari e McLaren alla Corte di Appello

Max Mosley ha accolto oggi la richiesta di Luigi Macaluso, Presidente della CSAI, che in una lettera del 30 luglio aveva chiesto al Presidente della FIA di porre la spy story, che vede coinvolte Ferrari e McLaren, all'attenzione della Corte di Appello della FIA.

Macaluso ha espresso la sua perplessita', avvallata da colloqui con la Ferrari, riguardo l'assenza di provvedimenti ai danni della McLaren, ritenuta colpevole per il possesso di informazioni riservate del team di Maranello in violazione dell'articolo 151c del Codice Sportivo Internazionale. L'italiano ha chiesto ed ottenuto l'udienza presso la Corte d'Appello in quanto a suo parere l'esito dell'udienza del Consiglio Mondiale e' stato influenzato dal fatto che la Ferrari non ha avuto opportunita' di esporre i fatti come avrebbe voluto. Macaluso ha inoltre rivelato che al meeting del 26 luglio erano presenti almeno altri due team che non hanno avuto l'opportunita' di intervenire.

Mosley ha ribadito le ragioni della sentenza emessa dal Consiglio Mondiale: "Nonostante i sospetti, in assenza di evidenze senza ambiguita' sul fatto che la McLaren, come team, abbia ricevuto ed utilizzato informazioni Ferrari, il Consiglio ha ritenuto la McLaren responsabile per il suo addetto. Tuttavia l'esclusione o la sottrazione di punti non sembrava appropriata considerando che si trattava della condotta scorretta di un dipendente. La sua lettera suggerisce che l'esito sarebbe stato differente se il Consiglio avesse dato alla Ferrari ulteriori possibilita' per esporre i fatti. Per questo motivo e per l'importanza della fiducia del pubblico nella sentenza, rimandero' la questione alla Corte di Appello della FIA in base all'Articolo 23.1 dello Statuto della FIA con la richiesta che la Corte ascolti Ferrari, McLaren e ogni altro concorrente che faccia richiesta per determinare se la decisione del Consiglio Mondiale sia stata appropriata e in caso contrario sostituirla con una equa".

[davide66]

31/07/2007 15.48.40
Stepney: "La spia e' ancora in Ferrari"

"Io non ho portato via alcun disegno dalla Ferrari. Qualcuno ha passato i disegni ma non sono stato io. Qualcuno mi ha teso una trappola ed e' ancora in Ferrari". Cosi' Nigel Steney, l'ex tecnico della Ferrari coinvolto nella spy story con la McLaren, prosegue la sua difesa in un'intervista a La Repubblica.

"Non voglio coinvolgere altri colleghi. Io conosco una parte della storia, non tutta. L'intera storia la conosce la Ferrari. Non posso dire tutto adesso. A novembre dello scorso anno capisco che la Ferrari non puntera' su di me, a gennaio sono fuori dalle corse. Inizio a guardarmi intorno e scopro che dentro l'azienda ci sono altre due, tre persone insoddisfatte e pronte a cambiare azienda. Continuo la ricerca e trovo altri due, tre tecnici disponibili ad una nuova avventura. Questi lavorano in altri team. Sei persone, si puo' partire da zero, formare un'altra squadra di Formula 1. Il fondo Ferrari? Penso che i tecnici McLaren l'abbiano capito da soli. Quel fondo era irregolare nella maggior parte dei team di F1 e infatti dalla seconda gara l'hanno cambiato tutti. La McLaren, come tutte le case di Formula 1, usa la prima gara dell'anno per riprendere le macchine della altre scuderie in tutti i dettagli. I fotografi si piazzano ora vicino ora lontano e scattano, poi le aziende comprano gli scatti. Anche la Ferrari fa cosi'. Nel reparto corse di Maranello abbiamo tutte le foto degli avversari esposte e per il resto della stagione li studiamo, catturiamo i loro vantaggi".

[Schummacherr]

Speriamo lascino parlare qualcuno e si tolgano i prosciutti dagli occhi stavolta :rolleyes:

Qui lo scambio di corrispondenza:

http://www.fia.com/resources/documents/695712603__csai_letter.pdf

http://www.fia.com/resources/documents/1545011342__fia_letter.pdf

[nyquist82]

31/07/2007 17.01.32
Spy Story: la FIA su richiesta della CSAI rimanda Ferrari e McLaren alla Corte di Appello

Max Mosley ha accolto oggi la richiesta di Luigi Macaluso, Presidente della CSAI, che in una lettera del 30 luglio aveva chiesto al Presidente della FIA di porre la spy story, che vede coinvolte Ferrari e McLaren, all'attenzione della Corte di Appello della FIA.

Macaluso ha espresso la sua perplessita', avvallata da colloqui con la Ferrari, riguardo l'assenza di provvedimenti ai danni della McLaren, ritenuta colpevole per il possesso di informazioni riservate del team di Maranello in violazione dell'articolo 151c del Codice Sportivo Internazionale. L'italiano ha chiesto ed ottenuto l'udienza presso la Corte d'Appello in quanto a suo parere l'esito dell'udienza del Consiglio Mondiale e' stato influenzato dal fatto che la Ferrari non ha avuto opportunita' di esporre i fatti come avrebbe voluto. Macaluso ha inoltre rivelato che al meeting del 26 luglio erano presenti almeno altri due team che non hanno avuto l'opportunita' di intervenire.

Mosley ha ribadito le ragioni della sentenza emessa dal Consiglio Mondiale: "Nonostante i sospetti, in assenza di evidenze senza ambiguita' sul fatto che la McLaren, come team, abbia ricevuto ed utilizzato informazioni Ferrari, il Consiglio ha ritenuto la McLaren responsabile per il suo addetto. Tuttavia l'esclusione o la sottrazione di punti non sembrava appropriata considerando che si trattava della condotta scorretta di un dipendente. La sua lettera suggerisce che l'esito sarebbe stato differente se il Consiglio avesse dato alla Ferrari ulteriori possibilita' per esporre i fatti. Per questo motivo e per l'importanza della fiducia del pubblico nella sentenza, rimandero' la questione alla Corte di Appello della FIA in base all'Articolo 23.1 dello Statuto della FIA con la richiesta che la Corte ascolti Ferrari, McLaren e ogni altro concorrente che faccia richiesta per determinare se la decisione del Consiglio Mondiale sia stata appropriata e in caso contrario sostituirla con una equa".

Speriamo bene:rolleyes:

[fluke81]

Non era stato detto che non si poteva fare appello?

la fia che fa praticamente appello contro se stessa mi pare strano,si sono accorti di aver fatto una cagata?

[_TeRmInEt_]

Non era stato detto che non si poteva fare appello?

la fia che fa praticamente appello contro se stessa mi pare strano,si sono accorti di aver fatto una cagata?

Sembra di si, in ogni caso fanno come cavolo li pare, anche ricorrere contro se stessi...

[fluke81]

Sembra di si, in ogni caso fanno come cavolo li pare, anche ricorrere contro se stessi...

siamo al limite dell'assurdo,prima mosley prende una decisione e gli altri dicono "si si",ora sta dicendo che la cosa deve essere giudicata di nuovo.Una cosa che aveva giudicato lui,non siamo tanto convinti mi sa:D

[v10_star]

siamo al limite dell'assurdo,prima mosley prende una decisione e gli altri dicono "si si",ora sta dicendo che la cosa deve essere giudicata di nuovo.Una cosa che aveva giudicato lui,non siamo tanto convinti mi sa:D

forse si è svegliato dal ritardo senile nel quale naviga da tempo

è tornato sui suoi passi proprio perchè la sentenza erogata non era appellabile... visto il polverone scatenatosi...

[Aleres]

Edit, ora ho compreso:


PARIGI (Francia), 31 luglio 2007 - Max Mosley, presidente della Federazione Internazionale dell'Automobile (Fia), ha annunciato che si appellerà alla Corte d'Appello della Federazione in merito all'assoluzione della McLaren dall'accusa di spionaggio nei confronti della Ferrari.
LETTERA - Mosley, in una lettera pubblicata sul sito della Fia in risposta a una missiva del presidente dell'Aci-Csai Luigi Macaluso, ha definito la sua decisione una scelta "politica" dovuta alla serietà della vicenda e al fatto che alla Ferrari era preclusa dal regolamento la possibilità di fare ricorso. "Invierò il dossier alla Corte d'Appello affinché vengano ascoltate sia la Ferrari sia la McLaren sia qualsiasi partecipante al campionato al fine di determinare se la decisione del Consiglio Mondiale sia stata appropriata o, altrimenti, di proporre una decisione più giusta". Pronta la risposta da Maranello: "La Ferrari giudica sensata la decisone del Presidente della Fia che ha correttamente ritenuto che la Ferrari, quale parte lesa della vicenda, debba poter godere di tutti i diritti di una parte in un processo, ciò che non è stato il caso nell'udienza del consiglio Mondiale".
SENTENZA - Martedì scorso il Consiglio Mondiale era giunto alla conclusione secondo cui la scuderia anglo-tedesca "era in possesso di informazioni confidenziali" della Ferrari, documenti riservati finiti nelle mani del suo capo progettista Mike Coughlan "in violazione dell'articolo 151 comma C del codice sportivo internazionale"; non sussistevano tuttavia "prove sufficienti che tali informazioni fossero state utilizzate in modo da interferire impropriamente con il Campionato del Mondo di Formula 1". Pertanto era stato deciso di "non imporre alcuna sanzione", anche se ci si riservava la possibilità di "escludere la McLaren non solo dal campionato 2007 ma anche da quello 2008, qualora fosse dimostrato che quelle stesse informazioni sono state utilizzate a detrimento del campionato".

Mi sa che son arrivate alla Fia le minacce da parte della Ferrari di ritirarsi

[fluke81]

la ferrari non poteva fare appello,e credo nemmeno csai.
mosley se la canta e se la suona :D

[Schummacherr]

Non è che gli sono arrivate le minacce..gli è arrivata la lettera da parte di Maclauso:

http://www.fia.com/resources/documents/695712603__csai_letter.pdf

[ninja750]

bene aspettiamo svolgimenti :)

[fluke81]

lettera che poteva cestinare se era convinto della decisione presa:mc:

[Aleres]

Non è che gli sono arrivate le minacce..gli è arrivata la lettera da parte di Maclauso:

http://www.fia.com/resources/documents/695712603__csai_letter.pdf

Sai cosa penso? Che non credo che sia bastata una lettera del presidente Csai per far cambiar idea a Mosley, anzi penso che l'uso che ne voleva far era accortocciarla e provar il tiro da tre in sospensione verso il cestino del suo ufficio. :D :D

[Schummacherr]

Si beh ovvio che magari non è bastata quella,ma non credo neanche che la Ferrari abbia minacciato il ritiro ;)

[loncs]

La risposta di Mosley non è sufficiente.
Non puoi decidere e poi non prenderti le responsabilità di quello che hai deciso.
La Ferrari deve ritirare le auto.
Non deve provare ad ottenere per forza un trattamento equo e passare per petulante, deve ritirare le auto perché non può per dignità di squadra essere trattata a pesci in faccia e poi arrampicarsi sugli specchi per riuscire ad ottenere giustizia.
Ergo siccome non c'è rispetto delle regole, la Ferrari DEVE ritirarsi dal mondiale di F1, in barba agli investimenti e agli interessi economici e sportivi.

Gli inglesi e la McLaren si sono dimostrati assolutamente antisportivi e viscidi. Questa macchia deve rimanere con una risposta degna del Drake!!!

[davide66]

La risposta di Mosley non è sufficiente.
Non puoi decidere e poi non prenderti le responsabilità di quello che hai deciso.
La Ferrari deve ritirare le auto.
Non deve provare ad ottenere per forza un trattamento equo e passare per petulante, deve ritirare le auto perché non può per dignità di squadra essere trattata a pesci in faccia e poi arrampicarsi sugli specchi per riuscire ad ottenere giustizia.
Ergo siccome non c'è rispetto delle regole, la Ferrari DEVE ritirarsi dal mondiale di F1, in barba agli investimenti e agli interessi economici e sportivi.

Gli inglesi e la McLaren si sono dimostrati assolutamente antisportivi e viscidi. Questa macchia deve rimanere con una risposta degna del Drake!!!

Sai bene che sono totalmente d'accordo.

Ciao

[Doc Mc Coy]

Jarno ha rotto i maroni ... basta, che vada a casa!!!


:asd:

Provocatore...:asd:

I mercenari stranieri alla Ferrari hanno rotto i maroni...basta, che vadano a casa!!!

:Prrr:

[nyquist82]

La risposta di Mosley non è sufficiente.
Non puoi decidere e poi non prenderti le responsabilità di quello che hai deciso.
La Ferrari deve ritirare le auto.
Non deve provare ad ottenere per forza un trattamento equo e passare per petulante, deve ritirare le auto perché non può per dignità di squadra essere trattata a pesci in faccia e poi arrampicarsi sugli specchi per riuscire ad ottenere giustizia.
Ergo siccome non c'è rispetto delle regole, la Ferrari DEVE ritirarsi dal mondiale di F1, in barba agli investimenti e agli interessi economici e sportivi.Gli inglesi e la McLaren si sono dimostrati assolutamente antisportivi e viscidi. Questa macchia deve rimanere con una risposta degna del Drake!!!

Non penso sia cosìì semplice. Ci sarebbero perdite altissime, e d' altro canto io sponsor potrei anche stracciare il contratto per una cosa del genere. Lo ripeto, teoricamente sarebbe la cosa da fare, ma non è fattibile..IMHO:)

[Cfranco]

Si beh ovvio che magari non è bastata quella,ma non credo neanche che la Ferrari abbia minacciato il ritiro ;)
Io credo che da una parte si sia reso conto del fatto che l' opinione pubblica abbia preso la decisione come una buffonata , dall' altra la Ferrari può fare molto peggio che ritirarsi, la denuncia penale depositata in questi giorni è estremamente pericolosa per l' immagine della F1, che effetto farebbe vedere qualche dirigente McLaren preso e interrogato dalla polizia ?
E se scattasse qualche sequestro di materiale ?
Il tutto mentre la FIA ha già sentenziato l' innocenza della squadra che magari sta combattendo per il titolo mondiale , sarebbe una figuraccia terrificante , roba da far scappare gli sponsor a gambe levate .

[trokij]

Io credo che da una parte si sia reso conto del fatto che l' opinione pubblica abbia preso la decisione come una buffonata , dall' altra la Ferrari può fare molto peggio che ritirarsi, la denuncia penale depositata in questi giorni è estremamente pericolosa per l' immagine della F1, che effetto farebbe vedere qualche dirigente McLaren preso e interrogato dalla polizia ?
E se scattasse qualche sequestro di materiale ?
Il tutto mentre la FIA ha già sentenziato l' innocenza della squadra che magari sta combattendo per il titolo mondiale , sarebbe una figuraccia terrificante , roba da far scappare gli sponsor a gambe levate .

Quoto, la ferrari deve continuare a correre;)

[JoK3Я]

Ok, la corte d'appello da chi è costituita?
Dai soliti 26 geni del consiglio o da qualcuno un po' più sveglio?

[Gianni1482]

La risposta di Mosley non è sufficiente.
Non puoi decidere e poi non prenderti le responsabilità di quello che hai deciso.
La Ferrari deve ritirare le auto.
Non deve provare ad ottenere per forza un trattamento equo e passare per petulante, deve ritirare le auto perché non può per dignità di squadra essere trattata a pesci in faccia e poi arrampicarsi sugli specchi per riuscire ad ottenere giustizia.
Ergo siccome non c'è rispetto delle regole, la Ferrari DEVE ritirarsi dal mondiale di F1, in barba agli investimenti e agli interessi economici e sportivi.

Gli inglesi e la McLaren si sono dimostrati assolutamente antisportivi e viscidi. Questa macchia deve rimanere con una risposta degna del Drake!!!
Condivido!! cmq Mosley si sta rendendo un po' ridicolo :stordita:

[Schummacherr]

Hanno la coda di paglia e sta già bruciando..

F1: spionaggio, la McLaren si scaglia contro la Ferrari

PARIGI - La McLaren si scaglia contro la Ferrari, rea, a suo dire, di aver condotto una "campagna a mezzo stampa pesantemente ingannevole" e, nel caso dello spionaggio industriale che sta interessando la Formula 1, non ci sono nuovi particolari da portare alla luce. Il tutto a commento dell'annuncio dato dal presidente della Fia, Max Mosley, che ha deciso di trasferire il caso alla corte d'appello della stessa federazione parigina. (Agr)

[Gianni1482]

Hanno la coda di paglia e sta già bruciando..
Hanno anche il coraggio di parlare.... :rolleyes:

[Booyaka]

F1: spionaggio, la McLaren si scaglia contro la Ferrari

PARIGI - La McLaren si scaglia contro la Ferrari, rea, a suo dire, di aver condotto una "campagna a mezzo stampa pesantemente ingannevole" e, nel caso dello spionaggio industriale che sta interessando la Formula 1, non ci sono nuovi particolari da portare alla luce. Il tutto a commento dell'annuncio dato dal presidente della Fia, Max Mosley, che ha deciso di trasferire il caso alla corte d'appello della stessa federazione parigina. (Agr)



Ahaha, si certo...chi era quello che dichiarava di non sapere nulla circa il posseso di documenti riservati Ferrari salvo poi dichiarare di aver installato firewalls vari per impedire a Stepney di inviare altro materiale riservato.

Sempre più ridicoli.. :rolleyes:

[davide66]

Ma ricordate che dennis ha chiesto a JT di firmare un accordo per non scannarsi tra le due società e questo porta dennis a :Puke:

[Stigmata]

31/07/2007 15.48.40
Stepney: "La spia e' ancora in Ferrari"

"Io non ho portato via alcun disegno dalla Ferrari. Qualcuno ha passato i disegni ma non sono stato io. Qualcuno mi ha teso una trappola ed e' ancora in Ferrari".

CUT



E' zortan69!!! :eek: :D

[Schummacherr]

E' zortan69!!! :eek: :D

ahahahaha vero :D

[Stigmata]

ahahahaha vero :D

L'abbiamo beccato, 'mo una enzo a testa non ce la leva nessuno :O

Scherzi a parte, qui tutti stanno facenso una figuraccia epocale imho.
Gli uni che praticamente si rimangiano una loro sentenza, gli altri che, da assolti, si incazzano per la possibilità di appello (ma se sono innocenti di cos'hanno paura?). Fa bene la Ferrari a voler andare a fondo alla questione. Ritirare le auto sarebbe molto cavalleresco è vero, ma gli sponsor come la prenderebbero?
Qualche adesivo di sfottò starebbe benissimo imho.

[davide66]

Qualche adesivo di sfottò starebbe benissimo imho.

Prevedo che nei test a Monza di fine agosto......... :asd:

[Ramon77]

Mah...Mi sa tanto di contentino per la Ferrari, teso più che altro a mitigare il putiferio mediatico che si era giustamente scatenato. :rolleyes:
E' passato troppo poco tempo, nessuno avrà il coraggio di stravolgere di sana pianta la prima sentenza, cosa che invece dovrebbe accadere almeno per giustizia.
Spero vivamente di essere smentito.

[Gianni1482]

Mah...Mi sa tanto di contentino per la Ferrari, teso più che altro a mitigare il putiferio mediatico che si era giustamente scatenato. :rolleyes:
E' passato troppo poco tempo, nessuno avrà il coraggio di stravolgere di sana pianta la prima sentenza, cosa che invece dovrebbe accadere almeno per giustizia.
Spero vivamente di essere smentito.
Io oramai alla giustizia credo poco

[Bastian UMTS]

Io oramai alla giustizia credo poco

*

[ninja750]

Ok, la corte d'appello da chi è costituita?
Dai soliti 26 geni del consiglio o da qualcuno un po' più sveglio?

20 inglesi e 6 spagnoli :O

[JoK3Я]

:sofico:

[natural]

20 inglesi e 6 spagnoli :O

una ripartizione molto equa :D

[mau.c]

Io credo che da una parte si sia reso conto del fatto che l' opinione pubblica abbia preso la decisione come una buffonata , dall' altra la Ferrari può fare molto peggio che ritirarsi, la denuncia penale depositata in questi giorni è estremamente pericolosa per l' immagine della F1, che effetto farebbe vedere qualche dirigente McLaren preso e interrogato dalla polizia ?
E se scattasse qualche sequestro di materiale ?
Il tutto mentre la FIA ha già sentenziato l' innocenza della squadra che magari sta combattendo per il titolo mondiale , sarebbe una figuraccia terrificante , roba da far scappare gli sponsor a gambe levate .

il problema adesso è questo, se alla ferrari fosse stato dato il "contentino" allora il tutto si sarebbe potuto evitare. ma dato che è stata trattata a pesci in faccia mi sembra naturale che andranno a finire in un processo penale piuttosto teso. tra l'altro, e qui ti correggo la FIA non ha sentenziato l'innocenza della mclaren, ma l'ha riconosciuta colpevole (pur senza sanzionarla), e questo in un tribunale avrà il suo peso voglio sperare, visto che gli risparmia di dover provare il tutto... alla mclaren conviene pagare e finalmente se ne sono accorti... un mondiale con una macchia terribile, come al solito ultimamente, la F1 è diventato un circo ridicolo, ogni anno cambiano regolamenti e perde in immagine sempre di più... ogni volta è una figuraccia...

[Mtty]

Ma quando sarebbe tutto ciò?

[loncs]

Non penso sia cosìì semplice. Ci sarebbero perdite altissime, e d' altro canto io sponsor potrei anche stracciare il contratto per una cosa del genere. Lo ripeto, teoricamente sarebbe la cosa da fare, ma non è fattibile..IMHO:)

E' chiaro che non è una cosa che conviene nemmeno alla Ferrari.
Però ... ce l'hai un cappellino in casa? Io ho quello di Schumy e della Ferrari.
Se hanno le palle cubiche di fregarsene dei soldi e di agire per quello che è giusto agire, allora farò come Lauda, andrò in giro col cappellino Ferrari per tutto l'anno!!! Fiero di averlo sulla testa urlando Montezemolo presidente.

[Mtty]

E' chiaro che non è una cosa che conviene nemmeno alla Ferrari.
Però ... ce l'hai un cappellino in casa? Io ho quello di Schumy e della Ferrari.
Se hanno le palle cubiche di fregarsene dei soldi e di agire per quello che è giusto agire, allora farò come Lauda, andrò in giro col cappellino Ferrari per tutto l'anno!!! Fiero di averlo sulla testa urlando Montezemolo presidente.

Il casco di Schumi ce l'hai? :D

[paolo1974]

Profilo di un tifoso Mclaren da un sito ddicato alla Mclaren:


Il tifoso McLaren è una persona che, innanzi tutto, ha ben chiara l'idea che in F.1 non esiste più il concetto di Nazione ma quello di internazionalità.

Essere appassionato di F.1 significa seguire uno sport tecnologico dove si ci aspetta dal proprio team del cuore, la massima espressione di sportività, continuità tecnica e gestione di insieme. La McLaren da anni persegue queste tre caratteristiche che l'hanno portata al livello attuale, ovvero massima interprete della F.1 contemporanea.


Mbèè!!



poi però si può discutere su questo punto e mi chiedo se sia questo a spingere taluni a tifare Mclaren o altro:

Solo chi ricerca questi tre elementi, si riesce a svincolare dall'"obbligo" di dover tifare per un "azienda privata" che ha solo sede nel proprio Paese, che talvolta essa stessa disprezza e scarta uomini e materiali della stessa sua Nazione.


Può anche essere vero ma allora l'inter che non ha un italiano manco a pagarlo non dovrebbe avere tifosi italiani.:mbe:

[Demon81]

Profilo di un tifoso Mclaren da un sito ddicato alla Mclaren:


Il tifoso McLaren è una persona che, innanzi tutto, ha ben chiara l'idea che in F.1 non esiste più il concetto di Nazione ma quello di internazionalità.

Essere appassionato di F.1 significa seguire uno sport tecnologico dove si ci aspetta dal proprio team del cuore, la massima espressione di sportività, continuità tecnica e gestione di insieme. La McLaren da anni persegue queste tre caratteristiche che l'hanno portata al livello attuale, ovvero massima interprete della F.1 contemporanea.


Mbèè!!



poi però si può discutere su questo punto e mi chiedo se sia questo a spingere taluni a tifare Mclaren o altro:

Solo chi ricerca questi tre elementi, si riesce a svincolare dall'"obbligo" di dover tifare per un "azienda privata" che ha solo sede nel proprio Paese, che talvolta essa stessa disprezza e scarta uomini e materiali della stessa sua Nazione.


Può anche essere vero ma allora l'inter che non ha un italiano manco a pagarlo non dovrebbe avere tifosi italiani.:mbe:

Libertà di pensiero, a me sta sulla minkia l'ambiente Ferrari e tutto il lecchino dei media che c'è intorno! Io infatti non tifo nessuna squadra, mi piace la F1 e se Rikkio, Alonso, Massa e Hamilton arrivassero a pari punto al ultima gara sarei felicissimo.........
Certo che se all ultima curva spaccano i motori di Rikkio e di Massa sarei piu contento, ma se vincessero loro godrei di un campionato favoloso!;)

[fluke81]

P

Il tifoso McLaren è una persona che, innanzi tutto, ha ben chiara l'idea che in F.1 non esiste più il concetto di Nazione ma quello di internazionalità.



Solo chi ricerca questi tre elementi, si riesce a svincolare dall'"obbligo" di dover tifare per un "azienda privata" che ha solo sede nel proprio Paese, che talvolta essa stessa disprezza e scarta uomini e materiali della stessa sua Nazione.


cioe prima dice che la f1 è concetto di internazionalita e poi critica la ferrari perche scarta gli italiani?:mbe:
che poi sta storia continua a non avere ne capo e ne coda,i club di calcio sono pieni di stranieri,noi abbiamo vinto il mondiale con un argentino in campo,ecc ecc..le aziende per vincere cercano i migliori che non sono tutti italiani.

[paolo1974]

Infatti anche a me mi sembra una scusa assurda per non tifare Ferrari, è ovvio che in formula 1 non tutti i migliori ingegneri sono italiani. però chissà qualche tifoso Mclaren può approfondire l'argomento.

[Doc Mc Coy]

..le aziende per vincere cercano i migliori che non sono tutti italiani.

E non sempre li trovano... Stepney chi l'ha assunto?

[fluke81]

E non sempre li trovano... Stepney chi l'ha assunto?

Non ho detto che sono infallibili.

[Bastian UMTS]

E non sempre li trovano... Stepney chi l'ha assunto?
Vabbè anche chi segò e risaldò il piantone dello sterzo a Senna era affidabile....

[Doc Mc Coy]

Vabbè anche chi segò e risaldò il piantone dello sterzo a Senna era affidabile....

Stiamo parlando di due cose diverse...
qui c'è la malafede...

comunque qualche mese fa altri due tecnici Ferrari hanno passato guai giudiziari per motivi simili a Stepney (okay,questi erano italiani...)

ci sarebbe da fare un discorsetto al capo del personale...

[Stigmata]

Essere appassionato di F.1 significa seguire uno sport tecnologico dove si ci aspetta dal proprio team del cuore, la massima espressione di sportività, continuità tecnica e gestione di insieme. La McLaren da anni persegue queste tre caratteristiche che l'hanno portata al livello attuale, ovvero massima interprete della F.1 contemporanea.


Solo chi ricerca questi tre elementi, si riesce a svincolare dall'"obbligo" di dover tifare per un "azienda privata" che ha solo sede nel proprio Paese, che talvolta essa stessa disprezza e scarta uomini e materiali della stessa sua Nazione.

Che c'entrano la sportività (che cmq non guida una mclaren), la continuità tecnica e la gestione con il tifare un team del proprio paese?

[loncs]

Profilo di un tifoso Mclaren da un sito ddicato alla Mclaren:


Il tifoso McLaren è una persona che, innanzi tutto, ha ben chiara l'idea che in F.1 non esiste più il concetto di Nazione ma quello di internazionalità.

Essere appassionato di F.1 significa seguire uno sport tecnologico dove si ci aspetta dal proprio team del cuore, la massima espressione di sportività, continuità tecnica e gestione di insieme. La McLaren da anni persegue queste tre caratteristiche che l'hanno portata al livello attuale, ovvero massima interprete della F.1 contemporanea.


Cozzaglia di stronzate, praticamente hanno dato una giustificazione a tutto quello che c'è di marcio nell'animo di chi tifa straniero.

In F1 il concetto di nazione ESISTE, a meno di non spegnere la TV quando suonano l'INNO della squadra e far finta di non vedere.
La Ferrari crea motori e tecnologie, proprio come la Ducati, grazie alle università di MECCANICA e alle lauree in ingegneria in emilia romagna, dove parlano italiano. Il cuore della Ferrari è spirito italiano PURO.

Se pesa il fatto che ci sia "lecchinaggio" dei media nei confronti della Ferrari allora vuol dire che non AVETE un cazzo di valori, perché è così che si deve fare!! Guardate solo come si sono comportati gli inglesi con la MerdLaren e con Hamilton. Antisportivi e falsi agli occhi del mondo intero pur di proteggerla!!!

[Demon81]

Cozzaglia di stronzate, praticamente hanno dato una giustificazione a tutto quello che c'è di marcio nell'animo di chi tifa straniero.

In F1 il concetto di nazione ESISTE, a meno di non spegnere la TV quando suonano l'INNO della squadra e far finta di non vedere.
La Ferrari crea motori e tecnologie, proprio come la Ducati, grazie alle università di MECCANICA e alle lauree in ingegneria in emilia romagna, dove parlano italiano. Il cuore della Ferrari è spirito italiano PURO.

Se pesa il fatto che ci sia "lecchinaggio" dei media nei confronti della Ferrari allora vuol dire che non AVETE un cazzo di valori, perché è così che si deve fare!! Guardate solo come si sono comportati gli inglesi con la MerdLaren e con Hamilton. Antisportivi e falsi agli occhi del mondo intero pur di proteggerla!!!

TI consiglio di darti una calmata, mi state veramente rompendo con questa storia che uno devi tifare per forza Ferrari, ma vedi un po tu se uno non puo tifare chi cazzo gli pare!

[Stigmata]

TI consiglio di darti una calmata, mi state veramente rompendo con questa storia che uno devi tifare per forza Ferrari, ma vedi un po tu se uno non puo tifare chi cazzo gli pare!

Certo che può, ci mancherebbe.
E' anche normale che i media di una certa nazione trattino con maggior riguardo il team "di casa" :)

[Demon81]

Certo che può, ci mancherebbe.
E' anche normale che i media di una certa nazione trattino con maggior riguardo il team "di casa" :)

E' normale certo, ma a me da fastidio......Poi è un fattore generale non mi sta simpatca la Ferrari e non la tifo!

[jok3r87]

E' normale certo, ma a me da fastidio......Poi è un fattore generale non mi sta simpatca la Ferrari e non la tifo!

Chiedi a Dennis se ti apre una rete Televisiva...

[Demon81]

Chiedi a Dennis se ti apre una rete Televisiva...

No, faccio prima a tifare chi mi va;)

[KuWa]

Chiedi a Dennis se ti apre una rete Televisiva...

e credi che dennis riuscirebbe a creare una rete televisiva? la copierebbe dalla ferrari :O

[JoK3Я]

Per la Federazione spagnola l'appello sulla spy story e' negativo per l'immagine della FIA

Carlos Gracia, vice-presidente della FIA e presidente della Federazione automobilistica spagnola (Real Federacion Espanola de Automovilismo), si e' detto sorpreso dalla decisione di Max Mosley di rimandare alla Corte di Appello Internazionale della FIA il caso sulla spy story Ferrari-McLaren.

"La verita' e' che speravo che la FIA non avrebbe messo in dubbio la decisione del Consiglio Mondiale, ma avrei preferito ricevere qualche dettaglio in piu' da Max Mosley prima di esporre un'opinione. E' chiaro che tutta questa controversia non e' positiva per l'immagine dell'organizzazione" si legge sulle pagine di Diario As.

f1grandprix

[JoK3Я]

Ok, la corte d'appello da chi è costituita?
Dai soliti 26 geni del consiglio o da qualcuno un po' più sveglio?

20 inglesi e 6 spagnoli :O

E' questa la corte d'appello che giudichera' sul caso Ferrari-McLaren

Dopo la decisione del Presidente della FIA Max Mosley di acconsentire alla richiesta d'appello presentata da Luigi Macaluso - membro italiano del World Motor Sport Council, nonche' presidente della CSAI - la spy-story che ha coinvolto Ferrari e McLaren passera' per un secondo livello di giudizio presso l'International Court of Appeal della FIA ( TAI in francese ).

L'International Court of Appeal e' l'organo che giudica in maniera definitiva le controversie legate agli sport motoristici a livello sovranazionale. Istituito sotto l'egida della FIA e coerente con il Codice Sportivo Internazionale, puo' essere interpellato - come in questo caso - direttamente dal Presidente della Federazione.

L'organo e' composto da 18 membri, appartenenti ad altrettante nazioni fra le piu' rappresentative degli sport motoristici, e ciascuno di essi ha un vice della stessa nazionalita'. La carica ha una durata di tre anni e ciascun anno viene sostituito un terzo dei consiglieri. Nessun membro del World Motor Sport Council ( l'organo che ha giudicato non punibile la McLaren in primo grado ) puo' far parte di questa corte d'appello e viceversa. Il rappresententante italiano in carica e' Francesco de Beamont ed il suo vicario e' Salvatore Aleffi.

f1grandprix.it

[Schummacherr]

Speriamo siano più oggettivi di quelli della Fia..

cmq alla fine se la caveranno con una multina ;)

[Booyaka]

Lecchinaggio? Magari negli ultimi anni a causa della RAI e del terribile duo Capelli-Mazzone (Schumaccheerrrr ha fatto questo! Schumaccherrrrr ha fatto quest'altro!! Nuovoooo recorddd di Schumaccherrr! brrr.....)

Però mi ricordo bene del periodo dal 92 fino al 96 quando era tutto un spalare merda contro Maranello con i giornalisti sapientoni che nel 93 chiedevano la testa di Todt ( :asd: )

Lo stesso Enzo Ferrari era un personaggio MOLTO scomodo e spesso in guerra con i giornalisti e le testate sportive Italiane.

[Gianni1482]

Spy F1 riaperta. Ferrari: "Giusto"
Risponde McLaren: "Perdita di tempo"

Il caso è rieperto. Dopo che il numero uno della Fia, Max Mosley, ha deciso di portare la spy story alla Corte d'Appello, è di nuovo polemica tra Ferrari e McLaren. A Maranello viene giudicata sensata la decisione di Mosley. "Siamo la parte lesa e così vengono rispettati i nostri diritti". Inoltre previste altre azioni legali. Sponda McLaren, duro Ron Dennis. "L'iniziativa di Mosley? Una delusione e una perdita di tempo".

Si ricorrerà in appello e riparte la polemica. Ferrari e McLaren tornano a punzecchiarsi dopo la decisione di Max Mosley, numero uno della Federazione di ricorrere alla Corte d'Appello e di fatto riaprire il procedimento sportivo. Contenti, ovviamente a Maranello, molto meno dalle parti di Woking, quartier generale della scuderia inglese. Ed è normale: di colpo la Ferrari puo ancora far valere i propri diritti in una sede istituzionale, mentre nel team inglese tornano a palesarsi gli spettri di una qualche sanzione a livello di punti ed esclusioni. In Ferrari, non hanno brindato, ma quasi. "In questo modo vengono rispattati i nostri diritti - si legge in una nota - la Fia ha riconosciuto la Ferrari come parte lesa e come tale deve godere di tutti i diritti in un processo, cosa che non è avvenuta nel Consiglio Mondiale". Intando il Cda della Ferrari ha comunicato che verranno intraprese altre azioni legali, sia in sede penale che civile, in Italia e all'estero. Questo per andare fino in fondo alla vicenda.

Da parte McLaren, invece, il classico fulmine a ciel sereno. La decisione di Mosley è stata decisamente inaspettata ed ha indispettito il boss di Woking, Ron Dennis che ha scritto due righe in una nota dove parla di "erronea campagna stampa da parte della Ferrari e pressione dell'Aci trasversali". Nel comunicato, Dennis fa presente come "due tecnici, uno Ferrari e uno McLaren, non abbiano portato nessun giovamento ai programmi del team". Poi giudica la decisione di ricorrere in appello come "deludente e perditempo". Infine "confida nel fatto che la Corte d'Appello scagionerà la McLaren e si concentrerà sul mondiale in corso". Il comunicato si conclude con la parola "fine", ma tutti sanno che non sarà questo l'epilogo della spy story.

La Corte d'Appello è formata da tre giurati ed ha trenta giorni per riunirsi. Una indiscrezione dice che potrebbe essere presieduta da un francese e la terna scelta in base a dei criteri ben precisi e con l'esclusione delle parti interessate.

[Gianni1482]

1/8/2007
Spy F1: Brawn risponde a Stepney
"Ho discusso soltanto con la Ferrari"

Si tinge di polemiche la Spy Story che sta sconvolgendo il mondo della F1. Questa volta è Ross Brawn, ex dt della Ferrari, a rispondere a Nigel Stepney che lo aveva indicato come capo di un gruppo di ex o attuali dipendenti di Maranello pronti a lavorare per altri team. "La Ferrari è l'unica scuderia con cui ho discusso - ha detto - Tutte le altre voci tirate fuori dalla stampa sono pure e semplici speculazioni".

Lo aveva tirato in ballo nella Spy Story mettendo ombre sul suo addio alla Ferrari e ipotizzando ruoli diversi in altre scuderie. Ross Brawn ha voluto ripetere qual'e' la sua posizione, onde evitare facili speculazioni. L'ex dt della Ferrari ha spiegato, ancora una volta, le ragioni del suo anno sabbatico in attesa di poter rientrare nel grande circus. "A causa dei recenti reportage di stampa sulla mia situazione e sui contorni e le ragioni della mia decisione di prendermi un anno sabbatico dalla Ferrari, penso possa essere utile ribadire la mia posizione - ha commentato - Le ragioni sono state semplicemente personali. Dopo 30 anni nelle corse volevo dedicare tempo alla mia famiglia e perseguire ambizioni personali che il tempo non mi aveva permesso".

Ed ancora: "Da un lato, e sono fiero di dirlo, la Ferrari era dispiaciuta per la mia scelta, dall'altro hanno capito le mie motivazioni e mi hanno chiesto di discutere le mie scelte future con loro quando fossi stato pronto a tornare a lavorare nelle corse. Ora abbiamo cominciato questa discussione per vedere se le richieste della Ferrari e le mie ambizioni possano incontrarsi e valutare se c'è la possibilità di lavorare assieme in futuro".

"Dopo dieci anni fantastici - ha concluso Brawn - la gente e la cultura in Ferrari e in Italia sono nel mio cuore. E la Ferrari è la mia squadra. La sola con cui ho discusso del mio futuro. Tutto il resto sono speculazioni".

[Duncan]

Bella risposta, speriamo di rivederlo in squadra :)

[davide66]

Bella risposta, speriamo di rivederlo in squadra :)

:sperem:

[nyquist82]

Cozzaglia di stronzate, praticamente hanno dato una giustificazione a tutto quello che c'è di marcio nell'animo di chi tifa straniero.

In F1 il concetto di nazione ESISTE, a meno di non spegnere la TV quando suonano l'INNO della squadra e far finta di non vedere.
La Ferrari crea motori e tecnologie, proprio come la Ducati, grazie alle università di MECCANICA e alle lauree in ingegneria in emilia romagna, dove parlano italiano. Il cuore della Ferrari è spirito italiano PURO.

Se pesa il fatto che ci sia "lecchinaggio" dei media nei confronti della Ferrari allora vuol dire che non AVETE un cazzo di valori, perché è così che si deve fare!! Guardate solo come si sono comportati gli inglesi con la MerdLaren e con Hamilton. Antisportivi e falsi agli occhi del mondo intero pur di proteggerla!!!

Il thread è stato appena riaperto, e questo tipo di post non contribuirà alla sua longevità. ;)

[nyquist82]

1/8/2007
Spy F1: Brawn risponde a Stepney
"Ho discusso soltanto con la Ferrari"

Si tinge di polemiche la Spy Story che sta sconvolgendo il mondo della F1. Questa volta è Ross Brawn, ex dt della Ferrari, a rispondere a Nigel Stepney che lo aveva indicato come capo di un gruppo di ex o attuali dipendenti di Maranello pronti a lavorare per altri team. "La Ferrari è l'unica scuderia con cui ho discusso - ha detto - Tutte le altre voci tirate fuori dalla stampa sono pure e semplici speculazioni".

Lo aveva tirato in ballo nella Spy Story mettendo ombre sul suo addio alla Ferrari e ipotizzando ruoli diversi in altre scuderie. Ross Brawn ha voluto ripetere qual'e' la sua posizione, onde evitare facili speculazioni. L'ex dt della Ferrari ha spiegato, ancora una volta, le ragioni del suo anno sabbatico in attesa di poter rientrare nel grande circus. "A causa dei recenti reportage di stampa sulla mia situazione e sui contorni e le ragioni della mia decisione di prendermi un anno sabbatico dalla Ferrari, penso possa essere utile ribadire la mia posizione - ha commentato - Le ragioni sono state semplicemente personali. Dopo 30 anni nelle corse volevo dedicare tempo alla mia famiglia e perseguire ambizioni personali che il tempo non mi aveva permesso".

Ed ancora: "Da un lato, e sono fiero di dirlo, la Ferrari era dispiaciuta per la mia scelta, dall'altro hanno capito le mie motivazioni e mi hanno chiesto di discutere le mie scelte future con loro quando fossi stato pronto a tornare a lavorare nelle corse. Ora abbiamo cominciato questa discussione per vedere se le richieste della Ferrari e le mie ambizioni possano incontrarsi e valutare se c'è la possibilità di lavorare assieme in futuro".

"Dopo dieci anni fantastici - ha concluso Brawn - la gente e la cultura in Ferrari e in Italia sono nel mio cuore. E la Ferrari è la mia squadra. La sola con cui ho discusso del mio futuro. Tutto il resto sono speculazioni".

Ma non dovevi cambiare la firma che ti scambiano tutti per un tifoso mclaren??;)

[davide66]

Il thread è stato appena riaperto, e questo tipo di post non contribuirà alla sua longevità. ;)

Il fatto è che il post di loncs corrisponde alla verità e non offende nessuno ;)

Ciao

[davide66]

Venerdì purtroppo causa lavoro (lo sò, ancora non sono in ferie.....) perdo le prove libere 1 ma le 2 le seguirò dalle 14.30. :sperem:


P.S.
Ma il thread del prossimo GP quando si vedrà ???????

[fluke81]

http://www.youtube.com/watch?v=WPSasEybV18

bei momenti di monaco 2007:D

[Demon81]

http://www.youtube.com/watch?v=HjMxy7tc36M&mode=related&search=
Che momenti memorabili!:cry:

[fluke81]

http://www.youtube.com/watch?v=HjMxy7tc36M&mode=related&search=
Che momenti memorabili!:cry:

http://www.youtube.com/watch?v=f4QcRUNr_gY

meglio questo:O :p

[Gianni1482]

Ma non dovevi cambiare la firma che ti scambiano tutti per un tifoso mclaren??;)
effettivamente lo farò al + presto :D

[Burrocotto]

http://www.youtube.com/watch?v=f4QcRUNr_gY

meglio questo:O :p
http://www.youtube.com/watch?v=ZaHUtEg1KIE
PROVA A IMPARARE! :asd: :read: 1
(ce l'ho con Alfonso,sia ben chiaro).

[banana snapple]

P.S.
Ma il thread del prossimo GP quando si vedrà ???????

mica si corre domani che porti tutta sta fretta :D

mega edit: volevo dire domenica :doh: , e in effetti domenica si corre :stordita:

[fluke81]

http://www.mclaren.com/latestnews/pdf/Letter%20from%20Ron%20Dennis%20to%20Luigi%20Macaluso.pdf

dennis ha scritto una lettera a maccaluso,tra la tante cose confessa che il ricorso sul fondo ferrari lo fece grazie a una soffiata di stepney:read:

[davide87]

http://www.mclaren.com/latestnews/pdf/Letter%20from%20Ron%20Dennis%20to%20Luigi%20Macaluso.pdf

dennis ha scritto una lettera a maccaluso,tra la tante cose confessa che il ricorso sul fondo ferrari lo fece grazie a una soffiata di stepney:read:
si stanno scavando la fossa... speriamo bene per la Ferrari!

[Stigmata]

http://www.mclaren.com/latestnews/pdf/Letter%20from%20Ron%20Dennis%20to%20Luigi%20Macaluso.pdf

dennis ha scritto una lettera a maccaluso,tra la tante cose confessa che il ricorso sul fondo ferrari lo fece grazie a una soffiata di stepney:read:

In pratica fanno un passo indietro per provare a farne due in avanti, che non è una brutta tattica se effettivamente hai qualcosa da nascondere.
Meglio una mezza verità che una bugia intera.



Tutto ruota intorno alla separazione dei fatti: il ricorso per il fondo piatto e per l'ala posteriore (questa non la sapevo) secondo loro è separato dalla storia dei documenti. I quali documenti non sarebbero mai entrati in mclaren, ma sarebbero stati passati per organizzare un'assunzione in un'altro team e tenuti a casa di coughlan.
A prova di questo ci sarebbe il fatto che coughlan ha chiesto la possibilità di licenziarsi anticipatamente. In questa occasione un paio di disegni sarebbero stati fatti vedere a neale, che però avrebbe detto di non essere interessato.

Tutto ruota lì: sarebbero due cose saparate e i documenti non sarebbero mai stati visti in mclaren, a parte un paio di persone che, a sentire loro, non ci hanno prestato attenzione.

All'inizio della lettera dennis dice che non solo è giusta la non punizione, ma sarebbe stata giusta anche la non colpevolezza. Questo giustificherebbe la sua uscita "siamo soddisfatti ma fino a un certo punto" immediatamente dopo la sentenza.

Resta però da capire perchè, se fosse tutto vero, la mclaren sia stata riconosciuta colpevole... dato che un verdetto "colpevole ma senza sanzioni" è illogico di per sè.

Di fatto hanno scaaricato tutto il barile addosso a coughlan e a stepney, i quali sono con tutta probabilità fottuti :D

Boh, staremo a vedere.

[davide87]

In pratica fanno un passo indietro per provare a farne due in avanti, che non è una brutta tattica se effettivamente hai qualcosa da nascondere.
Meglio una mezza verità che una bugia intera.



Tutto ruota intorno alla separazione dei fatti: il ricorso per il fondo piatto e per l'ala posteriore (questa non la sapevo) secondo loro è separato dalla storia dei documenti. I quali documenti non sarebbero mai entrati in mclaren, ma sarebbero stati passati per organizzare un'assunzione in un'altro team e tenuti a casa di coughlan.
A prova di questo ci sarebbe il fatto che coughlan ha chiesto la possibilità di licenziarsi anticipatamente. In questa occasione un paio di disegni sarebbero stati fatti vedere a neale, che però avrebbe detto di non essere interessato.

Tutto ruota lì: sarebbero due cose saparate e i documenti non sarebbero mai stati visti in mclaren, a parte un paio di persone che, a sentire loro, non ci hanno prestato attenzione.

All'inizio della lettera dennis dice che non solo è giusta la non punizione, ma sarebbe stata giusta anche la non colpevolezza. Questo giustificherebbe la sua uscita "siamo soddisfatti ma fino a un certo punto" immediatamente dopo la sentenza.

Resta però da capire perchè, se fosse tutto vero, la mclaren sia stata riconosciuta colpevole... dato che un verdetto "colpevole ma senza sanzioni" è illogico di per sè.

Di fatto hanno scaaricato tutto il barile addosso a coughlan e a stepney, i quali sono con tutta probabilità fottuti :D

Boh, staremo a vedere.
se in mclaren sapevano di questi documenti perchè non lo hanno denunciato..:rolleyes:

[Stigmata]

se in mclaren sapevano di questi documenti perchè non lo hanno denunciato..:rolleyes:

Lo penso anche io, ma stando a quanto sostiene dennis in mclaren i documenti li hanno visti in 3: coughlan, neale (il diretto superiore di coughlan) e un tipo di nome taylor.

- Coughlan li ha tenuti per rivendersi meglio presso un'altro team (honda?)
- Neale dice che non ha capito cosa fossero e che non era interessato.
- Taylor idem: non sapeva manco che arrivassero da stepney e non sapeva se fosse roba vecchia o nuova.

Insomma, accanto ad alcuni fatti certi e documentabili tutto quanto si basa sulla parola di dennis e della mclaren. Ma ste cose dennis le ha già dette in commissione o saltano fuori ora? E, in caso, gli crederanno?

[fluke81]

Se vi ricordate un mese fa Dennis diceva che nessuno in mclaren aveva saputo niente fino a luglio,adesso dice che a marzo stepney aveva contattato la mclaren

[nyquist82]

Cozzaglia di stronzate, praticamente hanno dato una giustificazione a tutto quello che c'è di marcio nell'animo di chi tifa straniero.

In F1 il concetto di nazione ESISTE, a meno di non spegnere la TV quando suonano l'INNO della squadra e far finta di non vedere.
La Ferrari crea motori e tecnologie, proprio come la Ducati, grazie alle università di MECCANICA e alle lauree in ingegneria in emilia romagna, dove parlano italiano. Il cuore della Ferrari è spirito italiano PURO.

Se pesa il fatto che ci sia "lecchinaggio" dei media nei confronti della Ferrari allora vuol dire che non AVETE un cazzo di valori, perché è così che si deve fare!! Guardate solo come si sono comportati gli inglesi con la MerdLaren e con Hamilton. Antisportivi e falsi agli occhi del mondo intero pur di proteggerla!!!

Il fatto è che il post di loncs corrisponde alla verità e non offende nessuno ;)

Ciao


E' offensivo eccome ( leggi: chi non tifa ferrari e chi odia il lecchinaggio fatto dai media nei suoi confronti non ha valori) , tant' è che gli hanno anche risposto per le rime.
C'è modo e modo di affermare una cosa che può anche essere vera; questo è il modo sbagliato. E finiamola davvero, ognuno è libero di tifare chi vuole, qualsiasi sia il motivo, e stop.

[loncs]

Se volete smusso il concetto così i più non si offendono, io ritengo offensivo (oltre che falso) chi cerca di spacciare il concetto di internazionalità della Ferrari o della McLaren.

Ripeto che inno suonano quando vincono?

Perciò che valore hanno le spiegazioni che ho quotato?
Nessuno.

Se a voi la verità fa male, non so che farci. Liberi di tifare ciò che volete, certo, mica siamo nella Russia di Stalin, ma almeno che siano chiare le cose come stanno.

[mau.c]

se in mclaren sapevano di questi documenti perchè non lo hanno denunciato..:rolleyes:

bho io non voglio essere ipocrita, non penso che lo avrei denunciato, anche se avessi deciso di non utilizzare i disegni...
però se poi ti beccano con le braghe calate è inutile che ti arrampichi sugli specchi, mettiti d'accordo per una multa in denaro e basta...

[mt_iceman]

Se volete smusso il concetto così i più non si offendono, io ritengo offensivo (oltre che falso) chi cerca di spacciare il concetto di internazionalità della Ferrari o della McLaren.

Ripeto che inno suonano quando vincono?

Perciò che valore hanno le spiegazioni che ho quotato?
Nessuno.

Se a voi la verità fa male, non so che farci. Liberi di tifare ciò che volete, certo, mica siamo nella Russia di Stalin, ma almeno che siano chiare le cose come stanno.

quando è nata la formula 1 era una situazione decisamente diversa. lì davvero c'erano scuderie molto artiginali che potevano rappresentare la tecnologia di un paese rispetto a un altro e infatti si correva coi colori che dovevano rappresentare le diverse nazioni. ma da allora le cose sono cambiate.

sono stati i tifosi a voler riconoscere la ferrari come simbolo di una nazione che non viceversa. enzo ferrari non ha mai corso per l'onore d'italia ma per l'onore del marchio ferrari e ai tempi c'erano maserati, alfa romeo e lamborghini a contendergli il primato.
anche oggi è così. in quanto aziende devono difendere il proprio onore. è un concetto molto astratto quello del tifo a livello nazionale.

il discorso degli inni l'ho sempre trovo un po' farlocco e paradossalmente non esisteva una volta quando la cosa aveva più senso ma esiste ora che un team di formula uno racchiude anime da tutto il mondo.

la mia non vuole essere cmq una critica al fatto che in italia si tifi ferrari.
quanto al fatto che si motivi questo tifo come "orgoglio italiano" e lo si rinfacci a chi invece non tiofa questa scuderia. si tifa ferrari perchè è un marchio prestigioso, perchè è famoso, perchè crea fascino, perchè ha una storia gloriosa e vincente. la minardi non se l'è mai cagata nessuno. eppure ha rappresentato una scuderia che nonostante i mezzi limitati ha portato diverse innovazioni nella categoria e i suoi tecnici sono sempre stati italiani. nessuno però mi è venuto mai a dire "non ti vergogni a tifare mclaren invece che minardi"...chissà perchè.
così come per quanto riguarda le moto si tifa ducati in sbk ma in motogp si punta essenzialmente al pilota e li l'orgoglio italiano va a farsi bendire. questa come me la spiegate?

[mt_iceman]

bho io non voglio essere ipocrita, non penso che lo avrei denunciato, anche se avessi deciso di non utilizzare i disegni...
però se poi ti beccano con le braghe calate è inutile che ti arrampichi sugli specchi, mettiti d'accordo per una multa in denaro e basta...

è quello che penso anche io. ;)

[mau.c]

la minardi non se l'è mai cagata nessuno. eppure ha rappresentato una scuderia che nonostante i mezzi limitati ha portato diverse innovazioni nella categoria e i suoi tecnici sono sempre stati italiani. nessuno però mi è venuto mai a dire "non ti vergogni a tifare mclaren invece che minardi"...chissà perchè.
così come per quanto riguarda le moto si tifa ducati in sbk ma in motogp si punta essenzialmente al pilota e li l'orgoglio italiano va a farsi bendire. questa come me la spiegate?

se la minardi avesse vinto una sola gara avrei goduto diecimila volte di più che se vinceva la ferrari. mi ricordo che speravo sempre qualcosa per loro, ma alla fine non si può veramente tifare una squadra se non ti dai mai una soddisfazione vera che sia una.... la stessa cosa si applica per la mclaren che ha tanti fan perchè è una squadra gloriosa comunque, e in generale si applica a tutti gli sport. anche nel calcio nei periodi in cui una squadra che normalmente non vince nulla riesce a venire fuori, i suoi fan aumentano, e non è un caso che ci siano juventini in tutta italia....
comunque io quando vincono piloti italiani sono contento, per me è comunque una vittoria. non è che sia così pariottico, ma alla fine se devo scegliere qualcuno per cui tenere (e lo faccio perchè così la gara è più divertente) allora preferisco che abbia attinenza con l'italia in qualche modo... dal dopo senna che io ricordi ho sempre tenuto per la ferrari...

[Schummacherr]

Va a finire che puniscono la ferrari :asd: :asd:


Formula 1: "Ferrari irregolare" secondo Ron Dennis

MILANO - Il numero uno della McLaren Ron Dennis passa al contrattacco e per la prima volta dice la sua ammettendo lo spionaggio ai danni della Ferrari, ma solo per impedire un illecito di Maranello: "Correva con vetture irregolari, per questo Nigel Stepney ci scrisse, per porre fine a una truffa" dice Dennis. "In particolare - spiega - Stepney scrisse a Coughlan per spiegargli che il fondo della vettura e un separatore dell'alettone posteriore violavano il regolamento". Secondo Dennis "e' nell'interesse della Formula Uno che episodi come questo vengano incoraggiati, in cui se qualcuno fa il furbo sono i suoi stessi uomini a svelarlo ai concorrenti". Poi l'ultimo affondo: "La reputazione della McLaren e' stata macchiata in modo apertamente disonesto attraverso la diffusione di notizie false e tendenziose da parte di Maranello". (Agr)



pathetic.. :rolleyes:

[bjt2]

Va a finire che puniscono la ferrari :asd: :asd:




pathetic.. :rolleyes:

Non dubitare... Andrà a finire così... E magari loderanno anche Dennis... :rolleyes:

[alex10]

Va a finire che puniscono la ferrari :asd: :asd:

pathetic.. :rolleyes:

Articolo più approfondito ....

Dennis ammette la soffiata e attacca
"Stepney ci aiutò a smascherare i trucchi Ferrari"
di STEFANO ZAINO


Ron Dennis, a sinistra, con il progettista Mike Coughlan
ROMA - Accuse furibonde. Per iscritto. Alla Ferrari e alla stampa italiana. Una furiosa reazione, dopo che Max Mosley, il presidente della Fia, ha deciso di riaprire il caso, presentando appello contro la sentenza di giovedì scorso a Parigi. La McLaren non ci sta.

Soprattutto non ci sta Ron Dennis, il responsabile della scuderia. E in una lunga lettera al giudice Macaluso (destinatario della missiva, perché era stato lui, con i suoi dubbi sulla decisione, a convincere Mosley sull'opportunità di un secondo grado di giudizio), oltre a difendere a spada tratta la propria squadra, lancia violenti invettive contro la Ferrari, rea di voler minare la reputazione della McLaren con una campagna di stampa scorretta e mistificatoria. "La nostra immagine è stata pesantemente minata da articoli scorretti pubblicati in Italia e da dichiarazioni pesantemente false della Ferrari. Questo è un fantastico Mondiale, uno dei migliori degli ultimi anni, e sarebbe una tragedia se fosse distrutto dalle azioni di un dipendente Ferrari e di un dipendente McLaren, persone che hanno agito per proprio conto e propri scopi, senza il minimo collegamento con la Ferrari o la McLaren" ( solo perchè sono davanti loro .... se fosse stato il contrario voglio vedere io .... ) . Ma c'è di più. Tutto ciò che Dennis afferma è scritto su carta (la lettera a Macaluso è lunga e dettagliata, con l'esplicita accusa di aver ascoltato solo la versione della Ferrari) e per la prima volta il boss McLaren ammette di aver saputo da una e-mail di Stepney che il fondo piatto della Ferrari, secondo il suo pensiero naturalmente, nel primo Gp della stagione era irregolare.

Dennis definisce l'azione di Stepney come "una soffiata salutare" :asd: e dice che tali comportamenti in Formula 1 dovrebbero essere incoraggiati, non fermati. "Senza il disegno di Stepney - scrive - che poneva all'attenzione della McLaren il dettaglio illegale della Ferrari, c'è ragione di supporre che la Ferrari avrebbe continuato a gareggiare con una macchina illegale". Per cui ecco la sconcertante conclusione: "E' nell'interesse della Formula 1 che le "salutari soffiate" siano incoraggiate e non scoraggiate. Se i membri dei team capiscono che la loro identità può essere rivelata, non le effettuano più". Ben vengano quindi le delazioni: pur di averle, è giusto che siano anche anonime :muro: :muro: .

Nella lettera Dennis, dopo aver confessato che della prima e-mail era al corrente ( ma come ..... non era quello che non ne sapeva nulla ???? ), ribadisce che su tutto il resto (il dossier di 780 pagine passato dalle mani di Stepney a quelle di Coughlan) non sapeva nulla. "Sia chiaro, la McLaren sapeva della soffiata di marzo, ma questo non ha niente a che fare con il materiale ricevuto da Coughlan il 28 aprile. Di quello non avevamo alcuna conoscenza. Coughlan ha agito contro le esplicite istruzioni dei suoi superiori e senza coinvolgere o dare benefici al team".

Il boss McLaren nella sua requisitoria riassume poi le varie tappe della vicenda, racconta la sua versione, "l'unica vera, la Fia continuerà a darci piena ragione", contesta l'ipotesi che in primo grado la Ferrari non abbia potuto esporre bene le sue tesi, "ha consegnato un dossier, datato 16 luglio 2007, di 118 pagine, circolato all'interno del Consiglio Mondiale già il 20 luglio, e da noi visto solo il 24, due giorni prima dell'audizione di Parigi, con grande nostra fatica per contestare e correggere il suo contenuto decisamente impreciso", e conclude affermando che la campagna di stampa Ferrari ha danneggiato la Formula 1 almeno quanto la McLaren, che i Mondiali dovrebbero essere combattuti sul circuito e non nelle aule dei tribunali o sui giornali, e che è sua convinzione che anche davanti alla Corte d'Appello prevarrà la giustizia e la McLaren non sarà penalizzata.

Intanto Ross Brawn, ex direttore tecnico della scuderia di Maranello, smentisce Stepney: "La Ferrari è la sola squadra o gruppo con cui ho discusso del mio futuro. Tutte le altre voci che mi collegano ad altri team o progetti sono tanto inesatte quanto pure e semplici speculazioni". Non è vero quindi che lui era a capo di un gruppo di sei ex o attuali dipendenti della Ferrari, pronti a lasciare la scuderia italiana e a trasferirsi in un'altra squadra.

Novità anche sul fronte giudiziario. Ieri la Ferrari ha presentato un nuovo esposto contro Stepney. A renderlo noto è stato il sostituto procuratore Giuseppe Tibis, titolare dell'inchiesta sul tentato sabotaggio alla Ferrari prima del gp di Monaco. Fonti vicine a Maranello fanno sapere che è un'ulteriore querela (da aggiungersi a quella del tentato sabotaggio) in merito al furto d'informazioni tecniche, i famosi documenti (780 pagine) trovati poi in possesso di Coughlan, il capo progettista della McLaren attualmente sospeso.
(2 agosto 2007)

[Stigmata]

hanno tradotto male, "whistle blowing" vuol dire soffiare nel fischietto, non soffiata salutare :D

[bjt2]

Ok... :O Mi ha convinto! :O McLaren assolta e Ferrari squalificata a tavolino a Melbourne! :O Questa si che è giustizia! :O

[davide87]

Ok... :O Mi ha convinto! :O McLaren assolta e Ferrari squalificata a tavolino a Melbourne! :O Questa si che è giustizia! :O
sicuramente...è quello che si meritano questi mafiosi mangia pizza..:rolleyes: :rolleyes:

[Ramon77]

...
...
Ma c'è di più. Tutto ciò che Dennis afferma è scritto su carta (la lettera a Macaluso è lunga e dettagliata, con l'esplicita accusa di aver ascoltato solo la versione della Ferrari) e per la prima volta il boss McLaren ammette di aver saputo da una e-mail di Stepney che il fondo piatto della Ferrari, secondo il suo pensiero naturalmente, nel primo Gp della stagione era irregolare.

Dennis definisce l'azione di Stepney come "una soffiata salutare" :asd: e dice che tali comportamenti in Formula 1 dovrebbero essere incoraggiati, non fermati. "Senza il disegno di Stepney - scrive - che poneva all'attenzione della McLaren il dettaglio illegale della Ferrari, c'è ragione di supporre che la Ferrari avrebbe continuato a gareggiare con una macchina illegale". Per cui ecco la sconcertante conclusione: "E' nell'interesse della Formula 1 che le "salutari soffiate" siano incoraggiate e non scoraggiate. Se i membri dei team capiscono che la loro identità può essere rivelata, non le effettuano più". Ben vengano quindi le delazioni: pur di averle, è giusto che siano anche anonime :muro: :muro: .



Fondo irregolare?
Ma Dennis sta veneggiando o cosa?
Ma ricorda il tipo di "ricorso" che la McLaren fece, ben lontano da una perentoria denucia? :D

http://img204.imageshack.us/img204/2372/fondoet3.jpg

E poi, il fondo piatto della Ferrari non era illegale, infatti rispettava tutti i test flessionali.
Siamo al limite del delirium tremens...:doh:

[buglis]

Dennis ma non avevi detto fino a ieri che non sapevi niente di tutta questa storia? Che nessuna informazione era arrivata a te?

[fluke81]

Ma Dennis si ricorda che corse 2 con il traction control quando era vietato?
lo squalificarono?no,gli dissero di toglierlo come si è sempre fatto.

[zanardi84]

il dispositivo del fondo della F2007 e i separatori dei flap dell'ala posteriore, accorgimenti visibili sulla Ferrari prima del Gran Premio d'Australia". "Per quanto mi è dato di sapere le vetture della Ferrari hanno corso con queste soluzioni irregolari in Australia, dove hanno poi vinto - si legge nella lettera di Dennis -. Nell'interesse dello sport, la McLaren aveva deciso di non protestare anche se era evidente che la Ferrari avesse tratto giovamento grazie ad uno stratagemma illegale". Fonte Gazzetta.



Sottolineo NELL'INTERESSE DELLO SPORT. Ma chi è, Fantozzi che subice tutto senza muovere un dito?

Questa è una panzana bestiale!

Senza contare che a Melbourne nel 98 si era parlato anche di "un terzo pedale" che non si capiva bene a cosa servisse.. o di alettoni di dimensioni variabili (Coulthard in un GP mi sembra del Brasile)..

E poi voglio dire: accorgimenti visibili sulla Ferrari:

Li ha visti solo lui! Perchè le altre squadre non hanno visto e detto niente? Proprio quella frigna di Briatore (che deve ancora digerire il mass dumper) o quelli della Williams. E la federazione? Se una cosa è visibilmente irregolare viene fatta levare, come le alette verticali (le "torri gemelle") poco prima del muso della BMW Sauber usate l'anno scorso in Francia.

Dennis si sta arrampicando sugli specchi. Non mi scandalizzerei se nelle prossime gare la Merd Ladren avesse un calo di prestazioni. Sarebbe un tentativo di mascherare il fattaccio, visto che adesso è il turno che parli Maranello. E di cose da dire ce ne sono molte.

[fluke81]

Senza contare che a Melbourne nel 98 si era parlato anche di "un terzo pedale" che non si capiva bene a cosa servisse.. (Coulthard in un GP mi sembra del Brasile)..


era un traction control manuale:read:

con il ragionamento che fa dennis allora l'anno scorso avrebbero dovuto squalificare la renault per piu di mezzo campionato.Vabbe ma da uno che non sa nemmeno che per la durata di una gara conta il tempo effettivo non c'è da sorprendersi se dice certe cose.

[bjt2]

Fonte Gazzetta.



Sottolineo NELL'INTERESSE DELLO SPORT. Ma chi è, Fantozzi che subice tutto senza muovere un dito?

Questa è una panzana bestiale!

Senza contare che a Melbourne nel 98 si era parlato anche di "un terzo pedale" che non si capiva bene a cosa servisse.. o di alettoni di dimensioni variabili (Coulthard in un GP mi sembra del Brasile)..

E poi voglio dire: :

Li ha visti solo lui! Perchè le altre squadre non hanno visto e detto niente? Proprio quella frigna di Briatore (che deve ancora digerire il mass dumper) o quelli della Williams. E la federazione? Se una cosa è visibilmente irregolare viene fatta levare, come le alette verticali (le "torri gemelle") poco prima del muso della BMW Sauber usate l'anno scorso in Francia.

Dennis si sta arrampicando sugli specchi. Non mi scandalizzerei se nelle prossime gare la Merd Ladren avesse un calo di prestazioni. Sarebbe un tentativo di mascherare il fattaccio, visto che adesso è il turno che parli Maranello. E di cose da dire ce ne sono molte.

Ormai le 780 pagine lo scopo l'hanno raggiunto: avere pressione, campanatura e assetto ideale per sfruttare al meglio le bridgestone, che la mc laren non aveva mai usato. Senza quelle 780 pagine, starebbero ancora a provare tutte le combinazioni possibili. E con i test limitati avrebbero raggiunto un buon compromesso a fine stagione. L'anno prossimo con le centraline Mc Laren per tutti, loro partiranno avvantaggiati. Ma la Ferrari non avrà a disposizione i segreti della Mc Laren per adattarsi il più in fretta possibile...

[Ramon77]

Dennis sottolinea nella sua missiva di denuncia come l'ex tecnico Ferrari abbia rivelato al collega-amico inglese determinati dispositivi montati sulle monoposto di Maranello che "violano apertamente il regolamento". Sotto accusa "il dispositivo del fondo della F2007 e i separatori dei flap dell'ala posteriore, accorgimenti visibili sulla Ferrari prima del Gran Premio d'Australia". "Per quanto mi è dato di sapere le vetture della Ferrari hanno corso con queste soluzioni irregolari in Australia, dove hanno poi vinto - si legge nella lettera di Dennis -. Nell'interesse dello sport, la McLaren aveva deciso di non protestare anche se era evidente che la Ferrari avesse tratto giovamento grazie ad uno stratagemma illegale".


Ma sto Dennis ha davvero la faccia di bronzo, per non dire qualcos'altro.
Ma quale illegalità? :eek:

Il fondo piatto della Ferrari era a norma di regolamento, rispettando in toto il test flessionale imposto dalla Fia; tant'è che la Fia stessa ha dovuto MODIFICARE il sistema di controllo, ossia il regolamento, per censurare (politicamente?) il colpo di genio dei progettisti Ferrari che, brillantemente, erano riusciti a trovare il modo di far stallare il fondo piatto sui rettilinei senza offendere le norme fino allora vigenti.

[zanardi84]

L'anno prossimo con le centraline Mc Laren per tutti, loro partiranno avvantaggiati. Ma la Ferrari non avrà a disposizione i segreti della Mc Laren per adattarsi il più in fretta possibile...

Anche questa: IDEONA della federazione!

A questo punto, perchè non fanno come l'A1 GP? Macchina, costruita da un esterno, uguale per tutti e vinca il migliore!

Oppure si torni ai buoni vecchi regolamenti. Quello che la federazione deve fare è controllare la sicurezza delle macchine, tutto lì. Per il resto il costruttore deve essere libero di mandare in pista una macchina con un V12, un V10, un V8 Turbo o quello che crede.
Tornino le gomme slick e perdano il ruolo di fattore cruciale per avere risultati. Ricordiamoci che negli anni 60 e 70 le gomme duravano anche per un paio di gare ed erano dure come sassi e col battistrada (specialmente negli anni 60) diminuiscano l'importanza del carico aerodinamico in modo che le macchine sia meno stabili, più guidabili e meno conducibili (come è adesso).
E vedrete che lo spettacolo tornerà e alla grande. E ci saranno sorpassi pure sulle piste di Tilke.

[Gianni1482]

Dennis sempre più patetico :rolleyes:

[Schumy]

Articolo più approfondito ....

Dennis ammette la soffiata e attacca
"Stepney ci aiutò a smascherare i trucchi Ferrari"
di STEFANO ZAINO


Ron Dennis, a sinistra, con il progettista Mike Coughlan
ROMA - Accuse furibonde. Per iscritto. Alla Ferrari e alla stampa italiana. Una furiosa reazione, dopo che Max Mosley, il presidente della Fia, ha deciso di riaprire il caso, presentando appello contro la sentenza di giovedì scorso a Parigi. La McLaren non ci sta.

Soprattutto non ci sta Ron Dennis, il responsabile della scuderia. E in una lunga lettera al giudice Macaluso (destinatario della missiva, perché era stato lui, con i suoi dubbi sulla decisione, a convincere Mosley sull'opportunità di un secondo grado di giudizio), oltre a difendere a spada tratta la propria squadra, lancia violenti invettive contro la Ferrari, rea di voler minare la reputazione della McLaren con una campagna di stampa scorretta e mistificatoria. "La nostra immagine è stata pesantemente minata da articoli scorretti pubblicati in Italia e da dichiarazioni pesantemente false della Ferrari. Questo è un fantastico Mondiale, uno dei migliori degli ultimi anni, e sarebbe una tragedia se fosse distrutto dalle azioni di un dipendente Ferrari e di un dipendente McLaren, persone che hanno agito per proprio conto e propri scopi, senza il minimo collegamento con la Ferrari o la McLaren" ( solo perchè sono davanti loro .... se fosse stato il contrario voglio vedere io .... ) . Ma c'è di più. Tutto ciò che Dennis afferma è scritto su carta (la lettera a Macaluso è lunga e dettagliata, con l'esplicita accusa di aver ascoltato solo la versione della Ferrari) e per la prima volta il boss McLaren ammette di aver saputo da una e-mail di Stepney che il fondo piatto della Ferrari, secondo il suo pensiero naturalmente, nel primo Gp della stagione era irregolare.

Dennis definisce l'azione di Stepney come "una soffiata salutare" :asd: e dice che tali comportamenti in Formula 1 dovrebbero essere incoraggiati, non fermati. "Senza il disegno di Stepney - scrive - che poneva all'attenzione della McLaren il dettaglio illegale della Ferrari, c'è ragione di supporre che la Ferrari avrebbe continuato a gareggiare con una macchina illegale". Per cui ecco la sconcertante conclusione: "E' nell'interesse della Formula 1 che le "salutari soffiate" siano incoraggiate e non scoraggiate. Se i membri dei team capiscono che la loro identità può essere rivelata, non le effettuano più". Ben vengano quindi le delazioni: pur di averle, è giusto che siano anche anonime :muro: :muro: .

Nella lettera Dennis, dopo aver confessato che della prima e-mail era al corrente ( ma come ..... non era quello che non ne sapeva nulla ???? ), ribadisce che su tutto il resto (il dossier di 780 pagine passato dalle mani di Stepney a quelle di Coughlan) non sapeva nulla. "Sia chiaro, la McLaren sapeva della soffiata di marzo, ma questo non ha niente a che fare con il materiale ricevuto da Coughlan il 28 aprile. Di quello non avevamo alcuna conoscenza. Coughlan ha agito contro le esplicite istruzioni dei suoi superiori e senza coinvolgere o dare benefici al team".

Il boss McLaren nella sua requisitoria riassume poi le varie tappe della vicenda, racconta la sua versione, "l'unica vera, la Fia continuerà a darci piena ragione", contesta l'ipotesi che in primo grado la Ferrari non abbia potuto esporre bene le sue tesi, "ha consegnato un dossier, datato 16 luglio 2007, di 118 pagine, circolato all'interno del Consiglio Mondiale già il 20 luglio, e da noi visto solo il 24, due giorni prima dell'audizione di Parigi, con grande nostra fatica per contestare e correggere il suo contenuto decisamente impreciso", e conclude affermando che la campagna di stampa Ferrari ha danneggiato la Formula 1 almeno quanto la McLaren, che i Mondiali dovrebbero essere combattuti sul circuito e non nelle aule dei tribunali o sui giornali, e che è sua convinzione che anche davanti alla Corte d'Appello prevarrà la giustizia e la McLaren non sarà penalizzata.

Intanto Ross Brawn, ex direttore tecnico della scuderia di Maranello, smentisce Stepney: "La Ferrari è la sola squadra o gruppo con cui ho discusso del mio futuro. Tutte le altre voci che mi collegano ad altri team o progetti sono tanto inesatte quanto pure e semplici speculazioni". Non è vero quindi che lui era a capo di un gruppo di sei ex o attuali dipendenti della Ferrari, pronti a lasciare la scuderia italiana e a trasferirsi in un'altra squadra.

Novità anche sul fronte giudiziario. Ieri la Ferrari ha presentato un nuovo esposto contro Stepney. A renderlo noto è stato il sostituto procuratore Giuseppe Tibis, titolare dell'inchiesta sul tentato sabotaggio alla Ferrari prima del gp di Monaco. Fonti vicine a Maranello fanno sapere che è un'ulteriore querela (da aggiungersi a quella del tentato sabotaggio) in merito al furto d'informazioni tecniche, i famosi documenti (780 pagine) trovati poi in possesso di Coughlan, il capo progettista della McLaren attualmente sospeso.
(2 agosto 2007)
Vi prego qualcuno fermi questo uomo :doh: