Jaguar64bit
12-03-2007, 22:32
lossai
cosa ?
cosa ?
View Full Version : [Formula 1] World Championship 2007
Apix_1024
12-03-2007, 22:32
mi sa che io vado a dormire verso l'una e punto la sveglia per le 4...., e poi appena finito il gp me ne torno a dormire come fa fluke81.
sacrilegio!!!! e non vi state a guardare interviste e servizi post gara?? sono l'unico pazzo che mi sorbirò tutto come un bambino??:mbe:
sacrilegio!!!! e non vi state a guardare interviste e servizi post gara?? sono l'unico pazzo che mi sorbirò tutto come un bambino??:mbe:
Buffus
12-03-2007, 22:33
cosa ?
nono :D
era:
Loooooooooooooooooooooooooooossssssaiii!!
ovvero: certo! pure io! idem
nono :D
era:
Loooooooooooooooooooooooooooossssssaiii!!
ovvero: certo! pure io! idem
Jaguar64bit
12-03-2007, 22:33
sacrilegio!!!! e non vi state a guardare interviste e servizi post gara?? sono l'unico pazzo che mi sorbirò tutto come un bambino??:mbe:
a volte l'ho fatto anche io , è che non voglio arrivare al mattino mezzo stravolto di stanchezza...:D
a volte l'ho fatto anche io , è che non voglio arrivare al mattino mezzo stravolto di stanchezza...:D
fluke81
12-03-2007, 22:35
di mattina è buono solo la malesia,partenza alle 8 e colazione con gp:D
Apix_1024
12-03-2007, 22:37
a volte l'ho fatto anche io , è che non voglio arrivare al mattino mezzo stravolto di stanchezza...:D
per la prima gara dell'era post schumy questo ed altro!! ma stiamo scherzando, x me siamo difronte al cambiamento più radicale della f1 negli ultimi anni! chi farà i record su record in qualifica??? eh... ma zio pera:muro: :muro:
per la prima gara dell'era post schumy questo ed altro!! ma stiamo scherzando, x me siamo difronte al cambiamento più radicale della f1 negli ultimi anni! chi farà i record su record in qualifica??? eh... ma zio pera:muro: :muro:
fgiova
12-03-2007, 22:39
di mattina è buono solo la malesia,partenza alle 8 e colazione con gp:D
per me è 100 volte meglio questo... non vado a letto, guardo la corsa e poi dormo fino a mezzogiorno
la malesia è ottima... però se vai a letto alle 4 ti alzi stravolto alle 7.30.... :fagiano:
la più pesa è il jap, non troppo tardi e non troppo presto.... o fai la tiratona fino alle 6 (mitico quando era l'ultima gara del mondiale con la veglia a maranello dalla notte prima) oppure vai a letto presto e ti alzi alle 6...
per me è 100 volte meglio questo... non vado a letto, guardo la corsa e poi dormo fino a mezzogiorno
la malesia è ottima... però se vai a letto alle 4 ti alzi stravolto alle 7.30.... :fagiano:
la più pesa è il jap, non troppo tardi e non troppo presto.... o fai la tiratona fino alle 6 (mitico quando era l'ultima gara del mondiale con la veglia a maranello dalla notte prima) oppure vai a letto presto e ti alzi alle 6...
Jaguar64bit
12-03-2007, 22:40
per la prima gara dell'era post schumy questo ed altro!! ma stiamo scherzando, x me siamo difronte al cambiamento più radicale della f1 negli ultimi anni! chi farà i record su record in qualifica??? eh... ma zio pera:muro: :muro:
vedrò , se mi sento in serata buona magari mi faccio tutta la tirata , ma non ci metto la mano sul fuoco :D
certo la volontà di non perdermi nulla c'è sempre.
vedrò , se mi sento in serata buona magari mi faccio tutta la tirata , ma non ci metto la mano sul fuoco :D
certo la volontà di non perdermi nulla c'è sempre.
fgiova
12-03-2007, 22:41
mi sa che io vado a dormire verso l'una e punto la sveglia per le 4...., e poi appena finito il gp me ne torno a dormire come fa fluke81.
ahhh.. si vede che stai invecchiando! :Prrr:
ahhh.. si vede che stai invecchiando! :Prrr:
fgiova
12-03-2007, 22:42
per la prima gara dell'era post schumy questo ed altro!! ma stiamo scherzando, x me siamo difronte al cambiamento più radicale della f1 negli ultimi anni! chi farà i record su record in qualifica??? eh... ma zio pera:muro: :muro:
solo perchè è la prima gara dell'anno dopo 5 mesi senza F1 lo merita.... poi tutto il resto.... :(
solo perchè è la prima gara dell'anno dopo 5 mesi senza F1 lo merita.... poi tutto il resto.... :(
Apix_1024
12-03-2007, 22:43
per me è 100 volte meglio questo... non vado a letto, guardo la corsa e poi dormo fino a mezzogiorno
la malesia è ottima... però se vai a letto alle 4 ti alzi stravolto alle 7.30.... :fagiano:
la più pesa è il jap, non troppo tardi e non troppo presto.... o fai la tiratona fino alle 6 (mitico quando era l'ultima gara del mondiale con la veglia a maranello dalla notte prima) oppure vai a letto presto e ti alzi alle 6...
quest'anno sono andato a maranello per l'ultima gara di schumy... che bello!!!:cry: :cry: :cry:
la malesia è ottima... però se vai a letto alle 4 ti alzi stravolto alle 7.30.... :fagiano:
la più pesa è il jap, non troppo tardi e non troppo presto.... o fai la tiratona fino alle 6 (mitico quando era l'ultima gara del mondiale con la veglia a maranello dalla notte prima) oppure vai a letto presto e ti alzi alle 6...
quest'anno sono andato a maranello per l'ultima gara di schumy... che bello!!!:cry: :cry: :cry:
fluke81
12-03-2007, 22:43
e le qualifiche invece?chi si alza a guardarle?:stordita:
Jaguar64bit
12-03-2007, 22:44
ahhh.. si vede che stai invecchiando! :Prrr:
ok ok....:cool: non mi perderò nulla....:cool:
non ti preoccupare sono sempre sugli scudi...:Prrr: :D
ok ok....:cool: non mi perderò nulla....:cool:
non ti preoccupare sono sempre sugli scudi...:Prrr: :D
Jaguar64bit
12-03-2007, 22:46
solo perchè è la prima gara dell'anno dopo 5 mesi senza F1 lo merita.... poi tutto il resto.... :(
e no qui mi cadi...:O ti sforzi solo per il primo Gp , e poi tiri i remi in barca ? :O
e no qui mi cadi...:O ti sforzi solo per il primo Gp , e poi tiri i remi in barca ? :O
fgiova
12-03-2007, 22:47
e no qui mi cadi...:O ti sforzi solo per il primo Gp , e poi tiri i remi in barca ? :O
e quanto c'è da alzarsi alle 4 poi?? :mbe:
con tutta la buona volontà non mi va di prepararmi il gp del pomeriggio 10 ore prima!! :Prrr:
EDIT: ah no quel tutto il resto era riferito al fatto che non c'era + shumy :(
e quanto c'è da alzarsi alle 4 poi?? :mbe:
con tutta la buona volontà non mi va di prepararmi il gp del pomeriggio 10 ore prima!! :Prrr:
EDIT: ah no quel tutto il resto era riferito al fatto che non c'era + shumy :(
fgiova
12-03-2007, 22:48
e le qualifiche invece?chi si alza a guardarle?:stordita:
io fisso!! ;)
io fisso!! ;)
fgiova
12-03-2007, 22:48
quest'anno sono andato a maranello per l'ultima gara di schumy... che bello!!!:cry: :cry: :cry:
io sono stato a monza ai ferrari days... veramente commovente :cry:
io sono stato a monza ai ferrari days... veramente commovente :cry:
fluke81
12-03-2007, 22:49
io fisso!! ;)
io mi pare solo una volta,che poi se non sbaglio quella mattina a seguire ci fu il mitico incontro Tyson - Holifyield dove Tyson gli stacco l'orecchio:D
ne valse veramente la pena svegliarsi quella volta:rotfl: :rotfl:
io mi pare solo una volta,che poi se non sbaglio quella mattina a seguire ci fu il mitico incontro Tyson - Holifyield dove Tyson gli stacco l'orecchio:D
ne valse veramente la pena svegliarsi quella volta:rotfl: :rotfl:
Apix_1024
12-03-2007, 22:51
io sono stato a monza ai ferrari days... veramente commovente :cry:
noooo quello l'ho perso causa maledetti esami balordi!!! lo sto cercando in rete ma senza risultati. non è che tu avresti una dritta???:muro: :muro: :muro:
noooo quello l'ho perso causa maledetti esami balordi!!! lo sto cercando in rete ma senza risultati. non è che tu avresti una dritta???:muro: :muro: :muro:
Jaguar64bit
12-03-2007, 22:55
e quanto c'è da alzarsi alle 4 poi?? :mbe:
con tutta la buona volontà non mi va di prepararmi il gp del pomeriggio 10 ore prima!! :Prrr:
EDIT: ah no quel tutto il resto era riferito al fatto che non c'era + shumy :(
anche io ci ho pensato spesso a quella mancanza , ma tutto passa...anche se il ricordo non passerà mai , ogni tanto capita anche di ripensare a Senna.
con tutta la buona volontà non mi va di prepararmi il gp del pomeriggio 10 ore prima!! :Prrr:
EDIT: ah no quel tutto il resto era riferito al fatto che non c'era + shumy :(
anche io ci ho pensato spesso a quella mancanza , ma tutto passa...anche se il ricordo non passerà mai , ogni tanto capita anche di ripensare a Senna.
Apix_1024
12-03-2007, 22:57
anche io ci ho pensato spesso a quella mancanza , ma tutto passa...anche se il ricordo non passerà mai , ogni tanto capita anche di ripensare a Senna.
senna è stato la scintilla che mi ha reso l'appassionato di f1 che sono oggi! la tragedia mi ha aperto gli occhi..:cry: :cry:
senna è stato la scintilla che mi ha reso l'appassionato di f1 che sono oggi! la tragedia mi ha aperto gli occhi..:cry: :cry:
torettp
12-03-2007, 23:23
il mio programma?
siccome giovedi nn ho lezione dormo tutto il giorno x guadagnare sonno:D :D :D :D
sabato mattina: sveglio fino alla fine delle qualifiche dopo dikke pesca:sofico: (dove dormirò...) tanto io nn pesco
sabato pomeriggio: tornato verso le 18, partita a calcetto, doccia, e in giro fino alle 2 poi gara e dopo ke è finito tutto, pure le interviste, vado in letargo.
siccome giovedi nn ho lezione dormo tutto il giorno x guadagnare sonno:D :D :D :D
sabato mattina: sveglio fino alla fine delle qualifiche dopo dikke pesca:sofico: (dove dormirò...) tanto io nn pesco
sabato pomeriggio: tornato verso le 18, partita a calcetto, doccia, e in giro fino alle 2 poi gara e dopo ke è finito tutto, pure le interviste, vado in letargo.
Fra' 88
12-03-2007, 23:34
io seguo la gara a Melbourne di mattina dal 2003, qualifiche comprese.
c'è da dire che nel 2003 vidi le prove ma non volevo guardare la gara per la strana convinzione che portasse sfiga. però mi svegliai alle tre e mezza e non potei fare a meno di accendere. in effetti portò sfiga.
mio programma per il week end:
venerdì super dormita (ho lezione di pomeriggio)
sabato mattina sveglia per le qualifiche dopodichè collasso sino a mezzogiorno.
sabato notte bianca in attesa della gara. dopo il gp e i servizi, coma farmacologico fino a pranzo.
c'è da dire che nel 2003 vidi le prove ma non volevo guardare la gara per la strana convinzione che portasse sfiga. però mi svegliai alle tre e mezza e non potei fare a meno di accendere. in effetti portò sfiga.
mio programma per il week end:
venerdì super dormita (ho lezione di pomeriggio)
sabato mattina sveglia per le qualifiche dopodichè collasso sino a mezzogiorno.
sabato notte bianca in attesa della gara. dopo il gp e i servizi, coma farmacologico fino a pranzo.
fgiova
12-03-2007, 23:59
noooo quello l'ho perso causa maledetti esami balordi!!! lo sto cercando in rete ma senza risultati. non è che tu avresti una dritta???:muro: :muro: :muro:
6 stato privatizzato! :D
6 stato privatizzato! :D
fgiova
13-03-2007, 00:00
certo che siete proprio delle "pippe" se per 1 levataccia alle 4 dovete iniziare a dormire 3 giorni prima :sofico:
torettp
13-03-2007, 01:09
io inizio a dormire 3 giorni prima xke sono impegnato in quei giorni, sia la sera ke la mattina.
cmq io seguo tutti i gran premi di f1 dal '98 ne ho perso solo 1, quando è norto il papa e nn lìho visto xke nn lo hanno fatto.
xo seguo la f1 dal '93 quando avevo ancora 7 anni....
cmq io seguo tutti i gran premi di f1 dal '98 ne ho perso solo 1, quando è norto il papa e nn lìho visto xke nn lo hanno fatto.
xo seguo la f1 dal '93 quando avevo ancora 7 anni....
marcolino82
13-03-2007, 01:44
mi sa che ti sbagli, a me pare che anche quando e' morto il papa si è corso ugualmente... Forse non e' stata trasmessa dalla rai, questo è un altro discorso...
bjt2
13-03-2007, 07:42
e le qualifiche invece?chi si alza a guardarle?:stordita:
Io! Io! :O Tanto il sabato mattina non lavoro... :D :ciapet:
Programma: in genere il venerdì sera e il sabato sera faccio sempre almeno le 2 di notte (tanto il giorno dopo mi sveglio alle 14 giusto in tempo per pranzare... :D Grazie mamma, per la pazienza! :D )... Invece di fare le 2, le 3, sabato faccio le 5... e domenica le 6-7... :D
Io! Io! :O Tanto il sabato mattina non lavoro... :D :ciapet:
Programma: in genere il venerdì sera e il sabato sera faccio sempre almeno le 2 di notte (tanto il giorno dopo mi sveglio alle 14 giusto in tempo per pranzare... :D Grazie mamma, per la pazienza! :D )... Invece di fare le 2, le 3, sabato faccio le 5... e domenica le 6-7... :D
Il castigatore
13-03-2007, 10:25
è uscito AS nuovo:
http://www.autosprint.it/auto/indexRivistaAutoSprint.asp
ma mi sembra che non vi sia nessuno speciale e martedì prossimo è il 20 (ovvero il mondiale è già iniziato)...
mi sa che quest'anno non fanno niente...
http://www.autosprint.it/auto/indexRivistaAutoSprint.asp
ma mi sembra che non vi sia nessuno speciale e martedì prossimo è il 20 (ovvero il mondiale è già iniziato)...
mi sa che quest'anno non fanno niente...
torettp
13-03-2007, 11:05
mi sa che ti sbagli, a me pare che anche quando e' morto il papa si è corso ugualmente... Forse non e' stata trasmessa dalla rai, questo è un altro discorso...
si è quello ke volevo dire, nn lo hanno fatto in tv (almeno alla rai)
si è quello ke volevo dire, nn lo hanno fatto in tv (almeno alla rai)
mt_iceman
13-03-2007, 11:32
Da Singapore Ecclestone torna a parlare di calendario a 20 gare
Bernie Ecclestone ha ribadito che il suo obiettivo e' portare a 20 le gare in calendario in F1 entro il 2009. Quest'anno si disputeranno solo 17 gare ma il boss della F1 ha gia' concluso un accordo con Abu Dhabi e Corea del Sud e non e' un segreto che stia negoziando con India, Russia e Singapore.
"L'Europa rischia di subire l'espansione della F1 in Medio e Estremo Oriente" ha dichiarato ieri Ecclestone a Singapore dove ha incontrato un possibile organizzatore del Gran Premio. "Comparare circuiti come Istanbul a Siverstone o Magny Cours e come confrontare il mondo sviluppato e il terzo mondo" ha aggiunto.
Mario Theissen, direttore della BMW Motorsport, accoglierebbe favorevolmente l'idea delle 20 gare stagionali ma solo a condizione di "un'ulteriore limitazione dei test".
13/03/2007 10.18.00
F1GrandPrix.it
cosa????!!!! :confused:
ma brutto babbeo che non sei altro...ma dove eri lo scorso anno quando prima di gara 1 del wtcc lo scorso anno, per un acquazzone a istanbul si è formata un lago impressionante in mezzo alla pista con i bidoni della spazzatura e altre amenità varie che galleggiavano allegramente.
:nono: senza ritegno :doh:
Bernie Ecclestone ha ribadito che il suo obiettivo e' portare a 20 le gare in calendario in F1 entro il 2009. Quest'anno si disputeranno solo 17 gare ma il boss della F1 ha gia' concluso un accordo con Abu Dhabi e Corea del Sud e non e' un segreto che stia negoziando con India, Russia e Singapore.
"L'Europa rischia di subire l'espansione della F1 in Medio e Estremo Oriente" ha dichiarato ieri Ecclestone a Singapore dove ha incontrato un possibile organizzatore del Gran Premio. "Comparare circuiti come Istanbul a Siverstone o Magny Cours e come confrontare il mondo sviluppato e il terzo mondo" ha aggiunto.
Mario Theissen, direttore della BMW Motorsport, accoglierebbe favorevolmente l'idea delle 20 gare stagionali ma solo a condizione di "un'ulteriore limitazione dei test".
13/03/2007 10.18.00
F1GrandPrix.it
cosa????!!!! :confused:
ma brutto babbeo che non sei altro...ma dove eri lo scorso anno quando prima di gara 1 del wtcc lo scorso anno, per un acquazzone a istanbul si è formata un lago impressionante in mezzo alla pista con i bidoni della spazzatura e altre amenità varie che galleggiavano allegramente.
:nono: senza ritegno :doh:
davide66
13-03-2007, 12:31
cosa????!!!! :confused:
ma brutto babbeo che non sei altro...ma dove eri lo scorso anno quando prima di gara 1 del wtcc lo scorso anno, per un acquazzone a istanbul si è formata un lago impressionante in mezzo alla pista con i bidoni della spazzatura e altre amenità varie che galleggiavano allegramente.
:nono: senza ritegno :doh:
Straquoto totalmente.
ma brutto babbeo che non sei altro...ma dove eri lo scorso anno quando prima di gara 1 del wtcc lo scorso anno, per un acquazzone a istanbul si è formata un lago impressionante in mezzo alla pista con i bidoni della spazzatura e altre amenità varie che galleggiavano allegramente.
:nono: senza ritegno :doh:
Straquoto totalmente.
Apix_1024
13-03-2007, 13:04
cosa????!!!! :confused:
ma brutto babbeo che non sei altro...ma dove eri lo scorso anno quando prima di gara 1 del wtcc lo scorso anno, per un acquazzone a istanbul si è formata un lago impressionante in mezzo alla pista con i bidoni della spazzatura e altre amenità varie che galleggiavano allegramente.
:nono: senza ritegno :doh:
io non vedo l'ora che il nostro "amico" bernie vada a dar via i :ciapet: in via emilia senza più fare ste :oink: . è senza cervello quell'uomo, pensa solo al suo portafoglio e che non mi venga dire che lo fa per lo spettacolo!! che quando ha avuto il coraggio di eliminare spa dal campionato... la sciamo stare va:mad: :mad: :mad:
ma brutto babbeo che non sei altro...ma dove eri lo scorso anno quando prima di gara 1 del wtcc lo scorso anno, per un acquazzone a istanbul si è formata un lago impressionante in mezzo alla pista con i bidoni della spazzatura e altre amenità varie che galleggiavano allegramente.
:nono: senza ritegno :doh:
io non vedo l'ora che il nostro "amico" bernie vada a dar via i :ciapet: in via emilia senza più fare ste :oink: . è senza cervello quell'uomo, pensa solo al suo portafoglio e che non mi venga dire che lo fa per lo spettacolo!! che quando ha avuto il coraggio di eliminare spa dal campionato... la sciamo stare va:mad: :mad: :mad:
juan2304
13-03-2007, 14:06
è uscito AS nuovo:
http://www.autosprint.it/auto/indexRivistaAutoSprint.asp
ma mi sembra che non vi sia nessuno speciale e martedì prossimo è il 20 (ovvero il mondiale è già iniziato)...
mi sa che quest'anno non fanno niente...
Ma, veramente l'ho comprato stamattina e l'inserto speciale c'è... 3 euri.
http://www.autosprint.it/auto/indexRivistaAutoSprint.asp
ma mi sembra che non vi sia nessuno speciale e martedì prossimo è il 20 (ovvero il mondiale è già iniziato)...
mi sa che quest'anno non fanno niente...
Ma, veramente l'ho comprato stamattina e l'inserto speciale c'è... 3 euri.
Il castigatore
13-03-2007, 14:38
Ma, veramente l'ho comprato stamattina e l'inserto speciale c'è... 3 euri.
Grazie mille.
Io ho controllato il sito stamattina e nulla lasciava intendere che ci fosse lo speciale.
Stavo già ripiegando su questo: http://www.quattroruote.it/edicola/sommario.cfm?cod=4460
Ho appena dato contrordine alla mia ragazza di prendermi autosprint:D
Grazie mille.
Io ho controllato il sito stamattina e nulla lasciava intendere che ci fosse lo speciale.
Stavo già ripiegando su questo: http://www.quattroruote.it/edicola/sommario.cfm?cod=4460
Ho appena dato contrordine alla mia ragazza di prendermi autosprint:D
mt_iceman
13-03-2007, 14:42
ma regaz....con internet a che serve il depliant di as?:D
al massimo capisco quello di quattroruote che almeno un tempo (ora non so) era davvero fatto molto bene con articoli interessanti e curiosi. ma quello di as ha le stesse info che si possono trovare su qualsiasi sito dedicato.
al massimo capisco quello di quattroruote che almeno un tempo (ora non so) era davvero fatto molto bene con articoli interessanti e curiosi. ma quello di as ha le stesse info che si possono trovare su qualsiasi sito dedicato.
Micene.1
13-03-2007, 14:44
ma regaz....con internet a che serve il depliant di as?:D
al massimo capisco quello di quattroruote che almeno un tempo (ora non so) era davvero fatto molto bene con articoli interessanti e curiosi. ma quello di as ha le stesse info che si possono trovare su qualsiasi sito dedicato.
vabbe per conservarti qualcosa di tangibile io quelli vecchi ogni tanto me li rivedo
al massimo capisco quello di quattroruote che almeno un tempo (ora non so) era davvero fatto molto bene con articoli interessanti e curiosi. ma quello di as ha le stesse info che si possono trovare su qualsiasi sito dedicato.
vabbe per conservarti qualcosa di tangibile io quelli vecchi ogni tanto me li rivedo
banana snapple
13-03-2007, 15:07
se dico che tifo mclaren che mi succede?????:D :D
mt_iceman
13-03-2007, 15:13
se dico che tifo mclaren che mi succede?????:D :D
:ave: :ave:
:ave: :ave:
Micene.1
13-03-2007, 15:15
se dico che tifo mclaren che mi succede?????:D :D
niente stai tranquillo...è una malattia che prima o poi passa :p
niente stai tranquillo...è una malattia che prima o poi passa :p
banana snapple
13-03-2007, 15:58
:ave: :ave:
mai trovato nessuno in vita mia che tifa mclaren....almeno so di non essere solo....:cincin:
niente stai tranquillo...è una malattia che prima o poi passa :p
ma quale malattia!!!!:D
mai trovato nessuno in vita mia che tifa mclaren....almeno so di non essere solo....:cincin:
niente stai tranquillo...è una malattia che prima o poi passa :p
ma quale malattia!!!!:D
Isomarcus
13-03-2007, 16:10
quest'anno le qualifiche sono sempre le 3 manche ad eliminazione vero? :(
Il castigatore
13-03-2007, 16:47
ma regaz....con internet a che serve il depliant di as?:D
al massimo capisco quello di quattroruote che almeno un tempo (ora non so) era davvero fatto molto bene con articoli interessanti e curiosi. ma quello di as ha le stesse info che si possono trovare su qualsiasi sito dedicato.
la mia memoria è veramente pessima, e nonostante seguo il pò il mondo delle 4 ruote non sono certo un'enciclopedia vivente come voi...
purtroppo devo buttarmi sul cartaceo, che mi permette una rapida consultazione e tenendolo nel cassetto del comodino l'avrò sempre a portata di mano per ricordare le scuderie (infatti mi ricordo solo le più famose: Ferrari, Renault, Honda, BMW, Williams...:D ), i piloti e qualche statistica...
al massimo capisco quello di quattroruote che almeno un tempo (ora non so) era davvero fatto molto bene con articoli interessanti e curiosi. ma quello di as ha le stesse info che si possono trovare su qualsiasi sito dedicato.
la mia memoria è veramente pessima, e nonostante seguo il pò il mondo delle 4 ruote non sono certo un'enciclopedia vivente come voi...
purtroppo devo buttarmi sul cartaceo, che mi permette una rapida consultazione e tenendolo nel cassetto del comodino l'avrò sempre a portata di mano per ricordare le scuderie (infatti mi ricordo solo le più famose: Ferrari, Renault, Honda, BMW, Williams...:D ), i piloti e qualche statistica...
francofranchi
13-03-2007, 18:49
http://img74.imageshack.us/img74/1727/00ug8.jpg http://img265.imageshack.us/img265/84/16973593xe4.jpg http://img413.imageshack.us/img413/6307/44054009rq1.jpg http://img457.imageshack.us/img457/6949/63361425ow8.jpg http://img265.imageshack.us/img265/6792/17620767rk1.jpg http://img457.imageshack.us/img457/6626/32073909us6.jpg http://img265.imageshack.us/img265/2402/21457913dg7.jpg http://img252.imageshack.us/img252/6872/48014864dh4.jpg http://img252.imageshack.us/img252/839/62901128qb7.jpg
mt_iceman
13-03-2007, 18:52
le casse che usano per i trasporti in f1 mi han sempre ricordato quelle degli illusionisti quando fanno la prestidirigirimizzazione :asd:
andyweb79
13-03-2007, 18:56
Ragazi spostiamoci qui per foto e news sul GP
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1424865
:)
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1424865
:)
fgiova
13-03-2007, 18:57
ricordati che non tutti hanno l'adsl, usa le miniature visto che imageshack le mette a disposizione ;)
fluke81
13-03-2007, 18:58
ricordati che non tutti hanno l'adsl, usa le miniature visto che imageshack le mette a disposizione ;)
e soprattutto posta qualche immaggine della fauna locale:oink: :D
e soprattutto posta qualche immaggine della fauna locale:oink: :D
francofranchi
13-03-2007, 19:07
e soprattutto posta qualche immaggine della fauna locale:oink: :Dhttp://www.zoowebplus.com/images_grandes/canguro1.jpg
:stordita:
:stordita:
fluke81
13-03-2007, 19:08
http://www.zoowebplus.com/images_grandes/canguro1.jpg
:stordita:
non è il mio tipo:oink: :D
:stordita:
non è il mio tipo:oink: :D
banana snapple
13-03-2007, 19:13
ricordati che non tutti hanno l'adsl, usa le miniature visto che imageshack le mette a disposizione ;)
infatti io povero sfigato senza adsl:muro: :muro: ci sto mettendo un'ora per caricarle....
infatti io povero sfigato senza adsl:muro: :muro: ci sto mettendo un'ora per caricarle....
torettp
14-03-2007, 00:42
http://www.zoowebplus.com/images_grandes/canguro1.jpg
:stordita:
fauna locale si, ma nn una madre di famiglia!!!!!!!!!!:banned:
:stordita:
fauna locale si, ma nn una madre di famiglia!!!!!!!!!!:banned:
Apix_1024
14-03-2007, 09:26
riporto un'intervista interessante: http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2007/03/13/brawn_la_ferrari_aveva_puntato_anche_su_alonso/
ed io dico: meglio sia andata così perchè culonso in ferrari mi avrebbe schifato non poco!;)
ed io dico: meglio sia andata così perchè culonso in ferrari mi avrebbe schifato non poco!;)
Il castigatore
14-03-2007, 11:15
Eccomi, torno ora dall'edicola e lancio un messaggio promozionale:
alla fine ho comprato lo speciale Quattroruote, dato che in omaggio (per chi interessasse) vi è il DVD su Villeneuve, e dato che non l'ho visto correre :cry: penso che potrei trovarlo abbastanza interessante. Prezzo 6 €uro.
Nota negativa: mentre leggevo l'editoriale ho trovato questa frase: Per la prima volta, la prestigiosa squadra inglese inizia la stagione con due nnuove reclute. E che reclute! Re Alonso e il debuttante Lewis Hamilton.
Dopo aver letto la frase l'ho chiuso e l'ho buttato sul letto. Magari più tardi lo riapro...
alla fine ho comprato lo speciale Quattroruote, dato che in omaggio (per chi interessasse) vi è il DVD su Villeneuve, e dato che non l'ho visto correre :cry: penso che potrei trovarlo abbastanza interessante. Prezzo 6 €uro.
Nota negativa: mentre leggevo l'editoriale ho trovato questa frase: Per la prima volta, la prestigiosa squadra inglese inizia la stagione con due nnuove reclute. E che reclute! Re Alonso e il debuttante Lewis Hamilton.
Dopo aver letto la frase l'ho chiuso e l'ho buttato sul letto. Magari più tardi lo riapro...
torettp
14-03-2007, 11:19
Eccomi, torno ora dall'edicola e lancio un messaggio promozionale:
alla fine ho comprato lo speciale Quattroruote, dato che in omaggio (per chi interessasse) vi è il DVD su Villeneuve, e dato che non l'ho visto correre :cry: penso che potrei trovarlo abbastanza interessante. Prezzo 6 €uro.
mi sa ke lo prendo pure io allora...
Nota negativa: mentre leggevo l'editoriale ho trovato questa frase: .
Dopo aver letto la frase l'ho chiuso e l'ho buttato sul letto. Magari più tardi lo riapro...
nn è ke era uno speciale sul nuovo zelig?? xke fanno ridere, oppure erano ubriachi:hic: :hic: ?
alla fine ho comprato lo speciale Quattroruote, dato che in omaggio (per chi interessasse) vi è il DVD su Villeneuve, e dato che non l'ho visto correre :cry: penso che potrei trovarlo abbastanza interessante. Prezzo 6 €uro.
mi sa ke lo prendo pure io allora...
Nota negativa: mentre leggevo l'editoriale ho trovato questa frase: .
Dopo aver letto la frase l'ho chiuso e l'ho buttato sul letto. Magari più tardi lo riapro...
nn è ke era uno speciale sul nuovo zelig?? xke fanno ridere, oppure erano ubriachi:hic: :hic: ?
Il castigatore
14-03-2007, 11:36
un'altra perla :VITANTONIO LIUZZI: Una ventata d'aria fresca. Rilassato, attraente, l'italiano un titolo lo ha già vinto: quello del pilota più piacevole
zanardi84
14-03-2007, 12:02
un'altra perla :
Guardate che Liuzzi è il più motociclista dei piloti di F1.
Una presenza come la sua non può che far bene all'intero circus.
Guardate che Liuzzi è il più motociclista dei piloti di F1.
Una presenza come la sua non può che far bene all'intero circus.
Il castigatore
14-03-2007, 14:58
Guardate che Liuzzi è il più motociclista dei piloti di F1.
Una presenza come la sua non può che far bene all'intero circus.
Beh, però...definirlo attraente...addirittura il più piacevole...
Una presenza come la sua non può che far bene all'intero circus.
Beh, però...definirlo attraente...addirittura il più piacevole...
Micene.1
14-03-2007, 15:05
Beh, però...definirlo attraente...addirittura il più piacevole...
piu che altro mi sembra una descrizione adatta ad un modello e nn ad un pilota di f1...
piu che altro mi sembra una descrizione adatta ad un modello e nn ad un pilota di f1...
torettp
15-03-2007, 15:01
ormai ci siamo. satnotte iniziano le prove libere...
mika si possono vedere da qualche parte? anke in internet.
e le qualifiche a ke ora(italiana)sono?
stasera alle 23 su raitre fanno uno speciale su Regazzoni, nn perdetevelo.
mika si possono vedere da qualche parte? anke in internet.
e le qualifiche a ke ora(italiana)sono?
stasera alle 23 su raitre fanno uno speciale su Regazzoni, nn perdetevelo.
Apix_1024
15-03-2007, 15:08
ormai ci siamo. satnotte iniziano le prove libere...
mika si possono vedere da qualche parte? anke in internet.
e le qualifiche a ke ora(italiana)sono?
stasera alle 23 su raitre fanno uno speciale su Regazzoni, nn perdetevelo.
sul mulo di solito si trova tutto un giorno dopo quindi per le libere dovresti aspettare sabato. le qualifiche sono sabato mattina alle 4...:muro: :muro: io le registro altrimenti alla sera a vedere beppe grillo ci sarà uno che russa di brutto:banned: :banned: e poi domenica mattina io faccio tirata unica...:rolleyes:
mika si possono vedere da qualche parte? anke in internet.
e le qualifiche a ke ora(italiana)sono?
stasera alle 23 su raitre fanno uno speciale su Regazzoni, nn perdetevelo.
sul mulo di solito si trova tutto un giorno dopo quindi per le libere dovresti aspettare sabato. le qualifiche sono sabato mattina alle 4...:muro: :muro: io le registro altrimenti alla sera a vedere beppe grillo ci sarà uno che russa di brutto:banned: :banned: e poi domenica mattina io faccio tirata unica...:rolleyes:
torettp
15-03-2007, 15:36
sul mulo di solito si trova tutto un giorno dopo quindi per le libere dovresti aspettare sabato. le qualifiche sono sabato mattina alle 4...:muro: :muro: io le registro altrimenti alla sera a vedere beppe grillo ci sarà uno che russa di brutto:banned: :banned: e poi domenica mattina io faccio tirata unica...:rolleyes:
si ma io vorrei vedere le prove in diretta...
vabbe vorra dire ke me le perdo, l' importate sono le qualifiche e la gara...
pure io mi faccio la tirata
si ma io vorrei vedere le prove in diretta...
vabbe vorra dire ke me le perdo, l' importate sono le qualifiche e la gara...
pure io mi faccio la tirata
Apix_1024
15-03-2007, 15:40
si ma io vorrei vedere le prove in diretta...
vabbe vorra dire ke me le perdo, l' importate sono le qualifiche e la gara...
pure io mi faccio la tirata
penso che sky le trasmetta. un pomeriggio dell'anno scorso me le ero beccate a casa della mia morosa (se non erro su nuvolari...). la rai le libere non le ha mai mandate in onda...:muro: :muro:
vabbe vorra dire ke me le perdo, l' importate sono le qualifiche e la gara...
pure io mi faccio la tirata
penso che sky le trasmetta. un pomeriggio dell'anno scorso me le ero beccate a casa della mia morosa (se non erro su nuvolari...). la rai le libere non le ha mai mandate in onda...:muro: :muro:
torettp
15-03-2007, 15:46
penso che sky le trasmetta. un pomeriggio dell'anno scorso me le ero beccate a casa della mia morosa (se non erro su nuvolari...). la rai le libere non le ha mai mandate in onda...:muro: :muro:
purtoppo io nn conosco nessuno con sky. tranne il un barrista ke nn penso ke apra alle 3 solo x farmi vedere le prove....:mbe:
cmq trovero il modo di vederle.....
purtoppo io nn conosco nessuno con sky. tranne il un barrista ke nn penso ke apra alle 3 solo x farmi vedere le prove....:mbe:
cmq trovero il modo di vederle.....
2fst4rc
17-03-2007, 19:32
si ma io vorrei vedere le prove in diretta...
vabbe vorra dire ke me le perdo, l' importate sono le qualifiche e la gara...
pure io mi faccio la tirata
come mai nn si scrive più sul post..:mbe: :D
vabbe vorra dire ke me le perdo, l' importate sono le qualifiche e la gara...
pure io mi faccio la tirata
come mai nn si scrive più sul post..:mbe: :D
fgiova
17-03-2007, 20:05
come mai nn si scrive più sul post..:mbe: :D
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=16389803#post16389803 :read:
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=16389803#post16389803 :read:
2fst4rc
17-03-2007, 20:08
http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=16389803#post16389803 :read:
quante pag cavoliiiiiiiii :muro: thanks:D
quante pag cavoliiiiiiiii :muro: thanks:D
Dindi
19-03-2007, 14:36
Dato che questo è il thread generale del campionato, secondo me sarebbe bello mettere i risultati di ogni gara nella prima pagina. tenendola semrpe aggiornata.
Denny A
28-03-2007, 22:15
Dato che questo è il thread generale del campionato, secondo me sarebbe bello mettere i risultati di ogni gara nella prima pagina. tenendola semrpe aggiornata.
concordo..e dato che ci sono mi iscrivo anche al thread :D
concordo..e dato che ci sono mi iscrivo anche al thread :D
andyweb79
29-03-2007, 09:29
Dato che questo è il thread generale del campionato, secondo me sarebbe bello mettere i risultati di ogni gara nella prima pagina. tenendola semrpe aggiornata.
Effettivamente me ne ero scordato, grazie 1000 ! :D
Ho aggiornato la prima pagina :)
Effettivamente me ne ero scordato, grazie 1000 ! :D
Ho aggiornato la prima pagina :)
Denny A
29-03-2007, 13:33
Effettivamente me ne ero scordato, grazie 1000 ! :D
Ho aggiornato la prima pagina :)
:nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:
ok...per questa volta sei perdonato :D
Ho aggiornato la prima pagina :)
:nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:
ok...per questa volta sei perdonato :D
Buffus
30-03-2007, 17:29
FIA: vietato il controllo di trazione in F1 dal 2008
Il Consiglio Mondiale della FIA ha approvato questa settimana diversi cambiamenti al regolamento tecnico della F1. Il piu' significativo riguarda il divieto di utilizzare il controllo di trazione a partire dall'anno prossimo. L'articolo 9.3 recita: "Nessuna vettura puo' essere equipaggiata con un sistema o un dispositivo in grado di impedire alle ruote di pattinare o compensare un uso eccessivo dell'acceleratore da parte del pilota. Qualsiasi dispositivo o sistema che notifica al pilota il pattinamento delle ruote non e' ammesso.
Il traction control era ritornato in F1 nel 2001 dopo anni di sospetti tra i diversi team che ne accettarono la liberalizzazione in quanto la FIA non era in grado di eseguire opportuni controlli. Con l'introduzione della centralina elettronica standard dal 2008 sara' molto piu' semplice per la Federazione tenere sotto controllo il software di gestione. Il provvedimento e' stato approvato con l'assenso di tutti i team.
Il Consiglio Mondiale della FIA ha approvato questa settimana diversi cambiamenti al regolamento tecnico della F1. Il piu' significativo riguarda il divieto di utilizzare il controllo di trazione a partire dall'anno prossimo. L'articolo 9.3 recita: "Nessuna vettura puo' essere equipaggiata con un sistema o un dispositivo in grado di impedire alle ruote di pattinare o compensare un uso eccessivo dell'acceleratore da parte del pilota. Qualsiasi dispositivo o sistema che notifica al pilota il pattinamento delle ruote non e' ammesso.
Il traction control era ritornato in F1 nel 2001 dopo anni di sospetti tra i diversi team che ne accettarono la liberalizzazione in quanto la FIA non era in grado di eseguire opportuni controlli. Con l'introduzione della centralina elettronica standard dal 2008 sara' molto piu' semplice per la Federazione tenere sotto controllo il software di gestione. Il provvedimento e' stato approvato con l'assenso di tutti i team.
Micene.1
30-03-2007, 17:32
mi fa piacere ... per rendere piu spettacolari i gran premi si deve rendere piu difficile guidare una f1 e nn piu difficile costruirla (o metterci elle gomme decenti)...ottima la centralina standard
davide87
30-03-2007, 17:41
mi fa piacere ... per rendere piu spettacolari i gran premi si deve rendere piu difficile guidare una f1 e nn piu difficile costruirla (o metterci elle gomme decenti)...ottima la centralina standardpeccato che le costruirà un'azienda del gruppo Microsoft..:muro::(
Schummacherr
30-03-2007, 17:49
Bello senza TC,ne vedremo delle belle...sempre se non si inventeranno qualcosa... :rolleyes: :p
Isomarcus
30-03-2007, 18:15
l'abolizione del TC evvai :eek: :D che si stiano ravvedendo alla fia? :D
loncs
30-03-2007, 18:27
Calma cosa vuol dire centralina standard?
Micene.1
30-03-2007, 18:35
Calma cosa vuol dire centralina standard?
in pratica furono costretti a legalizzare gli aiuti elettronici perche le case baravano cioe mettevano nelle centraline software illeciti etc...alla fine degli anni 90 si capi che sarebbe stato impossibile controllare questo tipo di espedienti (famoso il caso della mclaren senza un fermo sulla centralina e cmq nn riuscirono a trovare niente allora) e quindi legarizarono
ora con un'unica centralina per utti appunto standard si evitera questi trucchetti che bene o male tutti facevano chi + chi -
in pratica furono costretti a legalizzare gli aiuti elettronici perche le case baravano cioe mettevano nelle centraline software illeciti etc...alla fine degli anni 90 si capi che sarebbe stato impossibile controllare questo tipo di espedienti (famoso il caso della mclaren senza un fermo sulla centralina e cmq nn riuscirono a trovare niente allora) e quindi legarizarono
ora con un'unica centralina per utti appunto standard si evitera questi trucchetti che bene o male tutti facevano chi + chi -
davide66
30-03-2007, 18:53
peccato che le costruirà un'azienda del gruppo Microsoft..:muro::(
Sarà consentito il Ctrl-Alt-Canc :asd:
Sarà consentito il Ctrl-Alt-Canc :asd:
fgiova
30-03-2007, 18:54
Bello senza TC,ne vedremo delle belle...sempre se non si inventeranno qualcosa... :rolleyes: :p
dipende...
ma non ricordo... quella centralina che gestisce?
solo il motore o anche altre cose della macchina?
dipende...
ma non ricordo... quella centralina che gestisce?
solo il motore o anche altre cose della macchina?
fgiova
30-03-2007, 18:56
Sarà consentito il Ctrl-Alt-Canc :asd:
pensa a quando, alla fine del rettilineo, uscirà la schermata blu sul lcd del volante con scritto
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
pensa a quando, alla fine del rettilineo, uscirà la schermata blu sul lcd del volante con scritto
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
FastFreddy
30-03-2007, 18:57
Sarà consentito il Ctrl-Alt-Canc :asd:
Per copiare le strategie dell'avversario basterà fare crtl+C --> ctrl+V ? :stordita:
Per copiare le strategie dell'avversario basterà fare crtl+C --> ctrl+V ? :stordita:
banana snapple
30-03-2007, 19:51
pensa a quando, alla fine del rettilineo, uscirà la schermata blu sul lcd del volante con scritto
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
oddio:rotfl: :rotfl: ....va a finire che ti va davvero in crash anche li:D
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
oddio:rotfl: :rotfl: ....va a finire che ti va davvero in crash anche li:D
trokij
30-03-2007, 19:55
pensa a quando, alla fine del rettilineo, uscirà la schermata blu sul lcd del volante con scritto
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
:sbonk:
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
:sbonk:
bjt2
30-03-2007, 20:12
oddio:rotfl: :rotfl: ....va a finire che ti va davvero in crash anche li:D
Crash in tutti i sensi... :O :asd:
Crash in tutti i sensi... :O :asd:
redegaet
30-03-2007, 20:18
Ok, allora è ufficale....... l'anno prossimo torna il migliore, Michael Schumacher.
Senza controllo di trazione rischiamo che vinca David Coulthard l'anno prossimo!! Vedo malissimo i vari Massa e company.
Ciao, Alex
Senza controllo di trazione rischiamo che vinca David Coulthard l'anno prossimo!! Vedo malissimo i vari Massa e company.
Ciao, Alex
fgiova
30-03-2007, 20:36
Crash in tutti i sensi... :O :asd:
:D :D
:D :D
Gianni1482
30-03-2007, 23:09
pensa a quando, alla fine del rettilineo, uscirà la schermata blu sul lcd del volante con scritto
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
:asd: :asd: :asd:
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:
:asd: :asd: :asd:
Apix_1024
30-03-2007, 23:22
Ok, allora è ufficale....... l'anno prossimo torna il migliore, Michael Schumacher.
Senza controllo di trazione rischiamo che vinca David Coulthard l'anno prossimo!! Vedo malissimo i vari Massa e company.
Ciao, Alex
io ricordo un certo alonso nella prima variante di monza quando gli andò in tilt il TC e lui si girò bellamente spegnendo il motore :Perfido: :Perfido: :fuck:
Senza controllo di trazione rischiamo che vinca David Coulthard l'anno prossimo!! Vedo malissimo i vari Massa e company.
Ciao, Alex
io ricordo un certo alonso nella prima variante di monza quando gli andò in tilt il TC e lui si girò bellamente spegnendo il motore :Perfido: :Perfido: :fuck:
Jaguar64bit
30-03-2007, 23:39
in pratica furono costretti a legalizzare gli aiuti elettronici perche le case baravano cioe mettevano nelle centraline software illeciti etc...alla fine degli anni 90 si capi che sarebbe stato impossibile controllare questo tipo di espedienti (famoso il caso della mclaren senza un fermo sulla centralina e cmq nn riuscirono a trovare niente allora) e quindi legarizarono
ora con un'unica centralina per utti appunto standard si evitera questi trucchetti che bene o male tutti facevano chi + chi -
io ricordo pure che ci furono polemiche su pseudo controlli di trazione meccanici , nemmeno controllati dall'elettronica , per questo poi la FIA decise di reintrodurre il TC comandato elettronicamente.
ora con un'unica centralina per utti appunto standard si evitera questi trucchetti che bene o male tutti facevano chi + chi -
io ricordo pure che ci furono polemiche su pseudo controlli di trazione meccanici , nemmeno controllati dall'elettronica , per questo poi la FIA decise di reintrodurre il TC comandato elettronicamente.
Jaguar64bit
30-03-2007, 23:43
Bello senza TC,ne vedremo delle belle...sempre se non si inventeranno qualcosa... :rolleyes: :p
questione vecchia , anzi stravecchia... perchè sempre la memoria mi dice che il TC fu reintrodotto anche per questioni di sicurezza nelle gare sul bagnato , troppi crash causati da vetture che perdevano controllo al posteriore ecc ecc...
è si certe questioni si ripetono sempre negli anni...:O
questione vecchia , anzi stravecchia... perchè sempre la memoria mi dice che il TC fu reintrodotto anche per questioni di sicurezza nelle gare sul bagnato , troppi crash causati da vetture che perdevano controllo al posteriore ecc ecc...
è si certe questioni si ripetono sempre negli anni...:O
fgiova
31-03-2007, 02:44
questione vecchia , anzi stravecchia... perchè sempre la memoria mi dice che il TC fu reintrodotto anche per questioni di sicurezza nelle gare sul bagnato , troppi crash causati da vetture che perdevano controllo al posteriore ecc ecc...
questo la dice lunga sulla qualità di certi piloti....
questo la dice lunga sulla qualità di certi piloti....
deggungombo
31-03-2007, 11:44
pensa a quando, alla fine del rettilineo, uscirà la schermata blu sul lcd del volante con scritto
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:oddio oddio.. :rotfl: :rotfl:
colgo l'occasione per iscrivermi.
quando verrà aperto il 3d per il gp della malesia?
sono impaziente di postare lì... :stordita:
"_BRAKE ERROR_
l'applicazione frenaaaaa!!!.exe ha causato un errore imprevisto e verrà terminata" :asd:oddio oddio.. :rotfl: :rotfl:
colgo l'occasione per iscrivermi.
quando verrà aperto il 3d per il gp della malesia?
sono impaziente di postare lì... :stordita:
Micene.1
31-03-2007, 11:50
questione vecchia , anzi stravecchia... perchè sempre la memoria mi dice che il TC fu reintrodotto anche per questioni di sicurezza nelle gare sul bagnato , troppi crash causati da vetture che perdevano controllo al posteriore ecc ecc...
è si certe questioni si ripetono sempre negli anni...:O
mah sentii pure io una cosa del genere ma per me sono solo scuse per mascherare una situazione che nel 97-98 era di fatto senza controllo da parte della fia...anche perche penso che se l'avessero voluto fare per sicurezza nn l'avrebbero tolto nel 94 quando le macchine erano ancora piu pericolose
è si certe questioni si ripetono sempre negli anni...:O
mah sentii pure io una cosa del genere ma per me sono solo scuse per mascherare una situazione che nel 97-98 era di fatto senza controllo da parte della fia...anche perche penso che se l'avessero voluto fare per sicurezza nn l'avrebbero tolto nel 94 quando le macchine erano ancora piu pericolose
mt_iceman
31-03-2007, 11:55
è senz'altro un'ottima notizia questa dell'abolizione del TC, che però controbilancia l'allargamento di carreggiata e la reintroduzione delle slick che sembra siano state invece bocciate.
senza contare che purtroppo rimane il problema principale n.1: aerodinamica. finchè si permetterannoq ueste configurazioni estreme, sarà difficile vedere sorpassi e spettacolo.
senza contare che purtroppo rimane il problema principale n.1: aerodinamica. finchè si permetterannoq ueste configurazioni estreme, sarà difficile vedere sorpassi e spettacolo.
loncs
31-03-2007, 12:42
in pratica furono costretti a legalizzare gli aiuti elettronici perche le case baravano cioe mettevano nelle centraline software illeciti etc...alla fine degli anni 90 si capi che sarebbe stato impossibile controllare questo tipo di espedienti (famoso il caso della mclaren senza un fermo sulla centralina e cmq nn riuscirono a trovare niente allora) e quindi legarizarono
ora con un'unica centralina per utti appunto standard si evitera questi trucchetti che bene o male tutti facevano chi + chi -
Si ma cosa controlla questa centralina standard? Il controllo trazione non è fatto solo sulle ruote o sui freni, ma anche direttamente dalla centralina che gestisce il motore.
Come pensano di fare una centralina comune? O fanno le macchine tutte uguali o marchi come Ferrari o Renault non vedo come potranno accettare una centralina COMUNE che gestisca il motore ...
Detta così a me sembra irrealizzabile.
ora con un'unica centralina per utti appunto standard si evitera questi trucchetti che bene o male tutti facevano chi + chi -
Si ma cosa controlla questa centralina standard? Il controllo trazione non è fatto solo sulle ruote o sui freni, ma anche direttamente dalla centralina che gestisce il motore.
Come pensano di fare una centralina comune? O fanno le macchine tutte uguali o marchi come Ferrari o Renault non vedo come potranno accettare una centralina COMUNE che gestisca il motore ...
Detta così a me sembra irrealizzabile.
Micene.1
31-03-2007, 12:48
Si ma cosa controlla questa centralina standard? Il controllo trazione non è fatto solo sulle ruote o sui freni, ma anche direttamente dalla centralina che gestisce il motore.
Come pensano di fare una centralina comune? O fanno le macchine tutte uguali o marchi come Ferrari o Renault non vedo come potranno accettare una centralina COMUNE che gestisca il motore ...
Detta così a me sembra irrealizzabile.
credo che questo lo sappia solo la fia ... io posso pensare che il modulo della centralina abbia un cuore software standard (intoccabile) che poi puo essere leggermente personalizzato a secondo del tipo di macchina ... oppure che ci sia una centralina standard e poi tante centraline personalizzate...pero se hanno detto che lo fanno un modo hanno trovato
Come pensano di fare una centralina comune? O fanno le macchine tutte uguali o marchi come Ferrari o Renault non vedo come potranno accettare una centralina COMUNE che gestisca il motore ...
Detta così a me sembra irrealizzabile.
credo che questo lo sappia solo la fia ... io posso pensare che il modulo della centralina abbia un cuore software standard (intoccabile) che poi puo essere leggermente personalizzato a secondo del tipo di macchina ... oppure che ci sia una centralina standard e poi tante centraline personalizzate...pero se hanno detto che lo fanno un modo hanno trovato
Apix_1024
31-03-2007, 13:10
è senz'altro un'ottima notizia questa dell'abolizione del TC, che però controbilancia l'allargamento di carreggiata e la reintroduzione delle slick che sembra siano state invece bocciate.
senza contare che purtroppo rimane il problema principale n.1: aerodinamica. finchè si permetterannoq ueste configurazioni estreme, sarà difficile vedere sorpassi e spettacolo.
senza tc in curva andrà forte solo chi ha manico ed esperienza!! forse qualche sorpasso spettacolo ci potrebbe venire fuori!!:D
senza contare che purtroppo rimane il problema principale n.1: aerodinamica. finchè si permetterannoq ueste configurazioni estreme, sarà difficile vedere sorpassi e spettacolo.
senza tc in curva andrà forte solo chi ha manico ed esperienza!! forse qualche sorpasso spettacolo ci potrebbe venire fuori!!:D
Micene.1
31-03-2007, 13:17
senza tc in curva andrà forte solo chi ha manico ed esperienza!! forse qualche sorpasso spettacolo ci potrebbe venire fuori!!:D
quello che è sicuro e che si vedranno delle belle partenze crepacuore con ruote che pattinano e bellissime gare sul bagnato ... ah se c'era schumi se li mangiava in queste condizioni
quello che è sicuro e che si vedranno delle belle partenze crepacuore con ruote che pattinano e bellissime gare sul bagnato ... ah se c'era schumi se li mangiava in queste condizioni
Apix_1024
31-03-2007, 13:21
quello che è sicuro e che si vedranno delle belle partenze crepacuore con ruote che pattinano e bellissime gare sul bagnato ... ah se c'era schumi se li mangiava in queste condizioni
eh sì bei ricordi:cry: :cry: :cry:
eh sì bei ricordi:cry: :cry: :cry:
Jaguar64bit
31-03-2007, 13:55
quello che è sicuro e che si vedranno delle belle partenze crepacuore con ruote che pattinano e bellissime gare sul bagnato ... ah se c'era schumi se li mangiava in queste condizioni
Senza dimenticare Senna che era il mago della pioggia , e in più usava il cambio manuale.
Senza dimenticare Senna che era il mago della pioggia , e in più usava il cambio manuale.
Jaguar64bit
31-03-2007, 14:03
è senz'altro un'ottima notizia questa dell'abolizione del TC, che però controbilancia l'allargamento di carreggiata e la reintroduzione delle slick che sembra siano state invece bocciate.
senza contare che purtroppo rimane il problema principale n.1: aerodinamica. finchè si permetterannoq ueste configurazioni estreme, sarà difficile vedere sorpassi e spettacolo.
30/03/2007 17.35.23 f1grandprix
Regole 2008: dietrofront della FIA su gomme slick e carreggiate piu' larghe
La Federazione Internazionale, stando all'ultima bozza dei regolamenti per la prossima stagione, avrebbe deciso una sostanziale marcia indietro riguardo alle annunciate modifiche in termini di larghezza delle vetture e tipologie di pneumatici.
La larghezza complessiva delle vetture rimarra' invariata a 1800mm, invece del preventivato allargamento a 2000, cosi' come saltera' l'adozione di gomme slick in luogo delle attuali scanalate, che continueranno invece ad essere utilizzate.
Anche il peso minimo delle vetture non subira' modifiche: invece di passare a 550 kg, come previsto dalla precedente stesura dei regolamenti, restera' a 605.
E' stata infine modificata anche la situazione per quanto riguarda i motori: e' stato infatti allargato l'elenco delle componenti che potranno essere modificate rispetto al progetto omologato in precedenza: si parla infatti di frizione, pompe idrauliche, sistemi di iniezione, alternatore, pompe di benzina, olio e acqua, scarichi e sensori elettrici.
senza contare che purtroppo rimane il problema principale n.1: aerodinamica. finchè si permetterannoq ueste configurazioni estreme, sarà difficile vedere sorpassi e spettacolo.
30/03/2007 17.35.23 f1grandprix
Regole 2008: dietrofront della FIA su gomme slick e carreggiate piu' larghe
La Federazione Internazionale, stando all'ultima bozza dei regolamenti per la prossima stagione, avrebbe deciso una sostanziale marcia indietro riguardo alle annunciate modifiche in termini di larghezza delle vetture e tipologie di pneumatici.
La larghezza complessiva delle vetture rimarra' invariata a 1800mm, invece del preventivato allargamento a 2000, cosi' come saltera' l'adozione di gomme slick in luogo delle attuali scanalate, che continueranno invece ad essere utilizzate.
Anche il peso minimo delle vetture non subira' modifiche: invece di passare a 550 kg, come previsto dalla precedente stesura dei regolamenti, restera' a 605.
E' stata infine modificata anche la situazione per quanto riguarda i motori: e' stato infatti allargato l'elenco delle componenti che potranno essere modificate rispetto al progetto omologato in precedenza: si parla infatti di frizione, pompe idrauliche, sistemi di iniezione, alternatore, pompe di benzina, olio e acqua, scarichi e sensori elettrici.
Apix_1024
31-03-2007, 14:07
30/03/2007 17.35.23 f1grandprix
Regole 2008
E' stata infine modificata anche la situazione per quanto riguarda i motori: e' stato infatti allargato l'elenco delle componenti che potranno essere modificate rispetto al progetto omologato in precedenza: si parla infatti di frizione, pompe idrauliche, sistemi di iniezione, alternatore, pompe di benzina, olio e acqua, scarichi e sensori elettrici.
posso ridere??? alla fine dove sta il risparmio se lasci solo intatto il basamento e cambi tutto il resto?? i soldi li butteranno lo stesso e forse anche di più per ottimizzare quelle componenti per un basamento magari non adatto alle stesse modificate! patetici!:muro: :muro:
Regole 2008
E' stata infine modificata anche la situazione per quanto riguarda i motori: e' stato infatti allargato l'elenco delle componenti che potranno essere modificate rispetto al progetto omologato in precedenza: si parla infatti di frizione, pompe idrauliche, sistemi di iniezione, alternatore, pompe di benzina, olio e acqua, scarichi e sensori elettrici.
posso ridere??? alla fine dove sta il risparmio se lasci solo intatto il basamento e cambi tutto il resto?? i soldi li butteranno lo stesso e forse anche di più per ottimizzare quelle componenti per un basamento magari non adatto alle stesse modificate! patetici!:muro: :muro:
banana snapple
31-03-2007, 15:08
io ricordo un certo alonso nella prima variante di monza quando gli andò in tilt il TC e lui si girò bellamente spegnendo il motore :Perfido: :Perfido: :fuck:
vabbe sono cose che possono capitare...
vabbe sono cose che possono capitare...
Apix_1024
31-03-2007, 15:09
vabbe sono cose che possono capitare...
certo ma ho goduto come un pazzo scatenato!!:Prrr: :Prrr:
certo ma ho goduto come un pazzo scatenato!!:Prrr: :Prrr:
banana snapple
31-03-2007, 15:17
certo ma ho goduto come un pazzo scatenato!!:Prrr: :Prrr:
e vabbe vorrei vedere te se la macchina non accellera piu che fai....li è stata piu o meno la stessa cosa....
e vabbe vorrei vedere te se la macchina non accellera piu che fai....li è stata piu o meno la stessa cosa....
Apix_1024
31-03-2007, 15:24
e vabbe vorrei vedere te se la macchina non accellera piu che fai....li è stata piu o meno la stessa cosa....
capita... però tolta l'elettronica di controllo del tc (era in pratica un anello di retroazione dette in parole base e basse...) dovrebbero insorgere meno problemi sullo stesso acceleratore a mappa elettronica sempre se sarà ancora concesso...:D
capita... però tolta l'elettronica di controllo del tc (era in pratica un anello di retroazione dette in parole base e basse...) dovrebbero insorgere meno problemi sullo stesso acceleratore a mappa elettronica sempre se sarà ancora concesso...:D
juan2304
31-03-2007, 15:40
peccato che le costruirà un'azienda del gruppo Microsoft..:muro::(
Non è vero, la centralina è prodotta dalla McLaren Electronic Systems (http://www.mclarenelectronics.com/), che come dice il nome non è del gruppo Microsoft. Microsoft ci ha messo soltanto il nome e le possenti spalle per garantire e assicurare finanziariamente la fornitura, e fortunatamente non ci sono ingegneri Microsoft che lavoreranno al software di bordo. :D
Inoltre l'elettronica unica non è stata introdotta per ridurre trucchetti e amenità varie (la FIA ha diverse tecniche di controllo più o meno complesse), bensì per RIDURRE I COSTI (almeno nelle intenzioni della FIA)... fra qualche anno vedremo se ciò è vero. :cool:
Non sono previste personalizzazioni: ogni team dovrà adattare il proprio progetto all'elettronica di controllo... secondo voi chi potrà avere un vantaggio il prossimo anno :D visto il nome del fornitore???
Adios
Non è vero, la centralina è prodotta dalla McLaren Electronic Systems (http://www.mclarenelectronics.com/), che come dice il nome non è del gruppo Microsoft. Microsoft ci ha messo soltanto il nome e le possenti spalle per garantire e assicurare finanziariamente la fornitura, e fortunatamente non ci sono ingegneri Microsoft che lavoreranno al software di bordo. :D
Inoltre l'elettronica unica non è stata introdotta per ridurre trucchetti e amenità varie (la FIA ha diverse tecniche di controllo più o meno complesse), bensì per RIDURRE I COSTI (almeno nelle intenzioni della FIA)... fra qualche anno vedremo se ciò è vero. :cool:
Non sono previste personalizzazioni: ogni team dovrà adattare il proprio progetto all'elettronica di controllo... secondo voi chi potrà avere un vantaggio il prossimo anno :D visto il nome del fornitore???
Adios
Apix_1024
31-03-2007, 15:51
Non è vero, la centralina è prodotta dalla McLaren Electronic Systems (http://www.mclarenelectronics.com/), che come dice il nome non è del gruppo Microsoft. Microsoft ci ha messo soltanto il nome e le possenti spalle per garantire e assicurare finanziariamente la fornitura, e fortunatamente non ci sono ingegneri Microsoft che lavoreranno al software di bordo. :D
Inoltre l'elettronica unica non è stata introdotta per ridurre trucchetti e amenità varie (la FIA ha diverse tecniche di controllo più o meno complesse), bensì per RIDURRE I COSTI (almeno nelle intenzioni della FIA)... fra qualche anno vedremo se ciò è vero. :cool:
Non sono previste personalizzazioni: ogni team dovrà adattare il proprio progetto all'elettronica di controllo... secondo voi chi potrà avere un vantaggio il prossimo anno :D visto il nome del fornitore???
Adios
e secondo te i motoristi ferrari, toyota, e compagnia bella si faranno gestire il loro gioiello da una centralina mclaren?? la vedo dura...:sofico:
Inoltre l'elettronica unica non è stata introdotta per ridurre trucchetti e amenità varie (la FIA ha diverse tecniche di controllo più o meno complesse), bensì per RIDURRE I COSTI (almeno nelle intenzioni della FIA)... fra qualche anno vedremo se ciò è vero. :cool:
Non sono previste personalizzazioni: ogni team dovrà adattare il proprio progetto all'elettronica di controllo... secondo voi chi potrà avere un vantaggio il prossimo anno :D visto il nome del fornitore???
Adios
e secondo te i motoristi ferrari, toyota, e compagnia bella si faranno gestire il loro gioiello da una centralina mclaren?? la vedo dura...:sofico:
banana snapple
31-03-2007, 16:00
Non sono previste personalizzazioni: ogni team dovrà adattare il proprio progetto all'elettronica di controllo... secondo voi chi potrà avere un vantaggio il prossimo anno :D visto il nome del fornitore???
Adios
che c'entra...la FIA dovrà pur fare dei controlli per accertarsi che siano tutte uguali..il vantaggio potrebbe esserci perchè la mclaren se la produce la centralina e adatterà meglio la macchina....questo si:D
Adios
che c'entra...la FIA dovrà pur fare dei controlli per accertarsi che siano tutte uguali..il vantaggio potrebbe esserci perchè la mclaren se la produce la centralina e adatterà meglio la macchina....questo si:D
Micene.1
31-03-2007, 16:07
Inoltre l'elettronica unica non è stata introdotta per ridurre trucchetti e amenità varie (la FIA ha diverse tecniche di controllo più o meno complesse), bensì per RIDURRE I COSTI (almeno nelle intenzioni della FIA)... fra qualche
Adios
mah secondo me ti sbagli : la fia era impotente - mi ricordo ancora le lamentele di villneuve a spagna 97 che ipotizzava che lo scatto sulla griglia di schumi (inutile poi) era dovuto ad aiutini elettronici ben cammuffati ... (stesso discorso fu fatto dagli addetti ai lavori nel 94 quando li tolsero la prima volta dicendo che lo si faceva per dare maggiore peso all'abilita del pilota) tutti sapevano che si poteva mettere qualcosa di illecito magari in qualche gara soltanto importante...tra l'altro nn credo che gli aiuti diminuiscano parecchio i costi
Adios
mah secondo me ti sbagli : la fia era impotente - mi ricordo ancora le lamentele di villneuve a spagna 97 che ipotizzava che lo scatto sulla griglia di schumi (inutile poi) era dovuto ad aiutini elettronici ben cammuffati ... (stesso discorso fu fatto dagli addetti ai lavori nel 94 quando li tolsero la prima volta dicendo che lo si faceva per dare maggiore peso all'abilita del pilota) tutti sapevano che si poteva mettere qualcosa di illecito magari in qualche gara soltanto importante...tra l'altro nn credo che gli aiuti diminuiscano parecchio i costi
xwang
01-04-2007, 19:30
Avete visto "Numero uno"?
Io me lo sono perso.
Per caso viene replicato durante la settimana o è reperibile su internet?
Hanno detto qualcosa di interessante?
Xwang
Io me lo sono perso.
Per caso viene replicato durante la settimana o è reperibile su internet?
Hanno detto qualcosa di interessante?
Xwang
Il castigatore
01-04-2007, 19:37
stavo dando un'occhiata sul sito della Rai e ho trovato questo:
http://www.raisport.rai.it/sportarticolo/0,,6798,00.html
http://www.raisport.rai.it/sportarticolo/0,,6798,00.html
fluke81
01-04-2007, 19:37
?
Hanno detto qualcosa di interessante?
Penso qualcosa del tipo "Ferrari rocks,Mclaren sucks,Ron Dennis rosic"
:sofico: :D
Hanno detto qualcosa di interessante?
Penso qualcosa del tipo "Ferrari rocks,Mclaren sucks,Ron Dennis rosic"
:sofico: :D
juan2304
01-04-2007, 20:56
...il vantaggio potrebbe esserci perchè la mclaren se la produce la centralina e adatterà meglio la macchina....questo si:D
Esatto, intendo proprio questo. Da tenere presente che già oggi MacLaren usa la stessa centralina.
Esatto, intendo proprio questo. Da tenere presente che già oggi MacLaren usa la stessa centralina.
juan2304
01-04-2007, 20:57
e secondo te i motoristi ferrari, toyota, e compagnia bella si faranno gestire il loro gioiello da una centralina mclaren?? la vedo dura...:sofico:
I regolamenti 2008 sono proprio questi :O
I regolamenti 2008 sono proprio questi :O
Dindi
05-04-2007, 11:15
Raga guardate questo video che roba!
http://www.youtube.com/watch?v=KYgRjt2U4so
http://www.youtube.com/watch?v=KYgRjt2U4so
fluke81
05-04-2007, 11:59
E' la McLaren Mercedes il team che spende di piu' in F1
Secondo il reportage annuale della rivista specializzata Business F1, quest'anno sarebbe la McLaren Mercedes il team con il budget piu' elevato in F1. Il team di Woking avrebbe superato Ferrari e Toyota arrivando alla soglia dei 500 milioni di dollari.
Per il giornale El Mundo Deportivo, l'incremento del budget della McLaren del 10 per cento sarebbe dovuto all'ingaggio di Fernando Alonso, risultato fondamentale nelle trattative con i nuovi sponsor spagnoli come Santander.
A differenza degli anni scorsi la Toyota avrebbe invece ridotto le spese mentre la Honda ha speso di piu' rispetto al 2006, nonostante le prestazioni deludenti della RA107.
Renault si piazza invece ultima tra i top team.
Paragon costa:read:
Secondo il reportage annuale della rivista specializzata Business F1, quest'anno sarebbe la McLaren Mercedes il team con il budget piu' elevato in F1. Il team di Woking avrebbe superato Ferrari e Toyota arrivando alla soglia dei 500 milioni di dollari.
Per il giornale El Mundo Deportivo, l'incremento del budget della McLaren del 10 per cento sarebbe dovuto all'ingaggio di Fernando Alonso, risultato fondamentale nelle trattative con i nuovi sponsor spagnoli come Santander.
A differenza degli anni scorsi la Toyota avrebbe invece ridotto le spese mentre la Honda ha speso di piu' rispetto al 2006, nonostante le prestazioni deludenti della RA107.
Renault si piazza invece ultima tra i top team.
Paragon costa:read:
>|HaRRyFocKer|
05-04-2007, 12:42
Raga guardate questo video che roba!
http://www.youtube.com/watch?v=KYgRjt2U4so
:sbav:
http://www.youtube.com/watch?v=KYgRjt2U4so
:sbav:
zanardi84
05-04-2007, 13:44
I regolamenti 2008 sono proprio questi :O
In pratica Dennis al box disporrà di un software grazie al quale smanetterà sulle centraline della concorrenza per causare il solito minor oil leak.. Così vincerà tutte le gare :sofico:
Culonso, dopo i controlli della FIA sui fondi delle Ferrari e BMW ha dichiarato che finalmente tutti correranno alla pari: parla proprio lui che di molle e ammortizzatori (leggasi mass dumper) è un esperto.. come ha vinto l'anno scorso? Dove è finita la Renault vincente? La sto cercando dalla metà della stagione scorsa, quando hanno tolto il magico dispositivo.. Alla fine hanno vinto il mondiale perchè mancava una terza squadra in grado di rubare punti. BMW incostante e McLaren inesistente. Altrimenti altro che podi...
In questa stagione non è solo colpa di Fisichella o delle gomme: sono dornati a dove erano prima del mass duper, quando vincevano qualche gara.
La cosa divertente a questo punto sarebbe scoprire che con il fondo più rigido Ferrari e BMW vanno più forte! Sarebbe proprio il caso di dire: Fernà, cambia mestiere!
Ferrari: il motore sarebbe da cambiare, perchè è meglio fare punti. L'anno scorso abbiamo perso il mondiale per gli 0 di Australia e Malesia (Schumi andò a punti, ma si può considerare come un risultato nullo).
Se il tempo prometterà pista bagnata e asciutta il cambio sarebbe ideale: ammettendo di fare la pole con partenza in 11^ posizione (che regola idiota), l'instabilità del tempo potrebbe mischiare tutte le carte in tavola, sfruttando anche il meteo McLaren, sempre molto preciso (quando dicono che piove vuol dire che ci sarà un sole che spacca la pietre).
In pratica Dennis al box disporrà di un software grazie al quale smanetterà sulle centraline della concorrenza per causare il solito minor oil leak.. Così vincerà tutte le gare :sofico:
Culonso, dopo i controlli della FIA sui fondi delle Ferrari e BMW ha dichiarato che finalmente tutti correranno alla pari: parla proprio lui che di molle e ammortizzatori (leggasi mass dumper) è un esperto.. come ha vinto l'anno scorso? Dove è finita la Renault vincente? La sto cercando dalla metà della stagione scorsa, quando hanno tolto il magico dispositivo.. Alla fine hanno vinto il mondiale perchè mancava una terza squadra in grado di rubare punti. BMW incostante e McLaren inesistente. Altrimenti altro che podi...
In questa stagione non è solo colpa di Fisichella o delle gomme: sono dornati a dove erano prima del mass duper, quando vincevano qualche gara.
La cosa divertente a questo punto sarebbe scoprire che con il fondo più rigido Ferrari e BMW vanno più forte! Sarebbe proprio il caso di dire: Fernà, cambia mestiere!
Ferrari: il motore sarebbe da cambiare, perchè è meglio fare punti. L'anno scorso abbiamo perso il mondiale per gli 0 di Australia e Malesia (Schumi andò a punti, ma si può considerare come un risultato nullo).
Se il tempo prometterà pista bagnata e asciutta il cambio sarebbe ideale: ammettendo di fare la pole con partenza in 11^ posizione (che regola idiota), l'instabilità del tempo potrebbe mischiare tutte le carte in tavola, sfruttando anche il meteo McLaren, sempre molto preciso (quando dicono che piove vuol dire che ci sarà un sole che spacca la pietre).
zanardi84
05-04-2007, 13:46
Raga guardate questo video che roba!
http://www.youtube.com/watch?v=KYgRjt2U4so
Ma è della stagione 2005!
E' scaricabile da qualche parte questo mod?
http://www.youtube.com/watch?v=KYgRjt2U4so
Ma è della stagione 2005!
E' scaricabile da qualche parte questo mod?
Micene.1
05-04-2007, 13:57
Culonso, dopo i controlli della FIA sui fondi delle Ferrari e BMW ha dichiarato che finalmente tutti correranno alla pari
se ha detto questo o è un incompetente perche sta molla ce l'hanno dal 2003 e nn mi sembra che i mondiali vinti e persi siano dovuti a questo fondamentale elemento oppure ha fatto al solita sparata stile briatore
La sto cercando dalla metà della stagione scorsa, quando hanno tolto il magico dispositivo.. Alla fine hanno vinto il mondiale perchè mancava una terza squadra in grado di rubare punti. BMW incostante e McLaren inesistente. Altrimenti altro che podi...
In questa stagione non è solo colpa di Fisichella o delle gomme: sono dornati a dove erano prima del mass duper, quando vincevano qualche gara.
quoto lo credo anch'io : la renault ha creato una macchina vincente praticamente attorno ad un dispositivo vietato : una massa mobile
resta da capire come è possibile che ci abbiano messo un anno e mezzo per vietarlo (regalando due mondiali a briatore) anche se gia nel 2005 inoltrato si sapeva che c'era e invece come abbiano fatto a vietare in soli 10 giorni dalla protesta ufficiale l'incredibile molla ferrari...
se ha detto questo o è un incompetente perche sta molla ce l'hanno dal 2003 e nn mi sembra che i mondiali vinti e persi siano dovuti a questo fondamentale elemento oppure ha fatto al solita sparata stile briatore
La sto cercando dalla metà della stagione scorsa, quando hanno tolto il magico dispositivo.. Alla fine hanno vinto il mondiale perchè mancava una terza squadra in grado di rubare punti. BMW incostante e McLaren inesistente. Altrimenti altro che podi...
In questa stagione non è solo colpa di Fisichella o delle gomme: sono dornati a dove erano prima del mass duper, quando vincevano qualche gara.
quoto lo credo anch'io : la renault ha creato una macchina vincente praticamente attorno ad un dispositivo vietato : una massa mobile
resta da capire come è possibile che ci abbiano messo un anno e mezzo per vietarlo (regalando due mondiali a briatore) anche se gia nel 2005 inoltrato si sapeva che c'era e invece come abbiano fatto a vietare in soli 10 giorni dalla protesta ufficiale l'incredibile molla ferrari...
Dindi
05-04-2007, 13:59
E' scaricabile da qualche parte questo mod?
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F1%202005
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F1%202005
zanardi84
05-04-2007, 14:15
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F1%202005
Ce l'ho anch'io, ma la grafica non mi sembra quella del video! E non riesco a capire il motivo (ho settato tutto al massimo, ma ad esempio gli senari mi risultano privi di vita)
Ce l'ho anch'io, ma la grafica non mi sembra quella del video! E non riesco a capire il motivo (ho settato tutto al massimo, ma ad esempio gli senari mi risultano privi di vita)
Dindi
05-04-2007, 18:40
Ce l'ho anch'io, ma la grafica non mi sembra quella del video! E non riesco a capire il motivo (ho settato tutto al massimo, ma ad esempio gli senari mi risultano privi di vita)
Nel video la grafica è a palla
Nel video la grafica è a palla
juan2304
06-04-2007, 15:22
In pratica Dennis al box disporrà di un software grazie al quale smanetterà sulle centraline della concorrenza per causare il solito minor oil leak.. Così vincerà tutte le gare :sofico:
Molto spiritoso :D
Ti rammento comunque un passo del documento apparso nel sito della FIA l'anno scorso:
<< For 2008 the FIA is introducing a standard Electronic Control Unit (ECU) for Formula 1 with the aims of reducing the cost of racing, removing driver aids such as traction control and allowing the FIA to check engine use and testing mileage. The standard ECU will control the Engine, Gear Box, Clutch and Differential on the car – no other electronic controls will be allowed. >>
:read:
Molto spiritoso :D
Ti rammento comunque un passo del documento apparso nel sito della FIA l'anno scorso:
<< For 2008 the FIA is introducing a standard Electronic Control Unit (ECU) for Formula 1 with the aims of reducing the cost of racing, removing driver aids such as traction control and allowing the FIA to check engine use and testing mileage. The standard ECU will control the Engine, Gear Box, Clutch and Differential on the car – no other electronic controls will be allowed. >>
:read:
andyweb79
10-04-2007, 12:59
CLASSIFICHE
Aggiornamento dopo il GP della Malesia, gara 2/17
Piloti:
1 F. Alonso 18
2 K. Raikkonen 16
3 L. Hamilton 14
4 N. Heidfeld 10
5 G. Fisichella 7
6 F. Massa 7
7 N. Rosberg 2
8 J. Trulli 2
9 R. Schumacher 1
10 H. Kovalainen 1
Team:
1 McLaren 32
2 Ferrari 23
3 BMW 10
4 Renault 8
5 Toyota 3
6 Williams 2
Aggiornamento dopo il GP della Malesia, gara 2/17
Piloti:
1 F. Alonso 18
2 K. Raikkonen 16
3 L. Hamilton 14
4 N. Heidfeld 10
5 G. Fisichella 7
6 F. Massa 7
7 N. Rosberg 2
8 J. Trulli 2
9 R. Schumacher 1
10 H. Kovalainen 1
Team:
1 McLaren 32
2 Ferrari 23
3 BMW 10
4 Renault 8
5 Toyota 3
6 Williams 2
Buffus
10-04-2007, 14:16
mmmmh....Fa senso a vedere Massa con lo stesso punteggio di Fisico...
Apix_1024
10-04-2007, 15:54
mmmmh....Fa senso a vedere Massa con lo stesso punteggio di Fisico...
spero che gli chiarisca le idee questo confronto:stordita: :stordita:
spero che gli chiarisca le idee questo confronto:stordita: :stordita:
Isomarcus
12-04-2007, 09:41
ho guardato il calendario e dopo la gara di domenica in bahrein c'è un mese di stop :eek: :eek: :eek: ma sono impazziti? non sono mai passate 4 domeniche tra un gp e l'altro :cry: :cry: :cry:
slipknot2002
12-04-2007, 09:44
La gara di Imola è stata tolta quando ormai il calendario era fatto, non potevano più spostare le altre date, quindi bel bucone di 1 mese :D :D
Isomarcus
12-04-2007, 09:52
:cry:
tra l'altro stavo notando che anche la motogp si è fermata 1 mese...dall'ultima gara del 25 marzo corrono domenica prossima 22 aprile... :eek: ma che è st'anno?
tra l'altro stavo notando che anche la motogp si è fermata 1 mese...dall'ultima gara del 25 marzo corrono domenica prossima 22 aprile... :eek: ma che è st'anno?
bjt2
12-04-2007, 10:48
IMHO tre gare extra europee giusto per gradire e poi mega stop per fare un rientro con calma e dare il tempo alle squadre di fare delle aggiustatine... Non male...
redegaet
12-04-2007, 13:30
Quando si riprenderà anche la McLaren saprà usare le gomme come la Ferrari, e allora sì che verrà il bello!:read:
Ciao, Alex
Ciao, Alex
davide66
12-04-2007, 14:47
f1grandprix.it
12/04/2007 11.27.58
Villeneuve accusa i media di denigrare il suo disco
L'ex campione di Formula 1 Jacques Villeneuve, ha accusato i media di aver diffuso dati non veritieri sulle vendite del suo album musicale di debutto. Il canadese, che al momento non ha impegni agonistici per il 2007, si e' dedicato di recente alla pubblicazione di 'Private Paradise', un disco nel quale ha riversato la sua passione di cantante ed autore, che secondo 'Le Journal de Montreal' avrebbe venduto solo 233 copie dalla sua pubblicazione.
"Le vendite non sono straordinarie" - si e' difeso Villeneuve - "ma neanche' cosi' scarse. Siamo stati quarantanovesimi in classifica, cosa accettabile nella prima settimana, e il ventesimo nella graduatoria poteva vantare solo cinquanta copie in piu'. Quindi, parlare di numeri fuori dal contesto, non e' corretto e fa pensare alla gente che questo lavoro sia solo una m......".
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
Fa proprio cagare Jacques.......
12/04/2007 11.27.58
Villeneuve accusa i media di denigrare il suo disco
L'ex campione di Formula 1 Jacques Villeneuve, ha accusato i media di aver diffuso dati non veritieri sulle vendite del suo album musicale di debutto. Il canadese, che al momento non ha impegni agonistici per il 2007, si e' dedicato di recente alla pubblicazione di 'Private Paradise', un disco nel quale ha riversato la sua passione di cantante ed autore, che secondo 'Le Journal de Montreal' avrebbe venduto solo 233 copie dalla sua pubblicazione.
"Le vendite non sono straordinarie" - si e' difeso Villeneuve - "ma neanche' cosi' scarse. Siamo stati quarantanovesimi in classifica, cosa accettabile nella prima settimana, e il ventesimo nella graduatoria poteva vantare solo cinquanta copie in piu'. Quindi, parlare di numeri fuori dal contesto, non e' corretto e fa pensare alla gente che questo lavoro sia solo una m......".
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
Fa proprio cagare Jacques.......
fluke81
12-04-2007, 14:49
f1grandprix.it
12/04/2007 11.27.58
Villeneuve accusa i media di denigrare il suo disco
L'ex campione di Formula 1 Jacques Villeneuve, ha accusato i media di aver diffuso dati non veritieri sulle vendite del suo album musicale di debutto. Il canadese, che al momento non ha impegni agonistici per il 2007, si e' dedicato di recente alla pubblicazione di 'Private Paradise', un disco nel quale ha riversato la sua passione di cantante ed autore, che secondo 'Le Journal de Montreal' avrebbe venduto solo 233 copie dalla sua pubblicazione.
"Le vendite non sono straordinarie" - si e' difeso Villeneuve - "ma neanche' cosi' scarse. Siamo stati quarantanovesimi in classifica, cosa accettabile nella prima settimana, e il ventesimo nella graduatoria poteva vantare solo cinquanta copie in piu'. Quindi, parlare di numeri fuori dal contesto, non e' corretto e fa pensare alla gente che questo lavoro sia solo una m......".
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
Fa proprio cagare Jacques.......
è messo male:D
D'altronde senza piu Schumacher in F1 non ha niente di cui sparlare:)
12/04/2007 11.27.58
Villeneuve accusa i media di denigrare il suo disco
L'ex campione di Formula 1 Jacques Villeneuve, ha accusato i media di aver diffuso dati non veritieri sulle vendite del suo album musicale di debutto. Il canadese, che al momento non ha impegni agonistici per il 2007, si e' dedicato di recente alla pubblicazione di 'Private Paradise', un disco nel quale ha riversato la sua passione di cantante ed autore, che secondo 'Le Journal de Montreal' avrebbe venduto solo 233 copie dalla sua pubblicazione.
"Le vendite non sono straordinarie" - si e' difeso Villeneuve - "ma neanche' cosi' scarse. Siamo stati quarantanovesimi in classifica, cosa accettabile nella prima settimana, e il ventesimo nella graduatoria poteva vantare solo cinquanta copie in piu'. Quindi, parlare di numeri fuori dal contesto, non e' corretto e fa pensare alla gente che questo lavoro sia solo una m......".
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
Fa proprio cagare Jacques.......
è messo male:D
D'altronde senza piu Schumacher in F1 non ha niente di cui sparlare:)
zorco
12-04-2007, 15:02
f1grandprix.it
12/04/2007 11.27.58
Villeneuve accusa i media di denigrare il suo disco
L'ex campione di Formula 1 Jacques Villeneuve, ha accusato i media di aver diffuso dati non veritieri sulle vendite del suo album musicale di debutto. Il canadese, che al momento non ha impegni agonistici per il 2007, si e' dedicato di recente alla pubblicazione di 'Private Paradise', un disco nel quale ha riversato la sua passione di cantante ed autore, che secondo 'Le Journal de Montreal' avrebbe venduto solo 233 copie dalla sua pubblicazione.
"Le vendite non sono straordinarie" - si e' difeso Villeneuve - "ma neanche' cosi' scarse. Siamo stati quarantanovesimi in classifica, cosa accettabile nella prima settimana, e il ventesimo nella graduatoria poteva vantare solo cinquanta copie in piu'. Quindi, parlare di numeri fuori dal contesto, non e' corretto e fa pensare alla gente che questo lavoro sia solo una m......".
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
Fa proprio cagare Jacques.......
:rotfl: :rotfl: è proprio ridicolo...
12/04/2007 11.27.58
Villeneuve accusa i media di denigrare il suo disco
L'ex campione di Formula 1 Jacques Villeneuve, ha accusato i media di aver diffuso dati non veritieri sulle vendite del suo album musicale di debutto. Il canadese, che al momento non ha impegni agonistici per il 2007, si e' dedicato di recente alla pubblicazione di 'Private Paradise', un disco nel quale ha riversato la sua passione di cantante ed autore, che secondo 'Le Journal de Montreal' avrebbe venduto solo 233 copie dalla sua pubblicazione.
"Le vendite non sono straordinarie" - si e' difeso Villeneuve - "ma neanche' cosi' scarse. Siamo stati quarantanovesimi in classifica, cosa accettabile nella prima settimana, e il ventesimo nella graduatoria poteva vantare solo cinquanta copie in piu'. Quindi, parlare di numeri fuori dal contesto, non e' corretto e fa pensare alla gente che questo lavoro sia solo una m......".
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
Fa proprio cagare Jacques.......
:rotfl: :rotfl: è proprio ridicolo...
trokij
12-04-2007, 15:06
Quando si riprenderà anche la McLaren saprà usare le gomme come la Ferrari, e allora sì che verrà il bello!:read:
Ciao, Alex
Il problema sta nel progettare la macchina in modo da sfruttare le caratteristiche della gomma... la michelin faceva gomme dalla spalla morbida che ammortizzavano molto e di conseguenza i progettisti realizzavano le sospensioni... le bridgestone hanno spalle piu dure quindi servono sospensioni diverse, ma non è che devi imparare ad usarle, se progetti bene la macchina le sfrutti bene se no t'attacchi;)
Quindi non credo la mclaren farà progressi in questo senso...
Ciao, Alex
Il problema sta nel progettare la macchina in modo da sfruttare le caratteristiche della gomma... la michelin faceva gomme dalla spalla morbida che ammortizzavano molto e di conseguenza i progettisti realizzavano le sospensioni... le bridgestone hanno spalle piu dure quindi servono sospensioni diverse, ma non è che devi imparare ad usarle, se progetti bene la macchina le sfrutti bene se no t'attacchi;)
Quindi non credo la mclaren farà progressi in questo senso...
fluke81
13-04-2007, 01:15
un po di musica:D
http://www.youtube.com/watch?v=sE4qZZpRxpo
http://www.youtube.com/watch?v=sE4qZZpRxpo
redegaet
13-04-2007, 01:35
Il problema sta nel progettare la macchina in modo da sfruttare le caratteristiche della gomma... la michelin faceva gomme dalla spalla morbida che ammortizzavano molto e di conseguenza i progettisti realizzavano le sospensioni... le bridgestone hanno spalle piu dure quindi servono sospensioni diverse, ma non è che devi imparare ad usarle, se progetti bene la macchina le sfrutti bene se no t'attacchi;)
Quindi non credo la mclaren farà progressi in questo senso...
Per me dal primo gran premio europeo, per giunta con un mese a disposizione, la McLaren farà un ulteriore salto in avanti nella gestione delle gomme. Quello che dici è vero, però anche miglioramenti alle sospensioni e all'aerodinamica, posso incidere notevolmente sul consumo e sul grip delle gomme, e sono cose che si possono migliorare a macchina già progettata. Ne è un esempio la McLaren 2005 se non ricordo male, che da Imola in poi iniziò ad andare più della Renault, non appena rivide le sospensioni, sullo schema Renault.
Ciao, Alex
Quindi non credo la mclaren farà progressi in questo senso...
Per me dal primo gran premio europeo, per giunta con un mese a disposizione, la McLaren farà un ulteriore salto in avanti nella gestione delle gomme. Quello che dici è vero, però anche miglioramenti alle sospensioni e all'aerodinamica, posso incidere notevolmente sul consumo e sul grip delle gomme, e sono cose che si possono migliorare a macchina già progettata. Ne è un esempio la McLaren 2005 se non ricordo male, che da Imola in poi iniziò ad andare più della Renault, non appena rivide le sospensioni, sullo schema Renault.
Ciao, Alex
Il castigatore
13-04-2007, 08:26
un altro pò di "musica"
http://www.youtube.com/watch?v=b4WiJeG_PBo
:oink:
http://www.youtube.com/watch?v=b4WiJeG_PBo
:oink:
Apix_1024
13-04-2007, 09:52
un po di musica:D
http://www.youtube.com/watch?v=sE4qZZpRxpo
be il renault sembra proprio strozzato rispetto il ferrari!!!
ma a massa mettere una 7° un dente più lunga no?? sui rettilinei era sempre a limitatore...:muro: :muro:
http://www.youtube.com/watch?v=sE4qZZpRxpo
be il renault sembra proprio strozzato rispetto il ferrari!!!
ma a massa mettere una 7° un dente più lunga no?? sui rettilinei era sempre a limitatore...:muro: :muro:
Buffus
13-04-2007, 10:56
un po di musica:D
http://www.youtube.com/watch?v=sE4qZZpRxpo
odio il rumore che il TC impone al motore in uscita di curva
http://www.youtube.com/watch?v=sE4qZZpRxpo
odio il rumore che il TC impone al motore in uscita di curva
Buffus
14-04-2007, 12:34
Piccolo OT: guida al canale P2P F1 channel
per chi vuole vedere TUTTA la F1 (sebbene in cinese :D ...sorvoliamo dai ahahah)
-Scaricate il programma da questo link
http://putstuff.putfile.com/68630/29832
-Installatelo e poi applicate il secondo exe che trovate nel .rar (la traduzione)
-Avviate il programma
-Nei preferiti (stellina gialla in alto a sinistra) troverete la lista dei canali tradotta (solo alcuni canali, quelli sportivi)
-Doppio click sul canale x vederlo! Aspettate il buffer naturalmente :)
Dovrebbero dare tutto tutto su sto canale...si chiama F1Channel perdiana :D
NB: alcuni antivirus come Antivir rilevano il programma come Trojan. Mandateli in culo perchè il trojan non c'è
per chi vuole vedere TUTTA la F1 (sebbene in cinese :D ...sorvoliamo dai ahahah)
-Scaricate il programma da questo link
http://putstuff.putfile.com/68630/29832
-Installatelo e poi applicate il secondo exe che trovate nel .rar (la traduzione)
-Avviate il programma
-Nei preferiti (stellina gialla in alto a sinistra) troverete la lista dei canali tradotta (solo alcuni canali, quelli sportivi)
-Doppio click sul canale x vederlo! Aspettate il buffer naturalmente :)
Dovrebbero dare tutto tutto su sto canale...si chiama F1Channel perdiana :D
NB: alcuni antivirus come Antivir rilevano il programma come Trojan. Mandateli in culo perchè il trojan non c'è
fluke81
14-04-2007, 12:35
mito:O
Aleres
14-04-2007, 12:54
Piccolo OT: guida al canale P2P F1 channel
per chi vuole vedere TUTTA la F1 (sebbene in cinese :D ...sorvoliamo dai ahahah)
-Scaricate il programma da questo link
http://putstuff.putfile.com/68630/29832
-Installatelo e poi applicate il secondo exe che trovate nel .rar (la traduzione)
-Avviate il programma
-Nei preferiti (stellina gialla in alto a sinistra) troverete la lista dei canali tradotta (solo alcuni canali, quelli sportivi)
-Doppio click sul canale x vederlo! Aspettate il buffer naturalmente :)
Dovrebbero dare tutto tutto su sto canale...si chiama F1Channel perdiana :D
NB: alcuni antivirus come Antivir rilevano il programma come Trojan. Mandateli in culo perchè il trojan non c'è
Ottimo programma peccato che non vedo :rolleyes: :rolleyes:
Per sentir i cinesi li sento.. ma le immag non sono per nulla visibili.. diciamo che vedo rosa e verde e intravedo le cose...
per chi vuole vedere TUTTA la F1 (sebbene in cinese :D ...sorvoliamo dai ahahah)
-Scaricate il programma da questo link
http://putstuff.putfile.com/68630/29832
-Installatelo e poi applicate il secondo exe che trovate nel .rar (la traduzione)
-Avviate il programma
-Nei preferiti (stellina gialla in alto a sinistra) troverete la lista dei canali tradotta (solo alcuni canali, quelli sportivi)
-Doppio click sul canale x vederlo! Aspettate il buffer naturalmente :)
Dovrebbero dare tutto tutto su sto canale...si chiama F1Channel perdiana :D
NB: alcuni antivirus come Antivir rilevano il programma come Trojan. Mandateli in culo perchè il trojan non c'è
Ottimo programma peccato che non vedo :rolleyes: :rolleyes:
Per sentir i cinesi li sento.. ma le immag non sono per nulla visibili.. diciamo che vedo rosa e verde e intravedo le cose...
Buffus
14-04-2007, 12:57
Ottimo programma peccato che non vedo :rolleyes: :rolleyes:
Per sentir i cinesi li sento.. ma le immag non sono per nulla visibili.. diciamo che vedo rosa e verde e intravedo le cose...
prova ad installare i klite!
http://www.hwupgrade.it/download/file/2397.html
Per sentir i cinesi li sento.. ma le immag non sono per nulla visibili.. diciamo che vedo rosa e verde e intravedo le cose...
prova ad installare i klite!
http://www.hwupgrade.it/download/file/2397.html
Aleres
14-04-2007, 13:00
prova ad installare i klite!
http://www.hwupgrade.it/download/file/2397.html
Ho gia' instellato i klite
http://www.hwupgrade.it/download/file/2397.html
Ho gia' instellato i klite
DartBizu
14-04-2007, 18:48
un altro pò di "musica"
http://www.youtube.com/watch?v=b4WiJeG_PBo
:oink:
mmmmm...... se ne ha vendute 233 copie è fortunato :D :D :D fa veramente cagare :D :D :D
http://www.youtube.com/watch?v=b4WiJeG_PBo
:oink:
mmmmm...... se ne ha vendute 233 copie è fortunato :D :D :D fa veramente cagare :D :D :D
andyweb79
14-04-2007, 22:16
In prima pagina sono state messe le soluzioni per vedere in streaming la F.1, si ringraziano li autori :)
francofranchi
14-04-2007, 23:29
:O http://img250.imageshack.us/img250/7331/aus180307031280yt5.jpg
trokij
14-04-2007, 23:49
Quando è successo?nno lho miac notato... :eek:
Dindi
14-04-2007, 23:54
dall'asfalto e cordoli direi melbourne
Schummacherr
14-04-2007, 23:57
Quando è successo?nno lho miac notato... :eek:
come hai fatto a scrivere questa cosa incomprensibile? :asd:
capita spesso anche a me comunque :D
Bella la foto :eek: :O
come hai fatto a scrivere questa cosa incomprensibile? :asd:
capita spesso anche a me comunque :D
Bella la foto :eek: :O
trokij
15-04-2007, 00:43
come hai fatto a scrivere questa cosa incomprensibile? :asd:
capita spesso anche a me comunque :D
Bella la foto :eek: :O
Le lettere sono giuste, è solo l'ordine sbagliato, dettagli:O
capita spesso anche a me comunque :D
Bella la foto :eek: :O
Le lettere sono giuste, è solo l'ordine sbagliato, dettagli:O
andyweb79
15-04-2007, 17:09
CLASSIFICHE
Aggiornamento dopo il GP del Bahrain, gara 3/17
Piloti:
1-Fernando Alonso 22
2-Kimi Räikkönen 22
3-Lewis Hamilton 22
4-Felipe Massa 17
5-Nick Heidfeld 15
6-Giancarlo Fisichella 8
7-Jarno Trulli 4
8-Robert Kubica 3
9-Nico Rosberg 2
10-Ralf Schumacher 1
11-Heikki Kovalainen 1
Team:
1-McLaren 44
2-Ferrari 39
3-BMW Sauber 18
4-Renault 9
5-Toyota 5
6-Williams 2
Aggiornamento dopo il GP del Bahrain, gara 3/17
Piloti:
1-Fernando Alonso 22
2-Kimi Räikkönen 22
3-Lewis Hamilton 22
4-Felipe Massa 17
5-Nick Heidfeld 15
6-Giancarlo Fisichella 8
7-Jarno Trulli 4
8-Robert Kubica 3
9-Nico Rosberg 2
10-Ralf Schumacher 1
11-Heikki Kovalainen 1
Team:
1-McLaren 44
2-Ferrari 39
3-BMW Sauber 18
4-Renault 9
5-Toyota 5
6-Williams 2
fluke81
16-04-2007, 12:45
Finalmente mi è ricapitato sotto mano il video integrale di imola 94,ho messo gli spezzoni su you tube,mai visto gran premio piu tragico:cry:
prima partenza
http://www.youtube.com/watch?v=q5gZMYWypdg
Senna
http://www.youtube.com/watch?v=M2jXw1M6RJ0
http://www.youtube.com/watch?v=ZDiFyUwLsoQ
incidente ai box
http://www.youtube.com/watch?v=zqnb1jM20P0
:cry: :cry:
prima partenza
http://www.youtube.com/watch?v=q5gZMYWypdg
Senna
http://www.youtube.com/watch?v=M2jXw1M6RJ0
http://www.youtube.com/watch?v=ZDiFyUwLsoQ
incidente ai box
http://www.youtube.com/watch?v=zqnb1jM20P0
:cry: :cry:
Buffus
16-04-2007, 16:30
incidente ai box
http://www.youtube.com/watch?v=zqnb1jM20P0
:cry: :cry:
non si vede
http://www.youtube.com/watch?v=zqnb1jM20P0
:cry: :cry:
non si vede
fluke81
16-04-2007, 18:27
non si vede
io lo vedo:mbe:
io lo vedo:mbe:
Micene.1
16-04-2007, 18:43
Finalmente mi è ricapitato sotto mano il video integrale di imola 94,ho messo gli spezzoni su you tube,mai visto gran premio piu tragico:cry:
prima partenza
http://www.youtube.com/watch?v=q5gZMYWypdg
Senna
http://www.youtube.com/watch?v=M2jXw1M6RJ0
http://www.youtube.com/watch?v=ZDiFyUwLsoQ
incidente ai box
http://www.youtube.com/watch?v=zqnb1jM20P0
:cry: :cry:
da brividi...senza parole...
prima partenza
http://www.youtube.com/watch?v=q5gZMYWypdg
Senna
http://www.youtube.com/watch?v=M2jXw1M6RJ0
http://www.youtube.com/watch?v=ZDiFyUwLsoQ
incidente ai box
http://www.youtube.com/watch?v=zqnb1jM20P0
:cry: :cry:
da brividi...senza parole...
davide66
16-04-2007, 19:05
da brividi...senza parole...
Per chi lo ha vissuto LIVE è solo da piangere :cry: :cry: :cry:
Per chi lo ha vissuto LIVE è solo da piangere :cry: :cry: :cry:
fgiova
16-04-2007, 20:43
allora non me ne rendevo neanche conto di quello che stava succedendo...
dopo quello che era successo il sabato...
dopo quello che era successo il sabato...
Gianni1482
16-04-2007, 20:57
Per chi lo ha vissuto LIVE è solo da piangere :cry: :cry: :cry:
Eh si :(
Eh si :(
Occasus
17-04-2007, 00:02
http://www.youtube.com/watch?v=47ccbOpItCg [San Marino 1994 - il podio] :eek:
fluke81
17-04-2007, 00:05
http://www.youtube.com/watch?v=47ccbOpItCg [San Marino 1994 - il podio] :eek:
fare vedere solo quel pezzo vuol far sembrare schumacher un pazzo che festeggia mentre gli altri sono tristi mentre non è assolutamente cosi.Volevo mettere anche il video integrale della fine ma poi non ho avuto tempo,Larini che è sul podio si è fatto tutto il giro di rientro con la bandiera ferrari in mezzo a due ali di folla festanti,nessuno sapeva le condizioni di Senna.
fare vedere solo quel pezzo vuol far sembrare schumacher un pazzo che festeggia mentre gli altri sono tristi mentre non è assolutamente cosi.Volevo mettere anche il video integrale della fine ma poi non ho avuto tempo,Larini che è sul podio si è fatto tutto il giro di rientro con la bandiera ferrari in mezzo a due ali di folla festanti,nessuno sapeva le condizioni di Senna.
Micene.1
17-04-2007, 00:08
sarebbe stato un mostro ad esultare cosi credo che prorpio nn lo sapesse
edit :
qui (http://www.youtube.com/watch?v=t2mqzX0-4ck&mode=related&search=) si vede che sul podio hakkinen applaude quindi neanche lui lo sapeva...ma cmq è impossibile perche quando panis si fratturo in australia o canada nn ricordo schumacher fece una faccia da funerale sul podio figuriamoci se rideva alla morte di senna
edit :
qui (http://www.youtube.com/watch?v=t2mqzX0-4ck&mode=related&search=) si vede che sul podio hakkinen applaude quindi neanche lui lo sapeva...ma cmq è impossibile perche quando panis si fratturo in australia o canada nn ricordo schumacher fece una faccia da funerale sul podio figuriamoci se rideva alla morte di senna
Occasus
17-04-2007, 00:13
Non ho segnalato quel video con intenti provocatori :)
Io non vidi quel Gran Premio e anche se l'avessi visto, sarei stato troppo piccolo per ricordarmi.
Ciò che mi stupisce è che abbiano fatto continuare la gara come se nulla fosse. Allucinante, considerando anche che era già morto un pilota il giorno precedente.
Io non vidi quel Gran Premio e anche se l'avessi visto, sarei stato troppo piccolo per ricordarmi.
Ciò che mi stupisce è che abbiano fatto continuare la gara come se nulla fosse. Allucinante, considerando anche che era già morto un pilota il giorno precedente.
fluke81
17-04-2007, 00:15
Non ho segnalato quel video con intenti provocatori :)
.
mi riferivo a chi l'ha postato,tagliato e messo con quel titolo che è evidente l'ha fatto per denigrare il tedesco:D
.
mi riferivo a chi l'ha postato,tagliato e messo con quel titolo che è evidente l'ha fatto per denigrare il tedesco:D
davide66
17-04-2007, 08:06
Ciò che mi stupisce è che abbiano fatto continuare la gara come se nulla fosse. Allucinante, considerando anche che era già morto un pilota il giorno precedente.
Sai, Imola piena, giorno di festa, the show must go on, non hanno fatto sapere a nessuno le reali condizioni per evitare dei problemi anche logistici visto il pienone.......ecc ecc.........
Ora è facile per tutti noi parlare ma mi ricordo bene quella giornata e sono stato così male per un lungo periodo che preferisco ricordare di Senna le cose più belle e sono veramente tante. :ave:
P.S.
Il MIO modesto parere è che Head sia responsabile della morte di Senna, la macchina che scarta all'improvviso è l'evidenza della rottura di un pezzo sottodimensionato e un ingegnere (e parliamo di uno dei migliori...) non DEVE fare queste "imprese".
Sai, Imola piena, giorno di festa, the show must go on, non hanno fatto sapere a nessuno le reali condizioni per evitare dei problemi anche logistici visto il pienone.......ecc ecc.........
Ora è facile per tutti noi parlare ma mi ricordo bene quella giornata e sono stato così male per un lungo periodo che preferisco ricordare di Senna le cose più belle e sono veramente tante. :ave:
P.S.
Il MIO modesto parere è che Head sia responsabile della morte di Senna, la macchina che scarta all'improvviso è l'evidenza della rottura di un pezzo sottodimensionato e un ingegnere (e parliamo di uno dei migliori...) non DEVE fare queste "imprese".
deggungombo
17-04-2007, 08:30
Sai, Imola piena, giorno di festa, the show must go on, non hanno fatto sapere a nessuno le reali condizioni per evitare dei problemi anche logistici visto il pienone.......ecc ecc.........
Ora è facile per tutti noi parlare ma mi ricordo bene quella giornata e sono stato così male per un lungo periodo che preferisco ricordare di Senna le cose più belle e sono veramente tante. :ave:in più la notizia che ci sarebbero state poche speranze di salvare senna arrivò con una conferenza stampa dei medici dall'ospedale parecchi minuti dopo la fine del gp... fino a quel momento si era capito che fosse grave, ma nessuno sospettava la morte (i piloti che avevano corso credo sapessero ben poco)
Ora è facile per tutti noi parlare ma mi ricordo bene quella giornata e sono stato così male per un lungo periodo che preferisco ricordare di Senna le cose più belle e sono veramente tante. :ave:in più la notizia che ci sarebbero state poche speranze di salvare senna arrivò con una conferenza stampa dei medici dall'ospedale parecchi minuti dopo la fine del gp... fino a quel momento si era capito che fosse grave, ma nessuno sospettava la morte (i piloti che avevano corso credo sapessero ben poco)
slipknot2002
17-04-2007, 09:15
Purtroppo nessuno conosceva le reali condizioni di Senna, lo stesso Bergher ammise che gli sembrava un incidente normale, seppe delle condizioni solo dopo essersi ritirato in gara, ma gli altri come facevano a saperlo?
Può sembrare una beffa, ma i piloti e lo stesso schumi non sapevano nulla.
Può sembrare una beffa, ma i piloti e lo stesso schumi non sapevano nulla.
slipknot2002
17-04-2007, 09:23
Quello che impressiona nel video, ma ho anche la testimonianza del mio vicino di casa che quel giorno era presente, è il silenzio che regna dopo l'incidente, quasi irreale...il mio vicino mi disse che quella volta lo speaker del circuito disse semplicemente "Senna fuori", senza aggiungere altro.
Ho un vago ricordo di quel giorno, ero piccino, ma rivedendo le immagini qualcosa ricordo.
I primi anni 90 sono stati gli anni del ricambio dei piloti, via Prost, Piquet, Mansell, con Senna se ne va anche l'ultimo tassello di quella che era la grande F1.
Ho un vago ricordo di quel giorno, ero piccino, ma rivedendo le immagini qualcosa ricordo.
I primi anni 90 sono stati gli anni del ricambio dei piloti, via Prost, Piquet, Mansell, con Senna se ne va anche l'ultimo tassello di quella che era la grande F1.
mt_iceman
17-04-2007, 11:01
anche io ero relativamente piccolo (10 anni) però la formula 1 la seguivo in maniera molto assidua già da 2-3 anni perchè avevo mio nonno che era appassionato e mi spiegava tutto con grande precisione. mi ricordo che già nel 91 e avevo 7 anni, mi svegliavo la notte per vedere adelaide o suzuka alla mattina. quindi ho ricordi molto molto chiari di quel primo maggio. la cosa che più mi è rimasta impressa è che ho capito subito, ma proprio subito, che non c'era nulla da fare. la gara andava avanti, le notizie si rincorrevano confuse, con speranze più o meno accese, ma io sapevo che l'unica cosa da fare era aspettare l'annuncio. che poi venne dato in modo abbastanza strano con la dottoressa dal Maggiore che diceva più o meno: "la notizia buona è che forse riusciremo a recuperare gli organi etc etc, quella cattiva è che per il pilota ayrton senna non c'è più nulla da fare"
e cmq possiamo senz'altro stare a dire che head e altri hanno le loro responsabilità, però è tutto molto sommario...mi spiego: il fatto che lo sterzo non girava più perchè era stata fatta un'operazione strana (richiesta da ayrton fra l'altro) fra impressione o per meglio dire "clamore". però potremmo dire così per ogni qualvolta si stacca un pezzo, che sia un'alettone, un ala, o un pezzo meccanico che causa incidenti più o meno gravi. lo stesso ratzenberger (è uno schifo come non venga mai ricordato anche lui) è morto perchè la simtek perdeva pezzi, ma non epr questo sono andati a giudizio i responsabili del team.
e poi l'incidente di senna ha avuto conseguenze più uniche che rare. cioè, ha senz'altro sbattuto per quel problema allo sterzo, ma il resto lo ha fatto una sfiga incredibile.
e cmq possiamo senz'altro stare a dire che head e altri hanno le loro responsabilità, però è tutto molto sommario...mi spiego: il fatto che lo sterzo non girava più perchè era stata fatta un'operazione strana (richiesta da ayrton fra l'altro) fra impressione o per meglio dire "clamore". però potremmo dire così per ogni qualvolta si stacca un pezzo, che sia un'alettone, un ala, o un pezzo meccanico che causa incidenti più o meno gravi. lo stesso ratzenberger (è uno schifo come non venga mai ricordato anche lui) è morto perchè la simtek perdeva pezzi, ma non epr questo sono andati a giudizio i responsabili del team.
e poi l'incidente di senna ha avuto conseguenze più uniche che rare. cioè, ha senz'altro sbattuto per quel problema allo sterzo, ma il resto lo ha fatto una sfiga incredibile.
Cfranco
17-04-2007, 11:18
lo stesso ratzenberger (è uno schifo come non venga mai ricordato anche lui) è morto perchè la simtek perdeva pezzi, ma non epr questo sono andati a giudizio i responsabili del team.
Ratzenberger aveva danneggiato l' ala anteriore prendendo un cordolo al giro precedente , per questo ha ceduto poi al massimo del carico .
e poi l'incidente di senna ha avuto conseguenze più uniche che rare. cioè, ha senz'altro sbattuto per quel problema allo sterzo, ma il resto lo ha fatto una sfiga incredibile.
Si , tecnicamente sarebbe stato un incidente poco pericoloso , in quella stessa curva erano usciti anche Piquet e Berger ( sempre per guasto ) uscendone praticamente incolumi .
Ratzenberger aveva danneggiato l' ala anteriore prendendo un cordolo al giro precedente , per questo ha ceduto poi al massimo del carico .
e poi l'incidente di senna ha avuto conseguenze più uniche che rare. cioè, ha senz'altro sbattuto per quel problema allo sterzo, ma il resto lo ha fatto una sfiga incredibile.
Si , tecnicamente sarebbe stato un incidente poco pericoloso , in quella stessa curva erano usciti anche Piquet e Berger ( sempre per guasto ) uscendone praticamente incolumi .
trokij
17-04-2007, 11:19
anche io ero relativamente piccolo (10 anni) però la formula 1 la seguivo in maniera molto assidua già da 2-3 anni perchè avevo mio nonno che era appassionato e mi spiegava tutto con grande precisione. mi ricordo che già nel 91 e avevo 7 anni, mi svegliavo la notte per vedere adelaide o suzuka alla mattina. quindi ho ricordi molto molto chiari di quel primo maggio. la cosa che più mi è rimasta impressa è che ho capito subito, ma proprio subito, che non c'era nulla da fare. la gara andava avanti, le notizie si rincorrevano confuse, con speranze più o meno accese, ma io sapevo che l'unica cosa da fare era aspettare l'annuncio. che poi venne dato in modo abbastanza strano con la dottoressa dal Maggiore che diceva più o meno: "la notizia buona è che forse riusciremo a recuperare gli organi etc etc, quella cattiva è che per il pilota ayrton senna non c'è più nulla da fare"
e cmq possiamo senz'altro stare a dire che head e altri hanno le loro responsabilità, però è tutto molto sommario...mi spiego: il fatto che lo sterzo non girava più perchè era stata fatta un'operazione strana (richiesta da ayrton fra l'altro) fra impressione o per meglio dire "clamore". però potremmo dire così per ogni qualvolta si stacca un pezzo, che sia un'alettone, un ala, o un pezzo meccanico che causa incidenti più o meno gravi. lo stesso ratzenberger (è uno schifo come non venga mai ricordato anche lui) è morto perchè la simtek perdeva pezzi, ma non epr questo sono andati a giudizio i responsabili del team.
e poi l'incidente di senna ha avuto conseguenze più uniche che rare. cioè, ha senz'altro sbattuto per quel problema allo sterzo, ma il resto lo ha fatto una sfiga incredibile.
...a quanto pare è stato un pezzo della sospensione ad infilarsi dentro il casco...
e cmq possiamo senz'altro stare a dire che head e altri hanno le loro responsabilità, però è tutto molto sommario...mi spiego: il fatto che lo sterzo non girava più perchè era stata fatta un'operazione strana (richiesta da ayrton fra l'altro) fra impressione o per meglio dire "clamore". però potremmo dire così per ogni qualvolta si stacca un pezzo, che sia un'alettone, un ala, o un pezzo meccanico che causa incidenti più o meno gravi. lo stesso ratzenberger (è uno schifo come non venga mai ricordato anche lui) è morto perchè la simtek perdeva pezzi, ma non epr questo sono andati a giudizio i responsabili del team.
e poi l'incidente di senna ha avuto conseguenze più uniche che rare. cioè, ha senz'altro sbattuto per quel problema allo sterzo, ma il resto lo ha fatto una sfiga incredibile.
...a quanto pare è stato un pezzo della sospensione ad infilarsi dentro il casco...
fluke81
17-04-2007, 11:32
...a quanto pare è stato un pezzo della sospensione ad infilarsi dentro il casco...
piu che infiliarsi glielo avra spaccato,il sangue che si vede per terra mi sa che è uscito dalla ferita alla testa.
piu che infiliarsi glielo avra spaccato,il sangue che si vede per terra mi sa che è uscito dalla ferita alla testa.
mt_iceman
17-04-2007, 11:35
...a quanto pare è stato un pezzo della sospensione ad infilarsi dentro il casco...
esatto. il braccetto della sospensione
(posto questa che è la meno cruda ma cmq fa capire bene)
http://www.ayrton-senna.com/s-files/picslib/picf3_1.jpg
esatto. il braccetto della sospensione
(posto questa che è la meno cruda ma cmq fa capire bene)
http://www.ayrton-senna.com/s-files/picslib/picf3_1.jpg
trokij
17-04-2007, 11:37
piu che infiliarsi glielo avra spaccato,il sangue che si vede per terra mi sa che è uscito dalla ferita alla testa.
Se non ricordo male la sfiga fu che il pezzo s'infilò proprio tra la visiera e il casco, probabilmente la visiera l'avrebbe bucata senza problemi ma magari il casco riusciva a bloccarlo:(
Se non ricordo male la sfiga fu che il pezzo s'infilò proprio tra la visiera e il casco, probabilmente la visiera l'avrebbe bucata senza problemi ma magari il casco riusciva a bloccarlo:(
mt_iceman
17-04-2007, 11:38
Se non ricordo male la sfiga fu che il pezzo s'infilò proprio tra la visiera e il casco, probabilmente la visiera l'avrebbe bucata senza problemi ma magari il casco riusciva a bloccarlo:(
esatto. una sfiga davvero tremenda
esatto. una sfiga davvero tremenda
davide66
17-04-2007, 11:39
...a quanto pare è stato un pezzo della sospensione ad infilarsi dentro il casco...
Infatti, e come ha detto mt_iceman anche io ho capito subito che non c'era niente da fare e mentre guardavo il GP in diretta c'era il camera car di Schumacher e dissi: dove cavolo stà andando Ayrton ????? e poi tutto il resto fu solo una agonia bruttissima............. :cry:
Infatti, e come ha detto mt_iceman anche io ho capito subito che non c'era niente da fare e mentre guardavo il GP in diretta c'era il camera car di Schumacher e dissi: dove cavolo stà andando Ayrton ????? e poi tutto il resto fu solo una agonia bruttissima............. :cry:
zanardi84
17-04-2007, 11:48
Ho sentito dire che la rottura dello sterzo fu causata dalla modifica richiesta proprio in quel weekend dallo stesso Senna.
Mi chiedo a questo punto chi fu il genio che lavorò su quella modifica.
Comunque, non è obiettivamente giusto processare solo quelli che lavaroavano per la Williams di quella stagione. Perchè non hanno processato i progettisti della Simtek?
Prima di tutto non verrebbe resa giustizia nei confronti di Roland Ratzenberger, solo per il fatto che non era popolare e pluricampione del mondo.
Secondo il processo si sarebbe dovuto tenere verso 2 imputati: l'intera F1 e il circuito di Imola.
Le ragioni sono molto semplici: 1 quello di Senna potrebbe essere benissimo considerato come un inevitabile incidente di una F1 che non curava minimamente gli aspetti di sicurezza. L'unico passo avanti fu fatto almeno 10 anni prima quando si decise di porre rimedio agli incendi delle auto in caso di incidente. Il rapporto tra prestazione e sicurezza non si era comunque discostato molto da quello degli anni 60 e 70. Anzi.
Non si erano mai viste auto staccarsi dal suolo come la Jordan di Barrichello
http://youtube.com/watch?v=XSI27en56tg
E non era mai capitato che a causa della perdita di un pezzo, una macchina diventasse una trottola impazzita.
http://youtube.com/watch?v=iYf1wDCIsIo
Al gran premio di Montecarlo successivo alla tragedia di Imola, sempre a causa della scarsa aderenza, Karl Wendlinger pone fine alla sua carriera schiantandosi alla chicane appena fuori dal tunnel.
http://youtube.com/watch?v=mVQs7UlCARo
Inoltre: Senna si era probabilmente accorto al giro prima che qualcosa non funzionava, infatti ad un certo momento scarta col volante per controllare che fosse tutto in ordine. Ma l'agonismo del momento, l'enorme pressione di Schumacher, la morte di un pilota il giorno prima, e la voglia di rivincita, portarono Senna a rischiare nonostante ci fosse qualcosa di storto.
Il secondo imputato: la pista di Imola: inutile perdersi in poche parole. Era ed è inadeguata. Al tamburello non c'era via di fuga perchè nei pressi scorre un torrente. In più la pista confina con alcuni terreni che non sono mai stati ceduti. Anzi, il confine era stabilito da un muro in cemento ricoperto da alcune barriere di gomma. Tra il vecchio tamburello e quel muro c'era troppo poco spazio (è una curva veloce tanto quanto la curva grande di Monza, ma lì c'è un'immensa via di fuga in sabbia). Sono convinto che se nel 1999 si fosse corso sulla stassa pista del 94 e con la F399, molto probabilmente Schumacher avrebbe avuto conseguenze ben più gravi della frattura delle gambe. Anzi, avrebbe rischiato grosso.
Le modifiche degli anni successivi hanno un po' mascherato il problema. Dal curvone hanno ottenuto una S di decelerazione e hanno messo un'altra variante alla fine del rettifilo che porta alla Tosa.
Mi chiedo a questo punto chi fu il genio che lavorò su quella modifica.
Comunque, non è obiettivamente giusto processare solo quelli che lavaroavano per la Williams di quella stagione. Perchè non hanno processato i progettisti della Simtek?
Prima di tutto non verrebbe resa giustizia nei confronti di Roland Ratzenberger, solo per il fatto che non era popolare e pluricampione del mondo.
Secondo il processo si sarebbe dovuto tenere verso 2 imputati: l'intera F1 e il circuito di Imola.
Le ragioni sono molto semplici: 1 quello di Senna potrebbe essere benissimo considerato come un inevitabile incidente di una F1 che non curava minimamente gli aspetti di sicurezza. L'unico passo avanti fu fatto almeno 10 anni prima quando si decise di porre rimedio agli incendi delle auto in caso di incidente. Il rapporto tra prestazione e sicurezza non si era comunque discostato molto da quello degli anni 60 e 70. Anzi.
Non si erano mai viste auto staccarsi dal suolo come la Jordan di Barrichello
http://youtube.com/watch?v=XSI27en56tg
E non era mai capitato che a causa della perdita di un pezzo, una macchina diventasse una trottola impazzita.
http://youtube.com/watch?v=iYf1wDCIsIo
Al gran premio di Montecarlo successivo alla tragedia di Imola, sempre a causa della scarsa aderenza, Karl Wendlinger pone fine alla sua carriera schiantandosi alla chicane appena fuori dal tunnel.
http://youtube.com/watch?v=mVQs7UlCARo
Inoltre: Senna si era probabilmente accorto al giro prima che qualcosa non funzionava, infatti ad un certo momento scarta col volante per controllare che fosse tutto in ordine. Ma l'agonismo del momento, l'enorme pressione di Schumacher, la morte di un pilota il giorno prima, e la voglia di rivincita, portarono Senna a rischiare nonostante ci fosse qualcosa di storto.
Il secondo imputato: la pista di Imola: inutile perdersi in poche parole. Era ed è inadeguata. Al tamburello non c'era via di fuga perchè nei pressi scorre un torrente. In più la pista confina con alcuni terreni che non sono mai stati ceduti. Anzi, il confine era stabilito da un muro in cemento ricoperto da alcune barriere di gomma. Tra il vecchio tamburello e quel muro c'era troppo poco spazio (è una curva veloce tanto quanto la curva grande di Monza, ma lì c'è un'immensa via di fuga in sabbia). Sono convinto che se nel 1999 si fosse corso sulla stassa pista del 94 e con la F399, molto probabilmente Schumacher avrebbe avuto conseguenze ben più gravi della frattura delle gambe. Anzi, avrebbe rischiato grosso.
Le modifiche degli anni successivi hanno un po' mascherato il problema. Dal curvone hanno ottenuto una S di decelerazione e hanno messo un'altra variante alla fine del rettifilo che porta alla Tosa.
Isomarcus
17-04-2007, 11:50
diciamo che fu proprio tutto il weekend ad essere "impregnato" da una sfiga tremenda.
l'incidente di barrichello nelle libere fu un banalissimo errore di traiettoria con la macchina sul cordolo... eppure salì proprio sull'unico cordolo abbastanza alto da far decollare la macchina...
l'incidente di ratzenberger fu sì particolarmente violento eppure l'abitacolo della macchina era intatto... ha impattato con un angolo bastardo che gli ha rotto il collo..
l'incidente al via tra lamy e lehto fu un banale tamponamento da griglia di partenza, eppure i detriti volarono tra la folla ferendo varie persone...
alboreto che perde la gomma ai box... non ne parliamo
e l'incidente di senna fu una serie infinita di sfighe assurde: gomme fredde causa sc troppo lenta, piantone dello sterzo che si ruppe, angolo di impatto strano, braccio della sospensione che sfonda il casco... :(
insomma quello di imola 94 fu un weekend veramente assurdo, anche la telecronaca tv qveva qualcosa di strano, di surreale... si respirava un'aria di fatalità :(
l'incidente di barrichello nelle libere fu un banalissimo errore di traiettoria con la macchina sul cordolo... eppure salì proprio sull'unico cordolo abbastanza alto da far decollare la macchina...
l'incidente di ratzenberger fu sì particolarmente violento eppure l'abitacolo della macchina era intatto... ha impattato con un angolo bastardo che gli ha rotto il collo..
l'incidente al via tra lamy e lehto fu un banale tamponamento da griglia di partenza, eppure i detriti volarono tra la folla ferendo varie persone...
alboreto che perde la gomma ai box... non ne parliamo
e l'incidente di senna fu una serie infinita di sfighe assurde: gomme fredde causa sc troppo lenta, piantone dello sterzo che si ruppe, angolo di impatto strano, braccio della sospensione che sfonda il casco... :(
insomma quello di imola 94 fu un weekend veramente assurdo, anche la telecronaca tv qveva qualcosa di strano, di surreale... si respirava un'aria di fatalità :(
fluke81
17-04-2007, 11:53
Al gran premio di Montecarlo successivo alla tragedia di Imola, sempre a causa della scarsa aderenza, Karl Wendlinger pone fine alla sua carriera schiantandosi alla chicane appena fuori dal tunnel.
http://youtube.com/watch?v=mVQs7UlCARo
anche l'anno dopo hakkinen rischio la stessa sorte finendo in coma
http://www.youtube.com/watch?v=OJv4mjBNaWU
http://youtube.com/watch?v=mVQs7UlCARo
anche l'anno dopo hakkinen rischio la stessa sorte finendo in coma
http://www.youtube.com/watch?v=OJv4mjBNaWU
mt_iceman
17-04-2007, 12:04
Il secondo imputato: la pista di Imola: inutile perdersi in poche parole. Era ed è inadeguata. Al tamburello non c'era via di fuga perchè nei pressi scorre un torrente. In più la pista confina con alcuni terreni che non sono mai stati ceduti. Anzi, il confine era stabilito da un muro in cemento ricoperto da alcune barriere di gomma. Tra il vecchio tamburello e quel muro c'era troppo poco spazio (è una curva veloce tanto quanto la curva grande di Monza, ma lì c'è un'immensa via di fuga in sabbia). Sono convinto che se nel 1999 si fosse corso sulla stassa pista del 94 e con la F399, molto probabilmente Schumacher avrebbe avuto conseguenze ben più gravi della frattura dellegambe. Anzi, avrebbe rischiato grosso.
Le modifiche degli anni successivi hanno un po' mascherato il problema. Dal curvone hanno ottenuto una S di decelerazione e hanno messo un'altra variante alla fine del rettifilo che porta alla Tosa.
non sono daccordo. si è voluto cercare un capro espriatorio nella stupenda pista di imola in un weekend appunto sfigatissimo. e cmq era soprattutto un problema di vetture o epr meglio dire, della sicurezza attiva e passiva di quelle macchine, più che delle loro prestazioni.
oggi se capitassero le stesse cose avvenute sia a senna sia a ratzenberger, magari il secondo si salverebbe perchè la sicurezza di oggi, le paratie dell'abitacolo, il collare hans, la capacità di assorbimento dell'impatto del telaio e altre componenti, ammortizzerebbero l'impatto, ma senna ci sarebbe rimasto cmq. l'impatto di senna contro le barriere, per quanto notevole, non avrebbe mai provocato un tale trauma. e infatti c'era un po' di incredulità sul fatto che non uscisse dall'abitacolo. come diceva prima qualcuno, berger nell'89 e piquet qualche anno prima avevano picchiato in maniera molto più forte e ne erano cmq usciti sani.
poi posso essere anche daccordo sul fatto che la via di fuga del tamburello era troppo ridotta e non allargabile per cause di forza maggiore, ma sarebbe bastato "stringere la curva" quasi a creare un rettifilo. idem la villenueve. e invece l'hanno mortificato e ora, per quanto cmq bello, impallidisce rispetto al circuito di allora.
Le modifiche degli anni successivi hanno un po' mascherato il problema. Dal curvone hanno ottenuto una S di decelerazione e hanno messo un'altra variante alla fine del rettifilo che porta alla Tosa.
non sono daccordo. si è voluto cercare un capro espriatorio nella stupenda pista di imola in un weekend appunto sfigatissimo. e cmq era soprattutto un problema di vetture o epr meglio dire, della sicurezza attiva e passiva di quelle macchine, più che delle loro prestazioni.
oggi se capitassero le stesse cose avvenute sia a senna sia a ratzenberger, magari il secondo si salverebbe perchè la sicurezza di oggi, le paratie dell'abitacolo, il collare hans, la capacità di assorbimento dell'impatto del telaio e altre componenti, ammortizzerebbero l'impatto, ma senna ci sarebbe rimasto cmq. l'impatto di senna contro le barriere, per quanto notevole, non avrebbe mai provocato un tale trauma. e infatti c'era un po' di incredulità sul fatto che non uscisse dall'abitacolo. come diceva prima qualcuno, berger nell'89 e piquet qualche anno prima avevano picchiato in maniera molto più forte e ne erano cmq usciti sani.
poi posso essere anche daccordo sul fatto che la via di fuga del tamburello era troppo ridotta e non allargabile per cause di forza maggiore, ma sarebbe bastato "stringere la curva" quasi a creare un rettifilo. idem la villenueve. e invece l'hanno mortificato e ora, per quanto cmq bello, impallidisce rispetto al circuito di allora.
slipknot2002
17-04-2007, 12:05
diciamo che fu proprio tutto il weekend ad essere "impregnato" da una sfiga tremenda.
l'incidente di barrichello nelle libere fu un banalissimo errore di traiettoria con la macchina sul cordolo... eppure salì proprio sull'unico cordolo abbastanza alto da far decollare la macchina...
l'incidente di ratzenberger fu sì particolarmente violento eppure l'abitacolo della macchina era intatto... ha impattato con un angolo bastardo che gli ha rotto il collo..
l'incidente al via tra lamy e lehto fu un banale tamponamento da griglia di partenza, eppure i detriti volarono tra la folla ferendo varie persone...
alboreto che perde la gomma ai box... non ne parliamo
e l'incidente di senna fu una serie infinita di sfighe assurde: gomme fredde causa sc troppo lenta, piantone dello sterzo che si ruppe, angolo di impatto strano, braccio della sospensione che sfonda il casco... :(
insomma quello di imola 94 fu un weekend veramente assurdo, anche la telecronaca tv qveva qualcosa di strano, di surreale... si respirava un'aria di fatalità :(
Beh quello che successe quel weekend era veramente assurdo, capitò di tutto, anche la più piccola delle cose si trasformava in tragedia...Quella volta la sfortuna si abbattè in maniera micidiale, ancora oggi fatico a credere che tutto successe in 3 maledetti giorni, due morti e tanti feriti...ancora oggi rimando colpito da quel maledetto 1994.
l'incidente di barrichello nelle libere fu un banalissimo errore di traiettoria con la macchina sul cordolo... eppure salì proprio sull'unico cordolo abbastanza alto da far decollare la macchina...
l'incidente di ratzenberger fu sì particolarmente violento eppure l'abitacolo della macchina era intatto... ha impattato con un angolo bastardo che gli ha rotto il collo..
l'incidente al via tra lamy e lehto fu un banale tamponamento da griglia di partenza, eppure i detriti volarono tra la folla ferendo varie persone...
alboreto che perde la gomma ai box... non ne parliamo
e l'incidente di senna fu una serie infinita di sfighe assurde: gomme fredde causa sc troppo lenta, piantone dello sterzo che si ruppe, angolo di impatto strano, braccio della sospensione che sfonda il casco... :(
insomma quello di imola 94 fu un weekend veramente assurdo, anche la telecronaca tv qveva qualcosa di strano, di surreale... si respirava un'aria di fatalità :(
Beh quello che successe quel weekend era veramente assurdo, capitò di tutto, anche la più piccola delle cose si trasformava in tragedia...Quella volta la sfortuna si abbattè in maniera micidiale, ancora oggi fatico a credere che tutto successe in 3 maledetti giorni, due morti e tanti feriti...ancora oggi rimando colpito da quel maledetto 1994.
slipknot2002
17-04-2007, 12:19
non sono daccordo. si è voluto cercare un capro espriatorio nella stupenda pista di imola in un weekend appunto sfigatissimo. e cmq era soprattutto un problema di vetture o epr meglio dire, della sicurezza attiva e passiva di quelle macchine, più che delle loro prestazioni.
oggi se capitassero le stesse cose avvenute sia a senna sia a ratzenberger, magari il secondo si salverebbe perchè la sicurezza di oggi, le paratie dell'abitacolo, il collare hans, la capacità di assorbimento dell'impatto del telaio e altre componenti, ammortizzerebbero l'impatto, ma senna ci sarebbe rimasto cmq. l'impatto di senna contro le barriere, per quanto notevole, non avrebbe mai provocato un tale trauma. e infatti c'era un po' di incredulità sul fatto che non uscisse dall'abitacolo. come diceva prima qualcuno, berger nell'89 e piquet qualche anno prima avevano picchiato in maniera molto più forte e ne erano cmq usciti sani.
poi posso essere anche daccordo sul fatto che la via di fuga del tamburello era troppo ridotta e non allargabile per cause di forza maggiore, ma sarebbe bastato "stringere la curva" quasi a creare un rettifilo. idem la villenueve. e invece l'hanno mortificato e ora, per quanto cmq bello, impallidisce rispetto al circuito di allora.
Addirittura Berger non fece nemmeno tanto caso all'incidente, bollandolo come un normalissimo impatto.
Da quella volta partì la crociata verso lo snaturamento delle piste, a cominciare da Imola, quando bastava adeguare le vetture, gli abitacoli erano assurdi, con le spalle del pilota addirittura fuori dal cockpit.
Se si parte da questo presupposto anche Monza è pericolosa, perchè sul rettilineo ci sono i muretti a bordo pista.
oggi se capitassero le stesse cose avvenute sia a senna sia a ratzenberger, magari il secondo si salverebbe perchè la sicurezza di oggi, le paratie dell'abitacolo, il collare hans, la capacità di assorbimento dell'impatto del telaio e altre componenti, ammortizzerebbero l'impatto, ma senna ci sarebbe rimasto cmq. l'impatto di senna contro le barriere, per quanto notevole, non avrebbe mai provocato un tale trauma. e infatti c'era un po' di incredulità sul fatto che non uscisse dall'abitacolo. come diceva prima qualcuno, berger nell'89 e piquet qualche anno prima avevano picchiato in maniera molto più forte e ne erano cmq usciti sani.
poi posso essere anche daccordo sul fatto che la via di fuga del tamburello era troppo ridotta e non allargabile per cause di forza maggiore, ma sarebbe bastato "stringere la curva" quasi a creare un rettifilo. idem la villenueve. e invece l'hanno mortificato e ora, per quanto cmq bello, impallidisce rispetto al circuito di allora.
Addirittura Berger non fece nemmeno tanto caso all'incidente, bollandolo come un normalissimo impatto.
Da quella volta partì la crociata verso lo snaturamento delle piste, a cominciare da Imola, quando bastava adeguare le vetture, gli abitacoli erano assurdi, con le spalle del pilota addirittura fuori dal cockpit.
Se si parte da questo presupposto anche Monza è pericolosa, perchè sul rettilineo ci sono i muretti a bordo pista.
mt_iceman
17-04-2007, 12:33
Addirittura Berger non fece nemmeno tanto caso all'incidente, bollandolo come un normalissimo impatto.
Da quella volta partì la crociata verso lo snaturamento delle piste, a cominciare da Imola, quando bastava adeguare le vetture, gli abitacoli erano assurdi, con le spalle del pilota addirittura fuori dal cockpit.
Se si parte da questo presupposto anche Monza è pericolosa, perchè sul rettilineo ci sono i muretti a bordo pista.
e, anche se è banale dirlo, anche se cmq bisogna dargli atto di essere fra i più efficienti in fatto di sicurezza, si continua a correre a montecarlo. e allora smettano di prendere per il culo.
Da quella volta partì la crociata verso lo snaturamento delle piste, a cominciare da Imola, quando bastava adeguare le vetture, gli abitacoli erano assurdi, con le spalle del pilota addirittura fuori dal cockpit.
Se si parte da questo presupposto anche Monza è pericolosa, perchè sul rettilineo ci sono i muretti a bordo pista.
e, anche se è banale dirlo, anche se cmq bisogna dargli atto di essere fra i più efficienti in fatto di sicurezza, si continua a correre a montecarlo. e allora smettano di prendere per il culo.
Isomarcus
17-04-2007, 12:34
al tamburello sarebbe bastata una via di fuga seria (metà asfalto metà sabbia con barriera di gomme prima del muro), tra l'altro come già detto senna morì per la più bastarda delle sfighe cioè il braccetto della sospensione che perforò la visiera del casco :( :( se quel braccetto fosse volato via o se l'avesse preso sul casco invece che sulla visiera probabilmente quella curva non sarebbe mai stata modificata. anche l'incidente di ratzenberger alla villeneuve: al massimo si può dire che c'erano poche protezioni di gomma per attutire l'impatto, ma porca miseria si è schiantato un solo pilota che ha perso la vita per una sfiga assurda, avesse avuto anche solo il collare hans probabilmente sarebbe sopravvissuto :( l'abitacolo della simtek era perfettamente intatto, la sfiga è stata l'angolo di impatto particolare che gli ha rotto il collo nella decelerazione... :( :(
Isomarcus
17-04-2007, 12:37
Addirittura Berger non fece nemmeno tanto caso all'incidente, bollandolo come un normalissimo impatto.
Da quella volta partì la crociata verso lo snaturamento delle piste, a cominciare da Imola, quando bastava adeguare le vetture, gli abitacoli erano assurdi, con le spalle del pilota addirittura fuori dal cockpit.
Se si parte da questo presupposto anche Monza è pericolosa, perchè sul rettilineo ci sono i muretti a bordo pista.
tra l'altro mi ricordo i camera car dell'epoca con le macchine che erano tutta una vibrazione, saltellavano su ogni minima asperità, si giravano come niente, insomma col bando degli aiuti alla guida erano diventate veramente pericolose...
Da quella volta partì la crociata verso lo snaturamento delle piste, a cominciare da Imola, quando bastava adeguare le vetture, gli abitacoli erano assurdi, con le spalle del pilota addirittura fuori dal cockpit.
Se si parte da questo presupposto anche Monza è pericolosa, perchè sul rettilineo ci sono i muretti a bordo pista.
tra l'altro mi ricordo i camera car dell'epoca con le macchine che erano tutta una vibrazione, saltellavano su ogni minima asperità, si giravano come niente, insomma col bando degli aiuti alla guida erano diventate veramente pericolose...
fluke81
17-04-2007, 12:39
tra l'altro mi ricordo i camera car dell'epoca con le macchine che erano tutta una vibrazione, saltellavano su ogni minima asperità, si giravano come niente, insomma col bando degli aiuti alla guida erano diventate veramente pericolose...
a volte si staccavano e colpivano il compagno di squadra dietro,chiedere a Berger e Alesi:D
a volte si staccavano e colpivano il compagno di squadra dietro,chiedere a Berger e Alesi:D
Isomarcus
17-04-2007, 12:40
a volte si staccavano e colpivano il compagno di squadra dietro,chiedere a Berger e Alesi:D
lasciamo perdere va :cry:
lasciamo perdere va :cry:
slipknot2002
17-04-2007, 13:58
e, anche se è banale dirlo, anche se cmq bisogna dargli atto di essere fra i più efficienti in fatto di sicurezza, si continua a correre a montecarlo. e allora smettano di prendere per il culo.
Centrato il punto...hanno rotto i maroni fino allo spasimo in fatto di sicurezza, hanno distrutto Imola, l'hanno etichettata come pista superata, che impedisce i sorpassi, non più adatta alla formula 1....e poi continuano a correre a Montecarlo?...è tutta una farsa ormai, spero sinceramente che Ecclestone se ne vada prima o poi, non pretendo che la F1 ritorni ai fasti di un tempo, ma che almeno non sia una presa per il culo.
Centrato il punto...hanno rotto i maroni fino allo spasimo in fatto di sicurezza, hanno distrutto Imola, l'hanno etichettata come pista superata, che impedisce i sorpassi, non più adatta alla formula 1....e poi continuano a correre a Montecarlo?...è tutta una farsa ormai, spero sinceramente che Ecclestone se ne vada prima o poi, non pretendo che la F1 ritorni ai fasti di un tempo, ma che almeno non sia una presa per il culo.
slipknot2002
17-04-2007, 14:03
al tamburello sarebbe bastata una via di fuga seria (metà asfalto metà sabbia con barriera di gomme prima del muro), tra l'altro come già detto senna morì per la più bastarda delle sfighe cioè il braccetto della sospensione che perforò la visiera del casco :( :( se quel braccetto fosse volato via o se l'avesse preso sul casco invece che sulla visiera probabilmente quella curva non sarebbe mai stata modificata. anche l'incidente di ratzenberger alla villeneuve: al massimo si può dire che c'erano poche protezioni di gomma per attutire l'impatto, ma porca miseria si è schiantato un solo pilota che ha perso la vita per una sfiga assurda, avesse avuto anche solo il collare hans probabilmente sarebbe sopravvissuto :( l'abitacolo della simtek era perfettamente intatto, la sfiga è stata l'angolo di impatto particolare che gli ha rotto il collo nella decelerazione... :( :(
Sarebbe bastato che il braccetto fosse volato qualche cm più in la e Imola sarebbe ancora la stessa di un tempo ;)
Sarebbe bastato che il braccetto fosse volato qualche cm più in la e Imola sarebbe ancora la stessa di un tempo ;)
Aleres
21-04-2007, 12:46
Ecco dove son finiti i motori "brucianti" della Mercedes, eravamo tutti in attesa di vederli in F1 http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1456646
Schummacherr
21-04-2007, 12:51
Ecco dove son finiti i motori "brucianti" della Mercedes, eravamo tutti in attesa di vederli in F1 http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1456646
Che figura di merda :mbe: lol
Che figura di merda :mbe: lol
Buffus
21-04-2007, 14:43
Hakkinen: "Schumacher potrebbe tornare in F1 tra due o tre anni"
Secondo Mika Hakkinen il suo ex rivale, Michael Schumacher, potrebbe tornare in F1 tra "due o tre anni". Il finlandese, che ha scelto di ritirarsi nel 2001 dalla massima formula, corre al momento in DTM con la Mercedes-Benz e nonostante i test con la McLaren di qualche mese fa, ha escluso un suo ritorno in F1. A suo parere, pero', il tedesco potrebbe presto ripensarci.
"Ci vorranno due o tre anni, poi iniziera' a pensare ad un ritorno" ha dichiarato Mika, apparso recentemente in una trasmissione TV tributo alla carriera del sette volte campione del mondo. Nella stessa occasione Hakkinen ha gareggiato sui kart con il tedesco e gli ha donato un monociclo con tanto di dedica: "A Michael, mio grande rivale e amico".
"Credo che la F1 non sia l'unica opzione per lui, forse potrebbe pensare al DTM, o a qualcos'altro. Le corse sono le corse. Con il talento, l'esperienza e soprattutto l'ambizione si puo' tornare competitivi, anche in F1" ha aggiunto Hakkinen.
Secondo Mika Hakkinen il suo ex rivale, Michael Schumacher, potrebbe tornare in F1 tra "due o tre anni". Il finlandese, che ha scelto di ritirarsi nel 2001 dalla massima formula, corre al momento in DTM con la Mercedes-Benz e nonostante i test con la McLaren di qualche mese fa, ha escluso un suo ritorno in F1. A suo parere, pero', il tedesco potrebbe presto ripensarci.
"Ci vorranno due o tre anni, poi iniziera' a pensare ad un ritorno" ha dichiarato Mika, apparso recentemente in una trasmissione TV tributo alla carriera del sette volte campione del mondo. Nella stessa occasione Hakkinen ha gareggiato sui kart con il tedesco e gli ha donato un monociclo con tanto di dedica: "A Michael, mio grande rivale e amico".
"Credo che la F1 non sia l'unica opzione per lui, forse potrebbe pensare al DTM, o a qualcos'altro. Le corse sono le corse. Con il talento, l'esperienza e soprattutto l'ambizione si puo' tornare competitivi, anche in F1" ha aggiunto Hakkinen.
Schummacherr
21-04-2007, 14:44
Magari tornasse :p
Nella stessa occasione Hakkinen ha gareggiato sui kart con il tedesco e gli ha donato un monociclo con tanto di dedica: "A Michael, mio grande rivale e amico".
:rotfl: ahaha fantastico :D
Nella stessa occasione Hakkinen ha gareggiato sui kart con il tedesco e gli ha donato un monociclo con tanto di dedica: "A Michael, mio grande rivale e amico".
:rotfl: ahaha fantastico :D
zanardi84
21-04-2007, 18:11
Hakkinen: "Schumacher potrebbe tornare in F1 tra due o tre anni"
Secondo Mika Hakkinen il suo ex rivale, Michael Schumacher, potrebbe tornare in F1 tra "due o tre anni". Il finlandese, che ha scelto di ritirarsi nel 2001 dalla massima formula, corre al momento in DTM con la Mercedes-Benz e nonostante i test con la McLaren di qualche mese fa, ha escluso un suo ritorno in F1. A suo parere, pero', il tedesco potrebbe presto ripensarci.
"Ci vorranno due o tre anni, poi iniziera' a pensare ad un ritorno" ha dichiarato Mika, apparso recentemente in una trasmissione TV tributo alla carriera del sette volte campione del mondo. Nella stessa occasione Hakkinen ha gareggiato sui kart con il tedesco e gli ha donato un monociclo con tanto di dedica: "A Michael, mio grande rivale e amico".
"Credo che la F1 non sia l'unica opzione per lui, forse potrebbe pensare al DTM, o a qualcos'altro. Le corse sono le corse. Con il talento, l'esperienza e soprattutto l'ambizione si puo' tornare competitivi, anche in F1" ha aggiunto Hakkinen.
Quando avrà compiuto gli 80 anni rientrerà in F1 :sofico:
Signori miei, anche se è Schumi, non è certo un ragazzino e per lui tra qualche anno la vedo dura rientrare. O lo fa subito (anche come collaudatore) oppure non rientra più.
Secondo Mika Hakkinen il suo ex rivale, Michael Schumacher, potrebbe tornare in F1 tra "due o tre anni". Il finlandese, che ha scelto di ritirarsi nel 2001 dalla massima formula, corre al momento in DTM con la Mercedes-Benz e nonostante i test con la McLaren di qualche mese fa, ha escluso un suo ritorno in F1. A suo parere, pero', il tedesco potrebbe presto ripensarci.
"Ci vorranno due o tre anni, poi iniziera' a pensare ad un ritorno" ha dichiarato Mika, apparso recentemente in una trasmissione TV tributo alla carriera del sette volte campione del mondo. Nella stessa occasione Hakkinen ha gareggiato sui kart con il tedesco e gli ha donato un monociclo con tanto di dedica: "A Michael, mio grande rivale e amico".
"Credo che la F1 non sia l'unica opzione per lui, forse potrebbe pensare al DTM, o a qualcos'altro. Le corse sono le corse. Con il talento, l'esperienza e soprattutto l'ambizione si puo' tornare competitivi, anche in F1" ha aggiunto Hakkinen.
Quando avrà compiuto gli 80 anni rientrerà in F1 :sofico:
Signori miei, anche se è Schumi, non è certo un ragazzino e per lui tra qualche anno la vedo dura rientrare. O lo fa subito (anche come collaudatore) oppure non rientra più.
Cfranco
21-04-2007, 18:48
al tamburello sarebbe bastata una via di fuga seria (metà asfalto metà sabbia con barriera di gomme prima del muro),
Quella sì sarebbe stata molto pericolosa ...
Il muretto di cemento vicino alla pista è in realtà una protezione assai sicura , basta vedere le formule americane con gli ovali , questo perchè la macchina finisce contro il cemento con un' angolo di impatto molto stretto e scivola sulla superfice , se allontani il muro aumenti l' angolo di impatto e se ci metti delle gomme davanti la macchina invece di strisciare si pianta con una violentissima decelerazione .
Se il muretto fosse stato a 1 metro dalla pista anche alla Villeneuve Ratzenberger sarebbe sopravvissuto .
La macchina di Senna ha resistito benissimo all' impatto , a parte un pezzo di carbonio della sospensione che si è infilato nella visiera del brasiliano , quando ci si mette la sfiga non c' è niente da fare .
Quella sì sarebbe stata molto pericolosa ...
Il muretto di cemento vicino alla pista è in realtà una protezione assai sicura , basta vedere le formule americane con gli ovali , questo perchè la macchina finisce contro il cemento con un' angolo di impatto molto stretto e scivola sulla superfice , se allontani il muro aumenti l' angolo di impatto e se ci metti delle gomme davanti la macchina invece di strisciare si pianta con una violentissima decelerazione .
Se il muretto fosse stato a 1 metro dalla pista anche alla Villeneuve Ratzenberger sarebbe sopravvissuto .
La macchina di Senna ha resistito benissimo all' impatto , a parte un pezzo di carbonio della sospensione che si è infilato nella visiera del brasiliano , quando ci si mette la sfiga non c' è niente da fare .
Marci
22-04-2007, 17:10
Quella sì sarebbe stata molto pericolosa ...
Il muretto di cemento vicino alla pista è in realtà una protezione assai sicura , basta vedere le formule americane con gli ovali , questo perchè la macchina finisce contro il cemento con un' angolo di impatto molto stretto e scivola sulla superfice , se allontani il muro aumenti l' angolo di impatto e se ci metti delle gomme davanti la macchina invece di strisciare si pianta con una violentissima decelerazione .
Se il muretto fosse stato a 1 metro dalla pista anche alla Villeneuve Ratzenberger sarebbe sopravvissuto .
La macchina di Senna ha resistito benissimo all' impatto , a parte un pezzo di carbonio della sospensione che si è infilato nella visiera del brasiliano , quando ci si mette la sfiga non c' è niente da fare .
le gomme non le mettono più da un pezzo, ora mettono delle barriere elastiche compatte dopo che schumacher si è rotto le gambe.
Il muretto di cemento vicino alla pista è in realtà una protezione assai sicura , basta vedere le formule americane con gli ovali , questo perchè la macchina finisce contro il cemento con un' angolo di impatto molto stretto e scivola sulla superfice , se allontani il muro aumenti l' angolo di impatto e se ci metti delle gomme davanti la macchina invece di strisciare si pianta con una violentissima decelerazione .
Se il muretto fosse stato a 1 metro dalla pista anche alla Villeneuve Ratzenberger sarebbe sopravvissuto .
La macchina di Senna ha resistito benissimo all' impatto , a parte un pezzo di carbonio della sospensione che si è infilato nella visiera del brasiliano , quando ci si mette la sfiga non c' è niente da fare .
le gomme non le mettono più da un pezzo, ora mettono delle barriere elastiche compatte dopo che schumacher si è rotto le gambe.
fluke81
23-04-2007, 13:34
Peter Sauber: "Raikkonen poco interessato agli aspetti tecnici"
Secondo Peter Sauber, che ha portato al debutto in F1 il finlandese nel 2001, Kimi Raikkonen potrebbe essere un pilota ancora piu' veloce se fosse maggiormente interessato agli aspetti tecnici.
Secondo molti, infatti, Raikkonen si affida quasi esclusivamente agli ingegneri per migliorare la sua vettura: "Le sue qualita' sicuramente non sono sul fronte tecnico" ha dichiarato l'ex team manager del team di Hinwil a Sport Bild. "Kimi e' incredibilmente veloce e concentrato. Ha un grande talento naturale. Non chiamerei lacuna il suo scarso interesse per gli aspetti tecnici. Ma si potrebbe dire che sarebbe interessante vedere quanto potrebbe andar forte se si preoccupasse anche del lato tecnico" ha aggiunto.
Michael Schumacher: "La F1 non mi manca"
Michael Schumacher ha dichiarato che al momento non sente la mancanza delle corse e si e' detto felice di avere piu' tempo libero. Il sette volte campione del mondo, ritiratosi a fine 2006, ha partecipato oggi ad un evento organizzato dalla Shell a Poznan per celebrare il 60mo anniversario della partnership tra l'azienda petrolifera e la Ferrari.
"Sto vivendo una buona vita. Sono molto vicino alle corse, sono coinvolto in quasi tutto cio' che accade. Non mi manca la guida al momento, sono un uomo piuttosto felice" ha dichiarato. Schumacher e' arrivato nella citta' polacca con il suo jet privato e ha girato con una Ferrari di serie con alcuni ospiti della casa di Maranello assieme a Marc Gene.
"Ora passo piu' tempo a casa e posso passare le vacanze con i miei bambini. E' molto piacevole" ha aggiunto, ammettendo che e' una strana sensazione guardare ora le gare di F1 in TV: "E' strano ma e' normale. Guardarle dall'esterno e' interessante, da un punto di vista differente. Ma non cerco di imparare qualcosa, non e' la mia ambizione. Semplicemente le guardo con la mia famiglia e i miei amici, e mi godo l'evento come voi. Chi mi piacerebbe vincesse il mondiale? La Ferrari, solo questo e' importante".
:cry: :cry:
Secondo Peter Sauber, che ha portato al debutto in F1 il finlandese nel 2001, Kimi Raikkonen potrebbe essere un pilota ancora piu' veloce se fosse maggiormente interessato agli aspetti tecnici.
Secondo molti, infatti, Raikkonen si affida quasi esclusivamente agli ingegneri per migliorare la sua vettura: "Le sue qualita' sicuramente non sono sul fronte tecnico" ha dichiarato l'ex team manager del team di Hinwil a Sport Bild. "Kimi e' incredibilmente veloce e concentrato. Ha un grande talento naturale. Non chiamerei lacuna il suo scarso interesse per gli aspetti tecnici. Ma si potrebbe dire che sarebbe interessante vedere quanto potrebbe andar forte se si preoccupasse anche del lato tecnico" ha aggiunto.
Michael Schumacher: "La F1 non mi manca"
Michael Schumacher ha dichiarato che al momento non sente la mancanza delle corse e si e' detto felice di avere piu' tempo libero. Il sette volte campione del mondo, ritiratosi a fine 2006, ha partecipato oggi ad un evento organizzato dalla Shell a Poznan per celebrare il 60mo anniversario della partnership tra l'azienda petrolifera e la Ferrari.
"Sto vivendo una buona vita. Sono molto vicino alle corse, sono coinvolto in quasi tutto cio' che accade. Non mi manca la guida al momento, sono un uomo piuttosto felice" ha dichiarato. Schumacher e' arrivato nella citta' polacca con il suo jet privato e ha girato con una Ferrari di serie con alcuni ospiti della casa di Maranello assieme a Marc Gene.
"Ora passo piu' tempo a casa e posso passare le vacanze con i miei bambini. E' molto piacevole" ha aggiunto, ammettendo che e' una strana sensazione guardare ora le gare di F1 in TV: "E' strano ma e' normale. Guardarle dall'esterno e' interessante, da un punto di vista differente. Ma non cerco di imparare qualcosa, non e' la mia ambizione. Semplicemente le guardo con la mia famiglia e i miei amici, e mi godo l'evento come voi. Chi mi piacerebbe vincesse il mondiale? La Ferrari, solo questo e' importante".
:cry: :cry:
Apix_1024
23-04-2007, 14:05
"E' strano ma e' normale. Guardarle dall'esterno e' interessante, da un punto di vista differente. Ma non cerco di imparare qualcosa, non e' la mia ambizione. Semplicemente le guardo con la mia famiglia e i miei amici, e mi godo l'evento come voi. Chi mi piacerebbe vincesse il mondiale? La Ferrari, solo questo e' importante".
:cry: :cry:
:cry: :cry: :cry: che brutta sensazione... schumy che guarda le gare come noi... non ci avrei mai creduto se me lo avessero detto cinque o sei anni fá..:cry: :cry:
:cry: :cry:
:cry: :cry: :cry: che brutta sensazione... schumy che guarda le gare come noi... non ci avrei mai creduto se me lo avessero detto cinque o sei anni fá..:cry: :cry:
fluke81
23-04-2007, 19:24
Avete visto i dvd della gazzetta?:stordita:
non mi sembrano tanto male,belle l'intervista dell'epoca:O
addirittura hanno riesumato anche un pezzo di tg quando ha firmato schumacher per la ferrari:D ,tra l'altro non ricordavo che la prima volta fosse un biennale:mbe:
non mi sembrano tanto male,belle l'intervista dell'epoca:O
addirittura hanno riesumato anche un pezzo di tg quando ha firmato schumacher per la ferrari:D ,tra l'altro non ricordavo che la prima volta fosse un biennale:mbe:
fluke81
23-04-2007, 19:38
Il team Renault F1 entra nel mondo virtuale di Second Life
Il team ING Renault F1 e' lieto di annunciare la sua prossima entrata in Second Life, diventando cosi' il primo team di F1 a sfruttare le opportunita' uniche offerte dal mondo virtuale per interagire con i propri fans.
Nel 2003, la compagnia americana LindenLab ha ideato Second LifeTM, un continente virtuale in 3-D che conta circa tre milioni di abitanti provenienti da tutto il mondo. Questa terra virtuale e' diventata una delle comunita' che vanta la crescita piu' alta nel cyberspazio e gli utenti connessi, in ogni istante, sono in media 15.000. Per maggiori dettagli visitate il sito www.secondlife.com.
l'unico posto dove puo vincere quest'anno:rotfl:
Il team ING Renault F1 e' lieto di annunciare la sua prossima entrata in Second Life, diventando cosi' il primo team di F1 a sfruttare le opportunita' uniche offerte dal mondo virtuale per interagire con i propri fans.
Nel 2003, la compagnia americana LindenLab ha ideato Second LifeTM, un continente virtuale in 3-D che conta circa tre milioni di abitanti provenienti da tutto il mondo. Questa terra virtuale e' diventata una delle comunita' che vanta la crescita piu' alta nel cyberspazio e gli utenti connessi, in ogni istante, sono in media 15.000. Per maggiori dettagli visitate il sito www.secondlife.com.
l'unico posto dove puo vincere quest'anno:rotfl:
lallotechnology
23-04-2007, 22:47
Avete visto i dvd della gazzetta?:stordita:
non mi sembrano tanto male,belle l'intervista dell'epoca:O
addirittura hanno riesumato anche un pezzo di tg quando ha firmato schumacher per la ferrari:D ,tra l'altro non ricordavo che la prima volta fosse un biennale:mbe:
sono belli, pensavo peggio, anche gli extra (mammamia il sorpasso di Rubens a Kimi a silverstone 03)
non mi sembrano tanto male,belle l'intervista dell'epoca:O
addirittura hanno riesumato anche un pezzo di tg quando ha firmato schumacher per la ferrari:D ,tra l'altro non ricordavo che la prima volta fosse un biennale:mbe:
sono belli, pensavo peggio, anche gli extra (mammamia il sorpasso di Rubens a Kimi a silverstone 03)
juan2304
24-04-2007, 09:11
Sì, è vero, DVD ben fatti secondo me.
Cambio argomento un attimo. Ho letto qua:
http://www.derapate.it/articolo/la-renault-se-la-prende-coi-motori-congelati/2380/
in fondo, fra i commenti, c'è un tipo che dice:
<< Questi giorni in spagna intorno al circuito del monmelò ritorna a ronzare la voce di un possibile passaggio di Alonso alla Ferrari per il 2009. Ma i giornali non ne parlano di questa notizia. Sarà una bufala? >>
Infatti, sarà un bufala????? Bella eh? :confused:
Cambio argomento un attimo. Ho letto qua:
http://www.derapate.it/articolo/la-renault-se-la-prende-coi-motori-congelati/2380/
in fondo, fra i commenti, c'è un tipo che dice:
<< Questi giorni in spagna intorno al circuito del monmelò ritorna a ronzare la voce di un possibile passaggio di Alonso alla Ferrari per il 2009. Ma i giornali non ne parlano di questa notizia. Sarà una bufala? >>
Infatti, sarà un bufala????? Bella eh? :confused:
banana snapple
24-04-2007, 09:58
Sì, è vero, DVD ben fatti secondo me.
Cambio argomento un attimo. Ho letto qua:
http://www.derapate.it/articolo/la-renault-se-la-prende-coi-motori-congelati/2380/
in fondo, fra i commenti, c'è un tipo che dice:
<< Questi giorni in spagna intorno al circuito del monmelò ritorna a ronzare la voce di un possibile passaggio di Alonso alla Ferrari per il 2009. Ma i giornali non ne parlano di questa notizia. Sarà una bufala? >>
Infatti, sarà un bufala????? Bella eh? :confused:
non ce lo vedo alonso in ferrari con la tuta rossa e il resto :nonsifa:
Cambio argomento un attimo. Ho letto qua:
http://www.derapate.it/articolo/la-renault-se-la-prende-coi-motori-congelati/2380/
in fondo, fra i commenti, c'è un tipo che dice:
<< Questi giorni in spagna intorno al circuito del monmelò ritorna a ronzare la voce di un possibile passaggio di Alonso alla Ferrari per il 2009. Ma i giornali non ne parlano di questa notizia. Sarà una bufala? >>
Infatti, sarà un bufala????? Bella eh? :confused:
non ce lo vedo alonso in ferrari con la tuta rossa e il resto :nonsifa:
slipknot2002
24-04-2007, 10:37
Mah chi lo sa, potrebbe essere! :D
bjt2
24-04-2007, 10:47
Sì, è vero, DVD ben fatti secondo me.
Cambio argomento un attimo. Ho letto qua:
http://www.derapate.it/articolo/la-renault-se-la-prende-coi-motori-congelati/2380/
in fondo, fra i commenti, c'è un tipo che dice:
<< Questi giorni in spagna intorno al circuito del monmelò ritorna a ronzare la voce di un possibile passaggio di Alonso alla Ferrari per il 2009. Ma i giornali non ne parlano di questa notizia. Sarà una bufala? >>
Infatti, sarà un bufala????? Bella eh? :confused:
Così non dovremo più preoccuparci di rotture e varie eventuali! :sofico:
Cambio argomento un attimo. Ho letto qua:
http://www.derapate.it/articolo/la-renault-se-la-prende-coi-motori-congelati/2380/
in fondo, fra i commenti, c'è un tipo che dice:
<< Questi giorni in spagna intorno al circuito del monmelò ritorna a ronzare la voce di un possibile passaggio di Alonso alla Ferrari per il 2009. Ma i giornali non ne parlano di questa notizia. Sarà una bufala? >>
Infatti, sarà un bufala????? Bella eh? :confused:
Così non dovremo più preoccuparci di rotture e varie eventuali! :sofico:
fluke81
24-04-2007, 13:23
Condannati i tecnici della Ferrari che passarono informazioni alla Toyota
L'accusa di aver rivelato alla Toyota alcuni segreti industriali appartenenti alla Ferrari, e' costata la condanna penale ai due ex-tecnici del Cavallino precedentemente incriminati; la vicenda, iniziata nel 2003, e' la conseguenza di un esposto presentato dalla scuderia di Maranello, dopo la scoperta di evidenti analogie in alcuni progetti Toyota elaborati successivamente all'assunzione dei due.
La condanna espressa dal tribunale parla esplicitamente di spionaggio industriale: per Angelo Santini, nove mesi per rivelazione di segreto industriale, mentre per Mauro Iacconi, un anno e quattro mesi per la ricettazione del materiale informatico che gli era stato consegnato dal suo collega.
Per entrambi e' stata disposta la sospensione della pena, mentre gli avvocati difensori hanno gia' annunciato il ricorso in appello.
spioni:O
L'accusa di aver rivelato alla Toyota alcuni segreti industriali appartenenti alla Ferrari, e' costata la condanna penale ai due ex-tecnici del Cavallino precedentemente incriminati; la vicenda, iniziata nel 2003, e' la conseguenza di un esposto presentato dalla scuderia di Maranello, dopo la scoperta di evidenti analogie in alcuni progetti Toyota elaborati successivamente all'assunzione dei due.
La condanna espressa dal tribunale parla esplicitamente di spionaggio industriale: per Angelo Santini, nove mesi per rivelazione di segreto industriale, mentre per Mauro Iacconi, un anno e quattro mesi per la ricettazione del materiale informatico che gli era stato consegnato dal suo collega.
Per entrambi e' stata disposta la sospensione della pena, mentre gli avvocati difensori hanno gia' annunciato il ricorso in appello.
spioni:O
davide66
24-04-2007, 13:56
FIA: test piu' severi sui fondi dal GP Spagna
Dopo la polemica sui fondi innescata dalla McLaren Mercedes, che aveva chiesto chiarimenti in riferimento ai dispositivi utilizzati da Ferrari e BMW Sauber, dopo il GP Australia la FIA era intervenuta modificando la procedura di verifica su questa parte delle vetture imponendo che i test venissero eseguiti senza alcun dispositivo montato. Di conseguenza molti team sono stati costretti prima di Sepang a modificare i fondi delle proprie vetture. La polemica sembrava quindi esaurita ma oggi si e' appreso che il delegato tecnico della Federazione, Charlie Whiting, ha informato tutti i team che dal GP Spagna le verifiche tecniche saranno piu' severe.
In particolare il test sulla flessione verticale del fondo sara' eseguito con un carico di 2000 Newton. L'articolo 3.17.4 del regolamento tecnico stabilisce che nessuna componente del corpo vettura puo' flettere piu' di 5mm verticalmente quando sottoposta ad un carico di 500 Newton dal basso verso l'alto. "Dopo l'attenta analisi delle vetture durante i Gran Premi in Malesia e in Bahrain e' risultato evidente che alcuni team stanno tentando di ottenere un vantaggio aerodinamico progettando un corpo vettura flessibile" si legge nella lettera di Whiting. "La spiegazione e' apparsa incentrata sul bisogno di assicurarsi che la parte anteriore del telaio non venga danneggiata al contatto con il suolo, comunque, mentre siamo coscienti che questi argomenti possano avere qualche validita', progetti del genere violano chiaramente gli articoli 3.15 del regolamento tecnico di F1 2007. Per evitare danni bisogna assicurarsi che le vetture non arrivino al contatto con il suolo".
L'articolo 3.15 vieta effettivamente qualsiasi componente aerodinamica mobile. Non e' ancora chiaro quale quantita' di lavoro sara' necessaria ai team per superare i nuovi test.
Dopo la polemica sui fondi innescata dalla McLaren Mercedes, che aveva chiesto chiarimenti in riferimento ai dispositivi utilizzati da Ferrari e BMW Sauber, dopo il GP Australia la FIA era intervenuta modificando la procedura di verifica su questa parte delle vetture imponendo che i test venissero eseguiti senza alcun dispositivo montato. Di conseguenza molti team sono stati costretti prima di Sepang a modificare i fondi delle proprie vetture. La polemica sembrava quindi esaurita ma oggi si e' appreso che il delegato tecnico della Federazione, Charlie Whiting, ha informato tutti i team che dal GP Spagna le verifiche tecniche saranno piu' severe.
In particolare il test sulla flessione verticale del fondo sara' eseguito con un carico di 2000 Newton. L'articolo 3.17.4 del regolamento tecnico stabilisce che nessuna componente del corpo vettura puo' flettere piu' di 5mm verticalmente quando sottoposta ad un carico di 500 Newton dal basso verso l'alto. "Dopo l'attenta analisi delle vetture durante i Gran Premi in Malesia e in Bahrain e' risultato evidente che alcuni team stanno tentando di ottenere un vantaggio aerodinamico progettando un corpo vettura flessibile" si legge nella lettera di Whiting. "La spiegazione e' apparsa incentrata sul bisogno di assicurarsi che la parte anteriore del telaio non venga danneggiata al contatto con il suolo, comunque, mentre siamo coscienti che questi argomenti possano avere qualche validita', progetti del genere violano chiaramente gli articoli 3.15 del regolamento tecnico di F1 2007. Per evitare danni bisogna assicurarsi che le vetture non arrivino al contatto con il suolo".
L'articolo 3.15 vieta effettivamente qualsiasi componente aerodinamica mobile. Non e' ancora chiaro quale quantita' di lavoro sara' necessaria ai team per superare i nuovi test.
Buffus
24-04-2007, 14:29
che palle zio can...
mettete le macchine di 20 anni fa e andate affanculo allora
mettete le macchine di 20 anni fa e andate affanculo allora
Andrewgiz
24-04-2007, 15:16
Si vocifera che la Prodrive guidata da Dave Richards sara' la vettura B della McLaren il prossimo anno (con telaio made in Woking e motore Mercedes).
I piloti molto probabilmente saranno De La Rosa e Gary Paffett.
News:
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083715,00.html
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083673,00.html
I piloti molto probabilmente saranno De La Rosa e Gary Paffett.
News:
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083715,00.html
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083673,00.html
banana snapple
24-04-2007, 15:24
Si vocifera che la Prodrive guidata da Dave Richards sara' la vettura B della McLaren il prossimo anno (con telaio made in Woking e motore Mercedes).
I piloti molto probabilmente saranno De La Rosa e Gary Paffett.
News:
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083715,00.html
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083673,00.html
cos'è questa storia di una vettura B? qualche altra pazza regola imposta da ecclestone o cosa?
I piloti molto probabilmente saranno De La Rosa e Gary Paffett.
News:
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083715,00.html
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_2083673,00.html
cos'è questa storia di una vettura B? qualche altra pazza regola imposta da ecclestone o cosa?
Apix_1024
24-04-2007, 16:16
cos'è questa storia di una vettura B? qualche altra pazza regola imposta da ecclestone o cosa?
dall'anno prox sará possibile avre anche un team secondario...:muro: :muro:
dall'anno prox sará possibile avre anche un team secondario...:muro: :muro:
Andrewgiz
24-04-2007, 16:36
dall'anno prox sará possibile avre anche un team secondario...:muro: :muro:
infatti:
However, a change in the FIA regulations for 2008 onwards is due to come into force allowing current constructors to run a 'B' team or supply chassis to other teams.
infatti:
However, a change in the FIA regulations for 2008 onwards is due to come into force allowing current constructors to run a 'B' team or supply chassis to other teams.
Dindi
27-04-2007, 11:11
ci sono novità su eventuali test o roba del genere?
Apix_1024
27-04-2007, 11:19
ci sono novità su eventuali test o roba del genere?
dovrebbero essere questa settimana i test sul circuito di barcellona:D
dovrebbero essere questa settimana i test sul circuito di barcellona:D
fluke81
27-04-2007, 18:19
Ho visto il secondo dvd della gazzetta,meno esaltante del primo.Secondo me durano troppo poco,in nemmeno un ora ci mettono dentro 7-8 campionati:rolleyes:
hanno fatto bene solo quello del 2000 e un po quello del 99,gli altri invece trattati molto superficialmente.
Bello pero l'extra di donington 93 con Senna che doppia tutti:sofico:
Da notare anche chi faceva la telecronaca,a quei tempi la F1 era su Italia 1:ciapet:
hanno fatto bene solo quello del 2000 e un po quello del 99,gli altri invece trattati molto superficialmente.
Bello pero l'extra di donington 93 con Senna che doppia tutti:sofico:
Da notare anche chi faceva la telecronaca,a quei tempi la F1 era su Italia 1:ciapet:
Andrewgiz
28-04-2007, 11:07
ci sono novità su eventuali test o roba del genere?
poca roba!
La McLaren avra' un nuovo pacchetto aerodinamico completo x il prossimo Gp. Le modifiche sono visibili soprattutto sullo spoiler posteriore.
Barrichello dopo la pessima prestazione della Honda nei primi 3 Gp sospetta a) un errato funzionamento della galleria del vento b) un errore di produzione.
Si vocifera l'ingresso della Aston Martin in F1 tra 5 anni.
(notizie prese da planet-f1)
ciao :)
poca roba!
La McLaren avra' un nuovo pacchetto aerodinamico completo x il prossimo Gp. Le modifiche sono visibili soprattutto sullo spoiler posteriore.
Barrichello dopo la pessima prestazione della Honda nei primi 3 Gp sospetta a) un errato funzionamento della galleria del vento b) un errore di produzione.
Si vocifera l'ingresso della Aston Martin in F1 tra 5 anni.
(notizie prese da planet-f1)
ciao :)
fluke81
29-04-2007, 14:30
Renault: migliorare la R27 pensando al 2008
Flavio Briatore, Managing Director della Renault, ha dichiarato che il team francese e' gia' al lavoro sulla vettura per il prossimo anno. I tecnici sfrutteranno il know-how acquisito con il nuovo progetto anche per risolvere i problemi della R27.
"Stiamo gia' lavorando alla vettura dell'anno prossimo," ha spiegato Briatore ad Autosprint. "Non ci sono dubbi, quello e' il nostro obiettivo. Tutto cio' che scopriremo con questo progetto potremo eventualmente usarlo anche sulla vettura attuale".
Secondo l'italiano la crisi di quest'anno della Renault non e' insolita: "Si e' visto qualcosa del genere molte volte in F1. E' accaduto a Ferrari, Williams e McLaren. E' il normale ciclo di questo sport che e' cosi' competitivo che la piu' piccola differenza - 0.02 secondi qui, 0.1 secondi li' - fa si' che si finisca ad un giro o due o si risulti tre decimi piu' lenti. E questa e' la differenza tra i quattro piu' veloci e il nono".
Briatore ha indicato soprattutto nel lavoro sulla R26 a fine stagione 2006, necessario a suo parere dopo la messa al bando del mass damper e dopo le penalita' subite da Alonso, la causa dell'attuale ritardo tecnico: "Il problema e' che l'anno scorso abbiamo avuto un handicap in campionato. Hanno messo degli ostacoli lungo la nostra strada. Se non fosse andata in quel modo oggi saremmo certamente in una situazione diversa, perche' avremmo iniziato a sviluppare la vettura nel modo in cui hanno fatto la McLaren e gli altri team. Sfortunatamente quando bisogna vincere con degli handicap si inizia a sviluppare sempre un po' tardi".
Pensiamo gia al prossimo anno?:rotfl:
Flavio Briatore, Managing Director della Renault, ha dichiarato che il team francese e' gia' al lavoro sulla vettura per il prossimo anno. I tecnici sfrutteranno il know-how acquisito con il nuovo progetto anche per risolvere i problemi della R27.
"Stiamo gia' lavorando alla vettura dell'anno prossimo," ha spiegato Briatore ad Autosprint. "Non ci sono dubbi, quello e' il nostro obiettivo. Tutto cio' che scopriremo con questo progetto potremo eventualmente usarlo anche sulla vettura attuale".
Secondo l'italiano la crisi di quest'anno della Renault non e' insolita: "Si e' visto qualcosa del genere molte volte in F1. E' accaduto a Ferrari, Williams e McLaren. E' il normale ciclo di questo sport che e' cosi' competitivo che la piu' piccola differenza - 0.02 secondi qui, 0.1 secondi li' - fa si' che si finisca ad un giro o due o si risulti tre decimi piu' lenti. E questa e' la differenza tra i quattro piu' veloci e il nono".
Briatore ha indicato soprattutto nel lavoro sulla R26 a fine stagione 2006, necessario a suo parere dopo la messa al bando del mass damper e dopo le penalita' subite da Alonso, la causa dell'attuale ritardo tecnico: "Il problema e' che l'anno scorso abbiamo avuto un handicap in campionato. Hanno messo degli ostacoli lungo la nostra strada. Se non fosse andata in quel modo oggi saremmo certamente in una situazione diversa, perche' avremmo iniziato a sviluppare la vettura nel modo in cui hanno fatto la McLaren e gli altri team. Sfortunatamente quando bisogna vincere con degli handicap si inizia a sviluppare sempre un po' tardi".
Pensiamo gia al prossimo anno?:rotfl:
Micene.1
29-04-2007, 15:29
Renault: migliorare la R27 pensando al 2008
Flavio Briatore, Managing Director della Renault, ha dichiarato che il team francese e' gia' al lavoro sulla vettura per il prossimo anno. I tecnici sfrutteranno il know-how acquisito con il nuovo progetto anche per risolvere i problemi della R27.
"Stiamo gia' lavorando alla vettura dell'anno prossimo," ha spiegato Briatore ad Autosprint. "Non ci sono dubbi, quello e' il nostro obiettivo. Tutto cio' che scopriremo con questo progetto potremo eventualmente usarlo anche sulla vettura attuale".
Secondo l'italiano la crisi di quest'anno della Renault non e' insolita: "Si e' visto qualcosa del genere molte volte in F1. E' accaduto a Ferrari, Williams e McLaren. E' il normale ciclo di questo sport che e' cosi' competitivo che la piu' piccola differenza - 0.02 secondi qui, 0.1 secondi li' - fa si' che si finisca ad un giro o due o si risulti tre decimi piu' lenti. E questa e' la differenza tra i quattro piu' veloci e il nono".
Briatore ha indicato soprattutto nel lavoro sulla R26 a fine stagione 2006, necessario a suo parere dopo la messa al bando del mass damper e dopo le penalita' subite da Alonso, la causa dell'attuale ritardo tecnico: "Il problema e' che l'anno scorso abbiamo avuto un handicap in campionato. Hanno messo degli ostacoli lungo la nostra strada. Se non fosse andata in quel modo oggi saremmo certamente in una situazione diversa, perche' avremmo iniziato a sviluppare la vettura nel modo in cui hanno fatto la McLaren e gli altri team. Sfortunatamente quando bisogna vincere con degli handicap si inizia a sviluppare sempre un po' tardi".
Pensiamo gia al prossimo anno?:rotfl:
sinceramente? mai letto un'intervista con piu minchiate di questa...briatore sei sempre il number one in queste cose
Flavio Briatore, Managing Director della Renault, ha dichiarato che il team francese e' gia' al lavoro sulla vettura per il prossimo anno. I tecnici sfrutteranno il know-how acquisito con il nuovo progetto anche per risolvere i problemi della R27.
"Stiamo gia' lavorando alla vettura dell'anno prossimo," ha spiegato Briatore ad Autosprint. "Non ci sono dubbi, quello e' il nostro obiettivo. Tutto cio' che scopriremo con questo progetto potremo eventualmente usarlo anche sulla vettura attuale".
Secondo l'italiano la crisi di quest'anno della Renault non e' insolita: "Si e' visto qualcosa del genere molte volte in F1. E' accaduto a Ferrari, Williams e McLaren. E' il normale ciclo di questo sport che e' cosi' competitivo che la piu' piccola differenza - 0.02 secondi qui, 0.1 secondi li' - fa si' che si finisca ad un giro o due o si risulti tre decimi piu' lenti. E questa e' la differenza tra i quattro piu' veloci e il nono".
Briatore ha indicato soprattutto nel lavoro sulla R26 a fine stagione 2006, necessario a suo parere dopo la messa al bando del mass damper e dopo le penalita' subite da Alonso, la causa dell'attuale ritardo tecnico: "Il problema e' che l'anno scorso abbiamo avuto un handicap in campionato. Hanno messo degli ostacoli lungo la nostra strada. Se non fosse andata in quel modo oggi saremmo certamente in una situazione diversa, perche' avremmo iniziato a sviluppare la vettura nel modo in cui hanno fatto la McLaren e gli altri team. Sfortunatamente quando bisogna vincere con degli handicap si inizia a sviluppare sempre un po' tardi".
Pensiamo gia al prossimo anno?:rotfl:
sinceramente? mai letto un'intervista con piu minchiate di questa...briatore sei sempre il number one in queste cose
mt_iceman
29-04-2007, 16:01
alla renault invece fan solo bene. altro che minchiate. la r27 è un mezzo disastro. è lenta. stop. se una macchina nasce inaffidabile puoi porre rimedio. se nasce lenta, rimane lenta. invece che sprecare tempo inutile, conviene iniziare a prepararsi per il prossimo anno. in f1 funziona così dato che i progetti 2008 saranno già belli che pronti a giugno.
Micene.1
29-04-2007, 16:15
mah concentrandosi sulla minchiata della fine dell'evoluzione della r27 e tralasciando le altre...tu puoi decidere di prepararti sulla prox stagione a meta campionato nn dopo 3 gare...è ridicolo come i bambini che nn sanno perdere e allora lasciano il gioco...perfino la honda che oggettivamente è una cacca di auto con tutti i soldi che ci ha speso si sta rimboccando le maniche...a questo punto la mclaren doveva sviluppare la mp22 gia da un anno e mezzo e la f2005 si sarebbe dovuta fermare dopo 5 minuti...per la renault è una brutta stagione è vero ... ma nn cè solo il primo posto si corre e si sviluppa anche per difendere la 5-6 posizione...ma figurati se briatore si abbassa a fare questo fa prima a mollare...
Mauro82
29-04-2007, 22:47
Heidfeild oggi si è fatto il Nordschleife ma ha girato tranquillo (oltre 8 minuti, più lento di molte supercar)
maxsona
30-04-2007, 12:56
http://xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-bcn04/mo/0RZ6UIO0JN5W1S0EJ2RR502KM9HD_450.jpg
http://xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-bcn04/mo/0QFVQIO0ML5NR40AOW5J50YMC2GW_450.jpg
http://xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-bcn04/mo/0RK6R5S0BGJZ410VV72M807PXPQ9_450.jpg
http://xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-bcn04/mo/0N36EPS0HNVKHT0YWCMBK04Q851D_450.jpg
http://xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-bcn04/mo/0QFVQIO0ML5NR40AOW5J50YMC2GW_450.jpg
http://xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-bcn04/mo/0RK6R5S0BGJZ410VV72M807PXPQ9_450.jpg
http://xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-bcn04/mo/0N36EPS0HNVKHT0YWCMBK04Q851D_450.jpg
zanardi84
30-04-2007, 13:10
Heidfeild oggi si è fatto il Nordschleife ma ha girato tranquillo (oltre 8 minuti, più lento di molte supercar)
Non è una pista adattissima per la F1 moderna (le Formula di 30 anni fa erano delle turismo a ruote scoperte rispetto alle attuali). Ho visto il video e devo dire che mi sono venuti gli occhi lucidi nell'ammirare il piacere della guida sui curvoni immersi in uno scenario da favola. Leggenda!
Lo zio Bernie e il socio Tilke riflettano.
Non è una pista adattissima per la F1 moderna (le Formula di 30 anni fa erano delle turismo a ruote scoperte rispetto alle attuali). Ho visto il video e devo dire che mi sono venuti gli occhi lucidi nell'ammirare il piacere della guida sui curvoni immersi in uno scenario da favola. Leggenda!
Lo zio Bernie e il socio Tilke riflettano.
fluke81
30-04-2007, 13:15
http://www.youtube.com/watch?v=jvPjT8nxgfo
Spyker vs F16:D
Spyker vs F16:D
maxsona
30-04-2007, 15:50
http://images.gpupdate.net/large/73017.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73021.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73031.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73021.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73031.jpg
banana snapple
30-04-2007, 15:54
che nuovo alettone cuorioso ha la mclaren :mbe:
Gianni1482
30-04-2007, 16:25
che nuovo alettone cuorioso ha la mclaren :mbe:
Sarà sicuramente fuori regolamento :O Solo che qui Ron Dennis non può fare la spia a se stesso :O
Sarà sicuramente fuori regolamento :O Solo che qui Ron Dennis non può fare la spia a se stesso :O
Andrewgiz
30-04-2007, 17:02
Magari funziona bene quanto il vecchio musetto della BMW!!! :asd:
http://img232.imageshack.us/img232/2456/bmwfrontwingcj6.th.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=bmwfrontwingcj6.jpg)
http://img232.imageshack.us/img232/2456/bmwfrontwingcj6.th.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=bmwfrontwingcj6.jpg)
Mauro82
30-04-2007, 17:33
Magari funziona bene quanto il vecchio musetto della BMW!!! :asd:
http://img232.imageshack.us/img232/2456/bmwfrontwingcj6.th.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=bmwfrontwingcj6.jpg)
il musetto da solo se non sbaglio funzionava anche troppo, infatti incanalava troppa aria
Parzialmente OT: l'altro giorno era l'anniversario di Alboreto, oggi di Ratzenberger e domani di Senna:(
http://img232.imageshack.us/img232/2456/bmwfrontwingcj6.th.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=bmwfrontwingcj6.jpg)
il musetto da solo se non sbaglio funzionava anche troppo, infatti incanalava troppa aria
Parzialmente OT: l'altro giorno era l'anniversario di Alboreto, oggi di Ratzenberger e domani di Senna:(
fluke81
30-04-2007, 19:23
Test a Barcellona, miglior tempo per Ralf Schumacher
Test|Barcellona
Miglior tempo per Ralf Schumacher nella prima giornata di test a Barcellona. Il tedesco della Toyota ha girato in 1.20.479 completando 92 giri e precedendo la Ferrari di Kimi Raikkonen. Il finlandese ha testato diverse novita' aerodinamiche: modifiche al profilo dell'ala anteriore che ora appare ondulato come sulla MP4-22 e al cofano motore, piu' lungo e arrotondato come sulla vettura del team di Woking. Ottimo terzo tempo per Takuma Sato, anch'egli al lavoro su novita' aerodinamiche e davanti alla McLaren Mercedes di Pedro de la Rosa.
Lo spagnolo ha girato a tratti con una nuova anteriore che prevede un flap aggiunto nella parte superiore. Una soluzione piu' estrema ma simile a quella adottata gia' da tempo da Ferrari, Renault e Toyota che hanno scelto di "ancorare" i flap al muso. Il team sarebbe rimasto impressionato dalle prestazioni con la nuova ala durante i test sul rettilineo di Minorca della settimana scorsa ma un ulteriore lavoro di messa a punto sara' svolto nei prossimi giorni.
Quinto tempo per Heidfeld (BMW Sauber) che precede Barrichello (Honda) e Piquet Jr (Renault). Il brasiliano del team francese ha valutato alcuni aggiornamenti aerodinamici con la squadra ancora impegnata nell'individuare la natura dei problemi accusati finora dalla R27.
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. R.Schumacher Toyota (B) 1:20.479 92
2. Raikkonen McLaren-Mercedes (B) 1:21.195 97
3. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.858 98
4. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.906 100
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.114 78
6. Barrichello Honda (B) 1:22.655 131
7. Piquet Renault (B) 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.973 47
10. Fauzy Spyker-Ferrari (B) 1:23.343 43
11. van der Garde Spyker-Ferrari (B) 1:23.466 37
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:24.248 31
13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:24.321 11
ma perche hanno scritto Raikkonen - Mclaren Mercedes?:doh:
Test|Barcellona
Miglior tempo per Ralf Schumacher nella prima giornata di test a Barcellona. Il tedesco della Toyota ha girato in 1.20.479 completando 92 giri e precedendo la Ferrari di Kimi Raikkonen. Il finlandese ha testato diverse novita' aerodinamiche: modifiche al profilo dell'ala anteriore che ora appare ondulato come sulla MP4-22 e al cofano motore, piu' lungo e arrotondato come sulla vettura del team di Woking. Ottimo terzo tempo per Takuma Sato, anch'egli al lavoro su novita' aerodinamiche e davanti alla McLaren Mercedes di Pedro de la Rosa.
Lo spagnolo ha girato a tratti con una nuova anteriore che prevede un flap aggiunto nella parte superiore. Una soluzione piu' estrema ma simile a quella adottata gia' da tempo da Ferrari, Renault e Toyota che hanno scelto di "ancorare" i flap al muso. Il team sarebbe rimasto impressionato dalle prestazioni con la nuova ala durante i test sul rettilineo di Minorca della settimana scorsa ma un ulteriore lavoro di messa a punto sara' svolto nei prossimi giorni.
Quinto tempo per Heidfeld (BMW Sauber) che precede Barrichello (Honda) e Piquet Jr (Renault). Il brasiliano del team francese ha valutato alcuni aggiornamenti aerodinamici con la squadra ancora impegnata nell'individuare la natura dei problemi accusati finora dalla R27.
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. R.Schumacher Toyota (B) 1:20.479 92
2. Raikkonen McLaren-Mercedes (B) 1:21.195 97
3. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.858 98
4. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.906 100
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.114 78
6. Barrichello Honda (B) 1:22.655 131
7. Piquet Renault (B) 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.973 47
10. Fauzy Spyker-Ferrari (B) 1:23.343 43
11. van der Garde Spyker-Ferrari (B) 1:23.466 37
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:24.248 31
13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:24.321 11
ma perche hanno scritto Raikkonen - Mclaren Mercedes?:doh:
andrea
30-04-2007, 19:43
ma perche hanno scritto Raikkonen - Mclaren Mercedes?:doh:
Se è per questo ora hanno cambiato anche la notizia e il miglior tempo è diventato di Kimi :mc:
Se è per questo ora hanno cambiato anche la notizia e il miglior tempo è diventato di Kimi :mc:
zanardi84
30-04-2007, 21:07
Test a Barcellona, miglior tempo per Ralf Schumacher
Test|Barcellona
Miglior tempo per Ralf Schumacher nella prima giornata di test a Barcellona. Il tedesco della Toyota ha girato in 1.20.479 completando 92 giri e precedendo la Ferrari di Kimi Raikkonen. Il finlandese ha testato diverse novita' aerodinamiche: modifiche al profilo dell'ala anteriore che ora appare ondulato come sulla MP4-22 e al cofano motore, piu' lungo e arrotondato come sulla vettura del team di Woking. Ottimo terzo tempo per Takuma Sato, anch'egli al lavoro su novita' aerodinamiche e davanti alla McLaren Mercedes di Pedro de la Rosa.
Lo spagnolo ha girato a tratti con una nuova anteriore che prevede un flap aggiunto nella parte superiore. Una soluzione piu' estrema ma simile a quella adottata gia' da tempo da Ferrari, Renault e Toyota che hanno scelto di "ancorare" i flap al muso. Il team sarebbe rimasto impressionato dalle prestazioni con la nuova ala durante i test sul rettilineo di Minorca della settimana scorsa ma un ulteriore lavoro di messa a punto sara' svolto nei prossimi giorni.
Quinto tempo per Heidfeld (BMW Sauber) che precede Barrichello (Honda) e Piquet Jr (Renault). Il brasiliano del team francese ha valutato alcuni aggiornamenti aerodinamici con la squadra ancora impegnata nell'individuare la natura dei problemi accusati finora dalla R27.
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. R.Schumacher Toyota (B) 1:20.479 92
2. Raikkonen McLaren-Mercedes (B) 1:21.195 97
3. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.858 98
4. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.906 100
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.114 78
6. Barrichello Honda (B) 1:22.655 131
7. Piquet Renault (B) 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.973 47
10. Fauzy Spyker-Ferrari (B) 1:23.343 43
11. van der Garde Spyker-Ferrari (B) 1:23.466 37
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:24.248 31
13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:24.321 11
ma perche hanno scritto Raikkonen - Mclaren Mercedes?:doh:
Ma Soprattutto, perchè f1grandprix.it riporta che il più veloce è stato Raikkonen?
Pos Piloti Team Tempo Giri
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.195 98
2. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.858 99
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.906 101
4. R.Schumacher Toyota (B) 1:21.983 92
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.114 74
6. Barrichello Honda (B) 1:22.665 132
7. Piquet Renault (B) 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:23.165 47
10. Valles Spyker-Ferrari (B) 1:23.343 44
11. van der Garde Spyker-Ferrari (B) 1:23.466 37
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:24.248 43
In più ho notato che la Ferrari ha scopiazzato il cofano della McLaren e forse anche l'ala anteriore. Esteticamente il profilo è peggiorato parecchio.
Test|Barcellona
Miglior tempo per Ralf Schumacher nella prima giornata di test a Barcellona. Il tedesco della Toyota ha girato in 1.20.479 completando 92 giri e precedendo la Ferrari di Kimi Raikkonen. Il finlandese ha testato diverse novita' aerodinamiche: modifiche al profilo dell'ala anteriore che ora appare ondulato come sulla MP4-22 e al cofano motore, piu' lungo e arrotondato come sulla vettura del team di Woking. Ottimo terzo tempo per Takuma Sato, anch'egli al lavoro su novita' aerodinamiche e davanti alla McLaren Mercedes di Pedro de la Rosa.
Lo spagnolo ha girato a tratti con una nuova anteriore che prevede un flap aggiunto nella parte superiore. Una soluzione piu' estrema ma simile a quella adottata gia' da tempo da Ferrari, Renault e Toyota che hanno scelto di "ancorare" i flap al muso. Il team sarebbe rimasto impressionato dalle prestazioni con la nuova ala durante i test sul rettilineo di Minorca della settimana scorsa ma un ulteriore lavoro di messa a punto sara' svolto nei prossimi giorni.
Quinto tempo per Heidfeld (BMW Sauber) che precede Barrichello (Honda) e Piquet Jr (Renault). Il brasiliano del team francese ha valutato alcuni aggiornamenti aerodinamici con la squadra ancora impegnata nell'individuare la natura dei problemi accusati finora dalla R27.
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. R.Schumacher Toyota (B) 1:20.479 92
2. Raikkonen McLaren-Mercedes (B) 1:21.195 97
3. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.858 98
4. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.906 100
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.114 78
6. Barrichello Honda (B) 1:22.655 131
7. Piquet Renault (B) 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.973 47
10. Fauzy Spyker-Ferrari (B) 1:23.343 43
11. van der Garde Spyker-Ferrari (B) 1:23.466 37
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:24.248 31
13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:24.321 11
ma perche hanno scritto Raikkonen - Mclaren Mercedes?:doh:
Ma Soprattutto, perchè f1grandprix.it riporta che il più veloce è stato Raikkonen?
Pos Piloti Team Tempo Giri
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:21.195 98
2. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.858 99
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.906 101
4. R.Schumacher Toyota (B) 1:21.983 92
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:22.114 74
6. Barrichello Honda (B) 1:22.665 132
7. Piquet Renault (B) 1:22.763 125
8. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.771 56
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:23.165 47
10. Valles Spyker-Ferrari (B) 1:23.343 44
11. van der Garde Spyker-Ferrari (B) 1:23.466 37
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:24.248 43
In più ho notato che la Ferrari ha scopiazzato il cofano della McLaren e forse anche l'ala anteriore. Esteticamente il profilo è peggiorato parecchio.
maxsona
30-04-2007, 22:55
ma perche hanno scritto Raikkonen - Mclaren Mercedes?:doh:
Il finlandese ha testato diverse novita' aerodinamiche: modifiche al profilo dell'ala anteriore che ora appare ondulato come sulla MP4-22 e al cofano motore, piu' lungo e arrotondato come sulla vettura del team di Woking.
:asd:
Il finlandese ha testato diverse novita' aerodinamiche: modifiche al profilo dell'ala anteriore che ora appare ondulato come sulla MP4-22 e al cofano motore, piu' lungo e arrotondato come sulla vettura del team di Woking.
:asd:
davide66
01-05-2007, 10:43
Test di oggi:
http://images.gpupdate.net/large/73081.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73079.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73081.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73079.jpg
webmagic
01-05-2007, 11:56
http://www.circuitcat.com/fotosnoticias/070430121.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73068.jpg
Ora sì: "Räikkönen best time. Toyota clarifies Schumacher best time due to skip chicane RACC" :rolleyes: :read: :banned:
http://images.gpupdate.net/large/73068.jpg
Ora sì: "Räikkönen best time. Toyota clarifies Schumacher best time due to skip chicane RACC" :rolleyes: :read: :banned:
fluke81
01-05-2007, 12:05
ma anche gli anni passati c'èrano tutti questi test la settimana prima del gran premio?:mbe:
Buffus
01-05-2007, 12:26
quand'è il prossimo GP?
davide66
01-05-2007, 12:40
quand'è il prossimo GP?
Gran Premio de España Telefónica 2007 13 Maggio ore 14 ;)
Ciao
Gran Premio de España Telefónica 2007 13 Maggio ore 14 ;)
Ciao
webmagic
01-05-2007, 13:04
http://images.gpupdate.net/large/73083.jpg
Vifani
01-05-2007, 15:29
Urka come piove :D
webmagic
01-05-2007, 15:45
Urka come piove :D
direi proprio di sì... :cry:
http://images.gpupdate.net/large/73092.jpg
direi proprio di sì... :cry:
http://images.gpupdate.net/large/73092.jpg
webmagic
01-05-2007, 16:22
http://images.gpupdate.net/large/73109.jpg
webmagic
01-05-2007, 16:25
http://images.gpupdate.net/large/73100.jpg
ops... :muro: :banned:
che sarà successo mai?
ops... :muro: :banned:
che sarà successo mai?
Gianni1482
01-05-2007, 17:02
Urka come piove :D
Ci vorrebbe una bella gara bagnata!!! Anche se senza Schumy :cry: :cry:
Ci vorrebbe una bella gara bagnata!!! Anche se senza Schumy :cry: :cry:
andrea
01-05-2007, 17:16
http://images.gpupdate.net/large/73100.jpg
ops... :muro: :banned:
che sarà successo mai?
pare che sia uscito di pista alla curva numero 3 ed ha urtato contro le bariere.
ops... :muro: :banned:
che sarà successo mai?
pare che sia uscito di pista alla curva numero 3 ed ha urtato contro le bariere.
webmagic
01-05-2007, 22:28
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