Dalla NASA un chip in grado di operare ad elevate temperature

In ambito tecnologico il contenimento delle temperature d'esercizio è un problema abbastanza pressante. Tutti i dispositivi tecnologici, infatti, siano essi sistemi PC desktop o notebook, console, prodotti consumer e via discorrendo, sono inevitabilmente soggetti a problemi di funzionamento quando si trovano ad operare in condizioni di temperatura elevata.

I sistemi di raffeddamento, tradizionali ad aria, a liquido o fantascientifici progetti che prevedono l'impiego di nanotecnologie, occupano un posto piuttosto importante nell'intero panorama tecnologico.

Il problema del raffreddamento di processori e componentistica elettronica è ovviamente molto più sentito in quegli ambiti dove l'implementazione tecnologica si trova a dover fare i conti con ambienti particolarmente ostili. In questo caso, infatti, spesso è necessario dover scendere a compromessi e adottare soluzioni meno vantaggiose in termini di efficienza pura ma che premino l'affidabilità.

Un approccio diverso al problema è stato portato avanti dalla NASA. Un gruppo di ricercatori dell'ente spaziale statunitense ha infatti progettato un particolare chip che fosse in grado di operare senza problemi di stabilità e funzionamento anche a temperature estremamente elevate. Questo nuovo chip, del quale purtroppo non sono noti molti dettagli se non il farraginoso nome (silicon carbide differential amplifier integrated circuit), è stato in grado di superare una sessione di test della durata continuativa di 1700 ore (circa 70 giorni) alla temperatura di 500°C.

La possibilità di resistere a temperature così elevate mette i progettisti nella condizione di non dover pensare al fardello del sistema di raffreddamento e adottare implementazioni maggiormente efficienti. La principale traduzione nel mondo reale di questa nuova scoperta è l'implementazione di un chip di controllo, in campo aeronautico e aerospaziale, che controlli il consumo di carburante e le conseguenti emissioni, in modo tale da realizzare motori jet con una maggiore efficienza.

Future interpretazioni della nuova tecnologia potranno trovare posto all'interno di pozzi di petrolio, oleodotti, impianti di trivellazione e via discorrendo. Nel caso in cui i costi di produzione dovessero inoltre essere non proibitivi, è possibile che questo genere di tecnologia faccia la propria comparsa anche all'interno dei normali motori per automobili e autocarri. Di applicazioni in campo consumer, per ora, non se ne parla.

Fonte: Dailytech