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23-04-2024, 10:31 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...na_126505.html
In un intervento inusuale, la Corte dei Conti europea ha apertamente criticato le decisioni europee circa il divieto alla vendita di veicoli a benzina e diesel a partire dal 2035. Non ci sarebbero ancora le condizioni industriali per poterlo realizzare senza esporsi troppo alla Cina. Click sul link per visualizzare la notizia. |
23-04-2024, 10:42 | #2 |
Senior Member
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IMHO è una ca@@@@ senza questa imposizione i produttori EU non si sarebbero mai svegliati e le ricerche sulle batterie e l'ecosistema a sostegno del EV non si sarebbero mai viste.
2035 sono ben 11 anni, se siamo ancora dietro la Cina è giusto che automotive EU muoia o sia assorbito da produttori lungimiranti. |
23-04-2024, 10:43 | #3 | |
Senior Member
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il divieto è solo una data per far muovere il deretano alle case automobilistiche europee, possono tranquillamente toglierlo. mi fa comunque ridere questa parte
Quote:
Ultima modifica di TorettoMilano : 23-04-2024 alle 10:52. |
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23-04-2024, 10:44 | #4 |
Senior Member
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La Cina gioca con regole proprie, e questo chiaramente mette in difficoltà altri produttori (europei, americani e giapponesi/Koreani).
Certo però che quando le case automobilistiche acquistavano componenti o producevano direttamente in Cina, andava tutto bene. Adesso che l'elettrico ha costi produttivi insostenibili e la Cina può prendere delle scorciatoie, saltano fuori le magagne. Io resto in attesa di capire se il 2035 sarà davvero l'anno dello stop o se a un certo punto si inventeranno qualcosa tipo "vendiamo solo elettriche, MA queste termiche vanno bene". |
23-04-2024, 10:45 | #5 |
Senior Member
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Afflusso di importazioni di auto elettriche dalla Cina?
Macché, verranno a produrle direttamente qui (non proprio qui... in Spagna) per evitare i dazi. |
23-04-2024, 10:48 | #6 |
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per ora le cifre della (presunta) invasione cinese sono decisamente basse. Questi i dati di Motus-E in occasione di una recente fiera:
https://elettricomagazine.it/emobility/mercato-mobilita-elettrica-in-italia/#Auto_cinesi_quali_sono_i_veri_numeri_per_la_mobilita_elettrica |
23-04-2024, 10:52 | #7 |
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Si cominciano a svegliare ora? forse è LEGGERMENTE troppo tardi...
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23-04-2024, 11:00 | #8 |
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Le elezioni in arrivo fanno paura?!è tempo di rinnegare le scelte scellerate che hanno portato a spendere una vagonata di miliardi di euro in quanto molto candidamente ad ora non si è ottenuto ciò che si voleva.
Scusate se i soldi erano i vostri come i posti di lavoro, tanti saluti buona giornata.. Quasi come le e mail in cui i vari operatori del settore di ricarica candidamente hanno portato i costi alle colonnine verso 1 euro al kWh ( cosa ampiamente anticipata da me anni or sono). Solo Tesla riesce a fornire ricariche a consumo intorno ai 50 euro cent al kWh ( portando i costi al km simili ad una qualsiasi vettura termica efficiente , salvo GPL e Metano che hanno costi al km imbattibili). Ah inoltre grazie alla riduzione dei veicoli diesel a favore di quelli a benzina ( tutti credevano si sarebbero comprate auto elettriche ) si è ridotta la diminuzione di Co2 che era costante da anni, anzi ora il trend è crescente.. Direi ovviamente, le auto a benzina consumano più di quelle diesel... E questi sono gli esperti...... Ovviamente nemmeno dirlo sono discorsi da boomer che vuole il brum brum, invece la gen Z ha capito tutto e sta sognando ma non dormendo....
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23-04-2024, 11:01 | #9 |
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nello stesso decreto hanno anche ricordato che l'acqua bagna ?
no perchè era evidente da subito che era una cazzata l'imposizione UNILATERALE e che era fatta ovviamente per aiutare la Cina a soffiarci il mercato dei car-maker .. hanno la coscienza a scoppio ritardato e adesso si accorgono di aver ucciso l'Europa ? bravi
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"Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille mentre il contrario è del tutto impossibile." Allan Stewart Konigsberg (Woody Allen) |
23-04-2024, 11:03 | #11 | |
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hanno capito che è un suicidio ridicolo e vogliono solo scrivere "ve lo avevamo detto" ormai le vacche sono scappate e chiudere il recinto è inutile... si cerca solo il capro espiatorio a cui dare la colpa del fallimento
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23-04-2024, 11:04 | #12 |
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23-04-2024, 11:09 | #13 | |
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23-04-2024, 11:12 | #14 |
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In realtà si voleva utilizzare l'interdipendenza economica per mantenere gli equilibri internazionali. Inoltre si pensato che un miglioramento delle condizioni economiche di larga fascia della popolazione, la creazione di una borghesia avrebbe potuto sul lungo periodo cambiare il regime cinese in un sistema più democratico. Non è avvenuto, anzi ci troviamo di fronte a una nuova affermazione di nazionalismi varia specie, perchè alla fine quei regimi usano il mercato per diventare più forti e sono guidati dalla politica non dal mercato come noi.
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23-04-2024, 11:28 | #15 | |
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23-04-2024, 11:30 | #16 |
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L'europa dovrebbe pensare solo a salvare il possibile, il karma sta colpendo e noi europei ci stiamo riscaldando di più , la differenza di temperatura dalla media, per noi europei è doppia confronto il resto del mondo.
Chissà se è perchè abbiamo cominciato prima ad inquinare, o è solo per la conformazione del terreno. |
23-04-2024, 11:35 | #17 | |
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23-04-2024, 11:39 | #18 |
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Che è la stessa cosa di quando in Gran Bretagna arrivarono le fabbriche cacciavite (così si chiamavano all'epoca) delle case automobilistiche giapponesi. Vi ricordo che all'epoca, e forse ancora adesso, il Giappone impone a chiunque importi un'auto di dover stringere nuovamente tutte le viti e i bulloni sul territorio giapponese pena la mancata immatricolazione sul territorio. Trattasi di dazio mascherato da norma di sicurezza.
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23-04-2024, 11:54 | #19 |
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dicono 2 o 3 cose razionali e logiche e devono pure preoccuparsi di specificare che non lo fanno con intento politico.
siamo messi malissimo se ormai pure logica e razionalità devono o non avere la politica alle spalle per esser recepite ed elaborate dai neuroni umani, dato che la politica, uccide tutto ciò che sia razionale e logico, e pure i neuroni umani.
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23-04-2024, 12:01 | #20 |
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Non so se il ban dal 2035 sarà una cosa attuabile o meno, ma dov'eravamo tutti quando è stata esportata tutta la manifattura dall'occidente alla Cina?
Adesso che tocca all'automotive fa scalpore, e prima invece andava bene? Non produciamo più praticamente niente e ci siamo accorti che l'ultimo baluardo stà per cadere e ci arrocchiamo su posizioni oramai indifendibili. A questo punto non saprei dire se sia meglio morire (parlando di ecomonia) subito velocemente o ritardare l'agonia con cure palliative come il continuare a costruire automobili a vapore.
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