A Firenze arrivano 25 bus elettrici di BYD. Pronta anche la stazione di ricarica da 1,72 megawatt

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...tt_140544.html

Sono pronti ad entrare in servizio i nuovi bus per Autolinee Toscane, con 260 km di autonomia. Presto la flotta arriverà a 100 bus elettrici

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

triste da dire, da occidentale, ma byd si sta muovendo benissimo. forse solo un'unione di intenti tra le tutte le case occidentali può fermare questa avanzata

[Unrue]

Anche Iveco ha autobus elettrici, spero prendano piede.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Unrue

Anche Iveco ha autobus elettrici, spero prendano piede.

si citano proprio nell'articolo, in merito mi incuriosirebbe capire come mai vengano preferiti i byd. prezzo? disponibilità? sono migliori?

[Notturnia]

La stessa Firenze dei blackout di ieri perché la rete non regge i condizionatori ?
P.s. mi pare piccola la stazione di ricarica per 100 autobus.. per un cliente che ne sta comprando altrettanti sono state previste due stazioni di ricarica da 5MW l’una per non correre il rischio di avere autobus non operativi.. un autobus ci sta tranquillamente mezz’ora a ricaricarsi.. 100 autobus.. -> 50 ore complessive.. e quindi per una ricarica al giorno servono almeno 2 colonnine da 1 MW per poter gestire una sola carica al giorno.. che è meno di quello che serve in utilizzo normale.. 3 MW sono il minimo , 5MW sono il giusto.. noi abbiamo due depositi e quindi sono stati fatti due impianti per non dover spostare la flotta ed essere tranquilli (better e safe then sorry)

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

si citano proprio nell'articolo, in merito mi incuriosirebbe capire come mai vengano preferiti i byd. prezzo? disponibilità? sono migliori?

La prima che hai detto e, in parte la seconda... Mistero sull'assistenza visto che si tratta di veicoli che ogni giorno devono macinare kilometri nel traffico supercongestionato di Firenze.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Notturnia

La stessa Firenze dei blackout di ieri perché la rete non regge i condizionatori ?
P.s. mi pare piccola la stazione di ricarica per 100 autobus.. per un cliente che ne sta comprando altrettanti sono state previste due stazioni di ricarica da 5MW l’una per non correre il rischio di avere autobus non operativi.. un autobus ci sta tranquillamente mezz’ora a ricaricarsi.. 100 autobus.. -> 50 ore complessive.. e quindi per una ricarica al giorno servono almeno 2 colonnine da 1 MW per poter gestire una sola carica al giorno.. che è meno di quello che serve in utilizzo normale.. 3 MW sono il minimo , 5MW sono il giusto.. noi abbiamo due depositi e quindi sono stati fatti due impianti per non dover spostare la flotta ed essere tranquilli (better e safe then sorry)

Ieri pomeriggio si è letteralmente fusa una coppia di cavi sotterranei che porta corrente a metà centro storico. Poi, a cascata, ci sono state interruzioni in zone limitrofe. Comunque è da domenica scorsa che ci sono blackout a macchia di leopardo in centro...

[Notturnia]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Ieri pomeriggio si è letteralmente fusa una coppia di cavi sotterranei che porta corrente a metà centro storico. Poi, a cascata, ci sono state interruzioni in zone limitrofe. Comunque è da domenica scorsa che ci sono blackout a macchia di leopardo in centro...

purtroppo la gente crede che aggiornare le linee sia come cambiare il colore al testo..
non si rendo conto che ci sono costi e tempi elevati per fare certi lavori.
in città d'arte come Firenze poi mi immagino le rotture di balle con i beni ambientali per fare uno scavo..

si parla di MW come noccioline e non si pensa a quale sia poi la vera potenza che una città normalmente usa e si crede che aggiungere un megavattino qui e uno li siano bruscoli..

Firenze consuma circa 1.3 TWh di energia all'anno.
la potenza media di Firenze è di circa 173MW e si comprende la zona industriale e non la sola città.
possiamo facilmente dire che la potenza di picco di Firenze si aggiri sui 90-100MW per la città metropolitana.

ecco che mettere DUE colonnine da 1MW vuol dire aumentare del 2% la potenza di picco di una città come Firenze.. ora pensiamo di metterne 10.. ma che dico.. 20... ops.. ma è già stato fatto con condizionatori e colonnine fast..

ed ecco i problemi.. alcune linee non ce la fanno più perchè aggiungere il 20% di potenza di picco è facile per gli utilizzatori.. non lo è la gestione per le reti..

a Roma ci sono già gruppo a GASOLIO che stanno aiutando la rete perchè non ce la fanno più.. e scommetto che non sono gli unici a ricorrere al gasolio in questi giorni caldi per non far cadere tutto..

ma parliamo allegramente di 1,72 MW di potenza installata nuove e diamo la colpa alla rete che è negligente e non alla gente che è rincitrullita ..

[gd350turbo]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Ieri pomeriggio si è letteralmente fusa una coppia di cavi sotterranei che porta corrente a metà centro storico. Poi, a cascata, ci sono state interruzioni in zone limitrofe. Comunque è da domenica scorsa che ci sono blackout a macchia di leopardo in centro...

e come dice più che giustamente Notturnia, vedrai appena iniziano a mettere un pò di colonnine sparse per la città, i fuochi artificiali che si vedranno !

[Strato1541]

Originariamente inviato da gd350turbo

e come dice più che giustamente Notturnia, vedrai appena iniziano a mettere un pò di colonnine sparse per la città, i fuochi artificiali che si vedranno !

Anche senza il problema delle colonnine e della loro alimentazione...
I fuochi d'artificio già si vedono.....
https://www.autobusweb.com/autobus-fuoco-incendio-roma/

Notare la targa GW è nuovissimo.... Eh ma le statistiche....

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Strato1541

Anche senza il problema delle colonnine e della loro alimentazione...
I fuochi d'artificio già si vedono.....
https://www.autobusweb.com/autobus-fuoco-incendio-roma/

Notare la targa GW è nuovissimo.... Eh ma le statistiche....

Quello che sembrava essere un incendio causato da qualche contatto o corto elettrico ( che non può innescarsi poiche protetti da fusibile) in realtà ha avuto origine nel vano motore termico, difatti è evidente come il fuoco si sia propagato dal basso verso l'alto, oltre a confermarlo la statistica

[Strato1541]

Originariamente inviato da Piedone1113

Quello che sembrava essere un incendio causato da qualche contatto o corto elettrico ( che non può innescarsi poiche protetti da fusibile) in realtà ha avuto origine nel vano motore termico, difatti è evidente come il fuoco si sia propagato dal basso verso l'alto, oltre a confermarlo la statistica

L'articolo ( ma è riportata la medesima notizia anche in altri siti ) recita questo :

"l’incendio non si sarebbe scatenato originariamente nel vano motore, bensì nella parte superiore, al tetto, nei vani delle componenti elettroniche"

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Strato1541

L'articolo ( ma è riportata la medesima notizia anche in altri siti ) recita questo :

"l’incendio non si sarebbe scatenato originariamente nel vano motore, bensì nella parte superiore, al tetto, nei vani delle componenti elettroniche"

nella foto si vede chiaramente che la parte inferiore dell'autobus è praticamente intatta.
Ma la statistica, come appurato nel th delle batterie auto più dsicure di sempre, dice tutt'altro.
Mi sa tanto di complotto ed hanno riverniciato tutta la parte inferiore dell'autobos per non far capire che l'incendio si è propagato dal vano motore termico.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Piedone1113

nella foto si vede chiaramente che la parte inferiore dell'autobus è praticamente intatta.
Ma la statistica, come appurato nel th delle batterie auto più dsicure di sempre, dice tutt'altro.
Mi sa tanto di complotto ed hanno riverniciato tutta la parte inferiore dell'autobos per non far capire che l'incendio si è propagato dal vano motore termico.

sarà.. ma la statistica sui piccoli numeri non vale una cippa.. aspettiamo che siano tanti e vecchi e poi vediamo

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Notturnia

sarà.. ma la statistica sui piccoli numeri non vale una cippa.. aspettiamo che siano tanti e vecchi e poi vediamo

La statistica non vale un cippa se mischi tutto in un calderone.
Quando si parla di incendi di auto a cambustione si omettono diverse questione:
1 Età del veicolo
2 Se fatta manutenzione o portata da gino il pizzicagnolo
3 Se l'incendio è causato direttamente dal combustibile o meno

Perchè la maggiorparte degli incendi di auto a combustione non dipendono dal circuito carburante ( che con le iniezioni è praticamente sigillato), quanto piuttosto dall'impianto elettrico.
Anche i raccordi ed i tubi carburante oggi hanno standard molto più elevati di quelli che servirebbero.
Va da se che se consideriamo un auto di 40 anni, con i tubi carburante lesionati e la vaschetta del carburatore che butta benzina dalla guarnizione...
Ma come invecchiano ( e sono soggetti a difetti) i cablaggi delle auto a combustione invecchiano anche quelle delle EV e tutte queste storie sono solo pippe o disinformazione a vantaggio di qualcuno.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Notturnia

ed ecco i problemi.. alcune linee non ce la fanno più perchè aggiungere il 20% di potenza di picco è facile per gli utilizzatori.. non lo è la gestione per le reti..

a Roma ci sono già gruppo a GASOLIO che stanno aiutando la rete perchè non ce la fanno più.. e scommetto che non sono gli unici a ricorrere al gasolio in questi giorni caldi per non far cadere tutto..

ma parliamo allegramente di 1,72 MW di potenza installata nuove e diamo la colpa alla rete che è negligente e non alla gente che è rincitrullita ..

Anche oggi pomeriggio altri blackout in zona Campo di Marte e Piazza della Libertà... Sempre per cavo sotterraneo danneggiato dal calore in due punti.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Piedone1113

La statistica non vale un cippa se mischi tutto in un calderone.
Quando si parla di incendi di auto a cambustione si omettono diverse questione:
1 Età del veicolo
2 Se fatta manutenzione o portata da gino il pizzicagnolo
3 Se l'incendio è causato direttamente dal combustibile o meno

Perchè la maggiorparte degli incendi di auto a combustione non dipendono dal circuito carburante ( che con le iniezioni è praticamente sigillato), quanto piuttosto dall'impianto elettrico.
Anche i raccordi ed i tubi carburante oggi hanno standard molto più elevati di quelli che servirebbero.
Va da se che se consideriamo un auto di 40 anni, con i tubi carburante lesionati e la vaschetta del carburatore che butta benzina dalla guarnizione...
Ma come invecchiano ( e sono soggetti a difetti) i cablaggi delle auto a combustione invecchiano anche quelle delle EV e tutte queste storie sono solo pippe o disinformazione a vantaggio di qualcuno.

di fatti, sulla parte incendio veicolo, sarebbe utile una statistica per capire i veicoli entro i due anni di vita se vanno a fuoco o meno per capire la qualità del produttore..

ma giusto per informazione..
a me preoccupa di più l'aumento di blackout per colpa dell'aumento della potenza installata nelle città a seguito di una transizione fatta con il culo dai politici europei (e nostrani) senza tener conto del fatto che non basta fare un decreto per aggiornare un impianto che è in continua evoluzione da 50 anni e che, per colpa dei burocrati e dei cittadini, si fa fatica ad aggiornare..

ci sono ancora linee a 5 mila volt, a 8 mila e a 10 mila volt quando lo standard dovrebbe essere il 20 mila..

ci sono linee a 60 mila volt in AT che dovevano passare a 120 mila volt ma fare una nuova linea in AT o AAT è impossibile per colpa della burocrazia e dei comitati di ignoranti che fermano i cantieri..

poi.. fondono i cavi e tutti a stupirsi che una cabina MT/BT non ce la af o che il cavo in BT si fonde perchè era dimensionato per 200 kW e la gente ne vorrebbe prelevare 300 perchè ha il clima a palla e deve caricare l'auto... e puff.. tutti giù per terra perchè non si vuole la spesa collegata alla transizione e la si vuole da ieri la soluzione che arriverà dopo-dopo domani..

[Notturnia]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Anche oggi pomeriggio altri blackout in zona Campo di Marte e Piazza della Libertà... Sempre per cavo sotterraneo danneggiato dal calore in due punti.

sotto i piedi l'UPS anche oggi ha fatto clunk.. clunk.. e via così.. sarà a 10 attivazioni dalle 10 ad adesso.. sempre cali di tensione sui 200 volt.. per ora ancora no blackout..

mi stupisco che la pompa di calore (ma è roba industriale vecchia) stia lavorando con una tensione sulle tre fasi 205-203-230 .. è leggermente sbilanciato il carico nel mio quartiere.. però lui zitto zitto fa il suo lavoro e io sto al fresco :-D

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Notturnia

cut

a me preoccupa di più l'aumento di blackout per colpa dell'aumento della potenza installata nelle città a seguito di una transizione fatta con il culo dai politici europei (e nostrani) senza tener conto del fatto che non basta fare un decreto per aggiornare un impianto che è in continua evoluzione da 50 anni e che, per colpa dei burocrati e dei cittadini, si fa fatica ad aggiornare..

cut

poi.. fondono i cavi e tutti a stupirsi che una cabina MT/BT non ce la af o che il cavo in BT si fonde perchè era dimensionato per 200 kW e la gente ne vorrebbe prelevare 300 perchè ha il clima a palla e deve caricare l'auto... e puff.. tutti giù per terra perchè non si vuole la spesa collegata alla transizione e la si vuole da ieri la soluzione che arriverà dopo-dopo domani..

Ma questa è una questione che da ev scettico ( ed io lo sono per quello che vorrebbero farci con le ev e non per le potenzialità che hanno) ho sempre posto.
Vuoi ridurre l'inquinamento urbano?
Inizia coll'incentivare solo le City Car ( senza penalizzare le brum brum), auto sotto i 15q, 4 posti, entro i 3,8 mt di lunghezza, max 90 km/h e listino sotto i 18k€.
Adegui in modo pianificato la distribuzione nelle grandi città.
5/6 anni di incentivi mirati e riduci drasticamente sia l'inquinamento che le emissioni di co2 in città senza mettere al bando nulla e far percepire agli utenti un vantaggio tangibile nell'adottare l'ev per la mobilità urbana.
Credere di spingere su auto da 40K€ per far sostituire auto d'annata è un non senso: chi ha disponibilità nell'acquistare un auto da 35/40 k € non la tiene mica 10 anni ( statisticamente parlando) .

[Notturnia]

Originariamente inviato da Piedone1113

Ma questa è una questione che da ev scettico ( ed io lo sono per quello che vorrebbero farci con le ev e non per le potenzialità che hanno) ho sempre posto.
Vuoi ridurre l'inquinamento urbano?
Inizia coll'incentivare solo le City Car ( senza penalizzare le brum brum), auto sotto i 15q, 4 posti, entro i 3,8 mt di lunghezza, max 90 km/h e listino sotto i 18k€.
Adegui in modo pianificato la distribuzione nelle grandi città.
5/6 anni di incentivi mirati e riduci drasticamente sia l'inquinamento che le emissioni di co2 in città senza mettere al bando nulla e far percepire agli utenti un vantaggio tangibile nell'adottare l'ev per la mobilità urbana.
Credere di spingere su auto da 40K€ per far sostituire auto d'annata è un non senso: chi ha disponibilità nell'acquistare un auto da 35/40 k € non la tiene mica 10 anni ( statisticamente parlando) .

potrebbero anche togliere il limite di bio dentro i carburanti..
che sò.. innalzare le stupide soglie in modo che la benzina sia più verde del verde e che il gasolio inquini di meno già alla fonte..
vietare la combustione di pellet e legna nelle grandi città..
vietare l'uso del gasolio da riscaldamento in città..

se veramente fosse fatto per il clima c'erano altre strada per migliorare tutto.. ma efficientare non portava i soldi a chi vogliono loro forse.. e avrebbe fatto capire troppo facilmente che le auto non sono il problema (aprile 2020 docet) ..

le auto sono il caprio espiatorio per una rivoluzione economica.. come mai la VOn Der tro..ta vuole spingere ancora di più sulla decarbonizzazione della sola Europa ?.. +90% della CO2 del 1990 entro il 2040.. ambizioso ma possibile.. e la cina dice 2060... perchè noi co...ioni 20 anni prima degli altri ?..

20 anni ... se uno pensa a cosa abbiamo realizzato in 20 anni come umanità ci accorgiamo di cosa voglia dire avere un ritardo di 20 anni per legge nel settore della concorrenza

si da agli altri la possibilità di sviluppare e produrre per 20 anni senza i nostri limiti.. saremo eliminati dal mondo che conta in 20 anni .. ma pare che la tro..ta e i suoi amici europei dicano che va bene così.. una dolce eutanasia dell'Europa produttiva..

finisce che pure i clandestini se ne vanno se non c'è niente da "fare"