Incredibile: Luca De Meo lascia Renault, addirittura via dal mondo auto

[Redazione di Hardware Upg]

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Luca De Meo, decisamente a sorpresa, ha presentato le dimissioni da CEO del Gruppo Renault, e secondo la stampa francese lascerà anche il settore

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[AlexSwitch]

Probabilmente l'offerta del gruppo Kering sarà stata molto generosa nei confronti di De Meo. Senza contare il fatto che il mercato della moda e degli accessori di lusso vanta, rispetto ad un gruppo auto come Renault, margini ben superiori e quindi maggior " flessibilità " di gestione.

[barzokk]

Originariamente inviato da AlexSwitch

margini ben superiori e quindi maggior " flessibilità " di gestione.

questo sì (benchè alle nuove generazioni interessino di meno i brand del "lusso" da boomer)

ma anche: DeMeo avrà immaginato dove si va a parare fra qualche anno con le sue auto a pile ? ... Piuttosto che fare una figuraccia come Tavares, lascia la barca prima che affondi ?

[randorama]

luca "schettino" de meo.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da barzokk

questo sì (benchè alle nuove generazioni interessino di meno i brand del "lusso" da boomer)

ma anche: DeMeo avrà immaginato dove si va a parare fra qualche anno con le sue auto a pile ? ... Piuttosto che fare una figuraccia come Tavares, lascia la barca prima che affondi ?

Renault ( gruppo ) che affonda? Non direi... De Meo ha chiuso un 2024 eccellente per fatturato ed utili ( anche se inferiori a quelli previsti ), riuscendo a staccare anche dividendi per gli azionisti. Stellantis, che raggruppa gli altri due marchi francesi assieme a tutti quelli italian ex FCAi eccetto Ferrari, ha avuto un 2024 orribile ed è molto più vulnerabile sull'elettrico ( come costi vs ricavi ) rispetto a Renault.
Forse De Meo si è sentito appagato dall'automotive realizzando che ha raggiunto il suo apice come contributo al gruppo francese e si vuole intascare tutti i suoi bonus e fuoriuscita.

[barzokk]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Renault ( gruppo ) che affonda? Non direi... De Meo ha chiuso un 2024 eccellente per fatturato ed utili ( anche se inferiori a quelli previsti ), riuscendo a staccare anche dividendi per gli azionisti. Stellantis, che raggruppa gli altri due marchi francesi assieme a tutti quelli italian ex FCAi eccetto Ferrari, ha avuto un 2024 orribile ed è molto più vulnerabile sull'elettrico ( come costi vs ricavi ) rispetto a Renault.
Forse De Meo si è sentito appagato dall'automotive realizzando che ha raggiunto il suo apice come contributo al gruppo francese e si vuole intascare tutti i suoi bonus e fuoriuscita.

Bè stiamo dicendo quasi la stessa cosa, raggiungere l'apice implica che dopo si scende... il momento è perfetto, tanto il "lungo termine" di questi CEO è 3 mesi
Per scommettere quanto venderà la R4 a pile c'è l'altro thread, però io ho dei dubbi

[Iceman69]

Gli avranno offerto ancora più soldi, in genere è questa la discriminante, nonostante già ne abbiano tantissimi.
Come già altri hanno scritto il settore auto europeo se si continua con la sciocchezza delle auto elettriche non ha futuro, meglio lasciare quando ci si può vantare di aver fatto bene, che farlo in piena crisi facendo la figura di Schettino (che lo ricorda pure esteticamente). Come sta andando l'economia il lusso difficilmente andrà in crisi, sono i settori di massa che soffriranno per l'ampliarsi della forbice tra ricchi e poveri.
De Meo fa parte dei "furbi", su questo non ci sono mai stati dubbi.

[TecnoPC]

Il mondo dei manager è una sorta di casta autoreferenziale, a prescindere dai risultati prodotti, loro cadono sempre in piedi.
In questo momento il mondo dell'automotive è sostanzialmente fallimentare, bravo De Meo a reinventarsi

[BulletHe@d]

personalmente credo l'unione di 2 fattori : il primo Kering paga tanto e profumatamente e secondo il settore automotive ha profitti in calo anche nelle previsioni a medio e lungo termine e quindi probabile abbia capito che più di questo non poteva fare in renault

[Strato1541]

Ha ancora parecchi anni di lavoro davanti, conosce l'ambiente e sa che la nave automotive europea sta affondando grazie alle normative "gretingreen", quindi meglio lasciarla andare a picco....
L'occasione di scendere da vincente però è questa, con Renault e Dacia in buona salute.
Con una R5 che non si vende, una R4 che non si venderà, suv elettrici da 50 mila euro e un marchio generalista, meglio andarsene..

[Notturnia]

La moda, in questo momento, è meno influenzata dalla stupidità politica e quindi, potendo scegliere, ha fatto sicuramente il salto giusto.

complimenti a lui (ma con i suoi soldi e capacità poteva farlo) e grazie UE per i danni