Virgin Atlantic permette di usare il cellulare durante i voli

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: http://www.hwupgrade.it/news/telefon...oli_42155.html

I passeggeri del carrier Virgin Atlantic potranno utilizzare il cellulare durante alcuni voli, mettendo a disposizione un servizio precluso da tempo, con rare eccezioni

Click sul link per visualizzare la notizia.

[IlCarletto]

addio pace

[Stappern]

ok ma si puo parlare sull'autobus sul treno per strada e in aereo no? non è molto coerente

[sbudellaman]

Originariamente inviato da Stappern

ok ma si puo parlare sull'autobus sul treno per strada e in aereo no? non è molto coerente

LOL... ma pensate che non vi fanno usare il cellulare per farvi dispetto ?
E' una questione di sicurezza, ovviamente!
Piuttosto dimmi che coerenza c'è nel correre dei rischi solo perchè tu devi messaggiare con gli amici...

[Stappern]

Originariamente inviato da sbudellaman

LOL... ma pensate che non vi fanno usare il cellulare per farvi dispetto ?
E' una questione di sicurezza, ovviamente!
Piuttosto dimmi che coerenza c'è nel correre dei rischi solo perchè tu devi messaggiare con gli amici...

si migliaia di aerei buttati giu da una telefonata,se per questo se hai un peacemaker non potresti andare in giro visto che teoricamente il segnale di un telefonino potrebbe interferire col dispositivo,e se giri per roma tra wifi e telefonino avoglia a onde elettromagnetiche.


eppure non vedi uno morto di infarto ogni 10 metri no?

[Peppo82]

Paragonare la complessità, e sopratutto il ruolo determinante sulla sicurezza, dell'elettronica di bordo di un aereo, con quella di un treno o addirittura di un pullman è da bambini.
E poi casi di problemi seri alla navigazione ci sono stati. Ja non mettete il broncio e mettete offline sti telefonini, che resta sempre la possibilità di giocare ad angry birds!

[undesaparecido]

Perché voi pensate che, fino ad adesso, chi ha progettato un aereo pensi che tutti i 300/600 passeggeri abbiano il cellulare spento a bordo??

[maumau138]

Il rischio che un telefonino possa disturbare i sistemi di bordo è bassissimo (e non mi risulta di alcun incidente dovuto ad interferenze di apparecchiature elettroniche a bordo), se tutti i passeggeri lo avessero in funzione contemporaneamente, allora se ne potrebbe parlare, tuttavia visto che il rischio per quanto basso esiste, è buona norma lasciarli spenti, almeno nelle fasi di decollo e atterraggio. Tanto se mamma vi sente dieci minuti dopo l'atterraggio non è un problema. Trovo inoltre che farsi tre ore di viaggio con il tizio accanto che parla al telefono tutto il tempo ( )è alquanto irritante (come ad esempio in treno, dove almeno puoi farti due minuti di break in un'altra carrozza).

[echos20]

Si, quello che mi sono sempre chiesto io è che non si puo telefonare, mandare messaggi, ecc. Ma il cellulare si puo tenere acceso o si deve proprio spegnere? Se io voglio ascoltarmi un po di musica o giocare a qualcosa come faccio?

[FirePrince]

Sui voli Norwegian si può fare da parecchi mesi. È una cosa comodissima e dal portale che hanno realizzato (dal quale ci si può connettere a internet gratuitamente) si vedono anche le informazioni sul volo (altitudine, temperatura, velocità, previsioni meteo per la destinazione, mappa con posizione dell'aeroplano aggiornata in tempo reale).

[rb1205]

Progettista meccanico di avionica presente. Qualunque dispositivo elettrico/elettronico utilizzato sugli aerei, cavi compresi, ha requisiti di compatibilità elettromagnetica tali per cui le probabilità che il segnale di un cellulare (ma anche di 100) possa interferire è talmente bassa da essere probabilmente al di sotto della probabilità del meteorite, e sicuramente molto inferiore a quello della raffica limite.

Nei test si piglia il dispositivo in questione, lo si mette in camera anecoica e gli si sparano addosso cannonate da centinaia di V/M a larga banda. Confrontiamolo con i pochi millivolt/metro che l'antenna di un cellulare emette alle distanze che possono esserci tra cabina ed avionica e tiriamo le somme.

[rb1205]

Originariamente inviato da undesaparecido

Perché voi pensate che, fino ad adesso, chi ha progettato un aereo pensi che tutti i 300/600 passeggeri abbiano il cellulare spento a bordo??

Veramente molti aerei, probabilmente la maggior parte di quelli in servizio oggi, sono stati progettati quando i cellulari, e in generale l'elettronica consumer, non esisteva proprio.

737: '68
747: '70
A320: '88
DC9: '65
DC10: '71

e via dicendo.

Con questo non ti nascondo che le le specifiche e i progetti degli aerei vengono ritoccati e rivisti di continuo durante la loro vita.

[sbudellaman]

Originariamente inviato da Stappern

si migliaia di aerei buttati giu da una telefonata,se per questo se hai un peacemaker non potresti andare in giro visto che teoricamente il segnale di un telefonino potrebbe interferire col dispositivo,e se giri per roma tra wifi e telefonino avoglia a onde elettromagnetiche.


eppure non vedi uno morto di infarto ogni 10 metri no?

Ma su che base paragoni il peacemaker all'aereo ??? Siccome possono essere entrambi recettivi di onde elettromagnetiche allora parliamo della stessa cosa (e situazione) ?
Che discorsi assurdi ! E tutto per usare il cellulare in aereo...

[rb1205]

Originariamente inviato da sbudellaman

Ma su che base paragoni il peacemaker all'aereo ??? Siccome possono essere entrambi recettivi di onde elettromagnetiche allora parliamo della stessa cosa (e situazione) ?
Che discorsi assurdi ! E tutto per usare il cellulare in aereo...

In effetti no, i peacemaker sono molto meno schermati dell'equipaggiamento di un'aereo. E le probabilità di un evento catastrofico rispetto ad un evento ininfluente molto più alte.

[Fabryce]

Originariamente inviato da rb1205

Veramente molti aerei, probabilmente la maggior parte di quelli in servizio oggi, sono stati progettati quando i cellulari, e in generale l'elettronica consumer, non esisteva proprio.

737: '68
747: '70
A320: '88
DC9: '65
DC10: '71

e via dicendo.

Con questo non ti nascondo che le le specifiche e i progetti degli aerei vengono ritoccati e rivisti di continuo durante la loro vita.

i progetti sono vecchi, ma data la loro bontà ci sono state delle evoluzioni fino agli anni 2000, non credo che i 737 dei progetti originali volino sempre, anche perchè i computer di bordo risulterebbero antiquati rispetto alle tecnologie odierne...

[Reventon]

Ryanair un paio d'anni fa dava la possibilità di utilizzare il telefono in volo (ricordo ancora il mio primo sms alla dolce metà dell'epoca mentre ero in volo, gennaio 2010) poi devono aver tolto questa cosa perché non ho più trovato aerei con la possibilità di utilizzare il cellulare in volo. Quindi eviterei di dire che la Virgin è la prima compagnia occidentale ad offrire tale opportunità, se Ryanair (compagnia low cost, tra l'altro) già nel 2010 offriva tale servizio ai propri passeggeri.

[Peppo82]

Bombardare di onde elettromagnetiche, a tutte le frequenze e a tutte le potenze un componente, non è la stessa cosa di bombardare un sistema complesso quale l'intera avionica di un aereo. I casi di anomalie fasulle dovute a cellulari ci sono stati accertati, e in alcuni casi hanno determinato l'atterraggio d'emergenza. Chi vuole essere il responsabile di un atterraggio d'emergenza? Sappiate che non ve la cavereste con un "Mi dispiace"!

[supermario]

giusto un paio di mesi fa, mi sono ritrovato accanto un tipo che discuteva con l'amico di auto usate e a un certo punto ha tirato fuori il galaxy note e ha cercato di connettersi a internet per dimostrare la stronzata che l'amico aveva appena detto

[rb1205]

Originariamente inviato da Fabryce

i progetti sono vecchi, ma data la loro bontà ci sono state delle evoluzioni fino agli anni 2000, non credo che i 737 dei progetti originali volino sempre, anche perchè i computer di bordo risulterebbero antiquati rispetto alle tecnologie odierne...

Hai riproposto quello che ho scritto io in fondo al mio post

[rb1205]

Originariamente inviato da Peppo82

Bombardare di onde elettromagnetiche, a tutte le frequenze e a tutte le potenze un componente, non è la stessa cosa di bombardare un sistema complesso quale l'intera avionica di un aereo. I casi di anomalie fasulle dovute a cellulari ci sono stati accertati, e in alcuni casi hanno determinato l'atterraggio d'emergenza. Chi vuole essere il responsabile di un atterraggio d'emergenza? Sappiate che non ve la cavereste con un "Mi dispiace"!

Scusami ma non sono d'accordo su entrambi gli assunti. Per la definizione stessa di compatibilità elettromagnetica, se tutti i componenti di un oggetto ne soddisfano i criteri, anche l'insieme lo sarà. E comunque mi aspetto che vengano effettuati controlli anche sul velivolo assemblato, anche se non posso garantirlo in quanto non fa parte del mio lavoro.

Per quanto riguarda i precedenti, quello che ricordo sono eventi di problemi e di conseguenti atterraggi d'emergenza che si supponeva potessero essere stati generati da cellulari, motivo che a suo tempo ha portato al ban, ma non ho presente nessun caso confermato di reale interferenza alla strumentazione o ai sistemi di volo, e una rapida ricerca in google non mi ha restituito nulla.