Cosa è successo ad Ustica?

[Dr. Death]

http://www.repubblica.it/news/ired/u..._n_683581.html

Domani ci sarà la sentenza.
Considerando che all'epoca ero un pargoletto di pochi mesi e che non ero ancora in italia, non ne so in realtà una cippa di quello che è successo (so solo che ci fu un incidente aereo).

chi me lo riassume?

[GioFX]

non eri ancora in Italia? and why?

cmq hai voglia a conoscere la Verità...

PS: lupe'...

[LuPellox85]

Originariamente inviato da Dr. Death
http://www.repubblica.it/news/ired/u..._n_683581.html

Domani ci sarà la sentenza.
Considerando che all'epoca ero un pargoletto di pochi mesi e che non ero ancora in italia, non ne so in realtà una cippa di quello che è successo (so solo che ci fu un incidente aereo).

chi me lo riassume?

idem, non so praticamente nulla neanche io di questa vicenda

[LuPellox85]

Originariamente inviato da GioFX
non eri ancora in Italia? and why?

cmq hai voglia ha conoscere la Verità...

tranquillo gio.. anche i migliori ha volte sbagliano

[Sir J]

Originariamente inviato da Dr. Death
non ne so in realtà una cippa di quello che è successo (so solo che ci fu un incidente aereo).

chi me lo riassume?

Cioe', scherzi?
Uno dei piu' grossi misteri italiani e tu chiedi cosa successe?
Attualmente, secondo le voci ufficiali, un incidente.

[khri81]

ci fu un terribile schianto in mare di un aereo, sulle cause ne sono state dette di tutti i colori, da un missile ad un ufo. imho nn credo si scoprirà mai cosa è successo in realtà.

[ciriccio]

giugno 1980, alle ore 21 esatte, i radar di Fiumicino cessavano bruscamente di registrare le battute dell'Itavia 870, un Dc-9 in volo tra Bologna e Palermo con a bordo 81 persone. L'aereo sembrava scomparso, ma dopo alcune ore spese in frenetiche quanto disordinate ricerche, si raggiungeva la certezza che era caduto in mare a nord di Ustica. Non c'erano superstiti. Quel momento segnava l'inizio di uno di quei misteri italiani - come l'attentato in piazza Fontana o la strage di Bologna - che sono sempre rimasti colpevolmente irrisolti.

da Il quinto scenario I missili su Ustica di Claudio Gatti e Gail Hammer (Rizzoli, 1994).

Giorno per giorno tra indagini e depistaggi
27 giugno 1980
Ore 20,59',45". Il DC9 I-TIGI Itavia, in volo da Bologna e Palermo, partito con due ore di ritardo, esplode nei cieli a nord di Ustica.
81 fra passeggeri ed equipaggio. 81 vittime, di cui 13 bambini: 2 non hanno ancora compiuto 2due mesi.
28 giugno 1980
Il gruppo neo fascitsa dei NAR rivendica la strage: per i giudici si tratterà di un vero e proprio depistaggio operato dal cosidetto Super Sismi, il "gotha" dei servizi segreti inquinati dalla P2.
10 luglio 1980
Il ministro socialista della difesa Lelio Lagoorio riferisce al senato dell'incidente escludendo coinvolgimento di aerei militari. Le autorità aeronautiche sostengono l'ipotesi del "cedimento strutturale" del velivolo. Il generale Romolo Mangani, comandante del Centro operativo regionale di Martina Franca, responsabile del controllo radar dei cieli del sud verrà accusatodi "alto tradimento per aver depistato le indagini".
18 luglio 1980
Sui monti della Sila viene trovato un Mig 23 libico abbattuto la notte del 27 giugno, la stessa notte dell'abbattimento del DC9. Il marescaillo Mario Alberto Dettori, radarista della base di Poggio Ballone (Grosseto), confessa alla moglie: "Quella notte è successo un casino, per poco non scoppia la guerra". Dettori morirà suicida nel marzo dell'87 ossessionato da una scritta che, dice, non l'abbandona mai: "Il silenzio è d'oro e uccide".
17 dicembre 1980
L'Itavia, lazienda del DC9 esploso, dirama un comunicato stampa che indica come unica ipotesi valida a spiegare la caduta dell'aereo quella di un missile.
16 marzo 1982
La prima commissione d'inchiesta parlamentare (presidente Carlo Luzzati) sostiene che senza l'esame del relitto non è possibile chiarire se il DC9 cadde per esplosione interna (bomba) o esterna (missile).
Agosto 1986
Il Presidente della Repubblica Francesco Cossiga chiede al capo del Governo Bettino Craxi di rendere possibile il recupero del relitto. La motivazione? "Ogni ritardo nelle indagini comporta il rinvio delle eventuali misure correttive che potrebbero rivelarsi indispensabili per la prevenzione di altri incidenti..."
10 giugno 1987
La ditta francese Ifremer comincia le operazioni di recupero del DC9.
16 marzo 1989
Dopo cinque anni di lavoro i periti della commissione Blasi nominata dal giudice Bucarelli concludono che il DC9 è stato abbattuto da un missile.
Maggio 1990
A sorpresa, due dei componenti la commissione voluta da Bucarelli fanno marcia indietro riproponendo l'ipotesi della bomba.
Marzo 1993
Alexj Pavlov, ex colonnello del KGB, rivela la sua verità: il DC9 fu abbattuto da missili americani, i sovietici videro tutto dalla base militare segreta che nascondevano vicino a Tripoli: "Fummo costretti a non rivelare quanto sapevamo per non scoprire il nostro punto di osservazione. Quella notte furono fatte allontanare tutte le unità sovietiche della zona perché sapevamo che ci sarebbe stata un'esercitazione a fuoco delle forze americane..."
Dicembre 1993
Andrea Crociani, imprenditore toscano, viene interrogato dal giudice Rosario Priore, nelle cui mani è finita l'inchiesta. Crociani rivela le confessioni a lui fatte da Mario Naldini, il tenente colonnello che prestava servizio all'aeroporto di Grosseto e che la sera del 27 giugno si alzò in volo con il suo caccia TF140 per un'esercitazione NATO. "Mario mi disse: 'quella notte c'erano tre aerei. Uno autorizzato, due no. Li avevamo intercettati quando ci dissero di rientrare. All'aeroporto di Grosseto, dopo l'atterraggio, ci informarono della tragedia del DC9'". Naldini è il capo squadriglia delle Frecce Tricolori, morto a Ramstein nell'agosto dell'88 durante la disastrosa esibizione che causò la morte di 51 persone. Dieci giorni dopo doveva essere ascoltato da Priore per i fatti di Ustcia. Ramstein fu tragedia o sabotaggio?
Febbraio 1994
Il giornalista Claudio Gatti ricostruisce con Gail Hammer una nuova verità. Il DC9 fu abbattuto per sbaglio dai servizi segreti israeliani che volevano colpire un aereo che trasportava uranio arricchito destinato a una centrale nucleare irachena.
17 maggio 1994
L'espero inglese Francis Arnolf Taylor sostiene che l'esplosione del DC9 sarebbe stata causata da una bomba. E' un'indiscrezione trapelata dagli accertamenti ordinati dal giudice Priore sulle cause della tragedia. L'ipotesi viene però respinta da Daria Bonfietti, presidente dell'associazione parenti delle vittime della strage: "Nessuna delle varie prove effettuate in Italia e all'estero ha mai dato riscontro positivo all'ipotesi bomba".
Giugno 1994
Si attendono le conclusioni degli accertamenti voluti dal giudice Priore. L'ora della verità o di nuove polemiche?
(da Com'è profondo il mare - La strage di Ustica e la satira: moralità della risata e immoralità della vergogna)

[Chromo]

Originariamente inviato da Dr. Death
http://www.repubblica.it/news/ired/u..._n_683581.html

Domani ci sarà la sentenza.
Considerando che all'epoca ero un pargoletto di pochi mesi e che non ero ancora in italia, non ne so in realtà una cippa di quello che è successo (so solo che ci fu un incidente aereo).

chi me lo riassume?

Facilissimo... c'era Gheddafi in volo segreto, solo che gli Americani l'hanno scoperto e gli Italiani lo sapevano, allora l'hanno inseguito e il suo aereo si è nascosto nell'ombra radar del DC9 e i cowboy c'hanno provato lo stesso, a tirarlo giù, solo che hanno toppato. Va beh, fa nulla, 81 morti mi pare.

E poi una strana storia di controllori di volo che non sapevano nulla, di altri che sono morti prima di arrivare a dire qualcosa, di un F104 che si schianta in Calabria ma il pilota era morto da giorni (Strano no? ) e per ultimo l'incidente di Rammstein del solista Ivo Nutarelli, persona informata dei fatti.
Mi pare che l'ultimo dei testimoni di radar sia morto poco tempo fa.
Comunque se cerchi in giro trovi anche di più.

[rob-roy]

Semplicemente quella sera dei caccia militari hanno aperto il fuoco su un aereo civile e l'hanno abbattuto.

Si dice siano stati caccia americani o francesi,ma non si è mai saputa la verità.

[SaMu]

Il processo che si conclude domani è per l'accusa di depistaggio nelle indagini a 4 generali dell'Aereonautica.

Non è il processo su come andarono i fatti, se ci sono o chi sono i colpevoli della strage.

[Dr. Death]

Originariamente inviato da GioFX
non eri ancora in Italia? and why?

Indovina?
Sono finlandese.

Originariamente inviato da Sir J
Cioe', scherzi?
Uno dei piu' grossi misteri italiani e tu chiedi cosa successe?
Attualmente, secondo le voci ufficiali, un incidente.

Appunto, uno dei più grossi misteri italiani

Originariamente inviato da khri81
ci fu un terribile schianto in mare di un aereo, sulle cause ne sono state dette di tutti i colori, da un missile ad un ufo. imho nn credo si scoprirà mai cosa è successo in realtà.

Originariamente inviato da ciriccio
giugno 1980, alle ore 21 esatte, i radar di Fiumicino cessavano bruscamente di registrare le battute dell'Itavia 870, un Dc-9 in volo tra Bologna e Palermo con a bordo 81 persone. L'aereo sembrava scomparso, ma dopo alcune ore spese in frenetiche quanto disordinate ricerche, si raggiungeva la certezza che era caduto in mare a nord di Ustica. Non c'erano superstiti. Quel momento segnava l'inizio di uno di quei misteri italiani - come l'attentato in piazza Fontana o la strage di Bologna - che sono sempre rimasti colpevolmente irrisolti.

da Il quinto scenario I missili su Ustica di Claudio Gatti e Gail Hammer (Rizzoli, 1994).

Giorno per giorno tra indagini e depistaggi
27 giugno 1980
Ore 20,59',45". Il DC9 I-TIGI Itavia, in volo da Bologna e Palermo, partito con due ore di ritardo, esplode nei cieli a nord di Ustica.
81 fra passeggeri ed equipaggio. 81 vittime, di cui 13 bambini: 2 non hanno ancora compiuto 2due mesi.
28 giugno 1980
Il gruppo neo fascitsa dei NAR rivendica la strage: per i giudici si tratterà di un vero e proprio depistaggio operato dal cosidetto Super Sismi, il "gotha" dei servizi segreti inquinati dalla P2.
10 luglio 1980
Il ministro socialista della difesa Lelio Lagoorio riferisce al senato dell'incidente escludendo coinvolgimento di aerei militari. Le autorità aeronautiche sostengono l'ipotesi del "cedimento strutturale" del velivolo. Il generale Romolo Mangani, comandante del Centro operativo regionale di Martina Franca, responsabile del controllo radar dei cieli del sud verrà accusatodi "alto tradimento per aver depistato le indagini".
18 luglio 1980
Sui monti della Sila viene trovato un Mig 23 libico abbattuto la notte del 27 giugno, la stessa notte dell'abbattimento del DC9. Il marescaillo Mario Alberto Dettori, radarista della base di Poggio Ballone (Grosseto), confessa alla moglie: "Quella notte è successo un casino, per poco non scoppia la guerra". Dettori morirà suicida nel marzo dell'87 ossessionato da una scritta che, dice, non l'abbandona mai: "Il silenzio è d'oro e uccide".
17 dicembre 1980
L'Itavia, lazienda del DC9 esploso, dirama un comunicato stampa che indica come unica ipotesi valida a spiegare la caduta dell'aereo quella di un missile.
16 marzo 1982
La prima commissione d'inchiesta parlamentare (presidente Carlo Luzzati) sostiene che senza l'esame del relitto non è possibile chiarire se il DC9 cadde per esplosione interna (bomba) o esterna (missile).
Agosto 1986
Il Presidente della Repubblica Francesco Cossiga chiede al capo del Governo Bettino Craxi di rendere possibile il recupero del relitto. La motivazione? "Ogni ritardo nelle indagini comporta il rinvio delle eventuali misure correttive che potrebbero rivelarsi indispensabili per la prevenzione di altri incidenti..."
10 giugno 1987
La ditta francese Ifremer comincia le operazioni di recupero del DC9.
16 marzo 1989
Dopo cinque anni di lavoro i periti della commissione Blasi nominata dal giudice Bucarelli concludono che il DC9 è stato abbattuto da un missile.
Maggio 1990
A sorpresa, due dei componenti la commissione voluta da Bucarelli fanno marcia indietro riproponendo l'ipotesi della bomba.
Marzo 1993
Alexj Pavlov, ex colonnello del KGB, rivela la sua verità: il DC9 fu abbattuto da missili americani, i sovietici videro tutto dalla base militare segreta che nascondevano vicino a Tripoli: "Fummo costretti a non rivelare quanto sapevamo per non scoprire il nostro punto di osservazione. Quella notte furono fatte allontanare tutte le unità sovietiche della zona perché sapevamo che ci sarebbe stata un'esercitazione a fuoco delle forze americane..."
Dicembre 1993
Andrea Crociani, imprenditore toscano, viene interrogato dal giudice Rosario Priore, nelle cui mani è finita l'inchiesta. Crociani rivela le confessioni a lui fatte da Mario Naldini, il tenente colonnello che prestava servizio all'aeroporto di Grosseto e che la sera del 27 giugno si alzò in volo con il suo caccia TF140 per un'esercitazione NATO. "Mario mi disse: 'quella notte c'erano tre aerei. Uno autorizzato, due no. Li avevamo intercettati quando ci dissero di rientrare. All'aeroporto di Grosseto, dopo l'atterraggio, ci informarono della tragedia del DC9'". Naldini è il capo squadriglia delle Frecce Tricolori, morto a Ramstein nell'agosto dell'88 durante la disastrosa esibizione che causò la morte di 51 persone. Dieci giorni dopo doveva essere ascoltato da Priore per i fatti di Ustcia. Ramstein fu tragedia o sabotaggio?
Febbraio 1994
Il giornalista Claudio Gatti ricostruisce con Gail Hammer una nuova verità. Il DC9 fu abbattuto per sbaglio dai servizi segreti israeliani che volevano colpire un aereo che trasportava uranio arricchito destinato a una centrale nucleare irachena.
17 maggio 1994
L'espero inglese Francis Arnolf Taylor sostiene che l'esplosione del DC9 sarebbe stata causata da una bomba. E' un'indiscrezione trapelata dagli accertamenti ordinati dal giudice Priore sulle cause della tragedia. L'ipotesi viene però respinta da Daria Bonfietti, presidente dell'associazione parenti delle vittime della strage: "Nessuna delle varie prove effettuate in Italia e all'estero ha mai dato riscontro positivo all'ipotesi bomba".
Giugno 1994
Si attendono le conclusioni degli accertamenti voluti dal giudice Priore. L'ora della verità o di nuove polemiche?
(da Com'è profondo il mare - La strage di Ustica e la satira: moralità della risata e immoralità della vergogna)

Originariamente inviato da Chromo
Facilissimo... c'era Gheddafi in volo segreto, solo che gli Americani l'hanno scoperto e gli Italiani lo sapevano, allora l'hanno inseguito e il suo aereo si è nascosto nell'ombra radar del DC9 e i cowboy c'hanno provato lo stesso, a tirarlo giù, solo che hanno toppato. Va beh, fa nulla, 81 morti mi pare.

E poi una strana storia di controllori di volo che non sapevano nulla, di altri che sono morti prima di arrivare a dire qualcosa, di un F104 che si schianta in Calabria ma il pilota era morto da giorni (Strano no? ) e per ultimo l'incidente di Rammstein del solista Ivo Nutarelli, persona informata dei fatti.
Mi pare che l'ultimo dei testimoni di radar sia morto poco tempo fa.
Comunque se cerchi in giro trovi anche di più.

Originariamente inviato da SaMu
Il processo che si conclude domani è per l'accusa di depistaggio nelle indagini a 4 generali dell'Aereonautica.

Non è il processo su come andarono i fatti, se ci sono o chi sono i colpevoli della strage.

Grazie a tutti per le esaurienti informazioni e a Samu per la precisazione. Mamma mia che storia!
Uno di voi ha parlato anche di strage di bologna....quale strage?

[elche20]

Originariamente inviato da Dr. Death
http://www.repubblica.it/news/ired/u..._n_683581.html

Domani ci sarà la sentenza.
Considerando che all'epoca ero un pargoletto di pochi mesi e che non ero ancora in italia, non ne so in realtà una cippa di quello che è successo (so solo che ci fu un incidente aereo).

chi me lo riassume?

allora un primo passo per capire tutto in maniera piacevole è andare a questo link:

http://www.raiclicktv.it/raiclick/pc...B0%2C00%2Ehtml


qui puoi vedere in streaming con real player un programma che ti spiega il tutto.

oppure (se usi il p2p) scaricati "racconto per ustica" di marco paolini

in questo modo avrai un quadro completo degli eventi e in maniera anche piacevole e interessante.

sempre sul sito raiclick trovi una trasmissione di "blu notte" anche per la strage di bologna ( molto molto inquietante)

[jumpermax]

Originariamente inviato da Dr. Death




Grazie a tutti per le esaurienti informazioni e a Samu per la precisazione. Mamma mia che storia!
Uno di voi ha parlato anche di strage di bologna....quale strage?

2 Agosto 1980. Una bomba collocata nella sala d'aspetto della Stazione di Bologna scoppia alle 10 del mattino sventrando l'edificio e facendo 85 morti e 200 feriti.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da rob-roy
Semplicemente quella sera dei caccia militari hanno aperto il fuoco su un aereo civile e l'hanno abbattuto.

Si dice siano stati caccia americani o francesi,ma non si è mai saputa la verità.

questo e' quanto credo di aver capito pure io, dopo gli ottomila depistaggi pare sia emerso questo.
si dice che si volesse colpire gheddafi, ma per errore e' andato giu' il dc9, ma questo non e' mai stato provato.

[CarloR.]

Originariamente inviato da Chromo
Facilissimo... c'era Gheddafi in volo segreto, solo che gli Americani l'hanno scoperto e gli Italiani lo sapevano, allora l'hanno inseguito e il suo aereo si è nascosto nell'ombra radar del DC9 e i cowboy c'hanno provato lo stesso, a tirarlo giù, solo che hanno toppato. Va beh, fa nulla, 81 morti mi pare.

E poi una strana storia di controllori di volo che non sapevano nulla, di altri che sono morti prima di arrivare a dire qualcosa, di un F104 che si schianta in Calabria ma il pilota era morto da giorni (Strano no? ) e per ultimo l'incidente di Rammstein del solista Ivo Nutarelli, persona informata dei fatti.
Mi pare che l'ultimo dei testimoni di radar sia morto poco tempo fa.
Comunque se cerchi in giro trovi anche di più.

se fosse così facile come dici tu, la verità l'avrebbero già trovata, non trovi?
la cronaca postata da ciriccio riferisce che l'aereo schiantato sulla Silòa era un MIG23 e non un F104
ho cercato sulla rete e ho trovato conferma in questo interessante articolo

http://www.stragi80.it/rassegna/corriere/060593.html

ROMA - "Scoprite che ci faceva quel Mig sulla Sila e avrete la chiave per capire cosa è successo ad Ustica". La battuta di Giovanni Spadolini all'uscita dall'incontro con la Commissione stragi, 2 anni fa, rischiava di apparire sibillina. E invece era davvero lungimirante. Nella lunga perizia consegnata ieri al giudice istruttore Rosario Priore, si scopre infatti che il Mig 23 non partì mai dalla Libia, perchè non avrebbe avuto il carburante necessario a raggiungere la Calabria. Si scopre che non c'è alcuna certezza sulla nazionalità dell'aereo, che però i libici rivendicano. E che le connessioni tra la fine del Mig 23 e il DC9 Itavia esploso si fanno più serrate. Con la inevitabile apertura di sospetti sulla versione accreditata in questi 13 anni dalla Commissione mista italo libica che indagò sul Mig, la cui relazione porta la firma dell'attuale addetto militare italiano a Washington, generale Ferracuti. Ecco le novità che la perizia conterrebbe. IL CARBURANTE - Insufficiente, nella comparazione con i dati del flight recorder, per raggiungere la Sila decollando dalle coste libiche, come affermato da Tripoli e sottoscritto da Roma. Il Mig partì dunque da una base più vicina. Esclusa Malta, non rimangono che gli scali italiani. LA NAZIONALITÀ - Il Mig 23 era libico secondo Tripoli e anche secondo lo stato maggiore dell'Aeronautica italiana dell'epoca (il 1980). Tuttavia, un esame approfondito dei rottami avrebbe convinto i periti che non ci sono certezze sull'attribuzione delle insegne: il Mig poteva non essere libico. IL MODELLO - La Libia ha avuto e a ncora schiera modelli di Mig 23 ma, secondo le ricerche effettuate sul caccia finito in Sila, quello precipitato in Italia (per via del numero di matricola?) non risulterebbe essere stato ancora in dotazione alla Libia all'epoca del ritrovamento ufficiale: il 22 luglio 1980. La perizia, svolta dal professor Delle Mese e da un esperto tedesco, irrobustisce ora altri elementi d'indagine. Sarebbero cioè state acquisite prove di un'attività di addestramento di piloti libici presso la base di Decimomannu in Sardegna, nello stesso periodo della strage di Ustica. Il riscontro troverebbe conferma nel documento Sismi agli atti della Commissione stragi, in cui si riferisce che la sera del 27 giugno 1980 era in corso un'"attività volativa di aerei militari libici in un'area contigua a quella dell'incidente". Inoltre, a proposito della incerta nazionalità del Mig, molti interrogativi ha sollevato la deposizione del maggiore americano Warren Walters, inviato nel luglio 1980 sulla Sila a ispezionare i resti del caccia dall'allora capo stazione della Cia a Roma, Duane Clarridge. Walters, a una domanda sulla nazionalità del Mig fattagli dal giudice Priore, avrebbe rifiutato di rispondere per motivi di sicurezza nazionale. A questo si aggiunge il risultato di una perizia ordinata dal magistrato sui registri di bordo della portaerei Saratoga. Il contenuto delle analisi conferma che fu un'unica mano a scrivere le annotazioni dei giorni a cavallo della strage. Una prassi che secondo il Pentagono è normalmente in uso quando si tratta di ricopiare in bella i dati dei turni di copertura a bordo. Tuttavia, sembra che sia prassi che alla "bella copia" vengano sempre allegati gli originali delle "brutte". Cosa che non è avvenuta per le note del 2 7 giugno 1980. Infine, la "grande perizia". Quella sulle cause tecniche dell'esplosione. A fronte di una discussa tesi portata avanti da uno dei periti britannici (la bomba da 80 grammi sotto il lavabo della toilette), prende corpo l'ipotesi che a provocare la strage sia stato l'impatto di un corpo estraneo con la fusoliera del DC9. Non si scarta nè la possibilità che si sia trattato di un missile inerte (disattivato cioè a pochi istanti dall'impatto), nè di uno o più frammenti di un altro velivolo esploso in prossimità del DC9 Itavia.

Andrea Purgatori - Corriere della Sera



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[nicovent]

Originariamente inviato da elche20

oppure (se usi il p2p) scaricati "racconto per ustica" di marco paolini

QUOTO.

Il titolo giusto è: "I-TIGI CANTO PER USTICA"

[lucio68]

Se ne sono dette tante e anche di più, ma da tutto quello che si è detto a mezze parole la mia opinione è che quell'aereo si è trovato nel posto sbagliato al momento sbagliato. Forse un missile a tracciamento di calore lanciato per abbattere il jet di Gheddafi deviato dalla traccia del volo di linea (più calda di quella di unl jet privato), o un duello aereo combattuto nel posto sbagliato. In ogni caso non credo che vivrò abbastanza per sapere come andarono veramente le cose.

[ciriccio]

c'è il segreto militare e dal loro punto di vista è giusto che sia così...

[Phantom II]

Se non l'avete mai visto guardatevi il film "Il muro di gomma" è molto interessante.

[Paoletta Corsini]

Gheddafi quella stessa notte stava volando in europa con un aereo privato. E in quei stessi anni '80 solo gli americani guidati da Reagan ci provarono tre volte a seccarlo, clamorosa per esempio il bombardamento nella sua villa con bunker. Singolare vero?