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06-02-2024, 14:02 | #1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/moto-...le_124112.html
Parte da un consorzio tedesco-ceco il progetto Hydrocycle, per sviluppare una moto a celle a combustibile, con più autonomia delle normali moto elettriche Click sul link per visualizzare la notizia. |
06-02-2024, 14:35 | #2 |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 7065
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Progetto destinato a fallire. La bassissima densità energetica per unità di volume dell'idrogeno è già un problema per le auto, figuriamoci le moto.
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06-02-2024, 15:18 | #3 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2004
Messaggi: 5317
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concordo, senza senso
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06-02-2024, 16:47 | #4 |
Senior Member
Iscritto dal: Mar 2013
Messaggi: 2227
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Loro lo fanno per raccogliere finanziamenti mica perché ci credono
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06-02-2024, 18:37 | #5 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2006
Città: Modena
Messaggi: 1032
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Esistono altre modalitá...
...per stoccare l'idrogeno. Una per esempio é questa
https://www.canaleenergia.com/rubriche/transizione-ecologica/idrogeno-estratto-dallacqua-a-temperatura-ambiente-grazie-alle-nanoparticelle-di-alluminio/ probabilmente poco utilizzabile a causa della grande quantitá di gallio utilizzata. Recuperabile al 100% perché é solo un catalizzatore, ma i volumi necessari e i relativi costi non sono probabilmente sostenibili. Ma se trovano qualcosa di equivalente a costi diversi... magari. |
06-02-2024, 19:24 | #6 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 7065
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Quote:
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06-02-2024, 22:40 | #7 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2005
Città: Padova
Messaggi: 819
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Porcata mangia soldi
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07-02-2024, 02:56 | #8 |
Member
Iscritto dal: Jan 2023
Messaggi: 120
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l'unico senso che avrebbe l'idrogeno è sui trasporti su ruota internazionali (TIR).
il carico medio in Europa è sulle 13/14 tonnellate, su veicoli che possono trasportare oltre 30 tonnellate (o fino a 44 tonnellate se parliamo di autoarticolati). hai spazio, hai peso non sfruttato, la tratta media è inferiore ai 600 km ed è prevalentemente autostradale; allora potresti pensare ad un'alimentazione nettamente più econogica. ma anche solo a batterie; non sarebbe male (magari con sostituzione del pacco, non sarebbe nemmeno complicato con un muletto). |
07-02-2024, 13:27 | #9 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2015
Messaggi: 1017
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Quote:
l'idrogeno ha una bassa densità per volume ma la densità per massa è 200 volte più alta di quella delle batterie al litio |
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07-02-2024, 18:14 | #10 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 7065
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Quote:
Non dico che le moto elettriche abbiano senso ora, hanno gli stessi problemi, ma perlomeno c'è spazio per migliorare sulle batterie, non andremo a ioni di litio per sempre. L'idrogeno non ha spazio di miglioramento perchè i suoi limiti sono le proprietà fisiche della molecola di idrogeno. Tutto questo per dire che il progetto è destinato a fallire |
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07-02-2024, 18:19 | #11 | |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 20108
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Quote:
Guarda per esempio il peso di una Tesla Model 3 Long Range e di una Toyota Mirai.
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Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem |
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