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[MIKIXT]

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

ragazzi parliamo della valvola egr. a qualcuno di voi si è mai rotta? avete consigli su come tapparla senza far accendere la spia di avaria?

parli del diesel, vero?

più che la rottura della valvola, lo schifo è che gli incombusti che vengono ricircolati si depositanto nell'intercooler e sui relativi tubi aria peggiorando notevolmente la resa del motore (la sezione di passaggio dell'aria può ridursi anche del 30% dopo 100.000km)

sulla mia seat l'ho chiuso usando il software di diagnostica che si appoggia all'interfaccia OBD, penso che sulla Gpunto l'operazione sia simile, ti serve il software ed il cavo adatto (o qualcuno che li abbia già).

[MIKIXT]

Originariamente inviato da jokervero

Detto ciò: dire che gonfiare un pneumatico con miscela aria-azoto e azoto puro sia la stessa cosa fa sorridere e gli esperti lo sanno bene.

Io ho detto che in condizioni di uso normale non cambia nulla. (auto normale, strada normale o pistata della domenica quando ci sono gli open).

Non ho mai detto che nella altre applicazioni non possa fare la differenza, bastava leggere.

Che poi è alla fine la stessa roba che c'è scritta sulle riviste di auto e moto.

[The Mighty Gex]

Gonfiare le gomme con azoto è inutile per un uso normale della vettura, diverso è invece se si gira spesso in pista perché la maggiore stabilità del gas alle alte temperature non fa aumentare la pressione all'interno del pneumatico evitando variazioni di risposta col passare dei giri.

[_fred_]

Originariamente inviato da MIKIXT

parli del diesel, vero?

più che la rottura della valvola, lo schifo è che gli incombusti che vengono ricircolati si depositanto nell'intercooler e sui relativi tubi aria peggiorando notevolmente la resa del motore (la sezione di passaggio dell'aria può ridursi anche del 30% dopo 100.000km)

sulla mia seat l'ho chiuso usando il software di diagnostica che si appoggia all'interfaccia OBD, penso che sulla Gpunto l'operazione sia simile, ti serve il software ed il cavo adatto (o qualcuno che li abbia già).

Immagino solo quanto ci metta a scaldarsi con la EGR tappata... Già la 90cv ci mette un eternità in condizioni normali, figurarsi senza il ricircolo.

Cmq mi pare che pure nella GPunto si possa chiudere elettronicamente.

[DankanSun]

si via rimappa ma non al 100% altrimenti ti rimane la spia accessa di avaria motore.

[_fred_]

Va ricordato che comunque sopra un certo regime la EGR si chiude completamente.

[MIKIXT]

Originariamente inviato da _fred_

Immagino solo quanto ci metta a scaldarsi con la EGR tappata... Già la 90cv ci mette un eternità in condizioni normali, figurarsi senza il ricircolo.

Circa 5 minuti in più in inverno, praticamente invariato invece nel periodo estivo.

Dovrebbe chiusersi a motore caldo dopo i 2500giri/min, ma è meglio non prenderlo come oro colato...

[_fred_]

Oggi finalmente sono riuscito a far fare l'aggiornamento alla centralina della GPunto (per chi lo conosce il famigerato aggiornamento denominato "Scarse prestazioni").

Non so se si tratti di autosuggestione però sembra che l'auto sia nettamente migliorata. Sopratutto il consumo è dimunuito di parecchio (almeno 1-1,5 punti).

Tornando a casa in autostrada (a 130km/h a 2500 rpm) il CBD segnava circa 19km/l, quando precedentemente difficilmente riuscivo ad arrivare ai 18.


Parlando con il meccanico che ha effettuato l'operazione, mi diceva per l'appunto che l'aggiornamento agisce sui sui parametri antiinquinamento che probabilmente nella versione originale strozzano molto di più l'auto rispetto ad ora.

P.s. Per l'aggiornamento mi hanno chiesto 12€

[Acc 88]

Originariamente inviato da _fred_

Oggi finalmente sono riuscito a far fare l'aggiornamento alla centralina della GPunto (per chi lo conosce il famigerato aggiornamento denominato "Scarse prestazioni").

Non so se si tratti di autosuggestione però sembra che l'auto sia nettamente migliorata. Sopratutto il consumo è dimunuito di parecchio (almeno 1-1,5 punti).

Tornando a casa in autostrada (a 130km/h a 2500 rpm) il CBD segnava circa 19km/l, quando precedentemente difficilmente riuscivo ad arrivare ai 18.


Parlando con il meccanico che ha effettuato l'operazione, mi diceva per l'appunto che l'aggiornamento agisce sui sui parametri antiinquinamento che probabilmente nella versione originale strozzano molto di più l'auto rispetto ad ora.

P.s. Per l'aggiornamento mi hanno chiesto 12€

hai anche tu il 1.3 90 pippe? ne avevo sentito parlare di questo aggiornamento ma sinceramente la mia nn ha tanto buco e poi mi piace il calcio in culo....dopo l'aggiornamento si sente sempre il calcio in culo o è molto + lineare, vero?

[rdv_90]

sto veramente cominciando a non sopportare questa macchina

l'ultima volta in autostrada sono volati via gli sportellini che stanno sotto gli specchietti

il motore fa schifo e non consuma proprio poco (ho il 1.3 benzina, meno di 6,5l/100km non si riesce a fare in città)

a 130km/h comincia a vibrare

ha circa 40k km ma non vedo l'ora di venderla, potendo lo farei anche oggi

[Acc 88]

Originariamente inviato da rdv_90

sto veramente cominciando a non sopportare questa macchina

l'ultima volta in autostrada sono volati via gli sportellini che stanno sotto gli specchietti

il motore fa schifo e non consuma proprio poco (ho il 1.3 benzina, meno di 6,5l/100km non si riesce a fare in città)

a 130km/h comincia a vibrare

ha circa 40k km ma non vedo l'ora di venderla, potendo lo farei anche oggi

quali sarebbero gli sportellini sotto gli specchietti?

nn mi risulta che abbiano mai fatto un 1.3 benza per la gpunto...

la mia nn vibra per niente ha un ottima tenuta e silenziosità anche a velocità + alte....però ha quasi 19k km. l'unica cosa che mi dà fastidio sono i rumorini metallici che si sentono nelle porte posteriori (comparsi di recente) quando prendi le curve veloci o qualche piccola buca....ho provato a mettere del nastro isolante nei ganci delle porte posteriori, come mi avevano consigliato, ma un pò li sento sempre...

[rdv_90]

Originariamente inviato da Acc 88

quali sarebbero gli sportellini sotto gli specchietti?

nn mi risulta che abbiano mai fatto un 1.3 benza per la gpunto...

si è il multijet da 75cv

dove lo specchietto si attacca alla carrozzeria c'è uno sportellino... prova a guardare

[bob.malone]

Originariamente inviato da rdv_90

si è il multijet da 75cv

dove lo specchietto si attacca alla carrozzeria c'è uno sportellino... prova a guardare

ma il multijet è diesel

[_fred_]

Originariamente inviato da Acc 88

hai anche tu il 1.3 90 pippe? ne avevo sentito parlare di questo aggiornamento ma sinceramente la mia nn ha tanto buco e poi mi piace il calcio in culo....dopo l'aggiornamento si sente sempre il calcio in culo o è molto + lineare, vero?

Essendo più lineare il calcio nella schiena del turbo si sente di meno, ma diciamo che dalle mie prime impressioni mi pare che riesca a salire più in fretta di giri in modo da minimizzare quel lag molto persistente e fastidioso che si ha sotto i 2000 rpm che rende l'auto piuttosto imbarazzante (un altro pò e sei costretto a scendere per spingerla... ).

[rdv_90]

Originariamente inviato da bob.malone

ma il multijet è diesel

si ho scritto io la cazzata

1.4 77cv

[_fred_]

Originariamente inviato da rdv_90

si ho scritto io la cazzata

1.4 77cv

Bhe, 6.5 l/100km che sono sempre più di 15 km/l... per la città non sono niente male, anzi...

[rdv_90]

Originariamente inviato da _fred_

Bhe, 6.5 l/100km che sono sempre più di 15 km/l... per la città non sono niente male, anzi...

oddio, con la classe b 180d faccio meno, rimango intorno ai 6 e il motore è di gran lunga migliore

[dibe]

Originariamente inviato da rdv_90

oddio, con la classe b 180d faccio meno, rimango intorno ai 6 e il motore è di gran lunga migliore

ma lol che confronto è?

[Marko#88]

Originariamente inviato da rdv_90

oddio, con la classe b 180d faccio meno, rimango intorno ai 6 e il motore è di gran lunga migliore

confronto equo dai...

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da rdv_90

si ho scritto io la cazzata

1.4 77cv

e ti lamenti??io meno dei 7 non riesco a fare!!ok che ho il piede un po' pesantino e x quando arriva la bestia (il t-jet) devo calmarmi un po'..ma 6.5 per un benzina su una macchina così pesante mi sembrano buoni

mi sembri una mia amica che si lamenta che la sua gpunto t-jet fa i 7.6 da cdb quando me l'ha detto (ho visto i 7.6 e nn credevo ai miei occhi sicuramente scazza da dio) l'ho insultata a manetta!!!