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#161 | |
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![]() ![]() E aggiungo, riguardo al discorso sulle diavolerie elettroniche tipo ESP, che l'Alfa Romeo si distingue in tal senso in quanto le soluzioni da lei implementate non sono invasive come quelle di qualche altro costruttore. Perché? Perché non ce n'è bisogno: la macchina ha una sicurezza e una stabilità naturali. Chi ha il VDC su una 147 l'ha visto entrare ben poche volte. Al contrario, su una BMW la spia del DSC se guidi sportivo sta sempre a lampeggiare. E in questo aiuta (oltre alla bontà dinamica del mezzo) la tanto vituperata TA...che come ha detto kikki2 per potenze limitate come quelle di cui stiamo parlando è spesso e per tanti motivi la soluzione migliore.
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Alfa Romeo 147 16v M-Jet: cuore sportivo Membro anziano dell' Hardware Upgrade Automotive Team ![]() |
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#162 | |
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#163 |
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Mathusalem Member - Intollerante con gli intolleranti Devo lavorare, non ho tempo per fare carriera |
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#164 | |
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#165 | |
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#166 | |
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#167 | |
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#168 |
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Nn so se arriveranno @200...cma 2° me 175 dal 2.4 sono pochi....nel senso ke si può spremerlo molto d +
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#169 | |
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I:l multijet e' una tecnoilogia estrememamente scalabile
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