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Old 15-08-2006, 18:57   #161
BTinside
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P.s. Perchè non fate anche voi qualche video? Lo uppate gratis su megaupload.com.
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Old 15-08-2006, 19:00   #162
xmnemo85x
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si ovvio ti credo pero io parlo di modalita gt dove cmq c'è un setting piu impegnativo...ho letto da molte parti che bisogna iniziare piano...piu che altro cosi riesci anche a metere un buon setting...cmq sn gusti personali!
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Old 15-08-2006, 19:04   #163
BTinside
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Non amo molto smanettare per spostare tutto il peso dell'auto sull'anteriore e aumentare la forza frenante al retrotreno etc.., altrimenti ti viene fuori un auto troppo sovrasterzante e non devi far nulla per creare la sbandata. Preferisco trovare un auto che a settaggi standard si comporti bene, mettere gomme più o meno scarse, e causare io il drift.
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Old 15-08-2006, 19:08   #164
Billi16
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P.s. Perchè non fate anche voi qualche video? Lo uppate gratis su megaupload.com.
io lo posso fare,ma col telefonino ,va bene lo stesso??
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Old 15-08-2006, 22:12   #165
BTinside
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io lo posso fare,ma col telefonino ,va bene lo stesso??
Certo.
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Old 15-08-2006, 22:34   #166
Tarizza
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Con l' auto 4x4 come la skyline secondo me è più difficile....
Ci vogliono molti più cavalli!!! e diventa più difficile da controllare, nonostante il 4x4 sia più difficile da scomporre!

Mi trovo bene con la Silvia S15 da 250/300 Hp x cominciare, mentre adesso mi diverto con l' M3 da 350/400 Hp!!!!

Più l' auto pesa e più bisogna dargli cavalli, preferisco le sole traz post xchè più facili da far driftare e divertenti!

Ovviamente con gomme economiche e un pò di assetto sgommano quasi in continuazione e basta sterzare xchè comincino il traverso.

Per adesso uso il pad, con il quale è un pò difficile, più che altro da controllare il contraccolpo dopo averla fatta partire, riprenderla insomma.....

Forse domani o dopo domani vado a prendere il dfp, così vediamo quanto miglioro!!!

Buon drift a tutti!!!
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Old 15-08-2006, 22:37   #167
BTinside
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Con l' auto 4x4 come la skyline secondo me è più difficile....
Ci vogliono molti più cavalli!!! e diventa più difficile da controllare, nonostante il 4x4 sia più difficile da scomporre!


Forse domani o dopo domani vado a prendere il dfp, così vediamo quanto miglioro!!!
Ti riferisci alla Skyline del video? E' a trazione posteriore quella che uso.

Quando prendi il dfp fammi sapere come ti trovi. All'inizio ti sentirai spaesato, una volta che gli hai fatto capire chi comanda vedrai il divertimento.
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Ultima modifica di BTinside : 15-08-2006 alle 22:40.
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Old 15-08-2006, 22:47   #168
Tarizza
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Non ho guardato il video, ho un misero isdn64 e quindi non ci provo nemmeno....

Infatti, meglio le posteriori!!

Usavo già il volante force feedback di microsoft con netkar e altro, quindi so che all' inizio è dura prendere l' abitudine, ma quando poi si prende padronanza dei controlli non ci si ferma più!!!
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Old 15-08-2006, 22:54   #169
BTinside
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Non so se ti sei accorto ma sono 1,9mb, non pensare che sia chissà quanto.
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Old 15-08-2006, 22:58   #170
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Solitamente quando sento la parola video non ci provo nemmeno!!!

Vabbè lo metto in download nella nottata con il resto della roba, domani ti dirò le mie impressioni!

Ciao!!
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V8 Lover
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Old 15-08-2006, 22:59   #171
BTinside
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Impressioni...
Quel poco che vedrai è l'unica cosa che so fare........spero che anche voi siate nelle stesse condizioni così ci alleniamo tutti insieme.
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Old 16-08-2006, 07:45   #172
Billi16
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più tardi posto qualche video...anche se ci saranno alcune figuracce...
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Old 16-08-2006, 10:05   #173
ceschi
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Sto provando la configurazione di yamaz che non mi sembra male, ma mi viene un dubbio, secondo voi come va configurato il dfp (sterzata attiva, tipo sterzata, servosterzo, e intensita force feedback) ??
ciao
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Old 16-08-2006, 11:32   #174
Billi16
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io un video l'ho fatto...
fa abbastanza schifo,si vede di merda,ma lo posto lo stesso
lo sto uppando su megauploads,tra un pò è pronto.
l'ho fatto anche io a fuji anni 90 con la skyline 4x4 812cv e dura 3 giri.
non fate caso all audio sfasato,perchè col telefonino l'ho fatto a 15fps e poi l'ho rieditato a 25,sennò si vedeva tutto a scatti.
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Old 16-08-2006, 11:45   #175
ceschi
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io ora sto provando con il dodge charger, na figata, è molto meno brusco della yamaz configuration
appena faccio qualcosa di decente prometto che posto il video....
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Old 16-08-2006, 11:46   #176
Billi16
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Ecco il link per scaricare,sono 30mega:

http://www.megaupload.com/?d=75JOLGCN

Prometto che più avanti ne farò di migliori
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Old 16-08-2006, 11:47   #177
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Originariamente inviato da Billi16
Ecco il link per scaricare,sono 30mega:

http://www.megaupload.com/?d=75JOLGCN

Prometto che più avanti ne farò di migliori
Messo in download.
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Old 16-08-2006, 11:50   #178
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dimenticavo di dire che sto usando il settagio di default,quello di yamaz lo devo ancora provare
ma si hanno grossi miglioramenti usandolo?
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Old 16-08-2006, 11:51   #179
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non ti mettere a
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Old 16-08-2006, 11:57   #180
ceschi
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Per chi volesse provare il dodge charger uso la seguente configurazione (piuttosto bilanciata, non specifica per il drift)

scarichi da corsa
Chip
pneumatici sportivi medi (devo provare ancora quelli standard)
sospensioni : rapp. ammort. 9.4 / 9 - altezza 110 / 110 - ammo cont. e esp. 10 / 10 campanatura 2 / 1
stabilizzatore 7
LSD personalizzabile 20 / 50 / 30

motore standard con 428 CV

questa configurazione l'avevo fatta per rendere l'auto più guidabile perchè con la configurazione originale è troppo "Morbida" ora per curiosità l'ho riprovata e drifta che è un piacere (per la prima volta sono riuscito a fare una curva intera )
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