[Formula 1] In attesa della stagione 2006 - Thread Ufficiale

[mt_iceman]

Originariamente inviato da trokij

Beh anche le vecchie piste sono state sfigurate con chicane e curve piu strette... invece il fatto che le nuove piste siano piu larghe è meglio, in teoria ci sono piu punti per superare, anche se la realtà è che la traiettoria è solo una!
Concordo, l'aerodinamica troppo sofisticata è una delle maggiori cause di trenini ... però credo al primo posto ci sia l'elettronica... pensa ai primi anni novanta, l'aerodinamica era gia ad ottimi livelli eppure i sorpassi c'erano!
Poi imho le gomme sono uno dei motivi principali... infatti non vedo l'ora si torni alla monogomma!
Mentre i rifornimenti mi piacciono, solo li farei con un uomo solo per gomma, come nella indy

e invece pensa al 92-93. elettronica libera, sospensioni attive. solo che l'aerodinamica era ,non dico basilare, ma non sofisticata come oggi. è da anni invece che tutta la perdita di efficienza meccanica la si recupera con: musi alti col canale centrale, ali anteriori troppo alte da terra, ma soprattutto aline, alucce ,deflettori e deflettorini vari che sporcano l'aerodinamica di chi sta in scia. oggi non si riesce manco a vedere il retrotreno di una vettura a forza di ricoprirle di elementi aerodinamici.
imho, una soluzione sarebbe quella di vietare i musi alti, ma soprattutto consentire solo ed esclusivamente ala anteriore e posteriore. dopo di chè i rifornimenti (non i cambi gomme) che purtroppo relegano la battaglia di una corsa alle strategie. oggigiorno, prima delle gare è un continuo parlare di quanto imbartca quello, quanto quell'altro, a che giro si ferma uno o l'altro.
ecco perchè imho, i punti principali son quelli da me citati.

[trokij]

Hai ragione riguardo l'aerodinamica, ma secondo me bisognerebbe eliminare anche l'elettronica... forse anche il cambio al volante!
Riguardo i cambi gomme non saprei, forse hai ragione, ma non li reputo cosi determinanti... invece una cosa che secondo me sarebbe fondamentale è eliminare il carbonio dalle sospensioni, riportare le f1 con i bracetti in acciaio le renderebbe piu resistenti e si potrebbero nuovamente vedere battaglie tipo arnau-villneve

[AlexGatti]

Originariamente inviato da trokij

Hai ragione riguardo l'aerodinamica, ma secondo me bisognerebbe eliminare anche l'elettronica... forse anche il cambio al volante!
Riguardo i cambi gomme non saprei, forse hai ragione, ma non li reputo cosi determinanti... invece una cosa che secondo me sarebbe fondamentale è eliminare il carbonio dalle sospensioni, riportare le f1 con i bracetti in acciaio le renderebbe piu resistenti e si potrebbero nuovamente vedere battaglie tipo arnau-villneve

Mah, io eliminerei la tecnologia del carbonio in toto, in modo da dare un'impulso alla ricerca anche in altri campi. Il problema non è solo dei braccetti, se tocchi con l'alettone anteriore qualcuno, questo si spezza e ti s'infila sotto la macchina, con uno in acciaio magari si storce un po' ma non si spezza. Poi ci sarebbe da fare più severi i crash test.

Comunque senza essere così estremisti anche l'idea di avere braccetti NON in carbonio e magari con un peso minimo prefissato non bassissimo non sarebbe male.

Avete visto il GPMasters di Kyalami? Mansell e Fittipaldi hanno lottato dal primo all'ultimo giro, dietro lotta serrata anche se con meno sorpassi di quanti mi aspettassi. Questo con dei cinquantenni (quando non sessantenni) alla guida e delle macchine simili alle ChampCar del '98 o alle F1 del '93.

[The-Flying-Finn]

Originariamente inviato da mt_iceman

ufficialmente voi siete "scuderia ferrari marlboro". e il rosso ferrari dal 97 è diventato arancione esattamente come la mclaren per-97

Pre-1998.



E cmq non era arancione per questioni di sponsor.

[maxsona]

Iniziano i cloni della MP4/20

[The-Flying-Finn]

E inizia la nuova stagione di Montoya, inizia nello stesso stile che lo ha caratterizzato l'anno scorso e che ha permesso alla Mclaren Mercedes di giungere seconda nella classifica costruttori.

[Jaguar64bit]

Certo che la nuova RedBull ha doppi alettoni all'anteriore , vedere quelli sui tiranti delle ruote anteriori.

[Aleres]

I TEMPI DI OGGI:1. Franck Montagny (Renault V10) 1'18"322 (114 giri); 2. Michael Schumacher (Ferrari V8) 1'18"582 (113); 3. Fernando Alonso (Renault V10) 1'18"739 (97); 4. Nico Rosberg (Williams-Cosworth V8) 1'18"894 (68); 5. Anthony Davidson (Honda V8) 1'18"953 (81); 6. Jenson Button (Honda V8) 1'19"651 (87); 7. Narain Karthikeyan (Williams-Cosworth V8) 1'20"871 (34).

Chi ben comincia....

[trokij]

Originariamente inviato da Aleres

Chi ben comincia....

Taci il nemico ci ascolta
Non vorrai attirare la sfiga?

[maxsona]

Ultimo anno in rosso per Schumacher?

La stampa tedesca ha messo in circolazione delle voci secondo cui il 2006 potrebbe essere l'ultima stagione di Michael Schumacher alla Ferrari. Prima di tutto, il 36enne non ha ancora rinnovato il suo contratto con Maranello - che scade al termine del prossimo anno - dopo la peggiore stagione per la Ferrari, il 2005, dall'inizio della lunga era Schumacher.

Inoltre, fonti citate dalla stampa tedesca rivelano che il passaggio alla McLaren della Vodafone, importante sponsor della Ferrari, potrebbe essere significativo. Lo stesso Michael è sponsorizzato personalmente dal gigante della telefonia mobile, e questo fatto ha rafforzato le voci di un suo possibile passaggio alle frecce d'argento. Anche il contratto di Schumacher con la Vodafone scade nel 2006.

Il suo manager Willi Weber, ai microfoni della testata 'TZ', ha dichiarato che la mossa della Vodafone non indica "necessariamente" che Schumacher seguirà la stessa strada, ma ha aggiunto che "tutto è possibile." Il quotidiano 'Bild', intanto, ha rivelato che la perdita della Vodafone da parte della Ferrari lascia un buco di circa 50 milioni di dollari nel budget annuale della rossa.

Il tabloid ha anche riportato che il team boss Jean Todt starebbe pensando al ritiro in Malesia alla fine del 2006, e anche il cervello tecnico Ross Brawn - ugualmente senza contratto dal 2007 - starebbe considerando le offerte dei team rivali.

[Adamkelno]

ogni avvenimento umano dal più insignificante al più grande come ha un inizio così ha pure una fine ... detto questo... ho sempre sognato vedere cruccoman al volante di una mclaren

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Aleres

I TEMPI DI OGGI:1. Franck Montagny (Renault V10) 1'18"322 (114 giri); 2. Michael Schumacher (Ferrari V8) 1'18"582 (113); 3. Fernando Alonso (Renault V10) 1'18"739 (97); 4. Nico Rosberg (Williams-Cosworth V8) 1'18"894 (68); 5. Anthony Davidson (Honda V8) 1'18"953 (81); 6. Jenson Button (Honda V8) 1'19"651 (87); 7. Narain Karthikeyan (Williams-Cosworth V8) 1'20"871 (34).

Chi ben comincia....

Diciamo che sono test invernali con vetture ibride e alcuni mi pare girassero pure con i v10 depotenziati , per alcuni team i veri test ci saranno con le monoposto nuove..per ora sopratutto si limitano a collaudare i v8.

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da maxsona

"Il tabloid ha anche riportato che il team boss Jean Todt starebbe pensando al ritiro in Malesia alla fine del 2006, e anche il cervello tecnico Ross Brawn - ugualmente senza contratto dal 2007 - starebbe considerando le offerte dei team rivali."

Senza Todt dalla fine del 2006 e Brawn dal 2007 , e con la vodafone sponsor McLaren , le voci di Shumy alla McLaren dopo il 2006 non sono del tutto inattendibili , anche se mi sembra difficile che avvenga.

[Buffus]

io la mclaren arancione non l'ho mai vista -.-

[The-Flying-Finn]

Negli ultimi anni non ha mai girato in gara.Solo nei test invernali.

Originariamente inviato da maxsona

"Il tabloid ha anche riportato che il team boss Jean Todt starebbe pensando al ritiro in Malesia alla fine del 2006, e anche il cervello tecnico Ross Brawn - ugualmente senza contratto dal 2007 - starebbe considerando le offerte dei team rivali."

[The-Flying-Finn]

[Quincy_it]

F1, colpo della McLaren dal 2007 arriva Alonso

STOCCARDA - Fernando Alonso alla McLaren Mercedes dal 2007. La scuderia anglotedesca ha annunciato oggi che il pilota spagnolo, campione del mondo in carica, al termine della prossima stagione passerà alle 'frecce d'argento'. Né la McLaren Mercedes, né il pilota hanno specificato la durata del contratto.

"E' il sogno di ogni pilota entrare a far parte di un team che ha una straordinaria voglia di vincere e un'enorme passione per la competizione", ha detto Alonso, che nel 2006 correrà ancora con la Renault.

"Sono emozionato all'idea di correre con la Vodafone McLaren Mercedes nel 2007. E' una fantastica opportunità, per me sarà un nuovo inizio e una sfida stimolante. Da quello che so, ci sono tutte le condizioni per guardare avanti con ottimismo. Ovviamente sarò dispiaciuto quando lascerò la Renault, ma certe occasioni sono troppo vantaggiose per non essere colte al volo. Sono contento che l'annuncio dell'accordo sia già arrivato. Potrò concentrarmi al 100% sul lavoro con il mio team attuale, l'obiettivo è difendere nel 2006 i titoli mondiali conquistati quest'anno".

Bisogna portare una bombola di ossigeno a maxsona

[Blindman]

Originariamente inviato da davide66

Bisogna portare una bombola di ossigeno a maxsona