Trazione posteriore o anteriore ?

[AlexB]

Originariamente inviato da Proteus
Si può fare lo stesso usando l'acceleratore.

La trazione in una vettura è molto,legata alla sua potenza, tanto più è potente tanto più ha cavalli da scaricare a terra e la trazione posteriore si presta, da certe potenze è bene non prendere assolutamente in considerazione progettare auto a ta, alle automobili potenti mentre la trazione anteriore per sua struttura e caratteristiche renderebbe difficoltoso lo scaricare efficacemente la potenza e renderebbe difficilissima la guida. La ta è tendenzialmente sottosterzante e la potenza non farebbe che estremizzare questo "difetto" rendendo assai problematico l'inserimento in curva ed anche l'uscita per il rischio di perdite d'aderenza che renderebbero inoperante lo sterzo con conseguente impossibilità di controllarne la traiettoria ottenendo risultati assai poco gradevoli.

Ciao

I vantaggi (teorici spesso) sono rispettivamente:

anteriore - maggior facilità costruttiva quindi minori costi e minor peso (minori consumi e quanto consegue) minori attriti...facilità di guida (comportamento tipico è sottosterzante la cui correzione è naturale...diminuzione velocità e sterzata stessa direzione curva)...

posteriore - maggiore grip (facilità a scaricare coppia) in accelerazione, rafinatezza progettuale...sterzo (meglio assale anteriore dedicato solo allo sterzo) libero da altri "oneri"...maggiore facilità nel distribuire equamente le masse tra anteriore e posteriore (attenzione che non è esclusiva delle post il 50-50 o giù di li ... è solo + facile perchè si possono usare architetture Transaxle like)

Considera anche l integrale che però ha , tra tanti vantaggi, alcuni svantaggi penalizzanti (soprattutto oggi come oggi che con l elettronica le trazioni ant e post hanno quasi del tutto eliminato i propri "difetti/caratteristiche tipiche") tra cui un enorme (rispetto alle altre soluzioni) assorbimento di potenza dovuto alla trasmissione su 2 assi, 4 ruote ma soprattutto nella versione integrale + evoluta (e prestante) i 3 differenziali ....

Ciao, Ale

[AlexB]

Originariamente inviato da Proteus
Certo che il ti ha molti vantaggi ma ha pure lo svantaggio di rendere il veicolo assai neutro e rendere necessaria una grande sensibilità per guidarlo al meglio E' meno reattivo e sincero del tp e tende ad ingannare un pilota non esperto proprio perchè con la sua grande trazione e stabilità non da segnali eclatanti che ci si avvicina al limite. A volte, in mano ad inesperti, partono di colpo senza aver, apparentemente, dato alcun avvertimento.

Per il resto siamo in sintonia.

Ciao

Questo vuol dire che (ti sto dando ragione) :

Trazione integrale : al 99% è + facile ... al limite è x pochi
Trazione posteriore : al 99% è sincera anche se impegnativa ... al limite per pochi cmq
Trazione anteriore : al 99% è sincera e facile ... al limite ...hai fatto un dritto senza ritorno