[AUTO] Quesito sul cambio gomme

[the_joe]

Comunque premettendo che si intende un utilizzo dell'auto non esasperato, e nei limiti della legge, io consiglierei di mettere le gomme nuove all'anteriore per il semplice motivo che visto che l'auto essendo una trazione anteriore, le consumerà prima e se ci metti quelle già usurate, ti puoi ritrovare a doverle cambiare fra poco.

Naturalmente tutte le gomme andrebbero cambiate insieme e per farlo andrebbero girate spesso però conosco anche gente che preferisce dilazionare la spesa delle gomme cambiandone 2 alla volta quindi porta a fine le anteriori, poi mette le posteriori davanti e quelle nuove dietro, e reinizia il giro.

[kingv]

Originariamente inviato da ceccoos
beh ma se tu ha preso di culo non dovrebbero scoppiarti gli airbag!

non lo sapevo

meglio così, sarebbe stato un danno.

[kingv]

Originariamente inviato da the_joe

Naturalmente tutte le gomme andrebbero cambiate insieme e per farlo andrebbero girate spesso però conosco anche gente che preferisce dilazionare la spesa delle gomme cambiandone 2 alla volta quindi porta a fine le anteriori, poi mette le posteriori davanti e quelle nuove dietro, e reinizia il giro.

in situazioni normali le cambierei tutte e 4, anche perche' non ho comme costose (sono delle 185), ma mi scoccia visto che l'auto la terro' meno di un anno (ovvero meno di 10mila km di uso per me)

[ninjathoo]

Originariamente inviato da Topomoto
Provare per credere un corno....la dinamica dell'auto non è assolutamente come tu dici.

Se te lo dico è perchè spesso mi ci diverto a far intraversare la macchina (spece sull'acqua) e poi recuperarla .

[b]
Oltretutto, ma stai parlando di una trazione posteriore? Perchè il "sovrasterzo di potenza" accelerando in curva, con una trazione anteriore, francamente è fantascienza

Il sovrasterzo con una trazione anteriore lo si ottiene agendo sul trasferimento dei carichi, ovvio che con la trazione post è una cosa meravigliosa. Se tu in curva rilasci l'acceleratore freni e chiudi l'angolo di sterzata anche con un'anteriore puoi ottenere un sovrasterzo, in decelerazione ovvio ma sempre sovrasterzo è che poi per la fretta abbia scritto di potenza parlando solo ed esclusivamente di trazione ant è un lapsus.

[Topomoto]

Se tu in curva rilasci l'acceleratore freni e chiudi l'angolo di sterzata anche con un'anteriore puoi ottenere un sovrasterzo, in decelerazione ovvio ma sempre sovrasterzo è che poi per la fretta abbia scritto di potenza parlando solo ed esclusivamente di trazione ant è un lapsus.

Un lapsus? Hai scritto questo:

in qs caso è necessario lasciare il freno e accelerare, sono d'accordo con chi dice che si otterrà un sovrasterzo di potenza

Il sovrasterzo ACCELERANDO con una trazione anteriore è praticamente impossibile.

[the_joe]

Casi limite per spiegare il comportamento in curva delle trazioni anteriori e posteriori

Con la trazione anteriore, accelerando in curva si ha del SOTTOsterzo, se si arriva al limite dell'aderenza, le gomme iniziano a pattinare e si va fuori strada dalla parte esterna della curva quindi si SOTTOsterza

Con la trazione posteriore, accelerando in curva si ha del SOVRAsterzo, se si arriva al limite dell'aderenza, le gomme iniziano a pattinare e si va in testa coda o perlomeno il posteriore allarga la traiettoria e l'anteriore punta verso la parte interna della curva quindi si SOVRAsterza

[ninjathoo]

Originariamente inviato da Topomoto
Un lapsus? Hai scritto questo:

Il sovrasterzo ACCELERANDO con una trazione anteriore è praticamente impossibile.

Appunto è stato un lapsus, perchè ho omesso di specificare con ql trazione si ottiene una e con ql l'altra.

[ceccoos]

Originariamente inviato da the_joe
....io consiglierei di mettere le gomme nuove all'anteriore per il

Anche adottando una guida "normale" non sai mai specie di inverno se in curva c'è un po' di ghiaccio o no.
Meglio stare tranquilli e se non si riescono a cambiare tutte e 4 le gomme almeno quelle dietro che siano a posto.