Tesla: da domani addio ai Supercharger gratis e arriva la 'tassa di stazionamento'

[ramses77]

Originariamente inviato da MiKeLezZ

A vedere lo screen sapientemente tagliato per nasconderla mi sembrava superfluo, inoltre datosi i valori fantasiosi scritti temo che non sia una compagnia con cui vorrei avere nulla a che fare.

Aspettiamo foto. Grazie.

Mamma mia... sembri mio zio.
Critica tutto quello che non capisce in dei modi che ci divertiamo a chiedergli di continuo, specie quando alza un po' il gomito.

Si chiama "privacy" caro il mio "professionista": è vietato, "professionista", pubblicare i dati personali di altre persone, quindi è OVVIO, "professionista" che il foglio è tagliato e non ho alcuna intenzione di i miei dati o quelli di altri, "professionista", perchè tanto non crederesti nemmeno a quella, ma soprattutto, "professionista", sei chiaramente alla frutta e non sai più cosa inventarti.

Se ti basta questo bene, se no muovi il culo e vai in una agenzia Axa a fare un preventivo, che finora non hai fatto altro che postare un mucchio di cazzate, smontate tutte una ad una.

[ramses77]

Per la cronaca, metto pure io alcuni conti.

Premetto che volevo acquistare inizialmente una Peugeot 3008, Puretech 1.2 benzina, GT Line da 130 CV.
Cambio automatico e una serie di accessori lontanamente paragonabili a quelli della Model 3, ma senza interni in pelle, tetto in vetro, garanzia di soli 2 anni, telecamere di sicurezza, dashcam, spotify, sedili con memorie... insomma un mucchio di cose in meno di serie, oppure nemmeno ordinabili, nonostante l'allestimento GT Line.
Ma trascuriamolo e facciamo finta che siano ugualmente accessoriate.
Va fatto notare però che quest'auto che sto paragonando non è dello stesso segmento. Perchè per fare le cose bene occorrerebbe paragaonare una segmento D, con pari equipaggiamento (e potenza), ma siccome il prezzo finirebbe per partire alla pari, trascuriamo questa cosa (come ne trascurerò molte altre, sempre a favore della Peugeot, che è solo un'auto di riferimento, se ne può prendere qualsiasi altra e fare gli stessi conti).


Costo di gestione Peugeot 3008 (listino circa 30mila finita, dipendeva dalle pronte consegna...):
- bollo 247 euro all'anno
- almeno 1 tagliando all'anno (vanno da 350 a 450 euro secondo quanto riportato dal forum utenti Peugeot), facciamo una media, 400 euro (ricordo che nei primi 2 anni devi farlo in concessionaria se vuoi mantenere la garanzia, poi sta a te, ma i costi bene o male sono quelli se il tagliando è fatto seriamente e non dal cugginomeccanico che mette l'olio da 5 euro al barile, ti soffia i filtri, le pastiglie vanno finchè rigano i dischi etc.etc.)
- Assicurazione, tipo quella postata sopra, tutto incluso, DA circa 1900€/anno.
- Benzina, calcolata sui miei 20mila km a 15km/l (stando larghi): 1333 L x 1,388 (costo medio benzina oggi, visto su Google) = 1850 euro
In un anno, quest'auto sarebbe costata: 247+400+1900+1850=4397 euro.

Costo di gestione Tesla Model 3 (ho scelto la SR+, semplicemente perchè è la più efficiente, faccio 30km al giorno per lavoro e per gli altri spostamenti personali mi basta l'autonomia che ha - e se anche devo fare una ricarica di 20 minuti ogni 300-350km di viaggio, chissenefrega):
- bollo, zero i primi 5 anni, poi si vedrà (in Lombardia le cose cambiano spesso ma al massimo pagherò 1/4 tra 5 anni...).
- tagliando: non esiste
- assicurazione: 850 tutto compreso (posso anche metterla in un muro e me la ripagano quasi per intero)
- Corrente per 20mila km, calcolando il valore di riferimento 14,6 kWh/100km (anche se io ne consumo meno): 2920 kW, che rifornisco in parte dai pannelli solari, in parte dal fornitore (a 0,19 euro/kWh) e in minima parte farò ai Supercharger durante viaggi di piacere (0,31 euro/kWh). Tra il gratis e i 0,31 facciamo anche una media "alta" di 0,19 euro/kWh x 2920 = 554 euro.
In un anno, quest'auto costerà: 0+0+850+554= 1404€.

Poi ci sarebbero altre cose da considerare, ovvero:
- i tagliandi più "onerosi" nel futuro della 3008, con distribuzione etc., mentre sulla Tesla la manutenzione è minima ed irrisoria (vedere qui: https://www.tesla.com/it_IT/support/car-maintenance).
- eventuali guasti fuori garanzia,
- altri servizi non disponibili sulla Peugeot, come il conrollo a distanza ed altro
- varie convenzioni con aree limitate al traffico, parcheggi, posso circolare anche durante i blocchi del traffico etc.
Ma tralasciamo pure tutte queste cose.

La differenza è di quasi 3mila euro all'anno con soli 20mila km di percorrenza.
La differenza sul listino, considerando che ho preso 10mila euro di incentivo, la ripago in 3 anni e mezzo (e se la Lombardia aprirà gli incentivi retroattivi come l'anno scorso, riceverò altri 8mila, ma tralasciamoli visto che non sono per niente certi).
Sul resto sono una montagna di soldi risparmiati e a 20km/anno, ho 15 anni (di solito cambio auto molto prima) per avere una decadenza della batteria tra il 5 e il 7% secondo le statistiche disponibili e visto che non faccio abuso di cariche veloci, sarò probabilmente nella casistica più favorevole.
In altre parole: chissenefrega del degrado delle batterie e quanto costerà sostituirle. Avrò cambiato auto molto prima.

Queste le valutazioni che ho fatto, che condivido per chi sa fare 2+2 (tanto si già che arriverà presto chi avrà da ridire, non si fiderà, sono conti di parte... mio zio praticamente).
Non si applicano a tutti è vero... c'è chi fa più strada e chi ne fa meno, chi non ha un box e chi non ha la presa di corrente a portata di macchina, quindi le mie condizioni sicuramente non sono universali.
Ovvio che se uno vive in centro in una grande città e non ha un box, un elettrica non è la scelta ideale (forse nemeno avere un'auto con tutti i servizi di car sharing che ci sono oggi).
Resta che il costo di gestione di una elettrica, in questo caso una Tesla, ripaga abbondantemente e in poco tempo la differenza di acquisto persino di un'auto di classe e segmento inferiore.
Il resto sono parole da cazzari ed è inutile dire che il discorso non si pone nemmeno se si considera una segmento D premium (A4, Giulia, Serie 3... etc.) perchè già si partirebbe quasi alla pari (e ancora siamo tralasciando le prestazioni).

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da ramses77

CUT

Non si applicano a tutti è vero... c'è chi fa più strada e chi ne fa meno, chi non ha un box e chi non ha la presa di corrente a portata di macchina, quindi le mie condizioni potranno anche non essere ideali per tutti.
Ovvio che se uno vive in centro in una grande città e non ha un box, un elettrica non è la scelta ideale (forse nemeno avere un'auto con tutti i servizi di car sharing che ci sono oggi).
Resta che il costo di gestione di una elettrica, in questo caso una Tesla, ripaga abbondantemente e in poco tempo la differenza di listino.

Il punto è quello: non a tutti si applica ma mica è colpa di Tesla.

Chi sta in una grande città per il momento non prende una tesla, magari può pensare ad una dacia spark ma pure li se non la si può caricare meglio ripiegare su altro: ma non è colpa di tesla o delle elettriche.

Detto questo, rinnovo i miei "complimenti" al buon ramses che cosi potrà confermare o smentire i nostri commenti e calcoli dato che, a differenza di noi, una tesla ce l'ha

[gigioracing]

Originariamente inviato da ramses77

Per la cronaca, metto pure io alcuni conti.

Premetto che volevo acquistare inizialmente una Peugeot 3008, Puretech 1.2 benzina, GT Line da 130 CV.
Cambio automatico e una serie di accessori lontanamente paragonabili a quelli della Model 3, ma senza interni in pelle, tetto in vetro, garanzia di soli 2 anni, telecamere di sicurezza, dashcam, spotify, sedili con memorie... insomma un mucchio di cose in meno di serie, oppure nemmeno ordinabili, nonostante l'allestimento GT Line.
Ma trascuriamolo e facciamo finta che siano ugualmente accessoriate.
Va fatto notare però che quest'auto che sto paragonando non è dello stesso segmento. Perchè per fare le cose bene occorrerebbe paragaonare una segmento D, con pari equipaggiamento (e potenza), ma siccome il prezzo finirebbe per partire alla pari, trascuriamo questa cosa (come ne trascurerò molte altre, sempre a favore della Peugeot, che è solo un'auto di riferimento, se ne può prendere qualsiasi altra e fare gli stessi conti).


Costo di gestione Peugeot 3008 (listino circa 30mila finita, dipendeva dalle pronte consegna...):
- bollo 247 euro all'anno
- almeno 1 tagliando all'anno (vanno da 350 a 450 euro secondo quanto riportato dal forum utenti Peugeot), facciamo una media, 400 euro (ricordo che nei primi 2 anni devi farlo in concessionaria se vuoi mantenere la garanzia, poi sta a te, ma i costi bene o male sono quelli se il tagliando è fatto seriamente e non dal cugginomeccanico che mette l'olio da 5 euro al barile, ti soffia i filtri, le pastiglie vanno finchè rigano i dischi etc.etc.)
- Assicurazione, tipo quella postata sopra, tutto incluso, DA circa 1900€/anno.
- Benzina, calcolata sui miei 20mila km a 15km/l (stando larghi): 1333 L x 1,388 (costo medio benzina oggi, visto su Google) = 1850 euro
In un anno, quest'auto sarebbe costata: 247+400+1900+1850=4397 euro.

Costo di gestione Tesla Model 3 (ho scelto la SR+, semplicemente perchè è la più efficiente, faccio 30km al giorno per lavoro e per gli altri spostamenti personali mi basta l'autonomia che ha - e se anche devo fare una ricarica di 20 minuti ogni 300-350km di viaggio, chissenefrega):
- bollo, zero i primi 5 anni, poi si vedrà (in Lombardia le cose cambiano spesso ma al massimo pagherò 1/4 tra 5 anni...).
- tagliando: non esiste
- assicurazione: 850 tutto compreso (posso anche metterla in un muro e me la ripagano quasi per intero)
- Corrente per 20mila km, calcolando il valore di riferimento 14,6 kWh/100km (anche se io ne consumo meno): 2920 kW, che rifornisco in parte dai pannelli solari, in parte dal fornitore (a 0,19 euro/kWh) e in minima parte farò ai Supercharger durante viaggi di piacere (0,31 euro/kWh). Tra il gratis e i 0,31 facciamo anche una media "alta" di 0,19 euro/kWh x 2920 = 554 euro.
In un anno, quest'auto costerà: 0+0+850+554= 1404€.

Poi ci sarebbero altre cose da considerare, ovvero:
- i tagliandi più "onerosi" nel futuro della 3008, con distribuzione etc., mentre sulla Tesla la manutenzione è minima ed irrisoria (vedere qui: https://www.tesla.com/it_IT/support/car-maintenance).
- eventuali guasti fuori garanzia,
- altri servizi non disponibili sulla Peugeot, come il conrollo a distanza ed altro
- varie convenzioni con aree limitate al traffico, parcheggi, posso circolare anche durante i blocchi del traffico etc.
Ma tralasciamo pure tutte queste cose.

La differenza è di quasi 3mila euro all'anno con soli 20mila km di percorrenza.
La differenza sul listino, considerando che ho preso 10mila euro di incentivo, la ripago in 3 anni e mezzo (e se la Lombardia aprirà gli incentivi retroattivi come l'anno scorso, riceverò altri 8mila, ma tralasciamoli visto che non sono per niente certi).
Sul resto sono una montagna di soldi risparmiati e a 20km/anno, ho 15 anni (di solito cambio auto molto prima) per avere una decadenza della batteria tra il 5 e il 7% secondo le statistiche disponibili e visto che non faccio abuso di cariche veloci, sarò probabilmente nella casistica più favorevole.
In altre parole: chissenefrega del degrado delle batterie e quanto costerà sostituirle. Avrò cambiato auto molto prima.

Queste le valutazioni che ho fatto, che condivido per chi sa fare 2+2 (tanto si già che arriverà presto chi avrà da ridire, non si fiderà, sono conti di parte... mio zio praticamente).
Non si applicano a tutti è vero... c'è chi fa più strada e chi ne fa meno, chi non ha un box e chi non ha la presa di corrente a portata di macchina, quindi le mie condizioni sicuramente non sono universali.
Ovvio che se uno vive in centro in una grande città e non ha un box, un elettrica non è la scelta ideale (forse nemeno avere un'auto con tutti i servizi di car sharing che ci sono oggi).
Resta che il costo di gestione di una elettrica, in questo caso una Tesla, ripaga abbondantemente e in poco tempo la differenza di acquisto persino di un'auto di classe e segmento inferiore.
Il resto sono parole da cazzari ed è inutile dire che il discorso non si pone nemmeno se si considera una segmento D premium (A4, Giulia, Serie 3... etc.) perchè già si partirebbe quasi alla pari (e ancora siamo tralasciando le prestazioni).

molto interssante . non hai scritto pero quanto costa la Tesla 3 ? e il modello standard ?

come hai fatto a fare un preventivo da 1900 euro x l assicurazione della 3008 ? io pago 500 euro all anno con focus 1900 tdi e assicurazione Fondiaria Sai sede fisica . (non online)

[ramses77]

Originariamente inviato da gigioracing

molto interssante . non hai scritto pero quanto costa la Tesla 3 ? e il modello standard ?

come hai fatto a fare un preventivo da 1900 euro x l assicurazione della 3008 ? io pago 500 euro all anno con focus 1900 tdi e assicurazione Fondiaria Sai sede fisica . (non online)

Il listino della Model 3 parte da 49500.

Il premio varia in base a cosa assicuri, come, dove e in che classe sei.
Non puoi paragonare i totali di due polizze diverse di auto diverse, così, a freddo, perchè se no è come paragonare auto completamente diverse (mi ricorda qualcosa...)

Il preventivo chiesto comprendeva furto e incendio a valore pieno (che dipendono dal valore assicurato), RCA plus senza rivalse, kasko completa (anche se vai contro un muro, non solo ad un mezzo targato, che costa molto di più) e tutte le varie opzioni come grandine, atti vandalici, etc. etc.
1900€ è stato il miglior preventivo ricevuto per la 3008 (stessa provincia e classe di merito).
Considera che Tesla è molto meno rubabile (sia come auto, che come ricambi) e molto più sicura per via dei vari sistemi di sicurezza e quindi le assicurazioni valutano un rischio minore e dunque chiedono premi più bassi (chi più chi meno) rispetto ad auto convenzionali.

[MiKeLezZ]

Originariamente inviato da ramses77

Per la cronaca, metto pure io alcuni conti.

Premetto che volevo acquistare inizialmente una Peugeot 3008, Puretech 1.2 benzina, GT Line da 130 CV.
Cambio automatico e una serie di accessori lontanamente paragonabili a quelli della Model 3, ma senza interni in pelle, tetto in vetro, garanzia di soli 2 anni, telecamere di sicurezza, dashcam, spotify, sedili con memorie... insomma un mucchio di cose in meno di serie, oppure nemmeno ordinabili, nonostante l'allestimento GT Line.
Ma trascuriamolo e facciamo finta che siano ugualmente accessoriate.
Va fatto notare però che quest'auto che sto paragonando non è dello stesso segmento. Perchè per fare le cose bene occorrerebbe paragaonare una segmento D, con pari equipaggiamento (e potenza), ma siccome il prezzo finirebbe per partire alla pari, trascuriamo questa cosa (come ne trascurerò molte altre, sempre a favore della Peugeot, che è solo un'auto di riferimento, se ne può prendere qualsiasi altra e fare gli stessi conti).


Costo di gestione Peugeot 3008 (listino circa 30mila finita, dipendeva dalle pronte consegna...):
- bollo 247 euro all'anno
- almeno 1 tagliando all'anno (vanno da 350 a 450 euro secondo quanto riportato dal forum utenti Peugeot), facciamo una media, 400 euro (ricordo che nei primi 2 anni devi farlo in concessionaria se vuoi mantenere la garanzia, poi sta a te, ma i costi bene o male sono quelli se il tagliando è fatto seriamente e non dal cugginomeccanico che mette l'olio da 5 euro al barile, ti soffia i filtri, le pastiglie vanno finchè rigano i dischi etc.etc.)
- Assicurazione, tipo quella postata sopra, tutto incluso, DA circa 1900€/anno.
- Benzina, calcolata sui miei 20mila km a 15km/l (stando larghi): 1333 L x 1,388 (costo medio benzina oggi, visto su Google) = 1850 euro
In un anno, quest'auto sarebbe costata: 247+400+1900+1850=4397 euro.

Costo di gestione Tesla Model 3 (ho scelto la SR+, semplicemente perchè è la più efficiente, faccio 30km al giorno per lavoro e per gli altri spostamenti personali mi basta l'autonomia che ha - e se anche devo fare una ricarica di 20 minuti ogni 300-350km di viaggio, chissenefrega):
- bollo, zero i primi 5 anni, poi si vedrà (in Lombardia le cose cambiano spesso ma al massimo pagherò 1/4 tra 5 anni...).
- tagliando: non esiste
- assicurazione: 850 tutto compreso (posso anche metterla in un muro e me la ripagano quasi per intero)
- Corrente per 20mila km, calcolando il valore di riferimento 14,6 kWh/100km (anche se io ne consumo meno): 2920 kW, che rifornisco in parte dai pannelli solari, in parte dal fornitore (a 0,19 euro/kWh) e in minima parte farò ai Supercharger durante viaggi di piacere (0,31 euro/kWh). Tra il gratis e i 0,31 facciamo anche una media "alta" di 0,19 euro/kWh x 2920 = 554 euro.
In un anno, quest'auto costerà: 0+0+850+554= 1404€.

Poi ci sarebbero altre cose da considerare, ovvero:
- i tagliandi più "onerosi" nel futuro della 3008, con distribuzione etc., mentre sulla Tesla la manutenzione è minima ed irrisoria (vedere qui: https://www.tesla.com/it_IT/support/car-maintenance).
- eventuali guasti fuori garanzia,
- altri servizi non disponibili sulla Peugeot, come il conrollo a distanza ed altro
- varie convenzioni con aree limitate al traffico, parcheggi, posso circolare anche durante i blocchi del traffico etc.
Ma tralasciamo pure tutte queste cose.

La differenza è di quasi 3mila euro all'anno con soli 20mila km di percorrenza.
La differenza sul listino, considerando che ho preso 10mila euro di incentivo, la ripago in 3 anni e mezzo (e se la Lombardia aprirà gli incentivi retroattivi come l'anno scorso, riceverò altri 8mila, ma tralasciamoli visto che non sono per niente certi).
Sul resto sono una montagna di soldi risparmiati e a 20km/anno, ho 15 anni (di solito cambio auto molto prima) per avere una decadenza della batteria tra il 5 e il 7% secondo le statistiche disponibili e visto che non faccio abuso di cariche veloci, sarò probabilmente nella casistica più favorevole.
In altre parole: chissenefrega del degrado delle batterie e quanto costerà sostituirle. Avrò cambiato auto molto prima.

Queste le valutazioni che ho fatto, che condivido per chi sa fare 2+2 (tanto si già che arriverà presto chi avrà da ridire, non si fiderà, sono conti di parte... mio zio praticamente).
Non si applicano a tutti è vero... c'è chi fa più strada e chi ne fa meno, chi non ha un box e chi non ha la presa di corrente a portata di macchina, quindi le mie condizioni sicuramente non sono universali.
Ovvio che se uno vive in centro in una grande città e non ha un box, un elettrica non è la scelta ideale (forse nemeno avere un'auto con tutti i servizi di car sharing che ci sono oggi).
Resta che il costo di gestione di una elettrica, in questo caso una Tesla, ripaga abbondantemente e in poco tempo la differenza di acquisto persino di un'auto di classe e segmento inferiore.
Il resto sono parole da cazzari ed è inutile dire che il discorso non si pone nemmeno se si considera una segmento D premium (A4, Giulia, Serie 3... etc.) perchè già si partirebbe quasi alla pari (e ancora siamo tralasciando le prestazioni).

Pic or didnt happen.

[ramses77]

Originariamente inviato da MiKeLezZ

Pic or didnt happen.

Ma "pic" de che?
Sono conti...
Ormai i tuoi post sono mistici, ce la fai?

[MiKeLezZ]

Originariamente inviato da ramses77

Ma "pic" de che?
Sono conti...
Ormai i tuoi post sono mistici, ce la fai?

Abbi pazienza, sono uscito ora dall'agenzia ad assicurare la mia Ferrari prototipo elettrica da 676 CV a 36 euro Kasko inclusa... sono sull'Autobahn direzione Londra a 180km/h per un aperitivo con Montemagno, non posso stare troppo attento alla scrittura

[ramses77]

Originariamente inviato da MiKeLezZ

Abbi pazienza, sono uscito ora dall'agenzia ad assicurare la mia Ferrari prototipo elettrica da 676 CV a 36 euro Kasko inclusa... sono sull'Autobahn direzione Londra a 180km/h per un aperitivo con Montemagno, non posso stare troppo attento alla scrittura

E così abbiamo scovato l'ennesimo BMK (in questo caso pure "professionista" eh ).
Non che ci fossero molti dubbi, devo dire.

Buon viaggio e avanti un altro.

[gigioracing]

Originariamente inviato da ramses77

Il listino della Model 3 parte da 49500.

Il premio varia in base a cosa assicuri, come, dove e in che classe sei.
Non puoi paragonare i totali di due polizze diverse di auto diverse, così, a freddo, perchè se no è come paragonare auto completamente diverse (mi ricorda qualcosa...)

Il preventivo chiesto comprendeva furto e incendio a valore pieno (che dipendono dal valore assicurato), RCA plus senza rivalse, kasko completa (anche se vai contro un muro, non solo ad un mezzo targato, che costa molto di più) e tutte le varie opzioni come grandine, atti vandalici, etc. etc.
1900€ è stato il miglior preventivo ricevuto per la 3008 (stessa provincia e classe di merito).
Considera che Tesla è molto meno rubabile (sia come auto, che come ricambi) e molto più sicura per via dei vari sistemi di sicurezza e quindi le assicurazioni valutano un rischio minore e dunque chiedono premi più bassi (chi più chi meno) rispetto ad auto convenzionali.

quindi possiamo dire che tra optional , IVA e immatricolazione hai speso piu o meno il doppio della 3008 , hai gia fatto il calcolo di quanti anni ci vorranno x recuperare la spesa ?

facendo 2 conti esce 15 anni circa

[ramses77]

Originariamente inviato da gigioracing

quindi possiamo dire che tra optional , IVA e immatricolazione hai speso piu o meno il doppio della 3008 , hai gia fatto il calcolo di quanti anni ci vorranno x recuperare la spesa ?

facendo 2 conti esce 15 anni circa

Eh??
No che non possiamo.

Il prezzo di listino include l'IVA e tutti gli optional indicati per la 3008 sono di serie sulla Model 3.
Quindi, considerando che l'incentivo non è esattamente 10k ma qualcosa in più (questioni di iva), siamo sui 39k e spicci in strada.
Come ti salta in mente 60?

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da ramses77

39k e spicci in strada.

39K€ e spicci non è tantissimo, non è poco ma non è tantissimo per una D.

Sei soddisfatto degli interni? Li trovi economici come segnalato da altri?

[Darkon]

Originariamente inviato da bonzoxxx

39K€ e spicci non è tantissimo, non è poco ma non è tantissimo per una D.

Sei soddisfatto degli interni? Li trovi economici come segnalato da altri?

Veramente per un segmento D sono quasi pochi. Se consideri che l'AUDI A4 che non è una macchina così esagerata praticamente parte da 50.000€ e ripeto è una A4 non una A6 o A7 o altre cose del genere.

[ramses77]

Originariamente inviato da bonzoxxx

39K€ e spicci non è tantissimo, non è poco ma non è tantissimo per una D.

Sei soddisfatto degli interni? Li trovi economici come segnalato da altri?

ciao

assolutamente no, ci sono materiali di qualità ovunque, tipo le plastiche morbide fino alle parti più basse dell'abitacolo, sia davanti che dietro, tutto è silenzioso e assemblato per bene (te lo dice uno che odia gli scricchiolii).
I difetti che avevano le M3 appena uscite, tipo guarnizioni storte e parti di carrozzeria disallineate, sono scomparsi sulle versioni 2020.

L'unico problema che ho avuto è sul controllo qualità pre-consegna.
Siccome mi hanno consegnato l'auto a casa in anticipo (su loro proposta tra l'altro) probabilmente non è passata da qualche controllo che avrebbe evidenziato due ditate tipo di silicone assorbito su 2 pannelli portiera.
Problema risolto aprendo la segnalazione e sono in attesa che li cambino.

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da Darkon

Veramente per un segmento D sono quasi pochi. Se consideri che l'AUDI A4 che non è una macchina così esagerata praticamente parte da 50.000€ e ripeto è una A4 non una A6 o A7 o altre cose del genere.

Appunto.... per questo ho chiesto come sono i materiali o come li "percepisce" ramses, audi bmw e simili sono notoriamente di ottima qualità.

Considerando i conti che si è fatto non è per niente male.

Le elettriche per ora sono cosi, non vanno bene per tutti, bisogna prenderne atto.

Originariamente inviato da ramses77

ciao

assolutamente no, ci sono materiali di qualità ovunque, tipo le plastiche morbide fino alle parti più basse dell'abitacolo, sia davanti che dietro, tutto è silenzioso e assemblato per bene (te lo dice uno che odia gli scricchiolii).
I difetti che avevano le M3 appena uscite, tipo guarnizioni storte e parti di carrozzeria disallineate, sono scomparsi sulle versioni 2020.

L'unico problema che ho avuto è sul controllo qualità pre-consegna.
Siccome mi hanno consegnato l'auto a casa in anticipo (su loro proposta tra l'altro) probabilmente non è passata da qualche controllo che avrebbe evidenziato due ditate tipo di silicone assorbito su 2 pannelli portiera.
Problema risolto aprendo la segnalazione e sono in attesa che li cambino.

Ottimo, quindi tutto bene.

E niente, tienici aggiornati tanto di articoli su TESLA ne usciranno a mucchi, per ora mi sembri molto soddisfatto e sono contento

[ramses77]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Appunto.... per questo ho chiesto come sono i materiali o come li "percepisce" ramses, audi bmw e simili sono notoriamente di ottima qualità.

Considerando i conti che si è fatto non è per niente male.

Le elettriche per ora sono cosi, non vanno bene per tutti, bisogna prenderne atto.



Ottimo, quindi tutto bene.

E niente, tienici aggiornati tanto di articoli su TESLA ne usciranno a mucchi, per ora mi sembri molto soddisfatto e sono contento

Il problema è che 1) Tesla si è fatta una brutta nomea con le prime consegne
e molta gente è aggrappata ancora a quelle senza aver mai visto la macchina e 2) molta gente associa il cruscotto vuoto ad una bassa qualità o mancanza di caratteristiche.
Per ora mi fa impressione aprire il box alla mattina col pieno, aver speso tipo 6 euro 2-3 volte la settimana e non dover andare più dal benzinaio.
Grazie, spero di continuare così!

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da ramses77

Il problema è che 1) Tesla si è fatta una brutta nomea con le prime consegne
e molta gente è aggrappata ancora a quelle senza aver mai visto la macchina e 2) molta gente associa il cruscotto vuoto ad una bassa qualità o mancanza di caratteristiche.
Per ora mi fa impressione aprire il box alla mattina col pieno, aver speso tipo 6 euro 2-3 volte la settimana e non dover andare più dal benzinaio.
Grazie, spero di continuare così!

E' meno di quanto spendo io con la citro 1.6 scassata facendo, più o meno, 1500km al mese

[gigioracing]

Originariamente inviato da ramses77

Eh??
No che non possiamo.

Il prezzo di listino include l'IVA e tutti gli optional indicati per la 3008 sono di serie sulla Model 3.
Quindi, considerando che l'incentivo non è esattamente 10k ma qualcosa in più (questioni di iva), siamo sui 39k e spicci in strada.
Come ti salta in mente 60?

11mila di incentivi ??

abiti in Lombardia allora

beh allora hai fatto un gran affare complimenti

[nickmot]

Originariamente inviato da ramses77

Per ora mi fa impressione aprire il box alla mattina col pieno, aver speso tipo 6 euro 2-3 volte la settimana e non dover andare più dal benzinaio.
Grazie, spero di continuare così!

Per curiosita', con quale media Km settimanale e che tipo di percorso?
Non che per me sia giunto il momento di passare all'elettrico, ma sono curioso di avere dei dati da un utilizzatore.

[cronos1990]

Originariamente inviato da bonzoxxx

E' meno di quanto spendo io con la citro 1.6

Guidi un limone?