[Alfa 156 1a serie] Benzina, Gpl e comportamento in genere: Parliamone!?

[serbring]

Originariamente inviato da restimaxgraf
perchè tu l'hai?

sì abbiamo un'auto a gpl e mi trovo discretamente bene. con questa non molto perchè non ce l'hanno fatto molto bene l'impianto...quindi abbiamo qualche rogna, tipo strappi, ognitanto si spenge a minimo.

qualcosa sà perchè con il gpl ed il metano si alza il minimo?

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da serbring
sì abbiamo un'auto a gpl e mi trovo discretamente bene. con questa non molto perchè non ce l'hanno fatto molto bene l'impianto...quindi abbiamo qualche rogna, tipo strappi, ognitanto si spenge a minimo.

qualcosa sà perchè con il gpl ed il metano si alza il minimo?

presumo x una differenta combustione del gpl....

[carminu]

Originariamente inviato da FabioD77

Ciao a tutti,
sto pensando di comprare una 156 usata del 99, 2000. Credo che potrò spendere (lo spero più che altro) 8000/9000 euro.

Conosco il modello 2.4jtd, ma non ho idea di come siano i modelli a benzina.

La mia idea sarebbe di prendere la 1.8TS per poi metterci un impianto GPL fatto veramente bene. Considerando che faccio 25000km all'anno non credo che sarebbe il massimo lasciarla solo a benzina.

Il 19jtd non mi interessa per varie ragioni:
- assicurazione (19CV fiscali)
- ho desiderio di un VERO motore a benzina
- in Emilia Romagna posso circolare i giorni di targhe alterne solo con il GPL.

Postate le vostre impressioni e, se possibile, se riusciamo a capire le dotazioni degli allestimenti Impression, Distinctive e Progression del 99 circa.

Ciao a tutti..
Sto pensando di comprare una 156 ts 1800 del 98 con gpl dal 2000. La cosa che però mi preoccupa è il chilometraggio .225.000 km. Cosa ne pensate? Grazie

[restimaxgraf]

con gpl o metano il motore lavora meglio e si usura di meno, certo è che ne ha molti...se pensi di tenerla per parecchio tempo mi pare un rischio.

[djufuk87]

Bellissima auto la 156!!
Stavo pensando di prenderla anche io come degna sostituta della mia 145 120cv..
Mio padre ha la 156 1.9JTD ed è eccezionale.. una frenata e una tenuta di strada di ottimo livello... per non parlare dello sterzo!

[dario2]

beh 220k km sn molti nn solo per il motore, te la dovrebbe dare solo pagando il passaggio e un extra imho

[rip82]

Originariamente inviato da dario2

beh 220k km sn molti nn solo per il motore, te la dovrebbe dare solo pagando il passaggio e un extra imho

Se trattato bene il motore non dovrebbe dare problemi, comunque farei controllate le bronzine e magari rettificare la testa per ripristinare la tenuta ottimale. La cosa che preoccupa sono i giunti, che se mai sostituiti dovrebbero essere alla frutta, cosi' come la frizione, inoltre controllerei la scatola di sterzo e le testine di sterzo e sospensioni anteriori.
Io piuttosto che rischiare di spendere su un'auto con quel chilometraggio ne cercherei una con meno di 150milaKm.

[iltoffa]

Un mio amico l'ha presa berlina usata sui 9000€ circa (70000km, del 2001).
Devo dire che il 1.8 TS pensavo fosse più assetato: lui era convinto di metterla a GPL, ma da quando ha visto cosa beve (mediamente sugli 11-12 km/l) utilizzandola come tragitto 50-50 (urbano e autostradale) si sta ricredendo. Sicuramente conoscendolo lo installerà entro l'anno, l'unico problema è che la macchina essendo in box poi faranno storie i vicini.

Io l'ho provata e devo dire che va bene; certo, tirando un pò si va sotto i 10, però il sound del TS rispetto ai cessi di adesso JTS non è nemmeno lontanamente comparabile!

[dario2]

Originariamente inviato da rip82

Se trattato bene il motore non dovrebbe dare problemi, comunque farei controllate le bronzine e magari rettificare la testa per ripristinare la tenuta ottimale. La cosa che preoccupa sono i giunti, che se mai sostituiti dovrebbero essere alla frutta, cosi' come la frizione, inoltre controllerei la scatola di sterzo e le testine di sterzo e sospensioni anteriori.
Io piuttosto che rischiare di spendere su un'auto con quel chilometraggio ne cercherei una con meno di 150milaKm.

appunto passaggio più "regalo", nn credo valga di più (del 98, ha 10 anni in pratica), oppure si deve trovare un motore di una 156 incidentata (e magari anche altre cose) e fa un trapianto, ma cmq il valore di un auto ocn quei km e di quegli anni è sicuramente molto basso...
potrebbe avere tranquillamente sospensioni-freni-frizione da rifare, gli interni per quanto vuoi tenerli bene saranno ocnsumati, e c'è da vedere anche se il resto è ok...

certo se ti va bene fai un affare però, sarebbe meglio controllarla a fondo, cosi almeno uno sa poi quello che ci deve psendere...

[matrix8080]

Saluti a tutti da un "neoiscritto".
Volevo porvi un quesito.
Ho acquistato da un amico, una 156 2.0 TS 150cv già con gpl elettronico.
Quello che noto è che la mattina a freddo, spesso parte al secondo tentativo, mentre al primo (quando non va) l'auto inizia ad "andare a 2 o a 3".
Dopodichè, dopo qualche minuto parto, accelero e l'auto scende di giri e a volte si spegne. Tutti i problemi sono notevolmente attenuati quando il motore supera i 50°. A temperature pari o superiori a 50° l'unico difetto riscontrato è che tra i 2000 e i 3000 giri l'auto sembra trattenersi molto, soprattutto se affondo di brutto il gas.
Ho qualche pulitore per iniettori (vari trattamenti consecutivi) pensando che fosse dovuto al gas, ma il problema si è solo lievemente attenuato.
Cosa mi sapete dire?

Grazie a tutti in anticipo!!!

p.s.
Un altro difetto riscontrato: se dò delle accelerate a fermo, si sentono degli "sbuffi" dalla marmitta!!!????

[djufuk87]

non ti conviene partire a benzina?

[matrix8080]

Ma l'auto parte a benzina in automatico. Ed è a benzina che mi da' questi problemi, a gas va una favola!

[cagnaluia]

Originariamente inviato da FabioD77

Credo che questo post possa passare alla storia!
In meno di 24 ore, 4 visite??

8000/9000 euro per un auto che ormai ha 10anni ???

valà... guardati una toyota yaris diesel da 24km/L..... altro che gas ... arrivi a spendere altri 2000euro sopra l'auto da 8000/9000 per non parlare poi di tutte rogne che usciranno da un auto così datata: frizione, cambio, sospensioni, etcetcetc...

buona fortuna.

[Marci]

Originariamente inviato da cagnaluia

8000/9000 euro per un auto che ormai ha 10anni ???

valà... guardati una toyota yaris diesel da 24km/L..... altro che gas ... arrivi a spendere altri 2000euro sopra l'auto da 8000/9000 per non parlare poi di tutte rogne che usciranno da un auto così datata: frizione, cambio, sospensioni, etcetcetc...

buona fortuna.

a parte che 8000€ erano nel 2004 ma poi tra una 156 è una yaris c'è una bella differenza, mica hanno tutti le stesse esigenze

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Marci

a parte che 8000€ erano nel 2004 ma poi tra una 156 è una yaris c'è una bella differenza, mica hanno tutti le stesse esigenze

si era tanto per dire....
l'esigenza cmq è la stessa per tutti alla fin fine.. si tratta di percorre un tratto che va da un punto A ad un punto B minimizzando i consumi.

[Marci]

Originariamente inviato da cagnaluia

si era tanto per dire....
l'esigenza cmq è la stessa per tutti alla fin fine.. si tratta di percorre un tratto che va da un punto A ad un punto B minimizzando i consumi.

certo, come no uno che ha famiglia di 4-5 persone e che epr lavorod eve fare magari 100.000km l'anno ha le stesse esigente di uno studente universitario o lavoratore single che deve fare solo casa-lavoro-casa per meno di 20.000km l'anno, certo

[matrix8080]

Ragazzi mi aiutate, please!!!


Forza Napoli in A!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Satviolence]

Potrebbe essere che fai prima a portarla dal meccanico. Così a distanza è difficile fare una diagnosi. Che sia un problema di alimentazione è ovvio... poi potrebbe essere un problema meccanico all'iniettore, un problema elettrico sul solenoide dell'iniettore, un problema elettronico sulla centralina e via dicendo. Comunque non ti preoccupare: la riparazione non la puoi evitare visto che il difetto si presenta anche a motore caldo e probabilmente non è neppure economica. La mia ipotesi: un iniettore è guasto.

[cagnaluia]

Originariamente inviato da Marci

certo, come no uno che ha famiglia di 4-5 persone e che epr lavorod eve fare magari 100.000km l'anno ha le stesse esigente di uno studente universitario o lavoratore single che deve fare solo casa-lavoro-casa per meno di 20.000km l'anno, certo

beh.. senti.. uno che ha esigenze di lavoro e fa 100mila km anno non si prende certamente una carretta vecchia e ci fa l impianto a gas.
O meglio ancora.. magari su 60milinoi di persone in italia.. qualcuno lo fa... per fortuna solo qualcuno.. e spero si conti sulle dita di una mano.

[LoneRunner]

Originariamente inviato da matrix8080

Saluti a tutti da un "neoiscritto".
Volevo porvi un quesito.
Ho acquistato da un amico, una 156 2.0 TS 150cv già con gpl elettronico.
Quello che noto è che la mattina a freddo, spesso parte al secondo tentativo, mentre al primo (quando non va) l'auto inizia ad "andare a 2 o a 3".
Dopodichè, dopo qualche minuto parto, accelero e l'auto scende di giri e a volte si spegne. Tutti i problemi sono notevolmente attenuati quando il motore supera i 50°. A temperature pari o superiori a 50° l'unico difetto riscontrato è che tra i 2000 e i 3000 giri l'auto sembra trattenersi molto, soprattutto se affondo di brutto il gas.
Ho qualche pulitore per iniettori (vari trattamenti consecutivi) pensando che fosse dovuto al gas, ma il problema si è solo lievemente attenuato.
Cosa mi sapete dire?

Grazie a tutti in anticipo!!!

p.s.
Un altro difetto riscontrato: se dò delle accelerate a fermo, si sentono degli "sbuffi" dalla marmitta!!!????

Sei sicuro di partire a benzina? Non puoi farti alzare la soglia di switch tra benza e gpl?