ATTERRAGGIO EMERGENZA A FIUMICINO DI UN AEREO CON MOTORE IN FIAMME - Pagina 4

david-1 · 16-07-2004, 20:51

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Originariamente inviato da Athlon
Principalmente l'errore umano , in secondo luogo tutti i guasti che coinvolgono sistemi vitali dell'aereo bloccandone tutte le ridondanze.

Tra le cause piu' comuni di incidende ci sono:

ghiaccio sulle ali
impatti con volatili su parti delicate dell' aereo
ingestione di detriti da parte dei motori
manutenzione non eseguita o non completa
errori di hangar
errori di procedura
abbattimento per errore da parte dei militari

m4st3rx · 16-07-2004, 20:52

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Originariamente inviato da RenèBascè
Si spegneva il fuoco del motore , si levava il flusso del carburante e ci si affidava alla certificazione ETOPS : ovvero entro 180 minuti (mi pare sia certificata così la Blue Panorama) si atterrava in un aeroporto alternato precedentemente scelto ...

Certo...a parole sembra facile facile ...

OT: addirittura il Caravelle faceva piu' di 200 km da FL 300 senza motori, in planata

ehh... vecchi tempi

david-1 · 16-07-2004, 20:53

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Originariamente inviato da RenèBascè
Ogni aereo che esce dalla "fabbrica" vanta una serie di certificazioni.

Dovete sapere che esiste una cosa chiamata MTOW ovvero maximum take off weight : in pratica se il peso a secco dell'aereo sommato a quello del carburante , dei bagagli e dei passeggeri , supera quello certificato l'aereo non può alzarsi in volo .

Questo peso , ad esempio , viene studiato anche in caso di piantata motore , per cui se si raggiunge la Vr , ovvero la velocità di rotazione (quando si tira la cloche per decollare) , con un motore solo l'aereo è tecnicamente in grado di decollare .

Sarà ovviamente la bravura e l'abilità del Comandante a permettere all'aereo di non avere un assetto sbilanciato o "scivolato" ...

Quindi dovete pensare che anche con un solo motore e a pieno carico , un aereo certificato può decollare , crocierare (scusate il neologismo) ed atterrare .

Certo che dal punto di vista del passeggero medio sapere che su due motori uno è andato a puttane non è bello

Una volta mentre ero in volo da monastir i comandante dell'Airbus A320 Tunisair decise di spegnere un motore sopra la Sardegna per "fare una prova" (parole testuali sentite in cabina) ...

Effettivamente sapere certe cose a bordo è rischioso perchè ingeneri solo tensioni , nervosismo e , peggio , attacchi di panico...

E' meglio non sapere "certe" cose che capitano sugli aerei in crociera... fidatevi

L'aereo di oggi , un Boeing 767 della Blue Panorama , è configurato per 2 + 4 + 2 passeggeri in cabina ..

L'immatricolazione è F-GLOV per cui se andate su www.airliners.net e cercate queste marche troverete il velivolo di cui si parla ..

Ciao ciao

cavolo!
complimenti per la cultura a riguardo!

come sai tutte queste cose?

Prima ho chiesto notizie di Lauda Air, con cui penso di volare in Brasile il prox mese.... la ritieni affidabile?

m4st3rx · 16-07-2004, 20:55

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Originariamente inviato da Bitis
Scusate, ma volevo aggiungere anche un'altra cosa: è bello fare i fighi e scrivere frasi come "se su plurimotore va a fuoco un motore tanto ci sono gli altri" o "non capisco come si faccia a farsi prendere dal panico per dover scendere da uno scivolo" quando si sta seduti davanti a un PC.

Magari se si sta seduti in un tubo a qualche centinaio di chilometri orari a qualche centinaio di metri da terra, hai l'aereo con un motore in fiamme, il pilota ti dice che sta per effettuare un atterraggio d'emergenza, le hostess ti fanno assumere la posizione di sicurezza con la faccia infilata nel cuscino che hai sulle ginocchia, secondo me (ribadisco, secondo me) la maggior parte delle persone si caga addosso.

A parte, ovviamente, i fighi.

Ciao.

chiunque si cagherebbe addosso, e' naturale, anke un pilota con 50.000 ore di esperienza

RenèBascè · 16-07-2004, 21:00

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Originariamente inviato da david-1
cavolo!
complimenti per la cultura a riguardo!

come sai tutte queste cose?

Prima ho chiesto notizie di Lauda Air, con cui penso di volare in Brasile il prox mese.... la ritieni affidabile?

Lauda possiede dei Boeing767...

ora ti starai toccando le palle vero ??

Però è possibile che il viaggio lo facciate con gli Airbus A330 della Livingston Aviation Group !

Aerei eccellenti , la figata è che in cabina manca la cloche , ma esiste il "sidestick" per cui tu piloti l'aereo con un joystick .

Questo è il concetto del volo "fly-by-wire" cioè che le superfici mobili dell'aereo , per dirla terra terra , non sono azionate da comandi meccanici (come sulla cloche) ma da impulsi elettronici , appunto il fly-by-wire (vola per impulso)...

Vai tranquillo comunque ... se un aereo si alza in volo stai tranquillo che ha tutti i crismi per poterlo fare ..

m4st3rx · 16-07-2004, 21:00

Quote:

Originariamente inviato da RenèBascè
link

ciao

Rene' , ma sai che nel link che hai postato ci sono gli screen da FS con LIEO che abbiamo realizzato noi di isd project

che coincidenze ...

ps. bello il Project Opensky A330

scusate ancora l'OT

Gig4hertz · 16-07-2004, 21:00

Quote:

Originariamente inviato da david-1
OT: il prossimo mese volerò in Brasile con LAUDA AIRLINE.....

Come viene giudicata? (ne avevo sentite di cotte e di crude, ma per questioni finanziarie)

ci sò andato una volta ed è scoppiato un motore

gpc · 16-07-2004, 21:02

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Originariamente inviato da RenèBascè
Lauda possiede dei Boeing767...

ora ti starai toccando le palle vero ??

Però è possibile che il viaggio lo facciate con gli Airbus A330 della Livingston Aviation Group !

Aerei eccellenti , la figata è che in cabina manca la cloche , ma esiste il "sidestick" per cui tu piloti l'aereo con un joystick .

Questo è il concetto del volo "fly-by-wire" cioè che le superfici mobili dell'aereo , per dirla terra terra , non sono azionate da comandi meccanici (come sulla cloche) ma da impulsi elettronici , appunto il fly-by-wire (vola per impulso)...

Vai tranquillo comunque ... se un aereo si alza in volo stai tranquillo che ha tutti i crismi per poterlo fare ..

Beh che io sappia comunque tutti gli aerei sopra una certa stazza hanno servocontrolli... altrimenti ti ci vogliono dieci persone per tirare la cloche su un 747

RenèBascè · 16-07-2004, 21:02

Quote:

Originariamente inviato da m4st3rx
Rene' , ma sai che nel link che hai postato ci sono gli screen da FS con LIEO che abbiamo realizzato noi di isd project

che coincidenze ...

ps. bello il Project Opensky A330

scusate ancora l'OT

Chi sei ??!?!?!?!?!?!?!!?

Un doveroso grazie da un Simflyer !!!!!!

gpc · 16-07-2004, 21:04

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Originariamente inviato da Gig4hertz
ci sò andato una volta ed è scoppiato un motore

Azz ma sono l'unico che non ha mai avuto incidenti?

Mi ricordo di un tizio negli USA che era sopravvissuto a tre incidenti aerei dove l'aereo era precipitato e diceva che ormai non aveva più paura...

david-1 · 16-07-2004, 21:05

Quote:

Originariamente inviato da Gig4hertz
ci sò andato una volta ed è scoppiato un motore

nooooo
giura!
non scherzare....

david-1 · 16-07-2004, 21:06

Quote:

Originariamente inviato da RenèBascè
Lauda possiede dei Boeing767...

ora ti starai toccando le palle vero ??

Però è possibile che il viaggio lo facciate con gli Airbus A330 della Livingston Aviation Group !

In agenzia mi hanno detto proprio Lauda Air, e dal link sotto, risulta che hanno solo un 767....
Ci arrivo in Brasile con i loro aerei?

Gig4hertz · 16-07-2004, 21:07

Quote:

Originariamente inviato da david-1
nooooo
giura!
non scherzare....

è vero! xò in un tragitto di un 80 minuti aveva l'aereo con la radio e il pranzo col menu a scelta

RenèBascè · 16-07-2004, 21:08

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Originariamente inviato da david-1
In agenzia mi hanno detto proprio Lauda Air, e dal link sotto, risulta che hanno solo un 767....
Ci arrivo in Brasile con i loro aerei?

ne hanno due di B767...

uno per di più con livrea ibrida ... metà Lauda e metà Livingston

david-1 · 16-07-2004, 21:09

Quote:

Originariamente inviato da RenèBascè
ne hanno due di B767...

uno per di più con livrea ibrida ... metà Lauda e metà Livingston

ho dimenticato il link...
http://www.aua.com/at/eng/Austrian/Fleet/default.htm

RenèBascè · 16-07-2004, 21:13

mi pare siano rimasti solo 2 B767-300

m4st3rx · 16-07-2004, 21:13

Quote:

Originariamente inviato da RenèBascè
Chi sei ??!?!?!?!?!?!?!!?

Un doveroso grazie da un Simflyer !!!!!!

Sono Rares Petruc ... il webmaster

poi ho fatto anke LIPO ed adesso lavoro ad un altro scenario ...

ps. sei di Simflyers

? o sei un simmer "normale" ?

RenèBascè · 16-07-2004, 21:15

Quote:

Originariamente inviato da m4st3rx
Sono Rares Petruc ... il webmaster

poi ho fatto anke LIPO ed adesso lavoro ad un altro scenario ...

ps. sei di Simflyers

? o sei un simmer "normale" ?

normale ..