Nuova FERRARI 458 ITALIA (Foto ufficiali)

[A.L.M.]

Originariamente inviato da ilguercio

Da quando la linea di una macchina si valuta oggettivamente?
A parte parlare di Cx e di carichi aerodinamici eventuali...
Continuo a pensare che se avesse avuto un'altra badge sopra molti l'avrebbero criticata come non mai.

Perchè in generale fa figo criticare il design delle auto sui forum...

Esistono auto oggettivamente brutte (mi viene in mente qualche SSangyong recente) ed altre oggettivamente belle.
La tanto vituperata GT-R per essere una Nissan sportiva è bella, seppur meno bella di una Porsche, per dire.

Detto questo, esistono poi anche dei criteri oggettivi di proporzione per capire se un'auto (e in generale un qualunque oggetto di design) è più tendente al brutto o al bello.

La 458 ha una delle fiancate più belle degli ultimi anni, imho. Il frontale sembra meno "strano" di quello delle 360 e F430 (che a me piacciono, in particolare la seconda), quindi è anche più bello. L'interno è favoloso. E ti dirò, a me piace anche il posteriore.

La trovo una delle Ferrari più belle dai tempi della 288 GTO.

[ilguercio]

Certo che ci sono dei criteri ma se mi permetti la fiancata tradisce ampiamente le aspettative sul posteriore.

[Rei & Asuka]

Bella ma nell'ordine non mi piacciono:
- il mascherone/presa d'aria anteriore, troppo grosso
- il doppio stemma (cavallino grigio/marchio Ferrari giallo) davanti, messo il primo giusto per tappare un eccessivo vuoto
- il posteriore mi ricorda un la California e non gradisco quelle paratie accanto ai fari, troppo grosse.
E' cmq un notevole salto rispetto alla 430, almeno sottopelle.

[A.L.M.]

Originariamente inviato da castexx

La F40 è mostruosa, ha una linea che fa paura...la vedi per strada, larga come una corsia, con quell'ala cattivissima e le prese d'aria giganti sulle portiere...Si indubbiamente, a parte che imho è la Ferrari più bella di sempre ma non c'è proprio storia...

Quindi questa:



è più bella di queste?

[aaron80]

Originariamente inviato da ilguercio

Da quando la linea di una macchina si valuta oggettivamente?
A parte parlare di Cx e di carichi aerodinamici eventuali...
Continuo a pensare che se avesse avuto un'altra badge sopra molti l'avrebbero criticata come non mai.

Sei tu che hai scritto "Sta di fatto che se guardi il posteriore lo trovi decisamente scagazzato e brutto(della 458)." come se la dovessi pensare esattamente come te. Quella è una TUA valutazione soggettiva, io la penso in modo differente e non lo disdegno il posteriore.

[ninja750]

esteticamente da queste immagini non mi piace proprio, per me erano molto più belle le linee dela F355, c'è da dire che F430 e questa a livello aerodinamico sono anni luce avanti

continuo a non capire il continuo aumento di cilindrata quando fino alla 355 e alla 360 i motori erano quasi "umani" ora 4300cc 4600cc... troppo grandi nell'era del downsize, e loro hanno il know-how per fare motori da 120cv/litro ed oltre..

[ilguercio]

Originariamente inviato da aaron80

Sei tu che hai scritto "Sta di fatto che se guardi il posteriore lo trovi decisamente scagazzato e brutto(della 458)." come se la dovessi pensare esattamente come te. Quella è una TUA valutazione soggettiva, io la penso in modo differente e non lo disdegno il posteriore.

Mi pare ovvio che ogni valutazione sia soggettiva,sta di fatto che,sinceramente,mi pare strano che tutti gridiate al miracolo con delle forme cosi contrastanti.
Son gusti,per l'amor del cielo...

[ilguercio]

Originariamente inviato da ninja750

esteticamente da queste immagini non mi piace proprio, per me erano molto più belle le linee dela F355, c'è da dire che F430 e questa a livello aerodinamico sono anni luce avanti

continuo a non capire il continuo aumento di cilindrata quando fino alla 355 e alla 360 i motori erano quasi "umani" ora 4300cc 4600cc... troppo grandi nell'era del downsize, e loro hanno il know-how per fare motori da 120cv/litro ed oltre..

Credo sia per colpa del peso...

[castexx]

Originariamente inviato da A.L.M.

Quindi questa:

La 250 non mi piace...Comunque si, per me le top 3 sono, nell'ordine, F40, 288GTO e Testarossa...

[aaron80]

Originariamente inviato da Zortan69

Oh ragazzi, e bbbbasta.
Allora, i 3 SCAPPAMENTI servono perchè quello centrale serve entrambe le bancate quando si va piano, è quindi bello strozzato.
poi quando si apricchia il gas si aprono i 2 TUBAZZI, uno per bancata. uno a destra e uno a sinistra. Il triplo centrale è quindi parecchio più leggero del quadruplo laterale. c'è meno tubo e lo scarico sempre in funzione non è inutilmente sdoppiato.
poi i commenti sull'estetica sono i soliti.
mi piaceva più la 430
Ma quando è uscita la 430 mi piaceva di più la 360 etc..

film già visto.

si stava meglio quando si stava peggio, meglio un uovo oggi di un uovo oggi (paolo bitta), se non saràssereno, sarànnuvolo eeeh.

mah.

Domanda, le prese d'aria sopra ai parafanghi erano proprio necessarie? Sono l'unica cosa che mi sembra veramente di troppo nelle linee dell'auto.

[ilguercio]

Peso?
Qualcuno ha qualche info?

[alex10]

Questa ferrari è

[aaron80]

Originariamente inviato da ilguercio

Peso?
Qualcuno ha qualche info?

1380Kg. 30 in più della Scuderia.

[DarKilleR]

1380 Kg

[ilguercio]

Originariamente inviato da aaron80

1380Kg. 30 in più della Scuderia.

Non male,c'è da chiedersi se hanno già sacrificato qualcosa oppure una ipotetica versione "racing" potrebbe scendere anche a 1250kg...

[A.L.M.]

Originariamente inviato da castexx

La 250 non mi piace...Comunque si, per me le top 3 sono, nell'ordine, F40, 288GTO e Testarossa...

Considera che nelle tue top 3 hai 2 delle Ferrari più controverse (a livello di design) della storia... e non parlo della 288.
Quando uscì la Testarossa le alette sulle portiere le chiamarono "taglia uova"...
Questo anche perchè F40 (e le seguenti) e Testarossa erano un po' contrastanti con la politica di fare delle supercar "understated", dal punto di vista del design. Solo le piccole erano un po' più "esagerate".
Infatti dopo la Testarossa si è tornati a quella politica.

Originariamente inviato da ninja750

continuo a non capire il continuo aumento di cilindrata quando fino alla 355 e alla 360 i motori erano quasi "umani" ora 4300cc 4600cc... troppo grandi nell'era del downsize, e loro hanno il know-how per fare motori da 120cv/litro ed oltre..

Questa è forse l'unica critica sensata che ho letto finora, ma probabilmente ci sarà un motivo che ci sfugge...
Io sull'"entry level" non supererei la barriera psicologica dei 4.2 litri.

Originariamente inviato da ilguercio

Mi pare ovvio che ogni valutazione sia soggettiva,sta di fatto che,sinceramente,mi pare strano che tutti gridiate al miracolo con delle forme cosi contrastanti.
Son gusti,per l'amor del cielo...

Perchè è davvero molto bella forse?

[aaron80]

Originariamente inviato da ninja750

continuo a non capire il continuo aumento di cilindrata quando fino alla 355 e alla 360 i motori erano quasi "umani" ora 4300cc 4600cc... troppo grandi nell'era del downsize, e loro hanno il know-how per fare motori da 120cv/litro ed oltre..

Conta che già questa è 127 cv/l.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da ilguercio

Non male,c'è da chiedersi se hanno già sacrificato qualcosa oppure una ipotetica versione "racing" potrebbe scendere anche a 1250kg...

Ma rispetto alla scuderia ha un pochino di cv in più

[ilguercio]

Originariamente inviato da A.L.M.

Perchè è davvero molto bella forse?

IMHO(bada bene)una qualsiasi Aston si mangia sta Ferrari come niente...

[ilguercio]

Originariamente inviato da aaron80

Conta che già questa è 127 cv/l.

E' più strano il fatto che su un motore cosi "grande" riescano a tenere una potenza specifica elevata...
Chissà come suona
8500 giri/min?

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Ma rispetto alla scuderia ha un pochino di cv in più

Si ma non ne farei soltanto una questione di cavalli.
Alla fine ha 10km/h in più rispetto alla 430 e credo che derivi più che altro dall'aerodinamica.
Forse,e dico forse,col motore più grosso sarà un pò più vigorosa in basso ma il comportamento sarà "simile".