Incidente a Heathrow - Pagina 4

pfaff · 22-01-2008, 16:08

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Originariamente inviato da ~ZeRO sTrEsS~

infatti ci sono compagnie aeree che permettono l'uso dei cellulari...
se puó servire come testimonianza fino a 2 anni fa, avevo il cell che non potevo spegnere causa bottone rotto, quindi quando volavo non lo spegnevo e su una 20ina di viaggi, mai successo niente...

Ma non potevi togliere la batteria?

~ZeRO sTrEsS~ · 22-01-2008, 16:11

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Originariamente inviato da pfaff

Ma non potevi togliere la batteria?

wella genio... se il bottone é rotto e tolgo la batteria, come lo riaccendo? con la forza del pensiero?

Onisem · 22-01-2008, 16:12

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Originariamente inviato da ~ZeRO sTrEsS~

infatti ci sono compagnie aeree che permettono l'uso dei cellulari...
se puó servire come testimonianza fino a 2 anni fa, avevo il cell che non potevo spegnere causa bottone rotto, quindi quando volavo non lo spegnevo e su una 20ina di viaggi, mai successo niente...

Di norma, anche se a volte bene che vada disturbano le comunicazioni. Il problema è che quando si presenta l'eccezionalità e sei in aereo, può essere un disastro. Ergo è insensato ostinarsi a tenere accesi i cellulari etc. durante atterraggi e decolli. Come i tipi di Milano, che nonostante i richiami non hanno voluto saperne di spegnerli: troppo cafoni.

Onisem · 22-01-2008, 16:15

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Originariamente inviato da IpseDixit

Video amatoriale,si vede l'aereo in stallo.

Cavoli che cabrato!

Fratello Cadfael · 22-01-2008, 16:32

Comunque... per chi fosse interessato entro un anno o due sarà possibile telefonare durante i voli grazie a dei ponti radio di 1800 Mhz che dall'aereo andranno direttamente sul satellite.
Fino ad allora ufficialmente i cellulari saranno incompatibili con le strumentazioni di bordo.
Del resto adesso come adesso oltre a una certa quota non si riuscirebbe comunque a comunicare. Ma secondo molti finché si riesce a comunicare non funzionerebbe bene l'identificazione per cui si riuscirebbe a telefonare gratis e questo sarebbe il motivo dei divieti...

Raven · 22-01-2008, 16:36

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Originariamente inviato da ~ZeRO sTrEsS~

wella genio... se il bottone é rotto e tolgo la batteria, come lo riaccendo? con la forza del pensiero?

Ah beh.... invece se precipiti vedrai come ti serve, dopo...

pfaff · 22-01-2008, 18:07

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Originariamente inviato da ~ZeRO sTrEsS~

wella genio... se il bottone é rotto e tolgo la batteria, come lo riaccendo? con la forza del pensiero?

azz è vero

Ma non ti è venuto il dubbio che potesse essere pericoloso per te (e di questo posso anche sbattermene) e per gli altri passeggeri?

GioFX · 22-01-2008, 20:23

Le foto scattate dall'utente di A.net, E195 (David Spalton). Gli sono state restituite oggi dalla polizia, alla quale le aveva consegnate per l'inchiesta:

Queste incredibili foto dimostrano inoltre che, oltre che affascinante per tutti gli appassionati di aviazione, l'attività continua di tutti i planespotters si pò spesso dimostrare utile casi di incidenti.

GioFX · 22-01-2008, 20:25

Le foto scattate dall'utente di A.net, E195 (gli sono state restituite oggi dalla polizia, alla quale le aveva consegnate per l'inchiesta):

Queste incredibili foto dimostrano inoltre che, oltre che affascinante per tutti gli appassionati di aviazione, l'attività continua di tutti i planespotters si pò spesso dimostrare utile casi di incidenti.

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Articolo del Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/pages/liv...n_page_id=1770

GioFX · 22-01-2008, 20:25

Le foto scattate dall'utente di A.net, E195 (gli sono state restituite oggi dalla polizia, alla quale le aveva consegnate per l'inchiesta):

Queste incredibili foto dimostrano inoltre che, oltre che affascinante per tutti gli appassionati di aviazione, l'attività continua di tutti i planespotters si pò spesso dimostrare utile casi di incidenti.

Articolo del Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/pages/liv...n_page_id=1770

Dj Ruck · 22-01-2008, 22:36

la prima si vede che è in stallo

svarionman · 22-01-2008, 22:39

Ma i motori si sono spenti del tutto o hanno solo perso potenza? A che altezza dal suolo?

Dj Ruck · 22-01-2008, 22:40

Quote:

Originariamente inviato da svarionman

Ma i motori si sono spenti del tutto o hanno solo perso potenza? A che altezza dal suolo?

dalle foto sembrano che girino ancora...quindi forse hanno perso solo potenza...penso eh

svarionman · 22-01-2008, 22:46

Quote:

Originariamente inviato da Dj Ruck

dalle foto sembrano che girino ancora...quindi forse hanno perso solo potenza...penso eh

Si, penso anch'io, anche vedendo il video della pagina precedente......comunque fosse ansato in stallo sarebbe venuto giù, è stato bravo il pilota proprio nell'aumentare l'angolo d'attacco al limite dello stallo, per compensare la scarsa potenza e velocità dell'apparecchio.

Dj Ruck · 22-01-2008, 22:50

Quote:

Originariamente inviato da svarionman

Si, penso anch'io, anche vedendo il video della pagina precedente......comunque fosse ansato in stallo sarebbe venuto giù, è stato bravo il pilota proprio nell'aumentare l'angolo d'attacco al limite dello stallo, per compensare la scarsa potenza e velocità dell'apparecchio.

forse a mantenere un Angolo di attacco al limite eheh
se l'avesse aumentato sarebbe venuto giù in un modo brutale...provato "virtualmente" su Fs quando volavo...davvero brutta sensazione

Zortan69 · 22-01-2008, 23:04

Quote:

Originariamente inviato da Dj Ruck

la prima si vede che è in stallo

boh, a me non pare proprio. Mi sembra solo troppo basso.

Dj Ruck · 22-01-2008, 23:06

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Originariamente inviato da Zortan69

boh, a me non pare proprio. Mi sembra solo troppo basso.

quello è quasi stallo, fidati

Zortan69 · 22-01-2008, 23:11

Per me comunque quella del cellulare è una balla, e anche grossa.
anzi no, direi che è un buon alibi.
Siamo nel 2008.. un aereo dovrebbe essere assolutamente insensibile praticamente a ogni cosa tanto che tal velivoli sono anche certificati contro la scarica di un fulmine, la quale genera un potentissimo disturbo elettromagnetico a larga banda... altro che cellulare.... e l'aereo non fa nulla...
Dessero il divieto per motivi di terrorismo lo capirei anche, ma per motivi tecnici mi pare un alibi.

(PS: sono un elettronico, anche se non sembra magari so quello che dico..)

Zortan69 · 22-01-2008, 23:12

Quote:

Originariamente inviato da Dj Ruck

quello è quasi stallo, fidati

si ma da che lo vedi ?

Dj Ruck · 22-01-2008, 23:17

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Originariamente inviato da Zortan69

Per me comunque quella del cellulare è una balla, e anche grossa.
anzi no, direi che è un buon alibi.
Siamo nel 2008.. un aereo dovrebbe essere assolutamente insensibile praticamente a ogni cosa tanto che tal velivoli sono anche certificati contro la scarica di un fulmine, la quale genera un potentissimo disturbo elettromagnetico a larga banda... altro che cellulare.... e l'aereo non fa nulla...
Dessero il divieto per motivi di terrorismo lo capirei anche, ma per motivi tecnici mi pare un alibi.

(PS: sono un elettronico, anche se non sembra magari so quello che dico..)

La carlinga dell'aereo funge da gabbia di "non_ricorco_il_nome" con un fulmine...
Per le onde radio dei telefonini è diverso, perch interferiscono con gli strumenti di bordo, molti dei quali lavorano con onde radio (vedi VOR/DME, ILS, ADS, Raadioaltimetro, ecc ecc)

Quote:

Originariamente inviato da Zortan69

si ma da che lo vedi ?

Lo si nota dalla cabrata strana e inusuale che un velivolo ha in fase finale di atterraggio

Muso troppo alto e coda troppo bassa...l'aereo scende di "pancia"

22-01-2008, 16:32	#65
Fratello Cadfael Member Iscritto dal: Jan 2003 Città: Roma Status:Coglione Messaggi: 134	Comunque... per chi fosse interessato entro un anno o due sarà possibile telefonare durante i voli grazie a dei ponti radio di 1800 Mhz che dall'aereo andranno direttamente sul satellite. Fino ad allora ufficialmente i cellulari saranno incompatibili con le strumentazioni di bordo. Del resto adesso come adesso oltre a una certa quota non si riuscirebbe comunque a comunicare. Ma secondo molti finché si riesce a comunicare non funzionerebbe bene l'identificazione per cui si riuscirebbe a telefonare gratis e questo sarebbe il motivo dei divieti... __________________ La mia firma aveva un senso quando la maggior parte dei miei post erano nelle sezioni OT. Ora ne dovrei pensare un'altra. Comunque me la sono messa da una parte con la speranza di poterla ripristinare...

22-01-2008, 20:23	#68
GioFX Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Padova Messaggi: 1638	Le foto scattate dall'utente di A.net, E195 (David Spalton). Gli sono state restituite oggi dalla polizia, alla quale le aveva consegnate per l'inchiesta: Queste incredibili foto dimostrano inoltre che, oltre che affascinante per tutti gli appassionati di aviazione, l'attività continua di tutti i planespotters si pò spesso dimostrare utile casi di incidenti. __________________ Cosmos Pure \| Core i7 860 \| P7P55D-E Deluxe \| 16GB DDR3 Vengeance \| HD5850 \| 2x850PRO 256GB \| 2xRE3 250GB \| 2xSpinPoint F3 1TB

22-01-2008, 20:25	#69
GioFX Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Padova Messaggi: 1638	Le foto scattate dall'utente di A.net, E195 (gli sono state restituite oggi dalla polizia, alla quale le aveva consegnate per l'inchiesta): Queste incredibili foto dimostrano inoltre che, oltre che affascinante per tutti gli appassionati di aviazione, l'attività continua di tutti i planespotters si pò spesso dimostrare utile casi di incidenti. - Articolo del Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/pages/liv...n_page_id=1770 __________________ Cosmos Pure \| Core i7 860 \| P7P55D-E Deluxe \| 16GB DDR3 Vengeance \| HD5850 \| 2x850PRO 256GB \| 2xRE3 250GB \| 2xSpinPoint F3 1TB

22-01-2008, 20:25	#70
GioFX Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Padova Messaggi: 1638	Le foto scattate dall'utente di A.net, E195 (gli sono state restituite oggi dalla polizia, alla quale le aveva consegnate per l'inchiesta): Queste incredibili foto dimostrano inoltre che, oltre che affascinante per tutti gli appassionati di aviazione, l'attività continua di tutti i planespotters si pò spesso dimostrare utile casi di incidenti. Articolo del Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/pages/liv...n_page_id=1770 __________________ Cosmos Pure \| Core i7 860 \| P7P55D-E Deluxe \| 16GB DDR3 Vengeance \| HD5850 \| 2x850PRO 256GB \| 2xRE3 250GB \| 2xSpinPoint F3 1TB

22-01-2008, 22:36	#71
Dj Ruck Senior Member Iscritto dal: Dec 2005 Città: Calabria - Emilia Romagna Messaggi: 2554	la prima si vede che è in stallo __________________ Nikon D300 - 18-105mm f/3.5-5.6 AFS VR - 35 mm f/1.8 AFS G - Sigma 10-20mm F4-5.6 EX DC HSM - Tamron AF 70-200mm F2.8 Di LD [IF] - Nikon SB600 - Monopiede Manfrotto 680B + Testa Manfrotto 234 - Zaino: Bilora Roma 318-1[/b]

22-01-2008, 22:39	#72
svarionman Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Messaggi: 685	Ma i motori si sono spenti del tutto o hanno solo perso potenza? A che altezza dal suolo? __________________ Attenzione: il messaggio potrebbe essere ironico... gli amici (s)comodi di Topolino "L’uso della libertà minaccia da tutte le parti i poteri tradizionali, le autorità costituite...Il popolo è minorenne. La città è malata. Ad altri spetta il compito di curare e di educare. A noi il dovere di reprimere. La repressione è il nostro vaccino! Repressione è civiltà!”

22-01-2008, 23:11	#78
Zortan69 Senior Member Iscritto dal: Dec 2005 Città: Stella di serramazzoni Messaggi: 410	Per me comunque quella del cellulare è una balla, e anche grossa. anzi no, direi che è un buon alibi. Siamo nel 2008.. un aereo dovrebbe essere assolutamente insensibile praticamente a ogni cosa tanto che tal velivoli sono anche certificati contro la scarica di un fulmine, la quale genera un potentissimo disturbo elettromagnetico a larga banda... altro che cellulare.... e l'aereo non fa nulla... Dessero il divieto per motivi di terrorismo lo capirei anche, ma per motivi tecnici mi pare un alibi. (PS: sono un elettronico, anche se non sembra magari so quello che dico..) __________________ 1.32 @ varano Miata superdrift day Varano WET and COLD.

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