Diesel: mi conviene?

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Sì, ma sto cercando di portarti su un ragionamento che si basa sulla differenza tra i trucchetti usati per dichiarare i consumi e le reali esigenze di tutti i gg.
Il consumo dichiarato del diesel si discosta meno dal reale per motivi principalmente architetturali dei propulsori, con i benzina il discorso è diverso, dovresti guidare sempre a regimi che non garantirebbero nessun tipo di prestazioni. Non so se riesco a rendere l'idea.

si si qui ti do ragione, la sparano grossa tutti, ma nei benzina ancora piu grossa...
la mia dovrebbe fare gli 8 quasi... magari...

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Marko#88

si si qui ti do ragione, la sparano grossa tutti, ma nei benzina ancora piu grossa...
la mia dovrebbe fare gli 8 quasi... magari...

Se inizi a cambiare a 1500rpm dando un filo di gas ce la puoi fare

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Se inizi a cambiare a 1500rpm dando un filo di gas ce la puoi fare

se sto ai 50 costanti forse arriva a fare i 10 ...
se affondo fa i 3...

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Marko#88

se sto ai 50 costanti forse arriva a fare i 10 ...
se affondo fa i 3...

Come mai una cilindrata così esagerata?

Nel tuo caso forse il metano sarebbe d'obbligo

[loncs]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Anzitutto parlo per esperienza, non devo vendere niente a nessuno, questo mi pare ovvio.

Impianto a gas? Conveniente, ma estremamente logorante, autonomia di neppure 300km/pieno e dislocazione sul territorio approssimativa. I contro non li vogliamo mai considerare giusto? Io personalmente non farei mai pieno 2 volte la settimana.

RCA più cara? Dipende dai CV fiscali in principal luogo, ed in ogni caso dalla classe in cui sei, più scendi, meno differenza c'è.

Manutenzione più cara? Un tagliando ogni 20000km quanto pensi ti possa realmente costare in più di esercizio?

1 o 2 pieni a settimana sono un problema? Mamma mia, questa è da scrivere a striscia ... manco dovessi fartelo da solo ... non ti sporchi nemmeno.

Cmq, 400Km con ciambella GPL standard su un 1.6cc 16v da 105cv. Poi lo usi tranquillamente con targhe alterne.
L'unico punto negativo, ma veramente l'unico, è la manutenzione dell'impianto aggiuntivo.

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Come mai una cilindrata così esagerata?

Nel tuo caso forse il metano sarebbe d'obbligo

ex auto di mio babbo, lui ha preso la 545i e io mi son accaparrato l'X5...
un X5 a metano mi sa un po' da sacrilegio...a gpl ancora ancora...ma poi vabè amen giro a benza e pace...

[3NR1C0]

Originariamente inviato da loncs

1 o 2 pieni a settimana sono un problema? Mamma mia, questa è da scrivere a striscia ... manco dovessi fartelo da solo ... non ti sporchi nemmeno.

Cmq, 400Km con ciambella GPL standard su un 1.6cc 16v da 105cv. Poi lo usi tranquillamente con targhe alterne.
L'unico punto negativo, ma veramente l'unico, è la manutenzione dell'impianto aggiuntivo.

Per me l'elevata autonomia è stato un parametro decisivo nella scelta dell'auto, ed inoltre il GPL non è così economico come lo si vuol dipingere... decisamente meglio il metano, che per contro ha una capillarità sul territorio pessima.

Altra cosa, io spesso faccio rifornimento di notte ai self-service, con il GPL/metano sarei vincolato ad esercizi precisi, di fatto sarei quasi sempre a benza

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Marko#88

ex auto di mio babbo, lui ha preso la 545i e io mi son accaparrato l'X5...
un X5 a metano mi sa un po' da sacrilegio...a gpl ancora ancora...ma poi vabè amen giro a benza e pace...

E vendere l'X5 per un 320xd touring faceva schifo?

Non penso ci dovessi aggiungere molto denaro.

[loncs]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Per me l'elevata autonomia è stato un parametro decisivo nella scelta dell'auto, ed inoltre il GPL non è così economico come lo si vuol dipingere... decisamente meglio il metano, che per contro ha una capillarità sul territorio pessima.

Altra cosa, io spesso faccio rifornimento di notte ai self-service, con il GPL/metano sarei vincolato ad esercizi precisi, di fatto sarei quasi sempre a benza

Caso molto particolare il tuo ... a me è bastato riorganizzarmi un attimo.

Il metano paga caro 2 bombole per avere autonomia appena decente (per te a questo punto sarebbe critica)

La spesa te l'ho detta: 20€ - 350/400Km! Non venirmi a dire che il risparmio è poco.

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

E vendere l'X5 per un 320xd touring faceva schifo?

Non penso ci dovessi aggiungere molto denaro.

lo potrei fare anche ora...ma prenderei un benza, magari una 335i coupè che mi piace un sacco.... i naftoni rimangono dove sono ...
il "problema" è che adoro da morire l'X5...fin da prima che mio babbo la comprasse...

[3NR1C0]

Originariamente inviato da loncs

Caso molto particolare il tuo ... a me è bastato riorganizzarmi un attimo.

Il metano paga caro 2 bombole per avere autonomia appena decente (per te a questo punto sarebbe critica)

La spesa te l'ho detta: 20€ - 350/400Km! Non venirmi a dire che il risparmio è poco.

Io con 20€ ne faccio 300 di km... il risparmio senza dubbio c'è alla lunga (detratta la manutenzione per le bombole), ma per quanto mi riguarda non è sufficiente da farmi propendere per quel tipo di combustibile.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Marko#88

lo potrei fare anche ora...ma prenderei un benza, magari una 335i coupè che mi piace un sacco.... i naftoni rimangono dove sono ...
il "problema" è che adoro da morire l'X5...fin da prima che mio babbo la comprasse...

Vabbè, in ogni caso mi pare tu non abbia problemi economici, però all' X5 in ogni caso preferirei il 335i, se non altro per lo scatto bruciante

[Onisem]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Per me l'elevata autonomia è stato un parametro decisivo nella scelta dell'auto, ed inoltre il GPL non è così economico come lo si vuol dipingere... decisamente meglio il metano, che per contro ha una capillarità sul territorio pessima.

Altra cosa, io spesso faccio rifornimento di notte ai self-service, con il GPL/metano sarei vincolato ad esercizi precisi, di fatto sarei quasi sempre a benza

I distributori gpl si trovano ovunque. Se poi tu hai come principio di fare rifornimento solo di notte è un altro paio di maniche. Il gpl non è così economico come lo si vuol dipingere? Invece un diesel con 15-20.000 Km l'anno lo è... Si insomma, non mi sembri molto obiettivo.

[loncs]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Io con 20€ ne faccio 300 di km... il risparmio senza dubbio c'è alla lunga (detratta la manutenzione per le bombole), ma per quanto mi riguarda non è sufficiente da farmi propendere per quel tipo di combustibile.

Vabhé ma il problema non è il tuo

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Vabbè, in ogni caso mi pare tu non abbia problemi economici, però all' X5 in ogni caso preferirei il 335i, se non altro per lo scatto bruciante

anche io preferirei la 335, ma dubito che mio babbo sborsi altri soldi per la macchina...

[Fagoman]

Originariamente inviato da ninja750

TURBOdiesel ti dice nulla?

porca paletta hai ragione!!!

[Gos]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Io con 20€ ne faccio 300 di km... il risparmio senza dubbio c'è alla lunga (detratta la manutenzione per le bombole), ma per quanto mi riguarda non è sufficiente da farmi propendere per quel tipo di combustibile.

il risparmio c'è molto prima. la citroen c3 1.4 bi energy M fa 32 km con 1 euro di metano(test su quattroruote). Con 20 euro di metano dovresti fare 640 km.
Praticamente il doppio.
Avresti meno baule e il problema del rifornimento notturno ma basta organizzarsi....

[wicked]

Azzo.... sono di nuovo stra-confuso...

[AlexB]

beh..io riporto il mio esempio

In familia abbiamo 2 vetture 1600 benzina

Una Focus Sw Mk1 da 101cv
Una Peugeot 206 xs da 110cv

Con la Peugeot darei , forse, ragione da Enrico...passerei + tempo al benzinaio che a casa con mia moglie e mia figlia

Però è una auto sportivetta, marce corte (a parte che sono scalate male la 1 e la 2 ma questo è un altro disc) abbastanza reattiva...ti invita a guidare sportivamente ...e poi evidentemente il 1600 PSA NON è parco...

Il Ford ...cazzo va ad aria...30€ 10gg in città...con la ns precedente Polo 1.4 Tdi 75cv con 30€ ci facevamo 14gg mica tantissimo di + (su stessi percorrimenti)

La Focus 1600 101cv certo però nn invita alla guida sportiva e difatti ci vai tranqui (anche se è sufficientemente brillante pur senza tirare come un dannato..diciamo ne guido da nonno...nn ho tale stile ritengo...ne ti addormenti)

Quindi posso dire che se dovessi scegliere tra un auto benzina con i consumi della succitata Focus e la sua versione Diesel e questa costasse molto di + (es i 2200 € dell autore del 3d) sceglieri ad occhi chiusi il benzina...diversamente, forse (facendo bene i conti sulla carta...caro Enrico i conti al benzinaio purtroppo li puoi fare solo dopo aver comprato l auto, non posso usarli come criterio di scelta della auto da acquistare) preponderei per il gasolio.

Nel mio caso ovviamente non ho avuto dubbi....diesel !

[evil_stefano]

.... esperienza personale mode = on....


ho comprato una c2 1.4 hdi vtr excite (68cv) , dichiarato ciclo misto 4.1 litri/100 km ,
in realtà x vederli devo fare la guida "nonno"... o iin alternativa usare un binocolo..

dunque, dati alla mano:

31000 km annui
di cui 80% in autostrada a 130 - 140 ...

consumo a 120 --> 5.2
consumo a 130 --> 5.6
consumo a 140 --> 6.1

il consumo è fornito dal sistema ( è quello istantaneo )

sebatoio da 41 lt

guida normale ---> 640 km (aimè il mio piede è + pesante di un ferro da stiro )

guida nonno mode = on ---> 800 km

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fin qui ci siete tutti suppongo...

adesso, se quel maledetto giorno prendevo il 1600 benza e ci mettevo un gpl..

C2 1.6 16V VTS (122 cv)

dati della casa

urbano 9,3
extraurbano 5,4
misto 6,9

ipotizzando nel modo + pessimista possibile a 130-140 in autostrada, un bel 7 litri/100 km , x la guida che faccio io, cioè 80% in autostrada.

autonomia:

41lt

normale ---> 580 km facciamo anche 550 .. ^__^

adesso entra in funzione il JOLLY GPL !

1.263
0.598

rapporto prezzo benzina / gpl ===> 2.144...

quindi mettendo un serbatoio a ciambella GPL , ripeto GPL non metano anche xè se no mi attacco all' a*o x far rifornimento, ( adesso non conosco l'esatta capacità del serbatoio anche xè l'effettivo riempimenti è dell'80% quindi se ne metto uno da 30 lt in realtà lo riempio di 24 ) , consumo la metà circa rispetto a un benzina..

x cui:

550 km (pieno solo benza ) = 1100 km (pieno solo gpl ) = 900 km realistici misto gpl benza

correggetemi se sbaglio, sono ancora un pò niubbo su sti calcoli e anche in generale..

x cui se metto un gpl faccio + km e spendo - € x il rifornimento e circolo quando azzo voglio... punti negativi, devo farlo in orari apposta, e ho - posto dove caricare ( nel caso tengo la ruota nel baule, altrimenti è identico a prima ), e ho delle limitazioni nei parchegi ( io tifo xè spariscano xè sono infondate ).



x cui.. io sono x il GPL !


VAI DI GPL !