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Intel Xeon 6+: è tempo di Clearwater Forest
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Old 27-05-2005, 17:12   #41
maxsona
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Originariamente inviato da sortak
quoto!!

Madonnasanta che tifoso da stadio che sei Max...
Almeno io lo scorso anno postavo sempre ... quest'anno invece quasi tutti scomparsi quelli che lo scorso anno sfottevano ... riappaiono magicamente per un tempo decente nella prima sessione di prove libere ... e poi io dico quello che vedo.
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Old 27-05-2005, 18:27   #42
sortak
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Originariamente inviato da maxsona
Almeno io lo scorso anno postavo sempre ... quest'anno invece quasi tutti scomparsi quelli che lo scorso anno sfottevano ... riappaiono magicamente per un tempo decente nella prima sessione di prove libere .
dai su basta che non ti metti a piangere

Quote:
... e poi io dico quello che vedo
tiè beccati questi


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Old 27-05-2005, 18:39   #43
maxsona
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Old 27-05-2005, 18:43   #44
OverClocK79®
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McLaren si confermano molto buone
Toyota però MOLTO vicina nelle seconde libere....

Ferrari già meglio....ma abbiamo ankora problemini di gomme....con qlk blisterino sulle ruote anteriori
con il gommarsi della pista pare migliori la situazione
a domani per le qualifiche
speriamo di inserirci tra le McLaren (che prevedo in Pole) e le Renault

BYEZZZZZZZZZZZ
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Old 27-05-2005, 18:46   #45
matteo171717
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se si parte nelle prime tre file, meglio due, si può puntare alla vittoria!
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Old 27-05-2005, 18:48   #46
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lol
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Old 27-05-2005, 18:52   #47
sortak
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Originariamente inviato da matteo171717
se si parte nelle prime tre file, meglio due, si può puntare alla vittoria!
magari, ma se parte molto carico dubito che farà tempi decenti in qualifica...a menoché abbiano comprato un forno a legna per dare un rosolita alle gomme prima di partire
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Old 27-05-2005, 18:53   #48
maxsona
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Sono fiducioso per la qualifica, ricordo il mezzo secondo rifilato da Kimi ad Alfonso nella prima sessione a Monaco, e poi la pole confermata nonostante avesse benzina per più di metà gara ...
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Old 27-05-2005, 19:42   #49
Jaguar64bit
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Originariamente inviato da matteo171717
se si parte nelle prime tre file, meglio due, si può puntare alla vittoria!

Credo che sotto sotto la Bridgestone abbia portato se non gomme nuove al Nurburgring almeno uno step superiore come performance , credo che nelle qualifiche di domani Shumacher possa puntare almeno alla terza piazza.
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Old 27-05-2005, 22:56   #50
maxsona
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Old 27-05-2005, 23:07   #51
Demon81
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sempre forza ferrari




anzi no FIARRARI
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Meglio un anno a meno 30, che 30 anni a chi l'ha visto!
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Old 28-05-2005, 08:07   #52
maxsona
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FIARRARI
Perche la FIA vi fà sempre i favori ?
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Old 28-05-2005, 09:17   #53
Schumy
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Perche la FIA vi fà sempre i favori ?
Emh!!..i favori ve li hanno fatti a voi e nn certo alla Ferrari introducendo la regola di un set di gomme x tutta la gara ,tutti sapevano che la bridgestone aveva il gap in qualifica incominciate a tremare xchè le ROSSE stanno tornando
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Old 28-05-2005, 09:28   #54
Adalberto
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Qualcuno sa se le prove di stamattina sono visibili in Coolstreaming?
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"Spesso mi chiedono quale sia stata la vittoria più importante di un'autovettura della mia fabbrica e io rispondo sempre così: la vittoria più importante sarà la prossima"
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Old 28-05-2005, 09:33   #55
matteo171717
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Emh!!..i favori ve li hanno fatti a voi e nn certo alla Ferrari introducendo la regola di un set di gomme x tutta la gara ,tutti sapevano che la bridgestone aveva il gap in qualifica incominciate a tremare xchè le ROSSE stanno tornando

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Old 28-05-2005, 09:40   #56
sortak
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Sabato 28/05
09.00 - 09.45 : Libere 3


Codice:
 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
 1.  5  ALONSO       Renault           M   1'30"615  204.522 Km/h  
 2. 10  MONTOYA      McLaren Mercedes  M   1'31"278    + 0'00"663  
 3.  9  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'31"573    + 0'00"958  
 4.  6  FISICHELLA   Renault           M   1'31"778    + 0'01"163  
 5.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'31"794    + 0'01"179  
 6.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'32"097    + 0'01"482  
 7.  7  WEBBER       Williams BMW      M   1'32"266    + 0'01"651  
 8.  8  HEIDFELD     Williams BMW      M   1'32"304    + 0'01"689  
 9. 17  R.SCHUMACHER Toyota            M   1'32"432    + 0'01"817  
10.  4  SATO         BAR Honda         M   1'32"483    + 0'01"868  
11.  3  BUTTON       BAR Honda         M   1'32"501    + 0'01"886  
12. 16  TRULLI       Toyota            M   1'32"719    + 0'02"104  
13. 12  MASSA        Sauber Petronas   M   1'33"212    + 0'02"597  
14. 14  COULTHARD    RedBull Cosworth  M   1'33"365    + 0'02"750  
15. 15  LIUZZI       RedBull Cosworth  M   1'33"414    + 0'02"799  
16. 19  KARTHIKEYAN  Jordan Toyota     B   1'33"681    + 0'03"066  
17. 11  VILLENEUVE   Sauber Petronas   M   1'33"731    + 0'03"116  
18. 18  MONTEIRO     Jordan Toyota     B   1'34"407    + 0'03"792  
19. 21  ALBERS       Minardi Cosworth  B   1'34"871    + 0'04"256  
20. 20  FRIESACHER   Minardi Cosworth  B   1'35"067    + 0'04"452

Ultima modifica di sortak : 28-05-2005 alle 09:58.
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Old 28-05-2005, 10:01   #57
maxsona
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Le ultime libere mi dicono il contrario ... poi hanno tolto le sospensioni contrattive alla williams perchè vinceva troppo ... il turbo e il berilio alla mclaren per lo stesso motivo ... un favore per ciascuno non fa male a nessuno
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Old 28-05-2005, 10:05   #58
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Old 28-05-2005, 11:32   #59
Xtian
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Le ultime libere mi dicono il contrario ... poi hanno tolto le sospensioni contrattive alla williams perchè vinceva troppo ... il turbo e il berilio alla mclaren per lo stesso motivo ... un favore per ciascuno non fa male a nessuno
Per il discorso berillio han fatto bene a toglierlo in quanto pericoloso per la salute, piu' che altro vorrei ricordare il terzo pedale del freno fatto togliere dalla fia (che l'aveva omologato) alla mclaren nel 1998 su pressioni di un'altra scuderia (chissa' poi quale )
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WuDestroyer "Il destino ti attende sulla strada che hai fatto per evitarlo...""Lo sciocco è un pozzo senza fondo"
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Old 28-05-2005, 12:12   #60
Demon81
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il bellerio è tutta una bufula....se ne è discusso molto a lungo, e si è concluso ke nn inquina di piu dei motori di f1 di adesso
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Demon81 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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