Raffreddatore estivo per autmobili, cercansi betatester!

[Marci]

Originariamente inviato da microcip

quoto non è l'assorbimento, è la potenza in raffreddamento, scrivono quella perchè al 99,99% della gente non frega nulla di quanto consumi il condizionatore della propria auto.
6KW non li prende manco un 24.000btu rotativo da 20kg di peso.

Anche perché se da una Smart onaltra utilitaria da 50cv ne prendi 10 di condizionatore poi devi scendere a spingerla

[marchigiano]

sisi anche secondo me è la resa, per come scrive del riscaldamento pure

anche perchè pensavo... un motore 1000cc aspirato a 1000rpm quanto può erogare? 5KW? 7? se 6 glieli ciuccia il clima appena accendi la radio il motore si spegne oppure col clima acceso dovrebbe aumentare il regime a 1500rpm, cosa che nessuna auto fa

quindi direi che quei 2kw di assorbimento reale ci può stare...

[walter sampei]

Originariamente inviato da Marci

Anche perché se da una Smart onaltra utilitaria da 50cv ne prendi 10 di condizionatore poi devi scendere a spingerla

in effetti

da notare che pero' il climatizzatore era disponibile come optional per la uno 45, e altre uno e y10 e penso pure qualche vecchia panda, quindi auto con pochi cavalli... anzi, la y10 igloo lo aveva di base!!!

Originariamente inviato da deepdark

Più che altro la puoi usare come cella frigorifera. Hanno trovato un mammut perfettamente conservato dentro una smart.

e poi lo cloneranno per il prossimo jurassic qualcosa

Originariamente inviato da marchigiano

sisi anche secondo me è la resa, per come scrive del riscaldamento pure

anche perchè pensavo... un motore 1000cc aspirato a 1000rpm quanto può erogare? 5KW? 7? se 6 glieli ciuccia il clima appena accendi la radio il motore si spegne oppure col clima acceso dovrebbe aumentare il regime a 1500rpm, cosa che nessuna auto fa

quindi direi che quei 2kw di assorbimento reale ci può stare...

dalla curva di potenza, a 1000 giri il 999 fire faceva appena meno di 5 kw... a 1500 giri ne fa gia' 10.

[jumpjack]

Originariamente inviato da deepdark

Beh perché è quella che ti serve. Va da se che 6kw di assorbimento per il raffreddamento di macchina da 2mc sono "leggermente" esagerati. Neppure in casa servono quelle potenze. Anzi secondo me sono pure troppi 6kw di resa.

Originariamente inviato da microcip

quoto non è l'assorbimento, è la potenza in raffreddamento, scrivono quella perchè al 99,99% della gente non frega nulla di quanto consumi il condizionatore della propria auto.
6KW non li prende manco un 24.000btu rotativo da 20kg di peso.

Originariamente inviato da marchigiano

sisi anche secondo me è la resa, per come scrive del riscaldamento pure

anche perchè pensavo... un motore 1000cc aspirato a 1000rpm quanto può erogare? 5KW? 7? se 6 glieli ciuccia il clima appena accendi la radio il motore si spegne oppure col clima acceso dovrebbe aumentare il regime a 1500rpm, cosa che nessuna auto fa

quindi direi che quei 2kw di assorbimento reale ci può stare...

Dai... state parlando a vanvera!

al 99,99% della gente non frega nulla di quanto consumi il condizionatore della propria auto

Direi il contrario, visto che:
1) Parliamo di un'auto elettrica
2) Anche su un'auto a benzina, a ogni kW in più di assorbimento corrispondono un po' di euro in più quando fai il pieno!

5 kW una macchina? Dai, non dite baggianate, 1 Cavallo Vapore corrisponde a 0,735 W, pensate davvero che un'auto con 1000cc abbia una potenza di 9 cavalli?!? Qualunque auto moderna, elettrica o no, ha ALMENO 40 kW!

Infine, il climatizzatore dell'auto deve:
3) abbattere la temperatura in pochi minuti, proprio per la faccenda degli insopportabili 70°C dell'aria in un'auto lasciata al sole;
4) abbassare la temperatura di 30-40°C
5) combattere CONTINUAMENTE per tutto il viaggio con pareti con isolamento termico pressochè nullo: praticamente è come cercare di rinfrescare l'interno di una tenda da campeggio... con l'aggravante che la lamiera trattiene il calore più a lungo della stoffa.

Niente a che vedere col climatizzare una casa fatta di spessi muri di cemento e doppi vetri e in cui la temperatura non è mai superiore ai 40°C!

Mi chiedo se per le auto a benzina scrivano nei manuali quanto assorbe l'A/C, ma non credo.

[jumpjack]

Ho trovato i dati del condizionatore della iMiev/czero/i0n:
http://www.landrover.narod.ru/ELMOBIL/W2.pdf

4.5 kW di assorbimento (20.5A @220V)

Il grafico in fig. 3.1 mostra l'enorme mole di lavoro di un condizionatore da auto, che deve abbassare la temperatura ambientale di 20°C in 10 minuti (vorrei averlo in casa un condizionatore così! ), e addirittura di 40 gradi la temperatura dell'aria


La figura 3.3 non si capisce se parla di kWh o kW...

[walter sampei]

Originariamente inviato da jumpjack

Dai... state parlando a vanvera!

Direi il contrario, visto che:
1) Parliamo di un'auto elettrica
2) Anche su un'auto a benzina, a ogni kW in più di assorbimento corrispondono un po' di euro in più quando fai il pieno!

5 kW una macchina? Dai, non dite baggianate, 1 Cavallo Vapore corrisponde a 0,735 W, pensate davvero che un'auto con 1000cc abbia una potenza di 9 cavalli?!? Qualunque auto moderna, elettrica o no, ha ALMENO 40 kW!
CUT

rileggi bene i post precedenti, stanno dicendo a 1000 giri/min

si, un 1000 in media ha sui 60 o 70 cv, andiamo dai 45 del vecchio fire ai 100 di certi turbo, ma quei cv sono a 5000 giri circa, non a 1000 giri/min... anche se la coppia ai bassi giri fosse miracolosamente costante, se sei a 1/5 dei giri, hai anche 1/5 della potenza, dato che, se non ricordo male, p = omega per epsilon (velocita' angolare per momento torcente)

[microcip]

Originariamente inviato da jumpjack

Dai... state parlando a vanvera!

no per nulla, un 24000 btu consuma circa 2kw con 4-5kw di picco dati dal condensatore di spunto.
Spulciati qualsiasi catalogo e vedrai quanto sostengo.....

Direi il contrario, visto che:
1) Parliamo di un'auto elettrica

veramente TU stai parlando di auto elettrica e pure dall'ultimo post, nelle altre due pagine si parlava di motori a combustione

2) Anche su un'auto a benzina, a ogni kW in più di assorbimento corrispondono un po' di euro in più quando fai il pieno!

quindi?

5 kW una macchina? Dai, non dite baggianate, 1 Cavallo Vapore corrisponde a 0,735 W, pensate davvero che un'auto con 1000cc abbia una potenza di 9 cavalli?!? Qualunque auto moderna, elettrica o no, ha ALMENO 40 kW!

vedi il collega.

Ho trovato i dati del condizionatore della iMiev/czero/i0n:
http://www.landrover.narod.ru/ELMOBIL/W2.pdf

4.5 kW di assorbimento (20.5A @220V)

u signur
Quello è l'assorbimento massimo ovvero verosimilmente la botta che gli da il condensatore quando pigi sul tastino AC, il consumo in marcia sarà sempre tra il kw e i 2kw se non meno dato che sarà ottimizzato per consumare il minimo sindacale.

Infine, il climatizzatore dell'auto deve:
3) abbattere la temperatura in pochi minuti, proprio per la faccenda degli insopportabili 70°C dell'aria in un'auto lasciata al sole;
4) abbassare la temperatura di 30-40°C
5) combattere CONTINUAMENTE per tutto il viaggio con pareti con isolamento termico pressochè nullo: praticamente è come cercare di rinfrescare l'interno di una tenda da campeggio... con l'aggravante che la lamiera trattiene il calore più a lungo della stoffa.

Niente a che vedere col climatizzare una casa fatta di spessi muri di cemento e doppi vetri e in cui la temperatura non è mai superiore ai 40°C!

Jump fai un passo indietro, respira e rifletti.
Trascuri un parametro essenziale... i m3 d'aria, metti il clima dell'auto in casa e non ci rinfreschi nemmeno l'ingresso.
L'auto avrà 3-4mt, una casa da 150mq ne ha cento volte tanti!! e ti assicuro che per come sono fatte le case italiane, l'auto è il paradiso della coibentazione in confronto.

[jumpjack]

Originariamente inviato da microcip

no per nulla, un 24000 btu consuma circa 2kw con 4-5kw di picco dati dal condensatore di spunto.
Spulciati qualsiasi catalogo e vedrai quanto sostengo.....

Mi dai un link a un catalogo di condizionatori per auto? Che indichi BUT e potenza assorbita.

veramente TU stai parlando di auto elettrica e pure dall'ultimo post, nelle altre due pagine si parlava di motori a combustione

Parliamo di auto elettriche da quando ho scritto che la smart ELETTRICA ha un condizionatore da 4 kW!

quindi?

Quindi non ha senso dire che alla gente non interessa sapere quanto consuma il condizionatore, visto che consuma soldi!

vedi il collega.

Lo vedo lo vedo... dite entrambi che è impossibile che il condizionatore di un'auto assorba 4-6 kW perchè farebbe spegnere il motore.... Addirittura "col clima acceso dovrebbe aumentare il regime a 1500rpm, cosa che nessuna auto fa"...
Non so cosa intendiate dire... ma non è che vi spieghiate benissimo: detto così sembra che pensiate che se accendo il condizionatore su un'auto 1000cc si spegne il motore perchè l'auto è troppo stupida per aumentare i giri o diminuire la potenza del condizionatorea... Dài, siamo seri! Secondo voi vendono auto che si spengono quando accendi il condizionatore?
In compenso a una fiera dello spaccone... cioè volevo dire del tuning, ho visto superauto sportive parcheggiate a cui si spegneva il motore se si alzava il volume dello stereo a palla...

u signur
Quello è l'assorbimento massimo ovvero verosimilmente la botta che gli da il condensatore quando pigi sul tastino AC,

Ma dai?

il consumo in marcia sarà sempre tra il kw e i 2kw se non meno dato che sarà ottimizzato per consumare il minimo sindacale.

Sicuramente assorbe meno di quanto assorbe nei primi 5 minuti per portae l'aria da 50 a 10°C ... ma QUANTO meno, in mancanza di dati sperimentali, te lo puoi solo inventare. E qui siamo su un forum scientifico, non su un forum del "secondo me sicuramente".

Jump fai un passo indietro, respira e rifletti.
Trascuri un parametro essenziale... i m3 d'aria, metti il clima dell'auto in casa e non ci rinfreschi nemmeno l'ingresso.

Confermo, state completamente parlando a vanvera!

L'auto avrà 3-4mt, una casa da 150mq ne ha cento volte tanti!! e ti assicuro che per come sono fatte le case italiane, l'auto è il paradiso della coibentazione in confronto.

Un'affermazione così a vanvera richiede almeno tre o quattro PDF con dati e grafici che mostrano la resistenza termica di finestrini e sportelli, li ho cercati ma per ora non ne trovo. Ma a occhio dubito che pezzo di lamiera isoli più di 30 cm di tufo o di cemento armato...

Comunque vabbè, ognuno resti con le sue convinzioni.