Lamborghini difettose?

[Grave Digger]

Originariamente inviato da bananarama

capira, quando prendo la uno rischio 10 volte tanto, a sto punto me pio la lambo, almeno e' figa!

mi associo,se dovessi morire,almeno lo faccio da signore .....

se uno muore dentro uno scassume già immagino al funerale:"anvedi sto morrto di fame,nun c'aveva nemmeno l'occhi pe piagne "

ho detto bene in romano ?????



p.s.:inutile dire che ho provveduto alla toccata per entrambi

[Satviolence]

Originariamente inviato da Fradetti

tutta gente con varie esperienze di guida professionistica.... tutti deficenti che fanno lo stesso errore?????

Perchè no? Dopo che uno di questi personaggi ha fatto la cazzata della vita mi sembra abbastanza logico che cerchi di dare la colpa a qualcun altro...
Poi che vuol dire che sono guidatori professionisti? Se andassero a velocità codice avrebbero senz'altro meno probabilità della gente comune di fare incidenti, ma visto che sicuramente non vanno a velocità codice non c'è da stupirsi se si schiantano.
Magari non c'entra molto, ma mi ricordo tanti anni fa, in un Gran Premio di F1 quando ancora le Ferrari avevano 12 cilindri, Gerhard Berger che usciva dai box e, a ruote perfettamente dritte in accellerazione in prima o seconda, la vettura gli partì in testacoda e si schiantò sul muretto...

[Fmg84]

Meno male che alla fine ho preso la Ferrari

[Fradetti]

Originariamente inviato da Satviolence

Perchè no? Dopo che uno di questi personaggi ha fatto la cazzata della vita mi sembra abbastanza logico che cerchi di dare la colpa a qualcun altro...
Poi che vuol dire che sono guidatori professionisti? Se andassero a velocità codice avrebbero senz'altro meno probabilità della gente comune di fare incidenti, ma visto che sicuramente non vanno a velocità codice non c'è da stupirsi se si schiantano.
Magari non c'entra molto, ma mi ricordo tanti anni fa, in un Gran Premio di F1 quando ancora le Ferrari avevano 12 cilindri, Gerhard Berger che usciva dai box e, a ruote perfettamente dritte in accellerazione in prima o seconda, la vettura gli partì in testacoda e si schiantò sul muretto...

e quello che andava a 120??????

e poi cosa vuol dire codice o non codice quello stava su di un autobahn tedesca, le macchine non son mica garantite fino ai 130 km/h e dopo hanno comportamenti anomali o si rompono

[Satviolence]

Originariamente inviato da Fradetti

e quello che andava a 120??????

e poi cosa vuol dire codice o non codice quello stava su di un autobahn tedesca, le macchine non son mica garantite fino ai 130 km/h e dopo hanno comportamenti anomali o si rompono

Senti, io non ero presente quando è successo l'incidente. Tu, credo, nemmeno. Penso che nessuno metterebbe la mano sul fuoco sulle capacità o sulla condotta di guida stessa di questi signori. L'unica cosa certa è che hanno distrutto la loro costosissima macchina.
A essere sincero ho solo dato una letta veloce alla pagina indicata nel primo messaggio, ma ho notato una incongruenza: dicono che il sovrasterzo sia stato causato dalla rottura del disco posteriore destro, che ha bloccato una ruota, ma dicono anche che tutti gli pneumatici erano in buone condizioni, al massimo solo deformati dall'urto. Visto che nel primo caso si parla di velocità di 240 km/h, com'è possibile che un bloccaggio a quella velocità non abbia asportato una parte significativa del battistrada? Fossero anche 120 km/h, i segni di un bloccaggio li vedresti ugualmente sul pneumatico. Inoltre mi sembra impossibile che un disco si spacchi in rettilineo, quando non è sollecitato, piuttosto che in frenata.

[Vins_cb]

Originariamente inviato da Satviolence

Senti, io non ero presente quando è successo l'incidente. Tu, credo, nemmeno. Penso che nessuno metterebbe la mano sul fuoco sulle capacità o sulla condotta di guida stessa di questi signori.

Se leggi la maggior parte sono persone che guidano spesso queste auto sportive oppure piloti abbastanza bravi

L'unica cosa certa è che hanno distrutto la loro costosissima macchina.
A essere sincero ho solo dato una letta veloce alla pagina indicata nel primo messaggio,

me ne sono accorto

ma ho notato una incongruenza: dicono che il sovrasterzo sia stato causato dalla rottura del disco posteriore destro, che ha bloccato una ruota, ma dicono anche che tutti gli pneumatici erano in buone condizioni, al massimo solo deformati dall'urto. Visto che nel primo caso si parla di velocità di 240 km/h, com'è possibile che un bloccaggio a quella velocità non abbia asportato una parte significativa del battistrada? Fossero anche 120 km/h, i segni di un bloccaggio li vedresti ugualmente sul pneumatico. Inoltre mi sembra impossibile che un disco si spacchi in rettilineo, quando non è sollecitato, piuttosto che in frenata.

infatti non hanno mai parlato di incidenti causati dalla rottura di un freno...
parlano di auto che in rettilineo, indipendentemente dalla velocità a cui viaaggiavano, improvvisamente sbandano verso destra, la causa non la conoscono...

e questo comunque è solo uno dei difetti, ci sono molte altre auto che prendono fuoco così, improvvisamente, altre che perdono olio...

[Vins_cb]

tra l'altro uno dei motivi per i quali le lambo prendono fuoco è spiegato:
è dovuto al sistema CanBus (di Audi) che consiste in vari sensori, anche nel motore.
Se una candela cessa di funzionare il sistema se ne accorge e disattiva tutte le candele della bancata corrispondente MA NON l'iniezione di carburante in quei cilindri che quindi arriva al catalizzatore che ha una temperatura di 400°.
La benzina prende fuoco e in poco tempo anche la macchina!

[Satviolence]

Originariamente inviato da Vins_cb

infatti non hanno mai parlato di incidenti causati dalla rottura di un freno...
parlano di auto che in rettilineo, indipendentemente dalla velocità a cui viaaggiavano, improvvisamente sbandano verso destra, la causa non la conoscono...

"If it was still possible to determine the break cause and if it was a swinging- or fatigue fracture then this would be proof that the brake disk was broken before the impact in the guard rail and so it would have been the cause for the accident."
Cosa stavi dicendo?
Poco prima avevano detto che non era stato possibile giungere ad alcuna conclusione "because the brake disk lay next to the Autobahn for too long and it had weathered and rusted too much to take conclusions on the microcharacteristics of the broken disk. Two institutions (SLV Munich and MPA Stuttgart) told me that they were unable to tell me the cause why the disk broke."
Insomma, il disco lo hanno preso decisamente in considerazione!
Poi, come tutte le vetture costruite in piccola serie, le Lamborghini hanno sfortunatamente molti difetti.
Comunque ti inviterei riflettere sul fatto che non conosci le reali capacità di guida di chi era al volante! Dicono di essere piloti, e questo è vero, ma chi ti garantisce la veridicità di questa affermazione?

[Vins_cb]

Originariamente inviato da Satviolence

"If it was still possible to determine the break cause and if it was a swinging- or fatigue fracture then this would be proof that the brake disk was broken before the impact in the guard rail and so it would have been the cause for the accident."
Cosa stavi dicendo?

che...

non hanno mai parlato di incidenti causati dalla rottura di un freno...

Sì, è vero, il freno si è rotto ma è una delle tante cose che si possono essere distrutte durante l'incidente:







quest'altra auto ha avuto un incidente con una stessa dinamica:

in questo caso se fosse stato il freno l'avrebbero capito facilmente eppure dicono che la causa è sconosciuta, evidentemente non è quello il problema.

Invece il tizio che ha creato il sito ha scoperto che la sua faceva parte di un richiamo di 245 vetture. Il problema era che alcune viti dello sterzo potrebbero non essere state serrate correttamente; sta facendo analizzare l'auto proprio per scoprirlo...

Poco prima avevano detto che non era stato possibile giungere ad alcuna conclusione "because the brake disk lay next to the Autobahn for too long and it had weathered and rusted too much to take conclusions on the microcharacteristics of the broken disk. Two institutions (SLV Munich and MPA Stuttgart) told me that they were unable to tell me the cause why the disk broke."
Insomma, il disco lo hanno preso decisamente in considerazione!
Poi, come tutte le vetture costruite in piccola serie, le Lamborghini hanno sfortunatamente molti difetti.
Comunque ti inviterei riflettere sul fatto che non conosci le reali capacità di guida di chi era al volante! Dicono di essere piloti, e questo è vero, ma chi ti garantisce la veridicità di questa affermazione?

Certo è vero, ma non penso avrebbero fatto tutto 'sto casino...
Comunque ti ricordo che in un ristretto arco di tempo tre tester lamborgini hanno distrutto tre lp640...

[sapatai]

che tristesssssa ste immagini.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Vins_cb

tra l'altro uno dei motivi per i quali le lambo prendono fuoco è spiegato:
è dovuto al sistema CanBus (di Audi) che consiste in vari sensori, anche nel motore.
Se una candela cessa di funzionare il sistema se ne accorge e disattiva tutte le candele della bancata corrispondente MA NON l'iniezione di carburante in quei cilindri che quindi arriva al catalizzatore che ha una temperatura di 400°.
La benzina prende fuoco e in poco tempo anche la macchina!

geniale questo sistema

Originariamente inviato da Satviolence

"If it was still possible to determine the break cause and if it was a swinging- or fatigue fracture then this would be proof that the brake disk was broken before the impact in the guard rail and so it would have been the cause for the accident."
Cosa stavi dicendo?
Poco prima avevano detto che non era stato possibile giungere ad alcuna conclusione "because the brake disk lay next to the Autobahn for too long and it had weathered and rusted too much to take conclusions on the microcharacteristics of the broken disk. Two institutions (SLV Munich and MPA Stuttgart) told me that they were unable to tell me the cause why the disk broke."
Insomma, il disco lo hanno preso decisamente in considerazione!
Poi, come tutte le vetture costruite in piccola serie, le Lamborghini hanno sfortunatamente molti difetti.
Comunque ti inviterei riflettere sul fatto che non conosci le reali capacità di guida di chi era al volante! Dicono di essere piloti, e questo è vero, ma chi ti garantisce la veridicità di questa affermazione?

che io sappia,negli anni 80 ci si lamentava delle ferrari,che erano dure,scomode e piene di infiltrazioni d'acqua rispetto alle porsche,ma il mito non moriva mai .....

però cacchio,sentire nel 2007 di gente che muore in auto da 230000 euro senza apparenti motivi,fa inca@@are non poco ....

[Angi92]

ma io non ho capito...
ho visto i link e si vede questo problema con la versione "vecchia" della murcielago e in quella nuova la LP640, mi pare moooolto strano che si verifichi in tutte e due i casi, perchè nella versione LP640 l'hanno un po rivista la murcielago e di certo corretto un errore del genere

[ninja750]

Originariamente inviato da Vins_cb

Sì, è vero, il freno si è rotto ma è una delle tante cose che si possono essere distrutte durante l'incidente

stessa mia opinione espressa pagine fa

[djtux]

Hanno un grosso difetto... bevono troppoooo!!!