Ypsilon: e va bene così...senza parole... - Pagina 3

17mika · 23-03-2006, 23:24

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Originariamente inviato da IcEMaN666

ieri gliel'ho lasciata, speriamo per l'ultima volta....
le gomme erano finite e dopo aver rotto le palle mi hanno riconosciuto il difetto e me le cambiano in garanzia, è arrivata la cerniera del portellon e possono sistemarla tutta la ritiro venerdi...
ho rischiato di morire 3-4 volte sulla pontina a 70km/h sulle pozze la macchina si è quasi girata le gomme erano veramente slick e l'auto andava dove voleva lei...paura

Che gomme hai?? io ho le contisportconact, che sul bagnato fanno discretamente schifo.. v

matteo171717 · 24-03-2006, 08:37

Le mie esperienze con auto italiane e straniere:

Fiat Tipo dgt 1400cc: un calvario..infiltrazioni acqua sia dal tetto che dal pavimento, ammortizzatori rumorosi, motore piantato e che consumava peggio di un ferrari..venduta dopo 3 anni per la disperazione..

Opel Astra (anno 1993) station wagon 1600cc 100cv: Ottima auto, ottimo motore, guarnizione di testa rifatta a 120000km, cinghia servizi rumorosa, consumi ottimi per essere un 1600cc, qualche rumore dalla plancia, ammortizzatori di serie andati dopo 20000km scarsi!

Alfa 147: un problema al servosterzo appena uscito dal conce, una falsa accensione della spia airbag, qualche rumorino con temperature esterne molto rigide dalla plancia....per ora a 70000km il bilancio è questo!

Lancia Y 1200cc 60cv my 2002 Vanity: Perfetta, mai un problema in 40000km...consuma mooolto poco in città e specialmente fuori! qualche rumore dal tetto a causa di qualche cavo che passa li sopra e non è stato ben fissato in fase di assemblaggio...abbastanza fastidioso, ma considerato quanto la pagai (7000€ km0) posso sorvolare!!

pagghi · 24-03-2006, 12:59

punto I 55s anno 96 100.000km: il motore perde oglio dalla notte dei tempi, mio padre non lo ha mai fatto riparare sempicemente x' l'auto va avanti. Quel poco olio rimasto è dentro da 30.000km e ha fatto i grumi, quindi il mio amico meccanico prevede brutte sorprese, prima o poi. Però va avanti...
bobine sostituite qualche km fa.
si spera a breve in pensione

punto II sporting 1.2 anno 2001 120.000km: a 80.000km sostituiti i cablaggi candele, a 100.000km una guarnizione tra manicotto e pompa dell'acqua. Motoristicamente x ora nessun'altra noia, ma prevedo a breve sostituzione frizzione che strappa parecchio. Interni ancora in buono stato se mi decidessi a tenerli bene. Autoradio-navigatore Blaupunkt (tedesco) + caricatore in plancia pessimo in affidabilità, nn lo riparo, nn vale la pena. A volte puzza di benzina, pare ci sia qualche valvola di sfogo che rimane aperta. Basta fare un pieno all'orlo e passa tutto x un bel pò.

y penultima serie 1.1 elefantino blu. anno nn ricordo, prossima ai 200.000km, a 150.000km rifatta frizione, a 170.000km sostituito terminale di scarico. X il resto un gioiellino, nessuna (o quasi) grana meccanica. All'interno (UDITE UDITE) quasi nn ci sono scricchiolii ed stà reggendo il tempo e i km da paura.
a breve in pensione, sostituita da una golf plus 1.6 + gas

Classe A 160 del 2001 km 130.000 abbondanti: meccanicamente ok, tranne x un sensore che mercedes voleva cambiare a tutti i costi con spesa di 300€. Riparato da un meccanico sembra aver ripreso vita ma l'auto ha fatto parecchi km dando colpi, perdendo potenza. Si doveva spegnere e riaccendere l'auto.
Un tubo che porta benzina, sagomato intorno a organi meccanici in movimenti s'è usurato fino alla quasi fuoriuscita della benzina... un'incendio sicuro. beccato in tempo x' l'auto faceva un'odore di benzina da nn starle vicino.
Interni di qualità pessimi, alcune plastiche si rompono facilmente, il tetto bloccato da parecchio tempo (costo di riparazione esorbitante), interruttore retromarcia fuoriuso (costo di riparazione fuori logica x via della struttura dell'auto).

tutte auto che + o - presentano difettosità "nella norma" di cui siamo comunque contenti.

Non parlo di scricchiolii x' Y a parte cigolano tutte abbondantemente, ma visto che son salito su auto da 60.000€ che presentavano problemi di cigolii vari, la reputo una cosa normalissima benche fastidiosa.

slipknot2002 · 24-03-2006, 13:23

Esperienze con auto italiane in casa mia, in tempi recenti.

Alfa Romeo 164 2.0 TB - 200.000 km quasi, l'unica noia era il continuo bruciarsi delle luci del cruscotto, per il resto perfetta, venduta perchè ciucciava un casino e mio papà aveva bisogno di un diesel.

Alfa Romeo 156 1.9 JTD - 364.000 km, fino a 363.000 km era perfetta, a parte la manutenzione ordinaria, l'unica volta che è finita dal meccanico era per cambiare il debimetro e pulire il radiatore. Dicevo fino alla settimana scorsa era perfetta, mai lasciato a piedi o piantato rogne, da venerdì è esploso un calvario dietro l'altro, rottura tubo intercooler, taglio nel tubo recupero vapori olio, cuscinetto cinghia servizi che mi sta per lasciare (cigola in una maniera paurosa) e soprattutto perdita di gasolio, in un punto non precisato tra la pompa ad alta pressione e gli iniettori, praticamente superati i 2500 giri la macchina perde potenza e soprattutto gasolio...Adesso è ferma in garage da qualche giorno, il 5 aprile devo portarla in concessionaria, mi piange il cuore vederla ferma li con tutti quegli acciacchi.

Alfa GT 1.9 m-jet - 65.000 km, per ora niente, solo tagliandi regolari.

Glide · 24-03-2006, 13:56

in casa avevamo una punto 1.2 benzina...l'abbiamo tenuta 3 anni, è stata più tempo in officina che in strada

ora abbiamo una polo 1.4tdi 75cv comprata nel 2000, 180.000 km e nessun problema, solo i regolari tagliandi!
l'unico neo sono le lampadine degli stop e delle luci posteriori che si bruciano abbastanza spesso (ma questo è un problema comune alle vw)

simone1980 · 24-03-2006, 22:06

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Originariamente inviato da slipknot2002

Esperienze con auto italiane in casa mia, in tempi recenti.

Alfa Romeo 164 2.0 TB - 200.000 km quasi, l'unica noia era il continuo bruciarsi delle luci del cruscotto, per il resto perfetta, venduta perchè ciucciava un casino e mio papà aveva bisogno di un diesel.

Alfa Romeo 156 1.9 JTD - 364.000 km, fino a 363.000 km era perfetta, a parte la manutenzione ordinaria, l'unica volta che è finita dal meccanico era per cambiare il debimetro e pulire il radiatore. Dicevo fino alla settimana scorsa era perfetta, mai lasciato a piedi o piantato rogne, da venerdì è esploso un calvario dietro l'altro, rottura tubo intercooler, taglio nel tubo recupero vapori olio, cuscinetto cinghia servizi che mi sta per lasciare (cigola in una maniera paurosa) e soprattutto perdita di gasolio, in un punto non precisato tra la pompa ad alta pressione e gli iniettori, praticamente superati i 2500 giri la macchina perde potenza e soprattutto gasolio...Adesso è ferma in garage da qualche giorno, il 5 aprile devo portarla in concessionaria, mi piange il cuore vederla ferma li con tutti quegli acciacchi.

Alfa GT 1.9 m-jet - 65.000 km, per ora niente, solo tagliandi regolari.

la 156 la porti in conce a riparare o la sostituisci?

24-03-2006, 08:37	#42
matteo171717 Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Città: Marina di Massa (MS) Messaggi: 1113	Le mie esperienze con auto italiane e straniere: Fiat Tipo dgt 1400cc: un calvario..infiltrazioni acqua sia dal tetto che dal pavimento, ammortizzatori rumorosi, motore piantato e che consumava peggio di un ferrari..venduta dopo 3 anni per la disperazione.. Opel Astra (anno 1993) station wagon 1600cc 100cv: Ottima auto, ottimo motore, guarnizione di testa rifatta a 120000km, cinghia servizi rumorosa, consumi ottimi per essere un 1600cc, qualche rumore dalla plancia, ammortizzatori di serie andati dopo 20000km scarsi! Alfa 147: un problema al servosterzo appena uscito dal conce, una falsa accensione della spia airbag, qualche rumorino con temperature esterne molto rigide dalla plancia....per ora a 70000km il bilancio è questo! Lancia Y 1200cc 60cv my 2002 Vanity: Perfetta, mai un problema in 40000km...consuma mooolto poco in città e specialmente fuori! qualche rumore dal tetto a causa di qualche cavo che passa li sopra e non è stato ben fissato in fase di assemblaggio...abbastanza fastidioso, ma considerato quanto la pagai (7000€ km0) posso sorvolare!! __________________ CASE: Case Cooler Master Elite 370 ; ALI: Enermax Liberty 620W ; M.B.: Asrock 970 extreme3 ; AMD Athlon fx6100 ; Ram DDR3 1333: 2 * 8gb gskill ; VGA: nvidia 9800gt 512Mb; HD: 1Samsung ssd 830 128Gb + 1 Western Digital 2.5" blue 1Tbyte

24-03-2006, 13:23	#44
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1680	Esperienze con auto italiane in casa mia, in tempi recenti. Alfa Romeo 164 2.0 TB - 200.000 km quasi, l'unica noia era il continuo bruciarsi delle luci del cruscotto, per il resto perfetta, venduta perchè ciucciava un casino e mio papà aveva bisogno di un diesel. Alfa Romeo 156 1.9 JTD - 364.000 km, fino a 363.000 km era perfetta, a parte la manutenzione ordinaria, l'unica volta che è finita dal meccanico era per cambiare il debimetro e pulire il radiatore. Dicevo fino alla settimana scorsa era perfetta, mai lasciato a piedi o piantato rogne, da venerdì è esploso un calvario dietro l'altro, rottura tubo intercooler, taglio nel tubo recupero vapori olio, cuscinetto cinghia servizi che mi sta per lasciare (cigola in una maniera paurosa) e soprattutto perdita di gasolio, in un punto non precisato tra la pompa ad alta pressione e gli iniettori, praticamente superati i 2500 giri la macchina perde potenza e soprattutto gasolio...Adesso è ferma in garage da qualche giorno, il 5 aprile devo portarla in concessionaria, mi piange il cuore vederla ferma li con tutti quegli acciacchi. Alfa GT 1.9 m-jet - 65.000 km, per ora niente, solo tagliandi regolari. __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

24-03-2006, 13:56	#45
Glide Senior Member Iscritto dal: May 2000 Città: Roma ma sono di Avellino! Messaggi: 4783	in casa avevamo una punto 1.2 benzina...l'abbiamo tenuta 3 anni, è stata più tempo in officina che in strada ora abbiamo una polo 1.4tdi 75cv comprata nel 2000, 180.000 km e nessun problema, solo i regolari tagliandi! l'unico neo sono le lampadine degli stop e delle luci posteriori che si bruciano abbastanza spesso (ma questo è un problema comune alle vw) __________________ - Macbook Air 13 2012 i5 1.8 8gb ram 128gb ssd Speedtest Vodafone 100mb Vula

24-03-2006, 12:59	#43
pagghi Senior Member Iscritto dal: Jul 2002 Città: nave (bs) Messaggi: 4486	punto I 55s anno 96 100.000km: il motore perde oglio dalla notte dei tempi, mio padre non lo ha mai fatto riparare sempicemente x' l'auto va avanti. Quel poco olio rimasto è dentro da 30.000km e ha fatto i grumi, quindi il mio amico meccanico prevede brutte sorprese, prima o poi. Però va avanti... bobine sostituite qualche km fa. si spera a breve in pensione punto II sporting 1.2 anno 2001 120.000km: a 80.000km sostituiti i cablaggi candele, a 100.000km una guarnizione tra manicotto e pompa dell'acqua. Motoristicamente x ora nessun'altra noia, ma prevedo a breve sostituzione frizzione che strappa parecchio. Interni ancora in buono stato se mi decidessi a tenerli bene. Autoradio-navigatore Blaupunkt (tedesco) + caricatore in plancia pessimo in affidabilità, nn lo riparo, nn vale la pena. A volte puzza di benzina, pare ci sia qualche valvola di sfogo che rimane aperta. Basta fare un pieno all'orlo e passa tutto x un bel pò. y penultima serie 1.1 elefantino blu. anno nn ricordo, prossima ai 200.000km, a 150.000km rifatta frizione, a 170.000km sostituito terminale di scarico. X il resto un gioiellino, nessuna (o quasi) grana meccanica. All'interno (UDITE UDITE) quasi nn ci sono scricchiolii ed stà reggendo il tempo e i km da paura. a breve in pensione, sostituita da una golf plus 1.6 + gas Classe A 160 del 2001 km 130.000 abbondanti: meccanicamente ok, tranne x un sensore che mercedes voleva cambiare a tutti i costi con spesa di 300€. Riparato da un meccanico sembra aver ripreso vita ma l'auto ha fatto parecchi km dando colpi, perdendo potenza. Si doveva spegnere e riaccendere l'auto. Un tubo che porta benzina, sagomato intorno a organi meccanici in movimenti s'è usurato fino alla quasi fuoriuscita della benzina... un'incendio sicuro. beccato in tempo x' l'auto faceva un'odore di benzina da nn starle vicino. Interni di qualità pessimi, alcune plastiche si rompono facilmente, il tetto bloccato da parecchio tempo (costo di riparazione esorbitante), interruttore retromarcia fuoriuso (costo di riparazione fuori logica x via della struttura dell'auto). tutte auto che + o - presentano difettosità "nella norma" di cui siamo comunque contenti. Non parlo di scricchiolii x' Y a parte cigolano tutte abbondantemente, ma visto che son salito su auto da 60.000€ che presentavano problemi di cigolii vari, la reputo una cosa normalissima benche fastidiosa.

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