>> HWU GrandePunto CLUB <<

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da bob.malone

sarà che non ci capisco tanto, ho provato il 75 con i cerchi da 15" (io la prendo con i 17"), ma non mi sembrava andare tanto male, diciamo per un uso abbastanza tranqullo, non è che ci faccio le sparate, immagino quindi che il 90cv vada un pò meglio, ma poi sta revisione quando deve uscire??

Io ce l'ho la 90cv sport, non è che parlo a caso
Sotto i 2000 giri è parecchio pigra, poi sopra si comporta bene, ma sotto tale soglia è davvero critica....questo lo paghi in partenza, specialmente nel traffico, è nervosa e poco fluida nell'erogazione.
Io ti consiglio di aspettare la nuova versione, se invece vuoi puntare sulla 90cv fai un test drive e te ne rendi conto.
Se possibile, provane una con più di 10.000km sul groppone.

[bob.malone]

alla fine non ho resistito e l'ho presa, sono sempre stato uno impulsivo

a 14800€+ bravo a benzina del 1999 (valore 4 ruote: 200€ )
1.3mjet 90cv 3 porte sport con blu&me, sky dome, radio mp3, bracciolo portaoggetti, ruotino e cerchi take off, anche se ultimamente ho visto che, probabilmente complice la pubblicità, è l'allestimento che va per la maggiore.

bhe, la concessionaria ha detto che tra un mese in mese e mezzo arriva (speram), però l'attesa sarà snervante già lo so, intanto mi godo gli ultimi km sul benzina

[Burrocotto]

Originariamente inviato da bob.malone

alla fine non ho resistito e l'ho presa, sono sempre stato uno impulsivo

a 14800€+ bravo a benzina del 1999 (valore 4 ruote: 200€ )

Mmm, ma non ti dovrebbero dare 700 euri a rottamarla?

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Burrocotto

Mmm, ma non ti dovrebbero dare 700 euri a rottamarla?

Gli incentivi sono finiti

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da bob.malone

alla fine non ho resistito e l'ho presa, sono sempre stato uno impulsivo

a 14800€+ bravo a benzina del 1999 (valore 4 ruote: 200€ )
1.3mjet 90cv 3 porte sport con blu&me, sky dome, radio mp3, bracciolo portaoggetti, ruotino e cerchi take off, anche se ultimamente ho visto che, probabilmente complice la pubblicità, è l'allestimento che va per la maggiore.

bhe, la concessionaria ha detto che tra un mese in mese e mezzo arriva (speram), però l'attesa sarà snervante già lo so, intanto mi godo gli ultimi km sul benzina

Prima che inizi a lamentarti, fiat fa schifo e altre cose di questo tipo, ti avverto che per i primi 5000km la macchina non andrà un cazzo
Col tempo migliorerà piano piano, poi a 20.000km la macchina darà il massimo

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Gli incentivi sono finiti

No.
http://www.quattroruote.it/primo_con...?codice=136587

Originariamente inviato da Quattroruote

Nel caso in cui ci si rechi da un concessionario per acquistare una vettura nuova trasformata a gpl/metano (cioè non omologata all'origine per l'alimentazione a gas), oppure da un installatore convenzionato per convertire una macchina già immatricolata, l'unica speranza è nella lista d'attesa che rimarrà istituita sino al 30 giugno: solo nel caso in cui qualcuno rinunci alla trasformazione precedentemente prenotata, si potrà usufruire dello sconto di 350 euro (o di 500 per i più costosi impianti a metano).

Nessun problema, invece, per chi vorrà acquistare auto nuove già omologate a gas. In questo caso i fondi stanziati dallo Stato per il 2008 sono illimitati. L'incentivo è di ben 1500 euro e sale a 2000 se si acquista una vettura con emissioni di anidride carbonica (CO2) inferiore a 120 g/km. Nel caso di vetture omologate a gas il dato sulle emissioni a cui fare riferimento è quello relativo alle emissioni di gas, più basso rispetto a quelle di benzina o gasolio.

Quelli finiti sono gli incentivi alla trasformazione di auto normali in auto bi-fuel.
Quelli per il nuovo (sia bi-fuel che normali) non hanno limiti.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Burrocotto

No.
http://www.quattroruote.it/primo_con...?codice=136587


Quelli finiti sono gli incentivi alla trasformazione di auto normali in auto bi-fuel.
Quelli per il nuovo (sia bi-fuel che normali) non hanno limiti.

Ma lui ha preso un'auto a gasolio
Edit: rientra nelle emissioni di CO2, allora perchè niente contributo?
ReEdit: certo che gli hanno dato il contributo, hanno fatto più di 1000€ sul prezzo già scontato, di listino viene più di 17.000€

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Ma lui ha preso un'auto a gasolio
Edit: rientra nelle emissioni di CO2, allora perchè niente contributo?
ReEdit: certo che gli hanno dato il contributo, hanno fatto più di 1000€ sul prezzo già scontato, di listino viene più di 17.000€

Anche perché la Punto G. NP non c'è ancora.
Dovrebbe uscire questo mese...a metà Settembre hanno mandato una circolare (per altro decisamente ben fatta) ai concessionari Fiat per istruirli sul nuovo modello.
La Punto G. NP avrà il 1.4 8cv da 77cv e le bombole (per fortuna) saranno posizionate sotto il pianale, quindi il bagagliaio rimarrà intatto.

[dibe]

Originariamente inviato da Burrocotto

Anche perché la Punto G. NP non c'è ancora.
Dovrebbe uscire questo mese...a metà Settembre hanno mandato una circolare (per altro decisamente ben fatta) ai concessionari Fiat per istruirli sul nuovo modello.
La Punto G. NP avrà il 1.4 8cv da 77cv e le bombole (per fortuna) saranno posizionate sotto il pianale, quindi il bagagliaio rimarrà intatto.

potrebbero fare anche una versione col TJET 120cv, venderebbe penso parecchio. e sarebbe ottimo anche sulle altre auto della gamma, bravo in primis.

[_fred_]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Prima che inizi a lamentarti, fiat fa schifo e altre cose di questo tipo, ti avverto che per i primi 5000km la macchina non andrà un cazzo
Col tempo migliorerà piano piano, poi a 20.000km la macchina darà il massimo

Per curiosità, adesso che hai 51.000km quanto km hai con un litro? Io ho passato da poco i 20.000 e sono sempre fermo a 18.3km/l, non che abbia da lamentarmi, però a questo punto speravo di fare qualcosa di meglio.

[sam_88]

Originariamente inviato da dibe

potrebbero fare anche una versione col TJET 120cv, venderebbe penso parecchio. e sarebbe ottimo anche sulle altre auto della gamma, bravo in primis.

Quoto .

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

potrebbero fare anche una versione col TJET 120cv, venderebbe penso parecchio. e sarebbe ottimo anche sulle altre auto della gamma, bravo in primis.

Da quanto ho capito già la NP dovrebbe costare circa 2500 euro a parità d'allestimento (1500 te li "abbuona" lo stato), montarlo su una T-Jet significherebbe portare il prezzo a quota 17k euri incentivata. Mentre il 1.4 da 77cv è il più "potente" in grado di usufruire degli ecoincentivi rottamazione (a quanto ho capito si dovrebbe porter sommarli ai 1500 del metano), oltre a costare di meno.

Adattare un motore turbo al metano probabilmente richiede più tempo. Opel qualche mese fa ha annunciato soluzioni simili per la Zaffira ( http://www.quattroruote.it/auto_novi...?codice=136447 ) ma fino all'anno prox. non se ne fa nulla.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da _fred_

Per curiosità, adesso che hai 51.000km quanto km hai con un litro? Io ho passato da poco i 20.000 e sono sempre fermo a 18.3km/l, non che abbia da lamentarmi, però a questo punto speravo di fare qualcosa di meglio.

La mia media si assesta intorno ai 19 - 19.5, purtroppo faccio come minimo 20 minuti di colonna ogni santissima mattina, altrimenti farei di più.
Il tragitto comprende extraurbano, autostrada e l'ultimo tratto malefico.
Però per superare i 20 devi stare accorto con l'acceleratore, altrimenti si fa presto a scendere.
Quello che mi frega sono i cerchi da 17, in fase di accelerazione si fanno sentire.

[dibe]

Originariamente inviato da Burrocotto

Da quanto ho capito già la NP dovrebbe costare circa 2500 euro a parità d'allestimento (1500 te li "abbuona" lo stato), montarlo su una T-Jet significherebbe portare il prezzo a quota 17k euri incentivata. Mentre il 1.4 da 77cv è il più "potente" in grado di usufruire degli ecoincentivi rottamazione (a quanto ho capito si dovrebbe porter sommarli ai 1500 del metano), oltre a costare di meno.

Adattare un motore turbo al metano probabilmente richiede più tempo. Opel qualche mese fa ha annunciato soluzioni simili per la Zaffira ( http://www.quattroruote.it/auto_novi...?codice=136447 ) ma fino all'anno prox. non se ne fa nulla.

non hanno iniziato a vendere il 1400 tjet in brasile? se lo fanno li flexi fuel vuoi non farlo qua a metano?

secondo me è solo questione di volontà, mercato per soluzioni del genere ce ne sarebbe....

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

non hanno iniziato a vendere il 1400 tjet in brasile? se lo fanno li flexi fuel vuoi non farlo qua a metano?

secondo me è solo questione di volontà, mercato per soluzioni del genere ce ne sarebbe....

T-Jet in Brasile? Un mercato che acquista ancora le Uno non è degno di tale motore.
La la Punto G. ha un 1.4 da 85 cv (non so se sia lo stesso che c'è da noi un po' più potente per via di norme anti inquinamento meno restrittive) e un 1.8 8v da 115 cv (non so da dove salti fuori, l'ultimo 1.8 8v prodotto da Fiat qua in Europa era montato sulla Tipo).
Bisognerebbe chiedere alla Magneti Marelli se il TetraFuel (il Flexi è così demodé ) va bene anche sui T-Jet.
Quando, tra 20 anni, li venderanno anche in Brasile.
(se mi sentono quelli del Team Brasile che lavoran da noi mi fanno a pezzi ).

[dibe]

Originariamente inviato da Burrocotto

T-Jet in Brasile? Un mercato che acquista ancora le Uno non è degno di tale motore.
La la Punto G. ha un 1.4 da 85 cv (non so se sia lo stesso che c'è da noi un po' più potente per via di norme anti inquinamento meno restrittive) e un 1.8 8v da 115 cv (non so da dove salti fuori, l'ultimo 1.8 8v prodotto da Fiat qua in Europa era montato sulla Tipo).
Bisognerebbe chiedere alla Magneti Marelli se il TetraFuel (il Flexi è così demodé ) va bene anche sui T-Jet.
Quando, tra 20 anni, li venderanno anche in Brasile.
(se mi sentono quelli del Team Brasile che lavoran da noi mi fanno a pezzi ).

non hanno iniziato a venderlo, ma hanno presentato un "concept". Gpunto 1400 tjet flexifuel.

http://www.autoblog.it/post/14033/fi...ivi-brasiliani

edit: presto inizieranno a vendere la linea TJET .... http://www.autoblog.it/post/15693/fi...n-nuovi-motori

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dibe

non hanno iniziato a venderlo, ma hanno presentato un "concept". Gpunto 1400 tjet tetra fuel.

http://www.autoblog.it/post/14033/fi...ivi-brasiliani

Me l'ero persa.
Non sarebbe male in vendita (ammesso che il concept funzioni veramente ): ci metterei il Felipe come testimonial.

[The Doctor 77]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

La mia media si assesta intorno ai 19 - 19.5, purtroppo faccio come minimo 20 minuti di colonna ogni santissima mattina, altrimenti farei di più.
Il tragitto comprende extraurbano, autostrada e l'ultimo tratto malefico.
Però per superare i 20 devi stare accorto con l'acceleratore, altrimenti si fa presto a scendere.
Quello che mi frega sono i cerchi da 17, in fase di accelerazione si fanno sentire.

Io sono ancora sui 9000, però non mi schiodo dai 12-12,5 (benza 95cv)

[bob.malone]

Originariamente inviato da Burrocotto

Mmm, ma non ti dovrebbero dare 700 euri a rottamarla?

le auto che si rottamano sono quelle costruite fino al 1996, la mia è del 1999, purtroppo ho la sfiga di avere un auto che si trova proprio a metà strada, il prossimo anno poi dovrebbero allungare la rottamazione fino al 1997 massimo 1998 quindi niente

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Prima che inizi a lamentarti, fiat fa schifo e altre cose di questo tipo, ti avverto che per i primi 5000km la macchina non andrà un cazzo
Col tempo migliorerà piano piano, poi a 20.000km la macchina darà il massimo

già mi hanno istruito in materia , comunque noi a casa quasi sempre fiat abbiamo avuto, apparte i fuoristrada (veri) di mio padre , e non si è mai lamentato nessuno

[Burrocotto]

Originariamente inviato da bob.malone

le auto che si rottamano sono quelle costruite fino al 1996, la mia è del 1999, purtroppo ho la sfiga di avere un auto che si trova proprio a metà strada, il prossimo anno poi dovrebbero allungare la rottamazione fino al 1997 massimo 1998 quindi niente

Urka, è vero, fino a quest'anno rottamano al 1997.
Beh, se ti danno 200 euro, ti conviene cercare di venderla da privato...magari quegli 1500-2000 euri ce li tiri su.
http://www.autoscout24.it/List.aspx?...&zipc=I&desc=1
Non mi pare che questi si facciano molti problemi a sparare cifre.