Ecco la mia nuova compagna di viaggio a 2 ruote!

[Rez]

Originariamente inviato da Mr Hyde
bella moto, bellissimo l'abbinamento cromatico...

ha solo un problema.. è Jappo

questa è la mia moto quindi Japan4ever
penso che quando posterò la moto di mio fratello tu risolverai il tuo problema

[kobezzz]

fantastica

[Stwinger]

ola rez, sei passato per vigodarzere oggi pomeriggio? perchè mi è sembrato di vedere una motorella simile alla tua

paura :sba

[Rez]

Originariamente inviato da Stwinger
ola rez, sei passato per vigodarzere oggi pomeriggio? perchè mi è sembrato di vedere una motorella simile alla tua

paura :sba

yes

[Bandit]

Bellissima
Quanti cv ha? e la vel.max?

[Rez]

Originariamente inviato da Bandit
Bellissima
Quanti cv ha? e la vel.max?

originale ha 175cv limitata a 290km/h ma.......

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da Rez
questa è la mia moto quindi Japan4ever
penso che quando posterò la moto di mio fratello tu risolverai il tuo problema

posta posta..

cmq non per sminuire la tua jappo, ma i genere gli ingegnerei con gli occhi a mandandorla leggono un po male i valori sul banco
sincermante non so la kawa come è messa, ma la r1 nuova, che dovrebbe avere un 180cv circa con airbox in pressione, sul banco con scarico completo e centralina rimappata e un compressore che mettesse in pressione l'air box ha spuntato un più realistico 154cv, contro i 150cv della 999r senza kit termignoni che danno tra l'altor di serie - e ci credo con tutti queis soldi che sborsi -

fonte SUPERBIKE

999r '05 rulez

[Stwinger]

Originariamente inviato da Rez
yes

Quindi non mi sbagliavo... cmq gran bella moto, è il sogno di mio fratello, anche se si "accontenterebbe" di una 636

[Rez]

Originariamente inviato da Mr Hyde
posta posta..

cmq non per sminuire la tua jappo, ma i genere gli ingegnerei con gli occhi a mandandorla leggono un po male i valori sul banco
sincermante non so la kawa come è messa, ma la r1 nuova, che dovrebbe avere un 180cv circa con airbox in pressione, sul banco con scarico completo e centralina rimappata e un compressore che mettesse in pressione l'air box ha spuntato un più realistico 154cv, contro i 150cv della 999r senza kit termignoni che danno tra l'altor di serie - e ci credo con tutti queis soldi che sborsi -

fonte SUPERBIKE

999r '05 rulez

la kawa effettivi alla ruota al banco se ne esce con 164 cv contro i 175 dichiarati,con airbox in pressione saliva a 170 contro i 185 effettivi.... non x nulla è la + potente della categoria...

la mia xò sfiora(sfiorerà una volta terminata) i 200cv

la cosa dell'R1 con scarico completo e centralina e 154 cv effettivi mi sembra un pò strano( io ora parlo delle kawa dato che seguo questo segmento) ma dai cavalli originali di solito con un kit completo (colettori+terminali+power commander e filtro) il rendimento saliva di altri 15cv(questo su ZX10R,se poi la yamaha vada meno qusto non lo so

[lnessuno]

che sbavo...

[Rez]

Originariamente inviato da UltimateBou
dichiarati

io quando pago il bollo pago x quei cavalli quindi.....

[Rez]

Originariamente inviato da UltimateBou
ed è quella la fottuta infatti, paghi per 25cv circa in + alla ruota

vabbè nulla ci possiamo fare
e noi paghiamo

[Rez]

Originariamente inviato da UltimateBou
cmq complimenti, tra le jap è probabilmente quella che preferisco (anche se forse l'avrei presa blu, però i cerchi sono veramente belli)

blu era colorazione 2004..... Grigia colorazione 2005

[Milosevik]

Minchia 200Cv , già sono tantissimi 180 , a che ti servono quei 20 in più , la metti solo pista?

Ciao

[Milosevik]

No no , scrivero a Rez , che porterà il suo mostriciattolo a 200Cv.

Ciao

[Rez]

Originariamente inviato da UltimateBou
si lo so, ma non la vendono più la blu??

no,salvo trovare qualche moto ferma ancora da immatricolare...

[Rez]

Originariamente inviato da Milosevik
Minchia 200Cv , già sono tantissimi 180 , a che ti servono quei 20 in più , la metti solo pista?

Ciao

ok allora il kawa ZX10r all'albero ha 164cv (175 dichiarati dalla casa,184 con airbox in pressione sempre dichiarati dalla casa)

io ho fatto portare la mia moto da 164cv originali a 198 (sempre all'albero) che alla ruota si traducono in ben 186cv effettivi


quei 34cv in +non è che me li sia cercati ...solamente apportando le modifiche da me proposte e consigliate dal meccanico si guadagnavano prestazioni( poi quando mai si apportano delle modifiche x peggiorare qualcosa )

la moto non sarà solo pista..ma anche x uso stradale.....

[Tiafx]

Uella, gran bel ferro!

[Rez]

Originariamente inviato da UltimateBou
mhmh mi erano sfuggiti alcuni messaggi...

motociclismo da la zx10 per 150cv circa su banco prova presumibilmente senza airbox in pressione (http://www.motociclismo.it/edisport/...5?OpenDocument), qua ne leggo 164 se non sbaglio riportati da rez nelle medesime condizioni, come stanno realmente le cose?? Se non sbaglio da qualche altra prova sul web i valori dovrebbero essere simili a quelli rilasciati da motociclismo, che tra l'altro attesta l'R1 con praticamente gli stessi cavalli (quindi anche i 154cv con scarico e centralina ed airbox in pressione sarebbero pochi..). Ovviamente tutti valori alla ruota.. La 999R '05 è data per 136cv alla ruota... (http://www.motociclismo.it/edisport/...8?OpenDocument)

delucidazioni in merito ?

al tempo della prova lessi che le moto erano appena uscite e con pochi km quindi non sviluppavano tutta la loro potenza.... è vero che una volta rodate(attorno ai 5000 km si sbloccano ) ma completamente rendendo operativi quasi tutti i cv......) di solito il guadagno si attesta sui 7/8 cv,cosa che poi va molto a influenzare sono i tipi di benzina e pressione atmosferica,umidità e cazzate varie..... ammenochè il motore non venga smontato completamente(cosa che capita molto di rado.... ) e installato in un banco prova fisso cabinato
ad esmpio la ducati 999R alla ruota ha effettivi 142cv
la moto con minor perdita di cavalli e atriti un must insomma