[H.U.A.Team] BMW M6

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Fradetti
birotore e bi turbo per un totale di quatto rotori e quattro turbine

Quel V10 nelle foto è per confondere la concorrenza

Cmq a parte gli scherzi stiamo arrivando a macchine sempre più rifinite, sempre più potenti ma di vere novità nel mondo dell'auto non se ne vedono da tempo

Beh...lo sterzo della C4...è una grossa novità...forse nessuno se l' è filato...ma è così

[rip82]

Bello il muso, brutta la coda, poi con quel motore e' un peccato non dare la possibilita' di avere un cambio manuale, magari sequenziale col dispositivo per cambiare senza frizione... gli elettroattuati proprio non mi piacciono.

[Brigante]

Originariamente inviato da Boss87
Secondo me la macchina più bella mai presentata da BMW, e probabilmente sceglierei questa invece di un ferrari o roba simile. Mi piace troppo.

...Cerchiamo di non esagerare e lasciamo la REGINA tutta italiana delle auto al suo posto e cioè al PRIMO!!

[Jaguar64bit]

Bella esteticamente , sugli interni come design mi aspettavo qualcosa di più sorprendente.

[cagnaluia]

linea bruttina e pesante dietro, sobria, bellina e di classe davanti.... una coupé quasi aristocratica

[Alien]

a me dice poco o niente, anzi, tendenzialmente non mi piace proprio.
Non c'è paragone con la CL di stoccarda!
(e non siate blasfemi tirando in ballo la Ferrari!)

[spaceboy]

Bella si.. ma non troppo
Poco aggressiva.. interni troppo soft,radica e leva del cambio bruttina.. più di classe che sportiva.. insomma più che una M è una N ,ma penso sia stata una scelta voluta.

[Spike]

ho sentito che vogliono farla partecipare alla Fia GT1!

[marKolino]

veramente notevole

[kikki2]

Posto che non mi piacciono le macchine di cui esistono versioni così disparate (motoristicamente) questa mi piace ancora meno perchè all'esterno la trovo "pesante "mentre sugli interni mi sembra che siano un pelino troppo simili alla 1 e alle altre bmw
per il resto sicuramente ottimo motore ( ma non ha il carter secco? )

[sortak]

mi piacciono da morire i cerchioni ... il muso e lcoda invece non mi convincono proprio...per quello che costerà poi le alternative esteticamente più valide si sprecano...

[matteo171717]

Originariamente inviato da rip82
Bello il muso, brutta la coda, poi con quel motore e' un peccato non dare la possibilita' di avere un cambio manuale, magari sequenziale col dispositivo per cambiare senza frizione... gli elettroattuati proprio non mi piacciono.

Non avevo letto...

Solo automatica????

Blahhhhh

[Bedo]

Si ma l'avete mai provato l'SMG II del BMW M??????

Non è un cambio è un fuciliata nella schiena!!!!!

Provato di persona, non ha niente a che fare con un cambio automatico tradizionale ad ingranaggi epicicloidali!!!
80 ms per passare da un rapporto ad un'altro vi sembrano molti?

Considerate che il cambio elettroattuato della Ferrari F430 impiega 150 ms!!

[lindoro]

Originariamente inviato da Bedo
Si ma l'avete mai provato l'SMG II del BMW M??????

Non è un cambio è un fuciliata nella schiena!!!!!

Provato di persona, non ha niente a che fare con un cambio automatico tradizionale ad ingranaggi epicicloidali!!!
80 ms per passare da un rapporto ad un'altro vi sembrano molti?

Considerate che il cambio elettroattuato della Ferrari F430 impiega 150 ms!!

si però se vai a guardare il libretto della macchina dice di non usare spesso questa opzione poichè a lungo andare si rovina il cambio.

[AlexB]

Originariamente inviato da Bedo
Si ma l'avete mai provato l'SMG II del BMW M??????

Non è un cambio è un fuciliata nella schiena!!!!!

Provato di persona, non ha niente a che fare con un cambio automatico tradizionale ad ingranaggi epicicloidali!!!
80 ms per passare da un rapporto ad un'altro vi sembrano molti?

Considerate che il cambio elettroattuato della Ferrari F430 impiega 150 ms!!

ALLORA VORREI DARE UNA INFO CHE SPERO SIA PERCEPITA FINALMENTE DA TUTTI

I tempi di cambiata dell SMGII di BMW e quelli dell elettroattuato usato anche da Ferrari sulla 430, tanto x fare un esempio, NON SONO paragonabili poichè BMW misura il solo tempo di cambiata , Ferrari misura anche il tempo di stacco e riattacco della frizione...COSI' MAGARI si smetterà di confrontare tempi inconfrontabili....

Al di la di questo ripeto a me la M6 piace molto ma trovo poco cattiva .... molto + rabbiosa la M5 pur essendo una berlina...avrebbero potuto (IMHO dovuto) far il coupè decisamente + racing (e nn intendo mettendo alettoni e cazzate varie...si parla di design non di cacatine posticce)

Ciao, Ale

[rip82]

Originariamente inviato da Bedo
Si ma l'avete mai provato l'SMG II del BMW M??????

Non è un cambio è un fuciliata nella schiena!!!!!

Provato di persona, non ha niente a che fare con un cambio automatico tradizionale ad ingranaggi epicicloidali!!!
80 ms per passare da un rapporto ad un'altro vi sembrano molti?

Considerate che il cambio elettroattuato della Ferrari F430 impiega 150 ms!!

Sono salito anche io su una M3, non dico che non sia buono, ma se pagassi 100kEu per una macchina un automatico non lo vorrei mai e poi mai, a me piace cambiare le marce, non voglio che qualcuno lo faccia al posto mio.
Precisazione: questa monta l'SMG III, cambia in circa 65ms, e' costruito in modo simile al cambio sequenziale di una moto, ma attuato da servi, avrebbero benissimo potuto ricavare anche una versione manuale sequenziale...

[spaceboy]

SMG 3??
me ne son perso uno..
Io ho provato solo l'SMG della M3 e nn mi è dispiaciuto.

[rip82]

Originariamente inviato da spaceboy
SMG 3??
me ne son perso uno..
Io ho provato solo l'SMG della M3 e nn mi è dispiaciuto.

L'SMG e' quello montato sulle normali BMW, l'SMG II e' quello dell'M3, l'SMG III e' quello del nuovo 5.0l V10.

[spaceboy]

Originariamente inviato da rip82
L'SMG e' quello montato sulle normali BMW, l'SMG II e' quello dell'M3, l'SMG III e' quello del nuovo 5.0l V10.

ma il primo SMG nn è stato montato sulle M3
e poi diventato optional per altri modelli ?

[AlexB]

Originariamente inviato da spaceboy
ma il primo SMG nn è stato montato sulle M3
e poi diventato optional per altri modelli ?

No...è stato montato sull M3 in versione SMG II, poi creato una versione "soft" e meno raffinata anche in termini di sw per le versioni inferiori....infine sviluppata la versione a 7 marce montata attualmente sui modelli che fanno uso del 5l V10 (M5 e M6 ora) ma che non si chiama SMG III ma 7 speed drivelogic SMG (o qualcosa di simile se nn erro )

Ciao, Ale