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Old 01-11-2003, 15:59   #21
lnessuno
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ma un mezzo un po' più pulito di un 2 tempi no?



cinquantini 4 tempi ce ne sono pochini ancora... soprattutto scuter
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Old 01-11-2003, 16:08   #22
michelev83
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cinquantini 4 tempi ce ne sono pochini ancora... soprattutto scuter
meno male perche nn vanno un cippa...

cmq concordo ....

probabile la marmitta da pulire
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Old 01-11-2003, 16:12   #23
lnessuno
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meno male perche nn vanno un cippa...



che c'entra, il mio motorino era un 2 tempi eppure non andava avanti pure lui
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Old 01-11-2003, 16:25   #24
francescox87
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Originariamente inviato da michelev83
meno male perche nn vanno un cippa...

cmq concordo ....

probabile la marmitta da pulire
la versione 4t del liberty 50 fà 80Km/h mentre il mio Liberty 2T fà 75 Km/h, io non penso che i 4T non corrano anzi il 4t corre + del mio e consuma la metà
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Old 01-11-2003, 16:27   #25
michelev83
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la versione 4t del liberty 50 fà 80Km/h mentre il mio Liberty 2T fà 75 Km/h, io non penso che i 4T non corrano anzi il 4t corre + del mio e consuma la metà
studiatevi un po di meccanica.... e vedrete che i 2t vanno molto di piu...
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Old 01-11-2003, 16:30   #26
francescox87
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studiatevi un po di meccanica.... e vedrete che i 2t vanno molto di piu...
lo so ma il mio no purtroppo e non capisco il perkè (anche se penso che sia la marmitta da cambiare)
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Old 01-11-2003, 16:31   #27
supermarchino
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studiatevi un po di meccanica.... e vedrete che i 2t vanno molto di piu...
e inquinano ben di più
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Old 01-11-2003, 16:42   #28
Pugaciov
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Si ma io lo scooter 2t non è che l'ho comprato, l'ho vinto ad una lotteria locale, se no mi toccava andare avanti con il Superbravo...
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Old 01-11-2003, 16:45   #29
francescox87
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Si ma io lo scooter 2t non è che l'ho comprato, l'ho vinto ad una lotteria locale, se no mi toccava andare avanti con il Superbravo...
hai un ..... cosi
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Old 01-11-2003, 17:24   #30
gamon02
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ma quando lo distruggi un 2t? per favore... non ci sta un c..o di seriamente rompibile.
io ho mandato un 50 2t con miscela di alcool etilico nafta e olio (non ve le dico le percentuali! )
non reggeva bene il minimo ma andava decentemente....


Aneddoto:
Avete presente i carri armati diesel? Sono fatti per andare a nafta, ma in tempo di guerra se siete in russia avete bevuto troppa vodka e siete a secco... pisc__te nel serbatio e il carro va'.
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Old 01-11-2003, 18:31   #31
energy+
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Aneddoto: Avete presente i carri armati diesel? Sono fatti per andare a nafta, ma in tempo di guerra se siete in russia avete bevuto troppa vodka e siete a secco... pisc__te nel serbatio e il carro va'.
X caso hai provato? Chissà che beell'odorino di nafta poi.....

Vai tranquillo pugaciov,se svuoti il carburatore magari è meglio cmq nn ti preocc nessun danno!

La cosa migliore cmq sarebbe sfilare la gommina che va al carburatore così fai secca anche la riserva,poi fai 1 bel pieno di super,magari vpower e ti fai delle belle tirate ma mi raccomando a caldo xchè i 2T come unico difetto hanno quello di grippare e nn è mai bello! Al secondo pieno dovresti andare già quasi bene,poi l'ideale sarebbe dare una pulitina al carburatore e soprattutto controllare che nn sia schizzato l'olio nel tubo che convoglia l'aria che arriva dal filtro dell'aria che molto probabilmente si sarà sporcato......se ne 6 capace bene altrimenti continua a mettere benza e cerca di nn sbagliarti +,col tempo a poco a poco riprenderà....

ovviamente se fai le operazioni di pulizia nel giro di 1 pieno si riprende subito......

PS dai su nn t'abbattere c'è di peggio,pensa se versavi l'olio del blocco o ancora peggio della nafta!
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Old 01-11-2003, 18:32   #32
energy+
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Originariamente inviato da Pugaciov
Si ma io lo scooter 2t non è che l'ho comprato, l'ho vinto ad una lotteria locale, se no mi toccava andare avanti con il Superbravo...

Nn offendermi il bravo,quel ferraccio vecchio mi ha portato a spasso nei miei anni migliori,ovviamente oppportunamente modificato by me.....

ciao
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Old 01-11-2003, 18:45   #33
Verro
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la versione 4t del liberty 50 fà 80Km/h mentre il mio Liberty 2T fà 75 Km/h, io non penso che i 4T non corrano anzi il 4t corre + del mio e consuma la metà
che consuma la metà ci posso credere (farà anche la metà dei giri), ma che va di piu a parità di cilindrata è praticamente impossibile!
__________________
CPU Ryzen 7 7800x3d Cooler Deepcool AK620 Scheda Madre MSI PRO X670 PRam 32 gb DDR 5 Vga Powercolor 9070XT Ali EVGA 700w Monitor Xiaomi Mi2K qhd 165hz
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Old 01-11-2003, 18:55   #34
Willyyyy
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Città: Bologna
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Originariamente inviato da Verro
che consuma la metà ci posso credere (farà anche la metà dei giri), ma che va di piu a parità di cilindrata è praticamente impossibile!

sono 2 motori diversi con 2 tipi di comportamenti diversi!
X SuperMarchino
Purtroppo i 2 tempi vendono molto tra i giovani. Per le case produttrici sono convenienti!!
E di 4 tempi ci sono scooter 50 che non vanno tra i giovani!
__________________
MotoHardware Club
Sapere e tuttavia pensare che non sappiamo, è la più alta conquista;non sapere e tuttavia pensare che sappiamo è un disastro"
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Old 01-11-2003, 18:59   #35
Jo3
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Originariamente inviato da Verro
che consuma la metà ci posso credere (farà anche la metà dei giri), ma che va di piu a parità di cilindrata è praticamente impossibile!

Dipende da :

il diametro del carburatore (16/16, 19/19 etc) nonche' dal getto del massimo utilizzato (60/70/80, etc)

Il rapporto di compressione del cilindro

Per motori analoghi (2 tempi) il numero di luci (aspirazione/scarico) sul cilindro.

Per tale motivo l'F12 Malaguti viaggia molto di piu dello Zip Piaggio, anche se sono di cilindrata uguale.

Ovviamente il motore 2 tempi ha una resa maggiore rispetto al 4 tempi (la fase di detonazione avviene ogni rotazione, mentre nel 4 tempi il pistone esegue una corsa a vuoto, per permettere l'evacuazione dei fumi di scarico).

Ovviamente il motore 4 tempi consuma molto meno, e' piu regolare, etc.
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Referenti in Compravendite Ognuno sceglie le cause per cui combattere in base alla propria statura.

Ultima modifica di Jo3 : 01-11-2003 alle 19:05.
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Old 01-11-2003, 19:06   #36
Jo3
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Originariamente inviato da supermarchino
ma un mezzo un po' più pulito di un 2 tempi no?

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Referenti in Compravendite Ognuno sceglie le cause per cui combattere in base alla propria statura.
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Old 01-11-2003, 19:11   #37
Pugaciov
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Originariamente inviato da energy+

Vai tranquillo pugaciov,se svuoti il carburatore magari è meglio cmq nn ti preocc nessun danno!

La cosa migliore cmq sarebbe sfilare la gommina che va al carburatore così fai secca anche la riserva,poi fai 1 bel pieno di super,magari vpower e ti fai delle belle tirate ma mi raccomando a caldo xchè i 2T come unico difetto hanno quello di grippare e nn è mai bello! Al secondo pieno dovresti andare già quasi bene,poi l'ideale sarebbe dare una pulitina al carburatore e soprattutto controllare che nn sia schizzato l'olio nel tubo che convoglia l'aria che arriva dal filtro dell'aria che molto probabilmente si sarà sporcato......se ne 6 capace bene altrimenti continua a mettere benza e cerca di nn sbagliarti +,col tempo a poco a poco riprenderà....

ovviamente se fai le operazioni di pulizia nel giro di 1 pieno si riprende subito......

PS dai su nn t'abbattere c'è di peggio,pensa se versavi l'olio del blocco o ancora peggio della nafta!

Grazie mille per i preziosi consigli...anche se l'unica cosa di cui sarei forse capace sarebbe pulire il filtro..per il resto ora vedo di svuotare del tutto il serbatoi e continuare normalmente con i pieni di benza..che dici al terzo sarà tutto come prima?
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Old 01-11-2003, 19:20   #38
energy+
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allora stacca la gommina che va dal serbatotio al carburatore e svuota anche il resto del serbatoio raccogliendola con una bottiglia di plastica alla quali puoi tagliare il collo usandolo come cono tipo impbuto x far andare la benza nella bottiglia.
Vedrai che il serbatoio avrà un alone oleoso al suo interno e prima se ne va e prima recuperi al 100% xcui è difficile dirlo,diciamo che al 3° pieno se lo svuoti sarai al 95%,poi xò x arrivare al 100 ti ci vorrà + tempo....abbi solo pazienza e voglia di farti qlche giro in + se hasi fretta!
X il filtro smontalo tanto è 1 cavolata e dacci un'occhiata,nonostante l'aria venga aspirata vedari che ci sarà una patina almeno sull'imbocco,puliscila alla meglio e dai una soffiata col compressore al filtro dell'aria.
Senza smontare l'impossibile è già 1 soluzione passabile abbi solo pazienza.....

Ciao
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Old 01-11-2003, 20:04   #39
francescox87
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che consuma la metà ci posso credere (farà anche la metà dei giri), ma che va di piu a parità di cilindrata è praticamente impossibile!
io invece ti dico che il liberty 4t di 3 miei amici fanno + del mio liberty 2t
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Old 01-11-2003, 20:22   #40
Deuced
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Originariamente inviato da francescox87
io invece ti dico che il liberty 4t di 3 miei amici fanno + del mio liberty 2t


avrà qualcosa che non va.Vedi in motogp se corrono 2t e 4t di pari cilindrata....le 2t le straccerebbero
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