Renault Scenic E-Tech Electric, com'è e come va l'auto dell'anno 2024

[ilariovs]

Grazie Massimiliano, con questo primo test (seppur ridotto) mi confermi le prime impressioni di un'altra testata che in una breve prova mostrano ottimi consumi per un C-SUV, ipotizzando non più di 25KWhX100 Km a 130 Km/h come consumo istantaneo.

Mi torna col tuo racconto vuoldire che Renault ha lavorato MOLTO bene, la ceinc pesa meno di una Model Y, quindi anche la piattaforma è una buona piattaforma.

[ilariovs]

Originariamente inviato da Strato1541

Dai ma davvero insistete su questo? 140Wh/km li vedo a fatica su Model 3 Long Range , impostata in SOFT con 20 gradi e pennellando l'acceleratore..
In una vettura come questa è impossibile ottenerli nell'uso pratico, senza cercare la condizione favorevole..
Nulla contro Renault, anzi ho attualmente una eccellente Clio in famiglia e prima di essa il modello precedente, con il quale ho percorso 300 mila km e della quale sono stato soddisfattissimo.

Model 3 LR sul GRA nella prova Motor1, a Gennaio con 22° di clima impostato ha fatto 151WhX Km... ed il GRA è autostrada.
Nella prova "fino all'ultimo wattora" di media ha fatto 7,13KmXKWh RWD LR (non DM) che sono 140 WhXKm.

[kbios]

Originariamente inviato da Notturnia

Provare poco e solo in città un’auto da famiglia pensata per andare fuori dalla città mi pare buffo..
parliamo di una vettura (la long range) da oltre 47 mila euro pensata per una famiglia con bimbi non più grandi.. e quindi non per uso urbano.. in autostrada a 130 come se la cava ? 500 km li facciamo senza nessun accorgimento ?

Io questo mi aspetto da una vettura per famiglia.. andare a spasso senza pensieri dopo aver sbarrato 47 mila euro (circa 3 anni di stipendio)

Premesso che se 47mila € sono tre anni di stipendio forse non andrebbero messi in un'auto fare 500km filati con la famiglia significa tortura, fai una sosta a metà si riposano loro e si ricarica la macchina

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da ilariovs

Grazie Massimiliano, con questo primo test (seppur ridotto) mi confermi le prime impressioni di un'altra testata che in una breve prova mostrano ottimi consumi per un C-SUV, ipotizzando non più di 25KWhX100 Km a 130 Km/h come consumo istantaneo.

Mi torna col tuo racconto vuoldire che Renault ha lavorato MOLTO bene, la ceinc pesa meno di una Model Y, quindi anche la piattaforma è una buona piattaforma.

Ho trovato molti dei colleghi che incontro spesso, inutile citare le testate perché le conoscete, e tutti, chi più chi meno, confrontandoci eravamo allineati sui dati. Poi sarà sicuramente interessante vedere la resa in sola autostrada, e la curva di ricarica in quella circostanza.

[Strato1541]

Originariamente inviato da ilariovs

Model 3 LR sul GRA nella prova Motor1, a Gennaio con 22° di clima impostato ha fatto 151WhX Km... ed il GRA è autostrada.
Nella prova "fino all'ultimo wattora" di media ha fatto 7,13KmXKWh RWD LR (non DM) che sono 140 WhXKm.

Ancora con questa prova singolare, l'autostrada non è solo in piano e le temperature non sono sempre a 20 gradi!
Inoltre i diversi tratti il limite è 110 km/h! Ma le leggete le prove o leggete solo la parte che vi comoda?
Prova a fare l'appennino verso Firenze andata e ritorno, vedrai cosa leggi sul display... Ah no tu hai la 207 diesel non lo sai!

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Secondo me guidi male. Con la mia Model 3 RWD se vado tranquillo faccio molto meno di 150 Wh/km, sono molto più vicino ai 100 Wh. In autostrada con andatura a limite sono intorno ai 160 Wh.

Guido BEN al di sotto dei limite in autostrada (115-120 km/h), infatti mi sorpassano quasi tutte le auto e molti furgoni!
A differenza di quando guido una termica , imposto cruise a 135 km/h e fine dei patemi.
100 wh/km la stai spingendo anche, perchè estremizzate!
Se adottassi lo stesso stile di guida che ho con Model 3 sulla Classe C 220d farei 25-26 km/l reali... Dovrei sostenere che quelli sono i valori ottenibili e replicabili sempre? NO sarebbe falso, più veri sono mediamente i 21 km/l.

[Kal]

Originariamente inviato da kbios

Ah ecco perché in Cina sono oltre un quarto del mercato e in Norvegia il 94%

Tu sì che hai capito tutto

Ovvio. Io giro con un turbo benzina 3.6 V8 e godo da morire. Le macchine a pile le lascio ai radical-ecochic.

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Ah ecco perché in Cina sono oltre un quarto del mercato e in Norvegia il 94%

Tu sì che hai capito tutto

Tu confondi le quote di vendita rispetto al venduto del precedente anno con il reale circolante che anche in Norvegia e Svezia è per oltre il 70% totalmente termico.

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

Tu confondi le quote di vendita rispetto al venduto del precedente anno con il reale circolante che anche in Norvegia e Svezia è per oltre il 70% totalmente termico.

Non confondo, infatti ho scritto del mercato e non del parco circolante. Ciò non toglie che siano milioni di macchine vendute ogni anno e che la sua frase sul fatto che siano fuffa non ha alcun senso

[barzokk]

Originariamente inviato da kbios

Premesso che se 47mila € sono tre anni di stipendio forse non andrebbero messi in un'auto fare 500km filati con la famiglia significa tortura, fai una sosta a metà si riposano loro e si ricarica la macchina

mmmmmhhh allora è una auto per famiglia... benestante... okkei.
e le famiglie normali vanno a piedi ?
quindi chi se la compra questa auto ?
Qui sul forum nessuno. Ci sono 4 nerd con la Tesla, poi ci sono i fans delle EV che però vanno a diesel, okkei

Rendetevi conto che parlate di piede leggero e economy run, dopo che uno ha speso 50.000 euro...
vivete in un mondo virtuale....

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Guido BEN al di sotto dei limite in autostrada (115-120 km/h), infatti mi sorpassano quasi tutte le auto e molti furgoni!
A differenza di quando guido una termica , imposto cruise a 135 km/h e fine dei patemi.
100 wh/km la stai spingendo anche, perchè estremizzate!
Se adottassi lo stesso stile di guida che ho con Model 3 sulla Classe C 220d farei 25-26 km/l reali... Dovrei sostenere che quelli sono i valori ottenibili e replicabili sempre? NO sarebbe falso, più veri sono mediamente i 21 km/l.

Io estremizzo, tu invece no? Perché tu giudichi l'autonomia solo dall'autostrada? C'è chi in una settimana magari non la fa nemmeno mai l'autostrada. Per quello il ciclo WLTP è un insieme di situazioni, e per quello nelle prove ci fanno fare un po' di tutto, per cercare di avere una media. Abbiamo percorso urbano, extraurbano, autostrada, collina anche in salita, poi ovviamente discesa, ecc... Abbiamo ottenuto in diversi tra 14 a 17 kWh per 100 km. Secondo te siamo tutti allucinati? O siamo tutti bugiardi?

Tornando alla Model 3, sono appena tornato da circa 20 km di tragitto, 8 gradi, clima acceso a 20 gradi, fondo bagnato, urbano, con tratti a 60 km/h e un piccolo tratto da 90 km/h. Totale a fine giro 138 Wh/km, e ti assicuro che non ho spinto nulla. La mia vettura ha un motore solo, consuma meno della tua.
Ora, detto questo, la Scenic:
- Ha anche lei un motore solo
- è meno potente di quello della Model 3
- pesa meno della Model 3
- Renault li sa fare bene e hanno sempre consumato poco
- il rotore avvolto è più efficiente dei magneti permanenti di Tesla

Perché ti viene così difficile accettare che una Scenic possa facilmente ottenere 150 Wh/km?
Mettiamo anche che siano 170 Wh, come hanno trovato alcuni di noi nel dato peggiore, sono comunque 511 km di autonomia, e non c'è nessuna riserva del 10%, 87 kWh è il valore netto utilizzabile, la batteria è da 92 kWh già bufferati.

P.S. io in autostrada vado, quando posso, sempre a 132 di limitatore, e faccio 160 Wh/km

[ilariovs]

Originariamente inviato da Strato1541

Ancora con questa prova singolare, l'autostrada non è solo in piano e le temperature non sono sempre a 20 gradi!
Inoltre i diversi tratti il limite è 110 km/h! Ma le leggete le prove o leggete solo la parte che vi comoda?
Prova a fare l'appennino verso Firenze andata e ritorno, vedrai cosa leggi sul display... Ah no tu hai la 207 diesel non lo sai!

A prate che le prove SONO DUE E NON UNA, c'è quella di 4R sulla RWD 387 Km con 57KWh di batteria che fanno 6,8 Km X KWh ossia 147WhX100 Km... e sono TRE PROVE.

Ma non bastano perchè un anonimo su internet dice che LUI non riesce a fare altrettanto. E' un problema TUO non del mondo.

Seconda cosa con la model 3 ad occhio dovresti stare sui 130 WhX Km in ambiente urbano. Perché qui non si parla di media generali ma Massimiliano ti ha risposto proprio così: "perchè è quello che abbiamo visto finché eravamo in tratto urbano,".

Su una testata francese dove hanno testato la MG4, in media faceva 171WhXKm ma in urbano 140WhXKm. E consuma tranquillamente un 10% in più, in autostrada, sopra i 110Km/h anche un 15/20%.

Quindi è inutile che mi vieni a parlare di temperature la prova sul GRA è di fine Gennaio e di mattina non c'erano 20° fuori, il clima era impostato a 22° e ha segnato 151WhXKm NON A ROMA CITTA' a 50Km/h sul GRA. Quindi in città deve fare necessariamente di meno.

Se tu non ci riesci... forse sarebbe meglio che chiedi consiglio a Massimiliano invece di insistere.

[ilariovs]

Originariamente inviato da Strato1541

Tu confondi le quote di vendita rispetto al venduto del precedente anno con il reale circolante che anche in Norvegia e Svezia è per oltre il 70% totalmente termico.

Ha scritto "del mercato" NON del circolante.

Ed ha ragione in Cina il 24% delle vendite è BEV e con le PHEV sono intorno al 40% (su quasi 30.000.000 di auto non su 1,56mln).
In Norvegia sono all'82% BEV ed in Svezia circa al 33%.

[barzokk]

Originariamente inviato da ilariovs

A prate che le prove SONO DUE E NON UNA, c'è quella di 4R sulla RWD 387 Km con 57KWh di batteria che fanno 6,8 Km X KWh ossia 147WhX100 Km... e sono TRE PROVE.

Ma non bastano perchè un anonimo su internet dice che LUI non riesce a fare altrettanto. E' un problema TUO non del mondo.

io non devo certo difendere Strato, non sono il suo avvocato, ecco premesso educatamente questo, voglio dire:
le prove dei fanboi non valgono una beata fava

https://abetterrouteplanner.com/
Tesla Model 3 2022-2023 Long range

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da barzokk

io non devo certo difendere Strato, non sono il suo avvocato, ecco premesso educatamente questo, voglio dire:
le prove dei fanboi non valgono una beata fava

https://abetterrouteplanner.com/
Tesla Model 3 2022-2023 Long range

Quindi secondo te conta di più una schermata di un software (che ora è di proprietà di Rivian…) anziché i dati comunicati da diversi soggetti esperti e da diverse testate? La discussione così non ha senso di esistere. Se per voi siamo sempre bugiardi, oltre ad essere offensivo, rende il tutto inutile.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da barzokk

mmmmmhhh allora è una auto per famiglia... benestante... okkei.
e le famiglie normali vanno a piedi ?
quindi chi se la compra questa auto ?
Qui sul forum nessuno. Ci sono 4 nerd con la Tesla, poi ci sono i fans delle EV che però vanno a diesel, okkei

Rendetevi conto che parlate di piede leggero e economy run, dopo che uno ha speso 50.000 euro...
vivete in un mondo virtuale....

Quattro nerd, come li chiami tu, hanno reso la Tesla Model Y l’auto più venduta in Europa, e più venduta nel mondo, per altro con immatricolazioni vere e non taroccate. Ti viene mai il dubbio che magari stai tu dalla parte sbagliata?

Questo non significa che sia facile per tutti. Se davvero diversi marchi produrranno tra poco solo elettriche succederanno diverse cose:
- i prezzi scenderanno
- le famiglie che comunque non ce la faranno, potranno scegliere l’usato
- ci saranno comunque termiche prodotte da alcune marche
- ci sarà anche l’usato dell’elettrico (Una Testa usata oggi non si può vendere a più di 25.000 euro secondo me).

Quindi non c’è nulla di virtuale, c’è solo un mercato che è cambiato e proporrà soluzioni diverse al passato, a cui tutti si dovranno adeguare (come si è sempre fatto in passato).

[TorettoMilano]

le EV vendono sempre più e migliorano di anno dopo anno. poi ci sta qualcuno sia legato al passato del resto siamo un forum di anziani nostalgici

[ilariovs]

Originariamente inviato da barzokk

io non devo certo difendere Strato, non sono il suo avvocato, ecco premesso educatamente questo, voglio dire:
le prove dei fanboi non valgono una beata fava

https://abetterrouteplanner.com/
Tesla Model 3 2022-2023 Long range

Non c'è niente da difendere. Esistono delle prove PUBBLICHE fatte da GIORNALISTI CHE LE FIRMANO, in ambiente di prova ossia con giornalisti e riprese e condizioni dichiarate e riproducibili, che dicono che una Model 3 IN CITTÀ fatica a fare 15 KWhX100 Km? Ma voglio venirti incontro esistono prove di questo tipo da 14 KWh X 100 Km.

ESITONO SI O NO?

Se esistono basta che mi metti il titolo non voglio manco il link me lo cerco. Altrimenti per cortesia passiamo oltre che chi vuole capire ha già capito

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Io estremizzo, tu invece no? Perché tu giudichi l'autonomia solo dall'autostrada? C'è chi in una settimana magari non la fa nemmeno mai l'autostrada. Per quello il ciclo WLTP è un insieme di situazioni, e per quello nelle prove ci fanno fare un po' di tutto, per cercare di avere una media. Abbiamo percorso urbano, extraurbano, autostrada, collina anche in salita, poi ovviamente discesa, ecc... Abbiamo ottenuto in diversi tra 14 a 17 kWh per 100 km. Secondo te siamo tutti allucinati? O siamo tutti bugiardi?

Tornando alla Model 3, sono appena tornato da circa 20 km di tragitto, 8 gradi, clima acceso a 20 gradi, fondo bagnato, urbano, con tratti a 60 km/h e un piccolo tratto da 90 km/h. Totale a fine giro 138 Wh/km, e ti assicuro che non ho spinto nulla. La mia vettura ha un motore solo, consuma meno della tua.
Ora, detto questo, la Scenic:
- Ha anche lei un motore solo
- è meno potente di quello della Model 3
- pesa meno della Model 3
- Renault li sa fare bene e hanno sempre consumato poco
- il rotore avvolto è più efficiente dei magneti permanenti di Tesla

Perché ti viene così difficile accettare che una Scenic possa facilmente ottenere 150 Wh/km?
Mettiamo anche che siano 170 Wh, come hanno trovato alcuni di noi nel dato peggiore, sono comunque 511 km di autonomia, e non c'è nessuna riserva del 10%, 87 kWh è il valore netto utilizzabile, la batteria è da 92 kWh già bufferati.

P.S. io in autostrada vado, quando posso, sempre a 132 di limitatore, e faccio 160 Wh/km

Stai già spostando il range da 140 a 170Wh/km e le cose cambiano, perchè nel caso ci trovassimo più verso il 170 che i 140 l'autonomia non è certo 600 km come appunto scrivi sotto...
Sono 100 km in meno, detto nulla... Ma andiamo oltre, perchè i valori saranno molto più elevati in concreto soprattutto in inverno..
Non parlo di buffer, ma del fatto che quando si viaggia ci si tiene il 10% prima della ricarica e non si attende oltre il 90% per evitare perdite di tempo alle colonnine, quindi il gioco è utilizzare circo l'80% del disponibile, ERGO l'autonomia che si ha senza rischiare di restare a secco cercando una colonnina e non facendo le ragnatele per portarsi oltre il 90% sono appunto i famosi 350-400 km, perchè anche i 500 teorici sono difficili da replicare.
E se davvero utilizzi una vettura elettrica da un po' dovresti saperlo e avere l'onestà intellettuale di dirlo.
Poi passate il messaggio che volete, il mercato e i clienti stanno già fornendo il loro responso nonostante l'addolcimento esagerato della pillola.

[Strato1541]

Originariamente inviato da barzokk

io non devo certo difendere Strato, non sono il suo avvocato, ecco premesso educatamente questo, voglio dire:
le prove dei fanboi non valgono una beata fava

https://abetterrouteplanner.com/
Tesla Model 3 2022-2023 Long range

Grazie per aver postato, volevo pubblicare già da tempo le previsioni di ABRP ma poi temevo la risposta di chi non usa l'auto elettrica, che prontamente è arrivata!
Dico anche che rispetto alle previsioni del navigatore di Tesla è un filo conservativo quando utilizzato senza account Tesla, ma se lo si collega al profilo dell'auto diventa precisissimo.
Poi cosa vuoi fare, inutile insistere, chi idealizza un oggetto come una qualsiasi altra cosa, prima o poi si scontrerà con la realtà!
Per non parlare dei rientri che discutono di età e hanno più anni del sottoscritto, è veramente disarmante.