Ecco la Panda elettrica da 5.000 euro, ma Fiat non c'entra

[!fazz]

Originariamente inviato da Saturn

Santo Dio, è veramente brutta come il peccato, MA AMMETTO che se arrivasse nel mercato Italiano, omologata e tutto, se con gli incentivi mi costasse tipo 3.500/4.000€, ci farei un pensierino.
In ogni caso il giudizio estetico è ovviamente personale e opinabile. Detto questo...non voglio immaginare cosa succederebbe se dovesse venirmi addosso un auto "normale" europea a tutta "randa"...diventerei "fototessera" in due secondi, alla guida di questa "panda cinese"...

è per il mercato cinese quindi manca di tutti i dispositivi di sicurezza attiva e passiva obbligatori per il mercato europeo quindi da noi il prezzo minimo raddoppierà.

anche perchè se vendessero un'utilitaria con 200 km di autonomia e una velocità decente a 5000€ ne comprerei non una, due

[giuliop]

Originariamente inviato da Mars95

Sicuramente è meno peggio, ma quella è l'unica angolazione da cui sembra carina.

Sono d'accordo che sembri più bella di fianco, anche se personalmente non la trovo brutta da quelle angolazioni.
C'è da dire che purtroppo lo stile (soprattutto i fari) è quello moderno, che si vede anche in diversi SUV, e che secondo me c'entra come i cavoli a merenda.
Magari Renault potrebbe effettivamente farne una versione più europea, anche se temo che in quel caso i $14K ce li potremo scordare.

[KampMatthew]

Originariamente inviato da SpyroTSK

Ma quindi è un sulky, per 4 persone, non un'auto.

Fra l'altro, voglio vedere le altre 2 dietro come stanno

Per realizzarla significa che come altezza media ci stanno, in un modo o nell'altro . In Europa/resto del mondo esporteranno la Station Wagon

[Pandemio]

Costa meno di una Ami ,ma è una macchina contrariamente alla Citroen per non parlare degli accessori a bordo. Di contro la Ami dovrebbe costare 3000/4000 euro al max !

[Saturn]

Originariamente inviato da !fazz

è per il mercato cinese quindi manca di tutti i dispositivi di sicurezza attiva e passiva obbligatori per il mercato europeo quindi da noi il prezzo minimo raddoppierà.

anche perchè se vendessero un'utilitaria con 200 km di autonomia e una velocità decente a 5000€ ne comprerei non una, due

Giusto....

Beh...no in effetti....9-10.000€ non glieli darei assolutamente...

[Mory]

Bella la pinnetta sul vetro laterale in stile DS3

[Opteranium]

Originariamente inviato da marchigiano

i crash test da noi sono necessari perchè girano mezzi da 25qli, ma basterebbe fare zone centrali dove entri solo con mezzi di peso inferiore ai 7qli e bassa velocità e i crash test non servono, questi gingilli nei nostri centri storici sarebbero il top, ma siamo tonti quindi continuiamo pure coi suv x5 e simili per fare 300 metri e parcheggiare sui marciapiedi...

stai dando i numeri, in tutti i sensi. Forse vivi nel mondo dei fumetti, dove le leggi fisiche non contano. Prova a farti investire da una ami (che pesa meno di 500 kg, fra l'altro) "lanciata" a soli 30 all'ora e poi raccontaci com'è andata.
I crash test servono eccome.
La fiat seicento pesava giusto 7 quintali eppure la gente negli incidenti non se la passava benissimo. E la grande maggioranza delle macchine in circolazione pesa fra 1000 e 1500 kg. X5 e Q7 sono eccezioni, per fortuna, e peraltro non pesano 2 tonnellate e mezzo ma poco più di 2

[io78bis]

La verità è che anche se arrivasse in Europa a 5000€ non la vorrebbe nessuno. In Cina hanno un certo mercato ma l'automobilista europeo non comprerebbe mai un'auto simile, nemmeno come terza auto.

Giusto 4 asiatici posso starci, da noi 1adulto, 1adolescente e un bambino

[omerook]

ma una city car deve essere brutta .. perché starà quasi sicuramente sempre per strada.
la fiat panda è l'auto più rubata in Italia!

[Unrue]

Originariamente inviato da io78bis

La verità è che anche se arrivasse in Europa a 5000€ non la vorrebbe nessuno. In Cina hanno un certo mercato ma l'automobilista europeo non comprerebbe mai un'auto simile, nemmeno come terza auto.

Giusto 4 asiatici posso starci, da noi 1adulto, 1adolescente e un bambino

Non ci giurerei... il fattore prezzo è un elemento chiave, anche a discapito della sicurezza per molti. D'altronde si diceva la stessa cosa anni fa per le Dacia, e poi si è visto come è andata.

Ps. Ma deve proprio avere l'aerodinamica di un camion quel coso?

[Chelidon]

Segmento A che usi in città a basse velocità, talmente piccola che è meglio razionalizzare gli spazi in parallelepipedi, tanto nel contesto per cui è pensata la resistenza aerodinamica conta poco e anche l'autonomia che così infatti abbatti il prezzo e diventa una pratica seconda auto. Potrebbero anche fare un qualcosa come l'Aptera ma non con la larghezza da carreggiata USA sostituirebbe molti scooteroni.

C'è poco da dire ormai in RPC il mercato è praticamente maturo su tutti i segmenti di veicoli e intanto che i nostri giornalisti di parte si crogiolano strillando per l'invasione del mercato auto che non è ancora avvenuta, loro là si rafforzano.
Così poi quando saranno avanti e con esperienza allora sì che cominceranno ad esportarle contro i nostri produttori, che se non era per le direttive UE avrebbero continuato a proteggere i loro interessi fino all'estinzione.

[dr-omega]

Originariamente inviato da Mars95

Sicuramente è meno peggio, ma quella è l'unica angolazione da cui sembra carina.

Porcozio darei il 41bis al designer di questo aborto.

Però potrebbe essere un'idea riemipre le città di questi obbrobri, sono così offensivi che costringerebbero le persone a viaggiare con la metro pur di non vederli, o almeno io farei così.

Mi domando perché "auto da città" = "cubo orripilante", voglio dire, per andare a fare la spesa, consumare poco e portare i figli all'asilo questa basta e avanza:


Se il carico ci sta in quei microloculi a maggior ragione ci sta anche in una MX-5 e quello che non ci sta te lo fai portare a casa quando serve, mica bisogna fare come le mie colleghe munite di bambini piccoli o cani che si comprano delle petroliere perché poi ad agosto bisogna fare il viaggio al sud stracarichi come negli anni '60.

[!fazz]

piccola precisazione la miata è biposto

[Unrue]

Originariamente inviato da dr-omega

Mi domando perché "auto da città" = "cubo orripilante", voglio dire, per andare a fare la spesa, consumare poco e portare i figli all'asilo questa basta e avanza:

Figli all'asilo con quella? Auguri, ci entrano a malapena i seggiolini dietro Con due porte sole comodissima poi metterli e toglierli. Di solito questi discorsi li fa chi non ha figli, e pensa che qualunque auto vada bene con loro dietro. Infine, non credo che in città un'auto del genere consumi poco...

[!fazz]

Originariamente inviato da Unrue

Figli all'asilo con quella? Auguri, ci entrano a malapena i seggiolini dietro Poi non credo che in città un'auto del genere consumi poco...

non ci stanno non ha i sedili dietro, per i consumi è abbastanza parca invece

[Unrue]

Originariamente inviato da !fazz

non ci stanno non ha i sedili dietro

Ancora peggio allora, Epic fail

[!fazz]

Originariamente inviato da Unrue

Ancora peggio allora, Epic fail

ma anche no purchè il figlio sia uno solo puoi sempre mettere il seggiolino sul posto del passeggero

[randorama]

Originariamente inviato da !fazz

ma anche no purchè il figlio sia uno solo puoi sempre mettere il seggiolino sul posto del passeggero

e quando vai in vacanza lasci la moglie a casa.
uhm... comincio a scorgere aspetti positivi della questione

[!fazz]

Originariamente inviato da randorama

e quando vai in vacanza lasci la moglie a casa.
uhm... comincio a scorgere aspetti positivi della questione

questioni di punti di vista...
mia moglie si prenderebbe le chiavi della miata e la figlia e mi lancerebbe il casco e la tuta

[Unrue]

Originariamente inviato da !fazz

ma anche no purchè il figlio sia uno solo puoi sempre mettere il seggiolino sul posto del passeggero

Cosa che non farei mai e poi mai. Il sedile passeggero è tra i più pericolosi in macchina in caso di incidente. E tutto questo per usare una Mazda figa?