Porsche Taycan 4S: svelate due nuove versioni della granturismo

[Dinofly]

Originariamente inviato da Ginopilot

Il realta' il target di porsche e' piu' alto, non dimentichiamo che in queste auto il costo della batteria incide moltissimo sul prezzo finale. Non a caso le utilitarie di prossima uscita dovrebbero attestarsi poco sotto i 30k. Le tesla sembrano costare molto rispetto alle auto a combustione, ma in realta' sono paragonabili a prodotti di marchi "normali" quali ford o fiat in termini di finiture, materiali ed assemblaggio, magari in versione top, tipo la vignale di ford. Ma non certo di livello "premium".

Secondo me tu la tesla l'hai vista solo in cartolina.

Originariamente inviato da Notturnia

avessi i soldi ho già configurato la Taycan.. quella si che la prenderei come seconda auto per divertirmi.. sperando che abbia la stessa sensazione di guida della 718 ...
più facile da guidare di una 911 ma molto divertente ed efficace in curva..

il problema però appare alla fine della configurazione.. mi mancano quei 150 mila euro... cavolo..

E' un auto da 2 tonnellate. Nessuna persona che sa cosa voglia dire divertirsi con l'auto prenderebbe una seconda auto da divertimento da 2 tonnellate.
Non serve certo a quello.

Originariamente inviato da Ginopilot

Piu' che altro è obbiettivita', i tempi delle vacche grasse per tesla sono ormai prossimi al termine.

Sei in short di quanti Kiloeuro su Tesla? Se sei così smart da vederla così lunga diventa ricco con i tuoi preziosi insights.

[Notturnia]

@Dinofly.. è vero.. una volta avevo una MG Trofeo e con 1 tonnellata e 160 cv ci si divertiva da matti.. oggi però le auto pesano.. anche le ferrari e lamborghini non è che siano piume.. vero che hanno altra dinamica..
ti ricordo però che una 911 pesa sempre 1,5 tonnellate.. non più 900 kg..
io adesso ho un'auto da 1.925 kg in ordine di marcia.. non proprio una piuma.. ma con 700 Nm posso assicurarti che ci si diverte molto.. sia su strada che in pista..
la vorrei più leggera ? certo.. ma ormai..
passare a 2 ton non mi spaventa visto che ormai la sportività è altro pianeta..

[nickname88]

Originariamente inviato da Dinofly

E' un auto da 2 tonnellate.

2.4 !!!
Magari fossero "appena" 2T

[Notturnia]

hehe.. non sapevo.. ho solo guardato la bellezza.. ho notato quanto fa il peso sulla neve.. ci si diverte fino a che non perde aderenza.. li senti tutta la gravità della massa in eccesso che ti impedisce di correggere ..

con la MG era diverso.. ma erano anche 19 anni fa se non ricordo male.

[Dinofly]

Originariamente inviato da Notturnia

@Dinofly.. è vero.. una volta avevo una MG Trofeo e con 1 tonnellata e 160 cv ci si divertiva da matti.. oggi però le auto pesano.. anche le ferrari e lamborghini non è che siano piume.. vero che hanno altra dinamica..
ti ricordo però che una 911 pesa sempre 1,5 tonnellate.. non più 900 kg..
io adesso ho un'auto da 1.925 kg in ordine di marcia.. non proprio una piuma.. ma con 700 Nm posso assicurarti che ci si diverte molto.. sia su strada che in pista..
la vorrei più leggera ? certo.. ma ormai..
passare a 2 ton non mi spaventa visto che ormai la sportività è altro pianeta..

Una mx5 pesa 950kg e ti assicuro che sul tracciato di giuste dimensioni (ma al nurb stesso) con i suoi 180cv è di gran lunga più divertente di questo transatlantico.

Ma al di là di tutto è proprio una questione di praticità, un auto del genere guidata in posta soffre troppo a livello puramente meccanico, per via delle masse esagerate. Gomme, freni, sospensioni, telaio. Troppo stress meccanico.
In pista una elise è molto più affidabile di questa